本文由 上海和呈儀器制造有限公司 整理匯編

2013-12-13 00:00 574閱讀次數(shù)

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• 有關(guān)診斷儀器儀表故障的十種方法

  有關(guān)診斷儀器儀表故障的十種方法[詳細]

  2013-12-13 00:00

  課件

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• 檢測設(shè)備維修的十種方法

  檢測設(shè)備維修的十種方法[詳細]

  2012-03-19 00:00

  產(chǎn)品樣冊

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• 氣相色譜儀器故障的診斷與排除

  氣相色譜儀器故障的診斷與排除[詳細]

  2018-09-17 10:00

  產(chǎn)品樣冊

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• 德國REXROTH液壓泵微弱故障的診斷

  對REXROTH液壓泵故障特征的分散性和模糊性，提出基于振動和壓力傳感器的信息融合故障診斷方法。在充分分析液壓泵球頭松動故障機理的基礎(chǔ)上，對振動信號和壓力信號進行小波消噪處理，有效提取球頭松動的故障特征。將不同類型特征參數(shù)進行特征層融合，利用主成分分析和改進算法的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)液壓泵球頭松動故障診斷。試驗表明，基于不同類型傳感器信息融合故障診斷方法可以有效地實現(xiàn)液壓泵微弱故障的診斷。　　引言　　REXROTH液壓泵是液壓系統(tǒng)的心臟，其故障診斷是液壓系統(tǒng)故障診斷的重要部分。由于流體的壓縮性、泵源與伺服系統(tǒng)的流固耦合作用及液壓泵本身具有大幅度的固有機械振動，使得液壓泵的故障機理復雜，故障特征提取困難，故障診斷的模糊性強。大量的液壓泵故障診斷數(shù)據(jù)表明，通過泵源出口檢測到的故障信號常被干擾信號淹沒，單一故障檢測信號常呈現(xiàn)出強的模糊性，采用常規(guī)的信號處理方法難以提升有效的故障特征?！　墓收显\斷學的角度來看，任何一種診斷信息都是模糊的、不極ng確的，對任何一種診斷對象，用單一信息來反映其狀態(tài)行為都是不完整的，如果從多方面獲取同一對象的多維故障冗余信息加以綜合利用，就能對系統(tǒng)進行更可靠更極ng確的監(jiān)測和診斷。本文針對柱塞泵球頭松動故障模式，通過在液壓泵出口配置振動傳感器和壓力傳感器進行故障檢測，通過小波分析進行信號消噪處理，利用主成分分析提取有效融合信息，采用改進算法的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)液壓泵微弱信號或多故障的有效診斷?！　?、REXROTH液壓泵球頭松動故障機理分析　　由于制造誤差或液壓泵在工作過程中的壓力沖擊，常常使柱塞球頭與球窩沉凹變形使球頭與球窩間隙增大，從而產(chǎn)生柱塞球頭松動的故障。　　1.1基于振動信號的故障機理分析　　REXROTH液壓泵缸體在轉(zhuǎn)動過程中，柱塞在油缸中往復運動。當缸體轉(zhuǎn)過一定角度時，經(jīng)過上死點柱塞進人吸油區(qū)，球頭與柱塞發(fā)生一次碰撞；當缸體轉(zhuǎn)動經(jīng)過上死點后，球頭開始向柱塞方向運動，球頭與柱塞發(fā)生相對運動；當轉(zhuǎn)過排油區(qū)時，高壓油作用在柱塞上，使柱塞迅速向球頭方向運動，從而又一次產(chǎn)生沖擊。