本文由 上海眾鼎機電設(shè)備有限公司 整理匯編

2018-11-14 10:00 366閱讀次數(shù)

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• 德國費斯托FESTO壓力傳感器SDE1系列樣本下載

  德國費斯托FESTO壓力傳感器SDE1系列特點：五種壓力測量范圍測量相對壓力或壓差開關(guān)輸出PNP、NPN以及帶模擬量電流或電壓輸出LCD或發(fā)光LCD顯示多種連接和安裝方式供選擇德國費斯托FESTO壓力傳感器SDE1系列特性：CE符號(參見符合的標準)根據(jù)EU-EMV指導(dǎo)原則材料備注不含有黃銅和PTFE符合RoHS測定變量差壓相對壓力測量方式壓阻式壓力傳感器，帶顯示壓力測量范圍，初始值-1bar壓力測量范圍，終值10bar工作介質(zhì)壓縮空氣符合ISO8573-1:2010[7:4:4]關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣介質(zhì)溫度0...50°C環(huán)境溫度0...50°C極ng確度,FS2%FS開關(guān)輸出2xNPN2xPNPNPNPNP開關(guān)功能自由編程切換元件功能可切換切換點重復(fù)精度0.3%Zda輸出電流150mA模擬量輸出0-10V4-20mA短路強度脈沖調(diào)制工作電壓范圍DC15...30V極性容錯保護對于所有的電接口電連接帶插頭電纜插頭圓形設(shè)計符合EN60947-5-2標準M8x1M12x13針4針安裝類型前面板安裝在壓縮空氣預(yù)處理單元上帶高帽式導(dǎo)軌墻面/表面固定裝配位置任意氣動連接G1/8QS-4R1/4R1/8外殼的材料信息PAPOM-加強顯示類型發(fā)光LCD背光燈LCD工作狀態(tài)顯示LCD設(shè)定選項Teach-In防止誤操作PIN-Code遲滯設(shè)定范圍0...90%防護等級IP65耐腐蝕等級CRC2[詳細]

  2018-11-14 10:00

  產(chǎn)品樣冊

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• 德國費斯托FESTO壓力傳感器資料大全

  德國費斯托FESTO壓力傳感器是工業(yè)實踐中Z為常用的一種傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、、石化、油井、電力、船舶、機床、管道等眾多行業(yè)，下面就簡單介紹一些常用傳感器原理及其應(yīng)用。另有醫(yī)用壓力傳感器。德國費斯托FESTO壓力傳感器接線方法傳感器的接線一向是客戶采購過程咨詢得Z多的問題之一，很多客戶都不知道傳感器如何連線，其實各種傳感器的接線方式基本都是一樣的，壓力傳感器一般有兩線制、三線制、四線制，有的還有五線制的。壓力傳感器兩線制比較簡單，一般客戶都知道怎么接線，一根線連接電源正極，另一個線也就是信號線經(jīng)過儀器連接到電源負極，這種是Z簡單的，壓力傳感器三線制是在兩線制基礎(chǔ)上加了一個線，這根線直接連接到電源的負極，較兩線制麻煩一點。四線制壓力傳感器肯定是兩個電源輸入端，另外兩個是信號輸出端。四線制的多半是電壓輸出而不是4~20mA輸出，4~20mA的叫壓力變送器，多數(shù)做成兩線制的。壓力傳感器的信號輸出有些是沒有經(jīng)過放大的，滿量程輸出只有幾十毫伏，而有些壓力傳感器在內(nèi)部有放大電路，滿量程輸出為0~2V。至于怎么接到顯示儀表，要看儀表的量程是多大，如果有和輸出信號相適應(yīng)的檔位，就可以直接測量，否則要加信號調(diào)整電路。五線制壓力傳感器與四線制相差不大，市面上五線制的傳感器也比較少。德國費斯托FESTO壓力傳感器工作原理1、壓阻式力傳感器電阻應(yīng)變片是壓阻式應(yīng)變傳感器的主要組成部分之一。金屬電阻應(yīng)變片的工作原理是吸附在基體材料上應(yīng)變電阻隨機械形變而產(chǎn)生阻值變化的現(xiàn)象，俗稱為電阻應(yīng)變效應(yīng)。2、陶瓷壓力傳感器陶瓷壓力傳感器基于壓阻效應(yīng)，壓力直接作用在陶瓷膜片的前表面，使膜片產(chǎn)生微小的形變，厚膜電阻印刷在陶瓷膜片的背面，連接成一個惠斯通電橋，由于壓敏電阻的壓阻效應(yīng)，使電橋產(chǎn)生一個與壓力成正比的高度線性、與激勵電壓也成正比的電壓信號，標準的信號根據(jù)壓力量程的不同標定為2.0/3.0/3.3mV/V等，可以和應(yīng)變式傳感器相兼容。3、擴散硅壓力傳感器：擴散硅壓力傳感器工作原理也是基于壓阻效應(yīng)，利用壓阻效應(yīng)原理，被測介質(zhì)的壓力直接作用于傳感器的膜片上(不銹鋼或陶瓷)，使膜片產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成正比的微位移，使傳感器的電阻值發(fā)生變化，利用電子線路檢測這一變化，并轉(zhuǎn)換輸出一個對應(yīng)于這一壓力的標準測量信號。4、藍寶石壓力傳感器：利用應(yīng)變電阻式工作原理，采用硅-藍寶石作為半導(dǎo)體敏感元件，具有無與倫比的計量特性。因此，利用硅-藍寶石制造的半導(dǎo)體敏感元件，對溫度變化不敏感，即使在高溫條件下，也有著很好的工作特性;藍寶石的抗輻射特性極強;另外，硅-藍寶石半導(dǎo)體敏感元件，無p-n漂移。5、壓電式壓力傳感器：壓電效應(yīng)是壓電傳感器的主要工作原理，壓電傳感器不能用于靜態(tài)測量，因為經(jīng)過外力作用后的電荷，只有在回路具有無限大的輸入阻抗時才得到保存。實際的情況不是這樣的，所以這決定了壓電傳感器只能夠測量動態(tài)的應(yīng)力。德國費斯托FESTO壓力傳感器性能參數(shù)壓力傳感器的種類繁多，其性能也有較大的差異，如何選擇較為適用的傳感器，做到經(jīng)濟、合理的使用。1.額定壓力范圍額定壓力范圍是滿足標準規(guī)定值的壓力范圍。也就是在Z高和Zdi溫度之間，傳感器輸出符合規(guī)定工作特性的壓力范圍。在實際應(yīng)用時傳感器所測壓力在該范圍之內(nèi)。2.Zda壓力范圍Zda壓力范圍是指傳感器能長時間承受的Zda壓力，且不引起輸出特性性改變。特別是半導(dǎo)體壓力傳感器，為提高線性和溫度特性，一般都大幅度減小額定壓力范圍。因此，即使在額定壓力以上連續(xù)使用也不會被損壞。一般Zda壓力是額定壓力Z高值的2－3倍。3.損壞壓力損壞壓力是指能夠加在傳感器上且不使傳感器元件或傳感器外殼損壞的Zda壓力。4.線性度線性度是指在工作壓力范圍內(nèi)，傳感器輸出與壓力之間直線關(guān)系的Zda偏離。5.壓力遲滯為在室溫下及工作壓力范圍內(nèi)，從Z小工作壓力和Zda工作壓力趨近某一壓力時，傳感器輸出之差。6.溫度范圍壓力傳感器的溫度范圍分為補償溫度范圍和工作溫度范圍。補償溫度范圍是由于施加了溫度補償，精度進入額定范圍內(nèi)的溫度范圍。工作溫度范圍是保證壓力傳感器能正常工作的溫度范圍。技術(shù)參數(shù)（量程15MPa-200MPa）參數(shù)單位技術(shù)指標參數(shù)單位技術(shù)指標靈敏度mV/V1.0±0.05靈敏度溫度系數(shù)≤%FS/10℃±0.03非線性≤%FS±0.02～±0.03工作溫度范圍℃-20℃～+80℃滯后≤%FS±0.02～±0.03輸入電阻Ω400±10Ω重復(fù)性≤%FS±0.02～±0.03輸出電阻Ω350±5Ω蠕變≤%FS/30min±0.02安全過載≤%FS150%FS零點輸出≤%FS±2絕緣電阻MΩ≥5000MΩ(50VDC)零點溫度系數(shù)≤%FS/10℃±0.03推薦激勵電壓V10V-15V德國費斯托FESTO壓力傳感器我們經(jīng)常使用，我們在使用過程中一定要注意保護壓力傳感器，因為壓力傳感器雖然有不銹鋼保護，但是壓力傳感器還是很容易損壞的，尤其的使用不當很容易造成壓力傳感器損壞導(dǎo)致?lián)p失。首先肯定是傳感器超量程使用，不要施加超過額定耐壓力的壓力。若施加了耐壓力以上的壓力，可能引起破損。其次是使用環(huán)境，避免在有可燃性和爆炸性氣體的環(huán)境下使用。還有就是電源電壓和負載短路，使用時請不要超過使用電壓范圍。若施加了使用電壓范圍以上的電壓，則可能引起破裂或燒毀。避免使負載短路。否則可能引起破裂或燒毀。還有一點比較少見就是誤布線，避免對電源的極性等進行錯誤布線。否則可能引起破裂或燒毀。壓力傳感器再在使用的時候一定要學會如何保護它，否則它很容易被損壞從而造成生產(chǎn)上的損失，當然只要我們按廠家說明書正確操作，避免上述的幾個問題，壓力傳感器還是可以長時間工作的。有些壓力傳感器能用到幾年甚至十幾年。主要是要學會如何保護它。[詳細]

  2018-09-04 10:00

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• FESTO費斯托DGP系列無桿氣缸樣本下載

  FESTO費斯托DGP系列無桿氣缸概述：安裝長度與行程相關(guān)，結(jié)構(gòu)緊湊具有多種安裝方式和附件，適用性強可調(diào)終端位置緩沖系統(tǒng)可與用于抓取和裝配技術(shù)的模塊化系統(tǒng)組合使用免維護(對于使用壽命長達5000km，帶循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌的產(chǎn)品而言)多種派生型可供選擇:夾緊裝置加長滑塊雙端進氣口通過智能軟停止SPC11進行電緩沖詳細資料請下載此PDF文件查看[詳細]

