本文由 德國(guó)KRACHT中國(guó)銷(xiāo)售公司 整理匯編

2018-10-09 10:00 348閱讀次數(shù)

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• FESTO費(fèi)斯托在汽車(chē)制造業(yè)中噴漆系統(tǒng)中的應(yīng)用

  應(yīng)用場(chǎng)合：車(chē)身噴漆目標(biāo)：高速完成無(wú)缺陷噴漆FESTO費(fèi)斯托解決方案：GX的氣源進(jìn)給，保證系統(tǒng)的高利用率。FESTO費(fèi)斯托比例壓力閥VPPM：-通過(guò)按鍵可靠極ng確控制三種預(yù)設(shè)模式；-過(guò)程可靠性：多傳感器控制，集成傳感器，多級(jí)控制回路確保穩(wěn)固的控制響應(yīng)，用于**的表面光潔度；-模塊化系統(tǒng)：適用于所有應(yīng)用場(chǎng)合；FESTO費(fèi)斯托閥島CPX/MPA：-功能集成：診斷和狀態(tài)監(jiān)控功能集成在一個(gè)閥島上；-系統(tǒng)有效性更高、生產(chǎn)力提高；-過(guò)程可靠性更高；（-集成簡(jiǎn)單、連續(xù)的解決方案；FESTO費(fèi)斯托不間斷地監(jiān)控耗氣量：流量傳感器SFAM：-流量大，結(jié)構(gòu)緊湊；-起始測(cè)量點(diǎn)為滿量程的1%；-可作為單個(gè)設(shè)備獨(dú)立工作或與MS系列氣源處理裝置wan美組合；-可靠便捷：值流量信息，帶閾值，明亮的顯示屏便于讀取數(shù)據(jù)和調(diào)節(jié)切換點(diǎn)；-多種流量，適用于不同的應(yīng)用場(chǎng)合。[詳細(xì)]

  2018-10-09 10:00

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• 超聲波清洗技術(shù)在制造業(yè)中的應(yīng)用

  超聲波清洗技術(shù)在制造業(yè)中的應(yīng)用[詳細(xì)]

  2024-09-16 12:09

  安裝說(shuō)明

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• 熱塑性彈性體在汽車(chē)中的應(yīng)用

  熱塑性彈性體在汽車(chē)中的應(yīng)用[詳細(xì)]