缸體轉(zhuǎn)動一周，球頭與柱塞發(fā)生兩次碰撞，經(jīng)過傳動軸和軸承將能量傳遞到殼體上，故球頭松動故障的振動頻率為軸頻率的2倍?！　?.2基于壓力信號的故障機理分析　　球頭松動對液壓泵出口的壓力脈動也有影響。當缸體轉(zhuǎn)過上死點時，球頭向柱塞方向運動，當油缸的排油進入卸荷區(qū)時，球頭與柱塞還未發(fā)生碰撞，這時在高壓油的作用下，柱塞又向球頭方向運動，球頭與球窩發(fā)生碰撞，產(chǎn)生振動沖擊的同時，碰撞通過柱塞作用在高壓油上從而產(chǎn)生一個壓力脈動，所以球頭松動引起泵出口的壓力脈動頻率與泵的軸頻率相同，由上述分析可知，如果球頭與球窩的間隙很小時，球頭與柱塞的相對速度不大，產(chǎn)生的碰撞能量很小。當間隙增大時，產(chǎn)生的振動能量就會增大，且具有周期變化的時變特性，殼體檢測的振動能量通常分布于2倍軸頻率處；對于壓力脈動信號，能量主要分布在軸頻率處?！　?.3球頭松動故障診斷系統(tǒng)　　針對球頭松動故障，在液壓泵出口垂直方向安裝了2個加速度傳感器ax、a。檢測振動，1個壓力傳感器P檢測泵的壓力脈動。由于液壓泵出口檢測到的振動信號和壓力信號常被干擾信號淹沒，為了提取故障特征，對上述傳感器的檢測信號進行小波消噪處理。　　2、小波信號消噪處理　　REXROTH液壓泵的工作環(huán)境一般比較惡劣，其工況受環(huán)境的影響較大，通常在泵出口檢測到的信號含有很大的噪聲。試驗表明，液壓泵出口檢測到的壓力信號和振動信號體現(xiàn)出以下特點：①信號的頻譜分布很寬、波形雜亂，規(guī)律性差；②時變與非平穩(wěn)性表現(xiàn)明顯?！　∫虼?，基于這兩種信號的故障特征提取非常困難，有必要對檢測的信號進行消噪處理?！　⌒〔ǚ治鍪悄壳拜^有效的信號處理方法，它可以同時在時域和頻域中對信號進行分析，能有效地區(qū)分信號中的突變部分和噪聲，實現(xiàn)信號的消噪。　　泵出口振動信號及其小波消噪后的信號，選取小波消噪的全局閾值為1.049。很明顯，檢測信號中包含了許多干擾信號，很難簡單地利用檢測到的振動信號進行有效的故障診斷。為了消除干擾影響，經(jīng)過小波處理，可以有效地消除泵出口振動信號中所包含的噪聲，有利于故障特征的提取。　　3、信息融合故障診斷方法　　信息融合是將多源信息加以智能合成，產(chǎn)生比單一信息源更極ng確、容錯性和魯棒性更強的估計和判斷‘2’。由于液壓泵出口檢測到的信息微弱，易于被干擾所淹沒，很難利用單個傳感器的檢測信號進行微弱故障特征的有效診斷。采用的信息融合故障診斷過程，即將振動信號和壓力信號進行小波消噪處理，利用統(tǒng)計分析提取有效特征信息，采用主成分分析(PrinciP81componentanalysis，PCA)有效解耦各故障特征間的相關(guān)性，減少故障特征的維數(shù)，采用改進算法的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)液壓泵球頭松動故障診斷。　　3.l特征層信息融合　　特征層狀態(tài)屬性融合就是將對多種類型傳感器數(shù)據(jù)進行預處理以完成特征提取及數(shù)據(jù)配準，即通過傳感器信息轉(zhuǎn)換，把各傳感器輸人數(shù)據(jù)變換成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)表達形式?！　⊥ㄟ^特征向量歸一化處理可以實現(xiàn)信息融合數(shù)據(jù)配準。