本文由 東莞市明哲工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司 整理匯編

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  費(fèi)斯托festo氣動(dòng)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)主要在下述方面：一、小型化、集成化有限的空間要求費(fèi)斯托festo元件的外形尺寸盡量小，小型化是主要發(fā)展趨勢(shì)?，F(xiàn)在Z小費(fèi)斯托氣缸/festo氣缸內(nèi)徑僅為f2.5，并配制開關(guān)；電磁閥寬度僅10mm，有效截面積達(dá)5mm2；接口f4的減壓閥也已開發(fā)。據(jù)調(diào)查，小型化元件的需求量，大約每5年增加一倍。氣閥的集成化不僅僅將幾只閥合裝,還包含了傳感器、可編程序控制器等功能。集成化的目的不單是節(jié)省空間，還有利于安裝、維修和工作的可靠性。二、組合化、智能化Z簡單的元件組合是帶閥、帶開關(guān)費(fèi)斯托氣缸/festo氣缸。在物料搬運(yùn)中，已使用了費(fèi)斯托氣缸/festo氣缸、擺動(dòng)費(fèi)斯托氣缸/festo氣缸、費(fèi)斯托festo夾頭和真空吸盤的組合體；還有一種移動(dòng)小件物品的組合體，是將帶導(dǎo)向器的兩只費(fèi)斯托氣缸/festo氣缸分別按X和Y軸組合而成，還配有電磁閥、程控器，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，行程可調(diào)。日本精器（株）開發(fā)的智能閥帶有傳感器和邏輯回路，是費(fèi)斯托festo和光電技術(shù)的結(jié)合。不需外部執(zhí)行器，可直接讀取傳感器的信號(hào)，并由邏輯回路判斷以決定智能閥和后續(xù)執(zhí)行元件的工作。開發(fā)功能模塊已有十多年歷史，現(xiàn)在正在不斷地完善。這些通用化的模塊可以進(jìn)行多種方案的組合，以實(shí)現(xiàn)不同的機(jī)械功能，經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、方便。三、精密化為了使費(fèi)斯托氣缸/festo氣缸的定位更極ng確，使用了傳感器、比例閥等實(shí)現(xiàn)反饋控制，定位精度達(dá)0.01mm。在費(fèi)斯托氣缸/festo氣缸精密方面還開發(fā)了0.3mm/s低速費(fèi)斯托氣缸/festo氣缸和0.01N微小載荷費(fèi)斯托氣缸/festo氣缸。在氣源處理中，過濾精度0.01mm,過濾效率為99.9999%的過濾器和靈敏度0.001MPa的減壓閥已開發(fā)出來.四、高速化為了提高生產(chǎn)率，自動(dòng)化的節(jié)拍正在加快，高速化是必然趨勢(shì)。目前費(fèi)斯托氣缸/festo氣缸的活塞速度范圍為50-750mm/s。要求費(fèi)斯托氣缸/festo氣缸的活塞速度提高到5m/s，Z高達(dá)10m/s。據(jù)調(diào)查，五年后，速度2-5m/s，的費(fèi)斯托氣缸/festo氣缸需求量將增加2.5倍,5m/s以上的費(fèi)斯托氣缸/festo氣缸需求量將增加3倍。與此相應(yīng)，閥的響應(yīng)速度將加快，要求由現(xiàn)在的1/100秒級(jí)提高到1/1000秒級(jí)。五、無油、無味、無菌化人類對(duì)環(huán)境的要求越來越高，因此無油潤滑的費(fèi)斯托festo元件將普及化。還有些特殊行業(yè)，如食品、飲料、制藥、電子等，對(duì)空氣的要求更為嚴(yán)格，除無油外，還要求無味、無菌等，這類特殊要求的過濾器將被不斷開發(fā)。六、高壽命、高可靠性和自診斷功能5000萬次壽命的氣閥和3000km的費(fèi)斯托氣缸/festo氣缸已商品化，但在紡織機(jī)械上有一種高頻閥壽命要求1億次以上，**達(dá)2億次。這個(gè)要求，現(xiàn)有的彈性密封閥很難達(dá)到，這使間隙密封元件重新獲得重視。美國紐曼帝克（Numatics）公司有一種氣閥，采用間隙密封，通氣后閥芯在閥體內(nèi)呈懸浮狀態(tài)，形成無摩擦運(yùn)動(dòng)，還有自防塵功能，閥的壽命可超過2億次，這雖然是個(gè)老產(chǎn)品，還是值得借鑒。費(fèi)斯托festo元件大多用于自動(dòng)生產(chǎn)線上，元件的故障往往會(huì)影響全線的運(yùn)行，生產(chǎn)線的突然停止，造成的損失嚴(yán)重，為此，對(duì)費(fèi)斯托festo元件的工作可靠性提出了高要求。江蘇某化纖公司要求供應(yīng)的費(fèi)斯托festo元件在設(shè)定壽命內(nèi)可靠，到期不管能否繼續(xù)使用，全部更換。這里又提出了各類元件壽命的平衡問題，即所謂等壽命設(shè)計(jì)。有時(shí)為了保證工作可靠，不得不犧牲壽命指標(biāo)，因此，費(fèi)斯托festo系統(tǒng)的自診斷功能提到了議事日程上，附加預(yù)測(cè)壽命等自診斷功能的元件和系統(tǒng)正在開發(fā)之中。隨著機(jī)械裝置的多功能化，接線數(shù)量越來越多，不僅增加了安裝、維修的工作量，也容易出現(xiàn)故障，影響工作可靠性，因此配線系統(tǒng)的改進(jìn)也為費(fèi)斯托festo元件和系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員所重視。七、節(jié)能、低功耗節(jié)能是企業(yè)的課題，并將規(guī)定在建立ISO14000環(huán)保體系標(biāo)準(zhǔn)中。費(fèi)斯托festo元件的低功耗不僅僅為了節(jié)能，更主要的是能與微電子技術(shù)相結(jié)合。功耗0.5W的電磁閥早已商品化,0.4W、0.3W的氣閥也已開發(fā),可由PC直接控制。八、機(jī)電一體化為了極ng確達(dá)到預(yù)先設(shè)定的控制目標(biāo)（如開關(guān)、速度、輸出力、位置等），應(yīng)采用閉路反饋控制方式。氣-電信號(hào)之間轉(zhuǎn)換，成了實(shí)現(xiàn)閉路控制的關(guān)鍵，比例控制閥可成為這種轉(zhuǎn)換的接口。在今后相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)開發(fā)各種形式的比例控制閥和電-氣比例/伺服系統(tǒng)，并且使其性能好、工作可靠、價(jià)格便宜是費(fèi)斯托festo氣動(dòng)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重大課題?，F(xiàn)在比例/伺服系統(tǒng)的應(yīng)用例子已不少，如費(fèi)斯托氣缸/festo氣缸的極ng確定位；用于車輛的懸掛系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)良好的減振性能；纜車轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)傾斜裝置；服侍病人的機(jī)器人等。如何將以上實(shí)例更實(shí)用、更經(jīng)濟(jì)還有待進(jìn)一步完善。九、滿足某些行業(yè)的特殊要求在激烈的市場(chǎng)競爭中，為某些行業(yè)的特定要求開發(fā)專用的費(fèi)斯托festo元件是開拓市場(chǎng)的一個(gè)重要方面，各廠都十分關(guān)注。國內(nèi)費(fèi)斯托festo行業(yè)近期開發(fā)的如鋁業(yè)專用費(fèi)斯托氣缸/festo氣缸（耐高溫、自鎖），鐵路專用費(fèi)斯托氣缸/festo氣缸（抗震、高可靠性），鐵軌潤滑專用氣閥（抗低溫、自過濾能力），環(huán)保型汽車燃?xì)庀到y(tǒng)（多介質(zhì)、性能優(yōu)良）等。十、應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料型材擠壓、鑄件浸滲和模塊拼裝等技術(shù)十多年前在國內(nèi)已廣泛應(yīng)用；壓鑄新技術(shù)（液壓抽芯、真空壓鑄等）、去毛刺新工藝（爆炸法、電解法等）已在國內(nèi)逐步推廣；壓電技術(shù)、總線技術(shù)，新型軟磁材料、透析濾膜等正在被應(yīng)用；超精加工、納米技術(shù)也將被移植。費(fèi)斯托festo行業(yè)的科技人員特別關(guān)注密封件發(fā)展的新動(dòng)向,一旦新結(jié)構(gòu)和新材料的密封件出現(xiàn),就會(huì)被采用。十一、標(biāo)準(zhǔn)化貫徹標(biāo)準(zhǔn)，尤其是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)必須遵守的原則。它有兩個(gè)方面工作要做：**是費(fèi)斯托festo產(chǎn)品應(yīng)貫徹與費(fèi)斯托festo有關(guān)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，如術(shù)語、技術(shù)參數(shù)、試驗(yàn)方法、安裝尺寸和安全指標(biāo)等。第二是企業(yè)要建立標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的保證體系，現(xiàn)有3個(gè)：質(zhì)量（ISO9000）、環(huán)保（ISO14000）和安全（ISO18000）。標(biāo)準(zhǔn)在不斷增添和修訂，企業(yè)及其產(chǎn)品也將隨之持續(xù)發(fā)展和更新，只有這樣才能推動(dòng)費(fèi)斯托festo氣動(dòng)技術(shù)穩(wěn)步發(fā)展。十二、安全性從近期頒布的有關(guān)費(fèi)斯托festo的ISO國際標(biāo)準(zhǔn)可知，對(duì)費(fèi)斯托festo元件和系統(tǒng)的安全性要求甚嚴(yán)。ISO4414費(fèi)斯托festo通則中將危險(xiǎn)要素分成14類，主要有機(jī)械強(qiáng)度、電器、噪聲、控制失靈等。ISO國際組織又頒布了ISO18000標(biāo)準(zhǔn)，要求企業(yè)建立安全保證體系，將安全問題放在特別重要的議程上。為此，產(chǎn)品開發(fā)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)切實(shí)考慮安全指標(biāo)也是費(fèi)斯托festo氣動(dòng)技術(shù)發(fā)展的總趨勢(shì)。對(duì)國內(nèi)企業(yè)而言，由于過去的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)忽視了安全問題，有必要對(duì)已投入市場(chǎng)的產(chǎn)品重新考核和修正。[詳細(xì)]