  2009-05-15 00:00

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• 費(fèi)斯托FESTO無(wú)桿氣缸

  帶或不帶導(dǎo)向的緊湊型直線驅(qū)動(dòng)器:通過(guò)機(jī)械方式連接的氣缸，具有靈活便捷的安裝方式，而且氣密性好，“零”泄漏?？膳c直線驅(qū)動(dòng)器DGP1:1互換緊湊型設(shè)計(jì)無(wú)外部導(dǎo)向，只用作簡(jiǎn)單的驅(qū)動(dòng)功能缸徑：18,25,32,40,50,63,80mm行程：1...8500mm輸出力：153...3016N位置感測(cè)我們廣泛的服務(wù)范圍以及行業(yè)專(zhuān)業(yè)知識(shí)應(yīng)用在不同工業(yè)領(lǐng)域的生產(chǎn)與組裝流程中。無(wú)論是汽車(chē)或電子工業(yè)、印刷與包裝技術(shù)、半導(dǎo)體與太陽(yáng)能行業(yè)--費(fèi)斯托清晰了解不同行業(yè)的需求并時(shí)刻伴隨客戶左右--從Z初的咨詢直到持續(xù)的后續(xù)服務(wù)。我們的主要產(chǎn)品分組氣缸、閥和閥島電動(dòng)、氣動(dòng)以及伺服氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器壓縮空氣預(yù)處理設(shè)備和真空技術(shù)抓取和搬運(yùn)系統(tǒng)馬達(dá)和控制器傳感器和圖像處理系統(tǒng)控制技術(shù)和軟件德國(guó)FESTO成立于1925年，是自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)xian廠商，也是基礎(chǔ)和高級(jí)技術(shù)培訓(xùn)的市場(chǎng)LX。公司總部位于德國(guó)埃斯林根，是一家獨(dú)立的家族企業(yè)。Festo集團(tuán)業(yè)務(wù)遍及200個(gè)行業(yè)，為超過(guò)30萬(wàn)的客戶提供領(lǐng)xian的氣動(dòng)和電驅(qū)動(dòng)技術(shù)及全面解決方案。同時(shí)，F(xiàn)estoDidactic為超過(guò)4萬(wàn)名客戶提供先進(jìn)的工程培訓(xùn)設(shè)備及課程。2015年Festo集團(tuán)銷(xiāo)售額達(dá)到26.4億歐元，在250個(gè)國(guó)家和地區(qū)有18,700名員工。Festo在ZG的業(yè)務(wù)始于1985年。目前在大中華區(qū)設(shè)有100多個(gè)銷(xiāo)售辦公室及授權(quán)合作伙伴網(wǎng)點(diǎn)費(fèi)斯托自動(dòng)化技術(shù)在工廠的日常工作中承擔(dān)單獨(dú)部件、組件或完整產(chǎn)品的抓取、移動(dòng)與定位等典型任務(wù)。作為一家在創(chuàng)新性領(lǐng)域位于領(lǐng)導(dǎo)地位的企業(yè)，費(fèi)斯托多年來(lái)為工廠自動(dòng)化提供靈感與廣泛的產(chǎn)品和服務(wù)組合從單獨(dú)元件到復(fù)雜的客戶定制解決方案和系統(tǒng)。一家企業(yè)，全套自動(dòng)化方案我們的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)范圍包括氣動(dòng)、伺服氣動(dòng)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)以及閥和閥島。傳感器、智能型緊湊攝像系統(tǒng)以及控制器確保控制鏈的wan美通訊。壓縮空氣預(yù)處理和控制系統(tǒng)以及軟管與接頭系統(tǒng)則為服務(wù)錦上添花。為各行業(yè)提供解決方案。威斯特小編推薦型號(hào)：VSVA-B-M52-AZD-D2-2AT1L?電磁閥560801VSVA-B-M52-MD-D1-1R5L?電磁閥561363VSVA-B-M52-MZD-D1-1R5L?電磁閥561373VSVA-B-M52-MZD-D2-1T1L?電磁閥560821VSVA-B-M52-MZD-D2-2AT1L?電磁閥560802VSVA-B-P53C-D-D1-1R5L?電磁閥561366VSVA-B-P53C-ZD-D1-1R5L?電磁閥561376VSVA-B-P53C-ZD-D2-1T1L?電磁閥560824VSVA-B-P53C-ZD-D2-2AT1L?電磁閥560805VSVA-B-P53E-D-D1-1R5L?電磁閥561367VSVA-B-P53E-ZD-D1-1R5L?電磁閥561377VSVA-B-P53E-ZD-D2-1T1L?電磁閥560823VSVA-B-P53E-ZD-D2-2AT1L?電磁閥560804VSVA-B-P53U-D-D1-1R5L?電磁閥561368VSVA-B-P53U-ZD-D1-1R5L?電磁閥561378VSVA-B-P53U-ZD-D2-1T1L?電磁閥560822[詳細(xì)]

  2018-11-10 10:00

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• 費(fèi)斯托FESTO伺服電機(jī)

  費(fèi)斯托伺服電機(jī)選型資料[詳細(xì)]

