本文由 上海阿托斯液壓工程有限公司 整理匯編

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• ATOS齒輪泵結(jié)構(gòu)原理及選型資料

  　　ATOS齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡單的，即它的Z基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，Z后在兩齒嚙合時(shí)排出。在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到1**%，因?yàn)檫@些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體1**%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中Z弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。ATOS齒輪泵時(shí)應(yīng)注意如下事項(xiàng)：　　（l）泵傳動(dòng)軸與原動(dòng)機(jī)輸出軸之間的安裝采用彈性聯(lián)軸節(jié)，其同軸度偏差應(yīng)小于0.1mm，采用軸套式聯(lián)軸節(jié)的同軸度偏差應(yīng)小于0.05mm。　?。?）傳動(dòng)裝置應(yīng)保證泵的主動(dòng)軸受力在允許的范圍內(nèi)。　?。?）泵的吸油高度不得大于0.5m。　?。?）在泵的吸油口常安裝網(wǎng)式過濾器，其過濾器精度應(yīng)小于40μm。設(shè)置在系統(tǒng)回油路上的過濾器，其精度**小于等于20μm?！　。?）工作油液應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定選用，工作溫度范圍為20～80℃?！　。?）泵的旋轉(zhuǎn)方向不能搞錯(cuò)，即泵的進(jìn)、出油口位置不能錯(cuò)。拆卸和裝配泵時(shí)，必須嚴(yán)格地按出廠使用說明書進(jìn)行?！　。?）要擰緊泵進(jìn)、出油口管接頭的螺釘，密封裝置要可靠，以免引起吸空和漏油，影響泵的工作性能；應(yīng)避免泵帶負(fù)載啟動(dòng)和有負(fù)載情況下停車?！　。?）啟動(dòng)前，必須檢查系統(tǒng)中的溢流閥（安全閥）是否在調(diào)定的許可壓力上?！　。?）對(duì)于新泵或檢修后的液壓泵，工作前應(yīng)進(jìn)行空負(fù)載運(yùn)行和短時(shí)間的超負(fù)載運(yùn)行。然后檢查泵的工作狀況，不允許有滲漏、沖擊聲、過度發(fā)熱和噪聲等?！　。╨0）泵如長時(shí)間不用，應(yīng)將泵與原動(dòng)機(jī)分離。再使用時(shí)，不得立即使用Zda負(fù)載，應(yīng)有不少于lOmin的空負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。[詳細(xì)]

  2018-12-02 10:00

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• ATOS阿托斯齒輪泵的結(jié)構(gòu)及原理

  ATOS阿托斯齒輪泵的結(jié)構(gòu)及原理ATOS阿托斯齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡單的，即它的Z基本形式就是兩個(gè)尺寸相ATOS阿托斯齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8"字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，Z后在兩齒嚙合時(shí)排出。在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。ATOS阿托斯泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到1**%，因?yàn)檫@些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體1**%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中Z弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。ATOS阿托斯液壓上海辦事處銷售要點(diǎn)，客戶須知：1.有采購意向后請(qǐng)先QQ聯(lián)系或者電話聯(lián)系，價(jià)格，貨期，庫存數(shù)請(qǐng)?jiān)俅闻c我們確認(rèn)，謝謝你的關(guān)注。2.所售產(chǎn)品均開具17%增值稅票，我司負(fù)責(zé)發(fā)貨到貴司快遞運(yùn)費(fèi)。3.所售產(chǎn)品質(zhì)保一年。4.為了保護(hù)您的利益,我們提醒您從快遞員手中接到貨物時(shí)請(qǐng)務(wù)必當(dāng)面開包驗(yàn)貨,在確認(rèn)您所購買的貨物齊全并準(zhǔn)確無誤時(shí)再簽收，或者簽收后當(dāng)面打開驗(yàn)貨。如在打開驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物丟失、損壞或不符,請(qǐng)拒絕簽收并與當(dāng)?shù)乜爝f公司及我們聯(lián)系.您簽收即表示您已準(zhǔn)確無誤的收到物品.公司主要做歐美品牌，我們?cè)诘聡泄?，可以采購歐洲任何國家的品牌，比如德國的優(yōu)勢(shì)品牌有：德國寶德BURKERT，德國DEMAG德馬格、德國HAWE哈威，德國REXROTH力士樂，德國HYDAC賀德克，德國PILZ皮爾茲繼電器，德國FESTO費(fèi)斯托,德國IFM易福門傳感器，德國E+H恩德斯豪斯，德國海德漢HEIDENHAIN,德國P+F倍加福傳感器，德國施克SICK,德國TURCK圖爾克，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國亨士樂，德國MURR穆爾，德國施邁賽SCHMERSAL，德國SAMSON薩姆森，德國EPRO艾默生旗下美國MOOG穆格，美國ASCO電磁閥，美國MAC電磁閥，美國NUMATICS紐曼蒂克，美國PARKER派克氣動(dòng)液壓，美國VICKERS威格士，美國ROSS英國海隆諾冠NORGRENATOS阿托斯齒輪泵的結(jié)構(gòu)及原理[詳細(xì)]

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• ATOS齒輪泵PFG齒輪泵選型資料下載

  ATOS齒輪泵PFG齒輪泵選型資料下載感謝您關(guān)注我們的產(chǎn)品,若您希望獲得進(jìn)一步的了解，如意大利ATOS阿托斯產(chǎn)品價(jià)格、意大利ATOS阿托斯產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)等更多信息，歡迎您隨時(shí)聯(lián)絡(luò)我們，誠邀為您提供Z滿意的服務(wù)!公司主要做歐美品牌，我們?cè)诘聡?、美國有公司，可以采購歐洲任何國家的品牌，比如德國的優(yōu)勢(shì)品牌有：德國寶德BURKERT，德國DEMAG德馬格、德國HAWE哈威，德國REXROTH力士樂，德國HYDAC賀德克，德國PILZ皮爾茲繼電器，德國FESTO費(fèi)斯托,德國IFM易福門傳感器，德國E+H恩德斯豪斯，德國海德漢HEIDENHAIN,德國P+F倍加福傳感器，德國施克SICK,德國TURCK圖爾克，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國亨士樂，德國MURR穆爾，德國施邁賽SCHMERSAL，德國SAMSON薩姆森，德國EPRO艾默生旗下美國MOOG穆格，美國ASCO電磁閥，美國MAC電磁閥，美國NUMATICS紐曼蒂克，美國PARKER派克氣動(dòng)液壓，美國VICKERS威格士，美國ROSS英國海隆諾冠NORGREN意大利OMAL歐瑪爾,意大利ATOS阿托斯，意大利CAMOZZI,意大利UNIVER,意大利康茂盛[詳細(xì)]

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• 意大利ATOS阿托斯齒輪泵的結(jié)構(gòu)及原理

  意大利ATOS阿托斯齒輪泵的結(jié)構(gòu)及原理ATOS阿托斯齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡單的，即它的Z基本形式就是兩個(gè)尺寸相ATOS阿托斯齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，Z后在兩齒嚙合時(shí)排出。在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。ATOS阿托斯泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到1**%，因?yàn)檫@些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體1**%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中Z弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。公司主要做歐美品牌，我們?cè)诘聡泄?，可以采購歐洲任何國家的品牌，比如德國的優(yōu)勢(shì)品牌有：德國寶德BURKERT，德國DEMAG德馬格、德國HAWE哈威，德國REXROTH力士樂，德國HYDAC賀德克，德國PILZ皮爾茲繼電器，德國FESTO費(fèi)斯托,德國IFM易福門傳感器，德國E+H恩德斯豪斯，德國海德漢HEIDENHAIN,德國P+F倍加福傳感器，德國施克SICK,德國TURCK圖爾克，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國亨士樂，德國MURR穆爾，德國施邁賽SCHMERSAL，德國SAMSON薩姆森，德國EPRO艾默生旗下美國MOOG穆格，美國ASCO電磁閥，美國MAC電磁閥，美國NUMATICS紐曼蒂克，美國PARKER派克氣動(dòng)液壓，美國VICKERS威格士，美國ROSS英國海隆諾冠NORGREN意大利OMAL歐瑪爾,意大利ATOS阿托斯，意大利CAMOZZI,意大利UNIVER,意大利康茂盛[詳細(xì)]

  2018-10-16 10:00

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• 意大利阿托斯ATOS齒輪泵的結(jié)構(gòu)及原理

