本文由 東莞市明哲工業(yè)自動化設備有限公司 整理匯編

2018-09-04 10:00 636閱讀次數(shù)

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• 德國festo費斯托單向閥

  德國festo費斯托單向閥是流體只能沿進水口流動，出水口介質卻無法回流，俗稱德國festo費斯托單向閥。德國festo費斯托單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動,或者用于氣動系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動。德國festo費斯托單向閥有直通式和直角式兩種。直通式德國festo費斯托單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式德國festo費斯托單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。特點德國festo費斯托單向閥是氣流只能一個方向流動而不能反向流動的方向控制閥。其工作原理與液壓德國festo費斯托單向閥一樣。壓縮空氣從P口進入，克服彈簧力和摩擦力使德國festo費斯托單向閥閥口開啟，壓縮空氣從P流至A；當P口無壓縮空氣時，在彈簧力和A口(腔)余氣力作用下；閥口處于關閉狀態(tài)，使從A至P氣流不通。德國festo費斯托單向閥應用于不允許氣流反向流動的場合，如空壓機向氣罐充氣時，在空壓機與氣罐之間設置一德國festo費斯托單向閥，當空壓機停止工作時，可防止氣罐中的壓縮空氣回流到空壓機。德國festo費斯托單向閥還常與節(jié)流閥、順序閥等組合成單向節(jié)流閥、單向順序閥使用。止回閥止回閥用途廣泛，有很多種類，下面說的是供水和熱力常用的止回閥：1、彈簧式：液體由下而上，依靠壓力頂起彈簧控制的閥瓣，壓力消失后，彈簧力將閥瓣壓下，封閉液體倒流。常用于通徑較小的止回閥。2、重力式：和彈簧式相似，依靠閥瓣的自身重力封閉，防止倒流。3、旋啟式：液體在閥體內直通，依靠壓力頂開一側的旋轉閥瓣，壓力失去后，閥瓣依靠自重回位，反向的液體壓力封閉閥瓣。4.塑料隔膜式:外殼和隔膜均為塑料.一般外殼為ABS,PE,PP,NYLON,PC.隔膜有硅樹脂,氟樹脂等。其它的德國festo費斯托單向閥（止回閥），如排污的止回閥，人防的防爆閥和液體使用的止回閥的原理是大同小異。德國festo費斯托單向閥德國festo費斯托單向閥特點每個德國festo費斯托單向閥均在Zda工作壓力下用氮氣進行密封性測試。CV型1.彈性密封圈閥座，無噪音，有效止回；2.Zda工作壓力：207bar(3000psig)；3.多種端接和閥體材料。CH型1.浮動密封圈，防止污染物影響密封；2.Zda工作壓力：414bar(6000psig)；3.多種端接和閥體材料。CO型1.一體式閥體，結構緊湊；2.Zda工作壓力：207bar(3000psig)；3.多種端接和閥體材料。COA型1.一體式閥體，結構緊湊；2.Zda工作壓力：207bar(3000psig)；3.多種端接和閥體材料。CL型1.Zda工作壓力：414bar(6000psig)；2.多種端接和閥體材料；3.聯(lián)合閥帽設計，更安全，全金屬結構，水平方向安裝，閥帽螺母在上部。簡介德國festo費斯托單向閥CheckValve[1]德國festo費斯托單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動,或者用于氣動系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動。德國festo費斯托單向閥有直通式和直角式兩種。直通式德國festo費斯托單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式德國festo費斯托單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。液控德國festo費斯托單向閥也稱閉鎖閥或保壓閥，它與德國festo費斯托單向閥相同，用以防止油液反向流動。但在液壓回路中需要油流反向流動時又可利用控制油壓，打開德國festo費斯托單向閥，使油流在兩個方向都可流動。液控德國festo費斯托單向閥采用錐形閥芯，因此密封性能好。在要求封閉油路時，可用此閥作為油路的單向鎖緊而起保壓作用。液控德國festo費斯托單向閥控制油的泄漏方式有內泄式和外泄式二種。在油流反向出口無背壓的油路中可用內泄式；否則需用外泄式，以降低控制油壓力。安裝位置德國festo費斯托單向閥就是止回閥旋啟式止回閥安裝位置不受限制，通常安裝于水平管路，但也可以安裝于垂直管路或傾斜管路上。注意事項安裝止回閥時，應特別注意介質流動方向，應使介質正常流動方向與閥體上指示的箭頭方向相一致，否則就會截斷介質的正常流動。底閥應安裝在水泵吸水管路的底端。止回閥關閉時，會在管路中產(chǎn)生水錘壓力，嚴重時會導致閥門、管路或設備的損壞，尤其對于大口管路或高壓管路，故應引起止回閥選用者的高度注意。止回閥只供防止各類管路或設備上流體介質逆流的單向啟閉閥。技術參數(shù)公稱通徑:21/16“~41/16“工作壓力：2,000~15,000PSI溫度：-60°C~+121°C(K,U)產(chǎn)品規(guī)范級別：PSL3~4產(chǎn)品性能級別：PR1~2材料級別：AA~FF常見故障①閥瓣打碎；②介質倒流。引起閥瓣打碎的原因止回閥前后介質壓力處于接近平衡而又互相“拉鋸”的狀態(tài)，閥瓣經(jīng)常與閥座拍打，某些脆性材料（如鑄鐵、黃銅等）做成的閥瓣就被打碎。預防的辦法是采用閥瓣為韌性材料的止回閥。介質倒流的原因①密封面破壞；②夾入雜質。修復密封面和清洗雜質，就能防止倒流。雙旋啟動式止回閥用途及特性旋啟式止回閥的功能是用來防止管路中的介質倒流。止回閥屬于自動閥類，啟閉件靠流動介質的力量自行開啟或關閉。止回閥只用于介質單向流動的管路上，阻止介質回流，以防發(fā)生事故。本公司生產(chǎn)的美標止回閥按照ANSIB16.34標準設計制造。品種有：旋啟式止回閥，升降式止回閥，升降立式止回閥；Class150lB～900Lb；NPS1"～28"工作溫度-40～570℃;閥體材料有：WCB，WC1，WC6，WC9，C5，CF3，CF8，CF3M，CF8M等。旋啟式止回閥適用介質：水，蒸氣，油品，硝酸，強氧化介質和尿素等。廣泛應用于電站，石油，化工，制藥，食品等行業(yè)。可與進口設備直接配套使用。對夾式止回閥適用于公稱壓力PN1.0MPa～42.0MPa、Class150～2500；公稱通徑DN12～1200mm、NPS1/2～48；工作溫度-196～540℃的各種管路上，用于防止介質倒流。通過選用不同的材質，可適用于水、蒸汽、油品、硝酸、醋酸、強氧化性介質及尿素等多種介質。[詳細]

  2018-09-04 10:00

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• 德國FESTO費斯托單向閥選型資料

  德國費斯托單向閥#FESTO單向閥選型153447HB-1/8-QS-4單向閥153448HA-1/8-QS-6單向閥153449HB-1/8-QS-6單向閥153450HA-1/4-QS-6單向閥153451HB-1/4-QS-6單向閥153452HA-1/8-QS-8單向閥153453HB-1/8-QS-8單向閥153454HA-1/4-QS-8單向閥153455HB-1/4-QS-8單向閥153456HA-3/8-QS-10單向閥153457HB-3/8-QS-10單向閥153458HA-3/8-QS-12單向閥153459HB-3/8-QS-12單向閥153460HA-1/2-QS-12單向閥153461HB-1/2-QS-12單向閥153462H-QS-4單向閥153463H-QS-6單向閥153464H-QS-8單向閥153465H-QS-10單向閥153466H-QS-12單向閥190841H-QSM-5/32-U單向閥190842H-QSM-3/16-U單向閥190843H-QS-1/4-U單向閥190844H-QS-5/16-U單向閥190845H-QS-3/8-U單向閥190846H-QS-1/2-U單向閥190847HA-10-32-UNF-QSM-5/32-U單向閥190848HA-1/8-QSM-5/32-U單向閥190849HA-1/8-QSM-3/16-U單向閥190850HA-1/8-QS-1/4-U單向閥190851HA-1/8-QS-5/16-U單向閥190852HA-1/4-QSM-3/16-U單向閥190853HA-1/4-QS-1/4-U單向閥190854HA-1/4-QS-5/16-U單向閥德國費斯托單向閥#FESTO單向閥選型190855HA-3/8-QS-3/8-U單向閥190856HA-1/2-QS-3/8-U單向閥190857HB-10-32-UNF-QSM-5/32-U單向閥190858HB-1/8-QSM-5/32-U單向閥190859HB-1/8-QSM-3/16-U單向閥190860HB-1/8-QS-1/4-U單向閥190861HB-1/8-QS-5/16-U單向閥190862HB-1/4-QSM-3/16-U單向閥190863HB-1/4-QS-1/4-U單向閥190864HB-1/4-QS-5/16-U單向閥190865HB-3/8-QS-3/8-U單向閥190866HB-1/2-QS-3/8-U單向閥190939HAM-1/16-QS-1/8-U單向閥190940HAM-1/16-QS-5/32-U單向閥190942HAM-1/16-QS-3/16-U單向閥190943HA-1/16-QS-1/4-U單向閥190945HBM-1/16-QS-1/8-U單向閥190946HBM-1/16-QS-5/32-U單向閥190948HBM-1/16-QS-3/16-U單向閥190949HB-1/16-QS-1/4-U單向閥3324H-1/8-A/I單向閥34877HGL-1/8-NPT單向閥34878HGL-1/4-NPT單向閥34879HGL-3/8-NPT單向閥34880HGL-1/2-NPT單向閥3671H-M5單向閥530029HGL-M5-B單向閥530030HGL-1/8-B單向閥530031HGL-1/4-B單向閥530032HGL-3/8-B單向閥530033HGL-1/2-B單向閥530038HGL-M5-QS-4單向閥530039HGL-1/8-QS-4單向閥530040HGL-1/8-QS-6單向閥530041HGL-1/4-QS-8單向閥530042HGL-1/4-QS-10單向閥530043HGL-3/8-QS-8單向閥530044HGL-3/8-QS-10單向閥530045HGL-1/2-QS-12單向閥543253HGL-1/8-1/8-B單向閥德國費斯托單向閥#FESTO單向閥選型[詳細]

  2018-09-18 10:00

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• 費斯托FESTO單向閥現(xiàn)貨

  我們的價值觀不于公司內部。我們在的員工均參與其中。這些價值觀為我們的公司構建引領方向。我們希望在費斯托的各個方面對其予以踐行。它們是我們在飛速發(fā)展的化世界當中的堅實基礎。我們胸懷大志。作為獨立而自豪的家族企業(yè),我們把握自己的航向,并不斷追求成功.我們嚴于律己,通過激勵員工的工作熱情和經(jīng)驗創(chuàng)造yi流的業(yè)績。我們堅持不懈。作為行業(yè)和市場先鋒，我們勇敢而堅定地迎接挑戰(zhàn)。我們作出明確的決策并貫徹始終。面對錯誤，我們一起尋找原因，并從中學習。我們放眼未來。我們致力于研發(fā)智能化和便捷的解決方案。因此我們總是洞察全局以了解客戶和市場當前與未來的挑戰(zhàn)和競爭對手的動態(tài)。我們系統(tǒng)化的跨部門協(xié)作成就了我們能夠給予行業(yè)新的推動與創(chuàng)新的優(yōu)勢和知識。我們互信互助。我們的多元化構成了Festo的核心競爭力之一。為了能夠相互信賴地協(xié)作，我們集思廣益。我們坦誠地面對爭議并一起尋找共識。我們彼此尊重；這意味著我們也尊重不同的見解與觀念。我們勇于承擔。我們信賴員工的自我責任心。因此敬業(yè)度和責任心是我們之間協(xié)作的重要元素。在無法履行承諾的情況下，我們將盡早進行溝通并提供替代方案。質量體現(xiàn)在我們工作的所有方面質量意味著客戶滿意度。這包括客戶對于我們所有方面的感知。例如所有接口、流程與相關人員。因此，我們在費斯托追求全方位企業(yè)質量，并在企業(yè)內外部予以踐行。費斯托在質量管理概念下實現(xiàn)這一整體質量理解。費斯托從始至終追求質量。質量與創(chuàng)新是我們企業(yè)的支柱。我們的客戶處于不斷競爭之中，我們對其提供**支持。為此，咨詢、支持與服務領域的產(chǎn)品與流程質量必須與人際因素一樣力求zhuo越而且是在企業(yè)內外。由此，費斯托致力于實現(xiàn)高度的領導質量與訓練有素、責任感極強的員工的GX合作。內外質量我們的客戶期待獲得具有持續(xù)高度品質的wan美產(chǎn)品與量身定制的服務。為了實現(xiàn)這一點，我們需要負責任的員工，將這些需求融入自身的日常工作，并予以**滿足。作為框架，我們制定了與這些極高要求相符的費斯托價值觀。這些價值觀為我們的人際關系與合作提供框架。因此，我們堅持開放性的溝通，并踐行建設性的錯誤糾正文化。為了可以將價值觀轉化為切實行動，費斯托通過內部進修項目為員工提供培訓。VSVA-B-T32U-AZD-D2-2AT1L?電磁閥560808VSVA-B-T32W-AZD-D2-1T1L?電磁閥560830VSVA-B-T32W-AZD-D2-2AT1L?電磁閥560811VSVA-B-B52-H-A1-1R2L?電磁閥534537VSVA-B-B52-H-A1-1R5L?電磁閥534557VSVA-B-B52-H-A2-1R2L?電磁閥534776VSVA-B-B52-H-A2-1R5L?電磁閥546769VSVA-B-B52-ZD-A1-1T1L?電磁閥539156VSVA-B-B52-ZD-A1-2AT1L?電磁閥539143VSVA-B-B52-ZD-A2-1T1L?電磁閥539182VSVA-B-B52-ZD-A2-2AT1L?電磁閥539169VSVA-B-B52-ZD-D1-1T1L?電磁閥543696VSVA-B-B52-ZD-D1-2AT1L?電磁閥543683VSVA-B-B52-ZH-A1-1R2L?電磁閥534527VSVA-B-B52-ZH-A1-1R5L?電磁閥534547VSVA-B-B52-ZH-A2-1R2L?電磁閥534786VSVA-B-B52-ZH-A2-1R5L?電磁閥546779VSVA-B-D52-H-A1-1R2L?電磁閥534538VSVA-B-D52-H-A1-1R5L?電磁閥534558VSVA-B-D52-H-A2-1R2L?電磁閥534777VSVA-B-D52-H-A2-1R5L?電磁閥546770VSVA-B-D52-ZD-A1-1T1L?電磁閥539157VSVA-B-D52-ZD-A1-2AT1L?電磁閥539144VSVA-B-D52-ZD-A2-1T1L?電磁閥539183VSVA-B-D52-ZD-A2-2AT1L?電磁閥539170VSVA-B-D52-ZD-D1-1T1L?電磁閥543697VSVA-B-D52-ZD-D1-2AT1L?電磁閥543684VSVA-B-D52-ZH-A1-1R2L?電磁閥534528VSNC閥是先導閥，用于單作用和雙作用角行程和直線氣缸，得益于諸如連接組件這樣的相應附件，該閥還可裝不帶NAMUR接口的氣缸上，如膜片式氣缸。其設計滿足過程自動化的要求。機械彈簧（單電控電磁閥）確保在發(fā)生電源故障時，閥能安全地切換到初始位置。掉轉密封件可將閥從兩位三通轉換成兩位五通，用一個閥就能控制單作用或雙作用氣缸。閥可訂購帶按鈕式/鎖定式或按鈕式手控裝置，或不帶手控裝置。通過特殊的蓋子可完成轉換。因此，訂貨號相同。可在任意時間對手控裝置選項進行更改。成本優(yōu)化的派生型采用塑料蓋子、黃銅電樞管和IP65線圈，針對應用場合優(yōu)化的派生型采用鋁蓋、不銹鋼電樞管（IP65等級）和Ex線圈以及電樞管排氣保護蓋一個電樞管系統(tǒng)，適用于所有Ex電磁線圈系統(tǒng)。壓力范圍大-0.9...10bar,流量范圍550...4000l/min多種閥功能。閥電源:24VDC或110VAC。通過閥片上的LED和現(xiàn)場總線診斷可快速排除故障，閥片可快捷更換，可靠維修，按鈕式、按鈕式/鎖定式或封，蓋式手控裝置，采用久經(jīng)驗證的活塞滑閥，耐用大而耐用的標簽系統(tǒng)1**%持續(xù)通電率。[詳細]