  2024-09-19 04:40

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• FESTO費(fèi)斯托減壓閥

  FESTO費(fèi)斯托減壓閥FESTO減壓閥好價(jià)格動(dòng)作快遞，功率微小，外形輕巧。電磁閥響應(yīng)時(shí)間可以短至幾個(gè)毫秒，即使是先導(dǎo)式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)。由于自成回路，比之其它自控閥反應(yīng)更靈敏。設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低，屬節(jié)能產(chǎn)品；還可做到只需觸發(fā)動(dòng)作，自動(dòng)保持閥位，平時(shí)一點(diǎn)也不耗電。電磁閥外形尺寸小，既節(jié)省空間，又輕巧美觀。1、QPF-F50型氣動(dòng)平衡閥又稱(chēng)主減壓閥，用于氣動(dòng)回路中，對(duì)壓縮空氣的壓力值進(jìn)行調(diào)節(jié)，使設(shè)定的壓力值近于恒定。2、該閥是調(diào)壓-溢流組合閥。當(dāng)出口壓力低于設(shè)定壓力時(shí)，起調(diào)壓閥的作用，使壓力上升至設(shè)定壓力。當(dāng)出口壓力高于設(shè)定壓力時(shí)，起溢流閥的作用，使出口壓力下降至設(shè)定壓力。從而保證出口壓力始終穩(wěn)定在所需要的設(shè)定壓力上。3、由于該閥同時(shí)具有調(diào)壓閥和溢流閥的特性，故可同時(shí)代替調(diào)壓閥和溢流閥進(jìn)行工作，比在氣路系統(tǒng)中單獨(dú)設(shè)置調(diào)壓閥和溢流閥，系統(tǒng)簡(jiǎn)化、結(jié)構(gòu)緊湊。同時(shí)也消除了調(diào)壓閥和溢流閥之間設(shè)定壓力差，保證系統(tǒng)中的空氣壓力能更準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)并穩(wěn)定在所需要的設(shè)定壓值上。4、該閥屬于具有出口壓力反饋的氣控調(diào)壓溢流組合閥，在沒(méi)有先導(dǎo)信號(hào)輸入時(shí)，處于常閉狀態(tài)。當(dāng)先導(dǎo)氣路的壓縮空氣進(jìn)入B腔后，此閥開(kāi)始工作。輸出壓力的高低，由進(jìn)入先導(dǎo)氣口CP的氣壓來(lái)控制，通過(guò)調(diào)整其壓力來(lái)設(shè)定出口壓力。由CP口進(jìn)入控制腔B的壓縮空氣，推動(dòng)活塞連同其上的閥芯一起沿軸向向上移動(dòng)，克服彈簧7的力，使其壓縮。當(dāng)閥芯6的溢流閥口（即上端面）與閥蓋3的底面完全接觸后，輸出與溢流的通道被隔斷?；钊^續(xù)上移、閥芯將閥蓋沿軸向向上推移，并使閥蓋上的彈簧壓縮，調(diào)壓閥口被打開(kāi)，輸入腔與輸出腔連通，輸入腔的壓縮空氣經(jīng)調(diào)壓口進(jìn)入輸出腔，經(jīng)OUT口輸出。輸出腔的壓縮空氣經(jīng)閥體上的2條氣路進(jìn)入A腔和C腔。3個(gè)腔體內(nèi)的氣體的壓力是相同的。FESTO費(fèi)斯托減壓閥FESTO減壓閥具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥。是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門(mén)。可分為手動(dòng)換向閥、電磁換向閥、電液換向閥等。閥門(mén)的一種，具有多向可調(diào)的通道，可適時(shí)改變流體流向。工作時(shí)借著閥外的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸，帶動(dòng)搖拐臂，啟動(dòng)閥板，使工作流體時(shí)而從左入口通向閥的下部出口，時(shí)而人右入口變換通向下部出口，實(shí)現(xiàn)了周期變換流向的目的。這種變換閥在石油、化工生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用，在合成氨造氣系統(tǒng)中Z為常用。此外，換向閥還可作成閥瓣式的結(jié)構(gòu)，多用于較小流量的場(chǎng)合。工作時(shí)只需轉(zhuǎn)動(dòng)手輪通過(guò)閥瓣來(lái)變換工作流體的流向。德國(guó)FESTO減壓閥好價(jià)格是借助閥芯與閥體之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)改變連接在閥體上個(gè)油道的通斷關(guān)系的閥類(lèi)。多路換向閥是由兩個(gè)以上換向閥為主體的組合閥。根據(jù)不同的工作要求，還可以組合上安全溢流閥、單向閥和補(bǔ)油閥等附屬閥。和其他類(lèi)型的閥相比，多路換向閥具有結(jié)構(gòu)緊湊壓力損失小，滑閥移動(dòng)阻力不大，有多位功能、壽命長(zhǎng)，制造簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。FESTO費(fèi)斯托減壓閥[詳細(xì)]

  2024-09-28 07:06

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• Festo產(chǎn)品在自動(dòng)化中的應(yīng)用