本文提取振動信號和壓力信號的均值、峰值因子、特征頻率的能量值和功率譜幅值、四次矩等作為球頭松動故障的特征向量?！　?.2選取主成分　　在新樣本空間上，逐次計算傳感器信息的綜合指數(shù)為主成分上的貢獻。令主成分貢獻綜合指數(shù)閾值為85%，根據(jù)貢獻綜合指數(shù)選取前幾個主成分，作為下一步信息融合的信息?！　♂槍σ簤罕谜：?種球頭松動故障，各選取100個樣本，由于高度顯著，說明這4組特征向量有十分明顯的差異，故此類故障的不同故障程度是可以診斷的?！　∵x擇BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)，對液壓泵正常和設(shè)置的4種球頭松動故障在訓練誤差精度要求下對網(wǎng)絡(luò)進行訓練，通過改進算法的學習和訓練得到BP網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化權(quán)值矩陣。在實際使用時，利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的權(quán)值矩陣及其改進算法實現(xiàn)多故障的有效診斷。其中輸出節(jié)點1表示液壓泵正常時神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸出值，節(jié)點2表示間隙為6μm時神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸出值，節(jié)點3表示間隙為9μm神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸出值，節(jié)點4表示間隙為12μm時神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸出值，節(jié)點5表示15μm時神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸出值?！　±肂P神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及其改進算法可以有效診斷不同間隙大小的球頭松動故障。　　4、結(jié)論　　本文通過液壓泵出口的振動信號和壓力信號，通過小波消噪處理有效提取故障特征，利用PCA分析很大程度上減少了信息融合特征向量的維數(shù)，通過可診斷性檢驗證明PCA重新組合的特征向量可以實現(xiàn)多故障診斷。在BP算法中引人附加動量項，獲得Zyou學習率，通過改進BP算法實現(xiàn)不同間隙大小球頭松動故障的有效診斷。我們公司代理以下優(yōu)勢品牌：1.品牌：、德國力士樂REXROTH、德國費斯托FESTO、德國寶德BURKERT、德國賀德克HYDAC、德國倍加福P+F、德國圖爾克TURCK、德國施克SICK、德國易福門IFM、德國GSR、德國PILZ、德國巴魯夫BALLUFF、EPRO.，德國西門子。德國哈威HAWE等2.美國阿斯卡ASCO、美國派克PARKER、美國威格士VICKERS、、美國MAC、美國紐曼蒂克NUMATICS.3.意大利ATOS、意大利杰弗倫GEFRAN、英國海隆諾冠、法國高諾斯等.4.日本CKD\日本SMC、日本豐興、日本大金、日本不二越、日本黑田精工、日本太陽鐵工、東京美我公司在德國及美國都有注冊公司,直接與國外廠家合作,價格和貨期都有非常好的優(yōu)勢,產(chǎn)品保證原裝的，各新老客戶有需要隨時可聯(lián)系謝小姐。[詳細]