  2018-11-10 10:00

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• 費斯托FESTO比例單向閥型號

  作為工廠與流程自動化的創(chuàng)新，費斯托除了技術解決方案之外還一直關注操作設備的人員。借助費斯托教學培訓體系的學習系統(tǒng)，世界范圍內的中學與高校、跨企業(yè)培訓機構與企業(yè)為未來培養(yǎng)專業(yè)人才。從基礎設備到交鑰匙培訓ZX.費斯托教學培訓體系的服務組合包括GX學習與確保學習效果的完整裝備--從簡單的仿真軟件指導單獨設計的培訓整體方案。從模塊化培訓基地指導設備齊全的培訓ZX。在所有自動化課題領域中學習.在內容上，培訓內容包含涵蓋了自動化技術的各大領域：氣動、電動氣動、液壓、電動液壓、電子、電子技術、傳感技術、機器人制造技術、數(shù)控技術、PLC與現(xiàn)場總線技術以及機電一體化、制造和工藝技術。關閉閥單向閥球閥和關閉閥快速排氣閥邏輯閥氣口規(guī)格M5,G1/8,G1/4,G3/8,G1/2,G3/4連接插頭規(guī)格2,4,6,8,10,12mm流量115...6,480l/min截止閥AND和OR功能行業(yè)多樣性對技術、解決方案以及產(chǎn)品提出了多樣化的需求，同時還必須考慮到各種技術規(guī)范和法規(guī)。在所有這些領域均涉及流體媒介的測量、控制和調節(jié)，以確保安全順利的生產(chǎn)流程。從單個組件到客戶定制解決方案.費斯托解決方案的范圍涵蓋從驅動器的流程、分析與電磁閥、傳感器與控制器，直到可以直接安裝的成品系統(tǒng)與整體自動化概念。我們的主要產(chǎn)品分組控制技術和遠程輸入/輸出閥島和先導閥傳感器和定位器直線驅動器和90°擺動驅動器過程和介質閥壓縮空氣制備和供給部件費斯托教學培訓體系在培訓領域擁有超過40年經(jīng)驗，在流程優(yōu)化領域擁有20年經(jīng)驗。我們在工業(yè)培訓與進修領域具有領xian地位，每年約42,000名學員參與我們的研討會與培訓。不論是開放式研討會、企業(yè)內部培訓、ZT討論會或是企業(yè)規(guī)劃游戲費斯托始終重視通過實際產(chǎn)品與具有工業(yè)實際性的學習系統(tǒng)開展實踐學習。通過正確的形式與方法，我們的專家傳授人員、技術與組織領域先進的學習內容。培訓范圍從基礎技術教育到教師進修直到技術人員和工程師的培訓與進修。在流程優(yōu)化過程中，我們將與客戶一同對企業(yè)從信息到產(chǎn)品的全部流程進行跟蹤我們的目標只有一個，那就是對流程進行GX組織。我們的咨詢師對必要的變更流程進行設計、伴隨并評估，由此客戶可以對流程進行接管并獨立地進行延伸。我們的價值觀不于公司內部。我們在的員工均參與其中。這些價值觀為我們的公司構建引領方向。我們希望在費斯托的各個方面對其予以踐行。它們是我們在飛速發(fā)展的化世界當中的堅實基礎。我們胸懷大志。作為獨立而自豪的家族企業(yè),我們把握自己的航向,并不斷追求成功.我們嚴于律己,通過激勵員工的工作熱情和經(jīng)驗創(chuàng)造yi流的業(yè)績。我們堅持不懈。作為行業(yè)和市場先鋒，我們勇敢而堅定地迎接挑戰(zhàn)。我們作出明確的決策并貫徹始終。面對錯誤，我們一起尋找原因，并從中學習。我們放眼未來。我們致力于研發(fā)智能化和便捷的解決方案。因此我們總是洞察全局以了解客戶和市場當前與未來的挑戰(zhàn)和競爭對手的動態(tài)。我們系統(tǒng)化的跨部門協(xié)作成就了我們能夠給予行業(yè)新的推動與創(chuàng)新的優(yōu)勢和知識。我們互信互助。我們的多元化構成了Festo的核心競爭力之一。為了能夠相互信賴地協(xié)作，我們集思廣益。我們坦誠地面對爭議并一起尋找共識。我們彼此尊重；這意味著我們也尊重不同的見解與觀念。我們勇于承擔。我們信賴員工的自我責任心。因此敬業(yè)度和責任心是我們之間協(xié)作的重要元素。在無法履行承諾的情況下，我們將盡早進行溝通并提供替代方案。WISTER傳感器儀表有限公司在國內有兩家公司，另外在德國，美國各一家公司，國內公司負責接單，而國外兩家公司和當?shù)貒液献?，之家從廠家定制歐美進口產(chǎn)品。然后再國外運輸?shù)絿鴥龋琙后送達客戶使用。截止2016年11月，國內擁有近百名業(yè)務人員采購多個。歡迎各界人士來我司考察實。FESTO費斯托型號推薦：MXQ12-50BMXQ12-50BSMXQ12-50BSRMXQ12-50CMXQ12-50CTMXQ12-75MXQ12-7MXQ12-7SMXQ12-7S-X12MXQ12-75BMXQ12-75BSMXQ12-75CSMXQ12-75PMXQ12L-10MXQ12L-10AMXQ12L-10BMXQ12L-10BSMXQ12L-10CMXQ12L-10CS-X7MXQ12L-10FMXQ12L-100MXQ12L-100AMXQ12L-100BMXQ12L-100BSMXQ12L-20MXQ12L-20AMXQ12L-20BMXQ12L-20BSMXQ12L-30MXQ12L-20CMXQ12L-30AMXQ12L-30BMXQ12L-30CTMXQ12L-40MXQ12L-40AMXQ12L-40AS[詳細]

  2018-11-10 10:00

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• 德國festo費斯托氣缸

  引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件?？諝庠诎l(fā)動機德國festo費斯托氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機德國festo費斯托氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“德國festo費斯托氣缸”。德國festo費斯托氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。工作原理根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇德國festo費斯托氣缸時應使德國festo費斯托氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，德國festo費斯托氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少德國festo費斯托氣缸的尺寸。德國festo費斯托氣缸下面是德國festo費斯托氣缸理論出力的計算公式：F：德國festo費斯托氣缸理論輸出力（kgf)F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）D：德國festo費斯托氣缸缸徑（mm)P：工作壓力（kgf/C）例：直徑340mm的德國festo費斯托氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?將P、D連接，找出F、F′上的點，得：F=2800kgf；F′=2300kgf在工程設計時選擇德國festo費斯托氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗表1－1中查出。例：有一德國festo費斯托氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在德國festo費斯托氣缸推出時其推力為132kgf，（德國festo費斯托氣缸效率為85%）問：該選擇多大的德國festo費斯托氣缸缸徑?●由德國festo費斯托氣缸的推力132kgf和德國festo費斯托氣缸的效率85%，可計算出德國festo費斯托氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)●由使用壓力5kgf/cm2和德國festo費斯托氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的德國festo費斯托氣缸便可滿足使用要求。種類氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。德國festo費斯托氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型（見圖）。做往復直線運動的德國festo費斯托氣缸又可分為單作用德國festo費斯托氣缸、雙作用德國festo費斯托氣缸、膜片式德國festo費斯托氣缸和沖擊德國festo費斯托氣缸4種。①單作用德國festo費斯托氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用德國festo費斯托氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。③膜片式德國festo費斯托氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊德國festo費斯托氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。⑤無桿德國festo費斯托氣缸：沒有活塞桿的德國festo費斯托氣缸的總稱。有磁性德國festo費斯托氣缸，纜索德國festo費斯托氣缸兩大類。做往復擺動的德國festo費斯托氣缸稱擺動德國festo費斯托氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于280°。此外，還有回轉德國festo費斯托氣缸、氣液阻尼缸和步進德國festo費斯托氣缸等。結構德國festo費斯托氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內部結構如下所示：1）缸筒缸筒的內徑大小代表了德國festo費斯托氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁茸銎椒€(wěn)的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。SMC、CM2德國festo費斯托氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。2）端蓋端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高德國festo費斯托氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長德國festo費斯托氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。3）活塞活塞是德國festo費斯托氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高德國festo費斯托氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。4）活塞桿活塞桿是德國festo費斯托氣缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。5）密封圈回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。6）德國festo費斯托氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑德國festo費斯托氣缸。應用領域印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。早期汽車使用單缸機汽車鼻祖卡爾奔馳和戴姆勒在當年設計制造汽車時，他們不約而同地只用了一個德國festo費斯托氣缸的發(fā)動機。就像我們認為一輛汽車不可能使用兩臺或更多臺發(fā)動機一樣，估計當時的人們也不會想象出還會用兩個德國festo費斯托氣缸或更多德國festo費斯托氣缸的發(fā)動機。然而現(xiàn)在不同了，先別說發(fā)達國家，看看國內汽車廣告就會發(fā)現(xiàn)，不少廠家總拿發(fā)動機的德國festo費斯托氣缸數(shù)目和排列形式來說事，賣微型車的極力吹鼓他的車用的是四缸機而非三缸，用v6發(fā)動機的一定要把v字弄得醒目惹眼，廣告宣傳確實起到了很大效果，不少車迷已認同了“4缸比3缸好”、“6缸比4缸好”、“v型比直列好”、“v型發(fā)動機是高級發(fā)動機”等概念。國產(chǎn)車中已有近20種車裝配了v6或v8型發(fā)動機。單缸發(fā)動機的曲軸每轉兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功，這樣它的聲音聽起來也不連續(xù)順暢，聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。Z為不能讓人接受的是它的運轉極不平穩(wěn)，轉速波動較大，而且單缸發(fā)動機的外形也不適合裝在汽車上。為此，汽車上已見不到單缸發(fā)動機上，兩缸機也不好找了，Z少是3缸發(fā)動機。國內生產(chǎn)的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上，裝的都是3缸機。1升以下的微型車上多用3缸機，1升至2升的發(fā)動機一般采用4缸或5缸機。2升以上的發(fā)動機大多為6缸，4升以上的發(fā)動機使用8缸的占絕大多數(shù)。在相同排量的情況下，增加德國festo費斯托氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機的轉速，從而可以提高發(fā)動機的輸出功率。另外，增加德國festo費斯托氣缸數(shù)可以使發(fā)動機運轉更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加德國festo費斯托氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動，加速響應性更好。為了提高氣車的性能，必須增加德國festo費斯托氣缸數(shù)。因此，豪華轎車、跑車、賽車等高性能氣車的德國festo費斯托氣缸數(shù)都在6缸以上，Z多者已達到16缸。但是，德國festo費斯托氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著德國festo費斯托氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結構復雜，降低發(fā)動機的可靠性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。因此，氣車發(fā)動機的德國festo費斯托氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和性能要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。肩并肩站成一排。直列發(fā)動機直列發(fā)動機（lineengine），它的所有德國festo費斯托氣缸均肩并肩排成一個平面，它的缸體和曲軸結構簡單，而且使用一個德國festo費斯托氣缸蓋，制造成本較低，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛。其缺點是功率較低?！爸绷小笨捎胠代表，后面加上德國festo費斯托氣缸數(shù)就是發(fā)動機代號，現(xiàn)代汽車上主要有l(wèi)3、l4、l5、l6型發(fā)動機。直列3缸（l3）。市場德國festo費斯托氣缸即可占領一塊市場，獲得不小的經(jīng)濟效益，這已被大家共識。濟南華能氣動元器件公司為鐵路編組和輪軌潤滑的特殊要求開發(fā)了德國festo費斯托氣缸和閥，受到了鐵道部門的關注。使用新材料，與新技術相結合.國外開發(fā)了膜式干燥器，該干燥器利用高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分，有節(jié)能、壽命長、可靠性高、體積小、重量輕等特點、適用于流量不大的場合常見故障分析與排除方法故障原因分析排除方法外泄漏活塞桿端漏氣活塞桿安裝偏心潤滑油供應不足活塞密封圈磨損活塞桿軸承配合面有雜質活塞桿有傷痕重新安裝調整，使活塞桿不受偏心和橫向負荷。檢查油霧器是否失靈。更換密封圈。清洗除去雜質，安裝更換防塵罩。更換活塞桿。缸筒與缸蓋間漏氣緩沖調節(jié)處漏氣內泄漏活塞兩端串氣活塞密封圈損壞潤滑不良活塞被卡住，活塞配合面有缺陷。雜質擠入密封面更換密封檢查油霧器是否失靈重新安裝調整，使活塞桿不受偏心和橫向負荷。除去雜質，采用凈化壓縮空氣。輸出力不足動作不平穩(wěn)潤滑不良活塞或活塞桿卡住供氣流量不足有冷凝水雜質檢查油霧器是否失靈重新安裝調整，消除偏心橫向負荷。加大連接或管接頭口徑注意用凈化干燥壓縮空氣，防止水凝結。緩沖效果不良緩沖密封圈磨損調節(jié)螺釘損壞汽缸速度太快更換密封圈更換調節(jié)螺釘注意緩沖機構是否適合損傷活塞桿損壞有偏心橫向負荷活塞桿受沖擊負荷德國festo費斯托氣缸的速度太快消除偏心橫向負荷沖擊不能加在活塞桿上設置緩沖裝置缸蓋損壞緩沖機構不起作用在外部或回路中設置緩沖機構區(qū)別編輯從傳統(tǒng)觀念來看，德國festo費斯托氣缸與電動執(zhí)行器一直被認為是屬于兩個完全不同領域的自動化產(chǎn)品，但是近年來，隨著電氣化程度的不斷提高，電動執(zhí)行器卻慢慢浸入氣動領域，二者在應用中既有競爭又相互補充。在本期欄目中，我們將從技術性能、購買和應用成本、能源效率、應用場合及市場形勢等幾個方面來對比德國festo費斯托氣缸與電動執(zhí)行器各自的優(yōu)勢技術性能眾所周知，相比電動執(zhí)行器，德國festo費斯托氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單，基本可實現(xiàn)免維護。德國festo費斯托氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業(yè)自動化中Z多的傳送要求工件的直線搬運。而且，僅僅調節(jié)安裝在德國festo費斯托氣缸兩側的單向節(jié)流閥就可簡單地實現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為德國festo費斯托氣缸驅動系統(tǒng)Zda的特征和優(yōu)勢。所以對于沒有多點定位要求的用戶，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用德國festo費斯托氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場使用電動執(zhí)行器的應用大部分都是要求高精度多點定位，這是由于用德國festo費斯托氣缸難以實現(xiàn)，退而求其次的結果。而電動執(zhí)行器主要用于旋轉與擺動工況。其優(yōu)勢在于響應時間快，通過反饋系統(tǒng)對速度、位置及力矩進行極ng確控制。但當需要完成直線運動時，需要通過齒形帶或絲桿等機械裝置進行傳動轉化，因此結構相對較為復雜，而且對工作環(huán)境及操作維護人員的專業(yè)知識都有較高要求。優(yōu)勢（1）對使用者的要求較低。德國festo費斯托氣缸的原理及結構簡單，易于安裝維護，對于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識，否則極有可能因為誤操作而使之損壞。（2）輸出力大。德國festo費斯托氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個因素有關，缸徑、電機的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個缸徑為50mm的德國festo費斯托氣缸，理論上的輸出力可達2000N，對于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過1000N。顯而易見，在輸出力方面德國festo費斯托氣缸更具優(yōu)勢。（3）適應性強。德國festo費斯托氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對環(huán)境的要求較高，適應性較差。電缸的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下3個方面：（1）系統(tǒng)構成非常簡單。由于電機通常與缸體集成在一起，再加上控制器與電纜，電缸的整個系統(tǒng)就是由這三部分組成的，簡單而緊湊。（2）停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與高端之分，低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個等，根據(jù)公司不同而有所變化；高端產(chǎn)品則更是可以達到幾百甚至上千個位置。在精度方面，電缸也具有的優(yōu)勢，定位精度可達?0.05mm，所以常常應用于電子、半導體等精密的行業(yè)。（3）柔韌性強。毫無疑問，電缸的柔韌性遠遠強于德國festo費斯托氣缸。由于控制器可以與PLC直接進行連接，對電機的轉速、定位和正反轉都能夠實現(xiàn)極ng確控制，在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進行運動；由于氣體的可壓縮性和運動時產(chǎn)生的慣性，即使換向閥與磁性開關之間配合地再好也不能做到德國festo費斯托氣缸的準確定位，柔韌性也就無從談起了。在技術性能方面，本人認為電動和氣動各有所長，首先電動執(zhí)行器的優(yōu)勢主要包括：（1）結構緊湊，體積小巧。比起氣動執(zhí)行器，電動執(zhí)行器結構相對簡單，一個基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器，三位置DPDT開關、熔斷器和一些電線，易于裝配。（2）電動執(zhí)行器的驅動源很靈活，一般車載電源即可滿足需要，而氣動執(zhí)行器需要氣源和壓縮驅動裝置。（3）電動執(zhí)行器沒有“漏氣”的危險，可靠性高，而空氣的可壓縮性使得氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。（4）不需要對各種氣動管線進行安裝和維護。（5）可以無需動力即保持負載，而氣動執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。（6）由于不需要額外的壓力裝置，電動執(zhí)行器更加安靜。通常，如果氣動執(zhí)行器在大負載的情況下，要加器。（7）電動執(zhí)行器在控制的精度方面更勝一籌。（8）氣動裝置中的通常需要把電信號轉化為氣信號，然后再轉化為電信號，傳遞速度較慢，不宜用于元件級數(shù)過多的復雜回路。而德國festo費斯托氣缸的優(yōu)勢則在于以下4個方面：（1）負載大，可以適應高力矩輸出的應用（不過，現(xiàn)在的電動執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達到目前的氣動負載水平了）。（2）動作迅速、反應快。（3）工作環(huán)境適應性好，特別在易燃、易爆、多塵埃、強磁、輻射和振動等惡劣工作環(huán)境中，比液壓、電子、電氣控制更優(yōu)越。（4）行程受阻或閥桿被扎住時電機容易受損。購買和應用成本比較從總體上來講，電伺服驅動比氣動伺服驅動要貴，但也要因具體要求及場合而定。有些小功率的直流電機構成電動滑臺(電伺服系統(tǒng))實際上比氣動伺服系統(tǒng)要便宜。如：當負載為1.5kg、工作行程為80mm、速度在2~170mm/s之間、精度為?0.1mm、加速度2.5m/s2等工況條件時，F(xiàn)ESTO公司采用小型電動滑臺、控制器、馬達電纜、控制電纜、編程電纜以及電源電纜等組成的電伺服系統(tǒng)，其價格就比氣動伺服系統(tǒng)便宜25%。同樣，對于帶活塞桿電缸也是如此。需要說明的是如果采用交流電機的話，所組成的電伺服系統(tǒng)的價格要比氣動伺服系統(tǒng)高出40%左右。從購買和應用成本來看，目前德國festo費斯托氣缸還是具有比較明顯的優(yōu)勢的。對于氣動系統(tǒng)來說，控制系統(tǒng)及執(zhí)行機構都非常簡單，每個德國festo費斯托氣缸只需配置一個電磁閥就可完成氣路的切換，進行運動控制，德國festo費斯托氣缸發(fā)生故障的概率也比較小，維護簡單方便，成本也低。而對于電動執(zhí)行器來說，雖然電能的獲得比較簡單，能量成本較低，但購買及應用成本較高，不僅需要配置電機，還需要一套機械傳動機構以及相應的驅動元件。同時使用電動執(zhí)行器需要很多保護措施，錯誤的電路連接、電壓的波動及負載的超載都會對電驅動器造成損壞，因此需要在電路及機械上加裝保護系統(tǒng)，增加了很多額外的費用支出。另外，由于電動執(zhí)行器驅動單元的參數(shù)化設置較多，且集成度高，所以其一旦發(fā)生故障，就要更換整個元件。而且當系統(tǒng)需要的驅動力增加時，也要成套更換元件才能實現(xiàn)。因此綜合比較可以看出德國festo費斯托氣缸在購買及維護成本上有較大優(yōu)勢。能源效率比較我們研究的結果表明，在往復運動周期較短（小于1min）的水平往復運動中，電動執(zhí)行器的運行能耗通常低于德國festo費斯托氣缸的運行能耗，即更節(jié)能。而在往復運動周期較長（大于1min）時，德國festo費斯托氣缸竟然變得更節(jié)能。這首先是由于終端停止時電動執(zhí)行器的控制器通常需要消耗約10W的電力，而德國festo費斯托氣缸僅有電磁閥耗電和氣體泄露，一般低于1W，即終端停止時間越長，對德國festo費斯托氣缸越有利；其次電機在連續(xù)旋轉條件下的額定效率可達90%以上，但在直線往復運動（絲杠轉換）中的臺形加減速旋轉條件下的平均效率卻不到50%。在豎直往復運動時，夾持工件的保持動作要求不斷供給電流給電動執(zhí)行器以克服重力，而德國festo費斯托氣缸只需關閉電磁閥即可，耗電極少。因此在豎直往復運動時電動執(zhí)行器相比德國festo費斯托氣缸的能耗優(yōu)勢不是很大。由上可見，電機本身效率很高，但在往復直線運動中考慮其效率下降及控制器的電力消耗，電動執(zhí)行器未必一定比德國festo費斯托氣缸節(jié)能，具體比較取決于實際的工作條件，即安裝方向、往復運動周期和負載率等。應用場合比較氣動系統(tǒng)和電動系統(tǒng)并不互相排斥。相反，這只是一個要求不同的問題。氣動驅動器的優(yōu)勢顯而易見，當面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時，氣動驅動器就顯得較適應惡劣環(huán)境，而且非常堅固耐用。氣動驅動器容易安裝，能提供典型的抓取功能，價格便宜且操作方便。在作用力快速增大且需要極ng確定位的情況下，帶伺服馬達的電驅動器具有優(yōu)勢。對于要求極ng確、同步運轉、可調節(jié)和規(guī)定的定位編程的應用場合，電驅動器是**的選擇，帶閉環(huán)定位控制器的伺服或步進馬達所組成的電驅動系統(tǒng)能夠補充氣動系統(tǒng)的不足之處。從技術和使用成本的角度來說，德國festo費斯托氣缸占有較明顯的優(yōu)勢，但在實際使用中究竟應該選用哪種技術做驅動控制，還是應從多方因素進行綜合考量?，F(xiàn)代控制中各種系統(tǒng)越來越復雜、越來越精細，并不是某種驅動控制技術就可滿足系統(tǒng)的多種控制功能。德國festo費斯托氣缸可以簡單的實現(xiàn)快速直線循環(huán)運動，結構簡單，維護便捷，同時可以在各種惡劣工作環(huán)境中使用，如有防爆要求、多粉塵或潮濕的工況。電動執(zhí)行器主要用于需要精密控制的應用場合，現(xiàn)在自動化設備中柔性化要求在不斷提升，同一設備往往要求適應不同尺寸工件的加工需要，執(zhí)行器需要進行多點定位控制，而且要對執(zhí)行器的運行速度及力矩進行極ng確控制或同步跟蹤，這些利用傳統(tǒng)氣動控制是無法實現(xiàn)的，而電動執(zhí)行器就能非常輕松的實現(xiàn)此類控制。由此可見德國festo費斯托氣缸比較適用于簡單的運動控制，而電執(zhí)行器則多用于精密運動控制的場合。市場形勢比較德國festo費斯托氣缸驅動系統(tǒng)自70年代以來就在工業(yè)自動化領域得到了迅速普及。今天，德國festo費斯托氣缸已成為國內外工業(yè)生產(chǎn)領域中PTP（PointToPoint）搬運的主流執(zhí)行器，以德國festo費斯托氣缸驅動系統(tǒng)為核心的氣動元器件市場規(guī)模已達到110億美元的規(guī)模。九十年代開始，電機及其微電子控制技術迅速發(fā)展，使電動執(zhí)行器在工業(yè)自動化中的應用成為可能。而且，半導體產(chǎn)業(yè)的興起也直接促進了能實現(xiàn)高精度多點定位的電動執(zhí)行器在工業(yè)領域應用的擴大。九十年代末期，日本等主要工業(yè)發(fā)達國家，甚至一度出現(xiàn)了電動執(zhí)行器即將取代德國festo費斯托氣缸，德國festo費斯托氣缸將退出歷史舞臺的論調。因為人們普遍認為電動執(zhí)行器中電機的能量轉換效率高，而德國festo費斯托氣缸能量轉換效率較低，低效的產(chǎn)品必將被淘汰出局。然而，十年過去了，電動執(zhí)行器在工業(yè)現(xiàn)場并未得到普及，其市場規(guī)模與氣動相比還有很大差距。而且，無論是在工業(yè)發(fā)達國家，還是在ZG等新興工業(yè)國家，德國festo費斯托氣缸的銷量不僅沒有減少，而且還在穩(wěn)步地增長。在ZG，近幾年德國festo費斯托氣缸銷量的年增長速度一直維持在20%以上。如需要科學、客觀地評價兩者，必須采用全生命周期評價（LifeCycleAssessment）手法，考慮比較制造階段、使用階段、廢棄階段三個階段的綜合指標。具體指標有成本、能耗、對環(huán)境的負擔（主要是排放物等）。譬如成本，電動執(zhí)行器在運行能耗（使用階段）成本上有優(yōu)勢，但維護成本（使用階段）和購置成本（制造階段）都比德國festo費斯托氣缸要高得多，在該指標上的比較應建立在所有成本的總和上。在總成本上，我們的研究結果表明，德國festo費斯托氣缸在大多數(shù)工業(yè)應用場合具有一定優(yōu)勢。綜合以上分析，我們應該看出，德國festo費斯托氣缸與電動執(zhí)行器各有特點，不可單純地用效率的高低來評價其優(yōu)劣。隨著電氣技術的發(fā)展，電動執(zhí)行器的成本還會進一步下降，預期其應用領域還會進一步拓廣，但要完自吸無堵塞排污泵全取代德國festo費斯托氣缸是不現(xiàn)實的。從市場形式來看，前面己經(jīng)提到若電缸從一開始就參照德國festo費斯托氣缸的外形及安裝連接尺寸生產(chǎn)，是一個很好的開端。而對于目前還未有ISO標準的無桿德國festo費斯托氣缸和氣動滑臺，則同樣采用相對應的外形及安裝連接尺寸，這個便利的措施能夠杜絕氣驅動與電驅動在安裝、添置或更換方面無謂的競爭。FESTO公司的電驅動產(chǎn)品包含了300多種可自由組合的抓取模塊和多軸系統(tǒng)。在Festo，電驅動器不是氣動驅動器的競爭產(chǎn)品，而是對氣動驅動器性能的wan美補充。電驅動器的特點是極ng確和靈活。在作用力快速消失和需要極ng確定位的應用場合，電驅動器是無堵塞自吸排污泵理想的決方案。因此今后德國festo費斯托氣缸與電動執(zhí)行器的發(fā)展應該是處于非常良性狀況和互補的，也一定會按照這兩門技術自身的科學自然發(fā)展規(guī)律發(fā)展[詳細]

