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高標(biāo)號(hào)汽油和低標(biāo)號(hào)汽油有何區(qū)別

gyufbcvj 2016-10-23 01:59:17 549  瀏覽
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參與評(píng)論

全部評(píng)論(2條)

  • a286769848 2017-11-23 00:00:00
    93號(hào)汽油的抗爆性能比90號(hào)汽油好 90號(hào)、93號(hào)都是汽車的燃油標(biāo)號(hào),即辛烷值燃油標(biāo)號(hào)越高,油的燃燒速度越慢,燃燒爆震越低

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    評(píng)論

  • 隨機(jī)不成功 2016-10-24 00:00:00
      區(qū)別:   ◆ 低壓縮比加高標(biāo)號(hào)汽油   我們先來討論低壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)加入高標(biāo)號(hào)汽油的問題,首先來說這種情況相對(duì)是比較少見的,因?yàn)榈蛪嚎s比發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是搭配在一些低端的入門級(jí)車型上,而這部分用戶講究的是低成本,所以不太可能去加更昂貴的高標(biāo)號(hào)汽油。   那么如果是加入了高標(biāo)號(hào)汽油,可以肯定一點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)發(fā)生爆燃的現(xiàn)象,因?yàn)楦偷膲嚎s比遇到了抗爆性更好的汽油,但這并不意味著沒有壞處,由于汽缸壓力沒有達(dá)到一定的數(shù)值,高標(biāo)號(hào)的汽油沒有被充分的壓縮達(dá)到易燃點(diǎn),因此燃燒并不充分,所以并不能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,不但白白浪費(fèi)了燃油,而且還容易讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳,有些得不償失了。   ◆ 高壓縮比加低標(biāo)號(hào)汽油   另外一種情況那就是高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)加入低標(biāo)號(hào)汽油,可能大家是出于用車成本上的考慮,但是帶來的影響顯而易見,低標(biāo)號(hào)汽油抗爆性達(dá)不到要求,爆燃是注定會(huì)產(chǎn)生的結(jié)果,Z后造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障,同樣是丟了西瓜撿芝麻的事情,不能做!   引申:   一、汽油標(biāo)號(hào)   科學(xué)稱呼應(yīng)該是“辛烷值”,辛烷值越高,使其爆燃的溫度越高,換句話說就是越不容易爆燃。例如90號(hào)汽油,可以保證在壓縮比不大于9的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用不產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象,97號(hào)汽油就可以保證在壓縮比不大于9.7的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用不產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。   二、種類介紹   標(biāo)準(zhǔn)汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性好,其辛烷值定為100;正庚烷的抗爆性差,在汽油機(jī)上容易發(fā)生爆震,其辛烷值定為0。如果汽油的標(biāo)號(hào)為90,則表示該標(biāo)號(hào)的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標(biāo)準(zhǔn)汽油具有相同的抗爆性。 例如90號(hào)汽油,可以保證在壓縮比不大于9的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用不產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象,97號(hào)汽油就可以保證在壓縮比不大于9.7的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用不產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。   三、選擇標(biāo)準(zhǔn)   汽車選擇汽油標(biāo)號(hào)的首要標(biāo)準(zhǔn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比,也是當(dāng)代汽車的核心節(jié)能指標(biāo)。引擎的運(yùn)行是由汽缸的“吸氣--壓縮--燃燒--排氣--吸氣”這樣周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)所組成,活塞在行程的Z遠(yuǎn)點(diǎn)和Z近點(diǎn)時(shí)的汽缸體積之比就是壓縮比。降低油耗的成本Z低效果Z好的方法就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。提高壓縮比只是改變活塞行程,混合油氣壓縮得越厲害,它燃燒的反作用也越大,燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動(dòng)的,因?yàn)榈糜辛硪粋€(gè)指標(biāo)配合,即汽油的抗爆性指標(biāo),亦稱辛烷值,即汽油標(biāo)號(hào)。   四、抗爆震性   一般認(rèn)為,活塞在行程的上止點(diǎn)后10度左右,燃燒產(chǎn)生Z大壓力時(shí),推動(dòng)活塞的力度Z大(就象是蕩秋千,在到達(dá)Z高點(diǎn)后一點(diǎn)使勁秋千Z快)。比如1000轉(zhuǎn)的時(shí)候,燃燒過程相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)角的20度,就是說提前10度點(diǎn)火,引擎Z有力。而到了4000轉(zhuǎn),活塞運(yùn)動(dòng)得快了,燃燒過程就相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)角的60度了,就需要提前50度點(diǎn)火,就這樣隨轉(zhuǎn)速的提高,點(diǎn)火是越來越提前。Z終會(huì)達(dá)到一個(gè)轉(zhuǎn)速,還沒點(diǎn)火油氣就燒起來了,這就是爆震。   汽油的標(biāo)號(hào)決定了爆震點(diǎn)的早晚,其實(shí)也就是決定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能隨它的組成而異。燃油的抗爆震性越高,發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比也可能高些,發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性都會(huì)得到提高。汽油標(biāo)號(hào)   確定燃油的抗爆震性是很困難的,因?yàn)槿加偷目贡鹦圆粌H取決于燃油的性質(zhì),還隨發(fā)動(dòng)機(jī)的型式、空燃比、冷卻水溫、進(jìn)氣溫度、點(diǎn)火提前角、氣門定時(shí)等而變化

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