本文由 上?？茖W(xué)儀器有限公司 整理匯編

2020-04-26 17:54 307閱讀次數(shù)

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  2020-04-26 17:54

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  2020-04-26 17:54

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  汽車橡膠軟管試驗方法規(guī)定了冷卻液循環(huán)管路中彈性連接軟管的要求。軟管適于冷卻液系統(tǒng)溫度中的溫度（-40-150℃）另外軟管內(nèi)層具有抵制電化學(xué)腐蝕的功能。此試驗方法適用于大眾標準。[詳細]

  2024-09-28 01:55

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  新干線汽車發(fā)動機空氣濾清器如何保養(yǎng)[詳細]

  2016-02-27 00:00

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  資料名稱：GB/T5137.3-2002GB/T5137.3-2002汽車安全玻璃試驗方法第3部分:耐輻照高溫潮濕燃燒和耐模擬氣候試驗標準編號：GB/T5137.3-2002標準名稱：汽車安全玻璃試驗方法第3部分:耐輻照高溫潮濕燃燒和耐模擬氣候試驗標準簡介：GB/T5137.3-2002汽車安全玻璃試驗方法第3部分:耐輻照高溫潮濕燃燒和耐模擬氣候試驗國家標準(GB)GB/T5137.3-2002GB/T5137的本部分規(guī)定了汽車安全玻璃的耐輻照、高溫、潮濕、燃燒和耐模擬氣侯試驗方法。本部分適用于汽車安全玻璃，這種安全玻璃包括由各種類型的玻璃加工成的或由玻璃與其他材料組合成的玻璃制品，不包括塑料玻璃材料。[詳細]

  2018-09-19 10:00

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• GBT 23931-2009 三輪汽車 試驗方法

  信任達儀器有限公司是長期從事實驗儀器研制，開發(fā)，生產(chǎn)的企業(yè)。經(jīng)過多年來的研發(fā)，現(xiàn)已開發(fā)適合鞋業(yè)，皮革業(yè)，五金電鍍業(yè)，包裝紙業(yè)，電線電纜業(yè)，自行車業(yè)，金屬塑料業(yè)紡信織等行業(yè)的品管檢測設(shè)備有三百余種。如力學(xué)試驗機，wan能材料試驗機，拉力試驗機，壓力試驗機，環(huán)境試驗機，恒溫恒濕，恒溫恒濕試驗機，恒溫恒濕試驗箱，低溫耐寒實驗機，鹽水噴霧試驗機，鹽霧試驗機，標準光源箱，老化試驗機，耐黃邊試驗機，震動，光學(xué)儀器，投影儀，影像測量儀，檢針機，涂層測厚儀/等。并可定制各種非標物性檢測設(shè)備，產(chǎn)品符合STM，JIS，GB，DIN，CNS等多國標準。在產(chǎn)品性價比上力求wan美，以達到適合不同規(guī)模的企業(yè)選用。并在上海，廣東，北京設(shè)有服務(wù)處。為用戶提供即使周到的售后服務(wù)。本公司國內(nèi)銷售的產(chǎn)品均可出具國家科技，監(jiān)督部門有效鑒定證書。擁有強大的銷售隊伍和經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，海內(nèi)外市場廣闊，企業(yè)綜合實力躋身國內(nèi)同行前列。在全國有很高的聲譽。產(chǎn)品遍布全國。信任達的目標：yi流的產(chǎn)品，yi流的服務(wù)經(jīng)營方針：以產(chǎn)品促市場，以服務(wù)促市場企業(yè)精神：積極進取，勇于開拓創(chuàng)新理念：持續(xù)創(chuàng)新，不斷超越協(xié)作理念：先做朋友再成事業(yè)市場理念：肩負責(zé)任，大步向前上海信任達儀器有限公司www.shxrd.comwww.lali極.cc電話：021-325131663251318832513118移動電話：1330199501813370292318[詳細]

