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滬小敖先要說聲抱歉,Z近忙于事務(wù)性的工作,把寫案例的事兒耽誤下來啦~~
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今日分享三維掃描在汽車柔性生產(chǎn)線調(diào)整中的應(yīng)用案例。
隨著我國汽車制造業(yè)的快速發(fā)展和化的加速, 汽車生產(chǎn)制造企業(yè)不僅要面臨國外汽車制造商的競(jìng)爭,還面臨從原來的企業(yè)規(guī)模大小競(jìng)爭、質(zhì)量高低爭轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的速度快慢競(jìng)爭。
因此,如何能夠在Z短的時(shí)間里以ZD的生產(chǎn)成本生產(chǎn)出符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品,成為汽車制造企業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)。
提高汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)效率及降低生產(chǎn)成本,提升自身的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)和生存能力,是所有制造企業(yè)必須面對(duì)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)而又緊迫的挑戰(zhàn)。
科學(xué)的生產(chǎn)線布局規(guī)劃不僅影響企業(yè)的生產(chǎn)效率,還與降低企業(yè)的生產(chǎn)成本、減少物料耗費(fèi)、增加企業(yè)的生產(chǎn)柔性、增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭力都有著密切的關(guān)系。
生產(chǎn)制造企業(yè)如何
本案例中,我們以滬敖為某車廠白車身焊裝工藝柔性生產(chǎn)線的調(diào)整為例,來講述三維掃描在其中的作用。
白車身焊裝生產(chǎn)線簡介
轎車白車身焊裝生產(chǎn)線是轎車白車身全部成形工位的總稱 它由車身總成線和許多分總成線組成,每一條總成線或分總成線又由許多焊裝工位組成。
白車身焊裝生產(chǎn)線是各種連接技術(shù)的載體, 好的車身生產(chǎn)線設(shè)計(jì)就是要規(guī)劃組合這些眾多的連接技術(shù), 在合適的工位應(yīng)用合適的連接技術(shù), 以實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量完成白車身組裝的目標(biāo)。
按照目前的白車身工業(yè)發(fā)展趨勢(shì),一般新車型投產(chǎn)一年后就要小改動(dòng)一次,三年或五年后就要大改或更新?lián)Q代一次,如果不進(jìn)行必要的更新?lián)Q代,車企在競(jìng)爭激烈的當(dāng)下很容易被市場(chǎng)所淘汰。
因此目前白車身焊裝生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)會(huì)充分考慮到更新?lián)Q代的要求,白車身柔性焊裝生產(chǎn)線不僅能滿足既定的產(chǎn)能要求,還能滿足市場(chǎng)需求不斷的變化 柔性焊裝生產(chǎn)線的很多工裝設(shè)備在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)都已經(jīng)考慮到未來車型的更新?lián)Q代和產(chǎn)能升級(jí)。
白車身焊裝生產(chǎn)線焊接質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)整車質(zhì)量起著決定性作用,而白車身焊裝生產(chǎn)線的工藝規(guī)劃和布局設(shè)計(jì)則決定著白車身焊裝生產(chǎn)線的先進(jìn)程度。
為了適應(yīng)大規(guī)模生產(chǎn)的要求,節(jié)省成本,提高效率,可行而又科學(xué)的白車身焊裝生產(chǎn)線的工藝規(guī)劃和布局設(shè)計(jì)對(duì)白車身焊裝生產(chǎn)線的質(zhì)量起著決定性的作用。
本案例中,車廠使用仿真的方式,提出基于現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)的假設(shè)猜想。
而三維掃描則為其提供了非常關(guān)鍵的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),確保了細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)的全面性和準(zhǔn)確性。
流程介紹
1、布站掃描
三維激光掃描根據(jù)工廠的實(shí)際情況進(jìn)行布站,我們遵循著全覆蓋和ZD抓的特點(diǎn)進(jìn)行:
“全覆蓋”指的是所需建模區(qū)域全部掃描,
”ZD抓“是指對(duì)于管線密集區(qū),管線走向變更,管線儀表區(qū)進(jìn)行ZD高精度掃描 ,以確保 360°無死角。


2、點(diǎn)云處理
點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理主要為定義工廠/生產(chǎn)線的原點(diǎn)、數(shù)據(jù)輕量化處理。
數(shù)據(jù)輕量化
一般情況下,掃描精度越高,采樣點(diǎn)越多,越精確,可準(zhǔn)確捕捉被掃描對(duì)象的細(xì)節(jié),但是在建模以及存儲(chǔ)傳輸時(shí)點(diǎn)云規(guī)模越大建模時(shí)間越長,數(shù)據(jù)量越大,越不利于存儲(chǔ)和傳輸。
因此,在不同場(chǎng)合選用適當(dāng)精度的數(shù)據(jù),在不影響點(diǎn)云特征識(shí)別提取的前提下,對(duì)掃描得到的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行一定程度的簡化,即對(duì)點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行抽稀的輕量化處理。