  意大利阿托斯ATOS齒輪泵的結(jié)構(gòu)及原理ATOS電磁閥、ATOS放大器、ATOS電磁換向閥、意大利ATOS齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡單的，即它的Z基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8"字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，Z后在兩齒嚙合時(shí)排出。在術(shù)語上講，意大利ATOS齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到1**%，因?yàn)檫@些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體1**%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中Z弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。上海愛丁機(jī)械設(shè)備有限公司（廣東辦事處）銷售要點(diǎn)，客戶須知：1.有采購意向后請(qǐng)先QQ聯(lián)系或者電話聯(lián)系，價(jià)格，貨期，庫存數(shù)請(qǐng)?jiān)俅闻c我們確認(rèn)，謝謝你的關(guān)注。2.所售產(chǎn)品均開具17%增值稅票，我司負(fù)責(zé)發(fā)貨到貴司快遞運(yùn)費(fèi)。3.所售產(chǎn)品質(zhì)保一年。4.為了保護(hù)您的利益,我們提醒您從快遞員手中接到貨物時(shí)請(qǐng)務(wù)必當(dāng)面開包驗(yàn)貨,在確認(rèn)您所購買的貨物齊全并準(zhǔn)確無誤時(shí)再簽收，或者簽收后當(dāng)面打開驗(yàn)貨。如在打開驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物丟失、損壞或不符,請(qǐng)拒絕簽收并與當(dāng)?shù)乜爝f公司及我們聯(lián)系.您簽收即表示您已準(zhǔn)確無誤的收到物品.意大利阿托斯ATOS齒輪泵的結(jié)構(gòu)及原理ATOS溢流閥、ATOS溢流閥、ATOS疊加閥、[詳細(xì)]

  2018-10-16 10:00

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• PEG系列ATOS齒輪泵選型資料下載

  PEG系列ATOS齒輪泵選型資料下載ATOS齒輪泵PFG-114/D,ATOS齒輪泵PFG-120/D,ATOS齒輪泵PFG-128/D,ATOS齒輪泵PFG-142/D,ATOS齒輪泵PFG-160/D,ATOS齒輪泵PFG-174/D,ATOS齒輪泵PFG-187/D,ATOS齒輪泵PFG-199/D,ATOS齒輪泵PFG-210/D,ATOS齒輪泵PFG-211/D,ATOS齒輪泵PFG-214/D,ATOS齒輪泵ATOS齒輪泵PFG-218/D,ATOS齒輪泵PFG-221/D,ATOS齒輪泵PFG-327/D,ATOS齒輪泵PFG-340/D,ATOS齒輪泵PFG-354/D,ATOS齒輪泵PFG-114/S,ATOS齒輪泵PFG-120/S,ATOS齒輪泵PFG-128/S,ATOS齒輪泵PFG-142/S,ATOS齒輪泵PFG-160/S,ATOS齒輪泵PFG-174/S,ATOS齒輪泵PFG-187/S,ATOS齒輪泵PFG-199/S,ATOS齒輪泵PFG-210/S,ATOS齒輪泵PFG-211/S,ATOS齒輪泵PFG-214/S,ATOS齒輪泵PFG-218/S,ATOS齒輪泵PFG-221/S,ATOS齒輪泵PFG-327/S,ATOS齒輪泵PFG-340/S,ATOS齒輪泵PFG-354/S,ATOS齒輪泵PFGXF-114/D,ATOS齒輪泵PFGXF-120/D,PFGXF-128/D,ATOS齒輪泵PFGXF-142/D,ATOS齒輪泵PFGXF-160/D,ATOS齒輪泵PFGXF-174/DATOS齒輪泵,PFGXF-187/D,ATOS齒輪泵PFGXF-199/D,ATOS齒輪泵PFGXF-210/D聯(lián)系人：吳海鳳聯(lián)系電話：0769-22306882傳真號(hào)碼：0769-22301098手機(jī)號(hào)碼：18928295281在線QQ：2272520890公司地址：廣東省東莞市南城區(qū)宏遠(yuǎn)路1號(hào)宏遠(yuǎn)大廈13A11室[詳細(xì)]

