本文由 東莞市巴菲特自動(dòng)化設(shè)備有限公司 整理匯編

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• PEG系列ATOS齒輪泵選型資料下載

  PEG系列ATOS齒輪泵選型資料下載ATOS齒輪泵PFG-114/D,ATOS齒輪泵PFG-120/D,ATOS齒輪泵PFG-128/D,ATOS齒輪泵PFG-142/D,ATOS齒輪泵PFG-160/D,ATOS齒輪泵PFG-174/D,ATOS齒輪泵PFG-187/D,ATOS齒輪泵PFG-199/D,ATOS齒輪泵PFG-210/D,ATOS齒輪泵PFG-211/D,ATOS齒輪泵PFG-214/D,ATOS齒輪泵ATOS齒輪泵PFG-218/D,ATOS齒輪泵PFG-221/D,ATOS齒輪泵PFG-327/D,ATOS齒輪泵PFG-340/D,ATOS齒輪泵PFG-354/D,ATOS齒輪泵PFG-114/S,ATOS齒輪泵PFG-120/S,ATOS齒輪泵PFG-128/S,ATOS齒輪泵PFG-142/S,ATOS齒輪泵PFG-160/S,ATOS齒輪泵PFG-174/S,ATOS齒輪泵PFG-187/S,ATOS齒輪泵PFG-199/S,ATOS齒輪泵PFG-210/S,ATOS齒輪泵PFG-211/S,ATOS齒輪泵PFG-214/S,ATOS齒輪泵PFG-218/S,ATOS齒輪泵PFG-221/S,ATOS齒輪泵PFG-327/S,ATOS齒輪泵PFG-340/S,ATOS齒輪泵PFG-354/S,ATOS齒輪泵PFGXF-114/D,ATOS齒輪泵PFGXF-120/D,PFGXF-128/D,ATOS齒輪泵PFGXF-142/D,ATOS齒輪泵PFGXF-160/D,ATOS齒輪泵PFGXF-174/DATOS齒輪泵,PFGXF-187/D,ATOS齒輪泵PFGXF-199/D,ATOS齒輪泵PFGXF-210/D聯(lián)系人：吳海鳳聯(lián)系電話：0769-22306882傳真號(hào)碼：0769-22301098手機(jī)號(hào)碼：18928295281在線QQ：2272520890公司地址：廣東省東莞市南城區(qū)宏遠(yuǎn)路1號(hào)宏遠(yuǎn)大廈13A11室[詳細(xì)]

  2018-10-06 10:01

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• ATOS齒輪泵PFG系列選型資料下載

  阿托斯PFG系列齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封（特殊要求，可選用磁力驅(qū)動(dòng)，零泄露結(jié)構(gòu)）所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強(qiáng)度，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤(rùn)滑均在泵工作時(shí)利用輸出介質(zhì)而自動(dòng)達(dá)到。泵內(nèi)有設(shè)計(jì)合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力Z小，因此軸承負(fù)荷小，磨損小，泵效率高。ATOS齒輪泵是應(yīng)用Z廣泛的一種齒輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結(jié)構(gòu)如圖5-14所示，主要有主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi)，主動(dòng)齒輪軸伸出泵體，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、造價(jià)低、工作可靠、應(yīng)用范圍廣。意大利ATOS齒輪泵產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、工程機(jī)械、石化、紡織、塑機(jī)等行業(yè)。ATOS齒輪泵工作時(shí)，主動(dòng)輪隨電動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開(kāi)時(shí)，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進(jìn)入排出室后，由于兩個(gè)齒輪的輪齒不斷嚙合，便液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。ATOS齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，即它的Z基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類(lèi)似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿(mǎn)這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，Z后在兩齒嚙合時(shí)排出。ATOS阿托斯齒輪泵部分型號(hào)：齒輪泵PFG-174齒輪泵PFG-174-D齒輪泵PFG-187齒輪泵PFG-210齒輪泵PFG-210-D齒輪泵PFG-211齒輪泵PFG-211-D-RO齒輪泵PFG-214齒輪泵PFG-214/RO齒輪泵PFG-214-D-RO齒輪泵PFG-218齒輪泵PFG-218-D齒輪泵PFG-114齒輪泵PFG-120-D齒輪泵PFG-128齒輪泵PFG-142-D齒輪泵PFG-142-DRO齒輪泵PFG-149-D齒輪泵PFG-160齒輪泵PFG-221-D-RO齒輪泵PFG-327-D齒輪泵PFG-327-D-RO齒輪泵PFG-340/D齒輪泵PFG-354/D[詳細(xì)]

  2024-09-30 09:25

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• ATOS齒輪泵PFG齒輪泵選型資料下載

  ATOS齒輪泵PFG齒輪泵選型資料下載感謝您關(guān)注我們的產(chǎn)品,若您希望獲得進(jìn)一步的了解，如意大利ATOS阿托斯產(chǎn)品價(jià)格、意大利ATOS阿托斯產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)等更多信息，歡迎您隨時(shí)聯(lián)絡(luò)我們，誠(chéng)邀為您提供Z滿(mǎn)意的服務(wù)!公司主要做歐美品牌，我們?cè)诘聡?guó)、美國(guó)有公司，可以采購(gòu)歐洲任何國(guó)家的品牌，比如德國(guó)的優(yōu)勢(shì)品牌有：德國(guó)寶德BURKERT，德國(guó)DEMAG德馬格、德國(guó)HAWE哈威，德國(guó)REXROTH力士樂(lè)，德國(guó)HYDAC賀德克，德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托,德國(guó)IFM易福門(mén)傳感器，德國(guó)E+H恩德斯豪斯，德國(guó)海德漢HEIDENHAIN,德國(guó)P+F倍加福傳感器，德國(guó)施克SICK,德國(guó)TURCK圖爾克，德國(guó)HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國(guó)亨士樂(lè)，德國(guó)MURR穆?tīng)枺聡?guó)施邁賽SCHMERSAL，德國(guó)SAMSON薩姆森，德國(guó)EPRO艾默生旗下美國(guó)MOOG穆格，美國(guó)ASCO電磁閥，美國(guó)MAC電磁閥，美國(guó)NUMATICS紐曼蒂克，美國(guó)PARKER派克氣動(dòng)液壓，美國(guó)VICKERS威格士，美國(guó)ROSS英國(guó)海隆諾冠NORGREN意大利OMAL歐瑪爾,意大利ATOS阿托斯，意大利CAMOZZI,意大利UNIVER,意大利康茂盛[詳細(xì)]

  2018-09-29 10:01

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• ATOS齒輪泵PFG系列選型資料沒(méi)法下載

  ATOS齒輪泵PFG系列選型資料沒(méi)法下載ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵、ATOS軸向柱塞泵、ATOS葉片泵、ATOS油缸、ATOS溢流閥、ATOS齒輪泵結(jié)構(gòu)及原理ATOS齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡(jiǎn)單的，即它的Z基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類(lèi)似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿(mǎn)這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，Z后在兩齒嚙合時(shí)排出。在術(shù)語(yǔ)上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到1**%，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合，故不能使流體1**%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō)，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過(guò)它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中Z弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。ATOS齒輪泵對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類(lèi)，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí)，這種限制就會(huì)大幅度降低。推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸齒輪泵ATOS齒輪泵入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒(méi)有填充滿(mǎn)，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素，而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到Zyou。ATOS齒輪泵PFG系列選型資料沒(méi)法下載ATOS阿托斯液壓上海辦事處銷(xiāo)售要點(diǎn)，客戶(hù)須知：1.有采購(gòu)意向后請(qǐng)先QQ聯(lián)系或者電話聯(lián)系，價(jià)格，貨期，庫(kù)存數(shù)請(qǐng)?jiān)俅闻c我們確認(rèn)，謝謝你的關(guān)注。2.所售產(chǎn)品均開(kāi)具17%增值稅票，我司負(fù)責(zé)發(fā)貨到貴司快遞運(yùn)費(fèi)。3.所售產(chǎn)品質(zhì)保一年。4.為了保護(hù)您的利益,我們提醒您從快遞員手中接到貨物時(shí)請(qǐng)務(wù)必當(dāng)面開(kāi)包驗(yàn)貨,在確認(rèn)您所購(gòu)買(mǎi)的貨物齊全并準(zhǔn)確無(wú)誤時(shí)再簽收，或者簽收后當(dāng)面打開(kāi)驗(yàn)貨。如在打開(kāi)驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物丟失、損壞或不符,請(qǐng)拒絕簽收并與當(dāng)?shù)乜爝f公司及我們聯(lián)系.您簽收即表示您已準(zhǔn)確無(wú)誤的收到物品.意大利ATOS阿托斯液壓泵、ATOS液壓泵、ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵、ATOS軸向柱塞泵、ATOS葉片泵、ATOS油缸、ATOS溢流閥、ATOS比例閥、ATOS疊加閥、ATOS電磁閥、ATOS放大器、ATOS電磁換向閥、ATOS減壓閥、ATOS安全閥、ATOS控制閥[詳細(xì)]