  2018-12-28 10:00

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  2024-09-28 00:27

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• 工業(yè)碳酸鈉及其試驗方法—國家標準

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  2020-04-26 17:54

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  QC/T639-2004汽車用橡膠密封條-低溫脆性試驗方法QC/T639-2004汽車用橡膠密封條-熱空氣老化試驗方法QC/T639-2004汽車用橡膠密封條-臭氧老化試驗方法本標準代替QC/T639-2000《客車門窗用橡膠密封條》和QC/T640-2000《客車門窗用植絨密封條》。本標準與QC/T639-200(〕和QC/T640-200(〕的主要差異如下:將兩個標準合并為一個標準，并將標準名稱改為《汽車用橡膠密封條》;增加附錄A、附錄B、附錄C、附錄D和附錄E;增加產(chǎn)品長度尺寸未注公差表;膠料性能中增加“腐蝕性"、“耐水性"項目;膠料性能中刪除“撕裂性能"項目;膠料性能中增加膠料的三個硬度范圍:50士5,80士5,90士5，并相應(yīng)提高了原指標;臭氧濃度的表示方法用10-“代替pp-;增加成品性能11個項目以及相應(yīng)的試驗方法標準。本標準附錄A、附錄B、附錄C和附錄D均為規(guī)范性附錄，附錄E為資料性附錄。本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會提出。本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口。[詳細]

  2018-10-10 10:00

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• GBT 12546-2007 汽車隔熱通風(fēng)試驗方法

  信任達儀器有限公司是長期從事實驗儀器研制，開發(fā)，生產(chǎn)的企業(yè)。經(jīng)過多年來的研發(fā)，現(xiàn)已開發(fā)適合鞋業(yè)，皮革業(yè)，五金電鍍業(yè)，包裝紙業(yè)，電線電纜業(yè)，自行車業(yè)，金屬塑料業(yè)紡信織等行業(yè)的品管檢測設(shè)備有三百余種。如力學(xué)試驗機，wan能材料試驗機，拉力試驗機，壓力試驗機，環(huán)境試驗機，恒溫恒濕，恒溫恒濕試驗機，恒溫恒濕試驗箱，低溫耐寒實驗機，鹽水噴霧試驗機，鹽霧試驗機，標準光源箱，老化試驗機，耐黃邊試驗機，震動，光學(xué)儀器，投影儀，影像測量儀，檢針機，涂層測厚儀/等。并可定制各種非標物性檢測設(shè)備，產(chǎn)品符合STM，JIS，GB，DIN，CNS等多國標準。在產(chǎn)品性價比上力求wan美，以達到適合不同規(guī)模的企業(yè)選用。并在上海，廣東，北京設(shè)有服務(wù)處。為用戶提供即使周到的售后服務(wù)。本公司國內(nèi)銷售的產(chǎn)品均可出具國家科技，監(jiān)督部門有效鑒定證書。擁有強大的銷售隊伍和經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，海內(nèi)外市場廣闊，企業(yè)綜合實力躋身國內(nèi)同行前列。在全國有很高的聲譽。產(chǎn)品遍布全國。信任達的目標：yi流的產(chǎn)品，yi流的服務(wù)經(jīng)營方針：以產(chǎn)品促市場，以服務(wù)促市場企業(yè)精神：積極進取，勇于開拓創(chuàng)新理念：持續(xù)創(chuàng)新，不斷超越協(xié)作理念：先做朋友再成事業(yè)市場理念：肩負責(zé)任，大步向前13370292318聯(lián)系方式詹任民電話：021-32513188傳真：021-52958755www.shxrd168.comwww.shxrd.com購買拉力試驗機請到上海信任達儀器有限公司上海信任達儀器有限公司www.shxrd.comwww.lali極.cc電話：021-325131663251318832513118移動電話：1330199501813370292318[詳細]

  2018-12-28 10:00

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• 汽車零部件的耐濕及耐水試驗方法

  汽車零部件的耐濕及耐水試驗方法由東莞市皓天試驗設(shè)備有限公司發(fā)布，資料僅供參考，了解更多關(guān)于皓天的訊息，可登陸：http:/www.dghotty.com或致電：13600248795余小姐，15899907907蔣先生，竭誠為您服務(wù)！相信皓天，攜手皓天共創(chuàng)美好明天。[詳細]

  2018-10-23 10:31

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• 折光儀在汽車發(fā)動機防凍儀中的應(yīng)用

  折光儀在汽車發(fā)動機防凍儀中的應(yīng)用[詳細]