  2018-10-06 10:01

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• 阿托斯ATOS齒輪泵選型資料

  意大利阿托斯ATOS齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。意大利阿托斯ATOS齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小。意大利阿托斯ATOS齒輪泵的工作特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載，維護(hù)方便、工作可靠。缺點(diǎn)：徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用。困油現(xiàn)象原因：液壓油在漸開線意大利阿托斯ATOS齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開卸荷槽，開設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為Z小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。泄漏現(xiàn)象意大利阿托斯ATOS齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增，此為外嚙合意大利阿托斯ATOS齒輪泵泄漏Z主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。受力不均衡現(xiàn)象右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。意大利阿托斯ATOS齒輪泵的常見故障1.不能排料（1）故障現(xiàn)象：泵不能排料故障原因：a、旋轉(zhuǎn)方向相反；b、吸入或排出閥關(guān)閉；c、入口無料或壓力過低；d、粘度過高，泵無法咬料對(duì)策：a、確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向；b、確認(rèn)閥門是否關(guān)閉；c、檢查閥門和壓力表；d、檢查液體粘度，以低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)按轉(zhuǎn)速比例的流量是否出現(xiàn)，若有流量，則流入不足2.流量不足（2）故障現(xiàn)象：泵流量不足故障原因：a、吸入或排出閥關(guān)閉；b、入口壓力低；c、出口管線堵塞；d、填料箱泄漏；e、轉(zhuǎn)速過低對(duì)策：a、確認(rèn)閥門是否關(guān)閉；b、檢查閥門是否打開；c、確認(rèn)排出量是否正常；d、緊固；大量泄漏影響生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，拆卸檢查；e、檢查泵軸實(shí)際轉(zhuǎn)速3.聲音異常（3）故障現(xiàn)象：聲音異常故障原因：a、聯(lián)軸節(jié)偏心大或潤滑不良b、電動(dòng)機(jī)故障；c、減速機(jī)異常；d、軸封處安裝不良；e、軸變形或磨損對(duì)策：a、找正或充填潤滑脂；b、檢查電動(dòng)機(jī)；c、檢查軸承和齒輪；d、檢查軸封；e、停車解體檢查4.電流過大（4）故障現(xiàn)象：電流過大故障原因：a、出口壓力過高；b、熔體粘度過大；c、軸封裝配不良；d、軸或軸承磨損；e、電動(dòng)機(jī)故障對(duì)策：a、檢查下游設(shè)備及管線；b、檢驗(yàn)粘度；c、檢查軸封，適當(dāng)調(diào)整；d、停車后檢查，用手盤車是否過重；e、檢查電動(dòng)機(jī)5.泵停止（5）故障現(xiàn)象：泵突然停止故障原因：a、停電；b、電機(jī)過載保護(hù)；c、聯(lián)軸器損壞；d、出口壓力過高，聯(lián)鎖反應(yīng)；e、泵內(nèi)咬入異常；f、軸與軸承粘著卡死對(duì)策：a、檢查電源；b、檢查電動(dòng)機(jī)；c、打開安全罩，盤車檢查；d、檢查儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)；e、停車后，正反轉(zhuǎn)盤車確認(rèn)；f、盤車確認(rèn)6.密封漏油（6）故障現(xiàn)象：密封漏油產(chǎn)生原因：a、軸封未調(diào)整好；b、密封圈磨損而間隙大；c、機(jī)械密封動(dòng)、靜環(huán)摩擦面隨壞；d、彈簧松弛對(duì)策：a、重新調(diào)整；b、適量擰緊壓蓋螺栓或更換密封圈；c、更換動(dòng)、靜環(huán)或重新研磨；d、更換彈簧7.其他現(xiàn)象1、產(chǎn)生原因①內(nèi)外轉(zhuǎn)子的齒側(cè)間隙太大，使吸壓油腔互通．容積效率顯著降低，輸出流量不夠；②軸向間隙太大；③吸油管路中的結(jié)合面處密封不嚴(yán)等原因，使泵吸進(jìn)空氣，有效吸入流量減少；④吸油不暢．如因油液粘度過大，濾油器被污物堵塞等導(dǎo)致吸入流量減少；⑤溢流閥卡死在半開度位置，泵來的流量一部分通過溢流閥返回油箱，而使得進(jìn)入系統(tǒng)的流量不夠．此時(shí)伴隨出現(xiàn)系統(tǒng)壓力上不去的故障。2、排除方法①更換內(nèi)外轉(zhuǎn)子，使齒側(cè)隙在規(guī)定的范圍內(nèi)（一般小于0.07mm）；②研磨泵體兩端面，保證內(nèi)外轉(zhuǎn)子裝配后軸向間隙在0.02~0.05mm范圍內(nèi)；③更換破損的吸油管密封，用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭；④選用合適粘度的油液，清洗進(jìn)油濾油器使吸油暢通。并酌情加大吸油管徑；⑤修理溢流閥，排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少的現(xiàn)象。意大利阿托斯ATOS齒輪泵的困油現(xiàn)象意大利阿托斯ATOS齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導(dǎo)致油液發(fā)熱，并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲，這就是意大利阿托斯ATOS齒輪泵的困油現(xiàn)象。危害徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時(shí)加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。消除方法消除困油的方法，通常是在兩側(cè)蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積減小時(shí)通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時(shí)通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。意大利阿托斯ATOS齒輪泵的性能提高提高齒輪油泵性能的可行回路意大利阿托斯ATOS齒輪泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為意大利阿托斯ATOS齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。在意大利阿托斯ATOS齒輪泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環(huán)壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高意大利阿托斯ATOS齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實(shí)踐證明可行的基本回路，而有些則屬創(chuàng)新研究。意大利阿托斯ATOS齒輪泵的卸載回路卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結(jié)合起來。意大利阿托斯ATOS齒輪泵液體從兩個(gè)齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為意大利阿托斯ATOS齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，意大利阿托斯ATOS齒輪泵附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對(duì)于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價(jià)昂、復(fù)雜的柱塞泵。這時(shí)，大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口，從而減少了該泵對(duì)系統(tǒng)的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。意大利阿托斯ATOS齒輪泵流量降低的百分比取決于此時(shí)未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯(lián)接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。Z簡單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關(guān)閉，當(dāng)給閥一操縱信號(hào)時(shí)，閥的通斷狀態(tài)好被切換。杠桿或其它機(jī)械機(jī)構(gòu)是操縱這種閥的Z簡單方法。意大利阿托斯ATOS齒輪泵導(dǎo)控（氣動(dòng)或液壓）卸載閥是操縱方式的一種改進(jìn)，因?yàn)榇祟愰y可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。其Zda的進(jìn)展是采用電氣或電子開關(guān)控制的電磁閥，它不僅可用遠(yuǎn)程控制，而且可用微機(jī)自動(dòng)控制，意大利阿托斯ATOS齒輪泵通常認(rèn)為這種簡單的卸載技術(shù)是應(yīng)用的**情況。人工操縱卸載元件常用于為快速動(dòng)作而需大流量及快速動(dòng)作而需大流量及為極ng確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無操縱信號(hào)作用時(shí)，回路一直輸出大流量。對(duì)于常開閥，在常態(tài)下回路將輸出小流量。壓力傳感卸載閥是Z普遍的方案。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置?；芈穳毫_(dá)到溢流閥預(yù)調(diào)值時(shí)，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結(jié)束時(shí)需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個(gè)達(dá)到系統(tǒng)壓力即卸的自動(dòng)卸載元件，普遍用于測程儀分裂器和液壓虎鉗中。流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)**速度所需流量確定。若發(fā)動(dòng)機(jī)速度超出此**范圍，則節(jié)流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對(duì)Zda流量節(jié)流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩(wěn)且成本低。這種回路的典型應(yīng)用是，限定回路流量達(dá)**范圍以提高整個(gè)系統(tǒng)的性能，或限定機(jī)器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運(yùn)載卡車等。壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無論達(dá)到預(yù)定壓力還是流量，都會(huì)卸載。設(shè)備在空轉(zhuǎn)或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因?yàn)榇朔N回路具有較寬的負(fù)載和速度變化范圍，故常用于挖掘設(shè)備。具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，每臺(tái)泵接受另一卸載泵的導(dǎo)控卸載信號(hào)。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個(gè)回路特殊的壓力調(diào)整，以使一臺(tái)或兩臺(tái)泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價(jià)廉原動(dòng)機(jī)。負(fù)載傳感卸載回路。當(dāng)主控閥的控制腔（下腔）無負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵的所有流量經(jīng)閥1、閥2排回油箱；當(dāng)給此控制閥施加負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵向回路供液；當(dāng)泵的輸出壓力超過負(fù)載傳感閥的壓力預(yù)定值時(shí)，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經(jīng)閥2的節(jié)流位置旁通回油箱。帶負(fù)載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力強(qiáng)及維護(hù)要求低的優(yōu)點(diǎn)。優(yōu)先流量控制不論齒輪油泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在圖7所示的這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種意大利阿托斯ATOS齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車起重機(jī)上?？梢姷降霓D(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它省去了一個(gè)泵。負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量，直至其Zda調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得Zda輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無載功耗小。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應(yīng)用是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。旁路流量控制對(duì)于旁路流量控制，不論泵的轉(zhuǎn)速或工作壓力高低，泵總按預(yù)定Zda值向系統(tǒng)供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制進(jìn)入系統(tǒng)的流量，使其具有**性能。其優(yōu)點(diǎn)是，通過回路規(guī)模來控制Zda調(diào)整流量，降低成本；將泵和閥組合成一體，并通過泵的旁通控制，使回路壓力降至Zdi，從而減少管路及其泄漏。旁路流量控制閥可與限定工作流量（工作速度）范圍的中團(tuán)式負(fù)載傳感控制閥一起設(shè)計(jì)。此種型式的意大利阿托斯ATOS齒輪泵回路，常用于限制液壓操縱以使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)**速度的垃圾運(yùn)載卡車或動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵回路中，也可用于固定式機(jī)械設(shè)備。干式吸油閥干式吸油閥是一種氣控液壓閥，它用于泵進(jìn)油節(jié)流，當(dāng)設(shè)備的液壓空載時(shí)，僅使極小流量（<18.9t/min）通過泵；而在有負(fù)載時(shí)，全流量吸入泵。如圖10所示，這種回路可省去泵與原動(dòng)機(jī)間的離合器，從而降低了成本，還減小了空載功耗，因通過回路的極小流量保持了設(shè)備的原動(dòng)機(jī)功率。另外，還降低了泵在空載時(shí)的噪聲。干式吸油閥回路可用于由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的任何車輛中開關(guān)式液壓系統(tǒng)，例如垃圾裝填卡車及工業(yè)設(shè)備。液壓泵方案的選擇齒輪油泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負(fù)載傳感方案為意大利阿托斯ATOS齒輪泵提供了變量的可能性，這就意味著意大利阿托斯ATOS齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了。合理選擇液壓泵方案的決定因素之一，是整個(gè)系統(tǒng)的成本，與價(jià)昂的柱塞泵相比，意大利阿托斯ATOS齒輪泵以其成本較低、回路簡單、過濾要求低等特點(diǎn)，成為許多應(yīng)用場合切實(shí)可行的選擇方案。[詳細(xì)]

  2018-11-16 10:02

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  阿托斯PFG系列齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封（特殊要求，可選用磁力驅(qū)動(dòng)，零泄露結(jié)構(gòu)）所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強(qiáng)度，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時(shí)利用輸出介質(zhì)而自動(dòng)達(dá)到。泵內(nèi)有設(shè)計(jì)合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力Z小，因此軸承負(fù)荷小，磨損小，泵效率高。ATOS齒輪泵是應(yīng)用Z廣泛的一種齒輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結(jié)構(gòu)如圖5-14所示，主要有主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi)，主動(dòng)齒輪軸伸出泵體，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、造價(jià)低、工作可靠、應(yīng)用范圍廣。意大利ATOS齒輪泵產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、工程機(jī)械、石化、紡織、塑機(jī)等行業(yè)。ATOS齒輪泵工作時(shí)，主動(dòng)輪隨電動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時(shí)，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進(jìn)入排出室后，由于兩個(gè)齒輪的輪齒不斷嚙合，便液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。ATOS齒輪泵的概念是很簡單的，即它的Z基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，Z后在兩齒嚙合時(shí)排出。ATOS阿托斯齒輪泵部分型號(hào)：齒輪泵PFG-174齒輪泵PFG-174-D齒輪泵PFG-187齒輪泵PFG-210齒輪泵PFG-210-D齒輪泵PFG-211齒輪泵PFG-211-D-RO齒輪泵PFG-214齒輪泵PFG-214/RO齒輪泵PFG-214-D-RO齒輪泵PFG-218齒輪泵PFG-218-D齒輪泵PFG-114齒輪泵PFG-120-D齒輪泵PFG-128齒輪泵PFG-142-D齒輪泵PFG-142-DRO齒輪泵PFG-149-D齒輪泵PFG-160齒輪泵PFG-221-D-RO齒輪泵PFG-327-D齒輪泵PFG-327-D-RO齒輪泵PFG-340/D齒輪泵PFG-354/D[詳細(xì)]