  2018-09-04 10:00

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• 德國費斯托FESTO標準氣缸

  費斯托廣泛的服務范圍以及行業(yè)專業(yè)知識應用在不同工業(yè)領域的生產(chǎn)與組裝流程中。無論是汽車或電子工業(yè)、印刷與包裝技術、半導體與太陽能行業(yè)--費斯托清晰了解不同行業(yè)的需求并時刻伴隨客戶左右--從Z初的咨詢直到持續(xù)的后續(xù)服務。我們的主要產(chǎn)品分組氣缸、閥和閥島，電動、氣動以及伺服氣動驅動器，壓縮空氣預處理設備和真空技抓取和搬運系統(tǒng)，馬達和控制器，傳感器和圖像處理系統(tǒng)，控制技術和軟件。費斯托自動化技術在工廠的日常工作中承擔單獨部件、組件或完整產(chǎn)品的抓取、移動與定位等典型任務。作為一家在創(chuàng)新性領域位于領導地位的企業(yè)，費斯托多年來為工廠自動化提供靈感與廣泛的產(chǎn)品和服務組合--從單獨元件到復雜的客戶定制解決方案和系統(tǒng)。一家企業(yè)，全套自動化方案我們的標準服務范圍包括氣動、伺服氣動和電動驅動技術以及閥和閥島。傳感器、智能型緊湊攝像系統(tǒng)以及控制器確?？刂奇湹膚an美通訊。壓縮空氣預處理和控制系統(tǒng)以及軟管與接頭系統(tǒng)則為服務錦上添花。為各行業(yè)提供解決方案具有帶或不帶定位控制器和閥模塊的派生型產(chǎn)品如果需要，可在可用的傳感器槽內安裝接近開關，用作附加的位置開關感測。堅固而緊湊的殼體，IP防護等級高，耐腐蝕等級高，適用于戶外的應用場合。帶集成定位控制器結構的產(chǎn)品具有一個壓力補償元件，防止在溫度出現(xiàn)波動的情況下殼體內部出現(xiàn)冷凝水，以保護內部電子元件免受損壞。可方便地集成到現(xiàn)有的控制系統(tǒng)中無論是集成了定位控制器的產(chǎn)品，還是沒有集成定位控制器的產(chǎn)品，都具有自行初始化的功能，故兩種結構的產(chǎn)品的調試都同樣的便捷。適用于：水處理系統(tǒng)、污水處理系統(tǒng)、工業(yè)用水系統(tǒng)、工藝用水系統(tǒng)、筒倉和散貨系統(tǒng)。德國費斯托FESTO標準氣缸費斯托為客戶開發(fā)流程工業(yè)定制自動化解決方案，客戶同樣參與到開發(fā)過程當中--在所有項目階段，從工程設計直到運營和維護。流程自動化作為跨領域技術將自動化技術與工藝技術相結合。流程工業(yè)的主要方面包括運輸、處理、加工、清潔、填充或流體處理等方面。流體是指包含液體在內的氣體或具有流動性的粒狀松疏物料。具有不同要求的眾多行業(yè)流體工業(yè)的行業(yè)部門包括，例如生物技術/制藥、供排水技術、化工技術、食品飲料、石油與天然氣工業(yè)、采礦流程技術、發(fā)電與造紙。直線驅動器用于驅動過程閥，例如過程自動化系統(tǒng)中的閘板閥和開關閥直線驅動器帶集成位移編碼器。帶集成定位控制器和閥模塊的產(chǎn)品已上市。該產(chǎn)品所集成的定位控制器可檢測活塞桿在有效行程范圍內的位置。該驅動器出廠時設置了安全位置，以防止工作電壓或模擬量設定值出現(xiàn)故障。通過模擬量設定點的信號來設定位置，例如通過PLC/IPC主站設定或通過外部設定點發(fā)生器進行現(xiàn)場手動設定。使用集成的流量調節(jié)螺釘可調整行程速度。對于P接口類型，電接口和氣接口都有堅固的法蘭式插座保護，以免受到外部機械影響對于派生型，位移編碼器以電壓形式產(chǎn)生一個與位移量成正比的模擬量信號，這個模擬量信號可以傳送到外部的位置控制器作進一步處理。詳情歡迎大家致電威斯特小編哦：543131DNCE-40-100-BS-12,7-Q543132DNCE-40-200-BS-12,7-Q543133DNCE-40-400-BS-12,7-Q543134DNCE-40-600-BS-12,7-Q545210DNCE-32--LS-1,5-Q545211DNCE-32--BS-3-Q545212DNCE-32--BS-10-Q545213DNCE-40--LS-2,5-Q545214DNCE-40--BS-5-Q545215DNCE-40--BS-12,7-Q[詳細]

  2018-11-10 10:00

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• 德國費斯托FESTO擺動氣缸

  費斯托教學培訓體系在培訓領域擁有超過40年經(jīng)驗，在流程優(yōu)化領域擁有20年經(jīng)驗。我們在工業(yè)培訓與進修領域具有領xian地位，每年約42,000名學員參與我們的研討會與培訓。不論是開放式研討會、企業(yè)內部培訓、ZT討論會或是企業(yè)規(guī)劃游戲費斯托始終重視通過實際產(chǎn)品與具有工業(yè)實際性的學習系統(tǒng)開展實踐學習。通過正確的形式與方法，我們的專家傳授人員、技術與組織領域先進的學習內容。培訓范圍從基礎技術教育到教師進修直到技術人員和工程師的培訓與進修。在流程優(yōu)化過程中，我們將與客戶一同對企業(yè)從信息到產(chǎn)品的全部流程進行跟蹤我們的目標只有一個，那就是對流程進行GX組織。我們的咨詢師對必要的變更流程進行設計、伴隨并評估，由此客戶可以對流程進行接管并獨立地進行延伸。費斯托為客戶開發(fā)流程工業(yè)定制自動化解決方案，客戶同樣參與到開發(fā)過程當中--在所有項目階段，從工程設計直到運營和維護。流程自動化作為跨領域技術將自動化技術與工藝技術相結合。流程工業(yè)的主要方面包括運輸、處理、加工、清潔、填充或流體處理等方面。流體是指包含液體在內的氣體或具有流動性的粒狀松疏物料。具有不同要求的眾多行業(yè)流體工業(yè)的行業(yè)部門包括，例如生物技術/制藥、供排水技術、化工技術、食品飲料、石油與天然氣工業(yè)、采礦流程技術、發(fā)電與造紙。德國費斯托FESTO擺動氣缸直線驅動器用于驅動過程閥，例如過程自動化系統(tǒng)中的閘板閥和開關閥直線驅動器帶集成位移編碼器。帶集成定位控制器和閥模塊的產(chǎn)品已上市。該產(chǎn)品所集成的定位控制器可檢測活塞桿在有效行程范圍內的位置。該驅動器出廠時設置了安全位置，以防止工作電壓或模擬量設定值出現(xiàn)故障。通過模擬量設定點的信號來設定位置，例如通過PLC/IPC主站設定或通過外部設定點發(fā)生器進行現(xiàn)場手動設定。使用集成的流量調節(jié)螺釘可調整行程速度。對于P接口類型，電接口和氣接口都有堅固的法蘭式插座保護，以免受到外部機械影響對于派生型，位移編碼器以電壓形式產(chǎn)生一個與位移量成正比的模擬量信號，這個模擬量信號可以傳送到外部的位置控制器作進一步處理。費斯托自動化技術在工廠的日常工作中承擔單獨部件、組件或完整產(chǎn)品的抓取、移動與定位等典型任務。作為一家在創(chuàng)新性領域位于領導地位的企業(yè)，費斯托多年來為工廠自動化提供靈感與廣泛的產(chǎn)品和服務組合--從單獨元件到復雜的客戶定制解決方案和系統(tǒng)。一家企業(yè)，全套自動化方案我們的標準服務范圍包括氣動、伺服氣動和電動驅動技術以及閥和閥島。傳感器、智能型緊湊攝像系統(tǒng)以及控制器確?？刂奇湹膚an美通訊。壓縮空氣預處理和控制系統(tǒng)以及軟管與接頭系統(tǒng)則為服務錦上添花。為各行業(yè)提供解決方案具有帶或不帶定位控制器和閥模塊的派生型產(chǎn)品如果需要，可在可用的傳感器槽內安裝接近開關，用作附加的位置開關感測。堅固而緊湊的殼體，IP防護等級高，耐腐蝕等級高，適用于戶外的應用場合。帶集成定位控制器結構的產(chǎn)品具有一個壓力補償元件，防止在溫度出現(xiàn)波動的情況下殼體內部出現(xiàn)冷凝水，以保護內部電子元件免受損壞?？煞奖愕丶傻浆F(xiàn)有的控制系統(tǒng)中無論是集成了定位控制器的產(chǎn)品，還是沒有集成定位控制器的產(chǎn)品，都具有自行初始化的功能，故兩種結構的產(chǎn)品的調試都同樣的便捷。適用于：水處理系統(tǒng)、污水處理系統(tǒng)、工業(yè)用水系統(tǒng)、工藝用水系統(tǒng)、筒倉和散貨系統(tǒng)。上海威斯特傳感器儀表有限公司在歐美、日韓、澳洲和香港等地都有著長期合作網(wǎng)點，我們還與國內多家電廠，包裝廠，礦廠，設計研究院有著密切的合作關系。多年來為國內成套配套廠家，物資供應部，各地機電市場提供大量的泵閥流體配件，儀器儀表，自動化控制設備，工控伺服產(chǎn)品，工業(yè)成套器材等進口備件。[詳細]

  2018-11-10 10:00

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• 德國FESTO費斯托接近開關

  德國FESTO費斯托接近開關德國FESTO費斯托接近開關的工作原理費斯托接近開關（2）、按檢測方法分●通用型：主要檢測黑色金屬（鐵）?！袼薪饘傩停涸谙嗤臋z測距離內檢測任何金屬?！裼猩饘傩停褐饕獧z測鋁一類的有色金屬。3、高頻振蕩型接近傳感器的工作原理電感式接近傳感器由高頻振蕩、檢波、放大、觸發(fā)及輸出電路等組成。振蕩器在傳感器檢測面產(chǎn)生一個交變電磁場，當金屬物體接近傳感器檢測面時，金屬中產(chǎn)生的渦流吸收了振蕩器的能量，使振蕩減弱以至停振。振蕩器的振蕩及停振這二種狀態(tài)，轉換為電信號通過整形放大轉換成二進制的開關信號，經(jīng)功率放大后輸出。振蕩電路中的線圈L產(chǎn)生一個高頻磁場。當目標物接近磁場時，由于電磁感應在目標物中產(chǎn)生一個感應電流（渦電流）。隨著目標物接近傳感器，感應電流增強，引起振蕩電路中的負載加大。然后，振蕩減弱直至停止。傳感器利用振幅檢測電路檢測到振蕩狀態(tài)的變化，并輸出檢測信號。德國FESTO費斯托接近開關德國FESTO費斯托接近傳感器可以在不與目標物實際接觸的情況下檢測靠近傳感器的金屬目標物。根據(jù)操作原理，接近傳感器大致可以分為以下三類：利用電磁感應的高頻振蕩型，使用磁鐵的磁力型和利用電容變化的電容型。特性：●非接觸檢測，避免了對傳感器自身和目標物的損壞?！駸o觸點輸出，操作壽命長?！窦词乖谟兴蛴蛧姙R的苛刻環(huán)境中也能穩(wěn)定檢測?！穹磻俣瓤??！裥⌒透袦y頭，安裝靈活。德國FESTO費斯托接近開關[詳細]

  2024-09-28 07:02

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• 德國FESTO氣動元件，德國FESTO氣動元件，德國費斯托氣動元件，F(xiàn)ESTO