  2018-09-04 10:00

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  德國festo費(fèi)斯托閥島的分類與模塊式自動(dòng)生產(chǎn)線發(fā)展相呼應(yīng)的技術(shù)是分散控制.分散控制在復(fù)雜,大型的自動(dòng)化設(shè)備上得到了越來越廣泛的應(yīng)用.在這類設(shè)備上往往有完成一些特定任務(wù)的基本動(dòng)作.加工件的抓取,轉(zhuǎn)向,放置這一系列動(dòng)作就需要由氣動(dòng)手指(或真空吸盤),擺動(dòng)缸以及普通氣缸組成的動(dòng)作單元.為了減少氣缸控制管路的氣流損失,控制電磁閥應(yīng)盡可能安裝在這些動(dòng)作單元附近。簡介德國festo費(fèi)斯托閥島是新一代氣電一體化控制元器件，已從Z初帶多針接口的德國festo費(fèi)斯托閥島發(fā)展為帶現(xiàn)場(chǎng)總線的德國festo費(fèi)斯托閥島，繼而出現(xiàn)可編程德國festo費(fèi)斯托閥島及模塊式德國festo費(fèi)斯托閥島。德國festo費(fèi)斯托閥島技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)相結(jié)合，不僅確保了電控閥的布線容易，而且也大大地簡化了復(fù)雜系統(tǒng)的調(diào)試、性能的檢測(cè)和診斷及維護(hù)工作。借助現(xiàn)場(chǎng)總線高水平一體化的信息系統(tǒng)，使兩者的優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮，具有廣泛的應(yīng)用前景。德國festo費(fèi)斯托閥島的類型帶多針接口的德國festo費(fèi)斯托閥島可編程控制器的輸出控制信號(hào)、輸入信號(hào)均通過一根帶多針插頭的多股電纜與德國festo費(fèi)斯托閥島相連，而由傳感器輸出的信號(hào)則通過電纜連接到德國festo費(fèi)斯托閥島的電信號(hào)輸入口上。因此，可編程控制器與電控閥、傳感器輸入信號(hào)之間的接口簡化為只有一個(gè)多針插頭和一根多股電纜。與傳統(tǒng)方式實(shí)現(xiàn)的控制系統(tǒng)比較可知，采用多針接口德國festo費(fèi)斯托閥島后系統(tǒng)不再需要接線盒。同時(shí)，所有電信號(hào)的處理、保護(hù)功能（如極性保護(hù)、光電隔離、防水等）都已在德國festo費(fèi)斯托閥島上實(shí)現(xiàn)。帶現(xiàn)場(chǎng)總線的德國festo費(fèi)斯托閥島使用多針接口型德國festo費(fèi)斯托閥島使設(shè)備的接口大為簡化，但用戶還必須根據(jù)設(shè)計(jì)要求自行將可編程控制器的輸入/輸出口與來自德國festo費(fèi)斯托閥島的電纜進(jìn)行連接，而且該電纜隨著控制回路的復(fù)雜化而加粗，隨著德國festo費(fèi)斯托閥島與可編程控制器間的距離增大而加長。為克服這一缺點(diǎn)，出現(xiàn)了新一代德國festo費(fèi)斯托閥島帶現(xiàn)場(chǎng)總線的德國festo費(fèi)斯托閥島?，F(xiàn)場(chǎng)總線（Fieldbus）的實(shí)質(zhì)是通過電信號(hào)傳輸方式，并以一定的數(shù)據(jù)格式實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)中信號(hào)的雙向傳輸。兩個(gè)采用現(xiàn)場(chǎng)總線進(jìn)行信息交換的對(duì)象之間只需一根兩股或四股的電纜連接。特點(diǎn)是以一對(duì)電纜之間的電位差方式傳輸?shù)?。在由帶現(xiàn)場(chǎng)總線的德國festo費(fèi)斯托閥島組成的系統(tǒng)中，每個(gè)德國festo費(fèi)斯托閥島都帶有一個(gè)總線輸入口和總線輸出口。這樣當(dāng)系統(tǒng)中有多個(gè)帶現(xiàn)場(chǎng)總線德國festo費(fèi)斯托閥島或其它帶現(xiàn)場(chǎng)總線設(shè)備時(shí)可以由近至遠(yuǎn)串聯(lián)連接?，F(xiàn)提供的現(xiàn)場(chǎng)總線德國festo費(fèi)斯托閥島裝備了目前市場(chǎng)上所有開放式數(shù)據(jù)格式約定及主要可編程控制器廠家自定的數(shù)據(jù)格式約定。這樣，帶現(xiàn)場(chǎng)總線德國festo費(fèi)斯托閥島就能與各種型號(hào)的可編程控制器直接相連接，或者通過總線轉(zhuǎn)換器進(jìn)行閥接連接。帶現(xiàn)場(chǎng)總線德國festo費(fèi)斯托閥島的出現(xiàn)標(biāo)志著氣電一體化技術(shù)的發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新的階段，為氣動(dòng)自動(dòng)化系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化、模塊化提供了有效的技術(shù)手段，因此近年來發(fā)展迅速。模塊式德國festo費(fèi)斯托閥島在德國festo費(fèi)斯托閥島設(shè)計(jì)中引人了模塊化的設(shè)計(jì)思想，這類德國festo費(fèi)斯托閥島的基本結(jié)構(gòu)是：l）控制模塊位于德國festo費(fèi)斯托閥島ZY?？刂颇K有三種基本方式：多針接口型、現(xiàn)場(chǎng)總線型和可編程型。2）各種尺寸、功能的電磁閥位于德國festo費(fèi)斯托閥島右側(cè)，每2個(gè)或1個(gè)閥裝在帶有統(tǒng)一氣路、電路接口的閥座上。閥座的次序可以自由確定，其個(gè)數(shù)也可以增減。3）各種電信號(hào)的輸入/輸出模塊位于德國festo費(fèi)斯托閥島左側(cè)，提供完整的電信號(hào)輸入/輸出模塊產(chǎn)品。有帶獨(dú)立插座、帶多針插頭、帶ASI接口及帶現(xiàn)場(chǎng)總線接口的德國festo費(fèi)斯托閥島，帶獨(dú)立插座的德國festo費(fèi)斯托閥島通用性強(qiáng)，對(duì)控制器無特殊要求，配有電纜（有極性容錯(cuò)功能），插座上帶有LED和保護(hù)電路，分別用以顯示閥的工作狀態(tài)和防止過壓。帶多針插頭的德國festo費(fèi)斯托閥島通過多感電纜將控制信號(hào)從控制器傳輸?shù)降聡鴉esto費(fèi)斯托閥島，頂蓋上不僅有電氣多針插頭，而且還帶有LED顯示器和保護(hù)電路。帶ASI接口的德國festo費(fèi)斯托閥島，其顯著的一個(gè)特點(diǎn)是數(shù)據(jù)信號(hào)和電源電壓由同一根2芯電纜同時(shí)傳輸。電纜的形狀使用戶使用時(shí)排除了極性錯(cuò)誤。對(duì)于ASI接口系統(tǒng)，每個(gè)模塊通常提供4個(gè)地址。因此一個(gè)ASI德國festo費(fèi)斯托閥島可安裝4個(gè)二位五通單控閥或2個(gè)二位五通雙控閥。帶現(xiàn)場(chǎng)總線接口的德國festo費(fèi)斯托閥島可與現(xiàn)場(chǎng)總線節(jié)點(diǎn)或控制器相連。這些設(shè)備將分散的輸入/輸出單元串接起來，Z多可連接4個(gè)分支。每個(gè)分支可包括16個(gè)輸入和16個(gè)輸出，連接電纜同時(shí)輸電源和控制信號(hào)。也就是說，它適合控制分散元件，使閥盡可能安裝在氣缸附近，其目的是縮短氣管長度，減小進(jìn)排氣時(shí)間，并減少流量損失?？删幊痰聡鴉esto費(fèi)斯托閥島鑒于模塊式生產(chǎn)成為目前發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)注意到單個(gè)模塊以及許多簡單的自動(dòng)裝置往往只有十個(gè)以下的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，于是出現(xiàn)了一種集電控閥、可編程控制器以及現(xiàn)場(chǎng)總線為一體的可編程德國festo費(fèi)斯托閥島，即將可編程控制器集成在德國festo費(fèi)斯托閥島上。所謂模塊式生產(chǎn)是將整臺(tái)設(shè)備分為幾個(gè)基本的功能模塊，每一基本模塊與前、后模塊間按一定的規(guī)律有機(jī)地結(jié)合。模塊化設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)是可以根據(jù)加工對(duì)象的特點(diǎn)，選用相應(yīng)的基本模塊組成整機(jī)。這不僅縮短了設(shè)備制造周期，而且可以實(shí)現(xiàn)一種模塊多次使用，節(jié)省了設(shè)備投資。可編程德國festo費(fèi)斯托閥島在這類設(shè)備中廣泛應(yīng)用，每一個(gè)基本模塊裝用一套可編程德國festo費(fèi)斯托閥島。這樣，使用時(shí)可以離線同時(shí)對(duì)多臺(tái)模塊進(jìn)行可編程控制器用戶程序的設(shè)計(jì)和調(diào)試。這不僅縮短了整機(jī)調(diào)試時(shí)間，而且當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)可以通過調(diào)試出故障的模塊，使停機(jī)維修時(shí)間Z短。發(fā)展歷史德國festo費(fèi)斯托閥島是由德國Festo公司發(fā)明并Zxian應(yīng)用的。德國festo費(fèi)斯托閥島研發(fā)的開始20世紀(jì)后期，市場(chǎng)用戶希望從Festo得到技術(shù)支持：如何簡化整機(jī)上電磁閥的組裝。基于此，F(xiàn)esto公司于1980年年底率先推出了PAL型鋁制氣路板，該板具有統(tǒng)一的氣源口。當(dāng)需安裝大量電磁閥時(shí)，氣路板顯得格外有效。其通常與Festo傳統(tǒng)系列老虎閥組合使用。為追求更簡化的電磁閥安裝方式，F(xiàn)esto又開發(fā)了PRS型氣路板(P口供氣，R、S口排氣)，板上安裝2000型老虎閥。隨著氣動(dòng)技術(shù)的普遍使用，一臺(tái)機(jī)器上往往需要大量的電磁閥，由于每個(gè)閥都需要單獨(dú)的連接電纜，因此如何減少連接電纜線就成為了一個(gè)不容忽視的問題。由于氣路板方式無法實(shí)現(xiàn)閥的電信號(hào)傳輸．因此Festo在已解決氣路簡化的基礎(chǔ)上又嘗試著對(duì)電路的簡化，從而致力于電氣組合體德國festo費(fèi)斯托閥島的研究，即電控部分通過一個(gè)接口方便地連接到氣路板并對(duì)其上的電磁閥進(jìn)行控制，不再需要對(duì)單個(gè)電磁閥獨(dú)立地引出信號(hào)控制線。在減小接線工作量的同時(shí)提高操作的準(zhǔn)確性，并使其防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP65。01型德國festo費(fèi)斯托閥島系列作為工業(yè)應(yīng)用的**代德國festo費(fèi)斯托閥島“01型德國festo費(fèi)斯托閥島”于1989年漢諾威博覽會(huì)上S次面世。按照德國festo費(fèi)斯托閥島與控制器的連接方式，該系列可分為多針接口型德國festo費(fèi)斯托閥島和現(xiàn)場(chǎng)總線接口型德國festo費(fèi)斯托閥島。多針接口型德國festo費(fèi)斯托閥島通過一根帶多針插頭的多股電纜與可編程控制器的輸人/輸出信號(hào)相連，經(jīng)另一條電纜連接到傳感器的輸出信號(hào)端。與常規(guī)連接方式相比，多針接口型德國festo費(fèi)斯托閥島的接口簡化為一個(gè)多針插頭和一根多股電纜，不再需要接線盤，同時(shí)所有信號(hào)的處理和保護(hù)功能都已在德國festo費(fèi)斯托閥島上實(shí)現(xiàn)。但由于可編程控制器與德國festo費(fèi)斯托閥島之間的多股電纜連接仍存在不小的接線工作量，F(xiàn)esto相繼推出了借助總線協(xié)議簡化數(shù)據(jù)通信的現(xiàn)場(chǎng)總線接口型德國festo費(fèi)斯托閥島?？偩€型德國festo費(fèi)斯托閥島的突出特點(diǎn)是德國festo費(fèi)斯托閥島與外界的數(shù)據(jù)交換只需通過一根兩股或四股屏蔽電纜實(shí)現(xiàn)．節(jié)省了接線時(shí)間，減小了設(shè)備體積，增強(qiáng)了抗干擾能力，使數(shù)據(jù)傳輸更為可靠。由于這是現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的S次應(yīng)用，起初只有少數(shù)的用戶對(duì)其感興趣，甚至大多數(shù)人都持有懷疑的態(tài)度，但隨后幾個(gè)月的時(shí)間里，大量跡象表明該技術(shù)必將獲得成功。由于閥的功能與規(guī)格的局限性，這款早期德國festo費(fèi)斯托閥島產(chǎn)品Festo。已不再供貨，如今僅提供少量備件。02型德國festo費(fèi)斯托閥島系列Festo在1991年和1992年的漢諾威博覽會(huì)上又相繼推出了新德國festo費(fèi)斯托閥島系列----02型德國festo費(fèi)斯托閥島。02型德國festo費(fèi)斯托閥島在01型的基礎(chǔ)上增添了許多新的功能：●所有電磁閥的功能均可安裝；●接口尺寸分為1/8"和1/4"；●分立的輸入、輸出信號(hào)；●兩種不同的工作壓力；●單個(gè)德國festo費(fèi)斯托閥島上Z多可集成16個(gè)閥●可與18種現(xiàn)場(chǎng)總線相連；●內(nèi)或外兩種先導(dǎo)方式，可用真空。Festo根據(jù)多種現(xiàn)場(chǎng)總線通信協(xié)議的規(guī)定，選擇不同的PLC作為02型德國festo費(fèi)斯托閥島的控制器，如今可與40多種PIE系統(tǒng)進(jìn)行通訊?？傊殡S帶總線接口的02型德國festo費(fèi)斯托閥島的廣泛使用，現(xiàn)場(chǎng)總線數(shù)據(jù)通信技術(shù)在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域內(nèi)達(dá)到了的熱潮。02型德國festo費(fèi)斯托閥島高達(dá)數(shù)10萬套的驚人銷售量表明了德國festo費(fèi)斯托閥島技術(shù)的逐步成熟，同時(shí)也是用戶對(duì)Festo產(chǎn)品**的認(rèn)可。03型德國festo費(fèi)斯托閥島系列隨著市場(chǎng)對(duì)闊院德國festo費(fèi)斯托閥島的柔性和模塊化特性提出了更高要求，F(xiàn)esto在1992年漢諾威博覽會(huì)上又再一次推出了03型德國festo費(fèi)斯托閥島。03型德國festo費(fèi)斯托閥島設(shè)計(jì)中引入了模塊化的思想．即將整個(gè)德國festo費(fèi)斯托閥島分為幾個(gè)基本的功能模塊，如控制模塊、電磁閥模塊和輸入軸出模塊．每一基本模塊與前后模塊間按一定規(guī)律進(jìn)行有機(jī)地結(jié)合。除了其防護(hù)等級(jí)達(dá)到了IP65，并具有如下一些新增功能特性：●量多能裝配26個(gè)單電控閥或13個(gè)雙電控閥，有Hi-nj型和Maxi型兩種尺寸，多種不同的工作壓力；●12個(gè)電氣輸入/輸出模塊．主要用于連接一些輸入/輸出信號(hào)．如數(shù)字信號(hào)、大電流信號(hào)和模擬信號(hào)；●輸入輸出信號(hào)點(diǎn)數(shù)取決于現(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議，Z多為74個(gè)輸出信號(hào)和96個(gè)輸入信號(hào)；●內(nèi)置可編程控制器，如：Festo的SF3、Siemens的Step和AB的SLC500系列。該系列德國festo費(fèi)斯托閥島尤其是在系統(tǒng)組態(tài)柔性上有突出的優(yōu)點(diǎn)．在總線協(xié)議能力范圍內(nèi)它的輸入/輸出模塊和電磁閥模塊的信號(hào)點(diǎn)數(shù)可以隨意地增減，從而深受用戶的青睬，同時(shí)．Festo憑借舊型德國festo費(fèi)斯托閥島的優(yōu)良特性涉足了許多新的應(yīng)用領(lǐng)域。由于其總線連接方式大大減少了安裝工作、并可現(xiàn)場(chǎng)采集輸入信號(hào)及控制其他輸出信號(hào)，可直接安裝在機(jī)器上而不需控制柜．所以在汽車行業(yè)和其它一些重工業(yè)領(lǐng)域已被廣泛的應(yīng)用。05和06型德國festo費(fèi)斯托閥島系列汽車工業(yè)中使用的固要求符合ISO標(biāo)準(zhǔn)(1SO閥)，但I(xiàn)SO閥不符合德國festo費(fèi)斯托閥島Z初的設(shè)計(jì)思路閥的電氣和氣動(dòng)接口位于同側(cè)。對(duì)于Festo來說，這既是挑戰(zhàn)又是商機(jī)。為了贏得汽車行業(yè)這個(gè)大市場(chǎng)，F(xiàn)esto針對(duì)如何在德國festo費(fèi)斯托閥島上裝配ISO閥這一技術(shù)問題提出了兩種解決方案：符合歐洲市場(chǎng)的IS05599/I接口形式和面向美洲市場(chǎng)的IS05599/Ⅱ接口形式。04型德國festo費(fèi)斯托閥島符合美洲標(biāo)準(zhǔn)，不僅要求閥的氣路接頭是標(biāo)準(zhǔn)的，而且要求電控信號(hào)通過五針插頭連接。根據(jù)此要求，F(xiàn)esto開發(fā)了用于電氣與氣動(dòng)之間信號(hào)轉(zhuǎn)換的中間過渡板。它與03型德國festo費(fèi)斯托閥島的輸入/輸出模塊是通用的，安裝電磁閥時(shí)需要一個(gè)中間過渡板。針對(duì)歐洲汽車行業(yè)的需求，F(xiàn)esto聯(lián)合Bosch和Herion公司共同開發(fā)了一種特殊的德國festo費(fèi)斯托閥島----06型德國festo費(fèi)斯托閥島。它主要是為了簡化氣閥的安裝集成方式。在06型德國festo費(fèi)斯托閥島即將投放市場(chǎng)時(shí)，汽車廠商們又改變了注意，要求能集成輸入/輸出模塊，因此05型德國festo費(fèi)斯托閥島面世。由于這些系列德國festo費(fèi)斯托閥島上的閥都是ISO氣閥，所以其銷量主要取決于汽車行業(yè)的發(fā)展水平。但如今，歐美汽車行業(yè)越來越趨向于使用裝有Maxi閥的03型德國festo費(fèi)斯托閥島。10型CPV德國festo費(fèi)斯托閥島與模塊式自動(dòng)生產(chǎn)線發(fā)展相呼應(yīng)的是分散控制技術(shù)。鑒于分散控制系統(tǒng)的要求，在1996年的漢諾威博覽會(huì)上，F(xiàn)esto又向市場(chǎng)推出了全新CPV型緊湊德國festo費(fèi)斯托閥島。該系列德國festo費(fèi)斯托閥島的外形很小，但輸出流量非常大，這是它與其它閥類的本質(zhì)區(qū)別。每個(gè)CPV德國festo費(fèi)斯托閥島都可分解為四個(gè)子模塊．任一個(gè)子模塊包含16點(diǎn)輸入輸出信號(hào)，因此，用戶可根據(jù)實(shí)際的需要任意選擇和組裝于模塊以構(gòu)成理想的德國festo費(fèi)斯托閥島。其主要優(yōu)點(diǎn)是：●全新理念；●多種尺寸和功能；●多種現(xiàn)場(chǎng)總線連接形式如Interbuo、Profibus、De-viceNet等；●結(jié)構(gòu)高度緊湊。CPV型德國festo費(fèi)斯托閥島是Festo進(jìn)軍市場(chǎng)的先鋒產(chǎn)品，其逐年遞增的銷量正是用戶對(duì)其優(yōu)越性**的肯定。12型CPA德國festo費(fèi)斯托閥島系列CPA德國festo費(fèi)斯托閥島是1998年問世的，它與CPV德國festo費(fèi)斯托閥島一樣，均屬于緊湊型德國festo費(fèi)斯托閥島．兩者功能和優(yōu)越性都相差無幾。區(qū)別在于：CPV德國festo費(fèi)斯托閥島的閥片是整體式的；CPA德國festo費(fèi)斯托閥島的閥片是模塊式的，由底座、閥體、電橋等組成。CPX德國festo費(fèi)斯托閥島系列CPX德國festo費(fèi)斯托閥島是Festo開發(fā)出的Zxin產(chǎn)品，隨著它的推出，F(xiàn)esto在現(xiàn)場(chǎng)總線接口型德國festo費(fèi)斯托閥島領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位顯得更加突出，同時(shí)，CPX德國festo費(fèi)斯托閥島也是模塊化設(shè)計(jì)思想的wan美體現(xiàn)。該系列德國festo費(fèi)斯托閥島在系統(tǒng)組態(tài)靈活上有較大的優(yōu)勢(shì)，并且便于將來德國festo費(fèi)斯托閥島功能的進(jìn)一步擴(kuò)展。其主要新添功能是：●防護(hù)等級(jí)可根據(jù)實(shí)際需要選擇IP20或IP65；●可組合10個(gè)輸入/輸出模塊；●支持CPA型德國festo費(fèi)斯托閥島和03型德國festo費(fèi)斯托閥島的電磁閥模塊；●用戶有5種不同的電氣連接方式．直接整機(jī)集成或安裝在控制盒內(nèi)；●支持多種現(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議。由于其組件的模塊化．連接方式的可選擇性及作為總線節(jié)點(diǎn)具有自我檢測(cè)和維護(hù)，CPX德國festo費(fèi)斯托閥島在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，另外也涉足到工程控制和食品行業(yè)等方面。[詳細(xì)]

  2018-09-04 10:00

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• 德國festo費(fèi)斯托傳感器詳細(xì)資料

  電位器式德國festo費(fèi)斯托德國festo費(fèi)斯托傳感器，它通過電位器元件將機(jī)械位移轉(zhuǎn)換成與之成線性或任意函數(shù)關(guān)系的電阻或電壓輸出。普通直線電位器和圓形電位器都可分別用作直線位移和角德國festo費(fèi)斯托德國festo費(fèi)斯托傳感器。但是，為實(shí)現(xiàn)測(cè)量位移目的而設(shè)計(jì)的電位器，要求在位移變化和電阻變化之間有一個(gè)確定關(guān)系。電位器式德國festo費(fèi)斯托德國festo費(fèi)斯托傳感器的可動(dòng)電刷與被測(cè)物體相連。物體的位移引起電位器移動(dòng)端的電阻變化。阻值的變化量反映了位移的量值，阻值的增加還是減小則表明了位移的方向。通常在電位器上通以電源電壓，以把電阻變化轉(zhuǎn)換為電壓輸出。線繞式電位器由于其電刷移動(dòng)時(shí)電阻以匝電阻為階梯而變化，其輸出特性亦呈階梯形。如果這種德國festo費(fèi)斯托德國festo費(fèi)斯托傳感器在伺服系統(tǒng)中用作位移反饋元件，則過大的階躍電壓會(huì)引起系統(tǒng)振蕩。因此在電位器的制作中應(yīng)盡量減小每匝的電阻值。電位器式傳感器的另一個(gè)主要缺點(diǎn)是易磨損。它的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡單，輸出信號(hào)大，使用方便，價(jià)格低廉。磁致伸縮德國festo費(fèi)斯托德國festo費(fèi)斯托傳感器通過非接觸式的測(cè)控技術(shù)極ng確地檢測(cè)活動(dòng)磁環(huán)的位置來測(cè)量被檢測(cè)產(chǎn)品的實(shí)際位移值的；該傳感器的高精度和高可靠性已被廣泛應(yīng)用于成千上萬的實(shí)際案例中。由于作為確定位置的活動(dòng)磁環(huán)和敏感元件并無直接接觸，因此傳感器可應(yīng)用在極惡劣的工業(yè)環(huán)境中，不易受油漬、溶液、塵?；蚱渌廴镜挠绊懀琁P防護(hù)等級(jí)在IP67以上。此外，傳感器采用了高科技材料和先進(jìn)的電子處理技術(shù)，因而它能應(yīng)用在高溫、高壓和高振蕩的環(huán)境中。傳感器輸出信號(hào)為位移值，即使電源中斷、重接，數(shù)據(jù)也不會(huì)丟失，更無須重新歸零。由于敏感元件是非接觸的，就算不斷重復(fù)檢測(cè)，也不會(huì)對(duì)傳感器造成任何磨損，可以大大地提高檢測(cè)的可靠性和使用壽命。磁致伸縮德國festo費(fèi)斯托德國festo費(fèi)斯托傳感器，是利用磁致伸縮原理、通過兩個(gè)不同磁場(chǎng)相交產(chǎn)生一個(gè)應(yīng)變脈沖信號(hào)來準(zhǔn)確地測(cè)量位置的。測(cè)量元件是一根波導(dǎo)管，波導(dǎo)管內(nèi)的敏感元件由特殊的磁致伸縮材料制成的。測(cè)量過程是由傳感器的電子室內(nèi)產(chǎn)生電流脈沖，該電流脈沖在波導(dǎo)管內(nèi)傳輸，從而在波導(dǎo)管外產(chǎn)生一個(gè)圓周磁場(chǎng)，當(dāng)該磁場(chǎng)和套在波導(dǎo)管上作為位置變化的活動(dòng)磁環(huán)產(chǎn)生的磁場(chǎng)相交時(shí)，由于磁致伸縮的作用，波導(dǎo)管內(nèi)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)應(yīng)變機(jī)械波脈沖信號(hào)，這個(gè)應(yīng)變機(jī)械波脈沖信號(hào)以固定的聲音速度傳輸，并很快被電子室所檢測(cè)到。由于這個(gè)應(yīng)變機(jī)械波脈沖信號(hào)在波導(dǎo)管內(nèi)的傳輸時(shí)間和活動(dòng)磁環(huán)與電子室之間的距離成正比，通過測(cè)量時(shí)間，就可以高度極ng確地確定這個(gè)距離。由于輸出信號(hào)是一個(gè)真正的值,而不是比例的或放大處理的信號(hào),所以不存在信號(hào)漂移或變值的情況,更無需定期重標(biāo)。磁致伸縮德國festo費(fèi)斯托德國festo費(fèi)斯托傳感器是根據(jù)磁致伸縮原理制造的高精度、長行程位置測(cè)量的德國festo費(fèi)斯托德國festo費(fèi)斯托傳感器。它采用非接觸的測(cè)量方式，由于測(cè)量用的活動(dòng)磁環(huán)和傳感器自身并無直接接觸，不至于被摩擦、磨損，因而其使用壽命長、環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，可靠性高，安全性好，便于系統(tǒng)自動(dòng)化工作，即使在惡劣的工業(yè)環(huán)境下，也能正常工作。此外，它還能承受高溫、高壓和強(qiáng)振動(dòng)，現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于機(jī)械位移的測(cè)量、控制中。[1]信號(hào)處理辨向原理在實(shí)際應(yīng)用中，位移具有兩個(gè)方向，即選定一個(gè)方向后，位移有正負(fù)之分，因此用一個(gè)光電元件測(cè)定莫爾條紋信號(hào)確定不了位移方向。為了辨向，需要有π/2相位差的兩個(gè)莫爾條紋信號(hào)。如圖2，在相距1/4條紋間距的位置上安放兩個(gè)光電元件，得到兩個(gè)相位差π/2的電信號(hào)u01和u02，經(jīng)過整形后得到兩個(gè)方波信號(hào)u01’和u02’。光柵正向移動(dòng)時(shí)u01超前u0290度，反向移動(dòng)時(shí)u02超前u0190度，故通過電路辨相可確定光柵運(yùn)動(dòng)方向。[詳細(xì)]

  2018-09-04 10:00

  產(chǎn)品樣冊(cè)

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• 德國festo費(fèi)斯托電磁閥詳細(xì)資料

