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柴油發(fā)動機顆粒物的測定
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柴油發(fā)動機顆粒物的測定
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柴油發(fā)動機顆粒物的測定- 柴油發(fā)動機顆粒物的測定[詳細]
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2024-09-28 09:58
專利
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2012-03-11 00:00
課件
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柴油質量對發(fā)動機的影響- 柴油質量對發(fā)動機的影響[詳細]
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2024-09-15 06:20
標準
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- 柴油發(fā)動機轉速儀檢定裝置 HAD-JDZZ
- 柴油發(fā)動機轉速儀檢定裝置（透射式煙度計檢定輔助設備）型號：HAD-JDZZ適用《JJG976-2010透射式煙度計》檢定規(guī)程轉速轉速范圍;0r/sec～50r/sec轉速顯示分度值：0.05r/sec轉速示值誤差：±0.2%溫度測量范圍；10～150℃精度；一級分辨率；0.1℃工作環(huán)境1、環(huán)境溫度：0℃～40℃。2、環(huán)境濕度：不大于85%RH。3、使用場地應無腐蝕、有害氣體及強電磁干擾。4、交流供電電源：AC220V±10%，50Hz±1Hz[詳細]
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2018-09-24 10:01
產品樣冊
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- 柴油發(fā)動機尾氣非甲烷總烴排放監(jiān)測系統(tǒng)產品樣冊
- 柴油發(fā)動機尾氣非甲烷總烴排放監(jiān)測系統(tǒng)產品樣冊[詳細]
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2024-10-02 19:51
標準
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- 總懸浮顆粒物的測定 重量法
- 總懸浮顆粒物的測定重量法（GBTTSI85308533[詳細]
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2018-12-28 10:00
產品樣冊
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- 大氣顆粒物PM2.5中鎘的測定
- 大氣顆粒物PM2.5中鎘的測定[詳細]
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2014-08-08 00:00
安裝說明
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- 乳化柴油的探討
- 概述了乳化柴油發(fā)展歷程及國內外研究狀況，介紹了乳化柴油燃燒機理，分析了乳化柴油現(xiàn)狀。 指出了乳化柴油具有燃燒性能好、 節(jié)能、 環(huán)保等優(yōu)點，認為具有廣闊的應用前景。[詳細]
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2018-08-14 13:58
期刊論文
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- 乳化柴油的特點
- 世界范圍內的趨勢是汽車柴油化這是因為柴油機與汽油機相比，壓縮比較高，采用稀混合氣燃燒、無進氣節(jié)流損失，因而熱效率高，動力性和經濟性明顯優(yōu)于汽油機：由于柴油低油耗及低CO2排放，柴油機汽車具有較高的經濟效益社會效益。出于節(jié)能和環(huán)保方面的考慮，柴油機汽車在世界各同受到普遍重視，柴油的生產和消費逐年增加。因此，制備甲醇柴油乳化燃料對于減輕石油進口壓力、緩解資源環(huán)境約束具有積極促進作用。
(1)甲醇柴油乳化燃料技術應用方便，無需對柴油發(fā)動機結構進行任何改動，直接替換燃油即可使用。
(2)甲醇的沸點比柴油低，混合氣形成快且比較均勻，有利于完全燃燒。由于甲醇含氧量為50%，著火極限較柴油寬，所以其燃燒速度快，后燃期碳核不易形成，有利于提高壓燃式發(fā)動機的冒煙極限功率，降低排煙。
(3)甲醇的熱值低(19896 kJ/kg)，只有柴油(42636 kJ/kg)的45%左右，但是理論空燃比下，混合氣熱值卻很接近，分別為2671kJ/kg和2750 kJ/kg。也就是說，理論上柴油機燃用低比例甲醇柴油，發(fā)動機的功率和扭矩不會下降很多。柴油機壓縮比遠高于汽油機，其壓縮比愈高，燃燒過程的熱力狀態(tài)愈高，燃燒過程[詳細]
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2019-01-24 08:58
產品樣冊
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- 柴油質量的鑒別方法