  2018-11-16 10:00

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• 德國費斯托FESTO詳細資料下載

  費斯托festo氣動產(chǎn)品的發(fā)展趨勢主要在下述方面：一、小型化、集成化有限的空間要求費斯托festo元件的外形尺寸盡量小，小型化是主要發(fā)展趨勢?，F(xiàn)在Z小費斯托氣缸/festo氣缸內(nèi)徑僅為f2.5，并配制開關(guān)；電磁閥寬度僅10mm，有效截面積達5mm2；接口f4的減壓閥也已開發(fā)。據(jù)調(diào)查，小型化元件的需求量，大約每5年增加一倍。氣閥的集成化不僅僅將幾只閥合裝,還包含了傳感器、可編程序控制器等功能。集成化的目的不單是節(jié)省空間，還有利于安裝、維修和工作的可靠性。二、組合化、智能化Z簡單的元件組合是帶閥、帶開關(guān)費斯托氣缸/festo氣缸。在物料搬運中，已使用了費斯托氣缸/festo氣缸、擺動費斯托氣缸/festo氣缸、費斯托festo夾頭和真空吸盤的組合體；還有一種移動小件物品的組合體，是將帶導(dǎo)向器的兩只費斯托氣缸/festo氣缸分別按X和Y軸組合而成，還配有電磁閥、程控器，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，行程可調(diào)。日本精器（株）開發(fā)的智能閥帶有傳感器和邏輯回路，是費斯托festo和光電技術(shù)的結(jié)合。不需外部執(zhí)行器，可直接讀取傳感器的信號，并由邏輯回路判斷以決定智能閥和后續(xù)執(zhí)行元件的工作。開發(fā)功能模塊已有十多年歷史，現(xiàn)在正在不斷地完善。這些通用化的模塊可以進行多種方案的組合，以實現(xiàn)不同的機械功能，經(jīng)濟、實用、方便。三、精密化為了使費斯托氣缸/festo氣缸的定位更極ng確，使用了傳感器、比例閥等實現(xiàn)反饋控制，定位精度達0.01mm。在費斯托氣缸/festo氣缸精密方面還開發(fā)了0.3mm/s低速費斯托氣缸/festo氣缸和0.01N微小載荷費斯托氣缸/festo氣缸。在氣源處理中，過濾精度0.01mm,過濾效率為99.9999%的過濾器和靈敏度0.001MPa的減壓閥已開發(fā)出來.四、高速化為了提高生產(chǎn)率，自動化的節(jié)拍正在加快，高速化是必然趨勢。目前費斯托氣缸/festo氣缸的活塞速度范圍為50-750mm/s。要求費斯托氣缸/festo氣缸的活塞速度提高到5m/s，Z高達10m/s。據(jù)調(diào)查，五年后，速度2-5m/s，的費斯托氣缸/festo氣缸需求量將增加2.5倍,5m/s以上的費斯托氣缸/festo氣缸需求量將增加3倍。與此相應(yīng)，閥的響應(yīng)速度將加快，要求由現(xiàn)在的1/100秒級提高到1/1000秒級。五、無油、無味、無菌化人類對環(huán)境的要求越來越高，因此無油潤滑的費斯托festo元件將普及化。還有些特殊行業(yè)，如食品、飲料、制藥、電子等，對空氣的要求更為嚴格，除無油外，還要求無味、無菌等，這類特殊要求的過濾器將被不斷開發(fā)。六、高壽命、高可靠性和自診斷功能5000萬次壽命的氣閥和3000km的費斯托氣缸/festo氣缸已商品化，但在紡織機械上有一種高頻閥壽命要求1億次以上，**達2億次。這個要求，現(xiàn)有的彈性密封閥很難達到，這使間隙密封元件重新獲得重視。美國紐曼帝克（Numatics）公司有一種氣閥，采用間隙密封，通氣后閥芯在閥體內(nèi)呈懸浮狀態(tài)，形成無摩擦運動，還有自防塵功能，閥的壽命可超過2億次，這雖然是個老產(chǎn)品，還是值得借鑒。費斯托festo元件大多用于自動生產(chǎn)線上，元件的故障往往會影響全線的運行，生產(chǎn)線的突然停止，造成的損失嚴重，為此，對費斯托festo元件的工作可靠性提出了高要求。江蘇某化纖公司要求供應(yīng)的費斯托festo元件在設(shè)定壽命內(nèi)可靠，到期不管能否繼續(xù)使用，全部更換。這里又提出了各類元件壽命的平衡問題，即所謂等壽命設(shè)計。有時為了保證工作可靠，不得不犧牲壽命指標，因此，費斯托festo系統(tǒng)的自診斷功能提到了議事日程上，附加預(yù)測壽命等自診斷功能的元件和系統(tǒng)正在開發(fā)之中。隨著機械裝置的多功能化，接線數(shù)量越來越多，不僅增加了安裝、維修的工作量，也容易出現(xiàn)故障，影響工作可靠性，因此配線系統(tǒng)的改進也為費斯托festo元件和系統(tǒng)設(shè)計人員所重視。七、節(jié)能、低功耗節(jié)能是企業(yè)的課題，并將規(guī)定在建立ISO14000環(huán)保體系標準中。費斯托festo元件的低功耗不僅僅為了節(jié)能，更主要的是能與微電子技術(shù)相結(jié)合。功耗0.5W的電磁閥早已商品化,0.4W、0.3W的氣閥也已開發(fā),可由PC直接控制。八、機電一體化為了極ng確達到預(yù)先設(shè)定的控制目標（如開關(guān)、速度、輸出力、位置等），應(yīng)采用閉路反饋控制方式。氣-電信號之間轉(zhuǎn)換，成了實現(xiàn)閉路控制的關(guān)鍵，比例控制閥可成為這種轉(zhuǎn)換的接口。在今后相當長的時期內(nèi)開發(fā)各種形式的比例控制閥和電-氣比例/伺服系統(tǒng)，并且使其性能好、工作可靠、價格便宜是費斯托festo氣動技術(shù)發(fā)展的一個重大課題。現(xiàn)在比例/伺服系統(tǒng)的應(yīng)用例子已不少，如費斯托氣缸/festo氣缸的極ng確定位；用于車輛的懸掛系統(tǒng)以實現(xiàn)良好的減振性能；纜車轉(zhuǎn)彎時自動傾斜裝置；服侍病人的機器人等。如何將以上實例更實用、更經(jīng)濟還有待進一步完善。九、滿足某些行業(yè)的特殊要求在激烈的市場競爭中，為某些行業(yè)的特定要求開發(fā)專用的費斯托festo元件是開拓市場的一個重要方面，各廠都十分關(guān)注。國內(nèi)費斯托festo行業(yè)近期開發(fā)的如鋁業(yè)專用費斯托氣缸/festo氣缸（耐高溫、自鎖），鐵路專用費斯托氣缸/festo氣缸（抗震、高可靠性），鐵軌潤滑專用氣閥（抗低溫、自過濾能力），環(huán)保型汽車燃氣系統(tǒng)（多介質(zhì)、性能優(yōu)良）等。十、應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料型材擠壓、鑄件浸滲和模塊拼裝等技術(shù)十多年前在國內(nèi)已廣泛應(yīng)用；壓鑄新技術(shù)（液壓抽芯、真空壓鑄等）、去毛刺新工藝（爆炸法、電解法等）已在國內(nèi)逐步推廣；壓電技術(shù)、總線技術(shù)，新型軟磁材料、透析濾膜等正在被應(yīng)用；超精加工、納米技術(shù)也將被移植。費斯托festo行業(yè)的科技人員特別關(guān)注密封件發(fā)展的新動向,一旦新結(jié)構(gòu)和新材料的密封件出現(xiàn),就會被采用。十一、標準化貫徹標準，尤其是ISO國際標準是企業(yè)必須遵守的原則。它有兩個方面工作要做：**是費斯托festo產(chǎn)品應(yīng)貫徹與費斯托festo有關(guān)的現(xiàn)行標準，如術(shù)語、技術(shù)參數(shù)、試驗方法、安裝尺寸和安全指標等。第二是企業(yè)要建立標準規(guī)定的保證體系，現(xiàn)有3個：質(zhì)量（ISO9000）、環(huán)保（ISO14000）和安全（ISO18000）。標準在不斷增添和修訂，企業(yè)及其產(chǎn)品也將隨之持續(xù)發(fā)展和更新，只有這樣才能推動費斯托festo氣動技術(shù)穩(wěn)步發(fā)展。十二、安全性從近期頒布的有關(guān)費斯托festo的ISO國際標準可知，對費斯托festo元件和系統(tǒng)的安全性要求甚嚴。ISO4414費斯托festo通則中將危險要素分成14類，主要有機械強度、電器、噪聲、控制失靈等。ISO國際組織又頒布了ISO18000標準，要求企業(yè)建立安全保證體系，將安全問題放在特別重要的議程上。為此，產(chǎn)品開發(fā)和系統(tǒng)設(shè)計切實考慮安全指標也是費斯托festo氣動技術(shù)發(fā)展的總趨勢。對國內(nèi)企業(yè)而言，由于過去的行業(yè)標準忽視了安全問題，有必要對已投入市場的產(chǎn)品重新考核和修正。[詳細]

  2018-09-04 10:00

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• FESTO費斯托壓力傳感器 SPTE

  FESTO費斯托壓力傳感器SPTE靈活安裝，適用于元件密度高的緊湊型安裝空間3種安裝選項：法蘭、插入式軸套或插頭連接通過附加夾具進行簡單安裝，不需要工具結(jié)構(gòu)緊湊：8個墻面安裝支架，用于氣路板裝配測量范圍[bar]0...-1,0...10模擬量輸出[V]0...10,1...5電連接電纜2.5m，開放式終端尺寸[mm]10防護等級IP40介質(zhì)和環(huán)境溫度[°C]0...50精度3%全刻度%全刻度=%測量范圍本公司所售的產(chǎn)品中，價格優(yōu)勢的主要有：FESTO費斯托，BURKERT寶德，BOSCH-REXROTH博世力士樂，IFM易福門，TURCK圖爾克，P+F倍加福，BALLUFF巴魯夫，SICK施克，HIRSCHMAN赫斯曼，MURR穆爾，HYDAC賀德克，GSR，CROUZET高諾斯，E+H恩格斯豪斯，PILZ皮爾茲，HAWE哈威，SIEMENS西門子，STAUFF西德福，EUCHNER安士能，EMG伺服閥，UNIVER,ATOS阿托斯，NORGREN諾冠,美國的ASCO阿斯卡，VICKERS威格士，MAC,PARKER派克，MOOG穆格，F(xiàn)AIRCHILD仙童，DENISON丹尼遜，ROSS，UE,MTS，GEFRAN杰夫倫，KACON凱昆,日本品牌我們有代理權(quán)，比如日本的CKD喜開理，KEYENCE基恩士，SUNX神視，TOYOOKI豐興，NACHI不二越，DAIKIN大金，SMC，KOGANEI小金井，TACO,NOK，TOKIMEC東機美，YASKAWA安川，YAMATAKE山武[詳細]

  2018-10-16 10:00

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• 德國費斯托FESTO電磁閥系列

  VOFD系列閥是專用于化工和石化工廠過程自動化領(lǐng)域的兩位三通閥，在該領(lǐng)域內(nèi)該系列閥通常用作蝶閥和驅(qū)動器的先導(dǎo)閥。該系列的閥結(jié)構(gòu)堅固，耐腐蝕等級高，適合在環(huán)境條件惡劣的戶外使用。該系列電磁閥采用NAMUR法蘭孔型，特別適用于90擺動驅(qū)動器。帶機械復(fù)位的90°擺動驅(qū)動器（單作用氣缸以及驅(qū)動器）集成彈簧腔排氣，可使驅(qū)動器免受污濁的環(huán)境空氣以及天氣（如雨水）的影響。得到德國技術(shù)控制委員會（TV）的認證：AK7/SIL-4。直接驅(qū)動兩位三通提動閥可用于緊急停機（ESD）應(yīng)用場合適用于安全相關(guān)的系統(tǒng)，Z高安全等級SIL4，符合IEC61508標準。閥殼體表面經(jīng)過Ematal硬化涂層處理。該工藝是通過二氧化鈦在鋁的表面發(fā)生反應(yīng)，將鋁轉(zhuǎn)化成堅硬密實的絕緣氧化鋁層，所以具有非常優(yōu)異的耐磨損性能和yi流的滑軌質(zhì)量?？商峁?*的保護，免于受到氣候和化學影因素的影響。一個閥，兩種接口可選?？仔头螻AMUR型式，用于安裝驅(qū)動器，還可提供G螺紋和NPT螺紋接口。可選購手控裝置手控裝置可再次改裝和拆除無需其它類型的閥。FESTO電磁閥就是用電磁力開啟或關(guān)閉的閥門。用在氣路或液路上。結(jié)構(gòu)和種類非常多，但是動作原理都基本一樣?？刂齐娐份斎胍粋€電信號，電磁閥內(nèi)就相應(yīng)產(chǎn)生一個磁信號，這個磁信號驅(qū)動電磁鐵產(chǎn)生一個動作，閥門的開閉就產(chǎn)生一個對應(yīng)。電磁閥有別于其他閥門（手控、氣控、液控、機控......）的突出特點是便于實現(xiàn)自動控制。電磁閥用在一些凈水器里，可能是這些地方需要自動控制或者聯(lián)動。電磁閥為分步動作直接先導(dǎo)式電磁閥，可根據(jù)斷電時所處開、關(guān)狀態(tài)的不同，可分為常閉式電磁閥和常開式電磁閥。常閉電磁閥，線圈通電后，銜鐵在電磁力作用下先帶動副閥閥塞提起，主閥閥杯上的流體經(jīng)副閥流走，減少了作用在主閥閥杯上的壓力，當主閥閥杯上的壓力減少到一定值時，銜鐵帶動主閥閥杯，并利用壓差而使主閥閥杯開啟，介質(zhì)流通。線圈斷電后，電磁力消失，銜鐵因自重下落復(fù)位。159688MN1H-5/2-D-1-C159686MN1H-5/2-D-1-S-C159690JMN1H-5/2-D-1-C159689JMN1H-5/2-D-1-S-C159681MN1H-5/3G-D-1-C159683MN1H-5/3E-D-1-C150982MFH-5/3G-D-1-C150983MFH-5/3E-D-1-C150984MFH-5/3B-D-1-C151009VL-5/2-D-1-C151023JMFH-5/2-D-2-S-C電磁閥同時依靠介質(zhì)壓力，主副閥得以緊密關(guān)閉。常開電磁閥，線圈通電后由于吸力作用，動鐵芯下移，把副閥閥塞壓下，副閥關(guān)閉，主閥閥杯內(nèi)壓力上升，當壓力升到一定值時，主閥閥杯的上下壓差一樣，由于電磁力作用，動鐵芯推動主閥閥杯下，壓緊主閥閥座，閥門關(guān)閉。威斯特小編給大家介紹，副閥閥塞和動鐵芯由于彈簧作用向上提起，副閥打開，主閥閥杯上的流體經(jīng)副閥流走，減少了作用在主閥閥杯上的壓力，當主閥閥杯上的壓力減少到一定值時，利用壓差把主閥閥杯推起，主閥打開，介質(zhì)流通。追朔電磁閥的發(fā)展史，到目前為止，國內(nèi)外的電磁閥從原理上分為三大類(即：直動式、分步童先導(dǎo)式)，而從閥瓣結(jié)構(gòu)和材料上的不同與原理上的區(qū)別又分為六個分支小類(直動膜片結(jié)構(gòu)、分步重片結(jié)構(gòu)、先導(dǎo)膜式結(jié)構(gòu)、直動活塞結(jié)構(gòu)、分步直動活塞結(jié)構(gòu)、先導(dǎo)活塞結(jié)構(gòu))。費斯托電磁閥特點：外漏堵絕，內(nèi)漏易控，使用安全。內(nèi)外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動、氣動、液動執(zhí)行機構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動或移動。這都要解決長期動作閥桿動密封的外泄漏難題；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成，不存在動密封，所以外漏易堵絕。電動閥力矩控制不易，容易產(chǎn)生內(nèi)漏，甚至拉斷閥桿頭部；電磁閥的結(jié)構(gòu)型式容易控制內(nèi)泄漏，直至降為零。所以，電磁閥使用特別安全，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質(zhì)。系統(tǒng)簡單，便接電腦，價格低謙。電磁閥本身結(jié)構(gòu)簡單，價格也低，比起調(diào)節(jié)閥等其它種類執(zhí)行器易于安裝維護。更顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡單得多，價格要低得多。由于電磁閥是開關(guān)信號控制，與工控計算機連接十分方便。在當今電腦普及，價格大幅下降的時代，電磁閥的優(yōu)勢就更加明顯。[詳細]