  德國FESTO氣動元件，德國FESTO氣動元件，德國費斯托氣動元件，F(xiàn)ESTO021-39529831/39529830/39529829聯(lián)系人：單榮兵德國FESTO氣動元件原有傳統(tǒng)的氣動元件性能正在不斷提高，同時陸續(xù)開發(fā)出適應市場要求的新產(chǎn)品，使氣動元件的品種日益增加，其發(fā)展趨勢主要有以下幾個方面：　　體積更小，重量更輕，功耗更低.在電子元件、藥品等制造行業(yè)中，由于被加工件體積很小，勢必限制了氣動元件的尺寸，小型化、輕型化是氣動元件的**個發(fā)展方向。國外已開發(fā)了僅大拇指大小、有效截面積為0.2mm2的超小型電磁閥。能開發(fā)出外形尺寸小而流量較大的元件更為理想。為此，相同外形尺寸的閥，流量已提高2~3.3倍。有一種系列的小型電磁閥，其閥體寬僅10mm，有效面積可達5mm2;寬15mm,有效面積達10mm2等。　　國外電磁閥的功耗已達0.5W，還將進一步降低，以適應與微電子相結合。　　氣源處理組合件，國內外大多采用了積木式的砌塊結構，不僅尺寸緊湊，而且結合、維修都很方便?！　?zhí)行元件的定位精度提高，剛度增加，活塞桿不回轉，使用更方便.為了提高氣缸的定位精度，附帶制動機構和伺服系統(tǒng)的氣缸應用越來越普遍。帶伺服系統(tǒng)的氣缸，即使供氣壓力和所負的載荷變化，仍可獲得±0.1mm的定位精度。　　在國際展覽會上，各種異型截面缸筒和活塞桿的氣缸甚多，這類氣缸由于活塞桿不會回轉，應用在主機上時，無須附加導向裝置即可保持一定精度。此外還開發(fā)了不少帶各種導向機構的氣缸和氣缸滑動組件，例如具有兩根導向桿的氣缸、雙活塞桿雙缸筒氣缸等。　德國FESTO氣動元件，德國FESTO氣動元件，德國費斯托氣動元件，F(xiàn)ESTO021-39529831/39529830/39529829聯(lián)系人：單榮兵　氣缸筒外形已不限于圓形、而是方形、米字形或其它形狀，在型材上開了導向槽、傳感器和開關的安裝槽等，讓用戶安裝使用更方便?！　《喙δ芑瑥秃匣?為了方便用戶，適應市場的需要開發(fā)了各種由多只氣動元件組合并配有控制裝置的小型氣動系統(tǒng)。如用于移動小件物品的組件，是將帶導向器的兩只氣缸分別按X軸和Z軸組合而成。該組件可搬動3kg重物，配有電磁閥、程控器，結構緊湊，占有空間小，行程可調整。又如一種上、下料模塊，有七種不同功能的模塊形式，能完成精密裝配線上的上、下料作業(yè)，可按作業(yè)內容將不同模塊任意組合。還有一種機械手是由外形小并能改變擺動角度的擺動氣缸與夾頭的組合件，夾頭部位有若干種夾頭可選配?！〉聡鳩ESTO氣動元件，德國FESTO氣動元件，德國費斯托氣動元件，F(xiàn)ESTO021-39529831/39529830/39529829聯(lián)系人：單榮兵　與電子技術結合，大量使用傳感器，氣動元件智能化.帶開關的氣缸國內已普遍使用，開關體積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統(tǒng)更可靠。用傳感器代替流量計、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節(jié)能并保證使用裝置正常運行。氣動伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進入市場。該系統(tǒng)采用三位五通氣動伺服閥，將預定的定位目標與位置傳感器的檢測數(shù)據(jù)進行比較，實施負反饋控制。氣缸Zda速度達2m/s、行程300mm時，系統(tǒng)定位精度±0.1mm。日本試制成功一種新型智能電磁閥，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路，是氣動元件與光電子技術結合的產(chǎn)物。它能直接接受傳感器的信號，當信號滿足指定條件時，不必通過外部控制器，即可自行完成動作，達到控制目的。它已經(jīng)應用在物體的傳送帶上，能識別搬運物體的大小，使大件直接下送，小件分流?！　「叩陌踩院涂煽啃?從近幾年的氣動技術國際標準可知，標準不僅提出了互換性要求，并且強調了安全性。管接頭、氣源處理外殼等耐壓試驗的壓力提高到使用壓力的4~5倍，耐壓時間增加到5~15min，還要在高、低溫度下進行試驗。如果貫徹這些國際標準，國內的缸筒、端蓋、氣源處理鑄件和管接頭等都難達到標準要求。除耐壓試驗處，結構上也作了某些規(guī)定，如氣源處理的透明殼外部規(guī)定要加金屬防護罩?！　鈩釉脑S多使用場合，如軋鋼機、紡織流水線等，在工作時間內不能因為氣動元件的質量問題而中斷，否則會造成巨大損失，因此氣動元件的工作可靠性顯得非常重要。在航海輪船上，使用的氣動元件不少，但能打進這個領域的氣動元件廠不多，原因是其對氣動元件的可靠性要求特別高，必須通過有關國際機械的認證。德國FESTO氣動元件，德國FESTO氣動元件，德國費斯托氣動元件，F(xiàn)ESTO021-39529831/39529830/39529829聯(lián)系人：單榮兵　　向高速、高頻、高響應、高壽命方向發(fā)展.為了提高生產(chǎn)設備的生產(chǎn)效率，提高執(zhí)行元件的工作速度勢在必行?，F(xiàn)在我國的氣缸工作速度一般在0.5m/s以下。根據(jù)日本專家預測，五年以后大部分的氣缸工作速度將提高到1~2m/s，有的要求達5m/s。氣缸工作速度的提高，不僅要求氣缸的質量提高，而且結構上也要相應改進，例如要配置油壓吸震器以增加緩沖效果等。電磁閥的響應時間將小于10ms，壽命提高到5000萬次以上。美國有一種間隙密封的閥，由于閥芯懸浮在閥體內，相互不接觸，在無需潤滑下，壽命高達2億次?！　∑毡槭褂脽o油潤滑技術，滿足某些特殊要求.由于環(huán)境污染以及電子、YL、食品等行業(yè)的要求，環(huán)境中不允許有油，因此無油潤滑是氣動元件的發(fā)展趨向，同時無油潤滑可使系統(tǒng)簡化。歐洲市場上油霧器已屬淘汰的產(chǎn)品，普遍做到了無油潤滑。此外，為了滿足某些　　特殊要求，除臭、CJ和精密過濾器正在不斷開發(fā)，過濾精度已達0.1~0.3μm，過濾效率已達99.9999%?！　♂槍δ承┨厥庖?，改進和開發(fā)氣動產(chǎn)品，即可占領一塊市場，獲得不小的經(jīng)濟效益，這已被大家共識。濟南華能氣動元器件公司為鐵路編組和輪軌潤滑的特殊要求開發(fā)了氣缸和閥，受到了鐵道部門的關注。　　使用新材料，與新技術相結合.國外開發(fā)了膜式干燥器，該干燥器利用高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分，有節(jié)能、壽命長、可靠性高、體積小、重量輕等特點、適用于流量不大的場合?！　∫跃鬯姆蚁橹黧w的復合材料制造的氣動密封件能耐熱（260℃），耐寒（-55℃）和耐磨，其使用場合越來越多?！　榱颂岣哔|量，真空壓鑄、氫氧爆炸去毛刺等新技術正在氣動元件制造中逐步推廣。　　便于保養(yǎng)、維修和使用.國外正在研究使用傳感器實現(xiàn)氣動元件及系統(tǒng)具有故障預報和自診斷功能?！　纳鲜龅臍鈩蛹夹g發(fā)展方向可知，在氣動產(chǎn)品的開發(fā)上我們有許多工作可做。任何一個氣動元件廠，即使其規(guī)模不大，只要突破一個方面，并保持技術**，就可以在市場上占一席之地，在激烈的競爭中獲得生存和發(fā)展。德國FESTO氣動元件，德國FESTO氣動元件，德國費斯托氣動元件，F(xiàn)ESTO021-39529831/39529830/39529829聯(lián)系人：單榮兵　　救生拋投器　的主要部件就是一個內置氣缸帶折疊的發(fā)射槍體，是氣動產(chǎn)品的典型應用。在水上救生和陸用救援發(fā)揮了很大的作用?！　鈩釉氖袌鲎呦颉鈩釉l(fā)展方向：更高的安全性和可靠性。從近幾年的氣動技術國際標準可知，標準不僅提出了互換性要求，并且強調了安全性。管接頭、氣源處理外殼等耐壓試驗的壓力提高到使用壓力的4~5倍，耐壓時間增加到5~15min，還要在高、低溫度下進行試驗。如果貫徹這些國際標準，國內的缸筒、端蓋、氣源處理鑄件和管接頭等都難達到標準要求。除耐壓試驗處，結構上也作了某些規(guī)定，如氣源處理的透明殼外部規(guī)定要加金屬防護罩。氣動元件技術應用面的擴大是氣動工業(yè)發(fā)展的標志：氣動元件的應用主要為兩個方面：維修和配套。過去國產(chǎn)氣動元件的銷售要用于維修，近幾年，直接為主要配套的銷售份額逐年增加。國產(chǎn)氣動元件的應用，從價值數(shù)千萬元的冶金設備到只有1~2百元的椅子。鐵道扳岔、機車輪軌潤滑、列車的煞車、街道清掃、特種車間內的起吊設備、軍事指揮車等都用上了專門開發(fā)的國產(chǎn)氣動元件。這說明氣動技術已“滲透”到各行各業(yè)，并且正在日益擴大。氣動元件發(fā)展出智能化。帶開關的氣缸國內已普遍使用，開關體積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統(tǒng)更可靠。用傳感器代替流量計、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節(jié)能并保證使用裝置正常運行。氣動伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進入市場。該系統(tǒng)采用三位五通氣動伺服閥，將預定的定位目標與位置傳感器的檢測數(shù)據(jù)進行比較，實施負反饋控制。氣缸Zda速度達2m/s、行程300mm時，系統(tǒng)定位精度±0.1mm。日本試制成功一種新型智能電磁閥，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路，是氣動元件與光電子技術結合的產(chǎn)物。它能直接接受傳感器的信號，當信號滿足指定條件時，不必通過外部控制器，即可自行完成動作，達到控制目的。它已經(jīng)應用在物體的傳送帶上，能識別搬運物體的大小，使大件直接下送，小件分流。我國的氣動工業(yè)雖然達到了一定規(guī)模與技術水平，但是與國際先進水平相比，差距甚大。我國氣動產(chǎn)品產(chǎn)值只占世界總產(chǎn)值的1.3%，僅為美國的1/21，日本的1/15，德國的1/8。這與10多億人口的大國很不相稱。氣動元件從品種上看，日本一家公司有6500個品種，我國只有它的1/5。產(chǎn)品性能和質量水平的差距也很大。由于氣動技術越來越多地應用于各行業(yè)的自動裝配和自動加工小件、特殊物品的設備上，原有傳統(tǒng)的氣動元件性能正在不斷提高，同時陸續(xù)開發(fā)出適應市場要求的新產(chǎn)品，使氣動元件的品種日益增加，其發(fā)展趨勢主要有以下幾個方面：體積更小，重量更輕，功耗更低.在電子元件、藥品等制造行業(yè)中，由于被加工件體積很小，勢必限制了氣動元件的尺寸，小型化、輕型化是氣動元件的**個發(fā)展方向。國外已開發(fā)了僅大拇指大小、有效截面積為0.2mm2的超小型電磁閥。能開發(fā)出外形尺寸小而流量較大的元件更為理想。為此，相同外形尺寸的閥，流量已提高2~3.3倍。有一種系列的小型電磁閥，其閥體寬僅10mm，有效面積可達5mm2;寬15mm,有效面積達10mm2等。festo氣動元件在汽車行業(yè)中的應用：　德國FESTO氣動元件，德國FESTO氣動元件，德國費斯托氣動元件，F(xiàn)ESTO021-39529831/39529830/39529829聯(lián)系人：單榮兵　一、提高生產(chǎn)率的直接途徑　　Festo的創(chuàng)新氣動產(chǎn)品能提高大型沖壓流水線的工作效率，如鋼板在沖壓之前的分離工作就是用一組緊湊型高性能氣動元件來實現(xiàn)的，有下列幾種產(chǎn)品：　　DNC標準氣缸　　活塞直徑從32到125mm，行程從10到2000mm　　符合當前所有的國際標準　　所需安裝空間很小　　氣缸傳感器可集成在傳感器槽中　　終端位置的緩沖為標準配置　　含蓋了標準氣缸應用場合的90%　　有多種活塞桿的派生型和特殊設計結構可供選擇　　活塞桿類型：雙出活塞桿、加強活塞桿型（用于較大的橫向負載）、加長活塞桿型、方形活塞桿型、抗扭轉活塞桿型（也可根據(jù)需要提供中空活塞桿型），帶內螺紋活塞桿型或帶標準粗螺距　　耐高溫的密封圈　　恒速氣缸，行程速度可降至5mm/s　　不含銅，不含聚四氟乙烯（對PPV-A和PPV型號，缸徑為32到80mm）　　耐腐蝕　　CPV閥島　　與現(xiàn)有的控制系統(tǒng)的互聯(lián)非常簡單　　由于Z*程度地提高了單元空間元件的密度，因此整體占用空間小　　使用壽命及運行可靠性都有很大程度的提高　　結構緊湊、流量大　　可直接將閥島安裝在“現(xiàn)場”　　標準化的閥主體設計結構　　現(xiàn)場總線接口的使用替代了費力的單獨接線方式　　二、工件的定位　　Festo能針對具體的要求為客戶提供“定制”方案，以滿足在汽車生產(chǎn)中的個別需求。例如：用于提起鋼板的專用真空氣缸。這種Festo扁平氣缸具有抗扭轉的活塞桿且占用空間小，并能在要求的時間內可靠地保持真空的存在。　　三、鋼板的抓取　　Festo提供了創(chuàng)新、全面的真空產(chǎn)品系列，如Zxin的模塊化真空吸盤。有多種形狀（扁平形、鐘罩形、波紋形）和多種接頭可供選擇，可建立超過2000種理想的解決方案。與真空閥組合使用提供了wan美的控制方法?！　∷摹⑵囓嚿淼某尚汀　∑囓嚿淼臎_壓及成型對精度的要求非常高。在空間非常小的情況下，無論是零部件的抓取，還是零部件的可靠夾緊、輸送與分離，或是零部件與零部件之間的找正及保持，F(xiàn)esto都可提供所需的精度?！　∽鳛槠囆袠I(yè)的合作伙伴，F(xiàn)esto氣動元件已經(jīng)在范圍內參與到汽車行業(yè)的生產(chǎn)過程中，并發(fā)揮著重要的作用，比如在沖壓車間安全可靠地抓取鋼板，為車身制造過程提供創(chuàng)新的氣動方案，為噴漆車間提供潔凈的控制和動力氣源及確保裝配線平穩(wěn)運行的系統(tǒng)。正如您所看到的那樣，F(xiàn)esto的氣動元件總是能出色地完成汽車行業(yè)中的各項任務。德國FESTO氣動元件，德國FESTO氣動元件，德國費斯托氣動元件，F(xiàn)ESTO021-39529831/39529830/39529829聯(lián)系人：單榮兵[詳細]