  2018-09-29 10:01

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• ATOS齒輪泵中文資料下載

  ATOS是世界領(lǐng)xian的電液元件制造商，總部位于意大利的SestoCalende，靠近阿爾卑斯山。ATOS產(chǎn)品主要包括泵、閥和系統(tǒng)，油缸伺服油缸，疊加閥閥板，常規(guī)閥，ATOS所有產(chǎn)品均通過(guò)質(zhì)量檢測(cè)，擁有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員加質(zhì)量保證。Atos阿托斯軸向柱塞泵葉片泵,軸向柱塞泵,多聯(lián)泵,油缸,伺服油缸,常規(guī)閥,疊加閥,電磁閥,插裝閥,比例閥,電子器件,閥塊單元泵,閥,壓力傳感器,伺服閥,換向閥,...ATOS放大器型號(hào)：　DHI-0613/WP-X230AC,　DHI-0613-X24DC,　DHI-0614-X,　DHI-0613-X230/50/60AC,23　DHI-0632/2/A-X230/50/60AC23,　DHI-0631/2-X24DC,230/50/60AC,　DHI-0632/2/A-X型號(hào)|,DHI-0|六通徑電子閥,E-|放大器,油缸|CDT3,CST3,CDT1,CDT4,CD70,CD210,VBH,CDL1,CDM1,CDM1,CDM1,CDH3,CDH2,CGH2,DP|減壓閥,CD|油缸,　E-ME-T-05H40/DH07SA,　E-ME-T-01H/I40/QVONSA,40/DK15SB,　E-ME-T-01H/I40/TQ25SA　E-SR/DC,　E-RP-AC-01F/I10/A1,　E-SD/DC,01F/I10/2,　E-RP-AC-05F10/4,E-MI-AC-ATOS總營(yíng)業(yè)額:6千0百萬(wàn)EURO員工400生產(chǎn)泵,閥和系統(tǒng),技術(shù)支持Atos是電液技術(shù)方面的專(zhuān)家,所有產(chǎn)品均通過(guò)質(zhì)量檢測(cè),疊加閥閥板,靠近阿爾卑斯山,油缸伺服油缸,在馬焦雷湖岸邊的小鎮(zhèn),離米蘭Malpensa機(jī)場(chǎng)15公里遠(yuǎn),常規(guī)閥yi流的設(shè)備現(xiàn)代化的工廠和先進(jìn)的加工手段,Atos總部位于SestoCalende,,全新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和不斷更新的ZL使Atos成為同行業(yè)世界之一,擁有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員加質(zhì)量保證　E-ME-T-01H40/DK14SC,　E-ME-T-01H40/DH05SA,ME-T-01H40/DH04SA,　E-ME-T-01H40　E-ME-T-01H/I40/DP25SB,　E-ME-T-01H/I40/DK14SC,ME-T-01H/I40/DH04SA,　E-ME-T-　DHI-0714-X24DC,　DHI-0715-X24DC,　DHI-0716-X,　DHI-0715/FI/NC-X24DC,230/50/60AC05H/I40/DP27SB,　E-MI-AC-01F11/2,　E-MI-AC-01F11/3,　E-MI-AC-01F11/1,　E-MI-　E-BM-AC-01F/RR,　E-BM-AC-01F11/2,E-BM-AC-011F,　E-BM-AC-011F/I,　E-BM-AC-01F11,ATOS附件等液壓產(chǎn)品24DC,　DHO-0710-X24DC20,　DHO-0711-X24DC,　DHO-0639/O-X24DC20,　DHO-0713-X24DC01F,E-ME-AC,E-RP-AC,E-ME-T-01H,E-BM-AC-01F,E-BM-AC-011F,E-ME,E-ME-L-01H,E-BM-AC-05FDHI-0670-X24DC23,　DHI-0674-X24DC23,　DHI-0671/A-X24DC,,　DHI-0671/FC-X24DC23　E-ME-AC-01F/I20,　E-ME-AC-01F/4R-420/3,01F/4R-420/2,　E-ME-AC-01F/4R-420/6歡迎來(lái)電咨詢(xún),,庫(kù)存　DHI-0631/2/WP-X220DC23,　DHI-0631/2/WP-X12DC23,DHI-0631/2/P-X24DC,　DHI-20/4,　E-ME-AC-01F/RR-420,　E-ME-AC-01F/RR-420/3,　E-ME-AC-01F/RR20/A2,　E-ME　DHI-0713-X24DC,　DHI-0713-X24DC23/PE,110/50/60AC,　DHI-0713-X230/50/60AC,　　E-ME-T-05H40/DP27SB,　E-ME-T-05H/I40/DK17SB,40/DH07SA,　E-ME-T-05H40/DK17SB,　ATOS//ATOS電磁閥//ATOS比例閥//ATOS油缸//ATOS　DHI-0710-X230/50/60AC,　DHI-0710/WP-X24DC23,　DHI-0701/2-X110/50/60AC,　DHI-　E-RACK3HE49TE,　E-RACK3HE42TE,RACK3HE28TE,　E-RACK3HE56TE,　E-RACK3HE84TE,　E-RI-　DHI-0713P24DC,　DHI-07139-X24DC23,DHI-0713/WP-X24DC23,　DHI-0713-X23,　DHI-0630/2-X24DC,　DHI-0631/1/2/A-X24DC,　DHI-0630/2/A-X24DC23,　DHI-40/DL27SB,　E-ME-L-01H/DL27SB,　E-ME-L-01H/I40/LQ32SA,　E-ME-L-01H40/PCNNSA,　E-0751/2-X110/50/60AC23,　DHI-0751/2-X24DC,　DHI-0751/2-X230/50/60AC,　DHO-　E-ME-AC-05F/RR20,　E-ME-AC-05F/RR20/4,　E-ME-AC-,　E-ME-AC-05F/RR20/3,/4ATOS葉片泵,ATOS伺服油缸,ATOS柱塞泵,板,ATOS普通油缸,ATOS齒輪泵,ATOS電子器件DPHI-26312-X24DC31電液換向閥DPHI-26312-X24DC31電磁閥DPHI-26312-X24DC31DPHI-2671DS-X24DC31電液換向閥DPHI-2671DS-X24DC31電磁閥DPHI-2671DS-X24DC31DPHI-2701DH-X24DC31電液換向閥DPHI-2701DH-X24DC31電磁閥DPHI-2701DH-X24DC31DPHI-2701R-X24DC31電液換向閥DPHI-2701R-X24DC31電磁閥DPHI-2701R-X24DC31DPHI-2711DS-X23060AC31電液換向閥DPHI-2711DS-X23060AC31電磁閥DPHI-2711DS-X23060AC31DPHI-2711D-X2305060AC電液換向閥DPHI-2711D-X2305060AC電磁閥DPHI-2711D-X2305060ACDPHI-2711D-X24DC電液換向閥DPHI-2711D-X24DC電磁閥DPHI-2711D-X24DCDPHI-27116-X24DC電液換向閥DPHI-27116-X24DC電磁閥DPHI-27116-X24DCDPHI-2711-X24DC電液換向閥DPHI-2711-X24DC電磁閥DPHI-2711-X24DCDPHI-2713D-X24DC電液換向閥DPHI-2713D-X24DC電磁閥DPHI-2713D-X24DCDPHI-2713-X24DC電液換向閥DPHI-2713-X24DC電磁閥DPHI-2713-X24DCDPHI-2716H9-X24DC電液換向閥DPHI-2716H9-X24DC電磁閥DPHI-2716H9-X24DCDPHI-27193HWP-X24DC31電液換向閥DPHI-27193HWP-X24DC31電磁閥DPHI-27193HWP-X24DC31DPHI-27512D-X24DC31電液換向閥DPHI-27512D-X24DC31電磁閥DPHI-27512D-X24DC31DPHI-27512-X24DC31電液換向閥DPHI-27512-X24DC31電磁閥DPHI-27512-X24DC31DPHI-36302D-X24DC53電液換向閥DPHI-36302D-X24DC53電磁閥DPHI-36302D-X24DC53[詳細(xì)]

