本文由 白山市玖久儀器儀表有限公司 整理匯編

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• 診斷發(fā)動(dòng)機(jī)異響的主要方法

  診斷發(fā)動(dòng)機(jī)異響的主要方法發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)異響，主要有曲軸主軸承響、邊桿軸承響、活塞銷(xiāo)響、活塞敲響、氣門(mén)響、氣缸漏氣響、正時(shí)齒輪響、汽油機(jī)點(diǎn)火敲擊響和油機(jī)著火敲擊響等。1曲軸主軸承響現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)會(huì)發(fā)出沉重而有力的“當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)”或“剛、剛、剛”的金屬敲擊聲，嚴(yán)重時(shí)機(jī)體發(fā)生很大振動(dòng)；響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而增大，隨負(fù)荷的增加而增強(qiáng)，產(chǎn)生響聲的部位是在缸體下部的曲軸箱內(nèi)；單缸斷火時(shí)響聲無(wú)明顯變化，相鄰兩缸同時(shí)斷火時(shí)，響聲會(huì)明顯減弱；溫度變化時(shí)響聲不變化；機(jī)油壓力明顯降低。另外，后道軸承發(fā)響一般聲音鈍重發(fā)悶，前道軸承發(fā)響聲音較輕、較脆。曲軸軸向竄動(dòng)出現(xiàn)的響聲，在低速下采用微抖節(jié)氣門(mén)的方法，可聽(tīng)到較沉重的“咯噔”、“咯噔”的響聲。原因：主軸承蓋固定螺釘松動(dòng)；主軸承減磨合金燒毀或脫落；主軸承和軸頸磨損過(guò)甚、軸向止推裝置磨損過(guò)甚，造成徑向和軸向間隙過(guò)大；曲軸彎曲；機(jī)油壓力太低或機(jī)油變質(zhì)。2連桿軸承響1）現(xiàn)象：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)，有“當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)”連續(xù)明顯、輕而短促的金屬敲擊聲，是連桿軸承響的主要特征；軸承嚴(yán)重松曠時(shí)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)也能聽(tīng)到明顯的響聲，且機(jī)油壓力降低；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)，響聲不變化；發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，響聲承受負(fù)荷增加而加??；單缸斷火，響聲明顯減弱或消失，但復(fù)火時(shí)又能立即出現(xiàn)，即具有所謂響聲“上缸”現(xiàn)象。原因連桿軸承蓋的固定螺栓松動(dòng)或折斷；連桿軸承減摩合金燒毀或脫落；連桿軸承或軸頸磨損過(guò)甚，造成徑向間隙太大；機(jī)油壓力太低、機(jī)油變質(zhì)或曲軸內(nèi)通連桿軸頸的油道堵塞。3活塞銷(xiāo)響1）現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、低速和從怠速向低速抖動(dòng)節(jié)氣門(mén)時(shí)，隨轉(zhuǎn)速的升高而增大，隨負(fù)荷的增大而加重；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)，對(duì)響聲稍有影響或影響不大是；機(jī)油壓力不降低；單缸斷火時(shí)響聲明顯減弱或消失，復(fù)火瞬間響聲又出現(xiàn)或連續(xù)出現(xiàn)兩個(gè)響聲。2）原因：（1）活塞銷(xiāo)與連桿小頭襯套配合松曠；（2）襯套與連桿小頭承孔配合松曠；4活塞敲缸響1）現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在氣缸的上部發(fā)出清晰而明顯的“嗒、嗒、嗒”的金屬敲擊聲，而中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)響聲減弱或消失；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)響聲亦變化：多數(shù)情況下響聲冷車(chē)時(shí)明顯，熱車(chē)時(shí)減弱或消失，但個(gè)別原因造成的活塞敲缸響反而在溫度升高后加重；響聲嚴(yán)重時(shí)，負(fù)荷愈大響聲也愈大，但機(jī)油壓力不降低；單缸斷火，響聲減弱或消失。2）原因：（1）活塞與氣缸壁配合間隙太大；（2）活塞與氣缸壁間潤(rùn)滑條件太差；（3）活塞在常溫時(shí)反橢圓或橢圓度太??；（4）活塞銷(xiāo)與活塞上銷(xiāo)座孔裝配過(guò)緊；（5）活塞銷(xiāo)與連桿小頭襯套裝配過(guò)緊；（6）連桿軸承裝配過(guò)緊；（7）活塞不柱度過(guò)大。