  2018-09-18 10:00

  產(chǎn)品樣冊

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• 德國festo費斯托過濾器使用方法

  德國festo費斯托過濾器是輸送介質管道上不可缺少的一種裝置，通常安裝在減壓閥、泄壓閥、定水位閥,方工德國festo費斯托過濾器其它設備的進口端設備。德國festo費斯托過濾器由筒體、不銹鋼濾網(wǎng)、排污部分、傳動裝置及電氣控制部分組成。待處理的水經(jīng)過德國festo費斯托過濾器濾網(wǎng)的濾筒后，其雜質被阻擋，當需要清洗時，只要將可拆卸的濾筒取出，處理后重新裝入即可，因此，使用維護極為方便。德國festo費斯托過濾器待處理的水由入水口進入機體，水中的雜質沉積在不銹鋼濾網(wǎng)上，由此產(chǎn)生壓差。通過壓差開關監(jiān)測進出水口壓差變化，當壓差達到設定值時，電控器給水力控制閥，驅動電機信號。設備安裝后，由技術人員進行調試，設定過濾時間和清洗轉換時間，待處理的水由入水口進入機體，德國festo費斯托過濾器開始正常工作，當達到預設清洗時間時，電控器給水力控制閥、驅動電機信號，引發(fā)下列動作：電動機帶動刷子旋轉，對濾芯進行清洗，同時控制閥打開進行排污，整個清洗過程只需持續(xù)數(shù)十秒鐘，當清洗結束時，關閉控制閥，電機停止轉動，系統(tǒng)恢復至其初始狀態(tài)，開始進入下一個過濾工序。德國festo費斯托過濾器的殼體內部主要由粗濾網(wǎng)、細濾網(wǎng)、吸污管，不銹鋼刷或不銹鋼吸嘴、密封圈、防腐涂層、轉動軸等組成。用過濾介質把容器分隔為上、下腔即構成簡單的德國festo費斯托過濾器。懸浮液加入上腔，在壓力作用下通過過濾介質進入下腔成為濾液，固體顆粒被截留在過濾介質表面形成濾渣(或稱濾餅)。過濾過程中過濾介質表面積存的濾渣層逐漸加厚，液體通過濾渣層的阻力隨之，過濾速度減小。當濾室充滿濾渣或過濾速度太小時，停止過濾，清除濾渣，使過濾介質再生，以完成一次過濾循環(huán)。液體通過濾渣層和過濾介質必須克服阻力，因此在過濾介質的兩側必須有壓力差，這是實現(xiàn)過濾的推動力。增大壓力差可以加速過濾，但受壓后變形的顆粒在大壓力差時易堵塞過濾介質孔隙，過濾反而減慢。懸浮液過濾有濾渣層過濾、深層過濾和篩濾3種方式。①濾渣層過濾：過濾初期過濾介質只能截留大的固體顆粒，小顆粒隨濾液穿過過濾介質。在形成初始濾渣層后，濾渣層對過濾起主要作用，這時大、小顆粒均被截留，例如板框壓濾機的過濾。②深層過濾：過濾介質較厚，懸浮液中含固體顆粒較少，且顆粒小于過濾介質的孔道。過濾時，顆粒進入后被吸附在孔道內，例如多孔塑料管德國festo費斯托過濾器、砂濾器的過濾。③篩濾：過濾截留的固體顆粒都大于過濾介質的孔隙，過濾介質內部不吸附固體顆粒，例如轉筒式過濾篩濾去污水中的粗粒雜質。在實際的過濾過程中，三種方式常常是同時或相繼出現(xiàn)。性能特點1.GX，極ng確過濾：特殊結構的濾盤過濾技術，性能極ng確靈敏，確保只有粒徑小于要求的顆粒才能進入系統(tǒng)，是Z有效的過濾系統(tǒng)；規(guī)格有5μ、10μ、20μ、55μ、100μ、130μ、200μ等多種，用戶可根據(jù)用水要求選擇不同精度的過濾盤。系統(tǒng)流量可根據(jù)需要靈活調節(jié)。2.標準模塊化，節(jié)省占地:系統(tǒng)基于標準盤式過濾單元，按模塊化設計,用戶可按需取舍,靈活可變,互換性強。系統(tǒng)緊湊，占地極小，可靈活利用邊角空間進行安裝，如處理水量300m3/h左右的設備占地僅約6m2(一般水質，過濾等級100μ)。3.全自動運行,連續(xù)出水：在德國festo費斯托過濾器組合中的各單元之間，反洗過程輪流交替進行，工作、反洗狀態(tài)之間自動切換，可確保連續(xù)出水;反洗耗水量極少，只占出水量的0.5%；如配合空氣輔助反洗，自耗水更可降到0.2%以下。高速而徹底的反洗，只需數(shù)十秒即可完成4.壽命長：新型塑料過濾元件堅固、無磨損、無腐蝕、極少結垢，經(jīng)多年工業(yè)實用驗證，使用6~10年也沒有磨損，不會老化，過濾和反洗效果不會因使用時間而變差。5.高質量，維護量少:產(chǎn)品符合相應質量標準，所有產(chǎn)品在出廠前均經(jīng)模擬工況檢測和試運轉，不需專用工具,零部件很少；易于使用,僅需定期檢查，幾乎不需日常維護。分類主要分類德國festo費斯托過濾器按獲得過濾推動力的方法不同，分為重力德國festo費斯托過濾器、真空德國festo費斯托過濾器和加壓德國festo費斯托過濾器三類。重力借助懸浮液的重力和位差在過濾介質上形成的壓力作為過濾的推動力，一般為間歇操作，如砂器。真空在濾液出口處形成負壓作為過濾的推動力。工業(yè)真空德國festo費斯托過濾器操作真空的壓力為(2.5～8.0)×105帕。過濾時懸浮液的溫度應低于操作真空下濾液的汽化溫度。這種德國festo費斯托過濾器又分為間歇操作和連續(xù)操作兩種。間歇操作的真空過濾機可過濾各種濃度的懸浮液。真空德國festo費斯托過濾器在容器外殼內充滿懸浮液。兩側包有濾布的濾葉浸于懸浮液中，濾葉內腔與真空系統(tǒng)連通。濾液吸出后由導管引出，積在濾葉表面的濾渣在停機后清除。連續(xù)操作的真空德國festo費斯托過濾器適于過濾含固體顆粒較多的稠厚懸浮液。轉鼓真空德國festo費斯托過濾器、內濾面轉鼓真空德國festo費斯托過濾器、圓盤真空德國festo費斯托過濾器和翻斗真空德國festo費斯托過濾器的工作原理均相似。整個過濾面分成多個隔開的過濾室，每個回轉的過濾室通過分配閥與各固定管順序接通，以吸出過濾室內的濾液、洗液，或送入壓縮空氣。每個過濾室回轉一圈完成過濾操作的全過程，多個過濾室的操作銜接起來即形成連續(xù)過濾。帶式真空德國festo費斯托過濾器的結構與帶式輸送機相似，有一連續(xù)濾帶，適用于易過濾的懸浮液。帶式真空德國festo費斯托過濾器、內濾面轉鼓真空德國festo費斯托過濾器和翻斗真空德國festo費斯托過濾器均在過濾介質(濾布)上部加料，尤其適用于固體顆粒密度大、沉降快的懸浮液。加壓它以在懸浮液進口處施加的壓力或對濕物料施加的機械壓榨力作為過濾推動力，適用于要求過濾壓差較大的懸浮液，也分為間歇操作和連續(xù)操作兩種。間歇操作的列管式壓濾器和加壓德國festo費斯托過濾器用于低濃度懸浮液過濾。德國festo費斯托過濾器也是一種間歇操作的加壓德國festo費斯托過濾器，又分為板框式、廂式和立式3種，用途甚為廣泛。濾油機是配有油泵、真空蒸發(fā)器等附件的板框壓濾機機組。連續(xù)操作的轉鼓加壓過濾機和圓盤加壓過濾機在密閉殼體內進行壓力過濾，其結構與轉鼓真空過濾機和圓盤真空過濾機相似。由于結構復雜，應用較少。常用的加壓過濾是利用濾室容積變小或施加機械壓榨力進行過濾，濾渣含濕量較低，適用于固體顆粒濃度高的懸浮液。在帶式壓榨德國festo費斯托過濾器中，經(jīng)重力或真空初步脫液后的濕濾渣夾在兩條濾帶之間移動，再經(jīng)輥子擠壓脫液。螺旋壓榨過濾機具有帶孔隙的圓筒，其中有旋轉的螺旋，螺旋槽深不等，物料由深槽端加入推向淺槽端，濾室空間逐漸減小，物料受到壓榨，濾液由圓筒的孔隙排出,濾渣由小端排出。精密精密德國festo費斯托過濾器是針對于過濾精度而言，一般介于砂濾(粗濾)與超濾之間。在壓力的作用下，原水通過濾芯，雜質截留在濾芯壁上，水透過濾芯流出，從而達到過濾的目的。目前我國生產(chǎn)德國festo費斯托過濾器設備的廠家規(guī)模以中小企業(yè)為主。產(chǎn)品采用優(yōu)質不銹鋼、硬聚氯乙烯、工程塑料、有機玻璃等耐腐蝕材料做外殼，其中主要以優(yōu)質不銹鋼為主，內置不同介質的濾芯。內置濾芯有PE芯、蜂房芯、折疊芯、鈦管燒結芯、活性碳芯、陶瓷芯、聚丙稀纖維濾芯等。濾芯不同過濾效果不同，因此精密德國festo費斯托過濾器可根據(jù)原水水質、出水水質及水量要求去除水中的懸浮物、某些膠體物質和細小顆粒物等，達到不同的過濾精度。市場上精密德國festo費斯托過濾器的過濾精度范圍在0.2-100um均有。精密德國festo費斯托過濾器常作為電滲析、離子交換、反滲透、超濾等裝置的保護性德國festo費斯托過濾器使用，可應用于食品、酒類、制藥化工、電子等行業(yè)的水處理，如：食品工業(yè)：礦泉水的精濾，飲料、酒類的澄清過濾處理。醫(yī)藥工業(yè)：無菌水、口服液、輸液、針劑等的用水處理;電子工業(yè)：半導體、儀表、顯像管等生產(chǎn)廠純水置備、洗滌水的過濾;化學工業(yè)：有機溶劑、酯、醇、酸、堿等化學原料、油類的提純;環(huán)境保護：電鍍廢水、印刷廢水、制藥廢水等各種工業(yè)廢水的處理。海水、苦咸水淡化的水質處理，賓館、公寓的給水處理等;園林園藝：公園庭院、溫室大棚、畜牧、工業(yè)上需要人工制造超細水霧的場所，以及花卉的灌溉養(yǎng)護。性能分類管路德國festo費斯托過濾器雙筒德國festo費斯托過濾器高壓德國festo費斯托過濾器上面說的應該是網(wǎng)式德國festo費斯托過濾器，其實德國festo費斯托過濾器還有很多種，譬如疊片德國festo費斯托過濾器、砂棒濾器、碳濾器、板框德國festo費斯托過濾器、活性炭德國festo費斯托過濾器、硅藻土德國festo費斯托過濾器、微孔德國festo費斯托過濾器等，主要原理都是利用過濾介質的孔徑截留比介質孔徑更小的物質，當然有的過濾介質還具有吸附等特殊效果。大多德國festo費斯托過濾器反洗也沒有那么麻煩，只要用清水從過濾出水的一端導入逆向反沖洗德國festo費斯托過濾器中的介質就可以達到很好反洗效果。注意事項安裝濾油器在液壓系統(tǒng)中的安裝位置通常有以下幾種：⑴要裝在泵的吸油口處：泵的吸油路上一般都安裝有表面型濾油器，目的是濾去較大的雜質微粒以保護液壓泵，此外濾油器的過濾能力應為泵流量的兩倍以上，壓力損失小于0.02MPa。⑵安裝在泵的出口油路上：此處安裝濾油器的目的是用來濾除可能侵入閥類等元件的污染物。其過濾精度應為10～15μm，且能承受油路上的工作壓力和沖擊壓力，壓力降應小于0.35MPa。同時應安裝安全閥以防濾油器堵塞。⑶安裝在系統(tǒng)的回油路上：這種安裝起間接過濾作用。一般與德國festo費斯托過濾器并連安裝一背壓閥，當?shù)聡鴉esto費斯托過濾器堵塞達到一定壓力值時，背壓閥打開。⑷安裝在系統(tǒng)分支油路上。⑸單獨過濾系統(tǒng)：大型液壓系統(tǒng)可專設一液壓泵和濾油器組成獨立過濾回路。液壓系統(tǒng)中除了整個系統(tǒng)所需的濾油器外，還常常在一些重要元件（如伺服閥、精密節(jié)流閥等）的前面單獨安裝一個專用的精濾油器來確保它們的正常工作。選擇要點選用濾油器時，要考慮下列幾點：⑴過濾精度應滿足預定要求。⑵能在較長時間內保持足夠的通流能力。⑶濾芯具有足夠的強度，不因液壓的作用而損壞。⑷濾芯抗腐蝕性能好，能在規(guī)定的溫度下持久地工作。⑸濾芯清洗或更換簡便。因此，濾油器應根據(jù)液壓系統(tǒng)的技術要求，按過濾精度、通流能力、工作壓力、油液粘度、工作溫度等條件選定其型號。維護保養(yǎng)①、粗濾德國festo費斯托過濾器1、德國festo費斯托過濾器的核心部位是德國festo費斯托過濾器芯件，過濾芯由德國festo費斯托過濾器框和不銹鋼鋼絲網(wǎng)組成，不銹鋼鋼絲網(wǎng)屬宜損件，需特別保護；2、當?shù)聡鴉esto費斯托過濾器工作一段時間后，德國festo費斯托過濾器芯內沉淀了一定的雜質，這時壓力降增大，流速會下降，需及時清除德國festo費斯托過濾器芯內的雜質；3、清洗雜質時，特別注意過濾芯上的不銹鋼鋼絲網(wǎng)不能變形或損壞，否則，再裝上去的德國festo費斯托過濾器，過濾后介質的純度達不到設計要求，壓縮機、泵、儀表等設備會遭到破壞；4、如發(fā)現(xiàn)不銹鋼鋼絲網(wǎng)變形或損壞，需馬上更換。②、精密德國festo費斯托過濾器1、精密德國festo費斯托過濾器的核心部位是過濾濾芯，過濾芯由特殊的材料組成，屬宜損件，需特別保護；2、當精密德國festo費斯托過濾器工作一段時間后，德國festo費斯托過濾器濾芯攔載了一定量的雜質，這時壓力降增大，流速會下降，需及時清除德國festo費斯托過濾器內的雜質，同時要清洗濾芯；3、在清除雜質時，特別注意精密濾芯，不得變形或損壞，否則，再裝上去的濾芯，過濾后介質的純度達不到設計要求；4、某些精密濾芯，不能多次反復使用，如袋式濾芯、聚丙烯濾芯等；5、如發(fā)現(xiàn)濾芯變形或損壞，需馬上更換。[詳細]

  2018-09-04 10:00

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• 德國festo費斯托傳感器詳細資料

  電位器式德國festo費斯托德國festo費斯托傳感器，它通過電位器元件將機械位移轉換成與之成線性或任意函數(shù)關系的電阻或電壓輸出。普通直線電位器和圓形電位器都可分別用作直線位移和角德國festo費斯托德國festo費斯托傳感器。但是，為實現(xiàn)測量位移目的而設計的電位器，要求在位移變化和電阻變化之間有一個確定關系。電位器式德國festo費斯托德國festo費斯托傳感器的可動電刷與被測物體相連。物體的位移引起電位器移動端的電阻變化。阻值的變化量反映了位移的量值，阻值的增加還是減小則表明了位移的方向。通常在電位器上通以電源電壓，以把電阻變化轉換為電壓輸出。線繞式電位器由于其電刷移動時電阻以匝電阻為階梯而變化，其輸出特性亦呈階梯形。如果這種德國festo費斯托德國festo費斯托傳感器在伺服系統(tǒng)中用作位移反饋元件，則過大的階躍電壓會引起系統(tǒng)振蕩。因此在電位器的制作中應盡量減小每匝的電阻值。電位器式傳感器的另一個主要缺點是易磨損。它的優(yōu)點是：結構簡單，輸出信號大，使用方便，價格低廉。磁致伸縮德國festo費斯托德國festo費斯托傳感器通過非接觸式的測控技術極ng確地檢測活動磁環(huán)的位置來測量被檢測產(chǎn)品的實際位移值的；該傳感器的高精度和高可靠性已被廣泛應用于成千上萬的實際案例中。由于作為確定位置的活動磁環(huán)和敏感元件并無直接接觸，因此傳感器可應用在極惡劣的工業(yè)環(huán)境中，不易受油漬、溶液、塵埃或其它污染的影響，IP防護等級在IP67以上。此外，傳感器采用了高科技材料和先進的電子處理技術，因而它能應用在高溫、高壓和高振蕩的環(huán)境中。傳感器輸出信號為位移值，即使電源中斷、重接，數(shù)據(jù)也不會丟失，更無須重新歸零。由于敏感元件是非接觸的，就算不斷重復檢測，也不會對傳感器造成任何磨損，可以大大地提高檢測的可靠性和使用壽命。磁致伸縮德國festo費斯托德國festo費斯托傳感器，是利用磁致伸縮原理、通過兩個不同磁場相交產(chǎn)生一個應變脈沖信號來準確地測量位置的。測量元件是一根波導管，波導管內的敏感元件由特殊的磁致伸縮材料制成的。測量過程是由傳感器的電子室內產(chǎn)生電流脈沖，該電流脈沖在波導管內傳輸，從而在波導管外產(chǎn)生一個圓周磁場，當該磁場和套在波導管上作為位置變化的活動磁環(huán)產(chǎn)生的磁場相交時，由于磁致伸縮的作用，波導管內會產(chǎn)生一個應變機械波脈沖信號，這個應變機械波脈沖信號以固定的聲音速度傳輸，并很快被電子室所檢測到。由于這個應變機械波脈沖信號在波導管內的傳輸時間和活動磁環(huán)與電子室之間的距離成正比，通過測量時間，就可以高度極ng確地確定這個距離。由于輸出信號是一個真正的值,而不是比例的或放大處理的信號,所以不存在信號漂移或變值的情況,更無需定期重標。磁致伸縮德國festo費斯托德國festo費斯托傳感器是根據(jù)磁致伸縮原理制造的高精度、長行程位置測量的德國festo費斯托德國festo費斯托傳感器。它采用非接觸的測量方式，由于測量用的活動磁環(huán)和傳感器自身并無直接接觸，不至于被摩擦、磨損，因而其使用壽命長、環(huán)境適應能力強，可靠性高，安全性好，便于系統(tǒng)自動化工作，即使在惡劣的工業(yè)環(huán)境下，也能正常工作。此外，它還能承受高溫、高壓和強振動，現(xiàn)已被廣泛應用于機械位移的測量、控制中。[1]信號處理辨向原理在實際應用中，位移具有兩個方向，即選定一個方向后，位移有正負之分，因此用一個光電元件測定莫爾條紋信號確定不了位移方向。為了辨向，需要有π/2相位差的兩個莫爾條紋信號。如圖2，在相距1/4條紋間距的位置上安放兩個光電元件，得到兩個相位差π/2的電信號u01和u02，經(jīng)過整形后得到兩個方波信號u01’和u02’。光柵正向移動時u01超前u0290度，反向移動時u02超前u0190度，故通過電路辨相可確定光柵運動方向。[詳細]