  德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥（Electromagneticvalve）是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，并不限于液壓、氣動(dòng)。用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥可以配合不同的電路來實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥有很多種，不同的德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用，Z常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調(diào)節(jié)閥等。工作原理德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動(dòng)來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。[1]選型注意選型依據(jù)德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥選型首先應(yīng)該依次遵循安全性，可靠性，適用性，經(jīng)濟(jì)性四大原則，其次是根據(jù)六個(gè)方面的現(xiàn)場(chǎng)工況（即管道參數(shù)、流體參數(shù)、壓力參數(shù)、電氣參數(shù)、動(dòng)作方式、特殊要求進(jìn)行選擇）。選型依據(jù)：1、根據(jù)管道參數(shù)選擇德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥的：通徑規(guī)格（即DN）、接口方式1）按照現(xiàn)場(chǎng)管道內(nèi)徑尺寸或流量要求來確定通徑（DN）尺寸；2）接口方式，一般>DN50要選擇法蘭接口，≤DN50則可根據(jù)用戶需要自由選擇。2、根據(jù)流體參數(shù)選擇德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥的：材質(zhì)、溫度組1）腐蝕性流體：宜選用耐腐蝕德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥和全不銹鋼；食用超凈流體：宜選用食品級(jí)不銹鋼材質(zhì)德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥；2）高溫流體：要選擇采用耐高溫的電工材料和密封材料制造的德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥，而且要選擇活塞式結(jié)構(gòu)類型的；3）流體狀態(tài)：大至有氣態(tài)，液態(tài)或混合狀態(tài)，特別是口徑大于DN25時(shí)一定要區(qū)分開來；4）流體粘度：通常在50cSt以下可任意選擇，若超過此值，則要選用高粘度德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥。3、根據(jù)壓力參數(shù)選擇德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥的：原理和結(jié)構(gòu)品種1）公稱壓力：這個(gè)參數(shù)與其它通用閥門的含義是一樣的，是根據(jù)管道公稱壓力來定；2）工作壓力：如果工作壓力低則必須選用直動(dòng)或分步直動(dòng)式原理；Zdi工作壓差在0.04Mpa以上時(shí)直動(dòng)式、分步直動(dòng)式、先導(dǎo)式均可選用。4、電氣選擇：電壓規(guī)格應(yīng)盡量優(yōu)先選用AC220V、DC24較為方便。5、根據(jù)持續(xù)工作時(shí)間長短來選擇：常閉、常開、或可持續(xù)通電1）當(dāng)?shù)聡M(fèi)斯托FESTO電磁閥需要長時(shí)間開啟，并且持續(xù)的時(shí)間多于關(guān)閉的時(shí)間應(yīng)選用常開型；2）要是開啟的時(shí)間短或開和關(guān)的時(shí)間不多時(shí)，則選常閉型；3）但是有些用于安全保護(hù)的工況，如爐、窯火焰監(jiān)測(cè)，則不能選常開的，應(yīng)選可長期通電型。6、根據(jù)環(huán)境要求選擇輔助功能：防爆、止回、手動(dòng)、防水霧、水淋、潛水。選型原則安全性：1、腐蝕性介質(zhì)：宜選用塑料王德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥和全不銹鋼；對(duì)于強(qiáng)腐蝕的介質(zhì)必須選用隔離膜片式。中性介質(zhì)，也宜選用銅合金為閥殼材料的德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥，否則，閥殼中常有銹屑脫落，尤其是動(dòng)作不頻繁的場(chǎng)合。氨用閥則不能采用銅材。2、爆炸性環(huán)境：必須選用相應(yīng)防爆等級(jí)產(chǎn)品，露天安裝或粉塵多場(chǎng)合應(yīng)選用防水，防塵品種。3、德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥公稱壓力應(yīng)超過管內(nèi)Z高工作壓力。適用性：1、介質(zhì)特性1）質(zhì)氣，液態(tài)或混合狀態(tài)分別選用不同品種的德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥；2）介質(zhì)溫度不同規(guī)格產(chǎn)品，否則線圈會(huì)燒掉，密封件老化，嚴(yán)重影響壽命命；3）介質(zhì)粘度，通常在50cSt以下。若超過此值，通徑大于15mm時(shí)，用多功能德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥；通徑小于15mm時(shí)，用高粘度德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥。4）介質(zhì)清潔度不高時(shí)都應(yīng)在德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥前配裝反沖過濾閥，壓力低時(shí)，可選用直動(dòng)膜片式德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥；5）介質(zhì)若是定向流通，且不允許倒流，需用雙向流通；6）介質(zhì)溫度應(yīng)選在德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥允許范圍之內(nèi)。2、管道參數(shù)1）根據(jù)介質(zhì)流向要求及管道連接方式選擇閥門通口及型號(hào)；2）根據(jù)流量和閥門Kv值選定公稱通徑，也可選同管道內(nèi)徑；3）工作壓差：Zdi工作壓差在0.04Mpa以上是可選用間接先導(dǎo)式；Zdi工作壓差接近或小于零的必須選用直動(dòng)式或分步直接式。3、環(huán)境條件1）環(huán)境的Z高和Zdi溫度應(yīng)選在允許范圍之內(nèi)；2）環(huán)境中相對(duì)濕度高及有水滴雨淋等場(chǎng)合，應(yīng)選防水德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥；3）環(huán)境中經(jīng)常有振動(dòng)，顛簸和沖擊等場(chǎng)合應(yīng)選特殊品種，例如船用德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥；4）在有腐蝕性或爆炸性環(huán)境中的使用應(yīng)優(yōu)先根據(jù)安全性要求選用耐發(fā)蝕型；5）環(huán)境空間若受限制，需選用多功能德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥，因其省去了旁路及三只手動(dòng)閥且便于在線維修。4、電源條件1）根據(jù)供電電源種類，分別選用交流和直流德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥。一般來說交流電源取用方便；2）電壓規(guī)格用盡量優(yōu)先選用AC220V.DC24V；3）電源電壓波動(dòng)通常交流選用+%10%.-15%，直流允許±%10左右，如若超差，須采取穩(wěn)壓措施；4）應(yīng)根據(jù)電源容量選擇額定電流和消耗功率。須注意交流起動(dòng)時(shí)VA值較高，在容量不足時(shí)應(yīng)優(yōu)先選用間接導(dǎo)式德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥。5.控制精度1）普通德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥只有開、關(guān)兩個(gè)位置，在控制精度要求高和參數(shù)要求平穩(wěn)時(shí)需選用多位德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥；2）動(dòng)作時(shí)間：指電信號(hào)接通或切斷至主閥動(dòng)作完成時(shí)間；3）泄漏量：樣本上給出的泄漏量數(shù)值為常用經(jīng)濟(jì)等級(jí)。可靠性：1、工作壽命，此項(xiàng)不列入出廠試驗(yàn)項(xiàng)目，屬于型式試驗(yàn)項(xiàng)目。為確保質(zhì)量應(yīng)選正規(guī)廠家的名牌產(chǎn)品。2、工作制式：分長期工作制，反復(fù)短時(shí)工作制和短時(shí)工作制三種。對(duì)于長時(shí)間閥門開通只有短時(shí)關(guān)閉的情況，則宜選用常開德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥。3、工作頻率：動(dòng)作頻率要求高時(shí)，結(jié)構(gòu)應(yīng)優(yōu)選直動(dòng)式德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥，電源聽優(yōu)選交流。4、動(dòng)作可靠性嚴(yán)格地來說此項(xiàng)試驗(yàn)尚未正式列入ZG德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為確保質(zhì)量應(yīng)選正規(guī)廠家的名牌產(chǎn)品。有些場(chǎng)合動(dòng)作次數(shù)并不多，但對(duì)可靠性要求卻很高，如消防、緊急保護(hù)等，切不可掉以輕心。特別重要的，還應(yīng)采取兩只連用雙保險(xiǎn)。經(jīng)濟(jì)性：它選用的尺度之一，但必須是在安全、適用、可靠的基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)。經(jīng)濟(jì)性不單是產(chǎn)品的售價(jià)，更要優(yōu)先考慮其功能和質(zhì)量以及安裝維修及其它附件所需用費(fèi)用。更重要的是，一只德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥在整個(gè)自控系統(tǒng)中在整個(gè)自控系統(tǒng)中乃至生產(chǎn)線中所占成本微乎其微，如果貪圖小便宜錯(cuò)選而造成損害群是巨大的。安裝注意1、安裝時(shí)應(yīng)注意閥體上箭頭應(yīng)與介質(zhì)流向一致。不可裝在有直接滴水或?yàn)R水的地方。德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥應(yīng)垂直向上安裝；2、德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥應(yīng)保證在電源電壓為額定電壓的15%-10%波動(dòng)范圍內(nèi)正常工作；3、德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥安裝后，管道中不得有反向壓差。并需通電數(shù)次，使之適溫后方可正式投入使用；4、德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥安裝前應(yīng)徹底清洗管道。通入的介質(zhì)應(yīng)無雜質(zhì)。閥前裝過濾器；5、當(dāng)?shù)聡M(fèi)斯托FESTO電磁閥發(fā)生故障或清洗時(shí)，為保證系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行，應(yīng)安裝旁路裝置。故障排除德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥通電后不工作檢查電源接線是否不良→重新接線和接插件的連接不同種類的德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥不同種類的德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥(34張)檢查電源電壓是否在±工作范圍-→調(diào)致正常位置范圍線圈是否脫焊→重新焊接線圈短路→更換線圈工作壓差是否不合適→調(diào)整壓差→或更換相稱的德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥流體溫度過高→更換相稱的德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥有雜質(zhì)使德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥的主閥芯和動(dòng)鐵芯卡死→進(jìn)行清洗，如有密封損壞應(yīng)更換密封并安裝過濾器液體粘度太大，頻率太高和壽命已到→更換產(chǎn)品德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥不能關(guān)閉主閥芯或鐵動(dòng)芯的密封件已損壞→更換密封件流體溫度、粘度是否過高→更換對(duì)口的德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥有雜質(zhì)進(jìn)入德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥產(chǎn)閥芯或動(dòng)鐵芯→進(jìn)行清洗彈簧壽命已到或變形→更換節(jié)流孔平衡孔堵塞→及時(shí)清洗工作頻率太高或壽命已到→改選產(chǎn)品或更新產(chǎn)品其它情況內(nèi)泄漏→檢查密封件是否損壞，彈簧是否裝配不良外泄漏→連接處松動(dòng)或密封件已壞→緊螺絲或更換密封件通電時(shí)有噪聲→頭子上堅(jiān)固件松動(dòng)，擰緊。電壓波動(dòng)不在允許范圍內(nèi)，調(diào)整好電壓。鐵芯吸合面雜質(zhì)或不平，及時(shí)清洗或更換。主要特點(diǎn)1、外漏堵絕，內(nèi)漏易控，使用安全內(nèi)外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)。這都要解決長期動(dòng)作閥桿動(dòng)密封的外泄漏難題；唯有德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥是用電磁力作用于密封在電動(dòng)調(diào)節(jié)閥隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成，不存在動(dòng)密封，所以外漏易堵絕。電動(dòng)閥力矩控制不易，容易產(chǎn)生內(nèi)漏，甚至拉斷閥桿頭部；德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥的結(jié)構(gòu)型式容易控制內(nèi)泄漏，直至降為零。所以，德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥使用特別安全，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質(zhì)。2、系統(tǒng)簡單，便接電腦，價(jià)格低廉德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥本身結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格也低，比起調(diào)節(jié)閥等其它種類執(zhí)行器易于安裝維護(hù)。更顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡單得多，價(jià)格要低得多。由于德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥是開關(guān)信號(hào)控制，與工控計(jì)算機(jī)連接十分方便。在當(dāng)今電腦普及，價(jià)格大幅下降的時(shí)代，德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥的優(yōu)勢(shì)就更加明顯。3、動(dòng)作快遞，功率微小，外形輕巧德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥響應(yīng)時(shí)間可以短至幾個(gè)毫秒，即使是先導(dǎo)式德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)。由于自成回路，比之其它自控閥反應(yīng)更靈敏。設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)牡聡M(fèi)斯托FESTO電磁閥線圈功率消耗很低，屬節(jié)能產(chǎn)品；還可做到只需觸發(fā)動(dòng)作，自動(dòng)保持閥位，平時(shí)一點(diǎn)也不耗電。德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥外形尺寸小，既節(jié)省空間，又輕巧美觀。4、調(diào)節(jié)精度受限，適用介質(zhì)受限德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥通常只有開關(guān)兩種狀態(tài)，閥芯只能處于兩個(gè)極限位置，不能連續(xù)調(diào)節(jié)，所以調(diào)節(jié)精度還受到一定限制。德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥對(duì)介質(zhì)潔凈度有較高要求，含顆粒狀的介質(zhì)不能適用，如屬雜質(zhì)須先濾去。另外，粘稠狀介質(zhì)不能適用，而且，特定的產(chǎn)品適用的介質(zhì)粘度范圍相對(duì)較窄。5、型號(hào)多樣，用途廣泛德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥雖有先天不足，優(yōu)點(diǎn)仍十分突出，所以就設(shè)計(jì)成多種多樣的產(chǎn)品，滿足各種不同的需求，用途極為廣泛。德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥技術(shù)的進(jìn)步也都是圍繞著如何克服先天不足，如何更好地發(fā)揮固有優(yōu)勢(shì)而展開。相關(guān)規(guī)定1、產(chǎn)品選用要點(diǎn)1）德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥選用主要控制參數(shù)為通徑、設(shè)計(jì)公稱壓力、介質(zhì)允許溫度范圍、接口尺寸等。2）德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥是用電磁鐵推動(dòng)閥門的開啟與關(guān)閉，通常用于口徑在40mm以下的兩位式控制中，尤其多用于接通、切斷或轉(zhuǎn)換氣路、液路等。3）閥門的密封性能是考核閥門質(zhì)量優(yōu)劣的主要指標(biāo)之一。閥門的密封性能主要包括兩個(gè)方面，即內(nèi)漏和外漏。內(nèi)漏是指閥座與關(guān)閉件之間對(duì)介質(zhì)達(dá)到的密封程度。外漏是指閥桿填料部位的泄露，中口墊片部位的泄露以及閥體因鑄造缺陷造成的泄露。外漏是不允許發(fā)生的。4）德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥主要優(yōu)點(diǎn)是體積小，動(dòng)作可靠，維修方便，價(jià)格便宜。選擇時(shí)需要注意根據(jù)工藝要求選擇常開或常閉型。2、施工安裝要點(diǎn)1）閥門的安裝位置、高度必須符合符合口方向設(shè)計(jì)要求，連接應(yīng)牢固緊密。2）閥門安裝前必須進(jìn)行外觀檢查，閥門的銘牌應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB12220《通用閥門標(biāo)志》的規(guī)定。3、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)：德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥產(chǎn)品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)過程控制系統(tǒng)用德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥（JB/T7352-2010）》GB/T13927-92《通用閥門壓力試驗(yàn)》JB/T8528-1997《普通型閥門電動(dòng)裝置技術(shù)條件》GB12220-89《通用閥門標(biāo)志》工程標(biāo)準(zhǔn)：GB50243-2002《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50242-2002《建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》常見故障德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成，是包含一個(gè)或幾個(gè)孔的閥體。當(dāng)線圈通電或斷電時(shí)，磁芯的運(yùn)轉(zhuǎn)將導(dǎo)致流體通過閥體或被切斷，以達(dá)到改變流體方向的目的。德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動(dòng)鐵芯、線圈等部件組成；閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁線圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中，構(gòu)成一個(gè)簡潔、緊湊的組合。我們?cè)谏a(chǎn)中常用的德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥有二位三通、二位四通、二位五通等。這里先說說二位的含義：對(duì)于德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥來說就是帶電和失電，對(duì)于所控制的閥門來說就是開和關(guān)。德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作，常見的故障有德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥不動(dòng)作，應(yīng)從以下幾方面排查：1、德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥接線頭松動(dòng)或線頭脫落，德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥不得電，可緊固線頭。2、德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥線圈燒壞，可拆下德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥的接線，用萬用表測(cè)量，如果開路，則德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過大而燒毀，因此要防止雨水進(jìn)入德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時(shí)，可將線圈上的手動(dòng)按鈕由正常工作時(shí)的“0”位打到“1”位，使得閥打開。3、德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥卡住：德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很?。ㄐ∮?.008mm），一般都是單件裝配，當(dāng)有機(jī)械雜質(zhì)帶入或潤滑油太少時(shí)，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套，用CCI4清洗，使得閥芯在閥套內(nèi)動(dòng)作靈活。拆卸時(shí)應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠。4、漏氣：漏氣會(huì)造成空氣壓力不足，使得強(qiáng)制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個(gè)空腔竄氣。在處理切換系統(tǒng)的德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥故障時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，等該德國費(fèi)斯托FESTO電磁閥處于失電時(shí)進(jìn)行處理，若在一個(gè)切換間隙內(nèi)處理不完，可將切換系統(tǒng)暫停，從容處理。[詳細(xì)]

  2018-09-04 10:00

  產(chǎn)品樣冊(cè)

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• 德國FESTO費(fèi)斯托緊湊型氣缸ADN/AEN詳細(xì)資料中文版

  德國FESTO費(fèi)斯托緊湊型氣缸ADN/AEN詳細(xì)資料中文版緊湊型氣缸，符合ISO21287缸徑12,16,20,25,32,40,50,63,80,100,125mm行程1...500mm輸出力51...7,363N雙作用,單作用,推/拉。品牌質(zhì)量Festo是世界氣動(dòng)行業(yè)**家通過ISO9001認(rèn)證的企業(yè)。Festo的品牌質(zhì)量包含許多方面，主要表現(xiàn)在智能化和易操作的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、使用壽命長的產(chǎn)品、持久的效率優(yōu)化以及化和全天的服務(wù)。Festo給予用戶的產(chǎn)品和服務(wù)都是**的。我司優(yōu)勢(shì)代理德國FESTO費(fèi)斯托，公司常備有費(fèi)斯托FESTO氣缸的大量庫存，如需采購歡迎咨詢東莞索菲特自動(dòng)化設(shè)備有限公司，我司保證產(chǎn)品均為原裝進(jìn)口假一罰十，歡迎廣大新老客戶來電咨詢我司周先生，我將竭誠為您服務(wù)！高質(zhì)量意味著客戶滿意。公司把使客戶滿意放在**位。Festo的目標(biāo)是向用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品，幫助用戶提高產(chǎn)品質(zhì)量，從而使用戶為他們的客戶提供更好的服務(wù)。Festo公司把企業(yè)每個(gè)活動(dòng)都看成是影響客戶滿意度的因素。作為一個(gè)"學(xué)習(xí)型"的公司，F(xiàn)esto建立了一套程序和方法，使公司能夠不斷精簡運(yùn)作和工作步驟，使員工能夠不斷采用Zxin的科技和管理方法，從而在整個(gè)公司范圍內(nèi)保證了產(chǎn)品的高質(zhì)量。由于Festo公司能夠?qū)Ξa(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的質(zhì)量作出嚴(yán)格保證，1990年德國Festo公司成為世界上首先獲得ISO9001認(rèn)證的氣動(dòng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)。2001年費(fèi)斯托（ZG）有限公司獲得了ISO9001質(zhì)量認(rèn)證。從經(jīng)典到現(xiàn)代Festo的主要產(chǎn)品為：驅(qū)動(dòng)器及附件、抓取及真空系統(tǒng)、定位技術(shù)、閥及附件、閥島及總線系統(tǒng)、比例技術(shù)、氣源處理裝置、管接頭及附件、傳感器及壓力開關(guān)、氣動(dòng)控制技術(shù)、電子控制技術(shù)、Festo教學(xué)培訓(xùn)產(chǎn)品及服務(wù)。我們追求氣動(dòng)元件的結(jié)構(gòu)、功能和外觀的wan美。我們更追求氣動(dòng)產(chǎn)品的創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、集成化和智能化。我們把氣動(dòng)與電子、機(jī)械和計(jì)算機(jī)等技術(shù)相結(jié)合，使之成為一種GX和低成本的自動(dòng)化技術(shù)。下面我為大家介紹下我司的優(yōu)勢(shì)品牌：一：氣動(dòng)元件：德國品牌：德國FESTO氣動(dòng)元件，德國寶德BURKERT電磁閥，GSR,英國海隆諾冠;馬勒MAHLE，ROSS，MAC，高諾斯，意大利品牌：意大利UNIVER，康茂盛，美國ASCO電磁閥，美國PARKER，捷高，NUMATICS，MURR二：工控產(chǎn)品德國品牌：德國PILZ繼電器，德國IFM傳感器，德國海德漢HEIDENHAIN，德國庫伯勒KUBLER編碼器德國P+F，巴魯夫BALLUFF，德國SICK施克;德國TURCK圖爾克，赫斯曼HIRSCHMANN,美國MTS，變頻器：安川，丹佛斯等等三：液壓元件美國PARKER氣動(dòng)液壓，VICKERS威格士美國MOOG穆格，美國哈希HACH，哈威HAWE，美國克力帕.德國BOSCH-REXROTH力士樂，HYDAC-賀德克，E+H意大利ATOS阿托斯附件：德國FESTO費(fèi)斯托緊湊型氣缸ADN/AEN詳細(xì)資料中文版下載[詳細(xì)]

  2018-11-16 10:02

  產(chǎn)品樣冊(cè)