  2018-09-18 10:00

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  意大利Atos(阿托斯)是的電液元件制造商，具有先進(jìn)的技術(shù)，能通過(guò)帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機(jī)器的性能。作為液壓與電子Z理想的結(jié)合，Atos元件能使您的機(jī)器獲得您所需要的快速、平穩(wěn)和極ng確的控制.　　意大利ATOS阿托斯葉片泵軸向柱塞泵ATOS齒輪泵ATOS普通油缸ATOS伺服油缸ATOS常規(guī)閥ATOS疊加閥ATOS電磁閥ATOS插裝閥ATOS比例閥ATOS放大器1.產(chǎn)品名稱(chēng)：葉片泵AtosPFE型定量泵芯式葉片泵，具有高性能、低噪音、多用途及長(zhǎng)壽命3種基本形式泵芯完全互換13種排量從16至150毫升/轉(zhuǎn)壓力從210至300barISO，SAE和DIN標(biāo)準(zhǔn)安裝2.產(chǎn)品名稱(chēng)：軸向柱塞泵Atos的PVPC泵為變量軸向柱塞泵具有壓力等級(jí)高，噪聲低等特點(diǎn)，廣泛用于工業(yè)領(lǐng)域4種基本排量形式，排量至100亳升/轉(zhuǎn)壓力至280/350bar電液伺服控制閥全系列產(chǎn)品模擬量或數(shù)字量輸入3.產(chǎn)品名稱(chēng)：多聯(lián)泵AtosPFE型定量泵芯式葉片泵，具有高性能、低噪音、多用途及長(zhǎng)壽命。產(chǎn)3種基本形式泵芯完全互換13種排量從16至150毫升/轉(zhuǎn)壓力從210至300bar安裝方式符合ISO和SAE標(biāo)準(zhǔn)?！　∫獯罄鸄TOS齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封（特殊要求，可選用磁力驅(qū)動(dòng)，零泄露結(jié)構(gòu)）所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強(qiáng)度，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤(rùn)滑均在泵工作時(shí)利用輸出介質(zhì)而自動(dòng)達(dá)到。ATOS齒輪泵內(nèi)有設(shè)計(jì)合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力Z小，因此軸承負(fù)荷小，磨損小，泵效率高。意大利ATOS齒輪泵工作原理　　ATOS意大利阿托斯ATOS齒輪泵　　本系列齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封（特殊要求，可選用磁力驅(qū)動(dòng)，零泄露結(jié)構(gòu)）所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強(qiáng)度，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤(rùn)滑均在泵工作時(shí)利用輸出介質(zhì)而自動(dòng)達(dá)到。　　泵內(nèi)有設(shè)計(jì)合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力Z小，因此軸承負(fù)荷小，磨損小，泵效率高。　　泵設(shè)有安全閥作為超載保護(hù)，安全閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另外調(diào)整。但注意本安全閥不能作減壓閥的長(zhǎng)期工作，需要時(shí)可在管路上另行安裝。從主軸外伸端向泵看，為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)?！　∫獯罄鸄TOS齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，即它的Z基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類(lèi)似8字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿(mǎn)這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，Z后在兩齒嚙合時(shí)排出。在術(shù)語(yǔ)上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100％，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō)，仍可以達(dá)到93％～98％的效率。對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過(guò)它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中Z弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類(lèi)，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí)，這種限制就會(huì)大幅度降低。推動(dòng)[工業(yè)電器網(wǎng)-cnelc]高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒(méi)有填充滿(mǎn)，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量，所以PV值(壓力流速)也是另外一個(gè)限制因素，而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到Zyou。PEP－II泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長(zhǎng)的工作壽命。D型軸承結(jié)合了強(qiáng)制潤(rùn)滑機(jī)理，使聚合物經(jīng)軸承表面，并返回到泵的進(jìn)口側(cè)，以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤(rùn)滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使D型軸承與齒輪軸極ng確配合，確保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損。Parkool密封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封。這種密封實(shí)際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進(jìn)口。為便于安裝，制造商設(shè)計(jì)了一個(gè)環(huán)形螺栓安裝面，以使與其它設(shè)備的法蘭安裝相配合.　PFG-114/D　PFG-120/D　PFG-128/D　PFG-142/D　PFG-160/D　PFG-174/D　PFG-187/D　PFG-199/D　PFG-210/　PFG-211/D　PFG-214/D　PFG-218/D　PFG-221/D　PFG-327/D　PFG-340/D　PFG-354/D　PFG-114/S　PFG-120/S　PFG-128/S　PFG-142/S　PFG-160/S　PFG-174/S　PFG-187/S　PFG-199/S　PFG-210/S　PFG-211/S　PFG-214/S　PFG-218/S　PFG-221/S　PFG-327/S　PFG-340/S　PFG-354/S　PFGXF-114/D　PFGXF-120/D　PFGXF-128/D　PFGXF-142/D　PFGXF-160/D　PFGXF-174/D　PFGXF-187/D　PFGXF-199/D　PFGXF-210/D[詳細(xì)]

  2018-09-18 10:00

  產(chǎn)品樣冊(cè)