  2018-09-04 10:00

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• 德國festo費斯托電磁閥詳細資料

  德國費斯托FESTO電磁閥（Electromagneticvalve）是用電磁控制的工業(yè)設備，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬于執(zhí)行器，并不限于液壓、氣動。用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調整介質的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。德國費斯托FESTO電磁閥可以配合不同的電路來實現(xiàn)預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。德國費斯托FESTO電磁閥有很多種，不同的德國費斯托FESTO電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用，Z常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調節(jié)閥等。工作原理德國費斯托FESTO電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。[1]選型注意選型依據(jù)德國費斯托FESTO電磁閥選型首先應該依次遵循安全性，可靠性，適用性，經(jīng)濟性四大原則，其次是根據(jù)六個方面的現(xiàn)場工況（即管道參數(shù)、流體參數(shù)、壓力參數(shù)、電氣參數(shù)、動作方式、特殊要求進行選擇）。選型依據(jù)：1、根據(jù)管道參數(shù)選擇德國費斯托FESTO電磁閥的：通徑規(guī)格（即DN）、接口方式1）按照現(xiàn)場管道內徑尺寸或流量要求來確定通徑（DN）尺寸；2）接口方式，一般>DN50要選擇法蘭接口，≤DN50則可根據(jù)用戶需要自由選擇。2、根據(jù)流體參數(shù)選擇德國費斯托FESTO電磁閥的：材質、溫度組1）腐蝕性流體：宜選用耐腐蝕德國費斯托FESTO電磁閥和全不銹鋼；食用超凈流體：宜選用食品級不銹鋼材質德國費斯托FESTO電磁閥；2）高溫流體：要選擇采用耐高溫的電工材料和密封材料制造的德國費斯托FESTO電磁閥，而且要選擇活塞式結構類型的；3）流體狀態(tài)：大至有氣態(tài)，液態(tài)或混合狀態(tài)，特別是口徑大于DN25時一定要區(qū)分開來；4）流體粘度：通常在50cSt以下可任意選擇，若超過此值，則要選用高粘度德國費斯托FESTO電磁閥。3、根據(jù)壓力參數(shù)選擇德國費斯托FESTO電磁閥的：原理和結構品種1）公稱壓力：這個參數(shù)與其它通用閥門的含義是一樣的，是根據(jù)管道公稱壓力來定；2）工作壓力：如果工作壓力低則必須選用直動或分步直動式原理；Zdi工作壓差在0.04Mpa以上時直動式、分步直動式、先導式均可選用。4、電氣選擇：電壓規(guī)格應盡量優(yōu)先選用AC220V、DC24較為方便。5、根據(jù)持續(xù)工作時間長短來選擇：常閉、常開、或可持續(xù)通電1）當?shù)聡M斯托FESTO電磁閥需要長時間開啟，并且持續(xù)的時間多于關閉的時間應選用常開型；2）要是開啟的時間短或開和關的時間不多時，則選常閉型；3）但是有些用于安全保護的工況，如爐、窯火焰監(jiān)測，則不能選常開的，應選可長期通電型。6、根據(jù)環(huán)境要求選擇輔助功能：防爆、止回、手動、防水霧、水淋、潛水。選型原則安全性：1、腐蝕性介質：宜選用塑料王德國費斯托FESTO電磁閥和全不銹鋼；對于強腐蝕的介質必須選用隔離膜片式。中性介質，也宜選用銅合金為閥殼材料的德國費斯托FESTO電磁閥，否則，閥殼中常有銹屑脫落，尤其是動作不頻繁的場合。氨用閥則不能采用銅材。2、爆炸性環(huán)境：必須選用相應防爆等級產(chǎn)品，露天安裝或粉塵多場合應選用防水，防塵品種。3、德國費斯托FESTO電磁閥公稱壓力應超過管內Z高工作壓力。適用性：1、介質特性1）質氣，液態(tài)或混合狀態(tài)分別選用不同品種的德國費斯托FESTO電磁閥；2）介質溫度不同規(guī)格產(chǎn)品，否則線圈會燒掉，密封件老化，嚴重影響壽命命；3）介質粘度，通常在50cSt以下。若超過此值，通徑大于15mm時，用多功能德國費斯托FESTO電磁閥；通徑小于15mm時，用高粘度德國費斯托FESTO電磁閥。4）介質清潔度不高時都應在德國費斯托FESTO電磁閥前配裝反沖過濾閥，壓力低時，可選用直動膜片式德國費斯托FESTO電磁閥；5）介質若是定向流通，且不允許倒流，需用雙向流通；6）介質溫度應選在德國費斯托FESTO電磁閥允許范圍之內。2、管道參數(shù)1）根據(jù)介質流向要求及管道連接方式選擇閥門通口及型號；2）根據(jù)流量和閥門Kv值選定公稱通徑，也可選同管道內徑；3）工作壓差：Zdi工作壓差在0.04Mpa以上是可選用間接先導式；Zdi工作壓差接近或小于零的必須選用直動式或分步直接式。3、環(huán)境條件1）環(huán)境的Z高和Zdi溫度應選在允許范圍之內；2）環(huán)境中相對濕度高及有水滴雨淋等場合，應選防水德國費斯托FESTO電磁閥；3）環(huán)境中經(jīng)常有振動，顛簸和沖擊等場合應選特殊品種，例如船用德國費斯托FESTO電磁閥；4）在有腐蝕性或爆炸性環(huán)境中的使用應優(yōu)先根據(jù)安全性要求選用耐發(fā)蝕型；5）環(huán)境空間若受限制，需選用多功能德國費斯托FESTO電磁閥，因其省去了旁路及三只手動閥且便于在線維修。4、電源條件1）根據(jù)供電電源種類，分別選用交流和直流德國費斯托FESTO電磁閥。一般來說交流電源取用方便；2）電壓規(guī)格用盡量優(yōu)先選用AC220V.DC24V；3）電源電壓波動通常交流選用+%10%.-15%，直流允許±%10左右，如若超差，須采取穩(wěn)壓措施；4）應根據(jù)電源容量選擇額定電流和消耗功率。須注意交流起動時VA值較高，在容量不足時應優(yōu)先選用間接導式德國費斯托FESTO電磁閥。5.控制精度1）普通德國費斯托FESTO電磁閥只有開、關兩個位置，在控制精度要求高和參數(shù)要求平穩(wěn)時需選用多位德國費斯托FESTO電磁閥；2）動作時間：指電信號接通或切斷至主閥動作完成時間；3）泄漏量：樣本上給出的泄漏量數(shù)值為常用經(jīng)濟等級?？煽啃裕?、工作壽命，此項不列入出廠試驗項目，屬于型式試驗項目。為確保質量應選正規(guī)廠家的名牌產(chǎn)品。2、工作制式：分長期工作制，反復短時工作制和短時工作制三種。對于長時間閥門開通只有短時關閉的情況，則宜選用常開德國費斯托FESTO電磁閥。3、工作頻率：動作頻率要求高時，結構應優(yōu)選直動式德國費斯托FESTO電磁閥，電源聽優(yōu)選交流。4、動作可靠性嚴格地來說此項試驗尚未正式列入ZG德國費斯托FESTO電磁閥專業(yè)標準，為確保質量應選正規(guī)廠家的名牌產(chǎn)品。有些場合動作次數(shù)并不多，但對可靠性要求卻很高，如消防、緊急保護等，切不可掉以輕心。特別重要的，還應采取兩只連用雙保險。經(jīng)濟性：它選用的尺度之一，但必須是在安全、適用、可靠的基礎上的經(jīng)濟。經(jīng)濟性不單是產(chǎn)品的售價，更要優(yōu)先考慮其功能和質量以及安裝維修及其它附件所需用費用。更重要的是，一只德國費斯托FESTO電磁閥在整個自控系統(tǒng)中在整個自控系統(tǒng)中乃至生產(chǎn)線中所占成本微乎其微，如果貪圖小便宜錯選而造成損害群是巨大的。安裝注意1、安裝時應注意閥體上箭頭應與介質流向一致。不可裝在有直接滴水或濺水的地方。德國費斯托FESTO電磁閥應垂直向上安裝；2、德國費斯托FESTO電磁閥應保證在電源電壓為額定電壓的15%-10%波動范圍內正常工作；3、德國費斯托FESTO電磁閥安裝后，管道中不得有反向壓差。并需通電數(shù)次，使之適溫后方可正式投入使用；4、德國費斯托FESTO電磁閥安裝前應徹底清洗管道。通入的介質應無雜質。閥前裝過濾器；5、當?shù)聡M斯托FESTO電磁閥發(fā)生故障或清洗時，為保證系統(tǒng)繼續(xù)運行，應安裝旁路裝置。故障排除德國費斯托FESTO電磁閥通電后不工作檢查電源接線是否不良→重新接線和接插件的連接不同種類的德國費斯托FESTO電磁閥不同種類的德國費斯托FESTO電磁閥(34張)檢查電源電壓是否在±工作范圍-→調致正常位置范圍線圈是否脫焊→重新焊接線圈短路→更換線圈工作壓差是否不合適→調整壓差→或更換相稱的德國費斯托FESTO電磁閥流體溫度過高→更換相稱的德國費斯托FESTO電磁閥有雜質使德國費斯托FESTO電磁閥的主閥芯和動鐵芯卡死→進行清洗，如有密封損壞應更換密封并安裝過濾器液體粘度太大，頻率太高和壽命已到→更換產(chǎn)品德國費斯托FESTO電磁閥不能關閉主閥芯或鐵動芯的密封件已損壞→更換密封件流體溫度、粘度是否過高→更換對口的德國費斯托FESTO電磁閥有雜質進入德國費斯托FESTO電磁閥產(chǎn)閥芯或動鐵芯→進行清洗彈簧壽命已到或變形→更換節(jié)流孔平衡孔堵塞→及時清洗工作頻率太高或壽命已到→改選產(chǎn)品或更新產(chǎn)品其它情況內泄漏→檢查密封件是否損壞，彈簧是否裝配不良外泄漏→連接處松動或密封件已壞→緊螺絲或更換密封件通電時有噪聲→頭子上堅固件松動，擰緊。電壓波動不在允許范圍內，調整好電壓。鐵芯吸合面雜質或不平，及時清洗或更換。主要特點1、外漏堵絕，內漏易控，使用安全內外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動、氣動、液動執(zhí)行機構控制閥芯的轉動或移動。這都要解決長期動作閥桿動密封的外泄漏難題；唯有德國費斯托FESTO電磁閥是用電磁力作用于密封在電動調節(jié)閥隔磁套管內的鐵芯完成，不存在動密封，所以外漏易堵絕。電動閥力矩控制不易，容易產(chǎn)生內漏，甚至拉斷閥桿頭部；德國費斯托FESTO電磁閥的結構型式容易控制內泄漏，直至降為零。所以，德國費斯托FESTO電磁閥使用特別安全，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質。2、系統(tǒng)簡單，便接電腦，價格低廉德國費斯托FESTO電磁閥本身結構簡單，價格也低，比起調節(jié)閥等其它種類執(zhí)行器易于安裝維護。更顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡單得多，價格要低得多。由于德國費斯托FESTO電磁閥是開關信號控制，與工控計算機連接十分方便。在當今電腦普及，價格大幅下降的時代，德國費斯托FESTO電磁閥的優(yōu)勢就更加明顯。3、動作快遞，功率微小，外形輕巧德國費斯托FESTO電磁閥響應時間可以短至幾個毫秒，即使是先導式德國費斯托FESTO電磁閥也可以控制在幾十毫秒內。由于自成回路，比之其它自控閥反應更靈敏。設計得當?shù)牡聡M斯托FESTO電磁閥線圈功率消耗很低，屬節(jié)能產(chǎn)品；還可做到只需觸發(fā)動作，自動保持閥位，平時一點也不耗電。德國費斯托FESTO電磁閥外形尺寸小，既節(jié)省空間，又輕巧美觀。4、調節(jié)精度受限，適用介質受限德國費斯托FESTO電磁閥通常只有開關兩種狀態(tài)，閥芯只能處于兩個極限位置，不能連續(xù)調節(jié)，所以調節(jié)精度還受到一定限制。德國費斯托FESTO電磁閥對介質潔凈度有較高要求，含顆粒狀的介質不能適用，如屬雜質須先濾去。另外，粘稠狀介質不能適用，而且，特定的產(chǎn)品適用的介質粘度范圍相對較窄。5、型號多樣，用途廣泛德國費斯托FESTO電磁閥雖有先天不足，優(yōu)點仍十分突出，所以就設計成多種多樣的產(chǎn)品，滿足各種不同的需求，用途極為廣泛。德國費斯托FESTO電磁閥技術的進步也都是圍繞著如何克服先天不足，如何更好地發(fā)揮固有優(yōu)勢而展開。相關規(guī)定1、產(chǎn)品選用要點1）德國費斯托FESTO電磁閥選用主要控制參數(shù)為通徑、設計公稱壓力、介質允許溫度范圍、接口尺寸等。2）德國費斯托FESTO電磁閥是用電磁鐵推動閥門的開啟與關閉，通常用于口徑在40mm以下的兩位式控制中，尤其多用于接通、切斷或轉換氣路、液路等。3）閥門的密封性能是考核閥門質量優(yōu)劣的主要指標之一。閥門的密封性能主要包括兩個方面，即內漏和外漏。內漏是指閥座與關閉件之間對介質達到的密封程度。外漏是指閥桿填料部位的泄露，中口墊片部位的泄露以及閥體因鑄造缺陷造成的泄露。外漏是不允許發(fā)生的。4）德國費斯托FESTO電磁閥主要優(yōu)點是體積小，動作可靠，維修方便，價格便宜。選擇時需要注意根據(jù)工藝要求選擇常開或常閉型。2、施工安裝要點1）閥門的安裝位置、高度必須符合符合口方向設計要求，連接應牢固緊密。2）閥門安裝前必須進行外觀檢查，閥門的銘牌應符合現(xiàn)行國家標準GB12220《通用閥門標志》的規(guī)定。3、執(zhí)行標準產(chǎn)品標準：德國費斯托FESTO電磁閥產(chǎn)品行業(yè)標準《工業(yè)過程控制系統(tǒng)用德國費斯托FESTO電磁閥（JB/T7352-2010）》GB/T13927-92《通用閥門壓力試驗》JB/T8528-1997《普通型閥門電動裝置技術條件》GB12220-89《通用閥門標志》工程標準：GB50243-2002《通風與空調工程施工質量驗收規(guī)范》GB50242-2002《建筑給水排水及采暖工程施工質量驗收規(guī)范》常見故障德國費斯托FESTO電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成，是包含一個或幾個孔的閥體。當線圈通電或斷電時，磁芯的運轉將導致流體通過閥體或被切斷，以達到改變流體方向的目的。德國費斯托FESTO電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動鐵芯、線圈等部件組成；閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁線圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中，構成一個簡潔、緊湊的組合。我們在生產(chǎn)中常用的德國費斯托FESTO電磁閥有二位三通、二位四通、二位五通等。這里先說說二位的含義：對于德國費斯托FESTO電磁閥來說就是帶電和失電，對于所控制的閥門來說就是開和關。德國費斯托FESTO電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調節(jié)閥的動作，常見的故障有德國費斯托FESTO電磁閥不動作，應從以下幾方面排查：1、德國費斯托FESTO電磁閥接線頭松動或線頭脫落，德國費斯托FESTO電磁閥不得電，可緊固線頭。2、德國費斯托FESTO電磁閥線圈燒壞，可拆下德國費斯托FESTO電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則德國費斯托FESTO電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內電流過大而燒毀，因此要防止雨水進入德國費斯托FESTO電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時，可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的“0”位打到“1”位，使得閥打開。3、德國費斯托FESTO電磁閥卡?。旱聡M斯托FESTO電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很?。ㄐ∮?.008mm），一般都是單件裝配，當有機械雜質帶入或潤滑油太少時，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將德國費斯托FESTO電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套，用CCI4清洗，使得閥芯在閥套內動作靈活。拆卸時應注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠。4、漏氣：漏氣會造成空氣壓力不足，使得強制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個空腔竄氣。在處理切換系統(tǒng)的德國費斯托FESTO電磁閥故障時，應選擇適當?shù)臅r機，等該德國費斯托FESTO電磁閥處于失電時進行處理，若在一個切換間隙內處理不完，可將切換系統(tǒng)暫停，從容處理。[詳細]