5氣門(mén)響1）現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出連續(xù)不斷的、有節(jié)奏的“嗒、嗒、嗒”（在氣門(mén)腳處）或“啪、啪、啪”（在氣門(mén)座處）的金屬敲擊聲；轉(zhuǎn)速時(shí)響聲亦隨之，溫度變化和單缸斷火時(shí)響聲不減弱；若有數(shù)只氣門(mén)響，則聲音顯得雜亂。氣門(mén)腳響和氣門(mén)落座響統(tǒng)稱為氣門(mén)響。2）原因：（1）氣門(mén)腳響：①氣門(mén)腳間隙太大②氣門(mén)腳間隙調(diào)整螺釘松動(dòng)或該間隙處兩接觸面不平；③配氣凸輪外形加工不準(zhǔn)或磨損過(guò)甚，造成緩沖段效能下降，加重了挺桿對(duì)氣門(mén)腳的沖擊；④氣門(mén)腳處潤(rùn)滑不良。（2）氣門(mén)落座響：①氣門(mén)桿與其導(dǎo)管配合間隙太大；②氣門(mén)頭部與其座圈接觸不良；③氣門(mén)座圈松動(dòng)；④氣門(mén)腳間隙太大。6氣缸漏氣響1）現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，從加機(jī)油口處聽(tīng)到曲軸箱內(nèi)發(fā)出“嘣、嘣、嘣”的漏氣聲；負(fù)荷愈大時(shí)響聲愈強(qiáng)，轉(zhuǎn)速愈高時(shí)響聲愈?。划?dāng)收回節(jié)氣門(mén)或單缸斷火時(shí)，響聲減弱或消失；隨著響聲的次數(shù)與發(fā)響次數(shù)相同。2）原因：（1）新?lián)Q活塞環(huán)與氣缸壁的漏光度太大；（2）活塞環(huán)和氣缸壁嚴(yán)重磨損；（3）活塞環(huán)開(kāi)口間隙太大或各環(huán)開(kāi)口重合；（4）活塞環(huán)彈力太弱或因其側(cè)隙、背隙太小而使背壓力建立不起來(lái)；（5）活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)；（6）活塞環(huán)或活塞環(huán)岸折斷；（7）氣缸壁拉傷，出現(xiàn)溝槽。7正時(shí)齒輪響1）現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在其前部發(fā)出一種連續(xù)的或節(jié)奏明顯的響聲。一般情況下，轉(zhuǎn)速愈高響聲愈大；溫度變化時(shí)響聲不變化；單缸斷火響聲不減弱。2）原因：（1）齒輪嚙合間隙過(guò)大或過(guò)??；（2）曲軸主軸承孔與凸輪軸軸承孔的ZX距在使用或修理中發(fā)生變化，變大或變??；（3）齒輪的齒形加工不準(zhǔn)、熱處理時(shí)變形或齒面磨損過(guò)甚；（4）齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周中嚙合間隙松緊不一或發(fā)生根切；（5）齒面有傷痕、脫層或輪齒斷裂；（6）齒輪在曲軸或凸輪軸上松動(dòng)或脫出；（7）齒輪端面圓跳動(dòng)或徑向圓跳動(dòng)太大；（8）曲軸或凸輪軸軸向間隙太大；（9）未成對(duì)更換齒輪。8柴油機(jī)著火點(diǎn)擊響1）現(xiàn)象：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低速無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有時(shí)可聽(tīng)到尖銳、清脆和連續(xù)的“嘎啦、嘎啦”或“剛啷、剛啷”的敲擊響，冷時(shí)起動(dòng)時(shí)，響聲尤其明顯；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度熱起、轉(zhuǎn)速升起和負(fù)荷增大時(shí)，響聲減弱或消失，但發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)響聲又增大；微抖供油拉桿時(shí)，抖得愈急響聲愈大。2）原因：柴油機(jī)著火敲擊聲分“均勻而粗暴的敲擊聲”和“非均勻而粗暴的敲擊聲”兩種。柴油機(jī)著火敲擊聲的主要原因，是柴油機(jī)工作粗暴，而造成工作粗暴的原因，又是著火落后期太長(zhǎng)，具體原因如下：（1）均勻而粗暴的響聲；①柴油品質(zhì)差，其中特別是自燃性能不好；②噴油泵供油時(shí)間太早；③發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；④發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷或過(guò)熱；⑤在燃燒室的型式、氣缸內(nèi)的渦流運(yùn)動(dòng)、壓縮終了的溫度和壓力、供油規(guī)律和噴射質(zhì)量等方面，設(shè)計(jì)上存在問(wèn)題；⑥空氣濾清器嚴(yán)重阻塞，使進(jìn)氣量不足。（2）非均勻而粗暴的響聲：①個(gè)別缸供油時(shí)間太早，亦即供油不均勻度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)；②個(gè)別缸供油量大，亦即供油不均勻度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)；③缸噴射質(zhì)量不佳；④個(gè)別缸密封性不佳，壓縮終了的溫度和壓力太低。3）診斷方法：如果柴油機(jī)冷起動(dòng)后響聲較大，而溫度熱起后響聲消失，這是溫度太低造成的，可繼續(xù)運(yùn)行。[詳細(xì)]