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• 阿托斯ATOS齒輪泵選型資料

  意大利阿托斯ATOS齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開(kāi)的。意大利阿托斯ATOS齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小。意大利阿托斯ATOS齒輪泵的工作特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載，維護(hù)方便、工作可靠。缺點(diǎn)：徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用。困油現(xiàn)象原因：液壓油在漸開(kāi)線意大利阿托斯ATOS齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱(chēng)為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽，開(kāi)設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為Z小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。泄漏現(xiàn)象意大利阿托斯ATOS齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測(cè)隙，第三為嚙合間隙。其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增，此為外嚙合意大利阿托斯ATOS齒輪泵泄漏Z主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。受力不均衡現(xiàn)象右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱(chēng)徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。意大利阿托斯ATOS齒輪泵的常見(jiàn)故障1.不能排料（1）故障現(xiàn)象：泵不能排料故障原因：a、旋轉(zhuǎn)方向相反；b、吸入或排出閥關(guān)閉；c、入口無(wú)料或壓力過(guò)低；d、粘度過(guò)高，泵無(wú)法咬料對(duì)策：a、確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向；b、確認(rèn)閥門(mén)是否關(guān)閉；c、檢查閥門(mén)和壓力表；d、檢查液體粘度，以低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)按轉(zhuǎn)速比例的流量是否出現(xiàn)，若有流量，則流入不足2.流量不足（2）故障現(xiàn)象：泵流量不足故障原因：a、吸入或排出閥關(guān)閉；b、入口壓力低；c、出口管線堵塞；d、填料箱泄漏；e、轉(zhuǎn)速過(guò)低對(duì)策：a、確認(rèn)閥門(mén)是否關(guān)閉；b、檢查閥門(mén)是否打開(kāi)；c、確認(rèn)排出量是否正常；d、緊固；大量泄漏影響生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，拆卸檢查；e、檢查泵軸實(shí)際轉(zhuǎn)速3.聲音異常（3）故障現(xiàn)象：聲音異常故障原因：a、聯(lián)軸節(jié)偏心大或潤(rùn)滑不良b、電動(dòng)機(jī)故障；c、減速機(jī)異常；d、軸封處安裝不良；e、軸變形或磨損對(duì)策：a、找正或充填潤(rùn)滑脂；b、檢查電動(dòng)機(jī)；c、檢查軸承和齒輪；d、檢查軸封；e、停車(chē)解體檢查4.電流過(guò)大（4）故障現(xiàn)象：電流過(guò)大故障原因：a、出口壓力過(guò)高；b、熔體粘度過(guò)大；c、軸封裝配不良；d、軸或軸承磨損；e、電動(dòng)機(jī)故障對(duì)策：a、檢查下游設(shè)備及管線；b、檢驗(yàn)粘度；c、檢查軸封，適當(dāng)調(diào)整；d、停車(chē)后檢查，用手盤(pán)車(chē)是否過(guò)重；e、檢查電動(dòng)機(jī)5.泵停止（5）故障現(xiàn)象：泵突然停止故障原因：a、停電；b、電機(jī)過(guò)載保護(hù)；c、聯(lián)軸器損壞；d、出口壓力過(guò)高，聯(lián)鎖反應(yīng)；e、泵內(nèi)咬入異常；f、軸與軸承粘著卡死對(duì)策：a、檢查電源；b、檢查電動(dòng)機(jī)；c、打開(kāi)安全罩，盤(pán)車(chē)檢查；d、檢查儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)；e、停車(chē)后，正反轉(zhuǎn)盤(pán)車(chē)確認(rèn)；f、盤(pán)車(chē)確認(rèn)6.密封漏油（6）故障現(xiàn)象：密封漏油產(chǎn)生原因：a、軸封未調(diào)整好；b、密封圈磨損而間隙大；c、機(jī)械密封動(dòng)、靜環(huán)摩擦面隨壞；d、彈簧松弛對(duì)策：a、重新調(diào)整；b、適量擰緊壓蓋螺栓或更換密封圈；c、更換動(dòng)、靜環(huán)或重新研磨；d、更換彈簧7.其他現(xiàn)象1、產(chǎn)生原因①內(nèi)外轉(zhuǎn)子的齒側(cè)間隙太大，使吸壓油腔互通．容積效率顯著降低，輸出流量不夠；②軸向間隙太大；③吸油管路中的結(jié)合面處密封不嚴(yán)等原因，使泵吸進(jìn)空氣，有效吸入流量減少；④吸油不暢．如因油液粘度過(guò)大，濾油器被污物堵塞等導(dǎo)致吸入流量減少；⑤溢流閥卡死在半開(kāi)度位置，泵來(lái)的流量一部分通過(guò)溢流閥返回油箱，而使得進(jìn)入系統(tǒng)的流量不夠．此時(shí)伴隨出現(xiàn)系統(tǒng)壓力上不去的故障。2、排除方法①更換內(nèi)外轉(zhuǎn)子，使齒側(cè)隙在規(guī)定的范圍內(nèi)（一般小于0.07mm）；②研磨泵體兩端面，保證內(nèi)外轉(zhuǎn)子裝配后軸向間隙在0.02~0.05mm范圍內(nèi)；③更換破損的吸油管密封，用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭；④選用合適粘度的油液，清洗進(jìn)油濾油器使吸油暢通。并酌情加大吸油管徑；⑤修理溢流閥，排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少的現(xiàn)象。意大利阿托斯ATOS齒輪泵的困油現(xiàn)象意大利阿托斯ATOS齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開(kāi)始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導(dǎo)致油液發(fā)熱，并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲，這就是意大利阿托斯ATOS齒輪泵的困油現(xiàn)象。危害徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時(shí)加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。消除方法消除困油的方法，通常是在兩側(cè)蓋板上開(kāi)卸荷槽，使封閉腔容積減小時(shí)通過(guò)左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時(shí)通過(guò)右邊的卸荷槽與吸油腔相通。意大利阿托斯ATOS齒輪泵的性能提高提高齒輪油泵性能的可行回路意大利阿托斯ATOS齒輪泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為意大利阿托斯ATOS齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。在意大利阿托斯ATOS齒輪泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環(huán)壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高意大利阿托斯ATOS齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實(shí)踐證明可行的基本回路，而有些則屬創(chuàng)新研究。意大利阿托斯ATOS齒輪泵的卸載回路卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結(jié)合起來(lái)。意大利阿托斯ATOS齒輪泵液體從兩個(gè)齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為意大利阿托斯ATOS齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，意大利阿托斯ATOS齒輪泵附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對(duì)于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價(jià)昂、復(fù)雜的柱塞泵。這時(shí)，大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口，從而減少了該泵對(duì)系統(tǒng)的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。意大利阿托斯ATOS齒輪泵流量降低的百分比取決于此時(shí)未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯(lián)接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。Z簡(jiǎn)單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關(guān)閉，當(dāng)給閥一操縱信號(hào)時(shí)，閥的通斷狀態(tài)好被切換。杠桿或其它機(jī)械機(jī)構(gòu)是操縱這種閥的Z簡(jiǎn)單方法。意大利阿托斯ATOS齒輪泵導(dǎo)控（氣動(dòng)或液壓）卸載閥是操縱方式的一種改進(jìn)，因?yàn)榇祟?lèi)閥可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。其Zda的進(jìn)展是采用電氣或電子開(kāi)關(guān)控制的電磁閥，它不僅可用遠(yuǎn)程控制，而且可用微機(jī)自動(dòng)控制，意大利阿托斯ATOS齒輪泵通常認(rèn)為這種簡(jiǎn)單的卸載技術(shù)是應(yīng)用的**情況。人工操縱卸載元件常用于為快速動(dòng)作而需大流量及快速動(dòng)作而需大流量及為極ng確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無(wú)操縱信號(hào)作用時(shí)，回路一直輸出大流量。對(duì)于常開(kāi)閥，在常態(tài)下回路將輸出小流量。壓力傳感卸載閥是Z普遍的方案。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置?；芈穳毫_(dá)到溢流閥預(yù)調(diào)值時(shí)，溢流閥開(kāi)啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結(jié)束時(shí)需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個(gè)達(dá)到系統(tǒng)壓力即卸的自動(dòng)卸載元件，普遍用于測(cè)程儀分裂器和液壓虎鉗中。流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)**速度所需流量確定。若發(fā)動(dòng)機(jī)速度超出此**范圍，則節(jié)流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對(duì)Zda流量節(jié)流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩(wěn)且成本低。這種回路的典型應(yīng)用是，限定回路流量達(dá)**范圍以提高整個(gè)系統(tǒng)的性能，或限定機(jī)器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運(yùn)載卡車(chē)等。壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無(wú)論達(dá)到預(yù)定壓力還是流量，都會(huì)卸載。設(shè)備在空轉(zhuǎn)或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因?yàn)榇朔N回路具有較寬的負(fù)載和速度變化范圍，故常用于挖掘設(shè)備。具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，每臺(tái)泵接受另一卸載泵的導(dǎo)控卸載信號(hào)。此種傳感方式稱(chēng)之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個(gè)回路特殊的壓力調(diào)整，以使一臺(tái)或兩臺(tái)泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量?jī)r(jià)廉原動(dòng)機(jī)。負(fù)載傳感卸載回路。當(dāng)主控閥的控制腔（下腔）無(wú)負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵的所有流量經(jīng)閥1、閥2排回油箱；當(dāng)給此控制閥施加負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵向回路供液；當(dāng)泵的輸出壓力超過(guò)負(fù)載傳感閥的壓力預(yù)定值時(shí)，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經(jīng)閥2的節(jié)流位置旁通回油箱。帶負(fù)載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力強(qiáng)及維護(hù)要求低的優(yōu)點(diǎn)。優(yōu)先流量控制不論齒輪油泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在圖7所示的這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來(lái)，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種意大利阿托斯ATOS齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車(chē)起重機(jī)上?？梢?jiàn)到的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它省去了一個(gè)泵。負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無(wú)論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但僅通過(guò)一次油口向一次油路提供所需流量，直至其Zda調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得Zda輸出流量。因無(wú)載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無(wú)載功耗小。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應(yīng)用是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。旁路流量控制對(duì)于旁路流量控制，不論泵的轉(zhuǎn)速或工作壓力高低，泵總按預(yù)定Zda值向系統(tǒng)供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制進(jìn)入系統(tǒng)的流量，使其具有**性能。其優(yōu)點(diǎn)是，通過(guò)回路規(guī)模來(lái)控制Zda調(diào)整流量，降低成本；將泵和閥組合成一體，并通過(guò)泵的旁通控制，使回路壓力降至Zdi，從而減少管路及其泄漏。旁路流量控制閥可與限定工作流量（工作速度）范圍的中團(tuán)式負(fù)載傳感控制閥一起設(shè)計(jì)。此種型式的意大利阿托斯ATOS齒輪泵回路，常用于限制液壓操縱以使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)**速度的垃圾運(yùn)載卡車(chē)或動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵回路中，也可用于固定式機(jī)械設(shè)備。干式吸油閥干式吸油閥是一種氣控液壓閥，它用于泵進(jìn)油節(jié)流，當(dāng)設(shè)備的液壓空載時(shí)，僅使極小流量（<18.9t/min）通過(guò)泵；而在有負(fù)載時(shí)，全流量吸入泵。如圖10所示，這種回路可省去泵與原動(dòng)機(jī)間的離合器，從而降低了成本，還減小了空載功耗，因通過(guò)回路的極小流量保持了設(shè)備的原動(dòng)機(jī)功率。另外，還降低了泵在空載時(shí)的噪聲。干式吸油閥回路可用于由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的任何車(chē)輛中開(kāi)關(guān)式液壓系統(tǒng)，例如垃圾裝填卡車(chē)及工業(yè)設(shè)備。液壓泵方案的選擇齒輪油泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負(fù)載傳感方案為意大利阿托斯ATOS齒輪泵提供了變量的可能性，這就意味著意大利阿托斯ATOS齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來(lái)愈模糊了。合理選擇液壓泵方案的決定因素之一，是整個(gè)系統(tǒng)的成本，與價(jià)昂的柱塞泵相比，意大利阿托斯ATOS齒輪泵以其成本較低、回路簡(jiǎn)單、過(guò)濾要求低等特點(diǎn)，成為許多應(yīng)用場(chǎng)合切實(shí)可行的選擇方案。[詳細(xì)]