  流體運(yùn)輸壓縮空氣在工業(yè)過(guò)程控制中發(fā)揮著很重要的作用。從廢水處理工廠、發(fā)電站、釀酒廠、造紙業(yè)、天然氣罐到化學(xué)及石油化工工業(yè)：氣動(dòng)產(chǎn)品在流體的運(yùn)輸、處理及排放過(guò)程中都起了重要的作用。流體可理解為如水、廢水、化學(xué)制劑、氣體以及可自由流動(dòng)的散裝物體如咖啡豆、沙子及石礫等。《一》氣動(dòng)在化學(xué)和石油化學(xué)工業(yè)中的應(yīng)用防爆和個(gè)別要求在化學(xué)和石油化學(xué)工業(yè)中使用了大量的蝶閥和球閥，它們既可以進(jìn)行手動(dòng)驅(qū)動(dòng)也可與氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器安裝在一起。該工業(yè)對(duì)安全標(biāo)準(zhǔn)的要求特別嚴(yán)格，因?yàn)樗褂玫牧鲃?dòng)介質(zhì)易燃，在存在電火花的情況下會(huì)引起爆炸。在這種情況下，我們可針對(duì)特殊的應(yīng)用需要為您提供氣動(dòng)解決方案：帶防爆線圈的電磁閥，可直接安裝在爆炸區(qū)中的驅(qū)動(dòng)器上（Namur接口）安裝在防爆箱內(nèi)的電磁閥，其氣管通向驅(qū)動(dòng)器安裝在爆炸危險(xiǎn)區(qū)外的控制箱內(nèi)的電磁閥，其氣管通向驅(qū)動(dòng)器安裝在爆炸危險(xiǎn)區(qū)外且有氣管通向驅(qū)動(dòng)器的閥島使用單作用驅(qū)動(dòng)器，可以很容易的實(shí)現(xiàn)閥驅(qū)動(dòng)器上的安全設(shè)置，如在斷電的情況下?！抖窔鈩?dòng)在燃?xì)夤I(yè)的應(yīng)用堅(jiān)固、緊湊在工業(yè)領(lǐng)域?qū)ふ倚履茉?，意義變得越來(lái)越重大，而天然氣作為一種能源燃料，正逐步顯示出其重要性。例如，使用天然氣來(lái)替代原油作為機(jī)動(dòng)車(chē)輛的燃料。如今，在天然氣燃料存儲(chǔ)中使用氣動(dòng)高壓閥驅(qū)動(dòng)器已是一種標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用。這些元件的突出優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固且免維護(hù)操作，同時(shí)，由于使用壓縮空氣作為驅(qū)動(dòng)介質(zhì)，因此適用于易爆場(chǎng)合。如果需要，可通過(guò)電氣防爆位置調(diào)控器來(lái)實(shí)現(xiàn)模擬控制。《三》氣動(dòng)產(chǎn)品在食品行業(yè)中的應(yīng)用易清洗且功能多樣食品行業(yè)可劃分為三個(gè)區(qū)域：食品區(qū)、水濺區(qū)和非食品區(qū)。如果氣動(dòng)產(chǎn)品是直接裝配在食品生產(chǎn)區(qū)域或需直接與食品接觸，則必須使用易清洗型產(chǎn)品和特殊的清洗劑。但是，在食品行業(yè)的某些領(lǐng)域，同樣也可使用在工業(yè)過(guò)程控制自動(dòng)化領(lǐng)域中使用的標(biāo)準(zhǔn)氣動(dòng)產(chǎn)品，例如下列應(yīng)用領(lǐng)域：水處理（過(guò)濾）定量進(jìn)給配料清洗清洗劑的運(yùn)輸罐裝污水處理《四》氣動(dòng)在造紙工業(yè)中的應(yīng)用具有多種功能，可用于惡劣的環(huán)境中復(fù)雜的工藝過(guò)程、腐蝕性的環(huán)境、持續(xù)的生產(chǎn)操作－在造紙業(yè)中對(duì)設(shè)備的要求相當(dāng)嚴(yán)格。需要對(duì)流經(jīng)生產(chǎn)場(chǎng)所的水、污泥、纖維材料、紙漿和多種濃度不同的污染物進(jìn)行分離、分類(lèi)或過(guò)濾。氣動(dòng)執(zhí)行元件中的閘閥和蝶閥驅(qū)動(dòng)器便是一種**的解決方案。它們堅(jiān)固、耐腐蝕，可滿足變速、光滑表面、免維護(hù)設(shè)計(jì)、持續(xù)操作及過(guò)載保護(hù)等所有要求。在下列應(yīng)用場(chǎng)合中，氣動(dòng)代表著驅(qū)動(dòng)力：原材料處理分類(lèi)凈化系統(tǒng)漂白過(guò)程洗滌過(guò)程過(guò)濾系統(tǒng)《五》氣動(dòng)在散裝貨物工業(yè)的應(yīng)用可靠的解決方案在灰塵較多、有污染的以及可能發(fā)生爆炸的操作環(huán)境中，如在處理粉末、顆粒、面粉等物質(zhì)時(shí)，都要用到堅(jiān)固的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器。這些驅(qū)動(dòng)器可可靠地控制蝶閥、閘閥和任一規(guī)格的溢流閥。以前需要手動(dòng)操作的閘閥系統(tǒng)現(xiàn)在可以使用氣動(dòng)元件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，且成本低廉。應(yīng)用領(lǐng)域：定量給料清倉(cāng)和填倉(cāng)粒狀物及粉末的運(yùn)輸?shù)组y《六》氣動(dòng)在污水處理技術(shù)中的應(yīng)用堅(jiān)固、靈活無(wú)論是在污水處理廠、雨水匯集區(qū)、泵站或下水道處理系統(tǒng)，氣動(dòng)閥驅(qū)動(dòng)器在如此惡劣的環(huán)境下都顯示出了其強(qiáng)大的適應(yīng)能力。在爆炸性區(qū)域的控制應(yīng)用中氣動(dòng)元件同樣具有很高的承載能力?？梢院芸煽康亻_(kāi)關(guān)閥，且無(wú)故障。閥的速度非常容易控制。采用氣動(dòng)元件可有效地降低整個(gè)污泥消化槽、排水裝置以及污泥處理廠的成本。對(duì)于這些應(yīng)用場(chǎng)合，F(xiàn)esto都提供了合適的元件，從驅(qū)動(dòng)器到閥島，其中還包括了氣源預(yù)處理和分氣所需的所有系統(tǒng)元件。《七》氣動(dòng)在水處理技術(shù)中的應(yīng)用利潤(rùn)高且使用簡(jiǎn)單能節(jié)約60%嗎?使用Festo產(chǎn)品完全可以做到因?yàn)槭褂脷鈩?dòng)驅(qū)動(dòng)器和其它自動(dòng)化解決方案可極大地提高過(guò)濾廠水處理設(shè)備的效率。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)：使用壓縮空氣可Zda限度地增加操作可靠性，降低維修費(fèi)用。此外，和電驅(qū)動(dòng)器相比，氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器不需要任何其它的控制及監(jiān)控信號(hào)，如：扭矩轉(zhuǎn)換，過(guò)熱或順時(shí)針－逆時(shí)針運(yùn)行等。氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器具有過(guò)載保護(hù)功能，能承受連續(xù)負(fù)載，且免維修保養(yǎng)，因此完全適用于飲用水的處理。對(duì)一個(gè)中型水處理廠而言，使用Festo閥島技術(shù)（包括現(xiàn)場(chǎng)總線接口或集成PLC系統(tǒng)），可減少近1000個(gè)PLCI/O，甚至更多。[詳細(xì)]