  2016-06-17 00:00

  實驗操作

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• 檢測發(fā)動機有效功率的方法

  檢測發(fā)動機有效功率的方法發(fā)動機有效功率是曲軸對外輸出的凈功率，是一個綜合評價指標。通過該項指標，可以定性地確定發(fā)動機的技術(shù)狀況，并定量地獲得發(fā)動機的動力性。檢測發(fā)動機有效功率的方法，有穩(wěn)態(tài)測功和動態(tài)測功之分。穩(wěn)態(tài)測功和動態(tài)測功穩(wěn)態(tài)測功是指發(fā)動機在節(jié)氣門開度一定，轉(zhuǎn)速一定和其他參數(shù)保持不變的穩(wěn)定狀態(tài)下，在測功機上測定功率的一種方法。測功機測出發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和扭矩，然后通過計算獲得功率。、發(fā)動機的有效功率Pe、有效扭矩Me和轉(zhuǎn)速n，不論其工作的行程數(shù)和形式如何，均具有如下關(guān)系：Pe=，Kw穩(wěn)態(tài)測定發(fā)動機穩(wěn)定功率是在節(jié)氣門全開下，由測功器給發(fā)動機施加負荷使其在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，測出額定轉(zhuǎn)速及對應(yīng)扭矩，即可由上式計算出功率數(shù)。穩(wěn)態(tài)測功的結(jié)果比較準確可靠，多為發(fā)動機設(shè)計、制造、院校和科研單位做性能試驗所采用。但測功一次費時費力較多，成本較高，且需要大型、固定安裝的測功器，因而采用不多。穩(wěn)態(tài)測功，由于要對發(fā)動機施加外部負荷，因而也稱為有負荷測功或外載測功。動態(tài)測功，是指發(fā)動機在節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速均為變動的狀態(tài)下，測定其功率的一種方法。由于動態(tài)測功時無需對發(fā)動機施加外部負荷，因而又稱為無負荷測功和無外載測功。這種測功的基本方法是：當(dāng)發(fā)動機在怠速或空載某一低速下運轉(zhuǎn)時，突然全開節(jié)氣門，使發(fā)動機克服慣性和內(nèi)部各種阻力加速運轉(zhuǎn)，用其加速性能的好壞直接反應(yīng)出Zda功率的大小。因此只要測出加速過程中的某一參數(shù)，就可以得出相應(yīng)的Zda功率。由于動態(tài)測功不加負荷，不需大型設(shè)備，既可以在臺架上進行，也可以就車進行，因而提高了檢測的方便型和檢測速度，特別適用于對在用車發(fā)動機功率的檢測。[詳細]

  2018-10-07 10:01

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• 溴鼠靈原藥的試驗方法—國家標準

  [詳細]

  2020-04-26 17:54

  標準

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• 汽車燃料―液化石油氣―要求和試驗方法

  NationalforewordThisBritishStandardistheofficialEnglishlanguageversionofEN589:2004,includingCorrigendumSeptember2004.ItsupersedesBSEN589:2000whichiswithdrawn.TheUKparticipationinitspreparationwasentrustedtoTechnicalCommitteePTI/15,Naturalgasandgasanalysis,whichhastheresponsibilityto:一aidenquirerstounderstandthetext;一presenttotheresponsibleinternational/Europeancommitteeanyenquiriesontheinterpretation,orproposalsforchange,andkeeptheUKinterestsinformed,一monitorrelatedinternationalandEuropeandevelopmentsandpromulgatethemintheUK.Alistoforganizationsrepresentedonthiscommitteecanbeobtainedonrequesttoitssecretary.TheprincipaldifferencesbetweenthiseditionofBSEN589andthe2000editionaregivenintheEuropeanStandardforeword.EN589requiresthateachcountryimplementingitestablishesnationalannexesdetai領(lǐng)requirementsforsamp領(lǐng)andpumpmarking,aswellasclimate-dependentrequirements.TheserequirementsaregiveninNationalannexNA,NationalannexNBandNationalannexNCrespectively.WARNING.AttentionisdrawntothewarninggiveninAnnexA.AttentionisalsodrawntotheguidancenotesassociatedwiththeControlofSubstancesHazardoustoHealthRegulations2002,suchasthecurrentversionofGuidanceNoteEH40,Occupationalexposurelimits,publishedbytheHealthandSafetyExecutive.Cross-referencesTheBritishStandardswhichimplementinternationalorEuropeanpublicationsreferredtointhisdocumentmaybefoundintheBSICatalogueunderthesectionentitled'‘InternationalStandardsCorrespondenceIndex",orbyusingthe"Search"facilityoftheBSIElectronicCatalogueorofBritishStandardsOnline.Thispublicationdoesnotpurporttoincludeallthenecessaryprovisionsofacontract.UsersareresponsibleforitscorrectapplicationCompliancewithaBritishStandarddoesnotofitselfconferimmunityfromlegalobligations.SummaryofpagesThisdocumentcomprisesafrontcover,aninsidefrontcover,theENtitlepage,pages2to16,aninsidebackcoverandabackcover.TheBSIcopyrightnoticedisplayedinthisdocumentindicateswhenthedocumentwaslastissued.相關(guān)檢測儀器：汽油檢測儀器匯總恩氏粘度計[詳細]