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• 德國festo費(fèi)斯托單向閥

  德國festo費(fèi)斯托單向閥是流體只能沿進(jìn)水口流動(dòng)，出水口介質(zhì)卻無法回流，俗稱德國festo費(fèi)斯托單向閥。德國festo費(fèi)斯托單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動(dòng),或者用于氣動(dòng)系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動(dòng)。德國festo費(fèi)斯托單向閥有直通式和直角式兩種。直通式德國festo費(fèi)斯托單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式德國festo費(fèi)斯托單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。特點(diǎn)德國festo費(fèi)斯托單向閥是氣流只能一個(gè)方向流動(dòng)而不能反向流動(dòng)的方向控制閥。其工作原理與液壓德國festo費(fèi)斯托單向閥一樣。壓縮空氣從P口進(jìn)入，克服彈簧力和摩擦力使德國festo費(fèi)斯托單向閥閥口開啟，壓縮空氣從P流至A；當(dāng)P口無壓縮空氣時(shí)，在彈簧力和A口(腔)余氣力作用下；閥口處于關(guān)閉狀態(tài)，使從A至P氣流不通。德國festo費(fèi)斯托單向閥應(yīng)用于不允許氣流反向流動(dòng)的場(chǎng)合，如空壓機(jī)向氣罐充氣時(shí)，在空壓機(jī)與氣罐之間設(shè)置一德國festo費(fèi)斯托單向閥，當(dāng)空壓機(jī)停止工作時(shí)，可防止氣罐中的壓縮空氣回流到空壓機(jī)。德國festo費(fèi)斯托單向閥還常與節(jié)流閥、順序閥等組合成單向節(jié)流閥、單向順序閥使用。止回閥止回閥用途廣泛，有很多種類，下面說的是供水和熱力常用的止回閥：1、彈簧式：液體由下而上，依靠壓力頂起彈簧控制的閥瓣，壓力消失后，彈簧力將閥瓣壓下，封閉液體倒流。常用于通徑較小的止回閥。2、重力式：和彈簧式相似，依靠閥瓣的自身重力封閉，防止倒流。3、旋啟式：液體在閥體內(nèi)直通，依靠壓力頂開一側(cè)的旋轉(zhuǎn)閥瓣，壓力失去后，閥瓣依靠自重回位，反向的液體壓力封閉閥瓣。4.塑料隔膜式:外殼和隔膜均為塑料.一般外殼為ABS,PE,PP,NYLON,PC.隔膜有硅樹脂,氟樹脂等。其它的德國festo費(fèi)斯托單向閥（止回閥），如排污的止回閥，人防的防爆閥和液體使用的止回閥的原理是大同小異。德國festo費(fèi)斯托單向閥德國festo費(fèi)斯托單向閥特點(diǎn)每個(gè)德國festo費(fèi)斯托單向閥均在Zda工作壓力下用氮?dú)膺M(jìn)行密封性測(cè)試。CV型1.彈性密封圈閥座，無噪音，有效止回；2.Zda工作壓力：207bar(3000psig)；3.多種端接和閥體材料。CH型1.浮動(dòng)密封圈，防止污染物影響密封；2.Zda工作壓力：414bar(6000psig)；3.多種端接和閥體材料。CO型1.一體式閥體，結(jié)構(gòu)緊湊；2.Zda工作壓力：207bar(3000psig)；3.多種端接和閥體材料。COA型1.一體式閥體，結(jié)構(gòu)緊湊；2.Zda工作壓力：207bar(3000psig)；3.多種端接和閥體材料。CL型1.Zda工作壓力：414bar(6000psig)；2.多種端接和閥體材料；3.聯(lián)合閥帽設(shè)計(jì)，更安全，全金屬結(jié)構(gòu)，水平方向安裝，閥帽螺母在上部。簡介德國festo費(fèi)斯托單向閥CheckValve[1]德國festo費(fèi)斯托單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動(dòng),或者用于氣動(dòng)系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動(dòng)。德國festo費(fèi)斯托單向閥有直通式和直角式兩種。直通式德國festo費(fèi)斯托單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式德國festo費(fèi)斯托單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。液控德國festo費(fèi)斯托單向閥也稱閉鎖閥或保壓閥，它與德國festo費(fèi)斯托單向閥相同，用以防止油液反向流動(dòng)。但在液壓回路中需要油流反向流動(dòng)時(shí)又可利用控制油壓，打開德國festo費(fèi)斯托單向閥，使油流在兩個(gè)方向都可流動(dòng)。液控德國festo費(fèi)斯托單向閥采用錐形閥芯，因此密封性能好。在要求封閉油路時(shí)，可用此閥作為油路的單向鎖緊而起保壓作用。液控德國festo費(fèi)斯托單向閥控制油的泄漏方式有內(nèi)泄式和外泄式二種。在油流反向出口無背壓的油路中可用內(nèi)泄式；否則需用外泄式，以降低控制油壓力。安裝位置德國festo費(fèi)斯托單向閥就是止回閥旋啟式止回閥安裝位置不受限制，通常安裝于水平管路，但也可以安裝于垂直管路或傾斜管路上。注意事項(xiàng)安裝止回閥時(shí)，應(yīng)特別注意介質(zhì)流動(dòng)方向，應(yīng)使介質(zhì)正常流動(dòng)方向與閥體上指示的箭頭方向相一致，否則就會(huì)截?cái)嘟橘|(zhì)的正常流動(dòng)。底閥應(yīng)安裝在水泵吸水管路的底端。止回閥關(guān)閉時(shí)，會(huì)在管路中產(chǎn)生水錘壓力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致閥門、管路或設(shè)備的損壞，尤其對(duì)于大口管路或高壓管路，故應(yīng)引起止回閥選用者的高度注意。止回閥只供防止各類管路或設(shè)備上流體介質(zhì)逆流的單向啟閉閥。技術(shù)參數(shù)公稱通徑:21/16“~41/16“工作壓力：2,000~15,000PSI溫度：-60°C~+121°C(K,U)產(chǎn)品規(guī)范級(jí)別：PSL3~4產(chǎn)品性能級(jí)別：PR1~2材料級(jí)別：AA~FF常見故障①閥瓣打碎；②介質(zhì)倒流。引起閥瓣打碎的原因止回閥前后介質(zhì)壓力處于接近平衡而又互相“拉鋸”的狀態(tài)，閥瓣經(jīng)常與閥座拍打，某些脆性材料（如鑄鐵、黃銅等）做成的閥瓣就被打碎。預(yù)防的辦法是采用閥瓣為韌性材料的止回閥。介質(zhì)倒流的原因①密封面破壞；②夾入雜質(zhì)。修復(fù)密封面和清洗雜質(zhì)，就能防止倒流。雙旋啟動(dòng)式止回閥用途及特性旋啟式止回閥的功能是用來防止管路中的介質(zhì)倒流。止回閥屬于自動(dòng)閥類，啟閉件靠流動(dòng)介質(zhì)的力量自行開啟或關(guān)閉。止回閥只用于介質(zhì)單向流動(dòng)的管路上，阻止介質(zhì)回流，以防發(fā)生事故。本公司生產(chǎn)的美標(biāo)止回閥按照ANSIB16.34標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。品種有：旋啟式止回閥，升降式止回閥，升降立式止回閥；Class150lB～900Lb；NPS1"～28"工作溫度-40～570℃;閥體材料有：WCB，WC1，WC6，WC9，C5，CF3，CF8，CF3M，CF8M等。旋啟式止回閥適用介質(zhì)：水，蒸氣，油品，硝酸，強(qiáng)氧化介質(zhì)和尿素等。廣泛應(yīng)用于電站，石油，化工，制藥，食品等行業(yè)?？膳c進(jìn)口設(shè)備直接配套使用。對(duì)夾式止回閥適用于公稱壓力PN1.0MPa～42.0MPa、Class150～2500；公稱通徑DN12～1200mm、NPS1/2～48；工作溫度-196～540℃的各種管路上，用于防止介質(zhì)倒流。通過選用不同的材質(zhì)，可適用于水、蒸汽、油品、硝酸、醋酸、強(qiáng)氧化性介質(zhì)及尿素等多種介質(zhì)。[詳細(xì)]