  2018-10-16 10:00

  產(chǎn)品樣冊

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• 球磨機的故障分析與診斷研究

  任何設(shè)備都不能的使用，設(shè)備在工作過程總都會產(chǎn)生一些這樣或者那樣的問題和故障，本文介紹的球磨機在使用過程中測試和測量工作以及故障特征的分析，同時還對球磨機進行診斷分析，總結(jié)實際問題，找到能影響球磨機工作的故障原因，解決分析，從中得到啟示。[詳細]

  2024-09-12 18:28

  標準

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• RIELLO燃燒器可診斷故障原因

  RIELLO燃燒器可診斷故障原因診斷故障原因RIELLO燃燒器鎖定發(fā)生后，紅色指示燈亮起。在此狀態(tài)下，可按下鎖定復位鍵超過3秒，根據(jù)故障代碼表進行目測故障診斷。按下鎖定復位鍵超過3秒，可激活界面診斷（帶適配器）。紅色LED燈閃爍信號順序如下：(例如，信號閃爍3次，表示空氣壓力監(jiān)控器有故障)故障代碼表可能的故障原因閃爍次數(shù)安全時間結(jié)束后，未出現(xiàn)火焰：-燃料閥故障或臟-火焰探測器故障或臟-燃燒器調(diào)節(jié)不當，或無燃料-點火設(shè)備故障閃爍2次空氣壓力監(jiān)控器故障閃爍3次燃燒器啟動時，有外部光源或虛假火焰閃爍4次燃燒器運行時失火：-燃料閥故障或臟-火焰探測器故障或臟-燃燒器調(diào)節(jié)不當閃爍7次電氣接線錯誤或內(nèi)部故障閃爍10次RIELLO燃燒器可診斷故障原因RIELLO燃燒器可診斷故障原因[詳細]

  2018-09-21 10:00

  產(chǎn)品樣冊

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• 儀器儀表故障診斷方法.