  2024-09-30 09:25

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  ATOS齒輪泵PFG系列選型資料沒法下載ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵、ATOS軸向柱塞泵、ATOS葉片泵、ATOS油缸、ATOS溢流閥、ATOS齒輪泵結(jié)構(gòu)及原理ATOS齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡單的，即它的Z基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，Z后在兩齒嚙合時(shí)排出。在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到1**%，因?yàn)檫@些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體1**%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中Z弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。ATOS齒輪泵對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí)，這種限制就會(huì)大幅度降低。推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸齒輪泵ATOS齒輪泵入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素，而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到Zyou。ATOS齒輪泵PFG系列選型資料沒法下載ATOS阿托斯液壓上海辦事處銷售要點(diǎn)，客戶須知：1.有采購意向后請(qǐng)先QQ聯(lián)系或者電話聯(lián)系，價(jià)格，貨期，庫存數(shù)請(qǐng)?jiān)俅闻c我們確認(rèn)，謝謝你的關(guān)注。2.所售產(chǎn)品均開具17%增值稅票，我司負(fù)責(zé)發(fā)貨到貴司快遞運(yùn)費(fèi)。3.所售產(chǎn)品質(zhì)保一年。4.為了保護(hù)您的利益,我們提醒您從快遞員手中接到貨物時(shí)請(qǐng)務(wù)必當(dāng)面開包驗(yàn)貨,在確認(rèn)您所購買的貨物齊全并準(zhǔn)確無誤時(shí)再簽收，或者簽收后當(dāng)面打開驗(yàn)貨。如在打開驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物丟失、損壞或不符,請(qǐng)拒絕簽收并與當(dāng)?shù)乜爝f公司及我們聯(lián)系.您簽收即表示您已準(zhǔn)確無誤的收到物品.意大利ATOS阿托斯液壓泵、ATOS液壓泵、ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵、ATOS軸向柱塞泵、ATOS葉片泵、ATOS油缸、ATOS溢流閥、ATOS比例閥、ATOS疊加閥、ATOS電磁閥、ATOS放大器、ATOS電磁換向閥、ATOS減壓閥、ATOS安全閥、ATOS控制閥[詳細(xì)]

  2018-09-29 10:01

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• ATOS阿托斯電磁閥的結(jié)構(gòu)原理及選型事項(xiàng)

  ATOS阿托斯電磁閥簡介電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，并不限于液壓、氣動(dòng)。用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。電磁閥可以配合不同的電路來實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用，Z常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調(diào)節(jié)閥等。ATOS阿托斯原理：電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動(dòng)來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。[詳細(xì)]

  2018-09-04 10:01

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• PFG-214,ATOS齒輪泵選型要領(lǐng)

  PFG-214,ATOS齒輪泵選型要領(lǐng)atos齒輪泵PFG系列是原裝全新的供應(yīng)，貨源方面讓您可以完全放心，質(zhì)保1年產(chǎn)品享受技術(shù)服務(wù)！atos齒輪泵PFG系列備有充足的數(shù)量在庫！訂購當(dāng)天即可發(fā)貨！ATOS齒輪泵是容積泵的一種，由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。意大利阿托斯ATOS齒輪泵是容積泵的一種，由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。gearpump依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。外嚙合雙齒輪泵的結(jié)構(gòu)。一對(duì)相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，吸入腔側(cè)輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進(jìn)入齒間。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)個(gè)齒間的液體被帶至排出腔。這時(shí)排出腔側(cè)輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小，而將液體排出。齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒、無腐蝕性、粘度范圍較大的潤滑性液體。泵的流量可至300m?/時(shí)，壓力可達(dá)3×107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類油品。齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單緊湊,制造容易，維護(hù)方便，有自吸能力，但流量、壓力脈動(dòng)較大且噪聲大。齒輪泵必須配帶安全閥，以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過容許值而損壞泵或原動(dòng)機(jī)。PFG-214,ATOS齒輪泵選型要領(lǐng)PFG-214,ATOS齒輪泵選型要領(lǐng)[詳細(xì)]

  2018-09-21 10:00

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• ATOS齒輪泵中文資料下載

  ATOS是世界領(lǐng)xian的電液元件制造商，總部位于意大利的SestoCalende，靠近阿爾卑斯山。ATOS產(chǎn)品主要包括泵、閥和系統(tǒng)，油缸伺服油缸，疊加閥閥板，常規(guī)閥，ATOS所有產(chǎn)品均通過質(zhì)量檢測，擁有專業(yè)技術(shù)人員加質(zhì)量保證。Atos阿托斯軸向柱塞泵葉片泵,軸向柱塞泵,多聯(lián)泵,油缸,伺服油缸,常規(guī)閥,疊加閥,電磁閥,插裝閥,比例閥,電子器件,閥塊單元泵,閥,壓力傳感器,伺服閥,換向閥,...ATOS放大器型號(hào)：　DHI-0613/WP-X230AC,　DHI-0613-X24DC,　DHI-0614-X,　DHI-0613-X230/50/60AC,23　DHI-0632/2/A-X230/50/60AC23,　DHI-0631/2-X24DC,230/50/60AC,　DHI-0632/2/A-X型號(hào)|,DHI-0|六通徑電子閥,E-|放大器,油缸|CDT3,CST3,CDT1,CDT4,CD70,CD210,VBH,CDL1,CDM1,CDM1,CDM1,CDH3,CDH2,CGH2,DP|減壓閥,CD|油缸,　E-ME-T-05H40/DH07SA,　E-ME-T-01H/I40/QVONSA,40/DK15SB,　E-ME-T-01H/I40/TQ25SA　E-SR/DC,　E-RP-AC-01F/I10/A1,　E-SD/DC,01F/I10/2,　E-RP-AC-05F10/4,E-MI-AC-ATOS總營業(yè)額:6千0百萬EURO員工400生產(chǎn)泵,閥和系統(tǒng),技術(shù)支持Atos是電液技術(shù)方面的專家,所有產(chǎn)品均通過質(zhì)量檢測,疊加閥閥板,靠近阿爾卑斯山,油缸伺服油缸,在馬焦雷湖岸邊的小鎮(zhèn),離米蘭Malpensa機(jī)場15公里遠(yuǎn),常規(guī)閥yi流的設(shè)備現(xiàn)代化的工廠和先進(jìn)的加工手段,Atos總部位于SestoCalende,,全新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和不斷更新的ZL使Atos成為同行業(yè)世界之一,擁有專業(yè)技術(shù)人員加質(zhì)量保證　E-ME-T-01H40/DK14SC,　E-ME-T-01H40/DH05SA,ME-T-01H40/DH04SA,　E-ME-T-01H40　E-ME-T-01H/I40/DP25SB,　E-ME-T-01H/I40/DK14SC,ME-T-01H/I40/DH04SA,　E-ME-T-　DHI-0714-X24DC,　DHI-0715-X24DC,　DHI-0716-X,　DHI-0715/FI/NC-X24DC,230/50/60AC05H/I40/DP27SB,　E-MI-AC-01F11/2,　E-MI-AC-01F11/3,　E-MI-AC-01F11/1,　E-MI-　E-BM-AC-01F/RR,　E-BM-AC-01F11/2,E-BM-AC-011F,　E-BM-AC-011F/I,　E-BM-AC-01F11,ATOS附件等液壓產(chǎn)品24DC,　DHO-0710-X24DC20,　DHO-0711-X24DC,　DHO-0639/O-X24DC20,　DHO-0713-X24DC01F,E-ME-AC,E-RP-AC,E-ME-T-01H,E-BM-AC-01F,E-BM-AC-011F,E-ME,E-ME-L-01H,E-BM-AC-05FDHI-0670-X24DC23,　DHI-0674-X24DC23,　DHI-0671/A-X24DC,,　DHI-0671/FC-X24DC23　E-ME-AC-01F/I20,　E-ME-AC-01F/4R-420/3,01F/4R-420/2,　E-ME-AC-01F/4R-420/6歡迎來電咨詢,,庫存　DHI-0631/2/WP-X220DC23,　DHI-0631/2/WP-X12DC23,DHI-0631/2/P-X24DC,　DHI-20/4,　E-ME-AC-01F/RR-420,　E-ME-AC-01F/RR-420/3,　E-ME-AC-01F/RR20/A2,　E-ME　DHI-0713-X24DC,　DHI-0713-X24DC23/PE,110/50/60AC,　DHI-0713-X230/50/60AC,　　E-ME-T-05H40/DP27SB,　E-ME-T-05H/I40/DK17SB,40/DH07SA,　E-ME-T-05H40/DK17SB,　ATOS//ATOS電磁閥//ATOS比例閥//ATOS油缸//ATOS　DHI-0710-X230/50/60AC,　DHI-0710/WP-X24DC23,　DHI-0701/2-X110/50/60AC,　DHI-　E-RACK3HE49TE,　E-RACK3HE42TE,RACK3HE28TE,　E-RACK3HE56TE,　E-RACK3HE84TE,　E-RI-　DHI-0713P24DC,　DHI-07139-X24DC23,DHI-0713/WP-X24DC23,　DHI-0713-X23,　DHI-0630/2-X24DC,　DHI-0631/1/2/A-X24DC,　DHI-0630/2/A-X24DC23,　DHI-40/DL27SB,　E-ME-L-01H/DL27SB,　E-ME-L-01H/I40/LQ32SA,　E-ME-L-01H40/PCNNSA,　E-0751/2-X110/50/60AC23,　DHI-0751/2-X24DC,　DHI-0751/2-X230/50/60AC,　DHO-　E-ME-AC-05F/RR20,　E-ME-AC-05F/RR20/4,　E-ME-AC-,　E-ME-AC-05F/RR20/3,/4ATOS葉片泵,ATOS伺服油缸,ATOS柱塞泵,板,ATOS普通油缸,ATOS齒輪泵,ATOS電子器件DPHI-26312-X24DC31電液換向閥DPHI-26312-X24DC31電磁閥DPHI-26312-X24DC31DPHI-2671DS-X24DC31電液換向閥DPHI-2671DS-X24DC31電磁閥DPHI-2671DS-X24DC31DPHI-2701DH-X24DC31電液換向閥DPHI-2701DH-X24DC31電磁閥DPHI-2701DH-X24DC31DPHI-2701R-X24DC31電液換向閥DPHI-2701R-X24DC31電磁閥DPHI-2701R-X24DC31DPHI-2711DS-X23060AC31電液換向閥DPHI-2711DS-X23060AC31電磁閥DPHI-2711DS-X23060AC31DPHI-2711D-X2305060AC電液換向閥DPHI-2711D-X2305060AC電磁閥DPHI-2711D-X2305060ACDPHI-2711D-X24DC電液換向閥DPHI-2711D-X24DC電磁閥DPHI-2711D-X24DCDPHI-27116-X24DC電液換向閥DPHI-27116-X24DC電磁閥DPHI-27116-X24DCDPHI-2711-X24DC電液換向閥DPHI-2711-X24DC電磁閥DPHI-2711-X24DCDPHI-2713D-X24DC電液換向閥DPHI-2713D-X24DC電磁閥DPHI-2713D-X24DCDPHI-2713-X24DC電液換向閥DPHI-2713-X24DC電磁閥DPHI-2713-X24DCDPHI-2716H9-X24DC電液換向閥DPHI-2716H9-X24DC電磁閥DPHI-2716H9-X24DCDPHI-27193HWP-X24DC31電液換向閥DPHI-27193HWP-X24DC31電磁閥DPHI-27193HWP-X24DC31DPHI-27512D-X24DC31電液換向閥DPHI-27512D-X24DC31電磁閥DPHI-27512D-X24DC31DPHI-27512-X24DC31電液換向閥DPHI-27512-X24DC31電磁閥DPHI-27512-X24DC31DPHI-36302D-X24DC53電液換向閥DPHI-36302D-X24DC53電磁閥DPHI-36302D-X24DC53[詳細(xì)]