  2018-09-04 10:00

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• 德國festo費(fèi)斯托氣缸

  引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)德國festo費(fèi)斯托氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)德國festo費(fèi)斯托氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“德國festo費(fèi)斯托氣缸”。德國festo費(fèi)斯托氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。工作原理根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇德國festo費(fèi)斯托氣缸時(shí)應(yīng)使德國festo費(fèi)斯托氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，德國festo費(fèi)斯托氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少德國festo費(fèi)斯托氣缸的尺寸。德國festo費(fèi)斯托氣缸下面是德國festo費(fèi)斯托氣缸理論出力的計(jì)算公式：F：德國festo費(fèi)斯托氣缸理論輸出力（kgf)F′：效率為85%時(shí)的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）D：德國festo費(fèi)斯托氣缸缸徑（mm)P：工作壓力（kgf/C）例：直徑340mm的德國festo費(fèi)斯托氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時(shí)，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?將P、D連接，找出F、F′上的點(diǎn)，得：F=2800kgf；F′=2300kgf在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇德國festo費(fèi)斯托氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗(yàn)表1－1中查出。例：有一德國festo費(fèi)斯托氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在德國festo費(fèi)斯托氣缸推出時(shí)其推力為132kgf，（德國festo費(fèi)斯托氣缸效率為85%）問：該選擇多大的德國festo費(fèi)斯托氣缸缸徑?●由德國festo費(fèi)斯托氣缸的推力132kgf和德國festo費(fèi)斯托氣缸的效率85%，可計(jì)算出德國festo費(fèi)斯托氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)●由使用壓力5kgf/cm2和德國festo費(fèi)斯托氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的德國festo費(fèi)斯托氣缸便可滿足使用要求。種類氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。德國festo費(fèi)斯托氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型（見圖）。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的德國festo費(fèi)斯托氣缸又可分為單作用德國festo費(fèi)斯托氣缸、雙作用德國festo費(fèi)斯托氣缸、膜片式德國festo費(fèi)斯托氣缸和沖擊德國festo費(fèi)斯托氣缸4種。①單作用德國festo費(fèi)斯托氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用德國festo費(fèi)斯托氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。③膜片式德國festo費(fèi)斯托氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊德國festo費(fèi)斯托氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。⑤無桿德國festo費(fèi)斯托氣缸：沒有活塞桿的德國festo費(fèi)斯托氣缸的總稱。有磁性德國festo費(fèi)斯托氣缸，纜索德國festo費(fèi)斯托氣缸兩大類。做往復(fù)擺動(dòng)的德國festo費(fèi)斯托氣缸稱擺動(dòng)德國festo費(fèi)斯托氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于280°。此外，還有回轉(zhuǎn)德國festo費(fèi)斯托氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)德國festo費(fèi)斯托氣缸等。結(jié)構(gòu)德國festo費(fèi)斯托氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如下所示：1）缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了德國festo費(fèi)斯托氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。SMC、CM2德國festo費(fèi)斯托氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。2）端蓋端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高德國festo費(fèi)斯托氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長德國festo費(fèi)斯托氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。3）活塞活塞是德國festo費(fèi)斯托氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高德國festo費(fèi)斯托氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長度來決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。4）活塞桿活塞桿是德國festo費(fèi)斯托氣缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。5）密封圈回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。6）德國festo費(fèi)斯托氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑德國festo費(fèi)斯托氣缸。應(yīng)用領(lǐng)域印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。早期汽車使用單缸機(jī)汽車鼻祖卡爾奔馳和戴姆勒在當(dāng)年設(shè)計(jì)制造汽車時(shí)，他們不約而同地只用了一個(gè)德國festo費(fèi)斯托氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。就像我們認(rèn)為一輛汽車不可能使用兩臺(tái)或更多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，估計(jì)當(dāng)時(shí)的人們也不會(huì)想象出還會(huì)用兩個(gè)德國festo費(fèi)斯托氣缸或更多德國festo費(fèi)斯托氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。然而現(xiàn)在不同了，先別說發(fā)達(dá)國家，看看國內(nèi)汽車廣告就會(huì)發(fā)現(xiàn)，不少廠家總拿發(fā)動(dòng)機(jī)的德國festo費(fèi)斯托氣缸數(shù)目和排列形式來說事，賣微型車的極力吹鼓他的車用的是四缸機(jī)而非三缸，用v6發(fā)動(dòng)機(jī)的一定要把v字弄得醒目惹眼，廣告宣傳確實(shí)起到了很大效果，不少車迷已認(rèn)同了“4缸比3缸好”、“6缸比4缸好”、“v型比直列好”、“v型發(fā)動(dòng)機(jī)是高級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)”等概念。國產(chǎn)車中已有近20種車裝配了v6或v8型發(fā)動(dòng)機(jī)。單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功，這樣它的聲音聽起來也不連續(xù)順暢，聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。Z為不能讓人接受的是它的運(yùn)轉(zhuǎn)極不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大，而且單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的外形也不適合裝在汽車上。為此，汽車上已見不到單缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，兩缸機(jī)也不好找了，Z少是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。國內(nèi)生產(chǎn)的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上，裝的都是3缸機(jī)。1升以下的微型車上多用3缸機(jī)，1升至2升的發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用4缸或5缸機(jī)。2升以上的發(fā)動(dòng)機(jī)大多為6缸，4升以上的發(fā)動(dòng)機(jī)使用8缸的占絕大多數(shù)。在相同排量的情況下，增加德國festo費(fèi)斯托氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。另外，增加德國festo費(fèi)斯托氣缸數(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加德國festo費(fèi)斯托氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動(dòng)，加速響應(yīng)性更好。為了提高氣車的性能，必須增加德國festo費(fèi)斯托氣缸數(shù)。因此，豪華轎車、跑車、賽車等高性能氣車的德國festo費(fèi)斯托氣缸數(shù)都在6缸以上，Z多者已達(dá)到16缸。但是，德國festo費(fèi)斯托氣缸數(shù)的增加不能無限制。因?yàn)殡S著德國festo費(fèi)斯托氣缸數(shù)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高制造成本和使用費(fèi)用，增加燃料消耗，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變大。因此，氣車發(fā)動(dòng)機(jī)的德國festo費(fèi)斯托氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。肩并肩站成一排。直列發(fā)動(dòng)機(jī)直列發(fā)動(dòng)機(jī)（lineengine），它的所有德國festo費(fèi)斯托氣缸均肩并肩排成一個(gè)平面，它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，而且使用一個(gè)德國festo費(fèi)斯托氣缸蓋，制造成本較低，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛。其缺點(diǎn)是功率較低?！爸绷小笨捎胠代表，后面加上德國festo費(fèi)斯托氣缸數(shù)就是發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)，現(xiàn)代汽車上主要有l(wèi)3、l4、l5、l6型發(fā)動(dòng)機(jī)。直列3缸（l3）。市場(chǎng)德國festo費(fèi)斯托氣缸即可占領(lǐng)一塊市場(chǎng)，獲得不小的經(jīng)濟(jì)效益，這已被大家共識(shí)。濟(jì)南華能氣動(dòng)元器件公司為鐵路編組和輪軌潤滑的特殊要求開發(fā)了德國festo費(fèi)斯托氣缸和閥，受到了鐵道部門的關(guān)注。使用新材料，與新技術(shù)相結(jié)合.國外開發(fā)了膜式干燥器，該干燥器利用高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分，有節(jié)能、壽命長、可靠性高、體積小、重量輕等特點(diǎn)、適用于流量不大的場(chǎng)合常見故障分析與排除方法故障原因分析排除方法外泄漏活塞桿端漏氣活塞桿安裝偏心潤滑油供應(yīng)不足活塞密封圈磨損活塞桿軸承配合面有雜質(zhì)活塞桿有傷痕重新安裝調(diào)整，使活塞桿不受偏心和橫向負(fù)荷。檢查油霧器是否失靈。更換密封圈。清洗除去雜質(zhì)，安裝更換防塵罩。更換活塞桿。缸筒與缸蓋間漏氣緩沖調(diào)節(jié)處漏氣內(nèi)泄漏活塞兩端串氣活塞密封圈損壞潤滑不良活塞被卡住，活塞配合面有缺陷。雜質(zhì)擠入密封面更換密封檢查油霧器是否失靈重新安裝調(diào)整，使活塞桿不受偏心和橫向負(fù)荷。除去雜質(zhì)，采用凈化壓縮空氣。輸出力不足動(dòng)作不平穩(wěn)潤滑不良活塞或活塞桿卡住供氣流量不足有冷凝水雜質(zhì)檢查油霧器是否失靈重新安裝調(diào)整，消除偏心橫向負(fù)荷。加大連接或管接頭口徑注意用凈化干燥壓縮空氣，防止水凝結(jié)。緩沖效果不良緩沖密封圈磨損調(diào)節(jié)螺釘損壞汽缸速度太快更換密封圈更換調(diào)節(jié)螺釘注意緩沖機(jī)構(gòu)是否適合損傷活塞桿損壞有偏心橫向負(fù)荷活塞桿受沖擊負(fù)荷德國festo費(fèi)斯托氣缸的速度太快消除偏心橫向負(fù)荷沖擊不能加在活塞桿上設(shè)置緩沖裝置缸蓋損壞緩沖機(jī)構(gòu)不起作用在外部或回路中設(shè)置緩沖機(jī)構(gòu)區(qū)別編輯從傳統(tǒng)觀念來看，德國festo費(fèi)斯托氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器一直被認(rèn)為是屬于兩個(gè)完全不同領(lǐng)域的自動(dòng)化產(chǎn)品，但是近年來，隨著電氣化程度的不斷提高，電動(dòng)執(zhí)行器卻慢慢浸入氣動(dòng)領(lǐng)域，二者在應(yīng)用中既有競爭又相互補(bǔ)充。在本期欄目中，我們將從技術(shù)性能、購買和應(yīng)用成本、能源效率、應(yīng)用場(chǎng)合及市場(chǎng)形勢(shì)等幾個(gè)方面來對(duì)比德國festo費(fèi)斯托氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器各自的優(yōu)勢(shì)技術(shù)性能眾所周知，相比電動(dòng)執(zhí)行器，德國festo費(fèi)斯托氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單，基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。德國festo費(fèi)斯托氣缸擅長作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中Z多的傳送要求工件的直線搬運(yùn)。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在德國festo費(fèi)斯托氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為德國festo費(fèi)斯托氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)Zda的特征和優(yōu)勢(shì)。所以對(duì)于沒有多點(diǎn)定位要求的用戶，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用德國festo費(fèi)斯托氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位，這是由于用德國festo費(fèi)斯托氣缸難以實(shí)現(xiàn)，退而求其次的結(jié)果。而電動(dòng)執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動(dòng)工況。其優(yōu)勢(shì)在于響應(yīng)時(shí)間快，通過反饋系統(tǒng)對(duì)速度、位置及力矩進(jìn)行極ng確控制。但當(dāng)需要完成直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，需要通過齒形帶或絲桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動(dòng)轉(zhuǎn)化，因此結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，而且對(duì)工作環(huán)境及操作維護(hù)人員的專業(yè)知識(shí)都有較高要求。優(yōu)勢(shì)（1）對(duì)使用者的要求較低。德國festo費(fèi)斯托氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝維護(hù)，對(duì)于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識(shí)，否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。（2）輸出力大。德國festo費(fèi)斯托氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān)，缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50mm的德國festo費(fèi)斯托氣缸，理論上的輸出力可達(dá)2000N，對(duì)于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過1000N。顯而易見，在輸出力方面德國festo費(fèi)斯托氣缸更具優(yōu)勢(shì)。（3）適應(yīng)性強(qiáng)。德國festo費(fèi)斯托氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對(duì)環(huán)境的要求較高，適應(yīng)性較差。電缸的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面：（1）系統(tǒng)構(gòu)成非常簡單。由于電機(jī)通常與缸體集成在一起，再加上控制器與電纜，電缸的整個(gè)系統(tǒng)就是由這三部分組成的，簡單而緊湊。（2）停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與高端之分，低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個(gè)等，根據(jù)公司不同而有所變化；高端產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚至上千個(gè)位置。在精度方面，電缸也具有的優(yōu)勢(shì)，定位精度可達(dá)?0.05mm，所以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等精密的行業(yè)。（3）柔韌性強(qiáng)。毫無疑問，電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于德國festo費(fèi)斯托氣缸。由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接，對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)極ng確控制，在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng)；由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性，即使換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再好也不能做到德國festo費(fèi)斯托氣缸的準(zhǔn)確定位，柔韌性也就無從談起了。在技術(shù)性能方面，本人認(rèn)為電動(dòng)和氣動(dòng)各有所長，首先電動(dòng)執(zhí)行器的優(yōu)勢(shì)主要包括：（1）結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧。比起氣動(dòng)執(zhí)行器，電動(dòng)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，一個(gè)基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器，三位置DPDT開關(guān)、熔斷器和一些電線，易于裝配。（2）電動(dòng)執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)源很靈活，一般車載電源即可滿足需要，而氣動(dòng)執(zhí)行器需要?dú)庠春蛪嚎s驅(qū)動(dòng)裝置。（3）電動(dòng)執(zhí)行器沒有“漏氣”的危險(xiǎn)，可靠性高，而空氣的可壓縮性使得氣動(dòng)執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。（4）不需要對(duì)各種氣動(dòng)管線進(jìn)行安裝和維護(hù)。（5）可以無需動(dòng)力即保持負(fù)載，而氣動(dòng)執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。（6）由于不需要額外的壓力裝置，電動(dòng)執(zhí)行器更加安靜。通常，如果氣動(dòng)執(zhí)行器在大負(fù)載的情況下，要加器。（7）電動(dòng)執(zhí)行器在控制的精度方面更勝一籌。（8）氣動(dòng)裝置中的通常需要把電信號(hào)轉(zhuǎn)化為氣信號(hào)，然后再轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，傳遞速度較慢，不宜用于元件級(jí)數(shù)過多的復(fù)雜回路。而德國festo費(fèi)斯托氣缸的優(yōu)勢(shì)則在于以下4個(gè)方面：（1）負(fù)載大，可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用（不過，現(xiàn)在的電動(dòng)執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達(dá)到目前的氣動(dòng)負(fù)載水平了）。（2）動(dòng)作迅速、反應(yīng)快。（3）工作環(huán)境適應(yīng)性好，特別在易燃、易爆、多塵埃、強(qiáng)磁、輻射和振動(dòng)等惡劣工作環(huán)境中，比液壓、電子、電氣控制更優(yōu)越。（4）行程受阻或閥桿被扎住時(shí)電機(jī)容易受損。購買和應(yīng)用成本比較從總體上來講，電伺服驅(qū)動(dòng)比氣動(dòng)伺服驅(qū)動(dòng)要貴，但也要因具體要求及場(chǎng)合而定。有些小功率的直流電機(jī)構(gòu)成電動(dòng)滑臺(tái)(電伺服系統(tǒng))實(shí)際上比氣動(dòng)伺服系統(tǒng)要便宜。如：當(dāng)負(fù)載為1.5kg、工作行程為80mm、速度在2~170mm/s之間、精度為?0.1mm、加速度2.5m/s2等工況條件時(shí)，F(xiàn)ESTO公司采用小型電動(dòng)滑臺(tái)、控制器、馬達(dá)電纜、控制電纜、編程電纜以及電源電纜等組成的電伺服系統(tǒng)，其價(jià)格就比氣動(dòng)伺服系統(tǒng)便宜25%。同樣，對(duì)于帶活塞桿電缸也是如此。需要說明的是如果采用交流電機(jī)的話，所組成的電伺服系統(tǒng)的價(jià)格要比氣動(dòng)伺服系統(tǒng)高出40%左右。從購買和應(yīng)用成本來看，目前德國festo費(fèi)斯托氣缸還是具有比較明顯的優(yōu)勢(shì)的。對(duì)于氣動(dòng)系統(tǒng)來說，控制系統(tǒng)及執(zhí)行機(jī)構(gòu)都非常簡單，每個(gè)德國festo費(fèi)斯托氣缸只需配置一個(gè)電磁閥就可完成氣路的切換，進(jìn)行運(yùn)動(dòng)控制，德國festo費(fèi)斯托氣缸發(fā)生故障的概率也比較小，維護(hù)簡單方便，成本也低。而對(duì)于電動(dòng)執(zhí)行器來說，雖然電能的獲得比較簡單，能量成本較低，但購買及應(yīng)用成本較高，不僅需要配置電機(jī)，還需要一套機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)元件。同時(shí)使用電動(dòng)執(zhí)行器需要很多保護(hù)措施，錯(cuò)誤的電路連接、電壓的波動(dòng)及負(fù)載的超載都會(huì)對(duì)電驅(qū)動(dòng)器造成損壞，因此需要在電路及機(jī)械上加裝保護(hù)系統(tǒng)，增加了很多額外的費(fèi)用支出。另外，由于電動(dòng)執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)單元的參數(shù)化設(shè)置較多，且集成度高，所以其一旦發(fā)生故障，就要更換整個(gè)元件。而且當(dāng)系統(tǒng)需要的驅(qū)動(dòng)力增加時(shí)，也要成套更換元件才能實(shí)現(xiàn)。因此綜合比較可以看出德國festo費(fèi)斯托氣缸在購買及維護(hù)成本上有較大優(yōu)勢(shì)。能源效率比較我們研究的結(jié)果表明，在往復(fù)運(yùn)動(dòng)周期較短（小于1min）的水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，電動(dòng)執(zhí)行器的運(yùn)行能耗通常低于德國festo費(fèi)斯托氣缸的運(yùn)行能耗，即更節(jié)能。而在往復(fù)運(yùn)動(dòng)周期較長（大于1min）時(shí)，德國festo費(fèi)斯托氣缸竟然變得更節(jié)能。這首先是由于終端停止時(shí)電動(dòng)執(zhí)行器的控制器通常需要消耗約10W的電力，而德國festo費(fèi)斯托氣缸僅有電磁閥耗電和氣體泄露，一般低于1W，即終端停止時(shí)間越長，對(duì)德國festo費(fèi)斯托氣缸越有利；其次電機(jī)在連續(xù)旋轉(zhuǎn)條件下的額定效率可達(dá)90%以上，但在直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（絲杠轉(zhuǎn)換）中的臺(tái)形加減速旋轉(zhuǎn)條件下的平均效率卻不到50%。在豎直往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，夾持工件的保持動(dòng)作要求不斷供給電流給電動(dòng)執(zhí)行器以克服重力，而德國festo費(fèi)斯托氣缸只需關(guān)閉電磁閥即可，耗電極少。因此在豎直往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)電動(dòng)執(zhí)行器相比德國festo費(fèi)斯托氣缸的能耗優(yōu)勢(shì)不是很大。由上可見，電機(jī)本身效率很高，但在往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)中考慮其效率下降及控制器的電力消耗，電動(dòng)執(zhí)行器未必一定比德國festo費(fèi)斯托氣缸節(jié)能，具體比較取決于實(shí)際的工作條件，即安裝方向、往復(fù)運(yùn)動(dòng)周期和負(fù)載率等。應(yīng)用場(chǎng)合比較氣動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)系統(tǒng)并不互相排斥。相反，這只是一個(gè)要求不同的問題。氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的優(yōu)勢(shì)顯而易見，當(dāng)面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時(shí)，氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器就顯得較適應(yīng)惡劣環(huán)境，而且非常堅(jiān)固耐用。氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器容易安裝，能提供典型的抓取功能，價(jià)格便宜且操作方便。在作用力快速增大且需要極ng確定位的情況下，帶伺服馬達(dá)的電驅(qū)動(dòng)器具有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于要求極ng確、同步運(yùn)轉(zhuǎn)、可調(diào)節(jié)和規(guī)定的定位編程的應(yīng)用場(chǎng)合，電驅(qū)動(dòng)器是**的選擇，帶閉環(huán)定位控制器的伺服或步進(jìn)馬達(dá)所組成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠補(bǔ)充氣動(dòng)系統(tǒng)的不足之處。從技術(shù)和使用成本的角度來說，德國festo費(fèi)斯托氣缸占有較明顯的優(yōu)勢(shì)，但在實(shí)際使用中究竟應(yīng)該選用哪種技術(shù)做驅(qū)動(dòng)控制，還是應(yīng)從多方因素進(jìn)行綜合考量?，F(xiàn)代控制中各種系統(tǒng)越來越復(fù)雜、越來越精細(xì)，并不是某種驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)就可滿足系統(tǒng)的多種控制功能。德國festo費(fèi)斯托氣缸可以簡單的實(shí)現(xiàn)快速直線循環(huán)運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)便捷，同時(shí)可以在各種惡劣工作環(huán)境中使用，如有防爆要求、多粉塵或潮濕的工況。電動(dòng)執(zhí)行器主要用于需要精密控制的應(yīng)用場(chǎng)合，現(xiàn)在自動(dòng)化設(shè)備中柔性化要求在不斷提升，同一設(shè)備往往要求適應(yīng)不同尺寸工件的加工需要，執(zhí)行器需要進(jìn)行多點(diǎn)定位控制，而且要對(duì)執(zhí)行器的運(yùn)行速度及力矩進(jìn)行極ng確控制或同步跟蹤，這些利用傳統(tǒng)氣動(dòng)控制是無法實(shí)現(xiàn)的，而電動(dòng)執(zhí)行器就能非常輕松的實(shí)現(xiàn)此類控制。由此可見德國festo費(fèi)斯托氣缸比較適用于簡單的運(yùn)動(dòng)控制，而電執(zhí)行器則多用于精密運(yùn)動(dòng)控制的場(chǎng)合。市場(chǎng)形勢(shì)比較德國festo費(fèi)斯托氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)自70年代以來就在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域得到了迅速普及。今天，德國festo費(fèi)斯托氣缸已成為國內(nèi)外工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中PTP（PointToPoint）搬運(yùn)的主流執(zhí)行器，以德國festo費(fèi)斯托氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為核心的氣動(dòng)元器件市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到110億美元的規(guī)模。九十年代開始，電機(jī)及其微電子控制技術(shù)迅速發(fā)展，使電動(dòng)執(zhí)行器在工業(yè)自動(dòng)化中的應(yīng)用成為可能。而且，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的興起也直接促進(jìn)了能實(shí)現(xiàn)高精度多點(diǎn)定位的電動(dòng)執(zhí)行器在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的擴(kuò)大。九十年代末期，日本等主要工業(yè)發(fā)達(dá)國家，甚至一度出現(xiàn)了電動(dòng)執(zhí)行器即將取代德國festo費(fèi)斯托氣缸，德國festo費(fèi)斯托氣缸將退出歷史舞臺(tái)的論調(diào)。因?yàn)槿藗兤毡檎J(rèn)為電動(dòng)執(zhí)行器中電機(jī)的能量轉(zhuǎn)換效率高，而德國festo費(fèi)斯托氣缸能量轉(zhuǎn)換效率較低，低效的產(chǎn)品必將被淘汰出局。然而，十年過去了，電動(dòng)執(zhí)行器在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)并未得到普及，其市場(chǎng)規(guī)模與氣動(dòng)相比還有很大差距。而且，無論是在工業(yè)發(fā)達(dá)國家，還是在ZG等新興工業(yè)國家，德國festo費(fèi)斯托氣缸的銷量不僅沒有減少，而且還在穩(wěn)步地增長。在ZG，近幾年德國festo費(fèi)斯托氣缸銷量的年增長速度一直維持在20%以上。如需要科學(xué)、客觀地評(píng)價(jià)兩者，必須采用全生命周期評(píng)價(jià)（LifeCycleAssessment）手法，考慮比較制造階段、使用階段、廢棄階段三個(gè)階段的綜合指標(biāo)。具體指標(biāo)有成本、能耗、對(duì)環(huán)境的負(fù)擔(dān)（主要是排放物等）。譬如成本，電動(dòng)執(zhí)行器在運(yùn)行能耗（使用階段）成本上有優(yōu)勢(shì)，但維護(hù)成本（使用階段）和購置成本（制造階段）都比德國festo費(fèi)斯托氣缸要高得多，在該指標(biāo)上的比較應(yīng)建立在所有成本的總和上。在總成本上，我們的研究結(jié)果表明，德國festo費(fèi)斯托氣缸在大多數(shù)工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)合具有一定優(yōu)勢(shì)。綜合以上分析，我們應(yīng)該看出，德國festo費(fèi)斯托氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器各有特點(diǎn)，不可單純地用效率的高低來評(píng)價(jià)其優(yōu)劣。隨著電氣技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)執(zhí)行器的成本還會(huì)進(jìn)一步下降，預(yù)期其應(yīng)用領(lǐng)域還會(huì)進(jìn)一步拓廣，但要完自吸無堵塞排污泵全取代德國festo費(fèi)斯托氣缸是不現(xiàn)實(shí)的。從市場(chǎng)形式來看，前面己經(jīng)提到若電缸從一開始就參照德國festo費(fèi)斯托氣缸的外形及安裝連接尺寸生產(chǎn)，是一個(gè)很好的開端。而對(duì)于目前還未有ISO標(biāo)準(zhǔn)的無桿德國festo費(fèi)斯托氣缸和氣動(dòng)滑臺(tái)，則同樣采用相對(duì)應(yīng)的外形及安裝連接尺寸，這個(gè)便利的措施能夠杜絕氣驅(qū)動(dòng)與電驅(qū)動(dòng)在安裝、添置或更換方面無謂的競爭。FESTO公司的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品包含了300多種可自由組合的抓取模塊和多軸系統(tǒng)。在Festo，電驅(qū)動(dòng)器不是氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的競爭產(chǎn)品，而是對(duì)氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器性能的wan美補(bǔ)充。電驅(qū)動(dòng)器的特點(diǎn)是極ng確和靈活。在作用力快速消失和需要極ng確定位的應(yīng)用場(chǎng)合，電驅(qū)動(dòng)器是無堵塞自吸排污泵理想的決方案。因此今后德國festo費(fèi)斯托氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器的發(fā)展應(yīng)該是處于非常良性狀況和互補(bǔ)的，也一定會(huì)按照這兩門技術(shù)自身的科學(xué)自然發(fā)展規(guī)律發(fā)展[詳細(xì)]

  2018-09-04 10:00

  產(chǎn)品樣冊(cè)

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• 德國費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸

  費(fèi)斯托廣泛的服務(wù)范圍以及行業(yè)專業(yè)知識(shí)應(yīng)用在不同工業(yè)領(lǐng)域的生產(chǎn)與組裝流程中。無論是汽車或電子工業(yè)、印刷與包裝技術(shù)、半導(dǎo)體與太陽能行業(yè)--費(fèi)斯托清晰了解不同行業(yè)的需求并時(shí)刻伴隨客戶左右--從Z初的咨詢直到持續(xù)的后續(xù)服務(wù)。我們的主要產(chǎn)品分組氣缸、閥和閥島，電動(dòng)、氣動(dòng)以及伺服氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器，壓縮空氣預(yù)處理設(shè)備和真空技抓取和搬運(yùn)系統(tǒng)，馬達(dá)和控制器，傳感器和圖像處理系統(tǒng)，控制技術(shù)和軟件。費(fèi)斯托自動(dòng)化技術(shù)在工廠的日常工作中承擔(dān)單獨(dú)部件、組件或完整產(chǎn)品的抓取、移動(dòng)與定位等典型任務(wù)。作為一家在創(chuàng)新性領(lǐng)域位于領(lǐng)導(dǎo)地位的企業(yè)，費(fèi)斯托多年來為工廠自動(dòng)化提供靈感與廣泛的產(chǎn)品和服務(wù)組合--從單獨(dú)元件到復(fù)雜的客戶定制解決方案和系統(tǒng)。一家企業(yè)，全套自動(dòng)化方案我們的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)范圍包括氣動(dòng)、伺服氣動(dòng)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)以及閥和閥島。傳感器、智能型緊湊攝像系統(tǒng)以及控制器確?？刂奇湹膚an美通訊。壓縮空氣預(yù)處理和控制系統(tǒng)以及軟管與接頭系統(tǒng)則為服務(wù)錦上添花。為各行業(yè)提供解決方案具有帶或不帶定位控制器和閥模塊的派生型產(chǎn)品如果需要，可在可用的傳感器槽內(nèi)安裝接近開關(guān)，用作附加的位置開關(guān)感測(cè)。堅(jiān)固而緊湊的殼體，IP防護(hù)等級(jí)高，耐腐蝕等級(jí)高，適用于戶外的應(yīng)用場(chǎng)合。帶集成定位控制器結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品具有一個(gè)壓力補(bǔ)償元件，防止在溫度出現(xiàn)波動(dòng)的情況下殼體內(nèi)部出現(xiàn)冷凝水，以保護(hù)內(nèi)部電子元件免受損壞。可方便地集成到現(xiàn)有的控制系統(tǒng)中無論是集成了定位控制器的產(chǎn)品，還是沒有集成定位控制器的產(chǎn)品，都具有自行初始化的功能，故兩種結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品的調(diào)試都同樣的便捷。適用于：水處理系統(tǒng)、污水處理系統(tǒng)、工業(yè)用水系統(tǒng)、工藝用水系統(tǒng)、筒倉和散貨系統(tǒng)。德國費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸費(fèi)斯托為客戶開發(fā)流程工業(yè)定制自動(dòng)化解決方案，客戶同樣參與到開發(fā)過程當(dāng)中--在所有項(xiàng)目階段，從工程設(shè)計(jì)直到運(yùn)營和維護(hù)。流程自動(dòng)化作為跨領(lǐng)域技術(shù)將自動(dòng)化技術(shù)與工藝技術(shù)相結(jié)合。流程工業(yè)的主要方面包括運(yùn)輸、處理、加工、清潔、填充或流體處理等方面。流體是指包含液體在內(nèi)的氣體或具有流動(dòng)性的粒狀松疏物料。具有不同要求的眾多行業(yè)流體工業(yè)的行業(yè)部門包括，例如生物技術(shù)/制藥、供排水技術(shù)、化工技術(shù)、食品飲料、石油與天然氣工業(yè)、采礦流程技術(shù)、發(fā)電與造紙。直線驅(qū)動(dòng)器用于驅(qū)動(dòng)過程閥，例如過程自動(dòng)化系統(tǒng)中的閘板閥和開關(guān)閥直線驅(qū)動(dòng)器帶集成位移編碼器。帶集成定位控制器和閥模塊的產(chǎn)品已上市。該產(chǎn)品所集成的定位控制器可檢測(cè)活塞桿在有效行程范圍內(nèi)的位置。該驅(qū)動(dòng)器出廠時(shí)設(shè)置了安全位置，以防止工作電壓或模擬量設(shè)定值出現(xiàn)故障。通過模擬量設(shè)定點(diǎn)的信號(hào)來設(shè)定位置，例如通過PLC/IPC主站設(shè)定或通過外部設(shè)定點(diǎn)發(fā)生器進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)設(shè)定。使用集成的流量調(diào)節(jié)螺釘可調(diào)整行程速度。對(duì)于P接口類型，電接口和氣接口都有堅(jiān)固的法蘭式插座保護(hù)，以免受到外部機(jī)械影響對(duì)于派生型，位移編碼器以電壓形式產(chǎn)生一個(gè)與位移量成正比的模擬量信號(hào)，這個(gè)模擬量信號(hào)可以傳送到外部的位置控制器作進(jìn)一步處理。詳情歡迎大家致電威斯特小編哦：543131DNCE-40-100-BS-12,7-Q543132DNCE-40-200-BS-12,7-Q543133DNCE-40-400-BS-12,7-Q543134DNCE-40-600-BS-12,7-Q545210DNCE-32--LS-1,5-Q545211DNCE-32--BS-3-Q545212DNCE-32--BS-10-Q545213DNCE-40--LS-2,5-Q545214DNCE-40--BS-5-Q545215DNCE-40--BS-12,7-Q[詳細(xì)]