  2018-11-10 10:00

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• 費斯托FESTO直線驅(qū)動器DGP系列樣本下載

  費斯托FESTO直線驅(qū)動器DGP系列規(guī)格參數(shù)：行程10...3,000mm活塞直徑25mm緩沖PPV:兩端帶可調(diào)的氣緩沖液壓緩沖器,硬性特征曲線裝配位置任意導(dǎo)向基本導(dǎo)向普通軸承導(dǎo)向循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)向重載導(dǎo)向驅(qū)動器原理正-鎖定(槽)位置檢測用于接近式傳感器帶安裝好的位移傳感器帶集成的位移傳感器派生型氣源口位于兩側(cè)防護型標準滑塊加長滑塊夾緊連接,位于后側(cè)夾緊單元,位于底部夾緊連接,位于前側(cè)工作壓力2...8bar工作模式雙作用ATEX類氣體II2G燃爆防護型氣體cT4X符合防爆要求的環(huán)境溫度-10°C<=Ta<=+60°C工作介質(zhì)壓縮空氣符合ISO8573-1:2010[7:-:-]關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣(一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)CE符號(參見符合的標準)根據(jù)EU-Ex防爆指導(dǎo)原則(ATEX)耐腐蝕等級CRC012防護等級IP65環(huán)境溫度-10...60°C緩沖長度18mm6bar時的理論作用力，回復(fù)行程295N6bar時的理論作用力，進程295N其它可用接口參見產(chǎn)品圖紙氣動連接G1/8材料備注不含有黃銅和PTFE蓋子的材料信息鑄鋁有鍍層密封件的材料信息NBRTPE-U(PU)外殼的材料信息鋁陽極氧化處理[詳細]

  2018-11-15 10:01

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• 費斯托FESTO減壓閥樣本材料下載

  費斯托FESTO減壓閥樣本材料下載費斯托FESTO減壓閥樣本材料下載：費斯托減壓閥是在水力工況下，起到動態(tài)、靜態(tài)平衡調(diào)理的閥門。靜態(tài)費斯托減壓閥亦稱費斯托減壓閥、手動費斯托減壓閥、數(shù)字鎖定費斯托減壓閥、雙位調(diào)理閥等，它是經(jīng)過改動閥芯與閥座的空隙(開度)，來改動流經(jīng)閥門的活動阻力以到達調(diào)理流量的意圖，其效果對象是體系的阻力，可以將新的水量依照規(guī)劃核算的份額平衡分配，各支路一起按份額增減，仍然滿足當時氣候需求下的部份負荷的流量需求，起到熱平衡的效果。動態(tài)費斯托減壓閥分為動態(tài)流量費斯托減壓閥，動態(tài)壓差費斯托減壓閥，自力式本身壓差操控閥等。費斯托FESTO減壓閥樣本材料下載：動態(tài)流量費斯托減壓閥亦稱自力式流量操控閥、自力式費斯托減壓閥、定流量閥、主動費斯托減壓閥等，它是跟據(jù)體系工況(壓差)改變而主動改變阻力系數(shù)，在必定的壓差規(guī)模內(nèi)，可以有效地操控經(jīng)過的流量堅持一個常值，即當閥門前后的壓差增大時，經(jīng)過閥門的主動關(guān)小的動作可以堅持流量不增大，反之，當壓差減小時，閥門主動開大，流量仍照堅持穩(wěn)定，可是，當壓差小于或大于閥門的正常工作規(guī)模時，它究竟不能供給額定的壓頭，此時閥門打到全開或全關(guān)方位流量仍然比設(shè)定流量低或高不能操控。動態(tài)壓差費斯托減壓閥，亦稱自力式壓差操控閥、差壓操控器、穩(wěn)壓變量同步器、壓差費斯托減壓閥等，它是用壓差效果來調(diào)理閥門的開度，運用閥芯的壓降改變來補償管路阻力的改變，從而使在工況改變時能堅持壓差基本不變，它的原理是在必定的流量規(guī)模內(nèi)，可以有效地操控被控體系的壓差穩(wěn)定，即當體系的壓差增大時，經(jīng)過閥門的主動關(guān)小動作，它能確保被控體系壓差增大反之，當壓差減小時，閥門主動開大，壓差仍堅持穩(wěn)定。自力本身壓差操控閥，在操控規(guī)模內(nèi)主動閥塞為關(guān)閉狀況，閥門兩端壓差超越預(yù)設(shè)定值，閥塞主動翻開并在感壓膜效果下主動調(diào)理開度，堅持閥門兩端壓差相對穩(wěn)定。費斯托FESTO減壓閥樣本材料下載：費斯托減壓閥的選用規(guī)范：關(guān)于軟密封的費斯托減壓閥，在規(guī)定的時間內(nèi)不得有滲漏;關(guān)于金屬密封的費斯托減壓閥，其滲漏量應(yīng)不大于Zda流量的0.5%;在給定的繃簧壓力級規(guī)模內(nèi)，使出口壓力在Zda值與Z小值費斯托減壓閥之間能接連調(diào)整，不得有卡阻和異常振蕩;出口流量改變時,直接效果式的出口壓力偏差值不大于20%,先導(dǎo)式不大于10%;進口壓力改變時，直接效果式的出口壓力偏差不大于10%，先導(dǎo)式的不大于5%;通常。減壓閥的閥后壓力應(yīng)小于閥前壓力的0.5倍;費斯托減壓閥的運用規(guī)模很廣，在蒸汽、壓縮空氣、工業(yè)用氣、水、油和許多別的液體介質(zhì)的設(shè)備和管路上均可運用，介質(zhì)流經(jīng)費斯托減壓閥出口處的量，通常用質(zhì)量流量或體積流量表明;薄膜直接效果式費斯托減壓閥適用于口徑的空氣、水介質(zhì);波紋管直接效果式費斯托減壓閥適用于口徑的蒸汽介質(zhì);先導(dǎo)活塞式費斯托減壓閥，適用于各種壓力、各種口徑、各種溫度的蒸汽、空氣和水介質(zhì)，若用不銹耐酸鋼制作，可適用于各種腐蝕性介質(zhì);先導(dǎo)波紋管式費斯托減壓閥，適用于口徑的蒸汽、空氣等介質(zhì);先導(dǎo)薄膜式費斯托減壓閥，適用于各種口徑的蒸汽或水等介質(zhì);費斯托減壓閥進口壓力的波動應(yīng)操控在進口壓力給定值的80%～105%，如超越該規(guī)模，減壓前期的功能會受影響;通常費斯托減壓閥的閥后壓力應(yīng)小于閥前壓力的0.5倍;費斯托減壓閥的每一檔繃簧只在必定的出口壓力規(guī)模內(nèi)適用，超出規(guī)模應(yīng)更換繃簧;在介質(zhì)工作溫度比較高的場合，通常選用先導(dǎo)活塞式費斯托減壓閥或先導(dǎo)波紋管式費斯托減壓閥;介質(zhì)為空氣或水(液體)的場合，通常宜選用直接效果薄膜式費斯托減壓閥或先導(dǎo)薄膜式費斯托減壓閥;為了操作、調(diào)整和修理的便利，費斯托減壓閥通常應(yīng)安裝在水平管道上;介質(zhì)為蒸汽的場合，宜選用先導(dǎo)活塞式或先導(dǎo)波紋管式費斯托減壓閥[詳細]

  2018-09-04 10:01

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• 費斯托FESTO接頭中文樣本下載

  費斯托FESTO接頭LCN系列用于塑料氣管PAN,PUN,PP,PU,PR.帶密封圈。費斯托FESTO接頭LCN系列技術(shù)表：額定尺寸3.2mm柱頭螺栓上的密封件類型密封圈整個溫度范圍內(nèi)的工作壓力-0.95...10bar工作介質(zhì)壓縮空氣符合ISO8573-1:2010[7:-:-]關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣(一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)耐腐蝕等級CRC2環(huán)境溫度0...60°C氣動連接,氣口1陽螺紋G1/4氣動連接,氣口2用于氣管外徑6mm材料備注符合RoHS外殼的材料信息鋁[詳細]

  2018-11-14 10:01

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• 德國費斯托FESTO標準閥島樣本下載（中文版）

  費斯托FESTO標準閥島VTSA系列模塊化程度高、靈活性強、符合工業(yè)標準!標準閥島VTSA可采用多針接口和現(xiàn)場總線接口費斯托FESTO標準閥島重要特性：創(chuàng)新靈活可靠易安裝?高性能閥，堅固的金屬外殼?從多針接口到現(xiàn)場總線接口和控制模塊都實行標準化?**的組合：現(xiàn)場總線閥島適用于CPX電氣外圍設(shè)備優(yōu)點：先進的內(nèi)部通訊系統(tǒng)，可用于控制閥和CPX模塊靈活：?模塊化系統(tǒng)，提供多種配置方式?Z多可擴展至32個電磁線圈?能在任何時期進行功能的更換和擴展?只要用四個螺釘就可對氣路板模塊進行擴展，在金屬基座上裝有堅固的隔離密封件?可集成具有創(chuàng)新功能的模塊?采用氣源板，使得供氣方式靈活，且形成多個壓力分區(qū)?逆向操作?壓力范圍大-0,9...10bar?閥功能多樣?閥的工作電壓：24VDC或110VAC可靠：?堅固耐用的金屬元件閥氣路板底座密封件?由于閥上帶有LED顯示，并通過現(xiàn)場總線來傳遞診斷信息，因此，用戶能夠快速發(fā)現(xiàn)和解決問題?閥可以方便快速的更換，因此維護可靠性高?手控裝置采用按鈕式、鎖定式或封蓋式?采用經(jīng)過反復(fù)考驗的的滑閥結(jié)構(gòu)，使系統(tǒng)持久耐用易安裝：?所有部件都已經(jīng)過裝配和測試，可直接進行安裝?大大降低了在選型、訂貨、安裝和調(diào)試方面的成本?墻面安裝或H型導(dǎo)軌安裝，安全可靠?大面積、持久耐用的標簽系統(tǒng)?1**%的持續(xù)通電率[詳細]

  2018-11-14 10:01

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• 德國費斯托FESTO壓力表MA系列

  德國費斯托FESTO壓力表MA系列FESTO壓力表MA系列MA-27-1,0-M5-MPA產(chǎn)品代號:526324帶顯示裝置，顯示單位MPa.技術(shù)參數(shù)特性特性貨運的大致時間:請接洽Festo顯示范圍【Mpa】0...1MPa符合標準EN837-1壓力表的額定尺寸27設(shè)計結(jié)構(gòu)Bourdon-管壓力表安裝類型線路安裝工作介質(zhì)惰性氣體中性流體工作壓力0...1MPa可變負載系數(shù)0.66測量精度等級4防護等級IP43介質(zhì)溫度0...60°C環(huán)境溫度0...60°C材料備注符合RoHS連接的位置后側(cè)ZX氣動連接M5與介質(zhì)接觸的材料黃銅凸緣螺絲的材料信息黃銅外殼的材料信息PA觀察窗的材料信息PS殼體顏色黑色產(chǎn)品重量11g關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明不含氧不含乙炔[詳細]

  2018-09-22 10:00

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• Festo費斯托635系列說明書下載

  由于Festo公司能夠?qū)Ξa(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)的質(zhì)量作出嚴格保證，1990年德國Festo公司成為世界上首先獲得ISO9001認證的氣動產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)。2001年費斯托（ZG）有限公司獲得了ISO9001質(zhì)量認證。Festo的主要產(chǎn)品為：驅(qū)動器及附件、抓取及真空系統(tǒng)、定位技術(shù)、閥及附件、閥島及總線系統(tǒng)、比例技術(shù)、氣源處理裝置、管接頭及附件、傳感器及壓力開關(guān)、氣動控制技術(shù)、電子控制技術(shù)、Festo教學培訓產(chǎn)品及服務(wù)。Festo型號如下：FESTOMFH-3-1/8FESTOMSFG-24/42-50/60FESTOMFH-51/8BFESTOMSFG-24DC/42ACFESTOJMEBH-5/2-1/8P-B-230ACFESTOESH-HC-4-QSFESTOESS-50-BNFESTOJMFH-5-3/8-BFESTOKVI-CP-1-WS-WD-2FESTOMSFG-24DC/42ACFESTOSME-8-K5-LED-24FESTOVAD-ME-I-3/8FESTOADVUL-16-5-PAFESTODSN-8-10PFESTOSME-10-SL-LED-24FESTOSME-8-S-LED-24FESTOVAF-PK-4FESTOVPEV-W-S-LED-GHFESTOMN1H-2-3/4-MSFESTOMSN1G-24DCFESTOMN1H-2-3/4-MSFESTOMSN1G-24DCFESTOSEMO-1-LED-230-BFESTOMN1H-2-1/2-MSFESTODNC-65-50-PPV-AFESTOSMBR-25FESTOSMTO-4-PS-S-LED-24-BFESTOMFH-5-1/8-BFESTOMSFW-230AC-M-EXFESTOMSFW-24ACFESTOMSSD-CFESTODZH-40-50-PPV-AFESTOMFH-5-1/8FESTOLR-1/2-D-7-MAXIFESTOSME-8-S-LED-24FESTOMFH-3-1/4FESTOADVC-6-5-A-PFESTOADVUL-12-10-PAFESTODFC-10-30-PA-GFFESTODGP-18-270-PPVA-BFESTODMM-16-10-PAFESTODSAQ-20-5-P-AFESTODSM-6-180-PFESTOLRMA-QS-4FESTODSNU-16-80-P-AFESTOKMYZ-1-24-2，5SLE-50-125-KF-A-GFESTOMFH-3-3/4FESTOMSFW-110ACFESTOU-3/4FESTOSME-8-S-LED-24FESTOVAD-ME-I-1/4FESTOO-1/4FESTOVT-1/4-2FESTOMN1H-2-1/2-MSFESTOMN1H-2-3/4-MSFESTOCK-1/8-PK-4FESTOCK-1/8-PK-4-KUFESTOLCK-1/8-PK-4-KUFESTOHE-2-1/2-QS-12FESTOCK-1/8-PK-4-KUFESTOLCK-1/8-PK-4-KUFESTO如需詳細了解請點擊：Festo系列產(chǎn)品[詳細]