  儀器儀表故障診斷方法敲擊手壓法觀察法排除法替換法對比法升降溫法騎肩法電容旁路法狀態(tài)調(diào)整法隔離法敲擊手壓法　　經(jīng)常會遇到運行時好時壞的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象絕大多數(shù)是由于接觸不良或虛焊造成的。對于這種情況可以采用敲擊與手壓法。壓力變送器　　所謂的“敲擊"就是對可能產(chǎn)生故障的部位，通過小橡皮頭或其他敲擊物輕輕敲打插件板或部件，看看是否會引起出錯或停機故障。所謂“手壓"就是在故障出現(xiàn)時，關(guān)上電源后對插的部件和插頭和座重新用手壓牢，再開機試試是否會消除故障。如果發(fā)現(xiàn)敲打一下機殼正常，再敲打又不正常時，**先將所有接頭重插牢再試，若傷腦筋不成功，只好另想辦法了?！　∮^察法　　利用視覺、嗅覺、觸覺。某些時候，損壞了的元件會變色、起泡或出現(xiàn)燒焦的斑點;燒壞的器件會產(chǎn)生一些特殊的氣味;短路的芯片會發(fā)燙;用肉眼也能觀察到虛焊或脫焊處?！　∨懦ā　∷^的排除法是通過拔插機內(nèi)一些插件板、不銹鋼膜盒壓力表器件來判斷故障原因的方法。當拔除某一插件板或器件后恢復正常，就說明故障發(fā)生在那里?！　√鎿Q法　　要求有兩臺同型號的儀器或有足夠的備件。將一個好的備品與故障機上的同一元器件進行替換，看故障是否消除?！　Ρ确ā　∫笥袃膳_同型號的儀表，并有一臺是正常運行的。使用這種方法還要具備必要的設(shè)備，按比較的性質(zhì)分有，電壓比較、波形比較、靜態(tài)阻抗比較、輸出結(jié)果比較、電流比較等?！　【唧w方法是：讓有故障的儀表和正常儀表在相同情況下運行，而后檢測一些點的信號再比較所測的兩組信號，若有不同，則可以斷定故障出在這里。這種方法要求維修人員具有相當?shù)闹R和技能?！　∩禍胤ā　∮袝r，儀表工作較長時間，或在夏季工作環(huán)境溫度較高時就會出現(xiàn)故障，關(guān)機檢查正常，停一段時間再開機又正常，過一會兒又出現(xiàn)故障。這種現(xiàn)象是由于個別IC或元器件性能差，高溫特性參數(shù)達不到指標要求所致。為了找出故障原因，可采用升降溫法?！　∷^降溫，就是在故障出現(xiàn)時，用棉纖將無水酒精在可能出故障的部位抹擦，使其降溫，觀察故障是否消除。所謂升溫就是人為地將環(huán)境溫度升高，比如用電烙鐵放近有疑點的部位(注意切不可將溫度升得太高以致?lián)p壞正常器件)試看故障是否出現(xiàn)?！　◎T肩法　　騎肩法也稱并聯(lián)法。把一塊好的IC芯片安在要檢查的芯片之上，或者把好的元器件表面鉑電阻(電阻電容、二極管、三極管等)與要檢查的元器件并聯(lián)，保持良好接觸，如果故障出自于器件內(nèi)部開路或接觸不良等原因，則采用這種方法可以排除?！　‰娙菖月贩ā　‘斈骋浑娐樊a(chǎn)生比較奇怪的現(xiàn)象，例如顯示器混亂時，可以用電容旁路法確定大概出故障的電路部分。將電容跨接在IC的電源和地端;對晶體管電路跨接在基極輸入端或集電極輸出端，觀察對故障現(xiàn)象的影響。如果電容旁路輸入端無效而旁路它的輸出端時故障現(xiàn)象消失，則確定故障就出現(xiàn)在這一級電路中?！　顟B(tài)調(diào)整法　　一般來說，在故障未確定前，不要隨便觸動電路中的元器件，特別是可調(diào)整式器件更是如此，例電位器等。但是如果事先采取復參考措施(例如，在未觸動前先做好位置記號或測出電壓值或電阻值等)，必要時還是允許觸動的。也許改變之后有時故障會消除。　　隔離法　　故障隔離法不需要相同型號的設(shè)備或備件作比較，而且安全可靠。根據(jù)故障檢測流程圖，分割包圍逐步縮小故障搜索范圍，再配合信號對比、部件交換等方法，一般會很快查到故障之所在。[詳細]