  2018-11-16 10:02

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• ATOS齒輪泵結(jié)構(gòu)原理及選型資料

  　　ATOS齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡(jiǎn)單的，即它的Z基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類(lèi)似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿(mǎn)這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，Z后在兩齒嚙合時(shí)排出。在術(shù)語(yǔ)上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到1**%，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合，故不能使流體1**%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō)，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過(guò)它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中Z弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。ATOS齒輪泵時(shí)應(yīng)注意如下事項(xiàng)：　?。╨）泵傳動(dòng)軸與原動(dòng)機(jī)輸出軸之間的安裝采用彈性聯(lián)軸節(jié)，其同軸度偏差應(yīng)小于0.1mm，采用軸套式聯(lián)軸節(jié)的同軸度偏差應(yīng)小于0.05mm?！　。?）傳動(dòng)裝置應(yīng)保證泵的主動(dòng)軸受力在允許的范圍內(nèi)?！　。?）泵的吸油高度不得大于0.5m?！　。?）在泵的吸油口常安裝網(wǎng)式過(guò)濾器，其過(guò)濾器精度應(yīng)小于40μm。設(shè)置在系統(tǒng)回油路上的過(guò)濾器，其精度**小于等于20μm?！　。?）工作油液應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定選用，工作溫度范圍為20～80℃?！　。?）泵的旋轉(zhuǎn)方向不能搞錯(cuò)，即泵的進(jìn)、出油口位置不能錯(cuò)。拆卸和裝配泵時(shí)，必須嚴(yán)格地按出廠使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行。　?。?）要擰緊泵進(jìn)、出油口管接頭的螺釘，密封裝置要可靠，以免引起吸空和漏油，影響泵的工作性能；應(yīng)避免泵帶負(fù)載啟動(dòng)和有負(fù)載情況下停車(chē)?！　。?）啟動(dòng)前，必須檢查系統(tǒng)中的溢流閥（安全閥）是否在調(diào)定的許可壓力上。　?。?）對(duì)于新泵或檢修后的液壓泵，工作前應(yīng)進(jìn)行空負(fù)載運(yùn)行和短時(shí)間的超負(fù)載運(yùn)行。然后檢查泵的工作狀況，不允許有滲漏、沖擊聲、過(guò)度發(fā)熱和噪聲等?！　。╨0）泵如長(zhǎng)時(shí)間不用，應(yīng)將泵與原動(dòng)機(jī)分離。再使用時(shí)，不得立即使用Zda負(fù)載，應(yīng)有不少于lOmin的空負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。[詳細(xì)]

  2018-12-02 10:00

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  ATOS油缸CK系列選型資料下載注意事項(xiàng)卸液壓油缸之前，應(yīng)該做好準(zhǔn)備。首先就是應(yīng)使液壓回路卸壓，不然當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時(shí)，回路中的高壓油就會(huì)迅速?lài)姵觥Ｒ簤夯芈沸秹簳r(shí)應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動(dòng)力源，使液壓裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)。接下來(lái)開(kāi)始拆卸液壓油缸**、為了防止活塞桿等細(xì)長(zhǎng)件彎曲或變形，放置時(shí)應(yīng)用墊木支承均衡。拆卸時(shí)應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。第二、拆卸時(shí)應(yīng)按順序進(jìn)行。由于各種液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般應(yīng)放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋，Z后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時(shí)，對(duì)于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用專(zhuān)用工具，禁止使用扁鏟；對(duì)于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出，不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時(shí)，不可強(qiáng)行打出，應(yīng)先查明原因再進(jìn)行拆卸。第三、卸卸前后要設(shè)法創(chuàng)造條件防止液壓缸的零件被周?chē)幕覊m和雜質(zhì)污染。例如，拆卸時(shí)應(yīng)盡量在干凈的環(huán)境下進(jìn)行；拆卸后所有零件要用塑料布蓋好，不要用棉布或其他工作用布覆蓋。第四、油缸拆卸后要認(rèn)真檢查，以確定哪些零件可以繼續(xù)使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必須更換。第五、裝配前必須對(duì)各零件仔細(xì)清洗。不過(guò)需要注意的是要正確安裝各處的密封裝置。比如在安裝O形圈時(shí)，不要將其拉到變形的程度，也不要邊滾動(dòng)邊套裝，否則可能因形成扭曲狀而漏油。拆卸后的O形密封圈和防塵圈應(yīng)全部換新。又或者是安裝Y形和V形密封圈時(shí)，要注意其安裝方向，避免因裝反而漏油。對(duì)Y形密封圈而言，其唇邊應(yīng)對(duì)著有壓力的油腔；此外，YX形密封圈還要注意區(qū)分是軸用還是孔用，不要裝錯(cuò)。V形密封圈由形狀不同的支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)組成，當(dāng)壓環(huán)壓緊密封環(huán)時(shí)，支承環(huán)可使密封環(huán)產(chǎn)生為形而起密封作用，安裝時(shí)應(yīng)將密封環(huán)的開(kāi)口面向壓力油腔；調(diào)整壓環(huán)時(shí)，應(yīng)以不漏油為限，不可壓得過(guò)緊，以防密封阻力過(guò)大。第六、螺紋聯(lián)接件擰緊時(shí)應(yīng)使用專(zhuān)用扳手，扭力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。第七、活塞與活塞桿裝配后，須設(shè)法測(cè)量其同軸度和在全長(zhǎng)上的直線度是否超差。第八、裝配完畢后活塞組件移動(dòng)時(shí)應(yīng)無(wú)阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象。第九、液壓缸向主機(jī)上安裝時(shí)，進(jìn)出油口接頭之間必須加上密封圈并緊固好，以防漏ATOS油缸CK系列選型資料下載常用型號(hào)如下：CK-100/45*0370-L901CK-100/45*2000-N001CK-100/56*0100-P908CK-100/56*0300-L208CK-100/56*0320-L208CK-100/56*0500-L301CK-100/56*0500-S608CK-100/56*1400-N928CK-100/70*0150-N301CK-100/70*0400-D008CK-125/56*0370-L901CK-125/56/56*0300-L001CK-125/90*0400-S301CK-125/90*0650-S301CK-125/90*1300-S301CK-160/110*0100-N701CK-25/12*0040-C208CK-25/12*0040-C208CK-25/18*0050-N001CK-25/18*0055-N001CK-32/14*0040-N001CK-32/14*0125-P801CK-32/14*0140-D901CK-32/14*0280-C901CK-32/14*0280-C908CK-32/14*0280-D90CK-32/14*0400-N208CK-32/22*0025-E004CK-32/22*0040-P001CK-32/22*0050-P001CK-32/22*0065-N001CK-32/22*0090-P001CK-32/22*0100-N001CK-32/22*0120-N001CK-32/22*0150-N001CK-32/22*0192-C301CK-32/22*0200-N001CK-32/22*0220-N001CK-32/22*0250-N001CK-40/18*0100-D901CK-40/18*0120-X008CK-40/18*0125-G908CK-40/18*0140-N308CK-40/18*0182-D901CK-40/18*0182-S601CK-40/18*0183-D601CK-40/18*0183-D601CK-40/18*0183-D601CK-40/18*0183-D901CK-40/18*0184-S601CK-40/18*0250-C208CK-40/18*0250-C208CK-40/22*0125-C301CK-40/28*0150-E301CK-40/28*0170-N001CK-40/28*0200-E008CK-40/28*0400-S001CK-40/28*0500-E908CK-40/28*1600-E948CK-50/22*0050-N001CK-50/22*0090-P308CK-50/22*0090-P308CK-50/22*0100-N001CK-50/22*0115-P30CK-50/22*0115-P308CK-50/22*0125-P801CK-50/22*0125-S008CK-50/22*0500-C908CK-50/28*0100-N001CK-50/28*0110-P001CK-50/28*0140-P001CK-50/28*0150-N001CK-50/28*0180-N001CK-50/28*0200-N001CK-50/28*0205-C301CK-50/28*0240-G904CK-50/28*0250-N001CK-50/28*0373-C301CK-50/28*0500-N001CK-50/28*0500-S908CK-50/36*0050-P001CK-50/36*0050-P001ATOS油缸CK系列選型資料下載[詳細(xì)]