  2018-09-18 10:00

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• 折光儀在汽車(chē)防凍液中的應(yīng)用

  防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優(yōu)良性能?，F(xiàn)國(guó)內(nèi)外95%以上使用乙二醇的水基型防凍液，與自來(lái)水相比，乙二醇Z顯著的特點(diǎn)是防凍，而水不能防凍。[詳細(xì)]

  2018-08-14 10:00

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• 數(shù)字表在制造業(yè)的應(yīng)用

  數(shù)字表在制造業(yè)的應(yīng)用[詳細(xì)]

  2024-07-30 10:27

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• FESTO費(fèi)斯托比例閥的功用

  FESTO費(fèi)斯托比例閥的功用特殊特性:用于伺服氣動(dòng)應(yīng)用CPX-CMAX和CPX-CMPX接口：G1/8,G1/4,G3/8流量：350...2000l/min三位五通比例方向控制閥,常閉全數(shù)字化，帶集成的壓力傳感器診斷能力帶開(kāi)關(guān)輸出，用于驅(qū)動(dòng)夾緊式制動(dòng)單元費(fèi)斯托教學(xué)培訓(xùn)體系在培訓(xùn)領(lǐng)域擁有超過(guò)40年經(jīng)驗(yàn)，在流程優(yōu)化領(lǐng)域擁有20年經(jīng)驗(yàn)。我們?cè)诠I(yè)培訓(xùn)與進(jìn)修領(lǐng)域具有領(lǐng)xian地位，每年約42,000名學(xué)員參與我們的研討會(huì)與培訓(xùn)。不論是開(kāi)放式研討會(huì)、企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)、ZT討論會(huì)或是企業(yè)規(guī)劃游戲--費(fèi)斯托始終重視通過(guò)實(shí)際產(chǎn)品與具有工業(yè)實(shí)際性的學(xué)習(xí)系統(tǒng)開(kāi)展實(shí)踐學(xué)習(xí)。通過(guò)正確的形式與方法，我們的專(zhuān)家傳授人員、技術(shù)與組織領(lǐng)域先進(jìn)的學(xué)習(xí)內(nèi)容。培訓(xùn)范圍從基礎(chǔ)技術(shù)教育到教師進(jìn)修直到技術(shù)人員和工程師的培訓(xùn)與進(jìn)修。在流程優(yōu)化過(guò)程中，我們將與客戶一同對(duì)企業(yè)從信息到產(chǎn)品的全部流程進(jìn)行跟蹤--我們的目標(biāo)只有一個(gè)，那就是對(duì)流程進(jìn)行GX組織。我們的咨詢師對(duì)必要的變更流程進(jìn)行設(shè)計(jì)、伴隨并評(píng)估，由此客戶可以對(duì)流程進(jìn)行接管并獨(dú)立地進(jìn)行延伸。行業(yè)多樣性對(duì)技術(shù)、解決方案以及產(chǎn)品提出了多樣化的需求，同時(shí)還必須考慮到各種技術(shù)規(guī)范和法規(guī)。在所有這些領(lǐng)域均涉及流體媒介的測(cè)量、控制和調(diào)節(jié)，以確保安全順利的生產(chǎn)流程。從單個(gè)組件到客戶定制解決方案.費(fèi)斯托解決方案的范圍涵蓋從驅(qū)動(dòng)器的流程、分析與電磁閥、傳感器與控制器，直到可以直接安裝的成品系統(tǒng)與整體自動(dòng)化概念。我們的主要產(chǎn)品分組控制技術(shù)和遠(yuǎn)程輸入/輸出閥島和先導(dǎo)閥傳感器和定位器直線驅(qū)動(dòng)器和90°擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)器過(guò)程和介質(zhì)閥壓縮空氣制備和供給部件作為工廠與流程自動(dòng)化的創(chuàng)新，費(fèi)斯托除了技術(shù)解決方案之外還一直關(guān)注操作設(shè)備的人員。