  2018-09-18 10:00

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• kracht齒輪泵選型資料

  品牌存貨編碼規(guī)格型號(hào)KRACHT齒輪油泵KF4/125G10BNOAOVP2/197KRACHT齒輪油泵KF4/125G20BNOAOVP2/197KRACHT齒輪油泵KF4/125G10BNOAOVP2/197KRACHT齒輪油泵KF4/125G20BNOAOVP2/197KRACHT齒輪泵KF32RW1-D1545L/MIN25/c1.713990℃90CP單機(jī)械軸封不含馬達(dá)KRACHT流量傳感器VC5F1PSKOM.NO：H-07KRACHT流量傳感器VCA2FCP1KOM.NO：E-08KRACHT附件KF80LG15-D15KRACHT溢流閥SPV10C1G1A12KRACHT備件TM68HFC040V+SD1I24KRACHT流量計(jì)SD1-l-24324FB8/MKRACHT流量計(jì)SD1-l-24324FB8/MKRACHT流量計(jì)VC.0.2F-1-PVKRACHT泵KP1/3F10AK002KL2KRACHT流量計(jì)AS-8-U-230KRACHT防凍液流量計(jì)P.0147470003，VC1P6PSKRACHT潤滑油泵KF8RF2/197KRACHT回油泵KF16RF2/197KRACHT空調(diào)裝置泵KF20RF2/197KRACHT流量計(jì)VC-0.4-F1-PS/71KRACHT此輪流量計(jì)VCA2FCR1KRACHT齒輪流量計(jì)VCA0.04FFR1KRACHT齒輪流量計(jì)VCG5FCP2KRACHT備件361945/140VC0.2F1PSKRACHT備件361945/140VC0.2F1PSKRACHT流量計(jì)本地顯示儀SD1-I-24D-58971WERDOHLKRACHT流量計(jì)本地顯示儀SD1-I-24D-58971WERDOHLKRACHT齒輪泵KF40RF2-D15，壓力0.8MPa，流量50L/min，3KW，380VKRACHT溢流閥SPV10A1G1A12KRACHT齒輪泵KF32RF2-D15壓力0.7MPa流量40L/min，1.5KW，380VKRACHT流量計(jì)VCO.025F6RV-SDI-I-24KRACHT齒輪泵KF12KF12RF1-D15KRACHT齒輪泵KF12KF12RF1-D15KRACHT齒輪泵KP1/14G10AK0A4NL1KRACHT泵KP1/22A10AKOA4NL1Vg:22cm3/rKRACHT齒輪泵KP-2-32S10EY004DL1KRACHT備件VC0.04F1PS/71378370/30-7D-14KRACHT流量計(jì)SD1DC24V4-20mAKRACHT流量計(jì)025F8PV324713/10-15H-11KRACHT流量計(jì)SD1-l-24324FB8/MKRACHT齒輪泵KF20RF2-D15KRACHT油泵KF40RF2-D15KRACHT流量計(jì)SD1-I-24KRACHT流量計(jì)VC0.2E6PSL-11KRACHTKRACHTKP2/40S20ZUWG4DL2+KP1/11Q20AX0A4NL2KRACHT備件VC1F4PS/101KRACHT油泵KF80RF23-GJSSN:277625KRACHT流量計(jì)VCO.025F6RSKRACHT備件VC3F1PS+SD1-I-24KRACHT流量計(jì)VC3F1PSKRACHT泵71/MINKP1/5.5G10AK0ANL1KRACHT油泵KP1/3G10AKXF4NL1/271KRACHT傳感器D-58791VERDOHLVCA02FBR1V/148372383/70-54G-14KRACHT流量變送器VCA0.2FAR1V/148G3/8-FKRACHT調(diào)節(jié)閥SPV10A1G1A053barKRACHT齒輪流量計(jì)VC-04F1PS/71KRACHT齒輪流量計(jì)VC-04F1PS/71KRACHT泵+電機(jī)KF5/200H10BP0A0DP2197+DKF5D04KRACHT溢流閥SPV10A1G1A12KRACHT流量變送器VCA0.2FAR1V/148G3/8-FKRACHT乙二醇流量計(jì)VCA2FCR1/81KRACHT乙二醇流量計(jì)VCA2FCR1/81KRACHTPRESSURERELIEFVALVEP.0195480003KRACHT備件VC1F4PS/101KRACHT流量計(jì)P.0141850001M0113546.01KRACHT泵KF20RF1-D15M.1213100000KRACHT齒輪流量計(jì)VC0.2F1PS/71324709/09/21-1B-12KRACHT齒輪泵D-58791WerdohlKF50RF2-D15KRACHT流量計(jì)VC12F1PS+顯示AS8-U-230/FKRACHT油泵KF80RF1-D15KRACHT備件350216-10-1KRACHT備件350216-10-1KRACHT齒輪泵KF40RF2-D15，壓力0.8MPa，流量50L/min，3KW，380VKRACHT溢流閥SPV10A1G1A12KRACHT齒輪泵KF32RF2-D15壓力0.7MPa流量40L/min，1.5KW，380VKRACHT齒輪泵KF40RF2-D15，壓力0.8MPa，流量50L/min，3KW，380VKRACHT溢流閥SPV10A1G1A12KRACHT齒輪泵KF32RF2-D15壓力0.7MPa流量40L/min，1.5KW，380VKRACHT備件VC0.4F4PS/71KRACHT氣動(dòng)元件K01/8G10AKOA4VL2/245KRACHT備件387444-30-1KRACHT流量計(jì)Volumecounter/VC0.04F1PS/71KRACHT流量計(jì)VC0.1F1PS/71KRACHT流量計(jì)VCA2FBR1/40KRACHT溢流閥SPV10A1G1A05KRACHT流量開關(guān)VCA2FCR1/69-Nr.P.0139310001KRACHT溢流閥KF25RF205.12P.0127330029KRACHT傳感器D-58791VERDOHLVCA02FBR1V/148372383/70-54G-14KRACHT傳感器D-58791VERDOHLVCA02FBR1V/148372383/70-54G-14KRACHT備件TM68HFC040V+SD1I24KRACHT流量計(jì)VC0.2F6PXKRACHT流量計(jì)VC0.2F6PXKRACHT齒輪泵KP0/1K20SM0A8ML1KRACHT循環(huán)泵KF32RF1-D15P.0132190001KRACHT備件KF20LF1-D1505.08P0129230018KRACHT齒輪泵KF40RF2-D15，壓力0.8MPa，流量50L/min，3KW，380VKRACHT齒輪泵KF32RF2-D15壓力0.7MPa流量40L/min，1.5KW，380VKRACHT齒輪泵KP0/1K20SM0A8ML1KRACHT流量計(jì)VC0.2F1PS帶底板KRACHT油泵KF8RFI-D15KRACHT備件VCA0，2FBR1378082/10-2C-14KRACHT備件VCA0.2EBR1373557/30-2A-14KRACHT流量計(jì)VCO025F8PVKRACHT流量計(jì)SD1-I-24KRACHT流量計(jì)SD1-I-24KRACHT泵KP1/11F10AK002KL2KRACHT齒輪泵KP1/14G10AK0A4NL1KRACHT齒輪泵KP1/14G10AK0A4NL1KRACHT流量計(jì)TM16HR320V+SD1-1-24KRACHT備件TM68HFC040V+SD1I24KRACHT流量計(jì)VCO.4F1PS/71KRACHT電磁閥WL4SF06P1E6ED2400KRACHT流量計(jì)VC0.04F1PS/71KRACHT備件VC0.025F1PS/71KRACHT齒輪流量計(jì)VC1F5RSKRACHT流量計(jì)SD1-