  2018-10-07 10:02

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• 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械異響的影響因素及診斷

  發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械異響的影響因素及診斷發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)異響，主要有機(jī)械異響、燃燒異響、空氣動(dòng)力異響和電磁異響等。這里我們ZD討論下發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械異響。異響原因主要是運(yùn)動(dòng)副配合間隙太大或配合面有損傷，運(yùn)轉(zhuǎn)中引起沖擊和震動(dòng)造成的。因磨損、松動(dòng)或調(diào)整不當(dāng)造成運(yùn)動(dòng)副配合間隙太大時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)中要引起沖擊和振動(dòng)，產(chǎn)生聲波，并通過(guò)機(jī)體和空氣傳給人耳，于是我們聽(tīng)到了異響。如曲軸主軸承響、連桿軸承響、凸輪軸承響、活塞敲缸響、活塞銷(xiāo)響、氣門(mén)腳響、正時(shí)齒輪響等，多是因配合間隙太大造成的。但有些異響也有可能是配合面有損傷或其他原因造成的。異響的影響因素和診斷條件異響與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、負(fù)荷和潤(rùn)滑條件等有關(guān)。1.轉(zhuǎn)速：一般情況下，轉(zhuǎn)速愈高機(jī)械異響愈強(qiáng)烈。盡管如此，但高轉(zhuǎn)速時(shí)各種響聲混雜一起，聽(tīng)診某些異響反而不易辨清。所以，診斷轉(zhuǎn)速不一定是高速，要具體異響具體對(duì)待。如聽(tīng)診氣門(mén)響和活塞敲缸響時(shí)，在怠速下或低速下就能聽(tīng)得非常明顯；當(dāng)主軸軸承響、連桿軸承響和活塞銷(xiāo)響較為嚴(yán)重時(shí)，在怠速和低速下也能聽(tīng)到?？傊?，診斷異響應(yīng)在異響Z明顯的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行，并盡量在低轉(zhuǎn)速下進(jìn)行，以減少不必要的噪聲和損耗。2.溫度：有些異響與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)，而有些異響與發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度無(wú)關(guān)和關(guān)系不大。在機(jī)械異響診斷中，對(duì)于熱膨脹系數(shù)大的配合副要特別注意發(fā)動(dòng)機(jī)的熱狀況，Z典型的例子是鋁活塞敲缸。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，該響聲非常明顯，然而一旦溫度熱起，響聲即消失和減弱。所以，診斷該響聲應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫下進(jìn)行。熱膨脹系數(shù)小的配合副所產(chǎn)生的異響，如曲軸主軸承響、連桿軸承響、氣門(mén)響等，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的變化對(duì)異響的影響不大，因而對(duì)診斷溫度無(wú)特別要求。3.負(fù)荷：許多異響與發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷有關(guān)。如曲軸主軸承響、連桿軸承響、活塞敲缸響、氣缸漏氣響等，均隨負(fù)荷增大而增強(qiáng)，隨負(fù)荷減小而減弱；柴油機(jī)著火敲擊聲隨負(fù)荷的增大而減小。但是，也有個(gè)別異響與負(fù)荷無(wú)關(guān)，如氣門(mén)響、凸輪軸承響和正時(shí)齒輪響、負(fù)荷變化時(shí)異響不變。4.潤(rùn)滑條件：不論什么異響，當(dāng)潤(rùn)滑條件不佳時(shí)，異響一般都顯得嚴(yán)重。異響的影響因素往往成為異響的診斷條件。異響，是物體發(fā)生振動(dòng)、產(chǎn)生聲波而傳播的。在發(fā)動(dòng)機(jī)上，不同的機(jī)件、不同的部位和不同的工況，聲源所產(chǎn)生的振動(dòng)是不同的，因而發(fā)出的異響在音調(diào)、音高、音頻、音強(qiáng)、出現(xiàn)的位置和次數(shù)等方面均不相同。我們利用異響的這些特點(diǎn)和規(guī)律，在一定的診斷條件下，即可將發(fā)動(dòng)機(jī)的異響診斷出來(lái)。[詳細(xì)]