  2018-11-22 10:00

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• DSM系列德國費斯托FESTO擺動汽缸技術(shù)資料下載

  DSM/DSM-B系列費斯托FESTO葉片式擺動氣缸主要特性一覽綜述葉片式擺動氣缸DSM是一個帶旋轉(zhuǎn)葉片的雙作用半旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器葉片式擺動氣缸在整個擺角范圍內(nèi)無極調(diào)節(jié)金屬固定擋塊確保高精度聚氨酯材料的旋轉(zhuǎn)葉片和密封系統(tǒng)確保了使用壽命長使用緩沖元件實現(xiàn)終端位置的精密調(diào)節(jié)止動元件和擺動氣缸間的機械傳動裝置防止止動系統(tǒng)在加載情況下產(chǎn)生運動旋轉(zhuǎn)葉片和多齒軸的組合可承受高達40Nm的扭矩[詳細]

  2018-11-14 10:01

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• 德國festo費斯托單向閥

  德國festo費斯托單向閥是流體只能沿進水口流動，出水口介質(zhì)卻無法回流，俗稱德國festo費斯托單向閥。德國festo費斯托單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動,或者用于氣動系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動。德國festo費斯托單向閥有直通式和直角式兩種。直通式德國festo費斯托單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式德國festo費斯托單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。特點德國festo費斯托單向閥是氣流只能一個方向流動而不能反向流動的方向控制閥。其工作原理與液壓德國festo費斯托單向閥一樣。壓縮空氣從P口進入，克服彈簧力和摩擦力使德國festo費斯托單向閥閥口開啟，壓縮空氣從P流至A；當P口無壓縮空氣時，在彈簧力和A口(腔)余氣力作用下；閥口處于關(guān)閉狀態(tài)，使從A至P氣流不通。德國festo費斯托單向閥應(yīng)用于不允許氣流反向流動的場合，如空壓機向氣罐充氣時，在空壓機與氣罐之間設(shè)置一德國festo費斯托單向閥，當空壓機停止工作時，可防止氣罐中的壓縮空氣回流到空壓機。德國festo費斯托單向閥還常與節(jié)流閥、順序閥等組合成單向節(jié)流閥、單向順序閥使用。止回閥止回閥用途廣泛，有很多種類，下面說的是供水和熱力常用的止回閥：1、彈簧式：液體由下而上，依靠壓力頂起彈簧控制的閥瓣，壓力消失后，彈簧力將閥瓣壓下，封閉液體倒流。常用于通徑較小的止回閥。2、重力式：和彈簧式相似，依靠閥瓣的自身重力封閉，防止倒流。3、旋啟式：液體在閥體內(nèi)直通，依靠壓力頂開一側(cè)的旋轉(zhuǎn)閥瓣，壓力失去后，閥瓣依靠自重回位，反向的液體壓力封閉閥瓣。4.塑料隔膜式:外殼和隔膜均為塑料.一般外殼為ABS,PE,PP,NYLON,PC.隔膜有硅樹脂,氟樹脂等。其它的德國festo費斯托單向閥（止回閥），如排污的止回閥，人防的防爆閥和液體使用的止回閥的原理是大同小異。德國festo費斯托單向閥德國festo費斯托單向閥特點每個德國festo費斯托單向閥均在Zda工作壓力下用氮氣進行密封性測試。CV型1.彈性密封圈閥座，無噪音，有效止回；2.Zda工作壓力：207bar(3000psig)；3.多種端接和閥體材料。CH型1.浮動密封圈，防止污染物影響密封；2.Zda工作壓力：414bar(6000psig)；3.多種端接和閥體材料。CO型1.一體式閥體，結(jié)構(gòu)緊湊；2.Zda工作壓力：207bar(3000psig)；3.多種端接和閥體材料。COA型1.一體式閥體，結(jié)構(gòu)緊湊；2.Zda工作壓力：207bar(3000psig)；3.多種端接和閥體材料。CL型1.Zda工作壓力：414bar(6000psig)；2.多種端接和閥體材料；3.聯(lián)合閥帽設(shè)計，更安全，全金屬結(jié)構(gòu)，水平方向安裝，閥帽螺母在上部。簡介德國festo費斯托單向閥CheckValve[1]德國festo費斯托單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動,或者用于氣動系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動。德國festo費斯托單向閥有直通式和直角式兩種。直通式德國festo費斯托單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式德國festo費斯托單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。液控德國festo費斯托單向閥也稱閉鎖閥或保壓閥，它與德國festo費斯托單向閥相同，用以防止油液反向流動。但在液壓回路中需要油流反向流動時又可利用控制油壓，打開德國festo費斯托單向閥，使油流在兩個方向都可流動。液控德國festo費斯托單向閥采用錐形閥芯，因此密封性能好。在要求封閉油路時，可用此閥作為油路的單向鎖緊而起保壓作用。液控德國festo費斯托單向閥控制油的泄漏方式有內(nèi)泄式和外泄式二種。在油流反向出口無背壓的油路中可用內(nèi)泄式；否則需用外泄式，以降低控制油壓力。安裝位置德國festo費斯托單向閥就是止回閥旋啟式止回閥安裝位置不受限制，通常安裝于水平管路，但也可以安裝于垂直管路或傾斜管路上。注意事項安裝止回閥時，應(yīng)特別注意介質(zhì)流動方向，應(yīng)使介質(zhì)正常流動方向與閥體上指示的箭頭方向相一致，否則就會截斷介質(zhì)的正常流動。底閥應(yīng)安裝在水泵吸水管路的底端。止回閥關(guān)閉時，會在管路中產(chǎn)生水錘壓力，嚴重時會導(dǎo)致閥門、管路或設(shè)備的損壞，尤其對于大口管路或高壓管路，故應(yīng)引起止回閥選用者的高度注意。止回閥只供防止各類管路或設(shè)備上流體介質(zhì)逆流的單向啟閉閥。技術(shù)參數(shù)公稱通徑:21/16“~41/16“工作壓力：2,000~15,000PSI溫度：-60°C~+121°C(K,U)產(chǎn)品規(guī)范級別：PSL3~4產(chǎn)品性能級別：PR1~2材料級別：AA~FF常見故障①閥瓣打碎；②介質(zhì)倒流。引起閥瓣打碎的原因止回閥前后介質(zhì)壓力處于接近平衡而又互相“拉鋸”的狀態(tài)，閥瓣經(jīng)常與閥座拍打，某些脆性材料（如鑄鐵、黃銅等）做成的閥瓣就被打碎。預(yù)防的辦法是采用閥瓣為韌性材料的止回閥。介質(zhì)倒流的原因①密封面破壞；②夾入雜質(zhì)。修復(fù)密封面和清洗雜質(zhì)，就能防止倒流。雙旋啟動式止回閥用途及特性旋啟式止回閥的功能是用來防止管路中的介質(zhì)倒流。止回閥屬于自動閥類，啟閉件靠流動介質(zhì)的力量自行開啟或關(guān)閉。止回閥只用于介質(zhì)單向流動的管路上，阻止介質(zhì)回流，以防發(fā)生事故。本公司生產(chǎn)的美標止回閥按照ANSIB16.34標準設(shè)計制造。品種有：旋啟式止回閥，升降式止回閥，升降立式止回閥；Class150lB～900Lb；NPS1"～28"工作溫度-40～570℃;閥體材料有：WCB，WC1，WC6，WC9，C5，CF3，CF8，CF3M，CF8M等。旋啟式止回閥適用介質(zhì)：水，蒸氣，油品，硝酸，強氧化介質(zhì)和尿素等。廣泛應(yīng)用于電站，石油，化工，制藥，食品等行業(yè)?？膳c進口設(shè)備直接配套使用。對夾式止回閥適用于公稱壓力PN1.0MPa～42.0MPa、Class150～2500；公稱通徑DN12～1200mm、NPS1/2～48；工作溫度-196～540℃的各種管路上，用于防止介質(zhì)倒流。通過選用不同的材質(zhì)，可適用于水、蒸汽、油品、硝酸、醋酸、強氧化性介質(zhì)及尿素等多種介質(zhì)。[詳細]