  2018-08-20 10:00

  產(chǎn)品樣冊

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• QCT 639-2004 汽車用橡膠密封條試驗方法

  QCT639-2004汽車用橡膠密封條試驗方法1范圍本標準規(guī)定了汽車用橡膠密封條的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標志、包裝、運輸和貯存。本標準適用于基體材料為三元乙丙橡膠(EPDM)制造的各類汽車用密封條。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標準。然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的Zxin版本。凡是不注日期的引用文件，其Zxin版本適用于本標準。GB/T528-1998硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能的測定(eqvISO37:1994)GB/T531-1999橡膠袖珍硬度計壓人硬度試驗方法(idtISO7619:1986)GB/T1682-2014硫化橡膠低溫脆性的測定單試樣法(eqvISO812:1991)GB/T2828.1-2003計數(shù)抽樣檢驗程序第1部分:按接收質(zhì)量限(AQL)檢索的逐批檢驗抽樣計劃(idtISO2859一1:1999)GB/T2941-1991橡膠試樣環(huán)境調(diào)節(jié)和試驗的標準溫度、濕度及時間(eqvISO471:1983)GB/T3511-2001硫化橡膠或熱塑性橡膠直接自然氣候老化試驗方法(neqISO4665:1998)GB/T3512-2001硫化橡膠或熱塑性橡膠熱空氣加速老化和耐熱試驗(eqvISO188:1998)GB/T3672.1-2002橡膠制品的公差第1部分:尺寸公差(idtISO3302-1:1996)GB/T5721-1993橡膠密封制品標志、包裝、運輸、貯存的一般規(guī)定GB/T7759-一1996硫化橡膠、熱塑性橡膠常溫、高溫和低溫下壓縮變形測定(egvISO815:1991)GB/T7762-2003硫化橡膠耐臭氧老化試驗靜態(tài)拉伸試驗法(eqvISO1431-1:1989)GB/T8170-1987數(shù)值修約規(guī)則GB/T9868-1988橡膠獲得高于或低于常溫試驗溫度通則(idtISO3383:1985)GB/T12831-1991硫化橡膠人工氣候(氛燈)老化試驗方法(neqISO4665一3:1987)GB/T19243-2003硫化橡膠或熱塑性橡膠與有機物接觸污染的試驗方法(idtISO3865:1997)HG/T2369-1992橡膠塑料拉力試驗機技術(shù)條件HG/T3055-19880997)膠乳海綿表觀密度測定(eqvISO845:1977)HG/T3090-1987(1997)模壓和壓出橡膠制品外觀質(zhì)量的一般規(guī)定QC/T709-2004汽車密封條壓縮變形試驗方法QC/T710-2004汽車密封條壓縮負荷試驗方法QC/T711-2014"汽車密封條植絨耐磨性試驗方法QC/T716-20("汽車密封條插人力和拔出力試驗方法[詳細]