  2018-10-07 10:02

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• 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中NO的激光診斷

  柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中NO的激光診斷[詳細(xì)]

  2012-03-11 00:00

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• 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的診斷與檢測(cè)

  發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的診斷與檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的技術(shù)狀況，能直接影響整機(jī)的工作性能和使用壽命。使用中，潤(rùn)滑系有時(shí)產(chǎn)生機(jī)油壓力變化、機(jī)油品質(zhì)變化或機(jī)油消耗量增加過(guò)快等異常現(xiàn)象。這些異?，F(xiàn)象除與潤(rùn)滑系本身技術(shù)狀況有關(guān)外，還常常與曲軸連桿機(jī)構(gòu)有關(guān)。因此，檢測(cè)機(jī)油壓力、機(jī)油品質(zhì)變化程度和機(jī)油消耗量，既能表征潤(rùn)滑系的技術(shù)狀況，又可直接或間接說(shuō)明曲軸連桿機(jī)構(gòu)中有關(guān)配合副的技術(shù)狀況。機(jī)油品質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)使用過(guò)程中會(huì)逐漸變化，表現(xiàn)在顏色變黑，粘度下降或上升，添加劑性能喪失等。機(jī)油品質(zhì)變化的主要原因，是機(jī)械雜質(zhì)對(duì)其污染和機(jī)油自身理化性能指標(biāo)降低。污染機(jī)油的機(jī)械雜質(zhì)，主要指通過(guò)氣缸進(jìn)入機(jī)油池道路塵埃，運(yùn)動(dòng)機(jī)件表面因摩擦剝落下來(lái)的金屬微粒，以及未完全燃燒的重質(zhì)燃料、膠質(zhì)和積炭等。這些雜質(zhì)在機(jī)油中或處于懸浮狀態(tài)，或沉積到油泥中去。除上述固體雜質(zhì)外，從氣缸漏入機(jī)油池內(nèi)的未燃燒油蒸汽和水蒸汽也會(huì)影響機(jī)油品質(zhì)。其中未燃燒油蒸汽會(huì)稀釋機(jī)油，而微小的水滴則與機(jī)油構(gòu)成乳濁液。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中的高溫和氧化作用下，能生成氧化產(chǎn)物和氧化聚合物。這些物質(zhì)對(duì)機(jī)件有一定腐蝕作用。機(jī)油中氧化產(chǎn)物和氧化聚合物逐漸增多的質(zhì)量變化，通常稱為機(jī)油老化。綜上所述，機(jī)油品質(zhì)變化對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果，因而加強(qiáng)對(duì)在用機(jī)油的定期檢測(cè)與分析，實(shí)施按質(zhì)換油，具有極為重要的意義。這不僅可以節(jié)約機(jī)油，保證發(fā)動(dòng)機(jī)良好潤(rùn)滑，而且可以掌握潤(rùn)滑系甚至整機(jī)技術(shù)狀況的變化。對(duì)在用機(jī)油的檢測(cè)與分析，有理化性能檢測(cè)法、濾紙斑點(diǎn)分析法、清凈性分析法、介電常數(shù)分析法、光譜分析法、鐵譜分析法和磁性探測(cè)器分析法等。本儀器采用的是介電常數(shù)分析法，可對(duì)液壓油、潤(rùn)滑油的品質(zhì)和水分含量進(jìn)行檢測(cè)分析。物質(zhì)的介電常數(shù)會(huì)隨溫度和濕度變化而改變，本儀器采用了雙傳感器結(jié)構(gòu)，有效地YZ了溫、濕度漂移，提高了測(cè)試精度。[詳細(xì)]

  2018-10-07 10:00

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• 汽車(chē)無(wú)線異響探測(cè)器 型號(hào):DP-7202 描述