  2018-10-06 10:02

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• PFG系列中文選型手冊(cè)ATOS齒輪泵

  PFG系列中文選型手冊(cè)ATOS齒輪泵，為大家分享一下意大利ATOS齒輪泵優(yōu)勢(shì)型號(hào)：ATOS阿托斯齒輪泵PFG-187ATOS阿托斯齒輪泵PFG-199ATOS阿托斯齒輪泵PFG-211ATOS阿托斯齒輪泵PFG-214ATOS阿托斯齒輪泵PFG-216ATOS阿托斯齒輪泵PFG-218ATOS阿托斯齒輪泵PFG-221ATOS阿托斯齒輪泵PFG-327ATOS阿托斯齒輪泵PFG-340ATOS阿托斯齒輪泵PFG-354ATOS阿托斯齒輪泵PFG-210ATOS阿托斯齒輪泵PFG-114/DATOS阿托斯齒輪泵PFG-120/DATOS阿托斯齒輪泵PFG-128/DATOS阿托斯齒輪泵PFG-142/DATOS阿托斯齒輪泵PFG-160/DATOS阿托斯齒輪泵PFG-174/DATOS阿托斯齒輪泵PFG-187/DATOS阿托斯齒輪泵PFG-199/DATOS阿托斯齒輪泵PFG-210/DATOS阿托斯齒輪泵PFG-211/DPFG系列中文選型手冊(cè)ATOS齒輪泵ATOS齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡(jiǎn)單的，即它的Z基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類(lèi)似“8"字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿(mǎn)這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，Z后在兩齒嚙合時(shí)排出。在術(shù)語(yǔ)上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到1**%，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合，故不能使流體1**%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō)，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過(guò)它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中Z弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。PFG系列中文選型手冊(cè)ATOS齒輪泵[詳細(xì)]

  2024-09-30 10:13

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• rexroth齒輪泵力士樂(lè)齒輪泵AZPF系列資料下載

  rexroth齒輪泵力士樂(lè)齒輪泵AZPF系列資料下載rexroth齒輪泵軸磨損后的維修r(nóng)exroth齒輪泵中軸的磨損主要是因?yàn)檩S兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。rexroth齒輪泵如果是輕微磨損，可通過(guò)鍍一層硬鉻來(lái)加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復(fù)。如果軸磨損嚴(yán)重，則應(yīng)45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經(jīng)粗、精車(chē)后，軸承部位要熱處理，硬度為hrc60-65，然后再經(jīng)磨削，使軸承配合部位表面粗糙度ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.63μm。rexroth齒輪泵泵體磨損后的維修r(nóng)exroth齒輪泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。rexroth齒輪泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型，出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時(shí)應(yīng)更換新件。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù)，則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達(dá)到圖3所示的技術(shù)要求。rexroth齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修r(nóng)exroth齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%.平面度允差、端面對(duì)孔ZX線的垂直度允差、rexroth齒輪泵兩端面的平行度允差和兩軸孔ZX線的平行度允差均為o.olmm。磨削后的表面粗糙度ra應(yīng)不大于1.5μm。rexroth齒輪泵用滾針軸承的維修更換rexroth齒輪泵中零件維修后，軸承滾針應(yīng)更換。對(duì)滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應(yīng)超過(guò)0.003mm，長(zhǎng)度允差為0.1mm，與軸配合間隙應(yīng)在o.olmm左右;滾針裝配時(shí)要按數(shù)量要求充滿(mǎn)軸承殼內(nèi)，滾針間要相互平行布置。rexroth齒輪泵使用注意事項(xiàng)使用rexroth齒輪泵的同時(shí)應(yīng)該避免些什么？rexroth齒輪泵適用于各個(gè)行業(yè)，輸送的介質(zhì)范圍比較廣泛，此齒輪泵具有結(jié)構(gòu)牢固，安裝方便，拆卸容易，保養(yǎng)簡(jiǎn)單，使用的流量均勻連續(xù)，磨損輕微，使用壽命長(zhǎng)等等一些優(yōu)點(diǎn)。1、使用的過(guò)程中要經(jīng)常加脂，潤(rùn)滑脂比較容易揮發(fā)，所以必須注意添?yè)Q，rexroth齒輪泵其次保持好軸承處的清潔；2、使用或者是使用完的情況下要把電動(dòng)抽油泵放在比較干燥，沒(méi)有腐蝕性，比較潔凈的環(huán)境之中去；3、rexroth齒輪泵在使用的過(guò)程中要經(jīng)常檢查并且維修，應(yīng)該注意檢查電動(dòng)油桶查看里面的電源線；內(nèi)接線，插頭，開(kāi)關(guān)是不是還能正常的使用；軸承的零部件是否有沒(méi)有損壞的地方等等一些；4、應(yīng)保存好齒輪泵上的每一個(gè)零部件，在拆檢齒輪泵的過(guò)程中，rexroth齒輪泵應(yīng)該保存好每一個(gè)零部件，并且保持潔凈；rexroth齒輪泵力士樂(lè)齒輪泵AZPF系列資料下載德國(guó)rexroth已經(jīng)為ZG制動(dòng)化市場(chǎng)服務(wù)了25年，我司在德國(guó)，美國(guó)均有開(kāi)設(shè)分公司，直接下單到rexroth原廠，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，rexroth生產(chǎn)的rexroth電磁閥，rexroth齒輪泵，rexroth柱塞泵，rexroth葉片泵以及rexroth氣缸等均有現(xiàn)貨，現(xiàn)有rexroth齒輪泵AZPF-11-011RCB20MB現(xiàn)貨有售！現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)品牌rexroth力士樂(lè)，ATOS阿托斯，hydac賀德克，ASCO阿斯卡，buamer堡盟等，歡迎來(lái)電咨詢(xún)！rexroth齒輪泵力士樂(lè)齒輪泵AZPF系列資料下載AZPF-11-004RA01MBAZPF-10-005RQR20MB0510325016AZPF-10-005RHO30MBAZPF-10-008RQB20MBAZPF-10-011RRR1MD006XX051052505ZPF-10-011RQR12MBAZPF-12-011RRR20MB0510525019AZPF-12-014RHO30KB051052507ZPF-12-016RNT20MB0510645004AZPF-10-016RCB20MB0510625022AZPF-1X-016RRR20MBAZPF-11-016RNL20KBAZPF-10-019RRB01MBAZPG-11-045RCB20MB0510725017AZPG-12-045RDC20KM+AZPF-12-004RNT20MBAZPN-11-028RDC20MBAZPN-11-025RDC07KB-S0023AZPN-11-025RDC7KB-S00230510725104AZPS-1X-004QR20MBAZPS-11-008LNM1MBAZPF-12/004RRR12MBR978711756AZPF-10-008RQB20MBAZPF-12/011RRR12MB9510290018AZPF-12/019LQR12MBAZPF-12/019RRR12MBR978715420AZPF-12/036RDC07MB(1PF2G3-30/038RD07MB)AZPF-2X/028RRR12MBRexroth0510525072AZPF-1X-011RRR20KB-SO023Rexroth0510525019AZPF-1X-011RRR20MBRexroth0510525319AZPF-1X-014LCB20MBRexroth051052532ZPF-1X-014LRR20MBRexroth0510525018AZPF-1X-014RCB20MBRexroth0510525020AZPF-1X-014RRR20MBRexroth0510625382AZPF-1X-016LAB01MBRexroth0510625329AZPF-1X-016LRR20MBRexroth0510625077AZPF-1X-016RAB01MBRexroth0510625028AZPF-1X-016RRR20MBRexroth0510625314AZPF-1X-019LCB20MBRexroth0510625330AZPF-1X-019LRR20MBRexroth0510725330AZPF-1X-022LCB20MBRexroth0510725361AZPF-1X-022LRR20MBRexroth0510725120AZPF-1X-022RAB01MBRexroth0510725030AZPF-1X-022RCB20MBRexroth0510725102AZPF-1X-022RRR20KB-SO023Rexroth0510725077AZPF-1X-022RRR20MBRexroth0510900023AZPFF-1X-016/011RCB2020MBRexroth0510655003AZPFF-1X-016/011RSA2020MBRexroth0510765057AZPFF-1X-022/016RRR2020KB-SO023Rexroth0510725059AZPF1X022RQR12MBRexroth0510525018AZPF11014RCB20MB[詳細(xì)]