  2018-10-10 10:00

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• 鎂鈣磚的檢驗規(guī)則及試驗方法—國家標準

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  2020-04-26 17:54

  標準

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• 檢測發(fā)動機有效功率的二種方法

  檢測發(fā)動機有效功率的二種方法發(fā)動機有效功率是曲軸對外輸出的凈功率，是一個綜合評價指標。通過該項指標，可以定性地確定發(fā)動機的技術(shù)狀況，并定量地獲得發(fā)動機的動力性。檢測發(fā)動機有效功率的方法，有穩(wěn)態(tài)測功和動態(tài)測功之分。穩(wěn)態(tài)測功是指發(fā)動機在節(jié)氣門開度一定，轉(zhuǎn)速一定和其他參數(shù)保持不變的穩(wěn)定狀態(tài)下，在測功機上測定功率的一種方法。測功機測出發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和扭矩，然后通過計算獲得功率。、發(fā)動機的有效功率Pe、有效扭矩Me和轉(zhuǎn)速n，不論其工作的行程數(shù)和形式如何，均具有如下關(guān)系：Pe=，Kw穩(wěn)態(tài)測定發(fā)動機穩(wěn)定功率是在節(jié)氣門全開下，由測功器給發(fā)動機施加負荷使其在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，測出額定轉(zhuǎn)速及對應(yīng)扭矩，即可由上式計算出功率數(shù)。穩(wěn)態(tài)測功的結(jié)果比較準確可靠，多為發(fā)動機設(shè)計、制造、院校和科研單位做性能試驗所采用。但測功一次費時費力較多，成本較高，且需要大型、固定安裝的測功器，因而采用不多。穩(wěn)態(tài)測功，由于要對發(fā)動機施加外部負荷，因而也稱為有負荷測功或外載測功。動態(tài)測功，是指發(fā)動機在節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速均為變動的狀態(tài)下，測定其功率的一種方法。由于動態(tài)測功時無需對發(fā)動機施加外部負荷，因而又稱為無負荷測功和無外載測功。這種測功的基本方法是：當(dāng)發(fā)動機在怠速或空載某一低速下運轉(zhuǎn)時，突然全開節(jié)氣門，使發(fā)動機克服慣性和內(nèi)部各種阻力加速運轉(zhuǎn)，用其加速性能的好壞直接反應(yīng)出Zda功率的大小。因此只要測出加速過程中的某一參數(shù)，就可以得出相應(yīng)的Zda功率。由于動態(tài)測功不加負荷，不需大型設(shè)備，既可以在臺架上進行，也可以就車進行，因而提高了檢測的方便型和檢測速度，特別適用于對在用車發(fā)動機功率的檢測。[詳細]