  汽車(chē)無(wú)線異響探測(cè)器型號(hào):DP-7202主要特點(diǎn)：1．六通道的無(wú)線信號(hào)接收器與六個(gè)不同的發(fā)射器配合使用（每套產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)配置四個(gè)發(fā)射器），專(zhuān)門(mén)用來(lái)檢測(cè)汽車(chē)行駛過(guò)程中異響。2．發(fā)光二極管指示出當(dāng)前工作通道以及異響信號(hào)的強(qiáng)度3．很容易可以通過(guò)發(fā)亮的按鈕判斷當(dāng)前的工作通道4．可通過(guò)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)調(diào)整的音量的大小5．可通過(guò)內(nèi)置喇叭或連接耳機(jī)接收聲音異響使用方法：1．通過(guò)四個(gè)通道的信號(hào)強(qiáng)弱的對(duì)比，可以很快的找到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)異響的準(zhǔn)確位置?？梢酝ㄟ^(guò)把發(fā)射器放在齒輪，軸承及懸掛系統(tǒng)下來(lái)探測(cè)異響故障。2．快速找到底盤(pán)下及懸掛系統(tǒng)的異響源。例如：吱吱聲，爆裂音，卡嗒卡嗒聲，嘎吱聲，沉悶的金屬聲，咆哮聲和滴答聲。套件包括四個(gè)帶感應(yīng)傳感器的鉗夾，可以對(duì)多處異響情況進(jìn)行測(cè)試。3．應(yīng)用于燃油噴射系統(tǒng)的異響診斷。4．應(yīng)用于尋找行駛系統(tǒng)中軸承，交流發(fā)電機(jī)，水泵，空調(diào)壓縮機(jī)和張緊輪滑輪的異響故障.主要應(yīng)用：1．快速找出噪聲源及其位置：2．燃油噴射系統(tǒng)異響3．底盤(pán)系統(tǒng)異響4．引擎蓋下部異響5．軸承，齒輪及懸掛系統(tǒng)6．自動(dòng)變速箱系統(tǒng)7．差速器/C.V.接合處[詳細(xì)]

  2018-10-02 10:02

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• 聽(tīng)恒溫恒濕箱之異響，看各儀表之?dāng)?shù)值

  聽(tīng)恒溫恒濕箱之異響，看各儀表之?dāng)?shù)值[詳細(xì)]

  2024-09-20 15:31

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• 檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的方法

  檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的方法發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率是曲軸對(duì)外輸出的凈功率，是一個(gè)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)。通過(guò)該項(xiàng)指標(biāo)，可以定性地確定發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況，并定量地獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的方法，有穩(wěn)態(tài)測(cè)功和動(dòng)態(tài)測(cè)功之分。穩(wěn)態(tài)測(cè)功和動(dòng)態(tài)測(cè)功穩(wěn)態(tài)測(cè)功是指發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度一定，轉(zhuǎn)速一定和其他參數(shù)保持不變的穩(wěn)定狀態(tài)下，在測(cè)功機(jī)上測(cè)定功率的一種方法。測(cè)功機(jī)測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩，然后通過(guò)計(jì)算獲得功率。、發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率Pe、有效扭矩Me和轉(zhuǎn)速n，不論其工作的行程數(shù)和形式如何，均具有如下關(guān)系：Pe=，Kw穩(wěn)態(tài)測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定功率是在節(jié)氣門(mén)全開(kāi)下，由測(cè)功器給發(fā)動(dòng)機(jī)施加負(fù)荷使其在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)出額定轉(zhuǎn)速及對(duì)應(yīng)扭矩，即可由上式計(jì)算出功率數(shù)。穩(wěn)態(tài)測(cè)功的結(jié)果比較準(zhǔn)確可靠，多為發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、制造、院校和科研單位做性能試驗(yàn)所采用。但測(cè)功一次費(fèi)時(shí)費(fèi)力較多，成本較高，且需要大型、固定安裝的測(cè)功器，因而采用不多。穩(wěn)態(tài)測(cè)功，由于要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)施加外部負(fù)荷，因而也稱為有負(fù)荷測(cè)功或外載測(cè)功。動(dòng)態(tài)測(cè)功，是指發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和轉(zhuǎn)速均為變動(dòng)的狀態(tài)下，測(cè)定其功率的一種方法。由于動(dòng)態(tài)測(cè)功時(shí)無(wú)需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)施加外部負(fù)荷，因而又稱為無(wú)負(fù)荷測(cè)功和無(wú)外載測(cè)功。這種測(cè)功的基本方法是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或空載某一低速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，突然全開(kāi)節(jié)氣門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)克服慣性和內(nèi)部各種阻力加速運(yùn)轉(zhuǎn)，用其加速性能的好壞直接反應(yīng)出Zda功率的大小。因此只要測(cè)出加速過(guò)程中的某一參數(shù)，就可以得出相應(yīng)的Zda功率。由于動(dòng)態(tài)測(cè)功不加負(fù)荷，不需大型設(shè)備，既可以在臺(tái)架上進(jìn)行，也可以就車(chē)進(jìn)行，因而提高了檢測(cè)的方便型和檢測(cè)速度，特別適用于對(duì)在用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測(cè)。[詳細(xì)]

