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- wangying_com 2017-03-23 00:00:00
- 當(dāng)然：判斷鋼絲繩報廢的重要指標就是，斷絲數(shù)和直經(jīng)，零磨損意味著無斷絲！
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- 禪寶的春天 2017-03-23 00:00:00
- 曳引電梯，依賴曳引輪輪槽與鋼絲繩的摩擦驅(qū)動，肯定是越耐磨越好，光面電梯鋼絲繩就是因為容易磨損正在被淘汰，磨損是造成鋼絲繩失效的一個主要原因。目前，Z耐磨的就是錳系磷化涂層電梯鋼絲繩。 疲勞壽命Z長是判斷鋼絲繩制造技術(shù)先進性的主要依據(jù)。鋼絲繩的疲勞壽命是可以通過疲勞試驗進行驗證對比的，從多個廠家購買一種結(jié)構(gòu)電梯鋼絲繩，如8＊19S+NF—12mm，在同一臺疲勞試驗機試驗至出現(xiàn)diyi根斷股，疲勞壽命Z長的就是使用壽命Z長的鋼絲繩，疲勞試驗可以測試出鋼絲繩的綜合質(zhì)量。鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命呈現(xiàn)正比關(guān)系。 磷化涂層鋼絲繩ZL技術(shù)是世界鋼絲繩領(lǐng)域Z先進技術(shù)，錳系磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結(jié)構(gòu)光面鋼絲繩的3-4倍，可以通過疲勞試驗進行驗證對比。目前，還沒有一種同結(jié)構(gòu)鋼絲繩的疲勞壽命能夠超越磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命，所以磷化涂層鋼絲繩ZL技術(shù)就是Z先進技術(shù)，起碼目前是世界鋼絲繩領(lǐng)域的Z先進技術(shù)。錳系磷化涂層可以提高汽車變速箱鋼制齒輪表面耐磨性和耐蝕性，鋼絲繩也是利用的這個原理延長使用壽命的。僅供參考
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