  2018-10-07 10:01

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• 診斷發(fā)動機異響的主要方法

  診斷發(fā)動機異響的主要方法發(fā)動機的常見異響，主要有曲軸主軸承響、邊桿軸承響、活塞銷響、活塞敲響、氣門響、氣缸漏氣響、正時齒輪響、汽油機點火敲擊響和油機著火敲擊響等。1曲軸主軸承響現(xiàn)象：發(fā)動機突然加速時會發(fā)出沉重而有力的“當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)”或“剛、剛、剛”的金屬敲擊聲，嚴重時機體發(fā)生很大振動；響聲隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而增大，隨負荷的增加而增強，產(chǎn)生響聲的部位是在缸體下部的曲軸箱內(nèi)；單缸斷火時響聲無明顯變化，相鄰兩缸同時斷火時，響聲會明顯減弱；溫度變化時響聲不變化；機油壓力明顯降低。另外，后道軸承發(fā)響一般聲音鈍重發(fā)悶，前道軸承發(fā)響聲音較輕、較脆。曲軸軸向竄動出現(xiàn)的響聲，在低速下采用微抖節(jié)氣門的方法，可聽到較沉重的“咯噔”、“咯噔”的響聲。原因：主軸承蓋固定螺釘松動；主軸承減磨合金燒毀或脫落；主軸承和軸頸磨損過甚、軸向止推裝置磨損過甚，造成徑向和軸向間隙過大；曲軸彎曲；機油壓力太低或機油變質(zhì)。2連桿軸承響1）現(xiàn)象：當(dāng)發(fā)動機突然加速時，有“當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)”連續(xù)明顯、輕而短促的金屬敲擊聲，是連桿軸承響的主要特征；軸承嚴重松曠時，怠速運轉(zhuǎn)也能聽到明顯的響聲，且機油壓力降低；發(fā)動機溫度變化時，響聲不變化；發(fā)動機負荷變化時，響聲承受負荷增加而加??；單缸斷火，響聲明顯減弱或消失，但復(fù)火時又能立即出現(xiàn)，即具有所謂響聲“上缸”現(xiàn)象。原因連桿軸承蓋的固定螺栓松動或折斷；連桿軸承減摩合金燒毀或脫落；連桿軸承或軸頸磨損過甚，造成徑向間隙太大；機油壓力太低、機油變質(zhì)或曲軸內(nèi)通連桿軸頸的油道堵塞。3活塞銷響1）現(xiàn)象：發(fā)動機在怠速、低速和從怠速向低速抖動節(jié)氣門時，隨轉(zhuǎn)速的升高而增大，隨負荷的增大而加重；發(fā)動機溫度變化時，對響聲稍有影響或影響不大是；機油壓力不降低；單缸斷火時響聲明顯減弱或消失，復(fù)火瞬間響聲又出現(xiàn)或連續(xù)出現(xiàn)兩個響聲。2）原因：（1）活塞銷與連桿小頭襯套配合松曠；（2）襯套與連桿小頭承孔配合松曠；4活塞敲缸響1）現(xiàn)象：發(fā)動機在怠速或低速運轉(zhuǎn)時，在氣缸的上部發(fā)出清晰而明顯的“嗒、嗒、嗒”的金屬敲擊聲，而中速以上運轉(zhuǎn)時響聲減弱或消失；發(fā)動機溫度變化時響聲亦變化：多數(shù)情況下響聲冷車時明顯，熱車時減弱或消失，但個別原因造成的活塞敲缸響反而在溫度升高后加重；響聲嚴重時，負荷愈大響聲也愈大，但機油壓力不降低；單缸斷火，響聲減弱或消失。2）原因：（1）活塞與氣缸壁配合間隙太大；（2）活塞與氣缸壁間潤滑條件太差；（3）活塞在常溫時反橢圓或橢圓度太小；（4）活塞銷與活塞上銷座孔裝配過緊；（5）活塞銷與連桿小頭襯套裝配過緊；（6）連桿軸承裝配過緊；（7）活塞不柱度過大。5氣門響1）現(xiàn)象：發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時發(fā)出連續(xù)不斷的、有節(jié)奏的“嗒、嗒、嗒”（在氣門腳處）或“啪、啪、啪”（在氣門座處）的金屬敲擊聲；轉(zhuǎn)速時響聲亦隨之，溫度變化和單缸斷火時響聲不減弱；若有數(shù)只氣門響，則聲音顯得雜亂。氣門腳響和氣門落座響統(tǒng)稱為氣門響。2）原因：（1）氣門腳響：①氣門腳間隙太大②氣門腳間隙調(diào)整螺釘松動或該間隙處兩接觸面不平；③配氣凸輪外形加工不準或磨損過甚，造成緩沖段效能下降，加重了挺桿對氣門腳的沖擊；④氣門腳處潤滑不良。（2）氣門落座響：①氣門桿與其導(dǎo)管配合間隙太大；②氣門頭部與其座圈接觸不良；③氣門座圈松動；④氣門腳間隙太大。6氣缸漏氣響1）現(xiàn)象：發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，從加機油口處聽到曲軸箱內(nèi)發(fā)出“嘣、嘣、嘣”的漏氣聲；負荷愈大時響聲愈強，轉(zhuǎn)速愈高時響聲愈??；當(dāng)收回節(jié)氣門或單缸斷火時，響聲減弱或消失；隨著響聲的次數(shù)與發(fā)響次數(shù)相同。2）原因：（1）新?lián)Q活塞環(huán)與氣缸壁的漏光度太大；（2）活塞環(huán)和氣缸壁嚴重磨損；（3）活塞環(huán)開口間隙太大或各環(huán)開口重合；（4）活塞環(huán)彈力太弱或因其側(cè)隙、背隙太小而使背壓力建立不起來；（5）活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)；（6）活塞環(huán)或活塞環(huán)岸折斷；（7）氣缸壁拉傷，出現(xiàn)溝槽。7正時齒輪響1）現(xiàn)象：發(fā)動機運轉(zhuǎn)時在其前部發(fā)出一種連續(xù)的或節(jié)奏明顯的響聲。一般情況下，轉(zhuǎn)速愈高響聲愈大；溫度變化時響聲不變化；單缸斷火響聲不減弱。2）原因：（1）齒輪嚙合間隙過大或過??；（2）曲軸主軸承孔與凸輪軸軸承孔的ZX距在使用或修理中發(fā)生變化，變大或變小；（3）齒輪的齒形加工不準、熱處理時變形或齒面磨損過甚；（4）齒輪轉(zhuǎn)動一周中嚙合間隙松緊不一或發(fā)生根切；（5）齒面有傷痕、脫層或輪齒斷裂；（6）齒輪在曲軸或凸輪軸上松動或脫出；（7）齒輪端面圓跳動或徑向圓跳動太大；（8）曲軸或凸輪軸軸向間隙太大；（9）未成對更換齒輪。8柴油機著火點擊響1）現(xiàn)象：柴油發(fā)動機在低速無負荷運轉(zhuǎn)時，有時可聽到尖銳、清脆和連續(xù)的“嘎啦、嘎啦”或“剛啷、剛啷”的敲擊響，冷時起動時，響聲尤其明顯；發(fā)動機溫度熱起、轉(zhuǎn)速升起和負荷增大時，響聲減弱或消失，但發(fā)動機過熱和超負荷運轉(zhuǎn)時響聲又增大；微抖供油拉桿時，抖得愈急響聲愈大。2）原因：柴油機著火敲擊聲分“均勻而粗暴的敲擊聲”和“非均勻而粗暴的敲擊聲”兩種。柴油機著火敲擊聲的主要原因，是柴油機工作粗暴，而造成工作粗暴的原因，又是著火落后期太長，具體原因如下：（1）均勻而粗暴的響聲；①柴油品質(zhì)差，其中特別是自燃性能不好；②噴油泵供油時間太早；③發(fā)動機超負荷運轉(zhuǎn)；④發(fā)動機過冷或過熱；⑤在燃燒室的型式、氣缸內(nèi)的渦流運動、壓縮終了的溫度和壓力、供油規(guī)律和噴射質(zhì)量等方面，設(shè)計上存在問題；⑥空氣濾清器嚴重阻塞，使進氣量不足。（2）非均勻而粗暴的響聲：①個別缸供油時間太早，亦即供油不均勻度超過標準；②個別缸供油量大，亦即供油不均勻度超過標準；③缸噴射質(zhì)量不佳；④個別缸密封性不佳，壓縮終了的溫度和壓力太低。3）診斷方法：如果柴油機冷起動后響聲較大，而溫度熱起后響聲消失，這是溫度太低造成的，可繼續(xù)運行。[詳細]