  2018-09-04 10:00

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  德國費斯托FESTO位置傳感器用來測量機器人自身位置的傳感器。位置傳感器可分為兩種，直線位移傳感器和角位移傳感器。德國費斯托FESTO位置傳感器（positionsensor），能感受被測物的位置并轉換成可用輸出信號的傳感器。它能感受被測物的位置并轉換成可用輸出信號的傳感器。國內主要廠商有OTRON品牌。德國費斯托FESTO位置傳感器分類德國費斯托FESTO位置傳感器可用來檢測位置，反映某種狀態(tài)的開關，和位移傳感器不同，位置傳感器有接觸式和接近式兩種。德國費斯托FESTO位置傳感器德國費斯托FESTO位置傳感器的觸頭由兩個物體接觸擠壓而動作，常見的有行程開關、二維矩陣式位置傳感器等。行程開關結構簡單、動作可靠、價格低廉。當某個物體在運動過程中，碰到行程開關時，其內部觸頭會動作，從而完成控制，如在加工ZX的X、Y、Z軸方向兩端分別裝有行程開關，則可以控制移動范圍。二維矩陣式位置傳感器安裝于機械手掌內側，用于檢測自身與某個物體的接觸位置。接近開關是指當物體與其接近到設定距離時就可以發(fā)出“動作”信號的開關，它無需和物體直接接觸。接近開關有很多種類，主要有電磁式、光電式、差動變壓器式、電渦流式、電容式、干簧管、霍爾式等。接近開關在數(shù)控機床上的應用主要是刀架選刀控制、工作臺行程控制、油缸及汽缸活塞行程控制等?；魻杺鞲衅骰魻杺鞲衅魇抢没魻柆F(xiàn)象制成的傳感器。將鍺等半導體置于磁場中，在一個方向通以電流時，則在垂直的方向上會出現(xiàn)電位差，這就是霍爾現(xiàn)象。將小磁體固定在運動部件上，當部件靠近霍爾元件時，便產(chǎn)生霍爾現(xiàn)象，從而判斷物體是否到位。直流無刷電機位置傳感器是組成無刷直流電動機系統(tǒng)的三大部分之一，也是區(qū)別于有刷直流電動機的主要標志。其作用是檢測主轉子在運動過程中的位置，將轉子磁鋼磁極的位置信號轉換成電信號，為邏輯開關電路提供正確的換相信息，以控制它們的導通與截止，使電動機電樞繞組中的電流隨著轉子位置的變化按次序換向，形成氣隙中步進式的旋轉磁場，驅動永磁轉子連續(xù)不斷地旋轉。直流無刷電機需要位置傳感器來測量轉子的位置，電機控制器通過接受位置傳感器信號來讓逆變器換相與轉子同步來驅動電機持續(xù)運轉。盡管直流無刷電機也可以通過定子繞組產(chǎn)生的反感生電動勢來檢測轉子的位置，而省去位置傳感器，但是電機啟動時，轉速太小，反感生電動勢信號太小而無法檢測。可以用作直流無刷電機位置傳感器的霍爾傳感器芯片分為開關型和鎖定型兩種。對于電動自行車電機，這兩種霍爾傳感器芯片都可以用來極ng確測量轉子磁鋼的位置。用這兩種霍爾傳感器芯片制作的直流無刷電機的性能，包括電機的輸出功率、效率和轉矩等沒有任何差別，并可以兼容相同的電機控制器。位置傳感器的應用，降低電機運行的噪音、提高電機的壽命與性能，同時達到降低耗能的效果。位置傳感器的應用無疑給電機市場的發(fā)展提供了強大的推動力。[1]曲軸與凸輪軸曲軸位置傳感器(CrankshaftPositionSensor，CPS)又稱為發(fā)動機轉速與曲軸轉角傳感器，其功用是采集曲軸轉動角度和發(fā)動機轉速信號，并輸入電子控制單元(ECu)，以便確定點火時刻和噴油時刻。凸輪軸位置傳感器(CamshaftPositionSensor，CPS)又稱為氣缸識別傳感器(CylinderIdentificationSensor，CIS)，為了區(qū)別于曲軸位置傳感器(CPS)，凸輪軸位置傳感器一般都用CIS表示。凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號，并輸入ECU，以便ECU識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置信號還用于發(fā)動機起動時識別出**次點火時刻。因為凸輪軸位置傳感器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別傳感器。光電式曲軸與凸輪軸位置傳感器(1)結構特點日產(chǎn)公司生產(chǎn)的光電式曲軸與凸輪軸位置傳感器是由分電器改進而成的，主要由信號盤(即信號轉子)、信號發(fā)生器、配電器、傳感器殼體和線束插頭等組成。信號盤是傳感器的信號轉子，壓裝在傳感器軸上，如圖2-22所示。在靠近信號盤的邊緣位置制作有均勻間隔弧度的內、外兩圈透光孔。其中，外圈制作有360個透光孔(縫隙)，間隔弧度為1。(透光孔占0．5。，遮光孔占0．5。)，用于產(chǎn)生曲軸轉角與轉速信號；內圈制作有6個透光孔(長方形孑L)，間隔弧度為60。，用于產(chǎn)生各個氣缸的上止點信號，其中有一個長方形的寬邊稍長，用于產(chǎn)生氣缸1的上止點信號。信號發(fā)生器固定在傳感器殼體上，它由Ne信號(轉速與轉角信號)發(fā)生器、G信號(上止點信號)發(fā)生器以及信號處理電路組成。Ne信號與G信號發(fā)生器均由一個發(fā)光二極管(LED)和一個光敏晶體管(或光敏二極管)組成，兩個LED分別正對著兩個光敏晶體管。(2)工作原理光電式傳感器的工作原理如圖2-22所示。信號盤安裝在發(fā)光二極管(LED)與光敏晶體管(或光敏二極管)之間。當信號盤上的透光孔旋轉到LED與光敏晶體管之間時，LED發(fā)出的光線就會照射到光敏晶體管上，此時光敏晶體管導通，其集電極輸出低電平(0．1～O．3V)；當信號盤上的遮光部分旋轉到LED與光敏晶體管之間時，LED發(fā)出的光線就不能照射到光敏晶體管上，此時光敏晶體管截止，其集電極輸出高電平(4．8～5．2V)。如果信號盤連續(xù)旋轉，透光孔和遮光部分就會交替地轉過LED而透光或遮光，光敏晶體管集電極就會交替地輸出高電平和低電平。當傳感器軸隨曲軸和配氣凸輪軸轉動時，信號盤上的透光孔和遮光部分便從LED與光敏晶體管之間轉過，LED發(fā)出的光線受信號盤透光和遮光作用就會交替照射到信號發(fā)生器的光敏晶體管上，信號傳感器中就會產(chǎn)生與曲軸位置和凸輪軸位置對應的脈沖信號。由于曲軸旋轉兩轉，傳感器軸帶動信號盤旋轉一圈，因此，G信號傳感器將產(chǎn)生6個脈沖信號。Ne信號傳感器將產(chǎn)生360個脈沖信號。因為G信號透光孔間隔弧度為60。，曲軸每旋轉120。就產(chǎn)生一個脈沖信號，所以通常G信號稱為120。信號。設計安裝保證120。信號在上止點前70。(BTDC70。)時產(chǎn)生，且長方形寬邊稍長的透光孔產(chǎn)生的信號對應于發(fā)動機氣缸1上止點前70。，以便ECU控制噴油提前角與點火提前角。因為Ne信號透光孔間隔弧度為1。(透光孔占0．5。，遮光孔占0．5。)，所以在每一個脈沖周期中，高、低電平各占1。曲軸轉角，360個信號表示曲軸旋轉720。。曲軸每旋轉120。，G信號傳感器產(chǎn)生一個信號，Ne信號傳感器產(chǎn)生60個信號。磁感應式曲軸與凸輪軸位置傳感器磁感應式傳感器的工作原理如圖2-23所示，磁力線穿過的路徑為磁鐵N極一定子與轉子間的氣隙一轉子凸齒一轉子凸齒與定子磁頭間的氣隙一磁頭一導磁板一磁鐵S極。當信號轉子旋轉時，磁路中的氣隙就會周期性地發(fā)生變化，磁路的磁阻和穿過信號線圈磁頭的磁通量隨之發(fā)生周期性變化。根據(jù)電磁感應原理，傳感線圈中就會感應產(chǎn)生交變電動勢。當信號轉子按順時針方向旋轉時，轉子凸齒與磁頭間的氣隙減小，磁路磁阻減小，磁通量φ增多，磁通變化率增大(dφ/dt>0)，感應電動勢E為正(E>0)，如圖2-24中曲線abc所示。當轉子凸齒接近磁頭邊緣時，磁通量φ急劇增多，磁通變化率Zda[dφ/dt=(dφ/dt)max]，感應電動勢EZ高(E=Emax)，如圖2-24中曲線b點所示。轉子轉過b點位置后，雖然磁通量φ仍在增多，但磁通變化率減小，因此感應電動勢E降低。當轉子旋轉到凸齒的ZX線與磁頭的ZX線對齊時(見圖2-24b)，雖然轉子凸齒與磁頭間的氣隙Z小，磁路的磁阻Z小，磁通量φZda，但是由于磁通量不可能繼續(xù)增加，磁通變化率為零，因此感應電動勢E為零，如圖2-24中曲線c點所示。當轉子沿順時針方向繼續(xù)旋轉，凸齒離開磁頭時(見圖2-23c)，凸齒與磁頭間的氣隙增大，磁路磁阻增大，磁通量φ減少(dφ/dt<0)，所以感應電動勢E為負值，如圖2-24中曲線cda所示。當凸齒轉到將要離開磁頭邊緣時，磁通量φ急劇減少，磁通變化率達到負向Zda值[dφ/df=-(dφ/dt)max]，感應電動勢E也達到負向Zda值(E=-Emax)，如圖2-24中曲線上d點所示。由此可見，信號轉子每轉過一個凸齒，傳感線圈中就會產(chǎn)生一個周期變電動勢，即電動勢出現(xiàn)一次Zda值和一次Z小值，傳感線圈也就相應地輸出一個交變電壓信號。磁感應式傳感器的突出優(yōu)點是不需要外加電源，磁鐵起著將機械能變換為電能的作用，其磁能不會損失。當發(fā)動機轉速變化時，轉子凸齒轉動的速度將發(fā)生變化，鐵心中的磁通變化率也將隨之發(fā)生變化。轉速越高，磁通變化率就越大，傳感線圈中的感應電動勢也就越高。轉速不同時，磁通和感應電動勢的變化情況如圖2-24所示。由于轉子凸齒與磁頭間的氣隙直接影響磁路的磁阻和傳感線圈輸出電壓的高低，因此在使用中，轉子凸齒與磁頭間的氣隙不能隨意變動。氣隙如有變化，必須按規(guī)定進行調整，氣隙一般設計在0．2～0．4mm范圍內。捷達、桑塔納轎車磁感應式曲軸位置傳感器1)曲軸位置傳感器結構特點：捷達AT和GTX、桑塔納2000GSi型轎車的磁感應式曲軸位置傳感器安裝在曲軸箱內靠近離合器一側的缸體上，主要由信號發(fā)生器和信號轉子組成，如圖2-25所示。信號發(fā)生器用螺釘固定在發(fā)動機缸體上，由磁鐵、傳感線圈和線束插頭組成。傳感線圈又稱為信號線圈，磁鐵上帶有一個磁頭，磁頭正對安裝在曲軸上的齒盤式信號轉子，磁頭與磁軛(導磁板)連接而構成導磁回路。信號轉子為齒盤式，在其圓周上均勻間隔地制作有58個凸齒、57個小齒缺和一個大齒缺。大齒缺輸出基準信號，對應發(fā)動機氣缸1或氣缸4壓縮上止點前一定角度。所以信號轉子圓周上的凸齒和齒缺所占的曲軸轉角為360。2)曲軸位置傳感器工作情況：當曲軸位置傳感器隨曲軸旋轉時，由磁感應式傳感器工作原理可知，信號轉子每轉過一個凸齒，傳感線圈中就會產(chǎn)生一個周期變電動勢(即電動勢出現(xiàn)一次Zda值和一次Z小值)，線圈相應地輸出一個交變電壓信號。因為信號轉子上設有一個產(chǎn)生基準信號的大齒缺，所以當大齒缺轉過磁頭時，信號電壓所占的時間較長，即輸出信號為一寬脈沖信號，該信號對應于氣缸1或氣缸4壓縮上止點前一定角度。電子控制單元(ECU)接收到寬脈沖信號時，便可知道氣缸1或氣缸4上止點位置即將到來，至于即將到來的是氣缸1還是氣缸4，則需根據(jù)凸輪軸位置傳感器輸入的信號來確定。由于信號轉子上有58個凸齒，因此信號轉子每轉一圈(發(fā)動機曲軸轉一圈)，傳感線圈就會產(chǎn)生58個交變電壓信號輸入電子控制單元。每當信號轉子隨發(fā)動機曲軸轉動一圈，傳感線圈就會向電子控制單元(ECU)輸入58個脈沖信號。因此，ECU每接收到曲軸位置傳感器58個信號，就可知道發(fā)動機曲軸旋轉了一圈。如果在1min內ECU接收到曲軸位置傳感器116000個信號，ECU便可計算出曲軸轉速n為2000(n=116000/58=2000)r/rain；如果ECU每分鐘接收到曲軸位置傳感器290000個信號，ECU便可計算出曲軸轉速為5000(n=290000/58=5000)r/min。依此類推，ECU根據(jù)每分鐘接收曲軸位置傳感器脈沖信號的數(shù)量，便能計算出發(fā)動機曲軸旋轉的轉速。發(fā)動機轉速信號和負荷信號是電子控制系統(tǒng)Z重要、Z基本的控制信號，ECU根據(jù)這兩個信號就能計算出基本噴油提前角(時間)、基本點火提前角(時間)和點火導通角(點火線圈一次電流接通時間)三個基本控制參數(shù)。捷達AT和GTx、桑塔納2000GSi型轎車磁感應式曲軸位置傳感器信號轉子上大齒缺產(chǎn)生的信號為基準信號，ECU控制噴油時間和點火時間是以大齒缺產(chǎn)生的信號為基準進行控制的。當ECu接收到大齒缺產(chǎn)生的信號后，再根據(jù)小齒缺信號來控制點火時間、噴油時間和點火線圈一次電流接通時間(即導通角)。3)豐田轎車TCCS磁感應式曲軸與凸輪軸位置傳感器豐田計算機控制系統(tǒng)(1FCCS)采用的磁感應式曲軸與凸輪軸位置傳感器由分電器改進而成，由上、下兩部分組成。上部分為檢測曲軸位置基準信號(即氣缸識別與上止點信號，稱為G信號)發(fā)生器；下部分為曲軸轉速與轉角信號(稱為Ne信號)發(fā)生器。a)Ne信號發(fā)生器的結構特點：Ne信號發(fā)生器安裝在G信號發(fā)生器的下面，主要由No．2信號轉子、Ne傳感線圈和磁頭組成，如圖2-26a所示。信號轉子固定在傳感器軸上，傳感器軸由配氣凸輪軸驅動，軸的上端套裝分火頭，轉子外制有24個凸齒。傳感線圈及磁頭固定在傳感器殼體內，磁頭固定在傳感線圈中。b)轉速與轉角信號的產(chǎn)生原理與控制過程：當發(fā)動機曲軸旋轉時，配氣凸輪軸便驅動傳感器信號轉子旋轉，轉子凸齒與磁頭間的氣隙交替發(fā)生變化，傳感線圈的磁通隨之交替發(fā)生變化，由磁感應式傳感器工作原理可知，在傳感線圈中就會感應產(chǎn)生交變電動勢，信號電壓的波形如圖2-26b所示。因為信號轉子有24個凸齒，所以轉子旋轉一圈，傳感線圈就會產(chǎn)生24個交變信號。傳感器軸每轉一圈(360。)相當于發(fā)動機曲軸旋轉兩圈(720。)，所以一個交變信號(即一個信號周期)相當于曲軸旋轉30。(720。÷24=30。)，相當于分火頭旋轉15。(30。÷2=15。)。ECU每接收Ne信號發(fā)生器24個信號，即可知道曲軸旋轉了兩圈、分火頭旋轉了一圈。ECU內部程序根據(jù)每個Ne信號周期所占時間，即可計算確定發(fā)動機曲軸轉速和分火頭轉速。為了極ng確控制點火提前角和噴油提前角，還需將每個信號周期所占的曲軸轉角(30。角)分得更小。微機完成這一工作十分方便，由分頻器將每個Ne信號(曲軸轉角30。)等分成30個脈沖信號，每個脈沖信號就相當于曲軸轉角1。(30?！?0=1。)。如將每個Ne信號等分成60個脈沖信號，則每個脈沖信號相當于曲軸轉角0．5。(30?！?0=0．5。)。具體設定由轉角精度要求和程序設計確定。c)G信號發(fā)生器的結構特點：G信號發(fā)生器用來檢測活塞上止點位置與判別是哪一個氣缸即將到達上止點位置等基準信號。故G信號發(fā)生器又稱為氣缸識別與上止點信號發(fā)生器或基準信號發(fā)生器。G信號發(fā)生器由No．1信號轉子、傳感線圈G1、G2和磁頭等組成。信號轉子帶有兩個凸緣，固定在傳感器軸上。傳感線圈G1、G2相隔180。安裝，G1線圈產(chǎn)生的信號對應于發(fā)動機第六缸壓縮上止點前10。、G2線圈產(chǎn)生的信號對應于發(fā)動機**缸壓縮上止點前l(fā)O。。d)氣缸識別與上止點信號的產(chǎn)生原理與控制過程：G信號發(fā)生器的工作原理與Ne信號發(fā)生器產(chǎn)生信號的原理相同。當發(fā)動機凸輪軸驅動傳感器軸旋轉時，G信號轉子(No．1信號轉子)的凸緣便交替經(jīng)過傳感線圈的磁頭，轉子凸緣與磁頭之間的氣隙交替發(fā)生變化，在傳感線圈Gl、G2中就會感應產(chǎn)生交變電動勢信號。當G信號轉子的凸緣部分接近傳感線圈G1的磁頭時，由于凸緣與磁頭之間的氣隙減小、磁通量增大、磁通變化率為正，因此傳感線圈G1中產(chǎn)生正向脈沖信號，稱為G1信號；當G信號轉子的凸緣部分接近傳感線圈G2時，由于凸緣與磁頭之間的氣隙減小、磁通量增大、磁通變化率為正，因此傳感線圈G2中也產(chǎn)生正向脈沖信號，稱為G2信號。當G信號轉子的凸緣部分經(jīng)過G1、G2的磁頭時，由于凸緣與磁頭之間的氣隙不變、磁通量不變、磁通變化率為零，因此傳感線圈G1、G2中的感應電動勢均為零。當G信號轉子的凸緣部分離開G1、G2的磁頭時，由于凸緣與磁頭之間的氣隙增大、磁通量減小、磁通變化率為負，因此傳感線圈G1、G2中將感應產(chǎn)生負向交變電動勢信號。傳感器每轉一圈(360。)相當于曲軸轉兩圈(720。)，因為傳感線圈G1、G2相隔180。安裝，所以G1、G2中各產(chǎn)生一個正向脈沖信號。其中G1信號對應于發(fā)動機第六缸，用來檢測第六缸上止點的位置；G2信號對應于**缸，用來檢測**缸上止點的位置。電子控制單元檢測的對應位置實際上是G轉子凸緣的前端接近并與傳感線圈G1、G2的磁頭對齊時刻(此時磁通量Zda、信號電壓為零)的位置，該位置對應于活塞壓縮上止點前10。(BT-DCl0。)位置。霍爾式曲軸與凸輪軸位置傳感器[詳細]

  2018-09-04 10:00

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• 德國FESTO費斯托氣缸1312501

  德國FESTO費斯托氣缸的選擇1、類型的選擇根據(jù)工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導桿氣缸；要求制動精度高，應選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉，可選具有桿不回轉功能氣缸；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。2、安裝形式根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機構連續(xù)回轉時（如車床、磨床等），應選用回轉氣缸。在要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應選擇相應的特殊氣缸。3、作用力的大小即缸徑的選擇。根據(jù)負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設計時，應盡量采用擴力機構，以減小氣缸的外形尺寸。4、活塞行程與使用的場合和機構的行程有關，但一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構等，應按計算所需的行程增加10～20的余量。5、活塞的運動速度主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進排氣口大小及導管內徑的大小。要求高速運動應取大值。氣缸運動速度一般為50～800/s。對高速運動氣缸，應選擇大內徑的進氣管道；對于負載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣液阻尼缸，則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動負載時，推薦用排氣節(jié)流調速；垂直安裝的氣缸舉升負載時，推薦用進氣節(jié)流調速；要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時，應選用帶緩沖裝置的氣缸。德國FESTO費斯托氣缸的安裝：根據(jù)氣缸的安裝件的安裝形式，可分為可拆式和固定式氣缸。根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式、擺動式、嵌入式、回轉氣缸四種。（1）氣缸安裝前，應經(jīng)空載試運轉及在1.5倍Z高工作壓力下試壓，運轉正常和無漏氣現(xiàn)象后放可使用。（2）汽缸接入管道前，必須清楚管道內贓物，防止雜物進入汽缸內。（3）在行程中載荷有變化時，應使用輸出力充裕的氣缸，并附加緩沖裝置。（4）緩沖氣缸在開始運行前，先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流兩較小的位置，然后逐漸開大，直到調到?jīng)]，滿意的緩沖效果（5）不使用滿行程，特別是當活塞桿伸出時，要使用活塞桿與缸蓋相碰。否則，容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。氣缸安裝形式應根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機構連續(xù)回轉時（如車床、磨床等），應選用回轉氣缸。有特殊要求時，應選擇相應的特種氣缸德國FESTO費斯托氣缸的基本組成部分及工作原理：以氣動系統(tǒng)中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，氣缸典型結構如下圖所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。當從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞桿伸出；當有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現(xiàn)往復直線運動。氣缸工作原理:壓力空氣使活塞移動，通過改變進氣方向，改變活塞桿的移動方向。德國FESTO費斯托氣缸常見故障的判斷及維修技巧：1.好的氣缸:用手緊緊堵住氣孔，然后用手拉活塞軸,拉的時候有很大的反向力，放的時候活塞會自動彈回原位；拉出推桿再堵住氣孔，用手壓推桿時也有很大的反向力，放的時候活塞會自動彈回原位。2.壞的氣缸:拉的時候無阻力或力很小，放的時候活塞無動作或動作無力緩慢,拉出的時候有反向力但連續(xù)拉的時候慢慢減?。粔旱臅r候沒有壓力或壓力很小，有壓力但越壓力越小。3.一般磁性開關是不容易壞的，但是我們在實際操作當中經(jīng)常會遇到磁性開關不工作，沒有信號輸出的現(xiàn)象，這是因為磁性開關的位置安裝發(fā)生了變化，導致其感應不到氣缸中的磁鐵，這要求我們要經(jīng)常檢查它是否緊固。我們不建議對氣缸進行維修，但是有時為了應急使用，我們建議大家對氣缸漏氣、不動作、動作緩慢或串氣的現(xiàn)象可以進行簡單的維修。首先使用卡簧鉗將氣缸尾部的的卡簧（螺絲）卸掉，將氣缸活塞取出，活塞上面會有一個橡皮圈，一般氣缸不動作、動作緩慢或串氣都是由于這個橡皮圈磨損過多造成的，將橡皮圈取下，然后再將新的橡皮圈裝上，后將氣缸缸體清洗干凈并確保兩個進氣口通暢，一切OK后將缸體內壁擦少量的無雜質的黃油再將氣缸尾部的的卡簧裝好，這樣修好以后一般還可以延長該氣缸一年到二年的壽命。設備在于保養(yǎng)，不在于維修，平時保養(yǎng)的好，不會有維修。1、愛護自己的設備，經(jīng)常保養(yǎng)擦拭，保持清潔；2、不超負荷使用設備，不違規(guī)使用設備；3、出現(xiàn)故障要耐心排除，不能使用蠻力、暴力；4、精細部件要維護認真，不能使用鈍器或尖銳物件敲擊頂戳設備；5、易損件準備齊全，圖紙更新速度快，都能大大縮短維修時限；6、平時多多觀察設備運行狀況，預防設備故障出現(xiàn)。[詳細]

  2018-09-04 10:00

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  費斯托festo氣動產(chǎn)品的發(fā)展趨勢主要在下述方面：一、小型化、集成化有限的空間要求費斯托festo元件的外形尺寸盡量小，小型化是主要發(fā)展趨勢?，F(xiàn)在Z小費斯托氣缸/festo氣缸內徑僅為f2.5，并配制開關；電磁閥寬度僅10mm，有效截面積達5mm2；接口f4的減壓閥也已開發(fā)。據(jù)調查，小型化元件的需求量，大約每5年增加一倍。氣閥的集成化不僅僅將幾只閥合裝,還包含了傳感器、可編程序控制器等功能。集成化的目的不單是節(jié)省空間，還有利于安裝、維修和工作的可靠性。二、組合化、智能化Z簡單的元件組合是帶閥、帶開關費斯托氣缸/festo氣缸。在物料搬運中，已使用了費斯托氣缸/festo氣缸、擺動費斯托氣缸/festo氣缸、費斯托festo夾頭和真空吸盤的組合體；還有一種移動小件物品的組合體，是將帶導向器的兩只費斯托氣缸/festo氣缸分別按X和Y軸組合而成，還配有電磁閥、程控器，結構緊湊，占用空間小，行程可調。日本精器（株）開發(fā)的智能閥帶有傳感器和邏輯回路，是費斯托festo和光電技術的結合。不需外部執(zhí)行器，可直接讀取傳感器的信號，并由邏輯回路判斷以決定智能閥和后續(xù)執(zhí)行元件的工作。開發(fā)功能模塊已有十多年歷史，現(xiàn)在正在不斷地完善。這些通用化的模塊可以進行多種方案的組合，以實現(xiàn)不同的機械功能，經(jīng)濟、實用、方便。三、精密化為了使費斯托氣缸/festo氣缸的定位更極ng確，使用了傳感器、比例閥等實現(xiàn)反饋控制，定位精度達0.01mm。在費斯托氣缸/festo氣缸精密方面還開發(fā)了0.3mm/s低速費斯托氣缸/festo氣缸和0.01N微小載荷費斯托氣缸/festo氣缸。在氣源處理中，過濾精度0.01mm,過濾效率為99.9999%的過濾器和靈敏度0.001MPa的減壓閥已開發(fā)出來.四、高速化為了提高生產(chǎn)率，自動化的節(jié)拍正在加快，高速化是必然趨勢。目前費斯托氣缸/festo氣缸的活塞速度范圍為50-750mm/s。要求費斯托氣缸/festo氣缸的活塞速度提高到5m/s，Z高達10m/s。據(jù)調查，五年后，速度2-5m/s，的費斯托氣缸/festo氣缸需求量將增加2.5倍,5m/s以上的費斯托氣缸/festo氣缸需求量將增加3倍。與此相應，閥的響應速度將加快，要求由現(xiàn)在的1/100秒級提高到1/1000秒級。五、無油、無味、無菌化人類對環(huán)境的要求越來越高，因此無油潤滑的費斯托festo元件將普及化。還有些特殊行業(yè)，如食品、飲料、制藥、電子等，對空氣的要求更為嚴格，除無油外，還要求無味、無菌等，這類特殊要求的過濾器將被不斷開發(fā)。六、高壽命、高可靠性和自診斷功能5000萬次壽命的氣閥和3000km的費斯托氣缸/festo氣缸已商品化，但在紡織機械上有一種高頻閥壽命要求1億次以上，**達2億次。這個要求，現(xiàn)有的彈性密封閥很難達到，這使間隙密封元件重新獲得重視。美國紐曼帝克（Numatics）公司有一種氣閥，采用間隙密封，通氣后閥芯在閥體內呈懸浮狀態(tài)，形成無摩擦運動，還有自防塵功能，閥的壽命可超過2億次，這雖然是個老產(chǎn)品，還是值得借鑒。費斯托festo元件大多用于自動生產(chǎn)線上，元件的故障往往會影響全線的運行，生產(chǎn)線的突然停止，造成的損失嚴重，為此，對費斯托festo元件的工作可靠性提出了高要求。江蘇某化纖公司要求供應的費斯托festo元件在設定壽命內可靠，到期不管能否繼續(xù)使用，全部更換。這里又提出了各類元件壽命的平衡問題，即所謂等壽命設計。有時為了保證工作可靠，不得不犧牲壽命指標，因此，費斯托festo系統(tǒng)的自診斷功能提到了議事日程上，附加預測壽命等自診斷功能的元件和系統(tǒng)正在開發(fā)之中。隨著機械裝置的多功能化，接線數(shù)量越來越多，不僅增加了安裝、維修的工作量，也容易出現(xiàn)故障，影響工作可靠性，因此配線系統(tǒng)的改進也為費斯托festo元件和系統(tǒng)設計人員所重視。七、節(jié)能、低功耗節(jié)能是企業(yè)的課題，并將規(guī)定在建立ISO14000環(huán)保體系標準中。費斯托festo元件的低功耗不僅僅為了節(jié)能，更主要的是能與微電子技術相結合。功耗0.5W的電磁閥早已商品化,0.4W、0.3W的氣閥也已開發(fā),可由PC直接控制。八、機電一體化為了極ng確達到預先設定的控制目標（如開關、速度、輸出力、位置等），應采用閉路反饋控制方式。氣-電信號之間轉換，成了實現(xiàn)閉路控制的關鍵，比例控制閥可成為這種轉換的接口。在今后相當長的時期內開發(fā)各種形式的比例控制閥和電-氣比例/伺服系統(tǒng)，并且使其性能好、工作可靠、價格便宜是費斯托festo氣動技術發(fā)展的一個重大課題?，F(xiàn)在比例/伺服系統(tǒng)的應用例子已不少，如費斯托氣缸/festo氣缸的極ng確定位；用于車輛的懸掛系統(tǒng)以實現(xiàn)良好的減振性能；纜車轉彎時自動傾斜裝置；服侍病人的機器人等。如何將以上實例更實用、更經(jīng)濟還有待進一步完善。九、滿足某些行業(yè)的特殊要求在激烈的市場競爭中，為某些行業(yè)的特定要求開發(fā)專用的費斯托festo元件是開拓市場的一個重要方面，各廠都十分關注。國內費斯托festo行業(yè)近期開發(fā)的如鋁業(yè)專用費斯托氣缸/festo氣缸（耐高溫、自鎖），鐵路專用費斯托氣缸/festo氣缸（抗震、高可靠性），鐵軌潤滑專用氣閥（抗低溫、自過濾能力），環(huán)保型汽車燃氣系統(tǒng)（多介質、性能優(yōu)良）等。十、應用新技術、新工藝、新材料型材擠壓、鑄件浸滲和模塊拼裝等技術十多年前在國內已廣泛應用；壓鑄新技術（液壓抽芯、真空壓鑄等）、去毛刺新工藝（爆炸法、電解法等）已在國內逐步推廣；壓電技術、總線技術，新型軟磁材料、透析濾膜等正在被應用；超精加工、納米技術也將被移植。費斯托festo行業(yè)的科技人員特別關注密封件發(fā)展的新動向,一旦新結構和新材料的密封件出現(xiàn),就會被采用。十一、標準化貫徹標準，尤其是ISO國際標準是企業(yè)必須遵守的原則。它有兩個方面工作要做：**是費斯托festo產(chǎn)品應貫徹與費斯托festo有關的現(xiàn)行標準，如術語、技術參數(shù)、試驗方法、安裝尺寸和安全指標等。第二是企業(yè)要建立標準規(guī)定的保證體系，現(xiàn)有3個：質量（ISO9000）、環(huán)保（ISO14000）和安全（ISO18000）。標準在不斷增添和修訂，企業(yè)及其產(chǎn)品也將隨之持續(xù)發(fā)展和更新，只有這樣才能推動費斯托festo氣動技術穩(wěn)步發(fā)展。十二、安全性從近期頒布的有關費斯托festo的ISO國際標準可知，對費斯托festo元件和系統(tǒng)的安全性要求甚嚴。ISO4414費斯托festo通則中將危險要素分成14類，主要有機械強度、電器、噪聲、控制失靈等。ISO國際組織又頒布了ISO18000標準，要求企業(yè)建立安全保證體系，將安全問題放在特別重要的議程上。為此，產(chǎn)品開發(fā)和系統(tǒng)設計切實考慮安全指標也是費斯托festo氣動技術發(fā)展的總趨勢。對國內企業(yè)而言，由于過去的行業(yè)標準忽視了安全問題，有必要對已投入市場的產(chǎn)品重新考核和修正。[詳細]