  2018-11-10 10:00

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• 德國費(fèi)斯托FESTO擺動(dòng)氣缸

  費(fèi)斯托教學(xué)培訓(xùn)體系在培訓(xùn)領(lǐng)域擁有超過40年經(jīng)驗(yàn)，在流程優(yōu)化領(lǐng)域擁有20年經(jīng)驗(yàn)。我們?cè)诠I(yè)培訓(xùn)與進(jìn)修領(lǐng)域具有領(lǐng)xian地位，每年約42,000名學(xué)員參與我們的研討會(huì)與培訓(xùn)。不論是開放式研討會(huì)、企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)、ZT討論會(huì)或是企業(yè)規(guī)劃游戲費(fèi)斯托始終重視通過實(shí)際產(chǎn)品與具有工業(yè)實(shí)際性的學(xué)習(xí)系統(tǒng)開展實(shí)踐學(xué)習(xí)。通過正確的形式與方法，我們的專家傳授人員、技術(shù)與組織領(lǐng)域先進(jìn)的學(xué)習(xí)內(nèi)容。培訓(xùn)范圍從基礎(chǔ)技術(shù)教育到教師進(jìn)修直到技術(shù)人員和工程師的培訓(xùn)與進(jìn)修。在流程優(yōu)化過程中，我們將與客戶一同對(duì)企業(yè)從信息到產(chǎn)品的全部流程進(jìn)行跟蹤我們的目標(biāo)只有一個(gè)，那就是對(duì)流程進(jìn)行GX組織。我們的咨詢師對(duì)必要的變更流程進(jìn)行設(shè)計(jì)、伴隨并評(píng)估，由此客戶可以對(duì)流程進(jìn)行接管并獨(dú)立地進(jìn)行延伸。費(fèi)斯托為客戶開發(fā)流程工業(yè)定制自動(dòng)化解決方案，客戶同樣參與到開發(fā)過程當(dāng)中--在所有項(xiàng)目階段，從工程設(shè)計(jì)直到運(yùn)營和維護(hù)。流程自動(dòng)化作為跨領(lǐng)域技術(shù)將自動(dòng)化技術(shù)與工藝技術(shù)相結(jié)合。流程工業(yè)的主要方面包括運(yùn)輸、處理、加工、清潔、填充或流體處理等方面。流體是指包含液體在內(nèi)的氣體或具有流動(dòng)性的粒狀松疏物料。具有不同要求的眾多行業(yè)流體工業(yè)的行業(yè)部門包括，例如生物技術(shù)/制藥、供排水技術(shù)、化工技術(shù)、食品飲料、石油與天然氣工業(yè)、采礦流程技術(shù)、發(fā)電與造紙。德國費(fèi)斯托FESTO擺動(dòng)氣缸直線驅(qū)動(dòng)器用于驅(qū)動(dòng)過程閥，例如過程自動(dòng)化系統(tǒng)中的閘板閥和開關(guān)閥直線驅(qū)動(dòng)器帶集成位移編碼器。帶集成定位控制器和閥模塊的產(chǎn)品已上市。該產(chǎn)品所集成的定位控制器可檢測(cè)活塞桿在有效行程范圍內(nèi)的位置。該驅(qū)動(dòng)器出廠時(shí)設(shè)置了安全位置，以防止工作電壓或模擬量設(shè)定值出現(xiàn)故障。通過模擬量設(shè)定點(diǎn)的信號(hào)來設(shè)定位置，例如通過PLC/IPC主站設(shè)定或通過外部設(shè)定點(diǎn)發(fā)生器進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)設(shè)定。使用集成的流量調(diào)節(jié)螺釘可調(diào)整行程速度。對(duì)于P接口類型，電接口和氣接口都有堅(jiān)固的法蘭式插座保護(hù)，以免受到外部機(jī)械影響對(duì)于派生型，位移編碼器以電壓形式產(chǎn)生一個(gè)與位移量成正比的模擬量信號(hào)，這個(gè)模擬量信號(hào)可以傳送到外部的位置控制器作進(jìn)一步處理。費(fèi)斯托自動(dòng)化技術(shù)在工廠的日常工作中承擔(dān)單獨(dú)部件、組件或完整產(chǎn)品的抓取、移動(dòng)與定位等典型任務(wù)。作為一家在創(chuàng)新性領(lǐng)域位于領(lǐng)導(dǎo)地位的企業(yè)，費(fèi)斯托多年來為工廠自動(dòng)化提供靈感與廣泛的產(chǎn)品和服務(wù)組合--從單獨(dú)元件到復(fù)雜的客戶定制解決方案和系統(tǒng)。一家企業(yè)，全套自動(dòng)化方案我們的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)范圍包括氣動(dòng)、伺服氣動(dòng)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)以及閥和閥島。傳感器、智能型緊湊攝像系統(tǒng)以及控制器確保控制鏈的wan美通訊。壓縮空氣預(yù)處理和控制系統(tǒng)以及軟管與接頭系統(tǒng)則為服務(wù)錦上添花。為各行業(yè)提供解決方案具有帶或不帶定位控制器和閥模塊的派生型產(chǎn)品如果需要，可在可用的傳感器槽內(nèi)安裝接近開關(guān)，用作附加的位置開關(guān)感測(cè)。堅(jiān)固而緊湊的殼體，IP防護(hù)等級(jí)高，耐腐蝕等級(jí)高，適用于戶外的應(yīng)用場(chǎng)合。帶集成定位控制器結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品具有一個(gè)壓力補(bǔ)償元件，防止在溫度出現(xiàn)波動(dòng)的情況下殼體內(nèi)部出現(xiàn)冷凝水，以保護(hù)內(nèi)部電子元件免受損壞?？煞奖愕丶傻浆F(xiàn)有的控制系統(tǒng)中無論是集成了定位控制器的產(chǎn)品，還是沒有集成定位控制器的產(chǎn)品，都具有自行初始化的功能，故兩種結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品的調(diào)試都同樣的便捷。適用于：水處理系統(tǒng)、污水處理系統(tǒng)、工業(yè)用水系統(tǒng)、工藝用水系統(tǒng)、筒倉和散貨系統(tǒng)。上海威斯特傳感器儀表有限公司在歐美、日韓、澳洲和香港等地都有著長期合作網(wǎng)點(diǎn)，我們還與國內(nèi)多家電廠，包裝廠，礦廠，設(shè)計(jì)研究院有著密切的合作關(guān)系。多年來為國內(nèi)成套配套廠家，物資供應(yīng)部，各地機(jī)電市場(chǎng)提供大量的泵閥流體配件，儀器儀表，自動(dòng)化控制設(shè)備，工控伺服產(chǎn)品，工業(yè)成套器材等進(jìn)口備件。[詳細(xì)]

  2018-11-10 10:00

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• 德國FESTO費(fèi)斯托接近開關(guān)

  德國FESTO費(fèi)斯托接近開關(guān)德國FESTO費(fèi)斯托接近開關(guān)的工作原理費(fèi)斯托接近開關(guān)（2）、按檢測(cè)方法分●通用型：主要檢測(cè)黑色金屬（鐵）。●所有金屬型：在相同的檢測(cè)距離內(nèi)檢測(cè)任何金屬?！裼猩饘傩停褐饕獧z測(cè)鋁一類的有色金屬。3、高頻振蕩型接近傳感器的工作原理電感式接近傳感器由高頻振蕩、檢波、放大、觸發(fā)及輸出電路等組成。振蕩器在傳感器檢測(cè)面產(chǎn)生一個(gè)交變電磁場(chǎng)，當(dāng)金屬物體接近傳感器檢測(cè)面時(shí)，金屬中產(chǎn)生的渦流吸收了振蕩器的能量，使振蕩減弱以至停振。振蕩器的振蕩及停振這二種狀態(tài)，轉(zhuǎn)換為電信號(hào)通過整形放大轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制的開關(guān)信號(hào)，經(jīng)功率放大后輸出。振蕩電路中的線圈L產(chǎn)生一個(gè)高頻磁場(chǎng)。當(dāng)目標(biāo)物接近磁場(chǎng)時(shí)，由于電磁感應(yīng)在目標(biāo)物中產(chǎn)生一個(gè)感應(yīng)電流（渦電流）。隨著目標(biāo)物接近傳感器，感應(yīng)電流增強(qiáng)，引起振蕩電路中的負(fù)載加大。然后，振蕩減弱直至停止。傳感器利用振幅檢測(cè)電路檢測(cè)到振蕩狀態(tài)的變化，并輸出檢測(cè)信號(hào)。德國FESTO費(fèi)斯托接近開關(guān)德國FESTO費(fèi)斯托接近傳感器可以在不與目標(biāo)物實(shí)際接觸的情況下檢測(cè)靠近傳感器的金屬目標(biāo)物。根據(jù)操作原理，接近傳感器大致可以分為以下三類：利用電磁感應(yīng)的高頻振蕩型，使用磁鐵的磁力型和利用電容變化的電容型。特性：●非接觸檢測(cè)，避免了對(duì)傳感器自身和目標(biāo)物的損壞。●無觸點(diǎn)輸出，操作壽命長。●即使在有水或油噴濺的苛刻環(huán)境中也能穩(wěn)定檢測(cè)?！穹磻?yīng)速度快?！裥⌒透袦y(cè)頭，安裝靈活。德國FESTO費(fèi)斯托接近開關(guān)[詳細(xì)]

  2024-09-28 07:02

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• 德國FESTO費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸資料選型下載

  德國費(fèi)斯托FESTO主要產(chǎn)品包括:驅(qū)動(dòng)器,氣缸和電驅(qū)動(dòng)器,閥(電磁閥、氣控閥、手控閥和機(jī)控閥等)閥島和連接系統(tǒng),機(jī)械手和裝配技術(shù),氣源處理裝置,氣管和接頭,真空技術(shù)...氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械氣缸氣缸(10張)能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型（見圖）。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。工作原理編輯根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。氣缸下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式：F：氣缸理論輸出力（kgf)F′：效率為85%時(shí)的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）D：氣缸缸徑（mm)P：工作壓力（kgf/C）例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時(shí)，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?將P、D連接，找出F、F′上的點(diǎn)，得：F=2800kgf；F′=2300kgf在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗(yàn)表1－1中查出。例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑?●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。早期汽車使用單缸機(jī)汽車鼻祖卡爾奔馳和戴姆勒在當(dāng)年設(shè)計(jì)制造汽車時(shí)，他們不約而同地只用了一個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。就像我們認(rèn)為一輛汽車不可能使用兩臺(tái)或更多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，估計(jì)當(dāng)時(shí)的人們也不會(huì)想象出還會(huì)用兩個(gè)氣缸或更多氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。然而現(xiàn)在不同了，先別說發(fā)達(dá)國家，看看國內(nèi)汽車廣告就會(huì)發(fā)現(xiàn)，不少廠家總拿發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)目和排列形式來說事，賣微型車的極力吹鼓他的車用的是四缸機(jī)而非三缸，用v6發(fā)動(dòng)機(jī)的一定要把v字弄得醒目惹眼，廣告宣傳確實(shí)起到了很大效果，不少車迷已認(rèn)同了“4缸比3缸好”、“6缸比4缸好”、“v型比直列好”、“v型發(fā)動(dòng)機(jī)是高級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)”等概念。國產(chǎn)車中已有近20種車裝配了v6或v8型發(fā)動(dòng)機(jī)。單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功，這樣它的聲音聽起來也不連續(xù)順暢，聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。Z為不能讓人接受的是它的運(yùn)轉(zhuǎn)極不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大，而且單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的外形也不適合裝在汽車上。為此，汽車上已見不到單缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，兩缸機(jī)也不好找了，Z少是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。國內(nèi)生產(chǎn)的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上，裝的都是3缸機(jī)。1升以下的微型車上多用3缸機(jī)，1升至2升的發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用4缸或5缸機(jī)。2升以上的發(fā)動(dòng)機(jī)大多為6缸，4升以上的發(fā)動(dòng)機(jī)使用8缸的占絕大多數(shù)。在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動(dòng)，加速響應(yīng)性更好。為了提高氣車的性能，必須增加氣缸數(shù)。因此，豪華轎車、跑車、賽車等高性能氣車的氣缸數(shù)都在6缸以上，Z多者已達(dá)到16缸。但是，氣缸數(shù)的增加不能無限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高制造成本和使用費(fèi)用，增加燃料消耗，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變大。因此，氣車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。[詳細(xì)]

  2018-09-04 10:00

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• 德國費(fèi)斯托FESTO截止閥型號(hào)資料下載

  festo電磁閥在家庭生活中的應(yīng)用：家用RO機(jī)（又名純水機(jī)），采用festo電磁閥主要用于進(jìn)水。臺(tái)式電熨斗，蒸汽清洗機(jī)（家庭用出口家電產(chǎn)品），咖啡機(jī)（臺(tái)式），用festo電磁閥，主要用于蒸汽的噴出。festo電磁閥在各行各業(yè)的制造生產(chǎn)中的應(yīng)用：小型氬弧焊機(jī)，每個(gè)機(jī)器都用到，主要使用55XXX系列。大型等離子切割設(shè)備，用YCSM及2W系列產(chǎn)品。一臺(tái)設(shè)備用幾個(gè)到幾十個(gè)，一個(gè)家廠一年用幾百到上千個(gè)。雙螺桿擠出機(jī)，主要產(chǎn)品為直動(dòng)式：YCSM系列，技術(shù)參數(shù)為3.5mm壓力0.8,塑封220V,連接1/2,一臺(tái)擠出機(jī)十來個(gè)產(chǎn)品。小雞孵化設(shè)備,用于溫度控制的進(jìn)水,使用型號(hào)YCP，ZCT，ZQDF無壓力起動(dòng)，溫度100度。干燥設(shè)備（主要為制藥，化工設(shè)備）,產(chǎn)品YCP，YCPSZQDF，ZCZ,ZCT，2L數(shù)量較大.價(jià)值較高.控制蒸汽。返滲透設(shè)備，水處理設(shè)備，制水設(shè)備，灌裝設(shè)備，投幣灌裝機(jī)主要產(chǎn)品為2W，YCD系列，全國需求數(shù)量較大。木材烘干設(shè)備，主要為YCP，YCPS，ZQDF,ZCZ,ZCT，2L。雙螺桿空壓機(jī)，用兩到三個(gè)，一個(gè)2/3通，孔徑1.6：YCG系列，YCSM52系列。工業(yè)洗滌設(shè)備,主要控制蒸汽的進(jìn)入：YCP,2L。消毒設(shè)備（YL設(shè)備）,控制蒸汽的進(jìn)入,主要為YCP，YCPS，ZCT,ZQDF系列。工業(yè)三角皮帶生產(chǎn)設(shè)備,主要為festo蒸汽電磁閥,YCP，YCPS，ZCZ,ZQDF,控制蒸汽進(jìn)與出。線路板生產(chǎn)設(shè)備,主要為festo防腐電磁閥：YCFP防腐專用電磁閥。超聲波清洗設(shè)備,主要控制熱水的進(jìn)出：YCP，YCPS，ZQDF,ZCZ,ZCT，2L。制冷電磁閥,主要用于各種制冷設(shè)備,制冰機(jī),冷庫設(shè)備等,專用閥1000系列。消防設(shè)備,自動(dòng)雨淋系統(tǒng),及消防工程：產(chǎn)品型號(hào)為2W，YCD系列，YCXF。水處理系統(tǒng),污水處理,主要算工程,用較大規(guī)格的festo電磁閥系列產(chǎn)品：DF-50,65以上。德國FESTO費(fèi)斯托電磁閥工作原理：隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成，不存在動(dòng)密封，所以外漏易堵絕。電動(dòng)閥力矩控制不易，容易產(chǎn)生內(nèi)漏，甚至拉斷閥桿頭部；電磁閥的結(jié)構(gòu)型式容易控制內(nèi)泄漏，直至降為零。所以，電磁閥使用特別安全，尤其適用于腐蝕性、有毒[工業(yè)電器網(wǎng)-cnelc]或高低溫的介質(zhì)。FESTO電磁閥的用途電磁閥用于液體和氣體管路的開關(guān)控制，是兩位DO控制。一般用于小型管道的控制。電動(dòng)閥用于液體、氣體和風(fēng)系統(tǒng)管道介質(zhì)流量的模擬量調(diào)節(jié)，是AI控制。在大型閥門和風(fēng)系統(tǒng)的控制中也可以用電動(dòng)德國festo費(fèi)斯托FESTO截止閥的啟閉件是塞形的閥瓣，密封面呈平面或錐面，閥瓣沿流體的ZX線作直線運(yùn)動(dòng)。閥桿的運(yùn)動(dòng)形式，也有升降旋轉(zhuǎn)桿式，（通用名稱：明桿）截止閥是指關(guān)閉件（閥瓣）沿閥座ZX線移動(dòng)的閥門。FESTO截止閥工作原理是帶可選的反向自由流動(dòng)單向閥）響應(yīng)于其電磁鐵的各種電流輸入，為此可利用帶有脈寬調(diào)制輸出級(jí)和輸出電流控制的單獨(dú)的威格士驅(qū)動(dòng)放大器。德國費(fèi)斯托festo截止閥在東莞成立總代銷FESTO截止閥屬于強(qiáng)制密封式閥門，所以在閥門關(guān)閉時(shí)，必須向閥瓣施加壓力，ATOS比例閥以強(qiáng)制密封面不泄漏。當(dāng)介質(zhì)由閥瓣下方進(jìn)入閥六時(shí)，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的磨擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會(huì)發(fā)生閥桿頂彎的故障。近年來，從自密封的閥門出現(xiàn)后，F(xiàn)ESTO截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進(jìn)入閥腔，這時(shí)在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少。同時(shí)，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門也較嚴(yán)密。我國閥門“三化給”曾規(guī)定，F(xiàn)ESTO截止閥的流向，一律采用自上而下。FESTO截止閥具有以下優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，制造和維修比較方便。德國費(fèi)斯托festo截止閥在東莞成立總代銷工作行程小，啟閉時(shí)間短。密封性好，密封面間磨擦力小，壽命較長。德國費(fèi)斯托festo截止閥在東莞成立總代銷FESTO截止閥的缺點(diǎn)如下：流體阻力大，開啟和關(guān)閉時(shí)所需力較大。不適用于帶顆粒、粘度較大、易結(jié)焦的介質(zhì)。調(diào)節(jié)性能較差。德國費(fèi)斯托festo截止閥在東莞成立總代銷FESTO比例閥不工作時(shí)，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置。FESTO比例閥和其它專用器件技術(shù)進(jìn)步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實(shí)。ATOS比例閥FESTO比例閥在現(xiàn)代化工廠的自動(dòng)控制中起著十分重要的作用，這些工廠的生產(chǎn)取決于流動(dòng)著的液體和氣體的正確分配和控制。這些控制無論是能量的交換、壓力的降低或者是簡單的容器加料，都需要＊某些Z終控制元件去完成。Z終控制元件可以認(rèn)為是自動(dòng)控制的“體力”。在調(diào)節(jié)器的低能量級(jí)和執(zhí)行流動(dòng)流體控制所需的高能級(jí)功能之間，Z終控制元件完成了必要的功率放大作用。FESTO比例閥是一個(gè)依靠自身介質(zhì)的壓差為動(dòng)力，ATOS比例閥自動(dòng)控制流量的元器件，具有能夠衡定流量的功能，可用來徹底解決水力失調(diào)問題。自力式流量控制閥安裝簡單，調(diào)節(jié)方便；使用中節(jié)能成效明顯，節(jié)電2530%，節(jié)煤1520%，增加供熱面積2530%。有利于穩(wěn)定運(yùn)行，提高供暖質(zhì)量。在混水系統(tǒng)改造中，經(jīng)過水力計(jì)算，根據(jù)供暖面積、循環(huán)流量以及供熱管徑等因素選擇安裝了相應(yīng)的流量控制閥，ATOS比例閥根據(jù)溫度調(diào)節(jié)流量，利用自力式流量控制閥的獨(dú)特功能穩(wěn)定了混水的壓力、流量和溫度，保證了各個(gè)混水站之間的流量平衡與調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了平衡運(yùn)行。FESTO比例閥平時(shí)是處于關(guān)閉狀態(tài)，水泵啟動(dòng)時(shí)閘閥慢慢打開，水泵停機(jī)時(shí)，閘閥先慢慢關(guān)閉。水泵的閉閘啟動(dòng)和閉閘停車，可以有效的防止開泵水錘和停泵水錘，同時(shí)，減少ATOS比例閥了水泵啟動(dòng)時(shí)的電機(jī)負(fù)荷，水泵在零流量時(shí)的軸功率Z小，一般僅為設(shè)計(jì)軸功率的30％。閘閥的另一個(gè)功能是，當(dāng)閘閥關(guān)閉時(shí)，可以為安裝在閘閥與水泵之間的逆止閥等閥件和水泵提供安全的檢修條件，防止壓水管的水回流。FESTO比例閥是一種不需要外加能源的執(zhí)行器產(chǎn)品?？捎糜诠Q壓力PN01,PN10.差（微）壓均可分段調(diào)節(jié).從50mm.W.C至0.1MPa.其用途十分廣泛,可用于工業(yè)燃燒系統(tǒng),控制兩種物料,如煤氣,空氣流量配比,以達(dá)理想燃燒。用于氫冷發(fā)電機(jī)組密封油系封，當(dāng)差壓閥的低壓端通大氣即為微壓閥（差壓閥負(fù)壓,端壓,力為零）。FESTO比例閥一般由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門組成。如果按其所配執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用的動(dòng)力，控制閥可以分為氣動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)、手動(dòng)與自力式五種，即以壓縮空氣為動(dòng)力源的氣動(dòng)ATOS比例閥調(diào)節(jié)閥，以電為動(dòng)力源的電動(dòng)控制閥，ATOS比例閥以液體介質(zhì)（如油等）壓力為動(dòng)力的電液動(dòng)控制閥，手動(dòng)操作的手動(dòng)控制閥、依靠流經(jīng)閥內(nèi)介質(zhì)自身的壓力或溫度作為能源驅(qū)動(dòng)的自力式調(diào)節(jié)閥，另外，按其功能和特性分，還有電磁閥、電子式、智能式、現(xiàn)場(chǎng)總線型控制閥等。FESTO比例閥的混合出水口處，裝有一個(gè)熱敏元件，利用感溫原件的特性推動(dòng)閥體內(nèi)閥芯移動(dòng)，封堵或者開啟冷、ATOS比例閥熱水的進(jìn)水口。在封堵冷水的同時(shí)開啟熱水，當(dāng)溫度調(diào)節(jié)旋鈕設(shè)定某一溫度后，不論冷、熱水進(jìn)水溫度、壓力如何變化，進(jìn)入出水口的冷、熱水比例也隨之變化，從而使出水溫度始終保持恒定，調(diào)溫旋鈕可在產(chǎn)品規(guī)定溫度范圍內(nèi)任意設(shè)定，恒溫混水閥將自動(dòng)維持出水溫度。[詳細(xì)]