  2018-09-20 10:00

  產(chǎn)品樣冊

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• 關(guān)于主變壓器早期熱性故障的綜合診斷

  關(guān)于主變壓器早期熱性故障的綜合診斷[詳細]

  2013-02-25 00:00

  專利

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• 用油中氣體特征診斷變壓器故障

  用油中氣體特征診斷變壓器故障[詳細]

  2024-09-28 00:15

  期刊論文

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• 儀器儀表的數(shù)據(jù)分析及故障診斷方法

  儀器儀表的數(shù)據(jù)分析及故障診斷方法[詳細]

  2024-09-29 11:08

  應(yīng)用文章

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• 診斷發(fā)動機異響的主要方法

  診斷發(fā)動機異響的主要方法發(fā)動機的常見異響，主要有曲軸主軸承響、邊桿軸承響、活塞銷響、活塞敲響、氣門響、氣缸漏氣響、正時齒輪響、汽油機點火敲擊響和油機著火敲擊響等。1曲軸主軸承響現(xiàn)象：發(fā)動機突然加速時會發(fā)出沉重而有力的“當、當、當”或“剛、剛、剛”的金屬敲擊聲，嚴重時機體發(fā)生很大振動；響聲隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而增大，隨負荷的增加而增強，產(chǎn)生響聲的部位是在缸體下部的曲軸箱內(nèi)；單缸斷火時響聲無明顯變化，相鄰兩缸同時斷火時，響聲會明顯減弱；溫度變化時響聲不變化；機油壓力明顯降低。另外，后道軸承發(fā)響一般聲音鈍重發(fā)悶，前道軸承發(fā)響聲音較輕、較脆。曲軸軸向竄動出現(xiàn)的響聲，在低速下采用微抖節(jié)氣門的方法，可聽到較沉重的“咯噔”、“咯噔”的響聲。原因：主軸承蓋固定螺釘松動；主軸承減磨合金燒毀或脫落；主軸承和軸頸磨損過甚、軸向止推裝置磨損過甚，造成徑向和軸向間隙過大；曲軸彎曲；機油壓力太低或機油變質(zhì)。2連桿軸承響1）現(xiàn)象：當發(fā)動機突然加速時，有“當、當、當”連續(xù)明顯、輕而短促的金屬敲擊聲，是連桿軸承響的主要特征；軸承嚴重松曠時，怠速運轉(zhuǎn)也能聽到明顯的響聲，且機油壓力降低；發(fā)動機溫度變化時，響聲不變化；發(fā)動機負荷變化時，響聲承受負荷增加而加??；單缸斷火，響聲明顯減弱或消失，但復火時又能立即出現(xiàn)，即具有所謂響聲“上缸”現(xiàn)象。原因連桿軸承蓋的固定螺栓松動或折斷；連桿軸承減摩合金燒毀或脫落；連桿軸承或軸頸磨損過甚，造成徑向間隙太大；機油壓力太低、機油變質(zhì)或曲軸內(nèi)通連桿軸頸的油道堵塞。3活塞銷響1）現(xiàn)象：發(fā)動機在怠速、低速和從怠速向低速抖動節(jié)氣門時，隨轉(zhuǎn)速的升高而增大，隨負荷的增大而加重；發(fā)動機溫度變化時，對響聲稍有影響或影響不大是；機油壓力不降低；單缸斷火時響聲明顯減弱或消失，復火瞬間響聲又出現(xiàn)或連續(xù)出現(xiàn)兩個響聲。2）原因：（1）活塞銷與連桿小頭襯套配合松曠；（2）襯套與連桿小頭承孔配合松曠；4活塞敲缸響1）現(xiàn)象：發(fā)動機在怠速或低速運轉(zhuǎn)時，在氣缸的上部發(fā)出清晰而明顯的“嗒、嗒、嗒”的金屬敲擊聲，而中速以上運轉(zhuǎn)時響聲減弱或消失；發(fā)動機溫度變化時響聲亦變化：多數(shù)情況下響聲冷車時明顯，熱車時減弱或消失，但個別原因造成的活塞敲缸響反而在溫度升高后加重；響聲嚴重時，負荷愈大響聲也愈大，但機油壓力不降低；單缸斷火，響聲減弱或消失。2）原因：（1）活塞與氣缸壁配合間隙太大；（2）活塞與氣缸壁間潤滑條件太差；（3）活塞在常溫時反橢圓或橢圓度太??