  2018-10-26 10:00

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  免費(fèi)下載ASCO電磁閥551系列選型資料我公司專(zhuān)做歐美品牌，所有歐美品牌直接境外歐美國(guó)家采購(gòu)，本公司可以直接報(bào)關(guān)，貨期可以縮短一半，價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)可以為您爭(zhēng)取更大的利潤(rùn)空間。如有需要請(qǐng)直接電話聯(lián)系或直接來(lái)本公司視察：以下品牌是我公司優(yōu)勢(shì)品牌：一：德國(guó)HAWE德國(guó)REXROTH德國(guó)FESTO德國(guó)BURKERT德國(guó)E+H德國(guó)西門(mén)子德國(guó)STAUFF西德福德國(guó)SCHMERSAL德國(guó)NEGELE耐格德國(guó)EMG（只做SV伺服閥系列）德國(guó)STEIMEL德國(guó)赫斯曼德國(guó)MURR德國(guó)HYADC德國(guó)P+F德國(guó)TURCK圖爾克德國(guó)SICK施克德國(guó)IFM博恩斯坦德國(guó)GSR德國(guó)PILZ德國(guó)MAHLE德國(guó)巴魯夫德國(guó)冬斯德國(guó)勞易測(cè)德國(guó)Linde林德德國(guó)COAX二:意大利ATOS意大利UNIVER意大利杰弗倫英國(guó)海隆諾冠意大利萬(wàn)福樂(lè)法國(guó)高諾斯意大利康茂盛三:美國(guó)ASCOPARKER派克美國(guó)克力帕VICKERS威格士美國(guó)MOOG美國(guó)MAC美國(guó)紐曼帝克美國(guó)德威爾公司還有代理部分日本品牌（日本品牌直接辦事處采購(gòu)）如下：CKD喜開(kāi)理，黑田精工，SUNX神視，TOYOOKI豐興，NACHI不二越，DAIKIN大金，KOGANEI小金井，TACO,NOK,東京美。【我公司可以自己進(jìn)口報(bào)關(guān)】免費(fèi)下載ASCO電磁閥551系列選型資料8262G019AC220V8262G019AC220V833-35410110682124038063EF8551A001MS24VDCEF8551A017MS24VDCEFG551H46524VDCEFG551H46624VDCEFG552G401MO24VOCJE3-8320G200220VAC/50HZNF3327A01124VDCSC8551A001MS24VDCSC8551A017MS24VDCSCG551A06524VOCSCG551A06624VDCSCG552A00124VDC430041588223G0218360G0718223G021AC1108360G071AC110535E0116G02220VACNPT1/2:EF8210G094220/50NPT11/2:EF8210G056220/50NPT3/4:EF8210G095220/50PB21BSCG551A001MSSCJ551A001MS238410-058-D(MC-C-82)238510-034-D(MP-C-103)238610-058-D(MC-C-080)SCG26224V,15.3W,400325-242400325-242306191HT8344G4424VDCG551B401MODC125VSCE210C094AC220V3003200H3P200A分?jǐn)嗄芰型ASCO300C3100NK0304-316K0304-355PA11B/KF11A1/PP03RED-HATIIWT8551A1M6SCZ353A040AC220SCZ353A050AC220SCZ353A060AC220RED-HAT11EF8327G2220VACNFB327A011220VACSCG551A017MS220VACSCG552A017MSAC220VWT8551A1M6220V34203087G3/835500333免費(fèi)下載ASCO電磁閥551系列選型資料[詳細(xì)]

  2018-10-06 10:01

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• eckerle齒輪泵EIPH2系列選型資料

  eckerle齒輪泵EIPH2系列選型資料EIPH齒輪泵系列具有如下特點(diǎn)：齒輪嚙合設(shè)計(jì)合理，運(yùn)行平滑安靜，系統(tǒng)壓力流量穩(wěn)定；ZL雙片月牙偏心設(shè)計(jì)、增進(jìn)徑向壓力補(bǔ)償效能，流量穩(wěn)定，效率高；ZL的軸向密封墊，用以補(bǔ)償軸向壓力，吸入孔和壓力孔為90°；低脈沖(2%)、壓力穩(wěn)定、確保機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、壽命長(zhǎng)。德國(guó)艾可勒ECKERLE齒輪泵具有徑向及軸向壓力補(bǔ)償設(shè)計(jì)，效率高。ZL二片式偏心填隙設(shè)計(jì)，增進(jìn)徑向壓力補(bǔ)償效能。吸入口和壓力口為180°。低噪音，噪音測(cè)試值低于66dB。低脈沖(2%)，壓力穩(wěn)定，確保機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。適用于油壓機(jī)械，堆高機(jī)及工程車(chē)輛等。德國(guó)原廠組裝進(jìn)口。德國(guó)ECKERLE艾可勒高壓內(nèi)齒輪泵浦產(chǎn)品型號(hào):EIPH2;EIPH3;EIPS2;EIPS3產(chǎn)品特色:德國(guó)艾可勒高壓式內(nèi)齒輪泵浦(幫浦)EIPH系列：德國(guó)ECKERLE艾可勒為高壓式內(nèi)齒輪的原始制造廠擁有60多年生產(chǎn)及制作內(nèi)齒輪經(jīng)驗(yàn)新一代產(chǎn)品EIPH系列適用于各式耐高壓系統(tǒng)具有徑向及軸向壓力設(shè)計(jì)、效率高ZL二片式偏心填隙設(shè)計(jì)、增進(jìn)徑向壓力補(bǔ)償效能吸入孔和壓力孔為90°用于剪床、折床、沖床及各種高壓油壓機(jī)械低脈沖(2%)、壓力穩(wěn)定、確保機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、壽命長(zhǎng)德國(guó)ECKERLE艾可勒高壓力內(nèi)齒輪泵浦EckerleHighPressureInternalGearPumpsEIPH2-004RK03-10;EIPH3-016RK23-10EIPH2-005RK03-10;EIPH3-020RK23-10EIPH2-006RK03-10;EIPH3-025RK23-10EIPH2-008RK03-10;EIPH3-032RK23-10EIPH2-011RK03-10;EIPH3-040RK23-10EIPH2-013RK03-10;EIPH3-050RK23-10EIPH2-016RK03-10;EIPH3-064RK23-10EIPH2-019RK03-10EIPH2-022RK03-10EIPH2-025RK03-10流量范圍：EIPH2：3.5cc/rev-25.2cc/revEIPH3：16.0cc/rev-64.4cc/rev壓力范圍：Z高瞬間壓力(bar)：400bar連續(xù)使用壓力(bar)：330barZ高壓力(10秒)(bar)：350bar[詳細(xì)]

  2018-09-26 10:00

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• KRACHT齒輪泵KF80RF2-D15系列選型資料

  德國(guó)KRACHT、KRACHT流量計(jì)、KRACHT齒輪泵、KRACHT齒輪流量計(jì)、KRACHT渦輪流量計(jì)KRACHT成立于1911年，是世界流體控制專(zhuān)業(yè)廠商，主要產(chǎn)品為液壓系統(tǒng)、流量計(jì)、液壓裝置、液壓馬達(dá)、校驗(yàn)閥、疊加閥、換向閥、比例閥、蝶閥,減壓閥、汽缸、油缸、離心泵、輸送泵、水力發(fā)動(dòng)機(jī),、泵、齒輪泵、低壓傳送泵、高壓齒輪泵、齒輪電機(jī)。[詳細(xì)]

  2018-11-07 14:16

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• PFG-327-D/RO現(xiàn)貨-ATOS齒輪泵中文資料下載

  ATOS產(chǎn)品，ATOS比例閥ATOS電磁閥、ATOS常規(guī)閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥、ATOS比例閥、ATOS換向閥、ATOS蓋板、ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵、ATOS葉片泵、ATOS普通油缸、ATOS伺服油缸、ATOS電子器件、ATOS附件等ATOS/阿托斯齒輪泵：PFG-114/D、PFG-120/D、PFG-128/D、PFG-142/D、PFG-160/D、PFG-174/D、PFG-187/D、PFG-199/D、PFG-210/D、PFG-211/D、PFGXF-114/D、PFGXF-120/D、PFGXF-128/D、PFGXF-142/D、PFGXF-160/D、PFGXF-174/D、PFGXF-187/D、PFGXF-199/D、PFGXF-210/D,ATOS/阿托斯葉片泵：PFEX2-51150/51150/3DW、PFEX2-51150/51150/3DV、PFEX2-51150/51129/3DV、PFEX2-42045/31022/3DT、PFEX2-31036/31022/1DTPFED-54150/085/1SVO、PFED-54150/070/3DVO、PFED-54129/029/1DWGPFE-52110/3DT、PFE-52090/3DT、PFE-51150/3DV、PFE-51150/1DT、PFE-51129/1DTPFE-51110/3、PFE-51110/1DU、PFE-51110/1DTATOS/阿托斯柱塞泵：PFR202、PFR203、PFR308、PFR311、PFR315、PFR518、PFR522、PFR525、PFR530、PFR534PVPC-C-3、PVPC-C-4、PVPC-C-5、PVPC-CZ-3、PVPC-CZ-4、PVPC-CZ-5、PVPC-CH-3、PVPC-CH-4、PVPC-CH-5、PVPC-R-3、PVPC-R-4、PVPC-R-5、PVPC-L-3、PVPC-L-4、PVPC-L-5、PVPC-LW-3、PVPC-LW-4、PVPC-LW-5、PVPC-LQZ-3、PVPC-LQZ-4、PVPC-LQZ-5、PVPC-LZQZ-3[詳細(xì)]