  2018-09-04 10:00

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• 德國費(fèi)斯托FESTO老虎閥資料下載

  老虎閥2000系列費(fèi)斯托FESTO電磁閥/氣控閥特點(diǎn)：電控或氣控閥帶內(nèi)先導(dǎo)或外先導(dǎo)氣源結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、性能可靠符合ATEX指令的特定型式，可用于有潛在爆炸危險(xiǎn)的工作場(chǎng)合概述完整的通用系列，二位五通閥和三位五通閥?？勺鳛樘釀?dòng)閥，用作單電控功能，或作為滑閥，用作更復(fù)雜的氣復(fù)位型或三位五通閥。內(nèi)部結(jié)構(gòu)流量優(yōu)化，使相同尺寸具有更大流量。連接螺紋尺寸G，G，G多功能及靈活性，可從側(cè)面或前面安裝。氣控或電控各種電連接選擇，可選F型或V型電磁線圈，低功耗，也適合安裝于閥島。功能化及傳統(tǒng)化結(jié)構(gòu)，帶密封的閥體[詳細(xì)]

  2018-11-15 10:01

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• 德國FESTO費(fèi)斯托擺動(dòng)氣缸DRVS資料下載

  德國FESTO費(fèi)斯托擺動(dòng)氣缸DRVS資料下載FESTO費(fèi)斯托擺動(dòng)氣缸DRVS規(guī)格6,8,12,16,25,32,40mm扭矩0.15...20Nm擺動(dòng)角度0...270°位置檢測(cè)兩端彈性緩沖FESTO費(fèi)斯托擺動(dòng)氣缸的特殊特性:比擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)器要輕外殼防護(hù)，抵御水和灰塵FESTO費(fèi)斯托擺動(dòng)氣缸是利用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)輸出軸在一定角度范圍內(nèi)作往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)執(zhí)行元件。用于、閥門的開閉以及機(jī)器人的手臂動(dòng)作等。FESTO費(fèi)斯托擺動(dòng)氣缸的，擺動(dòng)角度，擺動(dòng)起點(diǎn)，開關(guān)形式，開關(guān)數(shù)及選擇項(xiàng)。FESTO費(fèi)斯托氣缸的選擇:1、類型的選擇根據(jù)工作要求和條件，正確選擇FESTO費(fèi)斯托氣缸的類型。要求FESTO費(fèi)斯托氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負(fù)載，可選帶FESTO費(fèi)斯托導(dǎo)桿氣缸；要求制動(dòng)精度高，應(yīng)選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時(shí)需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。2、FESTO費(fèi)斯托擺動(dòng)氣缸的安裝形式根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車床、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外，還需作圓弧擺動(dòng)時(shí)，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。3、作用力的大小即缸徑的選擇。根據(jù)負(fù)載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。4、活塞行程與使用的場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)，但一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等，應(yīng)按計(jì)算所需的行程增加10～20的余量。5、活塞的運(yùn)動(dòng)速度主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、FESTO費(fèi)斯托氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運(yùn)動(dòng)應(yīng)取大值。FESTO費(fèi)斯托氣缸運(yùn)動(dòng)速度一般為50～800/s。對(duì)高速運(yùn)動(dòng)氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道；對(duì)于負(fù)載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣液阻尼缸，則較易實(shí)現(xiàn)速度控制。擺動(dòng)氣缸快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動(dòng)負(fù)載時(shí)，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速；垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時(shí)，推薦用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速；要求行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)避免沖擊時(shí)，應(yīng)選用帶緩沖裝置的FESTO費(fèi)斯托氣缸。我司優(yōu)勢(shì)供應(yīng)德國FESTO費(fèi)斯托氣缸，如需采購歡迎來電咨詢東莞索菲特自動(dòng)化設(shè)備有限公司，我司保證產(chǎn)品均為原裝進(jìn)口，價(jià)格優(yōu)惠且假一罰十，歡迎廣大新老客戶來電咨詢我司周先生，我將竭誠為您服務(wù)！附件：德國FESTO費(fèi)斯托擺動(dòng)氣缸DRVS資料下載[詳細(xì)]

  2018-11-16 10:02

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• 德國FESTO氣動(dòng)元件，德國FESTO氣動(dòng)元件，德國費(fèi)斯托氣動(dòng)元件，F(xiàn)ESTO

  德國FESTO氣動(dòng)元件，德國FESTO氣動(dòng)元件，德國費(fèi)斯托氣動(dòng)元件，F(xiàn)ESTO021-39529831/39529830/39529829聯(lián)系人：單榮兵德國FESTO氣動(dòng)元件原有傳統(tǒng)的氣動(dòng)元件性能正在不斷提高，同時(shí)陸續(xù)開發(fā)出適應(yīng)市場(chǎng)要求的新產(chǎn)品，使氣動(dòng)元件的品種日益增加，其發(fā)展趨勢(shì)主要有以下幾個(gè)方面：　　體積更小，重量更輕，功耗更低.在電子元件、藥品等制造行業(yè)中，由于被加工件體積很小，勢(shì)必限制了氣動(dòng)元件的尺寸，小型化、輕型化是氣動(dòng)元件的**個(gè)發(fā)展方向。國外已開發(fā)了僅大拇指大小、有效截面積為0.2mm2的超小型電磁閥。能開發(fā)出外形尺寸小而流量較大的元件更為理想。為此，相同外形尺寸的閥，流量已提高2~3.3倍。有一種系列的小型電磁閥，其閥體寬僅10mm，有效面積可達(dá)5mm2;寬15mm,有效面積達(dá)10mm2等。　　國外電磁閥的功耗已達(dá)0.5W，還將進(jìn)一步降低，以適應(yīng)與微電子相結(jié)合。　　氣源處理組合件，國內(nèi)外大多采用了積木式的砌塊結(jié)構(gòu)，不僅尺寸緊湊，而且結(jié)合、維修都很方便?！　?zhí)行元件的定位精度提高，剛度增加，活塞桿不回轉(zhuǎn)，使用更方便.為了提高氣缸的定位精度，附帶制動(dòng)機(jī)構(gòu)和伺服系統(tǒng)的氣缸應(yīng)用越來越普遍。帶伺服系統(tǒng)的氣缸，即使供氣壓力和所負(fù)的載荷變化，仍可獲得±0.1mm的定位精度。　　在國際展覽會(huì)上，各種異型截面缸筒和活塞桿的氣缸甚多，這類氣缸由于活塞桿不會(huì)回轉(zhuǎn)，應(yīng)用在主機(jī)上時(shí)，無須附加導(dǎo)向裝置即可保持一定精度。此外還開發(fā)了不少帶各種導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的氣缸和氣缸滑動(dòng)組件，例如具有兩根導(dǎo)向桿的氣缸、雙活塞桿雙缸筒氣缸等?！〉聡鳩ESTO氣動(dòng)元件，德國FESTO氣動(dòng)元件，德國費(fèi)斯托氣動(dòng)元件，F(xiàn)ESTO021-39529831/39529830/39529829聯(lián)系人：單榮兵　氣缸筒外形已不限于圓形、而是方形、米字形或其它形狀，在型材上開了導(dǎo)向槽、傳感器和開關(guān)的安裝槽等，讓用戶安裝使用更方便。　　多功能化，復(fù)合化.為了方便用戶，適應(yīng)市場(chǎng)的需要開發(fā)了各種由多只氣動(dòng)元件組合并配有控制裝置的小型氣動(dòng)系統(tǒng)。如用于移動(dòng)小件物品的組件，是將帶導(dǎo)向器的兩只氣缸分別按X軸和Z軸組合而成。該組件可搬動(dòng)3kg重物，配有電磁閥、程控器，結(jié)構(gòu)緊湊，占有空間小，行程可調(diào)整。又如一種上、下料模塊，有七種不同功能的模塊形式，能完成精密裝配線上的上、下料作業(yè)，可按作業(yè)內(nèi)容將不同模塊任意組合。還有一種機(jī)械手是由外形小并能改變擺動(dòng)角度的擺動(dòng)氣缸與夾頭的組合件，夾頭部位有若干種夾頭可選配?！〉聡鳩ESTO氣動(dòng)元件，德國FESTO氣動(dòng)元件，德國費(fèi)斯托氣動(dòng)元件，F(xiàn)ESTO021-39529831/39529830/39529829聯(lián)系人：單榮兵　與電子技術(shù)結(jié)合，大量使用傳感器，氣動(dòng)元件智能化.帶開關(guān)的氣缸國內(nèi)已普遍使用，開關(guān)體積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統(tǒng)更可靠。用傳感器代替流量計(jì)、壓力表、能自動(dòng)控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節(jié)能并保證使用裝置正常運(yùn)行。氣動(dòng)伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)。該系統(tǒng)采用三位五通氣動(dòng)伺服閥，將預(yù)定的定位目標(biāo)與位置傳感器的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，實(shí)施負(fù)反饋控制。氣缸Zda速度達(dá)2m/s、行程300mm時(shí)，系統(tǒng)定位精度±0.1mm。日本試制成功一種新型智能電磁閥，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路，是氣動(dòng)元件與光電子技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物。它能直接接受傳感器的信號(hào)，當(dāng)信號(hào)滿足指定條件時(shí)，不必通過外部控制器，即可自行完成動(dòng)作，達(dá)到控制目的。它已經(jīng)應(yīng)用在物體的傳送帶上，能識(shí)別搬運(yùn)物體的大小，使大件直接下送，小件分流。　　更高的安全性和可靠性.從近幾年的氣動(dòng)技術(shù)國際標(biāo)準(zhǔn)可知，標(biāo)準(zhǔn)不僅提出了互換性要求，并且強(qiáng)調(diào)了安全性。管接頭、氣源處理外殼等耐壓試驗(yàn)的壓力提高到使用壓力的4~5倍，耐壓時(shí)間增加到5~15min，還要在高、低溫度下進(jìn)行試驗(yàn)。如果貫徹這些國際標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)的缸筒、端蓋、氣源處理鑄件和管接頭等都難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。除耐壓試驗(yàn)處，結(jié)構(gòu)上也作了某些規(guī)定，如氣源處理的透明殼外部規(guī)定要加金屬防護(hù)罩?！　鈩?dòng)元件的許多使用場(chǎng)合，如軋鋼機(jī)、紡織流水線等，在工作時(shí)間內(nèi)不能因?yàn)闅鈩?dòng)元件的質(zhì)量問題而中斷，否則會(huì)造成巨大損失，因此氣動(dòng)元件的工作可靠性顯得非常重要。在航海輪船上，使用的氣動(dòng)元件不少，但能打進(jìn)這個(gè)領(lǐng)域的氣動(dòng)元件廠不多，原因是其對(duì)氣動(dòng)元件的可靠性要求特別高，必須通過有關(guān)國際機(jī)械的認(rèn)證。德國FESTO氣動(dòng)元件，德國FESTO氣動(dòng)元件，德國費(fèi)斯托氣動(dòng)元件，F(xiàn)ESTO021-39529831/39529830/39529829聯(lián)系人：單榮兵　　向高速、高頻、高響應(yīng)、高壽命方向發(fā)展.為了提高生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)效率，提高執(zhí)行元件的工作速度勢(shì)在必行。現(xiàn)在我國的氣缸工作速度一般在0.5m/s以下。根據(jù)日本專家預(yù)測(cè)，五年以后大部分的氣缸工作速度將提高到1~2m/s，有的要求達(dá)5m/s。氣缸工作速度的提高，不僅要求氣缸的質(zhì)量提高，而且結(jié)構(gòu)上也要相應(yīng)改進(jìn)，例如要配置油壓吸震器以增加緩沖效果等。電磁閥的響應(yīng)時(shí)間將小于10ms，壽命提高到5000萬次以上。美國有一種間隙密封的閥，由于閥芯懸浮在閥體內(nèi)，相互不接觸，在無需潤滑下，壽命高達(dá)2億次。　　普遍使用無油潤滑技術(shù)，滿足某些特殊要求.由于環(huán)境污染以及電子、YL、食品等行業(yè)的要求，環(huán)境中不允許有油，因此無油潤滑是氣動(dòng)元件的發(fā)展趨向，同時(shí)無油潤滑可使系統(tǒng)簡化。歐洲市場(chǎng)上油霧器已屬淘汰的產(chǎn)品，普遍做到了無油潤滑。此外，為了滿足某些　　特殊要求，除臭、CJ和精密過濾器正在不斷開發(fā)，過濾精度已達(dá)0.1~0.3μm，過濾效率已達(dá)99.9999%?！　♂槍?duì)某些特殊要求，改進(jìn)和開發(fā)氣動(dòng)產(chǎn)品，即可占領(lǐng)一塊市場(chǎng)，獲得不小的經(jīng)濟(jì)效益，這已被大家共識(shí)。濟(jì)南華能氣動(dòng)元器件公司為鐵路編組和輪軌潤滑的特殊要求開發(fā)了氣缸和閥，受到了鐵道部門的關(guān)注?！　∈褂眯虏牧?，與新技術(shù)相結(jié)合.國外開發(fā)了膜式干燥器，該干燥器利用高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分，有節(jié)能、壽命長、可靠性高、體積小、重量輕等特點(diǎn)、適用于流量不大的場(chǎng)合?！　∫跃鬯姆蚁橹黧w的復(fù)合材料制造的氣動(dòng)密封件能耐熱（260℃），耐寒（-55℃）和耐磨，其使用場(chǎng)合越來越多?！　榱颂岣哔|(zhì)量，真空壓鑄、氫氧爆炸去毛刺等新技術(shù)正在氣動(dòng)元件制造中逐步推廣。　　便于保養(yǎng)、維修和使用.國外正在研究使用傳感器實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)元件及系統(tǒng)具有故障預(yù)報(bào)和自診斷功能?！　纳鲜龅臍鈩?dòng)技術(shù)發(fā)展方向可知，在氣動(dòng)產(chǎn)品的開發(fā)上我們有許多工作可做。任何一個(gè)氣動(dòng)元件廠，即使其規(guī)模不大，只要突破一個(gè)方面，并保持技術(shù)**，就可以在市場(chǎng)上占一席之地，在激烈的競爭中獲得生存和發(fā)展。德國FESTO氣動(dòng)元件，德國FESTO氣動(dòng)元件，德國費(fèi)斯托氣動(dòng)元件，F(xiàn)ESTO021-39529831/39529830/39529829聯(lián)系人：單榮兵　　救生拋投器　的主要部件就是一個(gè)內(nèi)置氣缸帶折疊的發(fā)射槍體，是氣動(dòng)產(chǎn)品的典型應(yīng)用。在水上救生和陸用救援發(fā)揮了很大的作用?！　鈩?dòng)元件的市場(chǎng)走向　氣動(dòng)元件發(fā)展方向：更高的安全性和可靠性。從近幾年的氣動(dòng)技術(shù)國際標(biāo)準(zhǔn)可知，標(biāo)準(zhǔn)不僅提出了互換性要求，并且強(qiáng)調(diào)了安全性。管接頭、氣源處理外殼等耐壓試驗(yàn)的壓力提高到使用壓力的4~5倍，耐壓時(shí)間增加到5~15min，還要在高、低溫度下進(jìn)行試驗(yàn)。如果貫徹這些國際標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)的缸筒、端蓋、氣源處理鑄件和管接頭等都難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。除耐壓試驗(yàn)處，結(jié)構(gòu)上也作了某些規(guī)定，如氣源處理的透明殼外部規(guī)定要加金屬防護(hù)罩。氣動(dòng)元件技術(shù)應(yīng)用面的擴(kuò)大是氣動(dòng)工業(yè)發(fā)展的標(biāo)志：氣動(dòng)元件的應(yīng)用主要為兩個(gè)方面：維修和配套。過去國產(chǎn)氣動(dòng)元件的銷售要用于維修，近幾年，直接為主要配套的銷售份額逐年增加。國產(chǎn)氣動(dòng)元件的應(yīng)用，從價(jià)值數(shù)千萬元的冶金設(shè)備到只有1~2百元的椅子。鐵道扳岔、機(jī)車輪軌潤滑、列車的煞車、街道清掃、特種車間內(nèi)的起吊設(shè)備、軍事指揮車等都用上了專門開發(fā)的國產(chǎn)氣動(dòng)元件。這說明氣動(dòng)技術(shù)已“滲透”到各行各業(yè)，并且正在日益擴(kuò)大。氣動(dòng)元件發(fā)展出智能化。帶開關(guān)的氣缸國內(nèi)已普遍使用，開關(guān)體積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統(tǒng)更可靠。用傳感器代替流量計(jì)、壓力表、能自動(dòng)控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節(jié)能并保證使用裝置正常運(yùn)行。氣動(dòng)伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)。該系統(tǒng)采用三位五通氣動(dòng)伺服閥，將預(yù)定的定位目標(biāo)與位置傳感器的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，實(shí)施負(fù)反饋控制。氣缸Zda速度達(dá)2m/s、行程300mm時(shí)，系統(tǒng)定位精度±0.1mm。日本試制成功一種新型智能電磁閥，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路，是氣動(dòng)元件與光電子技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物。它能直接接受傳感器的信號(hào)，當(dāng)信號(hào)滿足指定條件時(shí)，不必通過外部控制器，即可自行完成動(dòng)作，達(dá)到控制目的。它已經(jīng)應(yīng)用在物體的傳送帶上，能識(shí)別搬運(yùn)物體的大小，使大件直接下送，小件分流。我國的氣動(dòng)工業(yè)雖然達(dá)到了一定規(guī)模與技術(shù)水平，但是與國際先進(jìn)水平相比，差距甚大。我國氣動(dòng)產(chǎn)品產(chǎn)值只占世界總產(chǎn)值的1.3%，僅為美國的1/21，日本的1/15，德國的1/8。這與10多億人口的大國很不相稱。氣動(dòng)元件從品種上看，日本一家公司有6500個(gè)品種，我國只有它的1/5。產(chǎn)品性能和質(zhì)量水平的差距也很大。由于氣動(dòng)技術(shù)越來越多地應(yīng)用于各行業(yè)的自動(dòng)裝配和自動(dòng)加工小件、特殊物品的設(shè)備上，原有傳統(tǒng)的氣動(dòng)元件性能正在不斷提高，同時(shí)陸續(xù)開發(fā)出適應(yīng)市場(chǎng)要求的新產(chǎn)品，使氣動(dòng)元件的品種日益增加，其發(fā)展趨勢(shì)主要有以下幾個(gè)方面：體積更小，重量更輕，功耗更低.在電子元件、藥品等制造行業(yè)中，由于被加工件體積很小，勢(shì)必限制了氣動(dòng)元件的尺寸，小型化、輕型化是氣動(dòng)元件的**個(gè)發(fā)展方向。國外已開發(fā)了僅大拇指大小、有效截面積為0.2mm2的超小型電磁閥。能開發(fā)出外形尺寸小而流量較大的元件更為理想。為此，相同外形尺寸的閥，流量已提高2~3.3倍。有一種系列的小型電磁閥，其閥體寬僅10mm，有效面積可達(dá)5mm2;寬15mm,有效面積達(dá)10mm2等。festo氣動(dòng)元件在汽車行業(yè)中的應(yīng)用：　德國FESTO氣動(dòng)元件，德國FESTO氣動(dòng)元件，德國費(fèi)斯托氣動(dòng)元件，F(xiàn)ESTO021-39529831/39529830/39529829聯(lián)系人：單榮兵　一、提高生產(chǎn)率的直接途徑　　Festo的創(chuàng)新氣動(dòng)產(chǎn)品能提高大型沖壓流水線的工作效率，如鋼板在沖壓之前的分離工作就是用一組緊湊型高性能氣動(dòng)元件來實(shí)現(xiàn)的，有下列幾種產(chǎn)品：　　DNC標(biāo)準(zhǔn)氣缸　　活塞直徑從32到125mm，行程從10到2000mm　　符合當(dāng)前所有的國際標(biāo)準(zhǔn)　　所需安裝空間很小　　氣缸傳感器可集成在傳感器槽中　　終端位置的緩沖為標(biāo)準(zhǔn)配置　　含蓋了標(biāo)準(zhǔn)氣缸應(yīng)用場(chǎng)合的90%　　有多種活塞桿的派生型和特殊設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)可供選擇　　活塞桿類型：雙出活塞桿、加強(qiáng)活塞桿型（用于較大的橫向負(fù)載）、加長活塞桿型、方形活塞桿型、抗扭轉(zhuǎn)活塞桿型（也可根據(jù)需要提供中空活塞桿型），帶內(nèi)螺紋活塞桿型或帶標(biāo)準(zhǔn)粗螺距　　耐高溫的密封圈　　恒速氣缸，行程速度可降至5mm/s　　不含銅，不含聚四氟乙烯（對(duì)PPV-A和PPV型號(hào)，缸徑為32到80mm）　　耐腐蝕　　CPV閥島　　與現(xiàn)有的控制系統(tǒng)的互聯(lián)非常簡單　　由于Z*程度地提高了單元空間元件的密度，因此整體占用空間小　　使用壽命及運(yùn)行可靠性都有很大程度的提高　　結(jié)構(gòu)緊湊、流量大　　可直接將閥島安裝在“現(xiàn)場(chǎng)”　　標(biāo)準(zhǔn)化的閥主體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)　　現(xiàn)場(chǎng)總線接口的使用替代了費(fèi)力的單獨(dú)接線方式　　二、工件的定位　　Festo能針對(duì)具體的要求為客戶提供“定制”方案，以滿足在汽車生產(chǎn)中的個(gè)別需求。例如：用于提起鋼板的專用真空氣缸。這種Festo扁平氣缸具有抗扭轉(zhuǎn)的活塞桿且占用空間小，并能在要求的時(shí)間內(nèi)可靠地保持真空的存在?！　∪?、鋼板的抓取　　Festo提供了創(chuàng)新、全面的真空產(chǎn)品系列，如Zxin的模塊化真空吸盤。有多種形狀（扁平形、鐘罩形、波紋形）和多種接頭可供選擇，可建立超過2000種理想的解決方案。與真空閥組合使用提供了wan美的控制方法。　　四、汽車車身的成型　　汽車車身的沖壓及成型對(duì)精度的要求非常高。在空間非常小的情況下，無論是零部件的抓取，還是零部件的可靠夾緊、輸送與分離，或是零部件與零部件之間的找正及保持，F(xiàn)esto都可提供所需的精度?！　∽鳛槠囆袠I(yè)的合作伙伴，F(xiàn)esto氣動(dòng)元件已經(jīng)在范圍內(nèi)參與到汽車行業(yè)的生產(chǎn)過程中，并發(fā)揮著重要的作用，比如在沖壓車間安全可靠地抓取鋼板，為車身制造過程提供創(chuàng)新的氣動(dòng)方案，為噴漆車間提供潔凈的控制和動(dòng)力氣源及確保裝配線平穩(wěn)運(yùn)行的系統(tǒng)。正如您所看到的那樣，F(xiàn)esto的氣動(dòng)元件總是能出色地完成汽車行業(yè)中的各項(xiàng)任務(wù)。德國FESTO氣動(dòng)元件，德國FESTO氣動(dòng)元件，德國費(fèi)斯托氣動(dòng)元件，F(xiàn)ESTO021-39529831/39529830/39529829聯(lián)系人：單榮兵[詳細(xì)]