；（4）活塞銷與活塞上銷座孔裝配過緊；（5）活塞銷與連桿小頭襯套裝配過緊；（6）連桿軸承裝配過緊；（7）活塞不柱度過大。5氣門響1）現(xiàn)象：發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時發(fā)出連續(xù)不斷的、有節(jié)奏的“嗒、嗒、嗒”（在氣門腳處）或“啪、啪、啪”（在氣門座處）的金屬敲擊聲；轉(zhuǎn)速時響聲亦隨之，溫度變化和單缸斷火時響聲不減弱；若有數(shù)只氣門響，則聲音顯得雜亂。氣門腳響和氣門落座響統(tǒng)稱為氣門響。2）原因：（1）氣門腳響：①氣門腳間隙太大②氣門腳間隙調(diào)整螺釘松動或該間隙處兩接觸面不平；③配氣凸輪外形加工不準或磨損過甚，造成緩沖段效能下降，加重了挺桿對氣門腳的沖擊；④氣門腳處潤滑不良。（2）氣門落座響：①氣門桿與其導管配合間隙太大；②氣門頭部與其座圈接觸不良；③氣門座圈松動；④氣門腳間隙太大。6氣缸漏氣響1）現(xiàn)象：發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，從加機油口處聽到曲軸箱內(nèi)發(fā)出“嘣、嘣、嘣”的漏氣聲；負荷愈大時響聲愈強，轉(zhuǎn)速愈高時響聲愈??；當收回節(jié)氣門或單缸斷火時，響聲減弱或消失；隨著響聲的次數(shù)與發(fā)響次數(shù)相同。2）原因：（1）新?lián)Q活塞環(huán)與氣缸壁的漏光度太大；（2）活塞環(huán)和氣缸壁嚴重磨損；（3）活塞環(huán)開口間隙太大或各環(huán)開口重合；（4）活塞環(huán)彈力太弱或因其側(cè)隙、背隙太小而使背壓力建立不起來；（5）活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)；（6）活塞環(huán)或活塞環(huán)岸折斷；（7）氣缸壁拉傷，出現(xiàn)溝槽。7正時齒輪響1）現(xiàn)象：發(fā)動機運轉(zhuǎn)時在其前部發(fā)出一種連續(xù)的或節(jié)奏明顯的響聲。一般情況下，轉(zhuǎn)速愈高響聲愈大；溫度變化時響聲不變化；單缸斷火響聲不減弱。2）原因：（1）齒輪嚙合間隙過大或過小；（2）曲軸主軸承孔與凸輪軸軸承孔的ZX距在使用或修理中發(fā)生變化，變大或變??；（3）齒輪的齒形加工不準、熱處理時變形或齒面磨損過甚；（4）齒輪轉(zhuǎn)動一周中嚙合間隙松緊不一或發(fā)生根切；（5）齒面有傷痕、脫層或輪齒斷裂；（6）齒輪在曲軸或凸輪軸上松動或脫出；（7）齒輪端面圓跳動或徑向圓跳動太大；（8）曲軸或凸輪軸軸向間隙太大；（9）未成對更換齒輪。8柴油機著火點擊響1）現(xiàn)象：柴油發(fā)動機在低速無負荷運轉(zhuǎn)時，有時可聽到尖銳、清脆和連續(xù)的“嘎啦、嘎啦”或“剛啷、剛啷”的敲擊響，冷時起動時，響聲尤其明顯；發(fā)動機溫度熱起、轉(zhuǎn)速升起和負荷增大時，響聲減弱或消失，但發(fā)動機過熱和超負荷運轉(zhuǎn)時響聲又增大；微抖供油拉桿時，抖得愈急響聲愈大。2）原因：柴油機著火敲擊聲分“均勻而粗暴的敲擊聲”和“非均勻而粗暴的敲擊聲”兩種。柴油機著火敲擊聲的主要原因，是柴油機工作粗暴，而造成工作粗暴的原因，又是著火落后期太長，具體原因如下：（1）均勻而粗暴的響聲；①柴油品質(zhì)差，其中特別是自燃性能不好；②噴油泵供油時間太早；③發(fā)動機超負荷運轉(zhuǎn)；④發(fā)動機過冷或過熱；⑤在燃燒室的型式、氣缸內(nèi)的渦流運動、壓縮終了的溫度和壓力、供油規(guī)律和噴射質(zhì)量等方面，設(shè)計上存在問題；⑥空氣濾清器嚴重阻塞，使進氣量不足。（2）非均勻而粗暴的響聲：①個別缸供油時間太早，亦即供油不均勻度超過標準；②個別缸供油量大，亦即供油不均勻度超過標準；③缸噴射質(zhì)量不佳；④個別缸密封性不佳，壓縮終了的溫度和壓力太低。3）診斷方法：如果柴油機冷起動后響聲較大，而溫度熱起后響聲消失，這是溫度太低造成的，可繼續(xù)運行。[詳細]