  2018-09-04 10:00

  產(chǎn)品樣冊

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• 德國festo費斯托氣缸

  引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件?？諝庠诎l(fā)動機德國festo費斯托氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機德國festo費斯托氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“德國festo費斯托氣缸”。德國festo費斯托氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。工作原理根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇德國festo費斯托氣缸時應(yīng)使德國festo費斯托氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，德國festo費斯托氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少德國festo費斯托氣缸的尺寸。德國festo費斯托氣缸下面是德國festo費斯托氣缸理論出力的計算公式：F：德國festo費斯托氣缸理論輸出力（kgf)F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）D：德國festo費斯托氣缸缸徑（mm)P：工作壓力（kgf/C）例：直徑340mm的德國festo費斯托氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?將P、D連接，找出F、F′上的點，得：F=2800kgf；F′=2300kgf在工程設(shè)計時選擇德國festo費斯托氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗表1－1中查出。例：有一德國festo費斯托氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在德國festo費斯托氣缸推出時其推力為132kgf，（德國festo費斯托氣缸效率為85%）問：該選擇多大的德國festo費斯托氣缸缸徑?●由德國festo費斯托氣缸的推力132kgf和德國festo費斯托氣缸的效率85%，可計算出德國festo費斯托氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)●由使用壓力5kgf/cm2和德國festo費斯托氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的德國festo費斯托氣缸便可滿足使用要求。種類氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。德國festo費斯托氣缸有做往復(fù)直線運動的和做往復(fù)擺動兩種類型（見圖）。做往復(fù)直線運動的德國festo費斯托氣缸又可分為單作用德國festo費斯托氣缸、雙作用德國festo費斯托氣缸、膜片式德國festo費斯托氣缸和沖擊德國festo費斯托氣缸4種。①單作用德國festo費斯托氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用德國festo費斯托氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。③膜片式德國festo費斯托氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊德國festo費斯托氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。⑤無桿德國festo費斯托氣缸：沒有活塞桿的德國festo費斯托氣缸的總稱。有磁性德國festo費斯托氣缸，纜索德國festo費斯托氣缸兩大類。做往復(fù)擺動的德國festo費斯托氣缸稱擺動德國festo費斯托氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于280°。此外，還有回轉(zhuǎn)德國festo費斯托氣缸、氣液阻尼缸和步進德國festo費斯托氣缸等。結(jié)構(gòu)德國festo費斯托氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如下所示：1）缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了德國festo費斯托氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8μm。SMC、CM2德國festo費斯托氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。2）端蓋端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高德國festo費斯托氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長德國festo費斯托氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。3）活塞活塞是德國festo費斯托氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高德國festo費斯托氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。4）活塞桿活塞桿是德國festo費斯托氣缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。5）密封圈回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。6）德國festo費斯托氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑德國festo費斯托氣缸。應(yīng)用領(lǐng)域印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。早期汽車使用單缸機汽車鼻祖卡爾奔馳和戴姆勒在當年設(shè)計制造汽車時，他們不約而同地只用了一個德國festo費斯托氣缸的發(fā)動機。就像我們認為一輛汽車不可能使用兩臺或更多臺發(fā)動機一樣，估計當時的人們也不會想象出還會用兩個德國festo費斯托氣缸或更多德國festo費斯托氣缸的發(fā)動機。然而現(xiàn)在不同了，先別說發(fā)達國家，看看國內(nèi)汽車廣告就會發(fā)現(xiàn)，不少廠家總拿發(fā)動機的德國festo費斯托氣缸數(shù)目和排列形式來說事，賣微型車的極力吹鼓他的車用的是四缸機而非三缸，用v6發(fā)動機的一定要把v字弄得醒目惹眼，廣告宣傳確實起到了很大效果，不少車迷已認同了“4缸比3缸好”、“6缸比4缸好”、“v型比直列好”、“v型發(fā)動機是高級發(fā)動機”等概念。國產(chǎn)車中已有近20種車裝配了v6或v8型發(fā)動機。單缸發(fā)動機的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功，這樣它的聲音聽起來也不連續(xù)順暢，聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。Z為不能讓人接受的是它的運轉(zhuǎn)極不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速波動較大，而且單缸發(fā)動機的外形也不適合裝在汽車上。為此，汽車上已見不到單缸發(fā)動機上，兩缸機也不好找了，Z少是3缸發(fā)動機。國內(nèi)生產(chǎn)的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上，裝的都是3缸機。1升以下的微型車上多用3缸機，1升至2升的發(fā)動機一般采用4缸或5缸機。2升以上的發(fā)動機大多為6缸，4升以上的發(fā)動機使用8缸的占絕大多數(shù)。在相同排量的情況下，增加德國festo費斯托氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動機的輸出功率。另外，增加德國festo費斯托氣缸數(shù)可以使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加德國festo費斯托氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動，加速響應(yīng)性更好。為了提高氣車的性能，必須增加德國festo費斯托氣缸數(shù)。因此，豪華轎車、跑車、賽車等高性能氣車的德國festo費斯托氣缸數(shù)都在6缸以上，Z多者已達到16缸。但是，德國festo費斯托氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著德國festo費斯托氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動機的可靠性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。因此，氣車發(fā)動機的德國festo費斯托氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。肩并肩站成一排。直列發(fā)動機直列發(fā)動機（lineengine），它的所有德國festo費斯托氣缸均肩并肩排成一個平面，它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，而且使用一個德國festo費斯托氣缸蓋，制造成本較低，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛。其缺點是功率較低?！爸绷小笨捎胠代表，后面加上德國festo費斯托氣缸數(shù)就是發(fā)動機代號，現(xiàn)代汽車上主要有l(wèi)3、l4、l5、l6型發(fā)動機。直列3缸（l3）。市場德國festo費斯托氣缸即可占領(lǐng)一塊市場，獲得不小的經(jīng)濟效益，這已被大家共識。濟南華能氣動元器件公司為鐵路編組和輪軌潤滑的特殊要求開發(fā)了德國festo費斯托氣缸和閥，受到了鐵道部門的關(guān)注。使用新材料，與新技術(shù)相結(jié)合.國外開發(fā)了膜式干燥器，該干燥器利用高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分，有節(jié)能、壽命長、可靠性高、體積小、重量輕等特點、適用于流量不大的場合常見故障分析與排除方法故障原因分析排除方法外泄漏活塞桿端漏氣活塞桿安裝偏心潤滑油供應(yīng)不足活塞密封圈磨損活塞桿軸承配合面有雜質(zhì)活塞桿有傷痕重新安裝調(diào)整，使活塞桿不受偏心和橫向負荷。檢查油霧器是否失靈。更換密封圈。清洗除去雜質(zhì)，安裝更換防塵罩。更換活塞桿。缸筒與缸蓋間漏氣緩沖調(diào)節(jié)處漏氣內(nèi)泄漏活塞兩端串氣活塞密封圈損壞潤滑不良活塞被卡住，活塞配合面有缺陷。雜質(zhì)擠入密封面更換密封檢查油霧器是否失靈重新安裝調(diào)整，使活塞桿不受偏心和橫向負荷。除去雜質(zhì)，采用凈化壓縮空氣。輸出力不足動作不平穩(wěn)潤滑不良活塞或活塞桿卡住供氣流量不足有冷凝水雜質(zhì)檢查油霧器是否失靈重新安裝調(diào)整，消除偏心橫向負荷。加大連接或管接頭口徑注意用凈化干燥壓縮空氣，防止水凝結(jié)。緩沖效果不良緩沖密封圈磨損調(diào)節(jié)螺釘損壞汽缸速度太快更換密封圈更換調(diào)節(jié)螺釘注意緩沖機構(gòu)是否適合損傷活塞桿損壞有偏心橫向負荷活塞桿受沖擊負荷德國festo費斯托氣缸的速度太快消除偏心橫向負荷沖擊不能加在活塞桿上設(shè)置緩沖裝置缸蓋損壞緩沖機構(gòu)不起作用在外部或回路中設(shè)置緩沖機構(gòu)區(qū)別編輯從傳統(tǒng)觀念來看，德國festo費斯托氣缸與電動執(zhí)行器一直被認為是屬于兩個完全不同領(lǐng)域的自動化產(chǎn)品，但是近年來，隨著電氣化程度的不斷提高，電動執(zhí)行器卻慢慢浸入氣動領(lǐng)域，二者在應(yīng)用中既有競爭又相互補充。在本期欄目中，我們將從技術(shù)性能、購買和應(yīng)用成本、能源效率、應(yīng)用場合及市場形勢等幾個方面來對比德國festo費斯托氣缸與電動執(zhí)行器各自的優(yōu)勢技術(shù)性能眾所周知，相比電動執(zhí)行器，德國festo費斯托氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單，基本可實現(xiàn)免維護。德國festo費斯托氣缸擅長作往復(fù)直線運動，尤其適于工業(yè)自動化中Z多的傳送要求工件的直線搬運。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在德國festo費斯托氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡單地實現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為德國festo費斯托氣缸驅(qū)動系統(tǒng)Zda的特征和優(yōu)勢。所以對于沒有多點定位要求的用戶，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用德國festo費斯托氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場使用電動執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點定位，這是由于用德國festo費斯托氣缸難以實現(xiàn)，退而求其次的結(jié)果。而電動執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動工況。其優(yōu)勢在于響應(yīng)時間快，通過反饋系統(tǒng)對速度、位置及力矩進行極ng確控制。但當需要完成直線運動時，需要通過齒形帶或絲桿等機械裝置進行傳動轉(zhuǎn)化，因此結(jié)構(gòu)相對較為復(fù)雜，而且對工作環(huán)境及操作維護人員的專業(yè)知識都有較高要求。優(yōu)勢（1）對使用者的要求較低。德國festo費斯托氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝維護，對于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識，否則極有可能因為誤操作而使之損壞。（2）輸出力大。德國festo費斯托氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個因素有關(guān)，缸徑、電機的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個缸徑為50mm的德國festo費斯托氣缸，理論上的輸出力可達2000N，對于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過1000N。顯而易見，在輸出力方面德國festo費斯托氣缸更具優(yōu)勢。（3）適應(yīng)性強。德國festo費斯托氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對環(huán)境的要求較高，適應(yīng)性較差。電缸的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下3個方面：（1）系統(tǒng)構(gòu)成非常簡單。由于電機通常與缸體集成在一起，再加上控制器與電纜，電缸的整個系統(tǒng)就是由這三部分組成的，簡單而緊湊。（2）停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與高端之分，低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個等，根據(jù)公司不同而有所變化；高端產(chǎn)品則更是可以達到幾百甚至上千個位置。在精度方面，電缸也具有的優(yōu)勢，定位精度可達?0.05mm，所以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等精密的行業(yè)。（3）柔韌性強。毫無疑問，電缸的柔韌性遠遠強于德國festo費斯托氣缸。由于控制器可以與PLC直接進行連接，對電機的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)極ng確控制，在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進行運動；由于氣體的可壓縮性和運動時產(chǎn)生的慣性，即使換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再好也不能做到德國festo費斯托氣缸的準確定位，柔韌性也就無從談起了。在技術(shù)性能方面，本人認為電動和氣動各有所長，首先電動執(zhí)行器的優(yōu)勢主要包括：（1）結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧。比起氣動執(zhí)行器，電動執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對簡單，一個基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器，三位置DPDT開關(guān)、熔斷器和一些電線，易于裝配。（2）電動執(zhí)行器的驅(qū)動源很靈活，一般車載電源即可滿足需要，而氣動執(zhí)行器需要氣源和壓縮驅(qū)動裝置。（3）電動執(zhí)行器沒有“漏氣”的危險，可靠性高，而空氣的可壓縮性使得氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。（4）不需要對各種氣動管線進行安裝和維護。（5）可以無需動力即保持負載，而氣動執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。（6）由于不需要額外的壓力裝置，電動執(zhí)行器更加安靜。通常，如果氣動執(zhí)行器在大負載的情況下，要加器。（7）電動執(zhí)行器在控制的精度方面更勝一籌。（8）氣動裝置中的通常需要把電信號轉(zhuǎn)化為氣信號，然后再轉(zhuǎn)化為電信號，傳遞速度較慢，不宜用于元件級數(shù)過多的復(fù)雜回路。而德國festo費斯托氣缸的優(yōu)勢則在于以下4個方面：（1）負載大，可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用（不過，現(xiàn)在的電動執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達到目前的氣動負載水平了）。（2）動作迅速、反應(yīng)快。（3）工作環(huán)境適應(yīng)性好，特別在易燃、易爆、多塵埃、強磁、輻射和振動等惡劣工作環(huán)境中，比液壓、電子、電氣控制更優(yōu)越。（4）行程受阻或閥桿被扎住時電機容易受損。購買和應(yīng)用成本比較從總體上來講，電伺服驅(qū)動比氣動伺服驅(qū)動要貴，但也要因具體要求及場合而定。有些小功率的直流電機構(gòu)成電動滑臺(電伺服系統(tǒng))實際上比氣動伺服系統(tǒng)要便宜。如：當負載為1.5kg、工作行程為80mm、速度在2~170mm/s之間、精度為?0.1mm、加速度2.5m/s2等工況條件時，F(xiàn)ESTO公司采用小型電動滑臺、控制器、馬達電纜、控制電纜、編程電纜以及電源電纜等組成的電伺服系統(tǒng)，其價格就比氣動伺服系統(tǒng)便宜25%。同樣，對于帶活塞桿電缸也是如此。需要說明的是如果采用交流電機的話，所組成的電伺服系統(tǒng)的價格要比氣動伺服系統(tǒng)高出40%左右。從購買和應(yīng)用成本來看，目前德國festo費斯托氣缸還是具有比較明顯的優(yōu)勢的。對于氣動系統(tǒng)來說，控制系統(tǒng)及執(zhí)行機構(gòu)都非常簡單，每個德國festo費斯托氣缸只需配置一個電磁閥就可完成氣路的切換，進行運動控制，德國festo費斯托氣缸發(fā)生故障的概率也比較小，維護簡單方便，成本也低。而對于電動執(zhí)行器來說，雖然電能的獲得比較簡單，能量成本較低，但購買及應(yīng)用成本較高，不僅需要配置電機，還需要一套機械傳動機構(gòu)以及相應(yīng)的驅(qū)動元件。同時使用電動執(zhí)行器需要很多保護措施，錯誤的電路連接、電壓的波動及負載的超載都會對電驅(qū)動器造成損壞，因此需要在電路及機械上加裝保護系統(tǒng)，增加了很多額外的費用支出。另外，由于電動執(zhí)行器驅(qū)動單元的參數(shù)化設(shè)置較多，且集成度高，所以其一旦發(fā)生故障，就要更換整個元件。而且當系統(tǒng)需要的驅(qū)動力增加時，也要成套更換元件才能實現(xiàn)。因此綜合比較可以看出德國festo費斯托氣缸在購買及維護成本上有較大優(yōu)勢。能源效率比較我們研究的結(jié)果表明，在往復(fù)運動周期較短（小于1min）的水平往復(fù)運動中，電動執(zhí)行器的運行能耗通常低于德國festo費斯托氣缸的運行能耗，即更節(jié)能。而在往復(fù)運動周期較長（大于1min）時，德國festo費斯托氣缸竟然變得更節(jié)能。這首先是由于終端停止時電動執(zhí)行器的控制器通常需要消耗約10W的電力，而德國festo費斯托氣缸僅有電磁閥耗電和氣體泄露，一般低于1W，即終端停止時間越長，對德國festo費斯托氣缸越有利；其次電機在連續(xù)旋轉(zhuǎn)條件下的額定效率可達90%以上，但在直線往復(fù)運動（絲杠轉(zhuǎn)換）中的臺形加減速旋轉(zhuǎn)條件下的平均效率卻不到50%。在豎直往復(fù)運動時，夾持工件的保持動作要求不斷供給電流給電動執(zhí)行器以克服重力，而德國festo費斯托氣缸只需關(guān)閉電磁閥即可，耗電極少。因此在豎直往復(fù)運動時電動執(zhí)行器相比德國festo費斯托氣缸的能耗優(yōu)勢不是很大。由上可見，電機本身效率很高，但在往復(fù)直線運動中考慮其效率下降及控制器的電力消耗，電動執(zhí)行器未必一定比德國festo費斯托氣缸節(jié)能，具體比較取決于實際的工作條件，即安裝方向、往復(fù)運動周期和負載率等。應(yīng)用場合比較氣動系統(tǒng)和電動系統(tǒng)并不互相排斥。相反，這只是一個要求不同的問題。氣動驅(qū)動器的優(yōu)勢顯而易見，當面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時，氣動驅(qū)動器就顯得較適應(yīng)惡劣環(huán)境，而且非常堅固耐用。氣動驅(qū)動器容易安裝，能提供典型的抓取功能，價格便宜且操作方便。在作用力快速增大且需要極ng確定位的情況下，帶伺服馬達的電驅(qū)動器具有優(yōu)勢。對于要求極ng確、同步運轉(zhuǎn)、可調(diào)節(jié)和規(guī)定的定位編程的應(yīng)用場合，電驅(qū)動器是**的選擇，帶閉環(huán)定位控制器的伺服或步進馬達所組成的電驅(qū)動系統(tǒng)能夠補充氣動系統(tǒng)的不足之處。從技術(shù)和使用成本的角度來說，德國festo費斯托氣缸占有較明顯的優(yōu)勢，但在實際使用中究竟應(yīng)該選用哪種技術(shù)做驅(qū)動控制，還是應(yīng)從多方因素進行綜合考量?，F(xiàn)代控制中各種系統(tǒng)越來越復(fù)雜、越來越精細，并不是某種驅(qū)動控制技術(shù)就可滿足系統(tǒng)的多種控制功能。德國festo費斯托氣缸可以簡單的實現(xiàn)快速直線循環(huán)運動，結(jié)構(gòu)簡單，維護便捷，同時可以在各種惡劣工作環(huán)境中使用，如有防爆要求、多粉塵或潮濕的工況。電動執(zhí)行器主要用于需要精密控制的應(yīng)用場合，現(xiàn)在自動化設(shè)備中柔性化要求在不斷提升，同一設(shè)備往往要求適應(yīng)不同尺寸工件的加工需要，執(zhí)行器需要進行多點定位控制，而且要對執(zhí)行器的運行速度及力矩進行極ng確控制或同步跟蹤，這些利用傳統(tǒng)氣動控制是無法實現(xiàn)的，而電動執(zhí)行器就能非常輕松的實現(xiàn)此類控制。由此可見德國festo費斯托氣缸比較適用于簡單的運動控制，而電執(zhí)行器則多用于精密運動控制的場合。市場形勢比較德國festo費斯托氣缸驅(qū)動系統(tǒng)自70年代以來就在工業(yè)自動化領(lǐng)域得到了迅速普及。今天，德國festo費斯托氣缸已成為國內(nèi)外工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中PTP（PointToPoint）搬運的主流執(zhí)行器，以德國festo費斯托氣缸驅(qū)動系統(tǒng)為核心的氣動元器件市場規(guī)模已達到110億美元的規(guī)模。九十年代開始，電機及其微電子控制技術(shù)迅速發(fā)展，使電動執(zhí)行器在工業(yè)自動化中的應(yīng)用成為可能。而且，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的興起也直接促進了能實現(xiàn)高精度多點定位的電動執(zhí)行器在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的擴大。九十年代末期，日本等主要工業(yè)發(fā)達國家，甚至一度出現(xiàn)了電動執(zhí)行器即將取代德國festo費斯托氣缸，德國festo費斯托氣缸將退出歷史舞臺的論調(diào)。因為人們普遍認為電動執(zhí)行器中電機的能量轉(zhuǎn)換效率高，而德國festo費斯托氣缸能量轉(zhuǎn)換效率較低，低效的產(chǎn)品必將被淘汰出局。然而，十年過去了，電動執(zhí)行器在工業(yè)現(xiàn)場并未得到普及，其市場規(guī)模與氣動相比還有很大差距。而且，無論是在工業(yè)發(fā)達國家，還是在ZG等新興工業(yè)國家，德國festo費斯托氣缸的銷量不僅沒有減少，而且還在穩(wěn)步地增長。在ZG，近幾年德國festo費斯托氣缸銷量的年增長速度一直維持在20%以上。如需要科學、客觀地評價兩者，必須采用全生命周期評價（LifeCycleAssessment）手法，考慮比較制造階段、使用階段、廢棄階段三個階段的綜合指標。具體指標有成本、能耗、對環(huán)境的負擔（主要是排放物等）。譬如成本，電動執(zhí)行器在運行能耗（使用階段）成本上有優(yōu)勢，但維護成本（使用階段）和購置成本（制造階段）都比德國festo費斯托氣缸要高得多，在該指標上的比較應(yīng)建立在所有成本的總和上。在總成本上，我們的研究結(jié)果表明，德國festo費斯托氣缸在大多數(shù)工業(yè)應(yīng)用場合具有一定優(yōu)勢。綜合以上分析，我們應(yīng)該看出，德國festo費斯托氣缸與電動執(zhí)行器各有特點，不可單純地用效率的高低來評價其優(yōu)劣。隨著電氣技術(shù)的發(fā)展，電動執(zhí)行器的成本還會進一步下降，預(yù)期其應(yīng)用領(lǐng)域還會進一步拓廣，但要完自吸無堵塞排污泵全取代德國festo費斯托氣缸是不現(xiàn)實的。從市場形式來看，前面己經(jīng)提到若電缸從一開始就參照德國festo費斯托氣缸的外形及安裝連接尺寸生產(chǎn)，是一個很好的開端。而對于目前還未有ISO標準的無桿德國festo費斯托氣缸和氣動滑臺，則同樣采用相對應(yīng)的外形及安裝連接尺寸，這個便利的措施能夠杜絕氣驅(qū)動與電驅(qū)動在安裝、添置或更換方面無謂的競爭。FESTO公司的電驅(qū)動產(chǎn)品包含了300多種可自由組合的抓取模塊和多軸系統(tǒng)。在Festo，電驅(qū)動器不是氣動驅(qū)動器的競爭產(chǎn)品，而是對氣動驅(qū)動器性能的wan美補充。電驅(qū)動器的特點是極ng確和靈活。在作用力快速消失和需要極ng確定位的應(yīng)用場合，電驅(qū)動器是無堵塞自吸排污泵理想的決方案。因此今后德國festo費斯托氣缸與電動執(zhí)行器的發(fā)展應(yīng)該是處于非常良性狀況和互補的，也一定會按照這兩門技術(shù)自身的科學自然發(fā)展規(guī)律發(fā)展[詳細]