  2018-10-06 10:00

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• ATOS阿托斯PFG齒輪泵資料下載

  ATOS阿托斯PFG齒輪泵資料下載大量庫(kù)存ATOS阿托斯PFG齒輪泵，價(jià)格好報(bào)價(jià)快。歡迎來(lái)電詢(xún)價(jià)！ATOS阿托斯齒輪泵故障排除及解決方法：PFG-241/D/RO齒輪泵（1）根據(jù)季節(jié)添加或更換符合要求牌號(hào)的機(jī)油至規(guī)定油面處。取出油管內(nèi)的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母；（2）“右旋”泵不能裝在“左旋”機(jī)上，否則會(huì)沖壞骨架油封；（3）更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈；（4）壓入自緊油封前，應(yīng)在其表面涂一層潤(rùn)滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；（5）更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時(shí)在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm；上軸套端面低于泵體上平面（正常值低于2.5~2.6mm），如超差時(shí)應(yīng)在下軸套加0.1~0.2mm銅片來(lái)補(bǔ)償，安裝時(shí)則應(yīng)套在后軸套上裝入；（6）卸荷片和密封環(huán)必須裝在進(jìn)油腔，兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環(huán)應(yīng)具有0.5mm的預(yù)壓量；（7）導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時(shí)將上、下軸套朝從動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度，使主、從動(dòng)齒輪兩個(gè)軸套的加工平面緊密貼合；（8）軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側(cè)，以消除齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生有害的閉死容積；（9）在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3~0.6mm之間，若間隙過(guò)小，應(yīng)更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡滯現(xiàn)象。（10）在裝泵蓋前，須向泵殼內(nèi)倒入少量機(jī)油，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合齒輪；[詳細(xì)]

  2018-10-30 10:00

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• PFG-214,ATOS齒輪泵選型要領(lǐng)

  PFG-214,ATOS齒輪泵選型要領(lǐng)atos齒輪泵PFG系列是原裝全新的供應(yīng)，貨源方面讓您可以完全放心，質(zhì)保1年產(chǎn)品享受技術(shù)服務(wù)！atos齒輪泵PFG系列備有充足的數(shù)量在庫(kù)！訂購(gòu)當(dāng)天即可發(fā)貨！ATOS齒輪泵是容積泵的一種，由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開(kāi)的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。意大利阿托斯ATOS齒輪泵是容積泵的一種，由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開(kāi)的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。gearpump依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。外嚙合雙齒輪泵的結(jié)構(gòu)。一對(duì)相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開(kāi)。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，吸入腔側(cè)輪齒相互脫開(kāi)處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進(jìn)入齒間。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)個(gè)齒間的液體被帶至排出腔。這時(shí)排出腔側(cè)輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小，而將液體排出。齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒、無(wú)腐蝕性、粘度范圍較大的潤(rùn)滑性液體。泵的流量可至300m?/時(shí)，壓力可達(dá)3×107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類(lèi)油品。齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,制造容易，維護(hù)方便，有自吸能力，但流量、壓力脈動(dòng)較大且噪聲大。齒輪泵必須配帶安全閥，以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過(guò)容許值而損壞泵或原動(dòng)機(jī)。PFG-214,ATOS齒輪泵選型要領(lǐng)PFG-214,ATOS齒輪泵選型要領(lǐng)[詳細(xì)]

  2018-09-21 10:00

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• ATOS齒輪泵PFG-214-D-RO型號(hào)下載

  ATOS齒輪泵PFG-214-D-RO型號(hào)下載意大利ATOSZG代理ATOS換向閥ATOS溢流閥意大利ATOS意大利ATOS放大器ATOS電磁閥、ATOS常規(guī)閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥、ATOS比例閥、ATOS換向閥、ATOS蓋板、ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵、ATOS葉片泵、ATOS普通油缸。ATOS齒輪泵泵主要運(yùn)用的領(lǐng)域：從泵的性能范圍看，巨型泵的流量每小時(shí)可達(dá)幾十萬(wàn)立方米以上，而微型泵的流量每小時(shí)則在幾十毫升以下；泵的壓力可從常壓到高達(dá)19.61Mpa（200kgf/cm2）以上；被輸送液體的溫度Zdi達(dá)-200℃以下，Z高可達(dá)800℃以上。泵輸送液體的種類(lèi)繁多，諸如輸送水（清水、污水等）、油液、酸堿液、懸浮液、和液態(tài)金屬等。機(jī)電一體泵在化工和石油部門(mén)的生產(chǎn)中，原料、半成品和成品大多是液體，而將原料制成半成品和成品，需要經(jīng)過(guò)復(fù)雜的工藝過(guò)程，泵在這些過(guò)程中起到了輸送液體和提供化學(xué)反應(yīng)的壓力流量的作用，此外，在很多裝置中還用泵來(lái)調(diào)節(jié)溫度。在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，泵是主要的排灌機(jī)械。我國(guó)農(nóng)村幅員廣闊，每年農(nóng)村都需要大量的泵，一般來(lái)說(shuō)農(nóng)用泵占泵總產(chǎn)量一半以上。在礦業(yè)和冶金工業(yè)中，泵也是使用Z多的設(shè)備。礦井需要用泵排水，在選礦、冶煉和軋制過(guò)程中，需用泵來(lái)供水等。在電力部門(mén)，核電站需要核主泵、二級(jí)泵、三級(jí)泵、熱電廠需要大量的鍋爐給水泵、冷凝水泵、循環(huán)水泵和灰渣泵等。在國(guó)防建設(shè)中，飛機(jī)襟翼、尾舵和起落架的調(diào)節(jié)、軍艦和坦克炮塔的轉(zhuǎn)動(dòng)、潛艇的沉浮等都需要用泵高壓和有放射性的液體，有的還要求泵無(wú)任何泄漏等。在船舶制造工業(yè)中，每艘遠(yuǎn)洋輪上所用的泵一般在百臺(tái)以上，其類(lèi)型也是各式各樣的。其它如城市的給排水、蒸汽機(jī)車(chē)的用水、機(jī)床中的潤(rùn)滑和冷卻、紡織工業(yè)中輸送漂液和染料、造紙工業(yè)中輸送紙漿，以及食品工業(yè)中輸送牛奶和糖類(lèi)食品等，都需要有大量的泵?？傊?，無(wú)論是飛機(jī)、火箭、坦克、潛艇、還是鉆井、采礦、火車(chē)、船舶，或者是日常的生活到處都需要用泵，到處都有泵在運(yùn)行。正是這樣，所以把泵列為通用機(jī)械，它是機(jī)械工業(yè)中的一類(lèi)主要產(chǎn)品。ATOS齒輪泵PFG-214-D-RO型號(hào)下載ATOS齒輪泵　產(chǎn)品名稱(chēng)：多聯(lián)泵產(chǎn)品介紹：AtosPFE型定量泵芯式葉片泵，具有高性能、低噪音、　　　　　多用途及長(zhǎng)壽命。產(chǎn)品性能：3種基本形式　　　　　泵芯完全互換　　　　　13種排量從16至150毫升/轉(zhuǎn)　　　　　壓力從210至300bar　　　　　安裝方式符合ISO和SAE標(biāo)準(zhǔn)　　產(chǎn)品效果圖：[詳細(xì)]

  2018-10-06 10:02

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• 意大利ATOS伺服油缸CK系列選型資料下載

  意大利ATOS伺服油缸CK系列選型資料下載意大利ATOS伺服油缸CK系列選型資料下載意大利ATOS伺服油缸CK系列選型資料下載[詳細(xì)]

  2018-10-16 10:00

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• ATOS壓力減壓閥選型資料下載

  ATOS壓力減壓閥選型資料ATOS壓力減壓閥是通過(guò)調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門(mén)。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過(guò)改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。[詳細(xì)]

  2018-12-02 10:00

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