3、建模
三維數(shù)字化建模是建設(shè)數(shù)字化工廠的基礎(chǔ),而三維激光掃描技術(shù)又為三維建模提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù),配合專業(yè)三維軟件構(gòu)建三維模型,實(shí)現(xiàn)工廠裝置的三維數(shù)字化。
本案例中,我們使用架站式大空間三維掃描設(shè)備對(duì)原焊接生產(chǎn)線(柔性線導(dǎo)入項(xiàng)目)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物掃描(現(xiàn)場(chǎng)全部區(qū)域)。

點(diǎn)擊圖片查看設(shè)備詳細(xì)介紹

因項(xiàng)目原因不便展示數(shù)據(jù),以上為三維掃描部分示意數(shù)據(jù)。
三維掃描的優(yōu)勢(shì)
1、掃描精度高
2、掃描數(shù)據(jù)直接包含了顏色信息,制作完成的彩色點(diǎn)云清晰明亮,能夠真實(shí)反映掃描物體的顏色、圖案、結(jié)構(gòu)特征等。
3、現(xiàn)場(chǎng)掃描過程中不會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行破壞(無需標(biāo)靶、反射片等)
4、掃描后,可將掃描數(shù)據(jù)作為項(xiàng)目PDPS建?;蛐迯?fù)的依據(jù)。
ZZ,我們能提供的三維掃描點(diǎn)云源文件以及生產(chǎn)線掃描后生成的全景圖像,圖像清晰顯示生產(chǎn)線各個(gè)位置的工況信息,便于所有人方便查詢。
結(jié)尾
汽車制造行業(yè)具有:產(chǎn)品品種繁多、生產(chǎn)過程復(fù)雜、外協(xié)供應(yīng)商較多、生產(chǎn)柔性要求高等特點(diǎn),因此對(duì)汽車制造業(yè)的生產(chǎn)線布局提出了更高的要求,生產(chǎn)線布局是影響其生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵性因素。
生產(chǎn)線設(shè)備布置不是靜止的,而是動(dòng)態(tài)變化不斷發(fā)展的,當(dāng)升級(jí)或改造生產(chǎn)線或者產(chǎn)品種類發(fā)生變化時(shí),生產(chǎn)線布局要能迅速進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
而車身線生產(chǎn)設(shè)備具有投入大、成本高等特點(diǎn),因此需要根據(jù)多方面的因素對(duì)車身生產(chǎn)線布局方案進(jìn)行合理分配資源和設(shè)備。三維掃描對(duì)生產(chǎn)線原始真實(shí)數(shù)據(jù)及布局的獲取,提供了后續(xù)產(chǎn)線布局調(diào)整的Z準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)基礎(chǔ),從而幫助車身生產(chǎn)線的調(diào)整方案更符合實(shí)際要求,達(dá)到在現(xiàn)實(shí)約束下的效用ZD化。
滬敖3D是一家致力于三維數(shù)字化行業(yè)解決方案的技術(shù)型企業(yè),擁有豐富的三維項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),公司以行業(yè)應(yīng)用為出發(fā)點(diǎn),為客戶提供三維數(shù)字化采集、三維數(shù)據(jù)處理、三維數(shù)據(jù)管理等一系列應(yīng)用服務(wù)。
滬敖3D擁有結(jié)構(gòu)光拍照式三維掃描儀、手持三維掃描儀(大小空間)、地面三維激光掃描儀、無人機(jī)傾斜攝影測(cè)量、3D打印等多種技術(shù)手段,從幾厘米到幾百米的物體或三維空間,從幾個(gè)微米到幾個(gè)厘米的精度,滬敖均可提供涵蓋軟硬件產(chǎn)品和項(xiàng)目服務(wù)的完整解決方案。
滬敖3D目前主要服務(wù)于制造業(yè)(汽車、航空航天、船舶、模具、鑄造以及各種機(jī)械)、建筑業(yè)(建筑設(shè)計(jì)、施工、裝修等)、文化遺產(chǎn)(博物館、古建筑、考古等)、數(shù)字化工廠、JY公共安全、影視制作、教育等行業(yè)。提供質(zhì)量檢測(cè)、三維建模、逆向工程、數(shù)字存檔、GD/T分析、有限元分析、虛擬安裝、干涉分析、工程測(cè)繪、形變監(jiān)測(cè)、3D打印等技術(shù)方案。

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