I-24KRACHT備件VCA0.2FBR1VKRACHT磨漿機(jī)調(diào)節(jié)油泵KF25RF1KRACHT磨漿機(jī)調(diào)節(jié)油泵KF25RF1KRACHT溢流閥SPV10C1G1A12KRACHT流量計(jì)VC0.2-AL2F/71D-11KRACHT流量計(jì)VC0.04F1PS/71KRACHT流量計(jì)VC0.04F1PS/71KRACHT傳感器VC0.2AL2F/71KRACHT流量計(jì)VC0.2AL2F/71D-11KRACHT流量計(jì)VC0.04F1PS/71KRACHT泵KF80BG31-U2=GJSKRACHT流量計(jì)SD1-I-24KRACHT齒輪泵KP1/14G10AK0A4NL1KRACHT齒輪泵KP1/14G10AK0A4NL1KRACHT泵KP1/11F10AK002KL2KRACHT流量計(jì)VC0.2F1PS帶底板KRACHT齒輪泵KP0/1K20SM0A8ML1KRACHT油泵KF8RFI-D15KRACHT備件VCA0.2FBR1378082/10-2C-14KRACHT備件VCA0.2EBR1373557/30-2A-14KRACHT流量計(jì)VCO025F8PVKRACHT流量計(jì)本地顯示儀SD1-I-24D-58971WERDOHLKRACHT流量計(jì)本地顯示儀SD1-I-24D-58971WERDOHLKRACHT流量計(jì)AS-8-U-230KRACHT防凍液流量計(jì)P.0147470003，VC1P6PSKRACHT流量計(jì)VC0.2F6PXKRACHT齒輪泵KP0/1K20SM0A8ML1KRACHT油泵KF80RF23-GJSSN:277625KRACHT流量計(jì)VCO.025F6RSKRACHT流量變送器VCA0.2FAR1V/148G3/8-FKRACHT溢流閥SPV10A1G1A12KRACHT流量計(jì)VCA2FCR1/81KRACHT流量計(jì)VCA2FCR1/81KRACHTPRESSURERELIEFVALVEP.0195480003KRACHT備件VC1F4PS/101KRACHT泵+電機(jī)KF5/200H10BP0A0DP2197+DKF5D04KRACHT齒輪流量計(jì)VC-04F1PS/71KRACHT齒輪流量計(jì)VC0.4F1PS/71KRACHT流量計(jì)VC3F1PSKRACHT備件VC3F1PS+SD1-I-24KRACHT流量計(jì)VCA2FBR1/40KRACHT溢流閥SPV10A1G1A05[詳細(xì)]

  2018-10-09 10:00

  產(chǎn)品樣冊(cè)

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• rexroth齒輪泵選型資料

  力士樂REXROTH齒輪泵PGH系列選型資料力士樂齒輪泵工作原理：對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí)，這種限制就會(huì)大幅度降低。推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素，而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到Zyou。PEP－II泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命?！癉"型軸承結(jié)合了強(qiáng)制潤滑機(jī)理，使聚合物經(jīng)軸承表面，并返回到泵的進(jìn)口側(cè)，以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D"型軸承與齒輪軸極ng確配合，確保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損。Parkool密封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封。這種密封實(shí)際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進(jìn)口。為便于安裝，制造商設(shè)計(jì)了一個(gè)環(huán)形螺栓安裝面，以使與其它設(shè)備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易。PEP－II齒輪泵帶有與泵的規(guī)格相匹配的加熱元件，可供用戶選配，這可保證快速加溫和熱量控制。與泵體內(nèi)加熱方式不同，這些元件的損壞只限于一個(gè)板子上，與整個(gè)泵無關(guān)。力士樂內(nèi)嚙合齒輪泵PGH系列特點(diǎn)：◆定排量◆運(yùn)行噪音很低◆振動(dòng)小◆密封間隙補(bǔ)償使在低速、低粘度下也能GX運(yùn)作◆適合多種不同速度和粘度范圍◆所有安裝尺寸和額定尺寸原件可相連◆可和PGF系列齒輪泵、葉片泵和軸向柱塞泵連接使用力士樂內(nèi)嚙合齒輪泵PGH常用型號(hào)：PGH4-21/021-RE11VU2PGH3-2X/020RE07VJ2PGH3-2X/011RE07VU2PGH4-21/032RF18VKOPGH5-20/125RE47VU2PGH4-2X/040RE11VE4PGH4-2X/025RE11VU2PGH4-2X/025RE11VU2PGH4-2X/032RF18VKOPGH5-2X/125RE18U2PGH4-2X/050RE11VU2PGH4-21/040RE11VE4PGH4-21/025RE11VU2PGH4-2X/040RE11VU2PGH4-21/040RE11VE4PGH5-2X/250RE07VE4-A388PGH4-2X/040RE11VE4PGH5-2X/250RE07VE4-A388PGH4-21/040RE11VE4PGH4-2X/063RE07VE4PGH5-21/100RE18VU2PGH4-20/025RF47VKOPGH4-2X/040RE11VE4PGH4-2X/063REO7VE24PGH4-21/032RE11VE4-A437PGH5-21/250RE07VE4-A388齒輪泵的概念是很簡單的，即它的Z基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8"字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，Z后在兩齒嚙合時(shí)排出。在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到1**%，因?yàn)檫@些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體1**%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中Z弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。力士樂液壓泵特點(diǎn)1）Rexroth泵的流量正比于泵的轉(zhuǎn)速和排量，調(diào)節(jié)它的斜盤擺角可進(jìn)行排量的無級(jí)調(diào)節(jié)2）同軸結(jié)構(gòu)，可形成組合Rexroth泵3）Rexroth力士樂泵位置約束回程結(jié)構(gòu)4）Rexroth力士樂泵球面配流，柱塞圍繞主軸傾斜布置5）Rexroth力士樂泵無級(jí)變量6）Rexroth力士樂泵優(yōu)良的吸入能力7）Rexroth力士樂泵控制相應(yīng)時(shí)間短8)Rexroth力士樂泵低噪音9）Rexroth力士樂泵長壽命10）Rexroth力士樂泵優(yōu)良的功率/重量比11）Rexroth力士樂泵模塊化設(shè)計(jì)Rexroth力士樂油泵在路面機(jī)械應(yīng)用中涵蓋了壓路機(jī)，攤鋪機(jī)，路面冷熱器設(shè)備，在路面機(jī)械.力士樂REXROTH齒輪泵PGH系列選型樣本[詳細(xì)]