  2018-09-18 10:00

  產(chǎn)品樣冊(cè)

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  德國費(fèi)斯托FESTO過濾器工作原理FESTO雙精密過濾器工作時(shí)，是利用彈簧的壓力來調(diào)節(jié)、控制液壓油的壓力大小。從圖3-50中可以看到：當(dāng)液壓油的壓力小于工作需要壓力時(shí)，閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口，當(dāng)液壓油的壓力超過其工作允許壓力即大于彈簧壓力時(shí)，閥芯被液壓油頂起，液壓油流入，從圖示方向右側(cè)口流出，回油箱。液壓油的壓力越大，閥芯被液壓油頂起得越，液壓油經(jīng)溢流閥流回油箱的流量越大o如過液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力，則閥芯落下，封住液壓油進(jìn)口。由于油泵輸出的液壓油壓力固定，而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小，所以正常工作時(shí)總會(huì)有一些液壓油從溢流閥處流回油箱，以保持液壓油缸的工作壓力平衡、正常工作。FESTO雙精密過濾器是通過調(diào)節(jié)，進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。減壓閥既可以允許將驅(qū)動(dòng)壓力維持在能夠滿足泵排量的設(shè)定壓力，同時(shí)也可以保護(hù)進(jìn)氣閥不受磨損。另外，在應(yīng)用空間較狹窄時(shí)，建議使用帶集汽管的減壓閥站。在泵泵水過程中，集汽管為泵供汽從而為泵提供了緩沖區(qū)。這個(gè)緩沖區(qū)使整個(gè)裝置的動(dòng)作柔和，減少對(duì)減壓閥的磨損。減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時(shí)，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓，則彈簧剛度必然過大，流量變化時(shí)，輸出壓力波動(dòng)較大，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。產(chǎn)品介紹過濾器中的濾料在含油污水處理過程中不斷截留污染物，這些污染物粘附濾料表面，導(dǎo)致濾料的粘結(jié)和過濾通道的減少，過濾器納污能力下降和反沖洗效果變差，此過程持續(xù)足夠的時(shí)間會(huì)導(dǎo)致濾料板結(jié)、報(bào)廢。通過對(duì)大慶油田**采油廠到第十采油廠在用所有污水處理站水質(zhì)現(xiàn)狀的調(diào)查結(jié)果表明：近年來大慶油田含油污水過濾器濾料污染有明顯加重的趨勢(shì)，主要表現(xiàn)為濾料納污能力明顯下降、過濾后水質(zhì)變差、反沖洗能耗增大及反沖洗效果下降。分析濾料污染加重的原因主要有：首先隨著油田開發(fā)時(shí)間的延長，采出水中細(xì)菌數(shù)量大大增加，其中硫酸鹽還原菌會(huì)導(dǎo)致采出水中硫化物含量增加，這些硫化物可被濾料截留并粘附在濾料表面，使濾料顆粒之間發(fā)生粘連。其次聚驅(qū)污水及水驅(qū)見聚污水相對(duì)水驅(qū)污水油水分離及懸浮物沉降困難，導(dǎo)致過濾器來水中污油、懸浮物含量偏高，加快了濾料污染的速度。產(chǎn)品詳細(xì)說明德國FESTO過濾器，festo過濾器，德國festo過濾器，F(xiàn)ESTO過濾器過濾器，可以除去水中60%～80%的膠體物質(zhì)：50%左右的鐵和50%～60%的有機(jī)物等?；钚蕴窟^濾器在實(shí)際運(yùn)行中，主要考慮入床水渾濁度，反洗周期，反洗強(qiáng)度等關(guān)系。（1）入床水渾濁度。入床水渾濁度高，會(huì)帶給活性炭濾層過多的雜質(zhì)，這些雜質(zhì)被截留在活性炭濾層中，并堵塞濾池間隙及活性炭表面，阻礙其吸附效果的發(fā)揮。長期運(yùn)行下去，截留物就停留在活性炭濾層間，形成沖不掉的泥膜，造成活性炭老化失效。所以進(jìn)入活性炭過濾器的水，**把渾濁度控制在5mg/L以下，以保證其正常的運(yùn)行。（2）反洗周期。反洗周期的長短是關(guān)系到濾池效果好壞的主要因素。反洗周期過短，浪費(fèi)反洗水;反洗周期過長則影響活性炭吸附效果：一般講，當(dāng)入床水渾濁度在5mg/L以下時(shí)，應(yīng)4～5天反洗一次。（3）反洗強(qiáng)度?；钚蕴窟^濾器在反洗中，濾層膨脹率對(duì)濾層沖洗是否徹底，影響較大。濾層膨脹率過小，下層的活性炭懸浮不起來，其表面沖洗不干凈;當(dāng)膨脹率過大，容易跑“炭”。產(chǎn)品特點(diǎn)在運(yùn)行中一般控制其膨脹率為40%～50%。（4）反洗時(shí)間。一般當(dāng)濾層膨脹率為40%～50%，反洗強(qiáng)度為13～15L/（m2?s）時(shí)，活性炭過濾器的反洗時(shí)間為8～10min。過濾器性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)上面，這種試驗(yàn)臺(tái)在試驗(yàn)前都要對(duì)系統(tǒng)嚴(yán)格凈化，因此試驗(yàn)系統(tǒng)和為試驗(yàn)系統(tǒng)服務(wù)的污染注入系統(tǒng)都需配有過濾器，這中過濾器和被試驗(yàn)的過濾器是兩回事兒，它的精度要求，污物容納量要求要比被試驗(yàn)的過濾器精度高，為區(qū)別同一試驗(yàn)系統(tǒng)中的兩類過濾器，這種過濾器稱為試驗(yàn)臺(tái)過濾器，被試驗(yàn)的過濾器稱為被試過濾器[詳細(xì)]

  2018-09-04 10:00

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• 德國費(fèi)斯托FESTO旋轉(zhuǎn)分度臺(tái)資料下載

  本公司主要經(jīng)銷的知名品牌有：代理銷售德國力士樂REXROTH、德國賀德克HYDAC（電子和濾芯）、德國哈威HAWE、德國費(fèi)斯托FESTO、美國派克PARKER，美國丹尼遜DENSISON、美國威格士VICKERS、意大利阿托斯ATOS、日本油研YUKEN等進(jìn)口液壓原配件，為縮短貨期，公司備有大量現(xiàn)貨，歡迎來電咨詢！德國費(fèi)斯托FESTO旋轉(zhuǎn)分度臺(tái)資料DHTG-65-2-A產(chǎn)品代號(hào):548076標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品用于位置感測(cè)?？偟牟僮鳁l件技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù)特性特性尺寸65平行提動(dòng)閥<=0.04mm軸向同心提動(dòng)閥<=0.02mm同心提動(dòng)閥<=0.02mm擺角的重復(fù)精度<=0.03deg緩沖液壓緩沖器,硬性特征曲線,可調(diào)節(jié)裝配位置任意工作模式雙作用設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)齒輪耦合齒輪齒條機(jī)構(gòu)有導(dǎo)向的動(dòng)作順序位置檢測(cè)用于電感式傳感器螺距2工作壓力4...8bar工作介質(zhì)壓縮空氣符合ISO8573-1:2010[7:4:4]關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣（一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣）耐腐蝕等級(jí)CRC2聲壓等級(jí)<=70dB（A）環(huán)境溫度5...60°CZda軸向力，靜態(tài)1,000NZda拉出扭矩，靜態(tài)100NmZda徑向力，靜態(tài)2,000NZda切向扭矩，靜態(tài)100Nm6bar時(shí)的理論扭矩2.1Nm產(chǎn)品重量1,900g安裝類型帶通孔和定位軸套氣動(dòng)連接陰螺紋M5材料信息，提動(dòng)閥鋼,鍍鋅材料備注不含有黃銅和PTFE符合RoHS材料信息，擋塊鋼,鍍鋅蓋子的材料信息鍛造鋁合金密封件的材料信息NBRTPE-U（PU）[詳細(xì)]

  2018-10-06 10:01

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• 德國FESTO費(fèi)斯托滑臺(tái)式氣缸資料下載

  德國FESTO費(fèi)斯托滑臺(tái)式氣缸資料下載Festo公司Z初產(chǎn)品為木工機(jī)械，木工工具的品牌為Festool。目前經(jīng)營范圍包括木工工具、汽車工具、旋轉(zhuǎn)拋光機(jī)、移動(dòng)集塵器及建筑涂裝產(chǎn)品等。服務(wù)專員：趙春慧電話：0769-22300608傳真：0769-22301098手機(jī)：18928295235QQ：1164523410QQ:2359370157郵箱：1164523410@qq.com網(wǎng)址：http://www.dgpkgy.com/公司地址：廣東省東莞市南城區(qū)宏遠(yuǎn)路1號(hào)宏遠(yuǎn)大廈13A--11主營產(chǎn)品有：進(jìn)口各種氣缸、流量控制元件、電磁閥、壓力控制元件、全氣控閥、功率閥、消聲器、檢測(cè)元件、壓縮空氣清凈化元件、真空用元件、氣動(dòng)輔助元件，傳感器等，竭誠歡迎各位新老客戶光臨惠顧。德國FESTO費(fèi)斯托滑臺(tái)式氣缸資料下載FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長度來決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。德國FESTO費(fèi)斯托滑臺(tái)式氣缸資料下載[詳細(xì)]

  2018-10-06 10:02

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• 德國費(fèi)斯托FESTO止動(dòng)氣缸資料下載

  德國費(fèi)斯托FESTO止動(dòng)氣缸資料下載festo氣缸的分類FESTO氣缸種類：　?、賳巫饔脷飧祝簝H一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回?！　、陔p作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力?！　、勰て綒飧祝河媚て婊钊?，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短?！　、軟_擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。訂購流程：1、客戶確認(rèn)所需采購產(chǎn)品型號(hào)發(fā)詢價(jià)單傳真2、我方會(huì)根據(jù)詢價(jià)單型號(hào)查詢價(jià)格以及交貨期，擬一份詳細(xì)正規(guī)報(bào)價(jià)單3，客戶收到報(bào)價(jià)單并確認(rèn)型號(hào)無誤后訂購產(chǎn)品4、報(bào)價(jià)單負(fù)責(zé)人根據(jù)客戶提供型號(hào)以及數(shù)量擬份銷售合同5、客戶收到合同查閱同意后蓋章回傳并按照合同銷售金額匯款到公司開戶行6、我公司財(cái)務(wù)查到款后，業(yè)務(wù)員安排發(fā)貨并通知客戶跟蹤運(yùn)單公司本著：以更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，贏得客戶Zda的滿意為宗旨，依靠先進(jìn)的現(xiàn)代企業(yè)管理不斷深化企業(yè)內(nèi)部改革，全面推行質(zhì)量保證體系。提高產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)揚(yáng)“求實(shí)、創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)、進(jìn)取”的精神，堅(jiān)持“科技興業(yè)、品牌興業(yè)”方針，以自己品牌從ZG走向世界.廣東廣聯(lián)自動(dòng)化設(shè)備公司以“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以客為先”的宗旨，為客戶提供原裝正廠的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，以合理的性價(jià)比，快捷的交貨期，熱情周到的服務(wù)，為客戶提供高品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)耐用、品種齊全的產(chǎn)品，從而贏得客戶的一致贊賞們將不負(fù)客戶對(duì)本公司的期望和厚愛，努力為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、良好的售后服務(wù)，努力成為Zyou秀的自動(dòng)化設(shè)備供應(yīng)商。本公司所有產(chǎn)品假一賠十!服務(wù)專員：趙春慧電話：0769-22300608傳真：0769-22301098手機(jī)：18928295235QQ：1164523410QQ:2359370157郵箱：1164523410@qq.com網(wǎng)址：http://www.dgpkgy.com/公司地址：廣東省東莞市南城區(qū)宏遠(yuǎn)路1號(hào)宏遠(yuǎn)大廈13A--11主營產(chǎn)品有：進(jìn)口各種氣缸、流量控制元件、電磁閥、壓力控制元件、全氣控閥、功率閥、消聲器、檢測(cè)元件、壓縮空氣清凈化元件、真空用元件、氣動(dòng)輔助元件，傳感器等，竭誠歡迎各位新老客戶光臨惠顧。本公司統(tǒng)一開17%增值稅發(fā)票德國費(fèi)斯托FESTO止動(dòng)氣缸資料下載[詳細(xì)]

  2018-10-06 10:02

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• 德國費(fèi)斯托FESTO壓力傳感器SDE1系列樣本下載

  德國費(fèi)斯托FESTO壓力傳感器SDE1系列特點(diǎn)：五種壓力測(cè)量范圍測(cè)量相對(duì)壓力或壓差開關(guān)輸出PNP、NPN以及帶模擬量電流或電壓輸出LCD或發(fā)光LCD顯示多種連接和安裝方式供選擇德國費(fèi)斯托FESTO壓力傳感器SDE1系列特性：CE符號(hào)(參見符合的標(biāo)準(zhǔn))根據(jù)EU-EMV指導(dǎo)原則材料備注不含有黃銅和PTFE符合RoHS測(cè)定變量差壓相對(duì)壓力測(cè)量方式壓阻式壓力傳感器，帶顯示壓力測(cè)量范圍，初始值-1bar壓力測(cè)量范圍，終值10bar工作介質(zhì)壓縮空氣符合ISO8573-1:2010[7:4:4]關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣介質(zhì)溫度0...50°C環(huán)境溫度0...50°C極ng確度,FS2%FS開關(guān)輸出2xNPN2xPNPNPNPNP開關(guān)功能自由編程切換元件功能可切換切換點(diǎn)重復(fù)精度0.3%Zda輸出電流150mA模擬量輸出0-10V4-20mA短路強(qiáng)度脈沖調(diào)制工作電壓范圍DC15...30V極性容錯(cuò)保護(hù)對(duì)于所有的電接口電連接帶插頭電纜插頭圓形設(shè)計(jì)符合EN60947-5-2標(biāo)準(zhǔn)M8x1M12x13針4針安裝類型前面板安裝在壓縮空氣預(yù)處理單元上帶高帽式導(dǎo)軌墻面/表面固定裝配位置任意氣動(dòng)連接G1/8QS-4R1/4R1/8外殼的材料信息PAPOM-加強(qiáng)顯示類型發(fā)光LCD背光燈LCD工作狀態(tài)顯示LCD設(shè)定選項(xiàng)Teach-In防止誤操作PIN-Code遲滯設(shè)定范圍0...90%防護(hù)等級(jí)IP65耐腐蝕等級(jí)CRC2[詳細(xì)]

  2018-11-14 10:00

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