  2018-09-04 10:00

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• 德國費斯托FESTO標準氣缸

  費斯托廣泛的服務(wù)范圍以及行業(yè)專業(yè)知識應(yīng)用在不同工業(yè)領(lǐng)域的生產(chǎn)與組裝流程中。無論是汽車或電子工業(yè)、印刷與包裝技術(shù)、半導(dǎo)體與太陽能行業(yè)--費斯托清晰了解不同行業(yè)的需求并時刻伴隨客戶左右--從Z初的咨詢直到持續(xù)的后續(xù)服務(wù)。我們的主要產(chǎn)品分組氣缸、閥和閥島，電動、氣動以及伺服氣動驅(qū)動器，壓縮空氣預(yù)處理設(shè)備和真空技抓取和搬運系統(tǒng)，馬達和控制器，傳感器和圖像處理系統(tǒng)，控制技術(shù)和軟件。費斯托自動化技術(shù)在工廠的日常工作中承擔單獨部件、組件或完整產(chǎn)品的抓取、移動與定位等典型任務(wù)。作為一家在創(chuàng)新性領(lǐng)域位于領(lǐng)導(dǎo)地位的企業(yè)，費斯托多年來為工廠自動化提供靈感與廣泛的產(chǎn)品和服務(wù)組合--從單獨元件到復(fù)雜的客戶定制解決方案和系統(tǒng)。一家企業(yè)，全套自動化方案我們的標準服務(wù)范圍包括氣動、伺服氣動和電動驅(qū)動技術(shù)以及閥和閥島。傳感器、智能型緊湊攝像系統(tǒng)以及控制器確?？刂奇湹膚an美通訊。壓縮空氣預(yù)處理和控制系統(tǒng)以及軟管與接頭系統(tǒng)則為服務(wù)錦上添花。為各行業(yè)提供解決方案具有帶或不帶定位控制器和閥模塊的派生型產(chǎn)品如果需要，可在可用的傳感器槽內(nèi)安裝接近開關(guān)，用作附加的位置開關(guān)感測。堅固而緊湊的殼體，IP防護等級高，耐腐蝕等級高，適用于戶外的應(yīng)用場合。帶集成定位控制器結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品具有一個壓力補償元件，防止在溫度出現(xiàn)波動的情況下殼體內(nèi)部出現(xiàn)冷凝水，以保護內(nèi)部電子元件免受損壞?？煞奖愕丶傻浆F(xiàn)有的控制系統(tǒng)中無論是集成了定位控制器的產(chǎn)品，還是沒有集成定位控制器的產(chǎn)品，都具有自行初始化的功能，故兩種結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品的調(diào)試都同樣的便捷。適用于：水處理系統(tǒng)、污水處理系統(tǒng)、工業(yè)用水系統(tǒng)、工藝用水系統(tǒng)、筒倉和散貨系統(tǒng)。德國費斯托FESTO標準氣缸費斯托為客戶開發(fā)流程工業(yè)定制自動化解決方案，客戶同樣參與到開發(fā)過程當中--在所有項目階段，從工程設(shè)計直到運營和維護。流程自動化作為跨領(lǐng)域技術(shù)將自動化技術(shù)與工藝技術(shù)相結(jié)合。流程工業(yè)的主要方面包括運輸、處理、加工、清潔、填充或流體處理等方面。流體是指包含液體在內(nèi)的氣體或具有流動性的粒狀松疏物料。具有不同要求的眾多行業(yè)流體工業(yè)的行業(yè)部門包括，例如生物技術(shù)/制藥、供排水技術(shù)、化工技術(shù)、食品飲料、石油與天然氣工業(yè)、采礦流程技術(shù)、發(fā)電與造紙。直線驅(qū)動器用于驅(qū)動過程閥，例如過程自動化系統(tǒng)中的閘板閥和開關(guān)閥直線驅(qū)動器帶集成位移編碼器。帶集成定位控制器和閥模塊的產(chǎn)品已上市。該產(chǎn)品所集成的定位控制器可檢測活塞桿在有效行程范圍內(nèi)的位置。該驅(qū)動器出廠時設(shè)置了安全位置，以防止工作電壓或模擬量設(shè)定值出現(xiàn)故障。通過模擬量設(shè)定點的信號來設(shè)定位置，例如通過PLC/IPC主站設(shè)定或通過外部設(shè)定點發(fā)生器進行現(xiàn)場手動設(shè)定。使用集成的流量調(diào)節(jié)螺釘可調(diào)整行程速度。對于P接口類型，電接口和氣接口都有堅固的法蘭式插座保護，以免受到外部機械影響對于派生型，位移編碼器以電壓形式產(chǎn)生一個與位移量成正比的模擬量信號，這個模擬量信號可以傳送到外部的位置控制器作進一步處理。詳情歡迎大家致電威斯特小編哦：543131DNCE-40-100-BS-12,7-Q543132DNCE-40-200-BS-12,7-Q543133DNCE-40-400-BS-12,7-Q543134DNCE-40-600-BS-12,7-Q545210DNCE-32--LS-1,5-Q545211DNCE-32--BS-3-Q545212DNCE-32--BS-10-Q545213DNCE-40--LS-2,5-Q545214DNCE-40--BS-5-Q545215DNCE-40--BS-12,7-Q[詳細]