  2018-10-16 10:00

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  意大利Atos(阿托斯)是的電液元件制造商，具有先進(jìn)的技術(shù)，能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機(jī)器的性能。作為液壓與電子Z理想的結(jié)合，Atos元件能使您的機(jī)器獲得您所需要的快速、平穩(wěn)和極ng確的控制.　　意大利ATOS阿托斯葉片泵軸向柱塞泵ATOS齒輪泵ATOS普通油缸ATOS伺服油缸ATOS常規(guī)閥ATOS疊加閥ATOS電磁閥ATOS插裝閥ATOS比例閥ATOS放大器1.產(chǎn)品名稱：葉片泵AtosPFE型定量泵芯式葉片泵，具有高性能、低噪音、多用途及長壽命3種基本形式泵芯完全互換13種排量從16至150毫升/轉(zhuǎn)壓力從210至300barISO，SAE和DIN標(biāo)準(zhǔn)安裝2.產(chǎn)品名稱：軸向柱塞泵Atos的PVPC泵為變量軸向柱塞泵具有壓力等級(jí)高，噪聲低等特點(diǎn)，廣泛用于工業(yè)領(lǐng)域4種基本排量形式，排量至100亳升/轉(zhuǎn)壓力至280/350bar電液伺服控制閥全系列產(chǎn)品模擬量或數(shù)字量輸入3.產(chǎn)品名稱：多聯(lián)泵AtosPFE型定量泵芯式葉片泵，具有高性能、低噪音、多用途及長壽命。產(chǎn)3種基本形式泵芯完全互換13種排量從16至150毫升/轉(zhuǎn)壓力從210至300bar安裝方式符合ISO和SAE標(biāo)準(zhǔn)?！　∫獯罄鸄TOS齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封（特殊要求，可選用磁力驅(qū)動(dòng)，零泄露結(jié)構(gòu)）所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強(qiáng)度，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時(shí)利用輸出介質(zhì)而自動(dòng)達(dá)到。ATOS齒輪泵內(nèi)有設(shè)計(jì)合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力Z小，因此軸承負(fù)荷小，磨損小，泵效率高。意大利ATOS齒輪泵工作原理　　ATOS意大利阿托斯ATOS齒輪泵　　本系列齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封（特殊要求，可選用磁力驅(qū)動(dòng)，零泄露結(jié)構(gòu)）所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強(qiáng)度，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時(shí)利用輸出介質(zhì)而自動(dòng)達(dá)到。　　泵內(nèi)有設(shè)計(jì)合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力Z小，因此軸承負(fù)荷小，磨損小，泵效率高。　　泵設(shè)有安全閥作為超載保護(hù)，安全閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另外調(diào)整。但注意本安全閥不能作減壓閥的長期工作，需要時(shí)可在管路上另行安裝。從主軸外伸端向泵看，為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)?！　∫獯罄鸄TOS齒輪泵的概念是很簡單的，即它的Z基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似8字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，Z后在兩齒嚙合時(shí)排出。在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100％，因?yàn)檫@些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93％～98％的效率。對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中Z弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí)，這種限制就會(huì)大幅度降低。推動(dòng)[工業(yè)電器網(wǎng)-cnelc]高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量，所以PV值(壓力流速)也是另外一個(gè)限制因素，而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到Zyou。PEP－II泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命。D型軸承結(jié)合了強(qiáng)制潤滑機(jī)理，使聚合物經(jīng)軸承表面，并返回到泵的進(jìn)口側(cè)，以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使D型軸承與齒輪軸極ng確配合，確保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損。Parkool密封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封。這種密封實(shí)際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進(jìn)口。為便于安裝，制造商設(shè)計(jì)了一個(gè)環(huán)形螺栓安裝面，以使與其它設(shè)備的法蘭安裝相配合.　PFG-114/D　PFG-120/D　PFG-128/D　PFG-142/D　PFG-160/D　PFG-174/D　PFG-187/D　PFG-199/D　PFG-210/　PFG-211/D　PFG-214/D　PFG-218/D　PFG-221/D　PFG-327/D　PFG-340/D　PFG-354/D　PFG-114/S　PFG-120/S　PFG-128/S　PFG-142/S　PFG-160/S　PFG-174/S　PFG-187/S　PFG-199/S　PFG-210/S　PFG-211/S　PFG-214/S　PFG-218/S　PFG-221/S　PFG-327/S　PFG-340/S　PFG-354/S　PFGXF-114/D　PFGXF-120/D　PFGXF-128/D　PFGXF-142/D　PFGXF-160/D　PFGXF-174/D　PFGXF-187/D　PFGXF-199/D　PFGXF-210/D[詳細(xì)]

  2018-09-18 10:00

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• ATOS雙聯(lián)齒輪泵中文選型樣本

  ATOS雙聯(lián)齒輪泵中文選型樣本ATOS雙聯(lián)齒輪泵的工作原理和特點(diǎn)分別是什么？ATOS雙聯(lián)齒輪泵根據(jù)具體結(jié)構(gòu)和用途可分為外齒輪泵和內(nèi)齒輪泵。內(nèi)齒輪泵的兩個(gè)齒輪形狀不同，齒數(shù)也不一樣。其中一個(gè)為環(huán)狀齒輪，能在泵體內(nèi)浮動(dòng)，中間一個(gè)是主動(dòng)齒輪，與泵體成偏心位置。環(huán)狀齒數(shù)較主動(dòng)齒輪多一齒，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)環(huán)狀齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，利用兩齒間空間的變化來輸送液體。另有一種內(nèi)齒輪泵是環(huán)狀齒輪<BR>較主動(dòng)齒輪多兩齒，在兩齒輪間裝有一塊固定的月牙形隔板，把吸排空間明顯隔開了。在排出壓力和流量相同的情況下，內(nèi)齒輪泵的外形尺寸較外齒輪泵小。齒輪泵用于輸送粘性較大的液體，如潤滑油和燃燒油，不宜輸送粘性較低的液體(例如水和汽油等)，不宜輸送含有顆粒雜質(zhì)的液體(影響泵的使用壽命)，可作為潤滑系統(tǒng)油泵和液壓系統(tǒng)油泵，廣泛用于發(fā)動(dòng)機(jī)、汽輪機(jī)、離心壓縮機(jī)、機(jī)床以及其他設(shè)備。齒輪泵工藝要求高，不易獲得極ng確的匹配。常用的齒輪泵有：CB-B型齒輪泵,共有16種規(guī)格。型號(hào)字母CB表示齒輪泵，后一個(gè)B表示壓力等級(jí)，ZG機(jī)床液壓系統(tǒng)壓力分成A、B、C三級(jí)，相對(duì)應(yīng)的壓力是1.0、2.5、6.3MPa。農(nóng)機(jī)用CB齒輪泵壓力較高，其額定壓力為10MPa，Zda壓力可達(dá)13.5MPa，轉(zhuǎn)速范圍為1300～1625r／min。CB-F型高壓齒輪泵，額定壓力為14MPa，Zda壓力可達(dá)17.5MPa。ATOS齒輪泵的工作原理和特點(diǎn)分別是什么？齒輪泵的工作原理和特點(diǎn)分別是什么？,包括齒輪泵是容積式回轉(zhuǎn)泵的一種，其工作原理是：齒輪泵具有一對(duì)互相嚙合的齒輪，齒輪（主動(dòng)輪）固定在主動(dòng)軸上，齒輪泵的軸一端伸出殼外由原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，齒輪泵的另一個(gè)齒輪（從動(dòng)輪）裝在另一個(gè)軸上，齒輪泵的齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，液體沿吸油管進(jìn)入到吸入空間，沿上下殼壁被兩個(gè)齒輪分別擠壓到排出空間匯合（齒與齒嚙合前），然后進(jìn)入壓油管排出。齒輪泵的主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、造價(jià)低。但與其他類型泵比較，有效率低、振動(dòng)大、噪音大和易磨損的缺點(diǎn)。PFG齒輪泵外嚙合定量齒輪泵PFG是定量外嚙合齒輪泵，軸向液壓平衡，具有結(jié)構(gòu)簡單，耐用，低噪音等特點(diǎn)。適用于符合液壓油，以及具有類似潤滑性能的合成液。排量范圍寬，排量從1.4至52cm3/rev。Z高壓力可達(dá)230bar.ATOS齒輪泵部分型號(hào)：PFG-114/DPFG-120/DPFG-128/DPFG-142/DPFG-160/DPFG-174/DPFG-187/DPFG-199/DPFG-210/DPFG-211/DPFG-214/DPFG-218/DPFG-221/DPFG-327/DPFG-340/DPFG-354/DPFG-114/SPFG-120/SPFG-128/SPFG-142/SPFG-160/SPFG-174/SPFG-187/SPFG-199/SPFG-210/SPFG-211/SPFG-214/SATOS雙聯(lián)齒輪泵中文選型樣本[詳細(xì)]