  2018-10-07 10:01

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• 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)方法—國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

  [詳細(xì)]

  2020-04-26 17:54

  標(biāo)準(zhǔn)

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• 檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的二種方法

  檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的二種方法發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率是曲軸對(duì)外輸出的凈功率，是一個(gè)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)。通過(guò)該項(xiàng)指標(biāo)，可以定性地確定發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況，并定量地獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的方法，有穩(wěn)態(tài)測(cè)功和動(dòng)態(tài)測(cè)功之分。穩(wěn)態(tài)測(cè)功是指發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度一定，轉(zhuǎn)速一定和其他參數(shù)保持不變的穩(wěn)定狀態(tài)下，在測(cè)功機(jī)上測(cè)定功率的一種方法。測(cè)功機(jī)測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩，然后通過(guò)計(jì)算獲得功率。、發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率Pe、有效扭矩Me和轉(zhuǎn)速n，不論其工作的行程數(shù)和形式如何，均具有如下關(guān)系：Pe=，Kw穩(wěn)態(tài)測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定功率是在節(jié)氣門(mén)全開(kāi)下，由測(cè)功器給發(fā)動(dòng)機(jī)施加負(fù)荷使其在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)出額定轉(zhuǎn)速及對(duì)應(yīng)扭矩，即可由上式計(jì)算出功率數(shù)。穩(wěn)態(tài)測(cè)功的結(jié)果比較準(zhǔn)確可靠，多為發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、制造、院校和科研單位做性能試驗(yàn)所采用。但測(cè)功一次費(fèi)時(shí)費(fèi)力較多，成本較高，且需要大型、固定安裝的測(cè)功器，因而采用不多。穩(wěn)態(tài)測(cè)功，由于要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)施加外部負(fù)荷，因而也稱為有負(fù)荷測(cè)功或外載測(cè)功。動(dòng)態(tài)測(cè)功，是指發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和轉(zhuǎn)速均為變動(dòng)的狀態(tài)下，測(cè)定其功率的一種方法。由于動(dòng)態(tài)測(cè)功時(shí)無(wú)需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)施加外部負(fù)荷，因而又稱為無(wú)負(fù)荷測(cè)功和無(wú)外載測(cè)功。這種測(cè)功的基本方法是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或空載某一低速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，突然全開(kāi)節(jié)氣門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)克服慣性和內(nèi)部各種阻力加速運(yùn)轉(zhuǎn)，用其加速性能的好壞直接反應(yīng)出Zda功率的大小。因此只要測(cè)出加速過(guò)程中的某一參數(shù)，就可以得出相應(yīng)的Zda功率。由于動(dòng)態(tài)測(cè)功不加負(fù)荷，不需大型設(shè)備，既可以在臺(tái)架上進(jìn)行，也可以就車(chē)進(jìn)行，因而提高了檢測(cè)的方便型和檢測(cè)速度，特別適用于對(duì)在用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測(cè)。[詳細(xì)]

  2018-10-07 10:01

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  有關(guān)診斷儀器儀表故障的十種方法[詳細(xì)]

  2013-12-13 00:00

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  薄膜測(cè)試的主要方法研究[詳細(xì)]

  2009-03-26 00:00

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  室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)的主要指標(biāo)和方法[詳細(xì)]

  2012-03-09 00:00

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  2018-08-10 10:57

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  SHT0090-1991發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液冰點(diǎn)測(cè)定法[詳細(xì)]

  2018-09-29 10:03

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  2024-09-28 01:11

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  2012-12-13 00:00

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• 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度計(jì)

  發(fā)動(dòng)機(jī)溫度計(jì)[詳細(xì)]

  2015-01-11 00:00

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  柴油發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒物的測(cè)定[詳細(xì)]

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  發(fā)動(dòng)機(jī) 電磁 試驗(yàn)機(jī)[詳細(xì)]

  2016-09-07 00:00

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