  2018-11-10 10:00

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• 德國費斯托FESTO擺動氣缸

  費斯托教學培訓體系在培訓領(lǐng)域擁有超過40年經(jīng)驗，在流程優(yōu)化領(lǐng)域擁有20年經(jīng)驗。我們在工業(yè)培訓與進修領(lǐng)域具有領(lǐng)xian地位，每年約42,000名學員參與我們的研討會與培訓。不論是開放式研討會、企業(yè)內(nèi)部培訓、ZT討論會或是企業(yè)規(guī)劃游戲費斯托始終重視通過實際產(chǎn)品與具有工業(yè)實際性的學習系統(tǒng)開展實踐學習。通過正確的形式與方法，我們的專家傳授人員、技術(shù)與組織領(lǐng)域先進的學習內(nèi)容。培訓范圍從基礎(chǔ)技術(shù)教育到教師進修直到技術(shù)人員和工程師的培訓與進修。在流程優(yōu)化過程中，我們將與客戶一同對企業(yè)從信息到產(chǎn)品的全部流程進行跟蹤我們的目標只有一個，那就是對流程進行GX組織。我們的咨詢師對必要的變更流程進行設(shè)計、伴隨并評估，由此客戶可以對流程進行接管并獨立地進行延伸。費斯托為客戶開發(fā)流程工業(yè)定制自動化解決方案，客戶同樣參與到開發(fā)過程當中--在所有項目階段，從工程設(shè)計直到運營和維護。流程自動化作為跨領(lǐng)域技術(shù)將自動化技術(shù)與工藝技術(shù)相結(jié)合。流程工業(yè)的主要方面包括運輸、處理、加工、清潔、填充或流體處理等方面。流體是指包含液體在內(nèi)的氣體或具有流動性的粒狀松疏物料。具有不同要求的眾多行業(yè)流體工業(yè)的行業(yè)部門包括，例如生物技術(shù)/制藥、供排水技術(shù)、化工技術(shù)、食品飲料、石油與天然氣工業(yè)、采礦流程技術(shù)、發(fā)電與造紙。德國費斯托FESTO擺動氣缸直線驅(qū)動器用于驅(qū)動過程閥，例如過程自動化系統(tǒng)中的閘板閥和開關(guān)閥直線驅(qū)動器帶集成位移編碼器。帶集成定位控制器和閥模塊的產(chǎn)品已上市。該產(chǎn)品所集成的定位控制器可檢測活塞桿在有效行程范圍內(nèi)的位置。該驅(qū)動器出廠時設(shè)置了安全位置，以防止工作電壓或模擬量設(shè)定值出現(xiàn)故障。通過模擬量設(shè)定點的信號來設(shè)定位置，例如通過PLC/IPC主站設(shè)定或通過外部設(shè)定點發(fā)生器進行現(xiàn)場手動設(shè)定。使用集成的流量調(diào)節(jié)螺釘可調(diào)整行程速度。對于P接口類型，電接口和氣接口都有堅固的法蘭式插座保護，以免受到外部機械影響對于派生型，位移編碼器以電壓形式產(chǎn)生一個與位移量成正比的模擬量信號，這個模擬量信號可以傳送到外部的位置控制器作進一步處理。費斯托自動化技術(shù)在工廠的日常工作中承擔單獨部件、組件或完整產(chǎn)品的抓取、移動與定位等典型任務(wù)。作為一家在創(chuàng)新性領(lǐng)域位于領(lǐng)導(dǎo)地位的企業(yè)，費斯托多年來為工廠自動化提供靈感與廣泛的產(chǎn)品和服務(wù)組合--從單獨元件到復(fù)雜的客戶定制解決方案和系統(tǒng)。一家企業(yè)，全套自動化方案我們的標準服務(wù)范圍包括氣動、伺服氣動和電動驅(qū)動技術(shù)以及閥和閥島。傳感器、智能型緊湊攝像系統(tǒng)以及控制器確?？刂奇湹膚an美通訊。壓縮空氣預(yù)處理和控制系統(tǒng)以及軟管與接頭系統(tǒng)則為服務(wù)錦上添花。為各行業(yè)提供解決方案具有帶或不帶定位控制器和閥模塊的派生型產(chǎn)品如果需要，可在可用的傳感器槽內(nèi)安裝接近開關(guān)，用作附加的位置開關(guān)感測。堅固而緊湊的殼體，IP防護等級高，耐腐蝕等級高，適用于戶外的應(yīng)用場合。帶集成定位控制器結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品具有一個壓力補償元件，防止在溫度出現(xiàn)波動的情況下殼體內(nèi)部出現(xiàn)冷凝水，以保護內(nèi)部電子元件免受損壞?？煞奖愕丶傻浆F(xiàn)有的控制系統(tǒng)中無論是集成了定位控制器的產(chǎn)品，還是沒有集成定位控制器的產(chǎn)品，都具有自行初始化的功能，故兩種結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品的調(diào)試都同樣的便捷。適用于：水處理系統(tǒng)、污水處理系統(tǒng)、工業(yè)用水系統(tǒng)、工藝用水系統(tǒng)、筒倉和散貨系統(tǒng)。上海威斯特傳感器儀表有限公司在歐美、日韓、澳洲和香港等地都有著長期合作網(wǎng)點，我們還與國內(nèi)多家電廠，包裝廠，礦廠，設(shè)計研究院有著密切的合作關(guān)系。多年來為國內(nèi)成套配套廠家，物資供應(yīng)部，各地機電市場提供大量的泵閥流體配件，儀器儀表，自動化控制設(shè)備，工控伺服產(chǎn)品，工業(yè)成套器材等進口備件。[詳細]

  2018-11-10 10:00

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• 德國FESTO費斯托接近開關(guān)

  德國FESTO費斯托接近開關(guān)德國FESTO費斯托接近開關(guān)的工作原理費斯托接近開關(guān)（2）、按檢測方法分●通用型：主要檢測黑色金屬（鐵）?！袼薪饘傩停涸谙嗤臋z測距離內(nèi)檢測任何金屬。●有色金屬型：主要檢測鋁一類的有色金屬。3、高頻振蕩型接近傳感器的工作原理電感式接近傳感器由高頻振蕩、檢波、放大、觸發(fā)及輸出電路等組成。振蕩器在傳感器檢測面產(chǎn)生一個交變電磁場，當金屬物體接近傳感器檢測面時，金屬中產(chǎn)生的渦流吸收了振蕩器的能量，使振蕩減弱以至停振。振蕩器的振蕩及停振這二種狀態(tài)，轉(zhuǎn)換為電信號通過整形放大轉(zhuǎn)換成二進制的開關(guān)信號，經(jīng)功率放大后輸出。振蕩電路中的線圈L產(chǎn)生一個高頻磁場。當目標物接近磁場時，由于電磁感應(yīng)在目標物中產(chǎn)生一個感應(yīng)電流（渦電流）。隨著目標物接近傳感器，感應(yīng)電流增強，引起振蕩電路中的負載加大。然后，振蕩減弱直至停止。傳感器利用振幅檢測電路檢測到振蕩狀態(tài)的變化，并輸出檢測信號。德國FESTO費斯托接近開關(guān)德國FESTO費斯托接近傳感器可以在不與目標物實際接觸的情況下檢測靠近傳感器的金屬目標物。根據(jù)操作原理，接近傳感器大致可以分為以下三類：利用電磁感應(yīng)的高頻振蕩型，使用磁鐵的磁力型和利用電容變化的電容型。特性：●非接觸檢測，避免了對傳感器自身和目標物的損壞。●無觸點輸出，操作壽命長?！窦词乖谟兴蛴蛧姙R的苛刻環(huán)境中也能穩(wěn)定檢測?！穹磻?yīng)速度快。●小型感測頭，安裝靈活。德國FESTO費斯托接近開關(guān)[詳細]

  2024-09-28 07:02

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• 德國FESTO費斯托標準氣缸資料選型下載

  德國費斯托FESTO主要產(chǎn)品包括:驅(qū)動器,氣缸和電驅(qū)動器,閥(電磁閥、氣控閥、手控閥和機控閥等)閥島和連接系統(tǒng),機械手和裝配技術(shù),氣源處理裝置,氣管和接頭,真空技術(shù)...氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械氣缸氣缸(10張)能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運動的和做往復(fù)擺動兩種類型（見圖）。做往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。工作原理編輯根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。氣缸下面是氣缸理論出力的計算公式：F：氣缸理論輸出力（kgf)F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）D：氣缸缸徑（mm)P：工作壓力（kgf/C）例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?將P、D連接，找出F、F′上的點，得：F=2800kgf；F′=2300kgf在工程設(shè)計時選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗表1－1中查出。例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑?●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。早期汽車使用單缸機汽車鼻祖卡爾奔馳和戴姆勒在當年設(shè)計制造汽車時，他們不約而同地只用了一個氣缸的發(fā)動機。就像我們認為一輛汽車不可能使用兩臺或更多臺發(fā)動機一樣，估計當時的人們也不會想象出還會用兩個氣缸或更多氣缸的發(fā)動機。然而現(xiàn)在不同了，先別說發(fā)達國家，看看國內(nèi)汽車廣告就會發(fā)現(xiàn)，不少廠家總拿發(fā)動機的氣缸數(shù)目和排列形式來說事，賣微型車的極力吹鼓他的車用的是四缸機而非三缸，用v6發(fā)動機的一定要把v字弄得醒目惹眼，廣告宣傳確實起到了很大效果，不少車迷已認同了“4缸比3缸好”、“6缸比4缸好”、“v型比直列好”、“v型發(fā)動機是高級發(fā)動機”等概念。國產(chǎn)車中已有近20種車裝配了v6或v8型發(fā)動機。單缸發(fā)動機的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功，這樣它的聲音聽起來也不連續(xù)順暢，聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。Z為不能讓人接受的是它的運轉(zhuǎn)極不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速波動較大，而且單缸發(fā)動機的外形也不適合裝在汽車上。為此，汽車上已見不到單缸發(fā)動機上，兩缸機也不好找了，Z少是3缸發(fā)動機。國內(nèi)生產(chǎn)的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上，裝的都是3缸機。1升以下的微型車上多用3缸機，1升至2升的發(fā)動機一般采用4缸或5缸機。2升以上的發(fā)動機大多為6缸，4升以上的發(fā)動機使用8缸的占絕大多數(shù)。在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動機的輸出功率。另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動，加速響應(yīng)性更好。為了提高氣車的性能，必須增加氣缸數(shù)。因此，豪華轎車、跑車、賽車等高性能氣車的氣缸數(shù)都在6缸以上，Z多者已達到16缸。但是，氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動機的可靠性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。因此，氣車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。[詳細]