  2018-10-26 10:00

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• PFG系列中文選型手冊(cè)ATOS齒輪泵

  PFG系列中文選型手冊(cè)ATOS齒輪泵，為大家分享一下意大利ATOS齒輪泵優(yōu)勢(shì)型號(hào)：ATOS阿托斯齒輪泵PFG-187ATOS阿托斯齒輪泵PFG-199ATOS阿托斯齒輪泵PFG-211ATOS阿托斯齒輪泵PFG-214ATOS阿托斯齒輪泵PFG-216ATOS阿托斯齒輪泵PFG-218ATOS阿托斯齒輪泵PFG-221ATOS阿托斯齒輪泵PFG-327ATOS阿托斯齒輪泵PFG-340ATOS阿托斯齒輪泵PFG-354ATOS阿托斯齒輪泵PFG-210ATOS阿托斯齒輪泵PFG-114/DATOS阿托斯齒輪泵PFG-120/DATOS阿托斯齒輪泵PFG-128/DATOS阿托斯齒輪泵PFG-142/DATOS阿托斯齒輪泵PFG-160/DATOS阿托斯齒輪泵PFG-174/DATOS阿托斯齒輪泵PFG-187/DATOS阿托斯齒輪泵PFG-199/DATOS阿托斯齒輪泵PFG-210/DATOS阿托斯齒輪泵PFG-211/DPFG系列中文選型手冊(cè)ATOS齒輪泵ATOS齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡單的，即它的Z基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8"字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，Z后在兩齒嚙合時(shí)排出。在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到1**%，因?yàn)檫@些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體1**%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中Z弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。PFG系列中文選型手冊(cè)ATOS齒輪泵[詳細(xì)]

  2024-09-30 10:13

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• 分光光度計(jì)原理及結(jié)構(gòu)

  分光光度計(jì)原理及結(jié)構(gòu)[詳細(xì)]

  2024-09-15 17:00

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• ATOS阿托斯比例閥的結(jié)構(gòu)及工作原理

  ATOS阿托斯比例閥的結(jié)構(gòu)及工作原理意大利ATOS阿托斯比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵根據(jù)輸入的電壓信號(hào)產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例的壓力、流量輸出的元件。閥芯位移也可以以機(jī)械、液壓或電的形式進(jìn)行反饋。由于電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計(jì)算機(jī)控制的各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點(diǎn)，因此應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)的插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械的使用特點(diǎn)，具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙δ?。它的出現(xiàn)對(duì)移動(dòng)式液壓機(jī)械整體技術(shù)水平的提升具有重要意義。特別是在電控先導(dǎo)操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好的應(yīng)用前景。ATOS阿托斯比例閥對(duì)流量的控制可以分為兩種:一種是開關(guān)控制:要么全開、要么全關(guān)，流量要么Zda、要么Z小，沒有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開任意一個(gè)開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動(dòng)控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制(當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等)，既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級(jí)控制油路的工作。感謝您關(guān)注我們的產(chǎn)品若您希望獲得進(jìn)一步的了解，如意大利ATOS阿托斯產(chǎn)品價(jià)格、意大利ATOS阿托斯產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)等更多信息，歡迎您隨時(shí)聯(lián)絡(luò)我們，誠邀為您提供Z滿意的服務(wù)！我公司在德國，美國有分公司眾多歐美品牌可以從國外直接拿貨，貨期短，價(jià)格低，自己報(bào)關(guān)，歡迎新老客戶查詢采購！公司主要做歐美品牌，我們?cè)诘聡泄荆梢圆少彋W洲任何國家的品牌，比如德國的優(yōu)勢(shì)品牌有：FESTO費(fèi)斯托，BURKERT寶德，BOSCH-REXROTH博世力士樂，IFM易福門，TURCK圖爾克，P+F倍加福，BALLUFF巴魯夫，SICK施克，HIRSCHMAN赫斯曼，MURR穆爾，HYDAC賀德克，GSR，CROUZET高諾斯，E+H恩格斯豪斯，PILZ皮爾茲，HAWE哈威，SIEMENS西門子，STAUFF西德福，EUCHNER安士能，EMG伺服閥，UNIVERATOS阿托斯，NORGREN諾冠等歐洲國家大概有500個(gè)大小品牌跟我司有合作關(guān)系。我們?cè)诿绹灿泄?，比如美國的ASCO阿斯卡，VICKERS威格士，MACPARKER派克，MOOG穆格，F(xiàn)AIRCHILD仙童，DENISON丹尼遜，ROSS，UEMTS，GEFRAN杰夫倫，大概200多個(gè)品牌有合作。ATOS阿托斯比例閥的結(jié)構(gòu)及工作原理[詳細(xì)]

  2018-10-16 10:00

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• 德國西德福齒輪泵結(jié)構(gòu)及特性

  德國哈威（HAWE）D系列V30變量柱塞泵具有極高的安全可靠性。噪音低，壓力高（峰值=420bar/連續(xù)=350bar），高的功率/重量比及其廣泛的控制范圍，極為適合于各種工業(yè)設(shè)備及行走設(shè)備產(chǎn)品上使用。變量柱塞泵基于斜盤原理：九柱塞副在每缸體旋轉(zhuǎn)一次完成一次的吸油和壓油的過程。該變量泵為開式變量系統(tǒng)。排量大小決定于斜盤擺角的大小。斜盤擺角的大小可以無級(jí)調(diào)節(jié)達(dá)到合適的排量/流量。Zda排量可以通過設(shè)定螺釘機(jī)械限制。斜盤擺角的大小可以通過機(jī)械指示器看到。根據(jù)Zxin的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)該泵在設(shè)計(jì)中極大的改善了其噪音水平，所以現(xiàn)在的泵在任何工況下運(yùn)轉(zhuǎn)都十分的安靜。所有的泵元件的材料經(jīng)過升級(jí)，機(jī)械連接也十分極ng確。該泵為通軸設(shè)計(jì)（可后接輔助泵或V30D）并配有多種控制變量形式以適應(yīng)不同的應(yīng)用場合。綜上所述V30D泵是現(xiàn)代工業(yè)及行走設(shè)備的理想之選。主要特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊,高功率重量比。輕巧的控制機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，快速的響應(yīng)速度特殊的斜盤軸承降低了噪音水平。銅表面液壓靜平衡鋼質(zhì)滑靴的Zxin設(shè)計(jì)，改善了磨損元件的使用工況閥板為鋼制提高了抗磨損性，其良好的阻尼性能極大的降低了噪音水平。大型主軸軸承保證使用壽命主要優(yōu)點(diǎn)：低噪音，低壓力/流量脈動(dòng)，降低噪音損傷?？刂茩C(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)模塊化設(shè)計(jì)，便于在不同基泵上安裝。通軸設(shè)計(jì)可安裝各種不同種類的輔泵（見章節(jié)5）斜盤擺角指示器，及斜盤擺角傳感器為使用者提供極大的便利如有需要請(qǐng)聯(lián)系：0769-89775372[詳細(xì)]

  2018-10-16 10:01

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