  2018-09-04 10:00

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• 德國費斯托FESTO選型資料

  德國FESTO費斯托電磁閥限量銷售產(chǎn)品選用要點：1.電磁閥選用主要控制參數(shù)為通徑、設計公稱壓力、介質允許溫度范圍、接口尺寸等。2.電磁閥是用電磁鐵推動閥門的開啟與關閉，通常用于口徑在40mm以下的兩位式控制中，尤其多用于接通、切斷或轉換氣路、液路等。3.閥門的密封性能是考核閥門質量優(yōu)劣的主要指標之一。閥門的密封性能主要包括兩個方面，即內漏和外漏。內漏是指閥座與關閉件之間對介質達到的密封程度。外漏是指閥桿填料部位的泄露，中口墊片部位的泄露以及閥體因鑄造缺陷造成的泄露。外漏是不允許發(fā)生的。4.電磁閥主要優(yōu)點是體積小，動作可靠，維修方便，價格便宜。選擇時需要注意根據(jù)工藝要求選擇常開或常閉型。德國FESTO費斯托電磁閥限量銷售選型依據(jù)：一.根據(jù)管道參數(shù)選擇ATOS電磁閥的：通徑規(guī)格（即DN）、接口方式1）按照現(xiàn)場管道內徑尺寸或流量要求來確定通徑（DN）尺寸；2）接口方式，一般>DN50要選擇法蘭接口，≤DN50則可根據(jù)用戶需要自由選擇。二.根據(jù)流體參數(shù)選擇ATOS電磁閥的：材質、溫度組1）腐蝕性流體：宜選用耐腐蝕ATOS電磁閥和全不銹鋼；食用超凈流體：宜選用食品級不銹鋼材質ATOS電磁閥；2）高溫流體：要選擇采用耐高溫的電工材料和密封材料制造的ATOS電磁閥，而且要選擇活塞式結構類型的；3）流體狀態(tài)：大至有氣態(tài)，液態(tài)或混合狀態(tài)，特別是口徑大于DN25時一定要區(qū)分開來；4）流體粘度：通常在50cSt以下可任意選擇，若超過此值，則要選用高粘度ATOS電磁閥。三.根據(jù)壓力參數(shù)選擇ATOS電磁閥的：原理和結構品種1）ATOS電磁閥公稱壓力：這個參數(shù)與其它通用閥門的含義是一樣的，是根據(jù)管道公稱壓力來定；2）ATOS電磁閥工作壓力：如果工作壓力低則必須選用直動或分步直動式原理；Zdi工作壓差在0.04Mpa以上時直動式、分步直動式、先導式均可選用。FESTO電磁閥的主要特點電磁閥外漏堵絕，內漏易控，使用安全。內外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動、氣動、液動執(zhí)行機構控制閥芯的轉動或移動。這都要解決長期動作閥桿動密封的外泄漏難題；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動調節(jié)閥隔磁套管內的鐵芯完成，不存在動密封，所以外漏易堵絕。電動閥力矩控制不易，容易產(chǎn)生內漏，甚至拉斷閥桿頭部；電磁閥的結構型式容易控制內泄漏，直至降為零。所以，電磁閥使用特別安全，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質。德國FESTO費斯托電磁閥限量銷售動作快遞，功率微小，外形輕巧。電磁閥響應時間可以短至幾個毫秒，即使是先導式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內。由于自成回路，比之其它自控閥反應更靈敏。設計得當?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低，屬節(jié)能產(chǎn)品；還可做到只需觸發(fā)動作，自動保持閥位，平時一點也不耗電。電磁閥外形尺寸小，既節(jié)省空間，又輕巧美觀。電磁閥調節(jié)精度受限，適用介質受限。電磁閥通常只有開關兩種狀態(tài)，閥芯只能處于兩個極限位置，不能連續(xù)調節(jié)，（力圖突破的新構思不少，但還都處于試驗SY階段）所以調節(jié)精度還受到一定限制。德國FESTO費斯托電磁閥限量銷售對介質潔凈度有較高要求，含顆粒狀的介質不能適用，如屬雜質須先濾去。另外，粘稠狀介質不能適用，而且，特定的產(chǎn)品適用的介質粘度范圍相對較窄。德國FESTO費斯托電磁閥限量銷售型號多樣，用途廣泛。電磁閥雖有先天不足，優(yōu)點仍十分突出，所以就設計成多種多樣的產(chǎn)品，滿足各種不同的需求，用途極為廣泛。[詳細]

  2018-09-18 10:00

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• 德國FESTO費斯托 氣缸技術

  德國FESTO費斯托氣缸技術Festo氣缸的維修Festo氣缸體是由優(yōu)質灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強筋,以提高其剛度。Festo氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。Zda翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應予以修整。其方法是:1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細銼刀修平。2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復,也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應對所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時.應更換氣缸體。我司代理這品牌之一，產(chǎn)品廣受廣大消費者的需要，它的產(chǎn)品質量都是有目共睹，貨期快捷，質量有保障。因此每年的采購量在不斷升高，這就是被認可的品牌，沒有被高反，組裝比下去的優(yōu)勢，真真假假，就看你們的一念之差的正確選擇。雙作用氣缸DSNU-25-50-PPV-A雙作用氣缸DSNU-25-80-PPV-A雙作用氣缸DSNU-25-100-PPV-A雙作用氣缸DSNU-25-125-PPV-A雙作用氣缸DSNU-25-160-PPV-A雙作用氣缸DSNU-25-200-PPV-A雙作用氣缸DSNU-25-250-PPV-A雙作用氣缸DSNU-25-300-PPV-A單作用氣缸ESNU-8-10-P-A單作用氣缸ESNU-8-25-P-A單作用氣缸ESNU-8-50-P-A單作用氣缸ESNU-10-10-P-A單作用氣缸ESNU-10-25-P-A單作用氣缸ESNU-10-50-P-A單作用氣缸ESNU-12-10-P-A單作用氣缸ESNU-12-25-P-A單作用氣缸ESNU-12-50-P-A單作用氣缸ESNU-16-10-P-A單作用氣缸ESNU-16-25-P-A單作用氣缸ESNU-16-50-P-A單作用氣缸ESNU-20-10-P-A單作用氣缸ESNU-20-25-P-A單作用氣缸ESNU-20-50-P-A單作用氣缸ESNU-25-10-P-A單作用氣缸ESNU-25-25-P-A單作用氣缸ESNU-25-50-P-A上海威斯特歡迎你的來電咨詢，我們滿意1**%幫你解決你所遇到的問題苦惱[詳細]

  2018-09-29 10:00

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• DSBC-40-60-PPVA-N3德國費斯托festo氣缸

  DSBC-40-60-PPVA-N3德國費斯托festo氣缸訂貨號：2123224行程60mm活塞直徑40mm活塞桿螺紋M12x1,25緩沖PPV:兩端帶可調的氣緩沖裝配位置任意符合標準ISO15552活塞桿末端陽螺紋設計結構活塞活塞桿型材缸筒位置檢測用于接近式傳感器派生型單端活塞桿工作壓力0.6...12bar工作模式雙作用工作介質壓縮空氣符合ISO8573-1:2010[7:4:4]關于工作和先導介質的說明可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣(一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)耐腐蝕等級CRC2-Moderatecorrosionstress環(huán)境溫度-20...80°C在終端位置的沖擊能量0.7J緩沖長度19mm6bar時的理論作用力，回復行程633N6bar時的理論作用力，進程754N0mm行程時的移動質量205g每10mm行程所增加的重量37g0mm行程時的基本重量740g每10mm行程的附加質量系數(shù)16g安裝類型可選具有內（陰）螺紋帶附件氣動連接G1/4材料備注符合RoHS蓋子的材料信息壓鑄鋁有鍍層密封件的材料信息TPE-U(PU)活塞桿的材料信息高合金鋼氣缸缸筒的材料信息鍛造鋁合金光滑處理[詳細]

  2018-09-30 10:01

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• 德國FESTO費斯托MHP3-MS1H-3/2G-QS-6

  德國FESTO費斯托MHP3-MS1H-3/2G-QS-6閥功能3/2常閉，單電控驅動類型電氣的寬度14mm標準額定流量200l/min工作壓力-0.9...8bar設計結構耐壓的提動閥復位類型機械彈簧防護等級IP65授權C-TickcULus-Recognized(OL)德國FESTO費斯托MHP3-MS1H-3/2G-QS-6額定尺寸3mm寬度尺寸19mm排氣功能可節(jié)流密封原則軟性裝配位置任意手控裝置推先導類型直接流動方向一定條件下可逆極性容錯保護雙極性的附加功能電火花YZ電路保持時降流功能保護電路德國FESTO費斯托MHP3-MS1H-3/2G-QS-6工作壓力,可逆-0.9...0barZda切換頻率280Hz切換時間，關閉2.8ms切換時間，打開2.3ms開關時間OFF的公差+10%/-50%開關時間ON的公差+10%/-30%在1Hz以及更高頻率上測量切換時間0.2ms持續(xù)通電率1**%線圈的特性參數(shù)24VDC:低電流階段1.6W,高電流階段6.5W許用壓力波動+/-10%工作介質壓縮空氣符合ISO8573-1:2010[7:4:4]關于工作和先導介質的說明可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣(一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)CE符號(參見符合的標準)根據(jù)EU-EMV指導原則德國FESTO費斯托MHP3-MS1H-3/2G-QS-6環(huán)境和介質溫度的限制和切換頻率相關耐腐蝕等級CRC2介質溫度-5...40°C環(huán)境溫度-5...40°C產(chǎn)品重量120g電連接插頭2針安裝類型在PR氣路板上氣動連接,氣口1底座氣動連接,氣口2G1/8氣動連接,氣口3底座材料備注不含有黃銅和PTFE符合RoHS密封件的材料信息HNBRNBR外殼的材料信息牙鑄鋅有鍍層螺釘?shù)牟牧蠑?shù)據(jù)鋼經(jīng)過電鍍德國FESTO費斯托MHP3-MS1H-3/2G-QS-6供應全新德國費斯托電磁閥/費斯托氣缸/費斯托傳感器/費斯托氣爪/費斯托閥島/費斯托接頭/銷售費斯托全系列產(chǎn)品[詳細]

  2018-11-02 10:01

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• 德國FESTO費斯托比例減壓閥

  上海威斯特傳感器儀表有限公司擁有一批業(yè)務嫻熟熱情的營銷、技術人員，隨時為客戶提供性能zhuo越優(yōu)價的產(chǎn)品和快捷的售后服務。我們將繼續(xù)一如既往的配合國內經(jīng)濟發(fā)展，通過與世界液壓氣動、工控廠商的進一步的合作，共同促進ZG工業(yè)的發(fā)展與革新，本著嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L、善始善終的服務宗旨和精益求精的質量方針，全心全意為客戶服務！費斯托教學培訓體系在培訓領域擁有超過40年經(jīng)驗，在流程優(yōu)化領域擁有20年經(jīng)驗。我們在工業(yè)培訓與進修領域具有領xian地位，每年約42,000名學員參與我們的研討會與培訓。不論是開放式研討會、企業(yè)內部培訓、ZT討論會或是企業(yè)規(guī)劃游戲--費斯托始終重視通過實際產(chǎn)品與具有工業(yè)實際性的學習系統(tǒng)開展實踐學習。通過正確的形式與方法，我們的專家傳授人員、技術與組織領域先進的學習內容。培訓范圍從基礎技術教育到教師進修直到技術人員和工程師的培訓與進修。在流程優(yōu)化過程中，我們將與客戶一同對企業(yè)從信息到產(chǎn)品的全部流程進行跟蹤--我們的目標只有一個，那就是對流程進行GX組織。我們的咨詢師對必要的變更流程進行設計、伴隨并評估，由此客戶可以對流程進行接管并獨立地進行延伸。我們的價值觀不于公司內部。我們在的員工均參與其中。這些價值觀為我們的公司構建引領方向。我們希望在費斯托的各個方面對其予以踐行。它們是我們在飛速發(fā)展的化世界當中的堅實基礎。我們胸懷大志。作為獨立而自豪的家族企業(yè),我們把握自己的航向,并不斷追求成功.我們嚴于律己,通過激勵員工的工作熱情和經(jīng)驗創(chuàng)造yi流的業(yè)績。我們堅持不懈。作為行業(yè)和市場先鋒，我們勇敢而堅定地迎接挑戰(zhàn)。我們作出明確的決策并貫徹始終。面對錯誤，我們一起尋找原因，并從中學習。我們放眼未來。我們致力于研發(fā)智能化和便捷的解決方案。因此我們總是洞察全局以了解客戶和市場當前與未來的挑戰(zhàn)和競爭對手的動態(tài)。我們系統(tǒng)化的跨部門協(xié)作成就了我們能夠給予行業(yè)新的推動與創(chuàng)新的優(yōu)勢和知識。我們互信互助。我們的多元化構成了Festo的核心競爭力之一。為了能夠相互信賴地協(xié)作，我們集思廣益。我們坦誠地面對爭議并一起尋找共識。我們彼此尊重；這意味著我們也尊重不同的見解與觀念。我們勇于承擔。我們信賴員工的自我責任心。因此敬業(yè)度和責任心是我們之間協(xié)作的重要元素。在無法履行承諾的情況下，我們將盡早進行溝通并提供替代方案。費斯托選型指南：MXQ8-10CSPMXQ8-10CTMXQ8-20MXQ8-20-X739MXQ8-20AMXQ8-20ASMXQ8-20ASPMXQ8-20ASRMXQ8-20ATMXQ8-20BMXQ8-20BSMXQ8-20CMXQ8-20CFMXQ8-20CSMXQ8-20CSRMXQ8-20PMXQ8-30MXQ8-30AMXQ8-30ASMXQ8-30ASFMXQ8-30ASRMXQ8-30ATMXQ8-30BMXQ8-30BSMXQ8-30BTMXQ8-30CMXQ8-30CSMXQ8-30CTMXQ8-30FMXQ8-30PMXQ8-40MXQ8-40AMXQ8-40AS行業(yè)多樣性對技術、解決方案以及產(chǎn)品提出了多樣化的需求，同時還必須考慮到各種技術規(guī)范和法規(guī)。在所有這些領域均涉及流體媒介的測量、控制和調節(jié)，以確保安全順利的生產(chǎn)流程。從單個組件到客戶定制解決方案.費斯托解決方案的范圍涵蓋從驅動器的流程、分析與電磁閥、傳感器與控制器，直到可以直接安裝的成品系統(tǒng)與整體自動化概念。我們的主要產(chǎn)品分組控制技術和遠程輸入/輸出閥島和先導閥傳感器和定位器直線驅動器和90°擺動驅動器過程和介質閥壓縮空氣制備和供給部件作為工廠與流程自動化的創(chuàng)新，費斯托除了技術解決方案之外還一直關注操作設備的人員。借助費斯托教學培訓體系的學習系統(tǒng)，世界范圍內的中學與高校、跨企業(yè)培訓機構與企業(yè)為未來培養(yǎng)專業(yè)人才。從基礎設備到交鑰匙培訓ZX.費斯托教學培訓體系的服務組合包括GX學習與確保學習效果的完整裝備--從簡單的仿真軟件指導單獨設計的培訓整體方案。從模塊化培訓基地指導設備齊全的培訓ZX。在所有自動化課題領域中學習.在內容上，培訓內容包含涵蓋了自動化技術的各大領域：氣動、電動氣動、液壓、電動液壓、電子、電子技術、傳感技術、機器人制造技術、數(shù)控技術、PLC與現(xiàn)場總線技術以及機電一體化、制造和工藝技術。[詳細]

  2018-11-10 10:00

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