借助費(fèi)斯托教學(xué)培訓(xùn)體系的學(xué)習(xí)系統(tǒng)，世界范圍內(nèi)的中學(xué)與高校、跨企業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)與企業(yè)為未來(lái)培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才。從基礎(chǔ)設(shè)備到交鑰匙培訓(xùn)ZX.費(fèi)斯托教學(xué)培訓(xùn)體系的服務(wù)組合包括GX學(xué)習(xí)與確保學(xué)習(xí)效果的完整裝備--從簡(jiǎn)單的仿真軟件指導(dǎo)單獨(dú)設(shè)計(jì)的培訓(xùn)整體方案。從模塊化培訓(xùn)基地指導(dǎo)設(shè)備齊全的培訓(xùn)ZX。在所有自動(dòng)化課題領(lǐng)域中學(xué)習(xí).在內(nèi)容上，培訓(xùn)內(nèi)容包含涵蓋了自動(dòng)化技術(shù)的各大領(lǐng)域：氣動(dòng)、電動(dòng)氣動(dòng)、液壓、電動(dòng)液壓、電子、電子技術(shù)、傳感技術(shù)、機(jī)器人制造技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、PLC與現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)以及機(jī)電一體化、制造和工藝技術(shù)。我們的價(jià)值觀不于公司內(nèi)部。我們?cè)诘膯T工均參與其中。這些價(jià)值觀為我們的公司構(gòu)建引領(lǐng)方向。我們希望在費(fèi)斯托的各個(gè)方面對(duì)其予以踐行。它們是我們?cè)陲w速發(fā)展的化世界當(dāng)中的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。我們胸懷大志。作為獨(dú)立而自豪的家族企業(yè),我們把握自己的航向,并不斷追求成功.我們嚴(yán)于律己,通過(guò)激勵(lì)員工的工作熱情和經(jīng)驗(yàn)創(chuàng)造yi流的業(yè)績(jī)。我們堅(jiān)持不懈。作為行業(yè)和市場(chǎng)先鋒，我們勇敢而堅(jiān)定地迎接挑戰(zhàn)。我們作出明確的決策并貫徹始終。面對(duì)錯(cuò)誤，我們一起尋找原因，并從中學(xué)習(xí)。我們放眼未來(lái)。我們致力于研發(fā)智能化和便捷的解決方案。因此我們總是洞察全局以了解客戶和市場(chǎng)當(dāng)前與未來(lái)的挑戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)態(tài)。我們系統(tǒng)化的跨部門(mén)協(xié)作成就了我們能夠給予行業(yè)新的推動(dòng)與創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)和知識(shí)。我們互信互助。我們的多元化構(gòu)成了Festo的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。為了能夠相互信賴地協(xié)作，我們集思廣益。我們坦誠(chéng)地面對(duì)爭(zhēng)議并一起尋找共識(shí)。我們彼此尊重；這意味著我們也尊重不同的見(jiàn)解與觀念。我們勇于承擔(dān)。我們信賴員工的自我責(zé)任心。因此敬業(yè)度和責(zé)任心是我們之間協(xié)作的重要元素。在無(wú)法履行承諾的情況下，我們將盡早進(jìn)行溝通并提供替代方案。費(fèi)斯托選型指南：MXQ8-10CSPMXQ8-10CTMXQ8-20MXQ8-20-X739MXQ8-20AMXQ8-20ASMXQ8-20ASPMXQ8-20ASRMXQ8-20ATMXQ8-20BMXQ8-20BSMXQ8-20CMXQ8-20CFMXQ8-20CSMXQ8-20CSRMXQ8-20PMXQ8-30MXQ8-30AMXQ8-30ASMXQ8-30ASFMXQ8-30ASRMXQ8-30ATMXQ8-30BMXQ8-30BSMXQ8-30BTMXQ8-30CMXQ8-30CSMXQ8-30CTMXQ8-30FMXQ8-30PMXQ8-40MXQ8-40AMXQ8-40AS[詳細(xì)]