  2018-09-04 10:00

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• 德國festo費斯托閥島詳細資料下載

  德國festo費斯托閥島的分類與模塊式自動生產(chǎn)線發(fā)展相呼應(yīng)的技術(shù)是分散控制.分散控制在復(fù)雜,大型的自動化設(shè)備上得到了越來越廣泛的應(yīng)用.在這類設(shè)備上往往有完成一些特定任務(wù)的基本動作.加工件的抓取,轉(zhuǎn)向,放置這一系列動作就需要由氣動手指(或真空吸盤),擺動缸以及普通氣缸組成的動作單元.為了減少氣缸控制管路的氣流損失,控制電磁閥應(yīng)盡可能安裝在這些動作單元附近。簡介德國festo費斯托閥島是新一代氣電一體化控制元器件，已從Z初帶多針接口的德國festo費斯托閥島發(fā)展為帶現(xiàn)場總線的德國festo費斯托閥島，繼而出現(xiàn)可編程德國festo費斯托閥島及模塊式德國festo費斯托閥島。德國festo費斯托閥島技術(shù)和現(xiàn)場總線技術(shù)相結(jié)合，不僅確保了電控閥的布線容易，而且也大大地簡化了復(fù)雜系統(tǒng)的調(diào)試、性能的檢測和診斷及維護工作。借助現(xiàn)場總線高水平一體化的信息系統(tǒng)，使兩者的優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，具有廣泛的應(yīng)用前景。德國festo費斯托閥島的類型帶多針接口的德國festo費斯托閥島可編程控制器的輸出控制信號、輸入信號均通過一根帶多針插頭的多股電纜與德國festo費斯托閥島相連，而由傳感器輸出的信號則通過電纜連接到德國festo費斯托閥島的電信號輸入口上。因此，可編程控制器與電控閥、傳感器輸入信號之間的接口簡化為只有一個多針插頭和一根多股電纜。與傳統(tǒng)方式實現(xiàn)的控制系統(tǒng)比較可知，采用多針接口德國festo費斯托閥島后系統(tǒng)不再需要接線盒。同時，所有電信號的處理、保護功能（如極性保護、光電隔離、防水等）都已在德國festo費斯托閥島上實現(xiàn)。帶現(xiàn)場總線的德國festo費斯托閥島使用多針接口型德國festo費斯托閥島使設(shè)備的接口大為簡化，但用戶還必須根據(jù)設(shè)計要求自行將可編程控制器的輸入/輸出口與來自德國festo費斯托閥島的電纜進行連接，而且該電纜隨著控制回路的復(fù)雜化而加粗，隨著德國festo費斯托閥島與可編程控制器間的距離增大而加長。為克服這一缺點，出現(xiàn)了新一代德國festo費斯托閥島帶現(xiàn)場總線的德國festo費斯托閥島?，F(xiàn)場總線（Fieldbus）的實質(zhì)是通過電信號傳輸方式，并以一定的數(shù)據(jù)格式實現(xiàn)控制系統(tǒng)中信號的雙向傳輸。兩個采用現(xiàn)場總線進行信息交換的對象之間只需一根兩股或四股的電纜連接。特點是以一對電纜之間的電位差方式傳輸?shù)?。在由帶現(xiàn)場總線的德國festo費斯托閥島組成的系統(tǒng)中，每個德國festo費斯托閥島都帶有一個總線輸入口和總線輸出口。這樣當系統(tǒng)中有多個帶現(xiàn)場總線德國festo費斯托閥島或其它帶現(xiàn)場總線設(shè)備時可以由近至遠串聯(lián)連接?，F(xiàn)提供的現(xiàn)場總線德國festo費斯托閥島裝備了目前市場上所有開放式數(shù)據(jù)格式約定及主要可編程控制器廠家自定的數(shù)據(jù)格式約定。這樣，帶現(xiàn)場總線德國festo費斯托閥島就能與各種型號的可編程控制器直接相連接，或者通過總線轉(zhuǎn)換器進行閥接連接。帶現(xiàn)場總線德國festo費斯托閥島的出現(xiàn)標志著氣電一體化技術(shù)的發(fā)展進入一個新的階段，為氣動自動化系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化、模塊化提供了有效的技術(shù)手段，因此近年來發(fā)展迅速。模塊式德國festo費斯托閥島在德國festo費斯托閥島設(shè)計中引人了模塊化的設(shè)計思想，這類德國festo費斯托閥島的基本結(jié)構(gòu)是：l）控制模塊位于德國festo費斯托閥島ZY?？刂颇K有三種基本方式：多針接口型、現(xiàn)場總線型和可編程型。2）各種尺寸、功能的電磁閥位于德國festo費斯托閥島右側(cè)，每2個或1個閥裝在帶有統(tǒng)一氣路、電路接口的閥座上。閥座的次序可以自由確定，其個數(shù)也可以增減。3）各種電信號的輸入/輸出模塊位于德國festo費斯托閥島左側(cè)，提供完整的電信號輸入/輸出模塊產(chǎn)品。有帶獨立插座、帶多針插頭、帶ASI接口及帶現(xiàn)場總線接口的德國festo費斯托閥島，帶獨立插座的德國festo費斯托閥島通用性強，對控制器無特殊要求，配有電纜（有極性容錯功能），插座上帶有LED和保護電路，分別用以顯示閥的工作狀態(tài)和防止過壓。帶多針插頭的德國festo費斯托閥島通過多感電纜將控制信號從控制器傳輸?shù)降聡鴉esto費斯托閥島，頂蓋上不僅有電氣多針插頭，而且還帶有LED顯示器和保護電路。帶ASI接口的德國festo費斯托閥島，其顯著的一個特點是數(shù)據(jù)信號和電源電壓由同一根2芯電纜同時傳輸。電纜的形狀使用戶使用時排除了極性錯誤。對于ASI接口系統(tǒng)，每個模塊通常提供4個地址。因此一個ASI德國festo費斯托閥島可安裝4個二位五通單控閥或2個二位五通雙控閥。帶現(xiàn)場總線接口的德國festo費斯托閥島可與現(xiàn)場總線節(jié)點或控制器相連。這些設(shè)備將分散的輸入/輸出單元串接起來，Z多可連接4個分支。每個分支可包括16個輸入和16個輸出，連接電纜同時輸電源和控制信號。也就是說，它適合控制分散元件，使閥盡可能安裝在氣缸附近，其目的是縮短氣管長度，減小進排氣時間，并減少流量損失?？删幊痰聡鴉esto費斯托閥島鑒于模塊式生產(chǎn)成為目前發(fā)展趨勢，同時注意到單個模塊以及許多簡單的自動裝置往往只有十個以下的執(zhí)行機構(gòu)，于是出現(xiàn)了一種集電控閥、可編程控制器以及現(xiàn)場總線為一體的可編程德國festo費斯托閥島，即將可編程控制器集成在德國festo費斯托閥島上。所謂模塊式生產(chǎn)是將整臺設(shè)備分為幾個基本的功能模塊，每一基本模塊與前、后模塊間按一定的規(guī)律有機地結(jié)合。模塊化設(shè)備的優(yōu)點是可以根據(jù)加工對象的特點，選用相應(yīng)的基本模塊組成整機。這不僅縮短了設(shè)備制造周期，而且可以實現(xiàn)一種模塊多次使用，節(jié)省了設(shè)備投資?？删幊痰聡鴉esto費斯托閥島在這類設(shè)備中廣泛應(yīng)用，每一個基本模塊裝用一套可編程德國festo費斯托閥島。這樣，使用時可以離線同時對多臺模塊進行可編程控制器用戶程序的設(shè)計和調(diào)試。這不僅縮短了整機調(diào)試時間，而且當設(shè)備出現(xiàn)故障時可以通過調(diào)試出故障的模塊，使停機維修時間Z短。發(fā)展歷史德國festo費斯托閥島是由德國Festo公司發(fā)明并Zxian應(yīng)用的。德國festo費斯托閥島研發(fā)的開始20世紀后期，市場用戶希望從Festo得到技術(shù)支持：如何簡化整機上電磁閥的組裝。基于此，F(xiàn)esto公司于1980年年底率先推出了PAL型鋁制氣路板，該板具有統(tǒng)一的氣源口。當需安裝大量電磁閥時，氣路板顯得格外有效。其通常與Festo傳統(tǒng)系列老虎閥組合使用。為追求更簡化的電磁閥安裝方式，F(xiàn)esto又開發(fā)了PRS型氣路板(P口供氣，R、S口排氣)，板上安裝2000型老虎閥。隨著氣動技術(shù)的普遍使用，一臺機器上往往需要大量的電磁閥，由于每個閥都需要單獨的連接電纜，因此如何減少連接電纜線就成為了一個不容忽視的問題。由于氣路板方式無法實現(xiàn)閥的電信號傳輸．因此Festo在已解決氣路簡化的基礎(chǔ)上又嘗試著對電路的簡化，從而致力于電氣組合體德國festo費斯托閥島的研究，即電控部分通過一個接口方便地連接到氣路板并對其上的電磁閥進行控制，不再需要對單個電磁閥獨立地引出信號控制線。在減小接線工作量的同時提高操作的準確性，并使其防護等級達到IP65。01型德國festo費斯托閥島系列作為工業(yè)應(yīng)用的**代德國festo費斯托閥島“01型德國festo費斯托閥島”于1989年漢諾威博覽會上S次面世。按照德國festo費斯托閥島與控制器的連接方式，該系列可分為多針接口型德國festo費斯托閥島和現(xiàn)場總線接口型德國festo費斯托閥島。多針接口型德國festo費斯托閥島通過一根帶多針插頭的多股電纜與可編程控制器的輸人/輸出信號相連，經(jīng)另一條電纜連接到傳感器的輸出信號端。與常規(guī)連接方式相比，多針接口型德國festo費斯托閥島的接口簡化為一個多針插頭和一根多股電纜，不再需要接線盤，同時所有信號的處理和保護功能都已在德國festo費斯托閥島上實現(xiàn)。但由于可編程控制器與德國festo費斯托閥島之間的多股電纜連接仍存在不小的接線工作量，F(xiàn)esto相繼推出了借助總線協(xié)議簡化數(shù)據(jù)通信的現(xiàn)場總線接口型德國festo費斯托閥島?？偩€型德國festo費斯托閥島的突出特點是德國festo費斯托閥島與外界的數(shù)據(jù)交換只需通過一根兩股或四股屏蔽電纜實現(xiàn)．節(jié)省了接線時間，減小了設(shè)備體積，增強了抗干擾能力，使數(shù)據(jù)傳輸更為可靠。由于這是現(xiàn)場總線技術(shù)在工業(yè)自動化領(lǐng)域的S次應(yīng)用，起初只有少數(shù)的用戶對其感興趣，甚至大多數(shù)人都持有懷疑的態(tài)度，但隨后幾個月的時間里，大量跡象表明該技術(shù)必將獲得成功。由于閥的功能與規(guī)格的局限性，這款早期德國festo費斯托閥島產(chǎn)品Festo。已不再供貨，如今僅提供少量備件。02型德國festo費斯托閥島系列Festo在1991年和1992年的漢諾威博覽會上又相繼推出了新德國festo費斯托閥島系列----02型德國festo費斯托閥島。02型德國festo費斯托閥島在01型的基礎(chǔ)上增添了許多新的功能：●所有電磁閥的功能均可安裝；●接口尺寸分為1/8"和1/4"；●分立的輸入、輸出信號；●兩種不同的工作壓力；●單個德國festo費斯托閥島上Z多可集成16個閥●可與18種現(xiàn)場總線相連；●內(nèi)或外兩種先導(dǎo)方式，可用真空。Festo根據(jù)多種現(xiàn)場總線通信協(xié)議的規(guī)定，選擇不同的PLC作為02型德國festo費斯托閥島的控制器，如今可與40多種PIE系統(tǒng)進行通訊?？傊殡S帶總線接口的02型德國festo費斯托閥島的廣泛使用，現(xiàn)場總線數(shù)據(jù)通信技術(shù)在工業(yè)自動化領(lǐng)域內(nèi)達到了的熱潮。02型德國festo費斯托閥島高達數(shù)10萬套的驚人銷售量表明了德國festo費斯托閥島技術(shù)的逐步成熟，同時也是用戶對Festo產(chǎn)品**的認可。03型德國festo費斯托閥島系列隨著市場對闊院德國festo費斯托閥島的柔性和模塊化特性提出了更高要求，F(xiàn)esto在1992年漢諾威博覽會上又再一次推出了03型德國festo費斯托閥島。03型德國festo費斯托閥島設(shè)計中引入了模塊化的思想．即將整個德國festo費斯托閥島分為幾個基本的功能模塊，如控制模塊、電磁閥模塊和輸入軸出模塊．每一基本模塊與前后模塊間按一定規(guī)律進行有機地結(jié)合。除了其防護等級達到了IP65，并具有如下一些新增功能特性：●量多能裝配26個單電控閥或13個雙電控閥，有Hi-nj型和Maxi型兩種尺寸，多種不同的工作壓力；●12個電氣輸入/輸出模塊．主要用于連接一些輸入/輸出信號．如數(shù)字信號、大電流信號和模擬信號；●輸入輸出信號點數(shù)取決于現(xiàn)場總線協(xié)議，Z多為74個輸出信號和96個輸入信號；●內(nèi)置可編程控制器，如：Festo的SF3、Siemens的Step和AB的SLC500系列。該系列德國festo費斯托閥島尤其是在系統(tǒng)組態(tài)柔性上有突出的優(yōu)點．在總線協(xié)議能力范圍內(nèi)它的輸入/輸出模塊和電磁閥模塊的信號點數(shù)可以隨意地增減，從而深受用戶的青睬，同時．Festo憑借舊型德國festo費斯托閥島的優(yōu)良特性涉足了許多新的應(yīng)用領(lǐng)域。由于其總線連接方式大大減少了安裝工作、并可現(xiàn)場采集輸入信號及控制其他輸出信號，可直接安裝在機器上而不需控制柜．所以在汽車行業(yè)和其它一些重工業(yè)領(lǐng)域已被廣泛的應(yīng)用。05和06型德國festo費斯托閥島系列汽車工業(yè)中使用的固要求符合ISO標準(1SO閥)，但ISO閥不符合德國festo費斯托閥島Z初的設(shè)計思路閥的電氣和氣動接口位于同側(cè)。對于Festo來說，這既是挑戰(zhàn)又是商機。為了贏得汽車行業(yè)這個大市場，F(xiàn)esto針對如何在德國festo費斯托閥島上裝配ISO閥這一技術(shù)問題提出了兩種解決方案：符合歐洲市場的IS05599/I接口形式和面向美洲市場的IS05599/Ⅱ接口形式。04型德國festo費斯托閥島符合美洲標準，不僅要求閥的氣路接頭是標準的，而且要求電控信號通過五針插頭連接。根據(jù)此要求，F(xiàn)esto開發(fā)了用于電氣與氣動之間信號轉(zhuǎn)換的中間過渡板。它與03型德國festo費斯托閥島的輸入/輸出模塊是通用的，安裝電磁閥時需要一個中間過渡板。針對歐洲汽車行業(yè)的需求，F(xiàn)esto聯(lián)合Bosch和Herion公司共同開發(fā)了一種特殊的德國festo費斯托閥島----06型德國festo費斯托閥島。它主要是為了簡化氣閥的安裝集成方式。在06型德國festo費斯托閥島即將投放市場時，汽車廠商們又改變了注意，要求能集成輸入/輸出模塊，因此05型德國festo費斯托閥島面世。由于這些系列德國festo費斯托閥島上的閥都是ISO氣閥，所以其銷量主要取決于汽車行業(yè)的發(fā)展水平。但如今，歐美汽車行業(yè)越來越趨向于使用裝有Maxi閥的03型德國festo費斯托閥島。10型CPV德國festo費斯托閥島與模塊式自動生產(chǎn)線發(fā)展相呼應(yīng)的是分散控制技術(shù)。鑒于分散控制系統(tǒng)的要求，在1996年的漢諾威博覽會上，F(xiàn)esto又向市場推出了全新CPV型緊湊德國festo費斯托閥島。該系列德國festo費斯托閥島的外形很小，但輸出流量非常大，這是它與其它閥類的本質(zhì)區(qū)別。每個CPV德國festo費斯托閥島都可分解為四個子模塊．任一個子模塊包含16點輸入輸出信號，因此，用戶可根據(jù)實際的需要任意選擇和組裝于模塊以構(gòu)成理想的德國festo費斯托閥島。其主要優(yōu)點是：●全新理念；●多種尺寸和功能；●多種現(xiàn)場總線連接形式如Interbuo、Profibus、De-viceNet等；●結(jié)構(gòu)高度緊湊。CPV型德國festo費斯托閥島是Festo進軍市場的先鋒產(chǎn)品，其逐年遞增的銷量正是用戶對其優(yōu)越性**的肯定。12型CPA德國festo費斯托閥島系列CPA德國festo費斯托閥島是1998年問世的，它與CPV德國festo費斯托閥島一樣，均屬于緊湊型德國festo費斯托閥島．兩者功能和優(yōu)越性都相差無幾。區(qū)別在于：CPV德國festo費斯托閥島的閥片是整體式的；CPA德國festo費斯托閥島的閥片是模塊式的，由底座、閥體、電橋等組成。CPX德國festo費斯托閥島系列CPX德國festo費斯托閥島是Festo開發(fā)出的Zxin產(chǎn)品，隨著它的推出，F(xiàn)esto在現(xiàn)場總線接口型德國festo費斯托閥島領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位顯得更加突出，同時，CPX德國festo費斯托閥島也是模塊化設(shè)計思想的wan美體現(xiàn)。該系列德國festo費斯托閥島在系統(tǒng)組態(tài)靈活上有較大的優(yōu)勢，并且便于將來德國festo費斯托閥島功能的進一步擴展。其主要新添功能是：●防護等級可根據(jù)實際需要選擇IP20或IP65；●可組合10個輸入/輸出模塊；●支持CPA型德國festo費斯托閥島和03型德國festo費斯托閥島的電磁閥模塊；●用戶有5種不同的電氣連接方式．直接整機集成或安裝在控制盒內(nèi)；●支持多種現(xiàn)場總線協(xié)議。由于其組件的模塊化．連接方式的可選擇性及作為總線節(jié)點具有自我檢測和維護，CPX德國festo費斯托閥島在工業(yè)自動化領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，另外也涉足到工程控制和食品行業(yè)等方面。[詳細]

  2018-09-04 10:00

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