  2018-10-07 10:02

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  E+H電磁流量計的故障檢查方法我公司不僅僅是買給你原裝你們簡單，我們還為用戶提供專業(yè)的技術(shù)指導和幫助。E+H電磁流量計有一體型和分體型兩種組合形式，輸出級皆采取電隔離，可方便地與后位儀表配套，實現(xiàn)對流量的記錄、控制和調(diào)節(jié)等功能。同時，流量計配備RS485通訊接口，可與計算機互聯(lián)。由于其獨特的優(yōu)點，目前已廣泛地被應(yīng)用于工業(yè)過程中各種導電液體的流量測量，如各種酸、堿、鹽等腐蝕性介質(zhì)；各種漿液流量測量，形成了獨特的應(yīng)用領(lǐng)域。因為E+H電磁流量計使用范圍廣，使用頻率高，所以要了解它的常見故障和了解一些相關(guān)故障的檢查方法，本章就是為用戶提供這樣的專業(yè)降解和幫助！1調(diào)試期故障調(diào)試期的故障一般出現(xiàn)在儀表安裝調(diào)試階段，一經(jīng)排除，在以后相同條件下不會再出現(xiàn)。常見的調(diào)試期故障通常由安裝不妥、環(huán)境干擾以及流體特性影響等原因引起。1.1安裝方面通常是E+H電磁流量傳感器安裝位置不正確引起的故障，常見的如將傳感器安裝在易積聚氣體的管系Z高點；或安裝在自上而下的垂直管上，可能出現(xiàn)排空；或傳感器后無背壓，流體直接排入大氣而形成測量管內(nèi)非滿管。1.2環(huán)境方面通常主要是管道雜散電流干擾，空間強電磁波干擾，大型電機磁場干擾等。管道雜散電流干擾通常采取良好的單獨接地保護就可獲得滿意結(jié)果，但如遇到強大的雜散電流（如電解車間管道，有時在兩電極上感應(yīng)的交流電勢峰值Vpp可高達1V），尚需采取另外措施和流量傳感器與管道絕緣等?？臻g電磁波干擾一般經(jīng)信號電纜引入，通常采用單層或多層屏蔽予以保護。1.3流體方面被測液體中含有均勻分布的微小氣泡通常不影響E+H電磁流量計的正常工作，但隨著氣泡的增大，儀表輸出信號會出現(xiàn)波動，若氣泡大到足以遮蓋整個電極表面時，隨著氣泡流過電極會使電極回路瞬間斷路而使輸出信號出現(xiàn)更大的波動。低頻方波勵磁的電磁流量計測量固體含量過多漿液時，也將產(chǎn)生漿液噪聲，使輸出信號產(chǎn)生波動。測量混合介質(zhì)時，如果在混合未均勻前就進入流量傳感進行測量，也將使輸出信號產(chǎn)生波動。電極材料與被測介質(zhì)選配不當，也將由于化學作用或極化現(xiàn)象而影響正常測量。應(yīng)根據(jù)儀表選用或有關(guān)手冊正確選配電極材料。2運行期故障運行期故障是電磁流量計經(jīng)調(diào)試并正常運行一段時期后出現(xiàn)的故障，常見的運行期故障一般由流量傳感器內(nèi)壁附著層、雷電打擊以及環(huán)境條件變化等因素引起。2.1傳感器內(nèi)壁附著層由于E+H電磁流量計常用來測量臟污流體，運行一段時間后，常會在傳感器內(nèi)壁積聚附著層而產(chǎn)生故障。這些故障往往是由于附著層的電導率太大或太小造成的。若附著物為絕緣層，則電極回路將出現(xiàn)斷路，儀表不能正常工作；若附著層電導率顯著高于流體電導率，則電極回路將出現(xiàn)短路，儀表也不能正常工作。所以，應(yīng)及時清除電磁流量計測量管內(nèi)的附著結(jié)垢層。2.2雷電打擊雷擊容易在儀表線路中感應(yīng)出高電壓和浪涌電流，使儀表損壞。它主要通過電源線或勵磁線圈或傳感器與轉(zhuǎn)換器之間的流量信號線等途徑引入，尤其是從控制室電源線引入占絕大部分。2.3環(huán)境條件變化在調(diào)試期間由于環(huán)境條件尚好（例如沒有干擾源），流量計工作正常，此時往往容易疏忽安裝條件（例如接地并不怎么良好）。在這種情況下，一旦環(huán)境條件變化，運行期間出現(xiàn)新的干擾源（如在流量計附近管道上進行電焊，附近安裝上大型變壓器等），就會干擾儀表的正常工作，流量計的輸出輸出信號就會出現(xiàn)波動。E+H電磁流量計的故障檢查方法1電阻法（1）電源保險絲、勵磁保險的通斷；（2）信號電纜、勵磁電纜的通斷；（3）勵磁線圈的通斷及阻值；（4）勵磁線圈對地的絕緣電阻；（5）電極對稱性測量；（6）電極對地的絕緣電阻；（7）電源變壓器的阻值。2電流法測量輸出電流、勵磁電流。3電壓法判別工作電源。4替代法如轉(zhuǎn)換器的互換。5模擬信號法用模擬信號發(fā)生器提供流量信號，以測試流量傳感器。6波形法熟悉線路基礎(chǔ)上測試關(guān)鍵點波形。為了延長E+H電磁流量計的使用壽命，保證電磁流量計的正常運行及準確測量，在電磁流量計的安裝時應(yīng)保證有足夠的直管段，而且管道出口應(yīng)上彎成倒U型，確保測量管道液體不留氣泡。對電磁流量計內(nèi)管必須定期做好清洗工作，特別是測量腐蝕性或容易積垢的液體時，更應(yīng)做好清洗工作。要定期對在線管道上的電磁流量計進行校驗，及時修正電磁流量計的測量參數(shù)尤為重要，保證儀表供電電壓的穩(wěn)定。[詳細]

  2018-10-16 10:00

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