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2024-09-15 05:17
操作手冊
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2019-01-25 09:06
應用文章
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2018-09-29 10:03
產品樣冊
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- 發(fā)動機轉速傳感器
- 發(fā)動機轉速傳感器[詳細]
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2012-12-13 00:00
產品樣冊
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- 發(fā)動機溫度計
- 發(fā)動機溫度計[詳細]
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2015-01-11 00:00
課件
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- 開發(fā)乳化柴油的意義
- 全世界能源緊張是眾所周知的事實，且會進一步加劇，這是石油不可再生和儲存量逐步減少的必然結果。1993年，我同已由石油輸出國變?yōu)槭瓦M口同，乳化柴油每噸中僅實際使用約0.8-0.9t純柴油，而它所發(fā)出的能量卻與1I純柴油基本相當。就是說0.8~0.9t純柴油變成了1t乳化柴油。據統(tǒng)計，我國2012年柴油消耗量為1.7億t，如果能夠全部采用柴油乳化技術，按節(jié)油率10%計，約可以節(jié)省柴油1700萬/年。這樣不僅可以緩解國內柴油緊張的狀況，而且可以帶來近8000億元的經濟效益。很明顯，使用乳化柴油意義非凡：①它可以大大推遲我國石油資源的枯竭期，具有巨大的節(jié)能意義；②乳化柴油排污少，減少尾氣污染20~30%以上，屬清潔型燃料，具有顯著環(huán)保意義；③由于乳化柴油成本較低，將給使用者帶來可觀利潤，有著十分重大經濟意義；④由于生產乳化柴油需要大量乳化原料，必將推動精細化工的發(fā)展。[詳細]
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2019-01-25 09:01
產品樣冊
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- 柴油納米顆粒的實時測量
- 柴油納米顆粒的實時測量[詳細]
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2024-09-18 19:20
操作手冊
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- 柴油的檢測相關知識
- 柴油是在260～350℃的溫度范圍內從石油中提煉出來的，主要由碳、氫和部分氧組成。柴油按餾分輕重分重柴油和輕柴油二種，其中重柴油適用于1000r/min以下的中、低速柴油機，輕柴油則適用于1000r/min以上的高速機。我司銷售的主要是輕柴油和車用柴油。柴油的顏色為茶黃色或棕褐色，搖動氣泡小，手感光滑，揮發(fā)慢。
要使發(fā)動機啟動和正常工作，要求柴油具有良好的蒸發(fā)性。但蒸發(fā)性也不能太強，因為蒸發(fā)速度過快，燃燒時會積聚大量柴油，使發(fā)動機工作不穩(wěn)定。同時，蒸發(fā)性強，即餾分輕，粘度必然小，不僅會增大噴油泵磨損，而且降低噴霧質量，使燃燒過程惡化。這就是說，柴油的蒸發(fā)性過強或過差、即餾分過輕或過重都不適宜。柴油的蒸發(fā)性主要用餾程和閉口閃點來評定。
①餾程
50％回收溫度：該溫度越低，說明柴油中輕質組分越多，蒸發(fā)性越好，使柴油易于啟動。標準中規(guī)定50％回收溫度不高于300℃。
90％回收溫度和95％回收溫度：該溫度越低，說明柴油中重質組分越少，可以提高柴油的燃燒性能和柴油機的動力性能，降低油耗，減少機械磨損。標準中規(guī)定90％回收溫度和95％回收溫度分別不高于355℃和365[詳細]
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2024-09-28 11:32
應用文章
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- 城市車輛用柴油發(fā)動機排氣污染物排放限值及測量方法(WHTC工況法)HJ689-2014
- 城市車輛用柴油發(fā)動機排氣污染物排放限值及測量方法(WHTC工況法)HJ689-2014[詳細]
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2025-06-20 15:53
標準
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- 柴油顆粒過濾器
- 柴油顆粒過濾器[詳細]
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2011-11-07 00:00
標準
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- GsBP-1MS分析柴油
- GsBP-1MS分析柴油[詳細]
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2014-09-23 00:00
其它
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