  2018-10-07 10:02

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• QCT 639-2004 汽車用橡膠密封條試驗方法-低溫脆性

  QCT639-2004汽車用橡膠密封條試驗方法（橡膠低溫脆性試驗方法）-橡膠低溫脆性測定儀-單試樣單試樣低溫脆性測定儀是測定硫化橡膠在規(guī)定條件下試樣受沖擊出現(xiàn)破壞時的***高溫度，即為脆性溫度，低溫脆性試驗機（單試樣）可以對塑料及其他彈性材料在低溫條件下的使用性能作比較性鑒定適用標準GB/T1682-2014硫化橡膠低溫脆性單試樣法低溫脆性測定儀技術(shù)參數(shù)：復(fù)疊制冷：（1）容積≈0.7dm3(用工業(yè)酒精）（2）額定溫度：-70℃（3）額定工作電流：30A（4）冷卻水、水壓：0.1-0.2MPa冷卻水溫度≤25℃2、溫度調(diào)節(jié)范圍：-70℃-室溫3、試樣冷卻時間：180±0.5秒4、提出夾持器并于0.5秒內(nèi)沖擊試樣5、沖擊位置：（1）沖擊器與試樣之間距離為25±1毫米（2）從沖擊位置到試樣夾持器下端的距離為11±0.5毫米（3）沖擊行程為40±1毫米6、氣源泉壓力：0.41MPa7、電源電壓交流：380V±10%50Hz　　功率：0.8KVA8、外形尺寸：1100×600×1100mm9、低溫脆性測定儀重量：（毛重）280kg[詳細]

  2018-10-10 10:00

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