  2018-11-10 10:00

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• 費(fèi)斯托FESTO應(yīng)用特定型方向控制閥

  費(fèi)斯托FESTO應(yīng)用特定型方向控制閥，festo控制塊VOFA軟啟動(dòng)閥兩位五通閥，帶切換位置感測(cè)，冗余結(jié)構(gòu)流量1,100l/min.電壓:24VDCVOFAfesto基本閥VOFD氣口規(guī)格G1/4,G1/4,NPT1/4以及Namur電壓24,110,230VDC,AC,UC防爆EXme以及EXd,ATEX采用琺瑯質(zhì)表面，堅(jiān)固且耐腐蝕SIL認(rèn)證，針對(duì)ESD應(yīng)用。VOFDfesto電磁閥VOFC內(nèi)/外先導(dǎo)氣通過(guò)內(nèi)部梭閥轉(zhuǎn)換閥功能3/2,5/2單電控和雙電控氣口規(guī)格G1/4,G1/2,NPT1/4,NPT1/2以及Namur電壓24,110,230VDC,UC防爆EXme以及EXia,ATEX采用琺瑯質(zhì)表面，堅(jiān)固且耐腐蝕VOFCfesto電磁閥VOVG接口尺寸M5插頭連接件3,4,6mm流量180…200l/min電壓5,12,24VDC管式閥電磁線圈驅(qū)動(dòng)連接板。VOVGMHA1,MHP1氣口規(guī)格M3流量10...30l/min電壓5,12,24VDC半管式閥板式閥。電控,直動(dòng)式festo氣路板氣路板底座MHA1MHP1MH2,MH3,MH4接口規(guī)格M7;QS4流量100l/min.電壓24VDC半管式閥板式閥。電控,直動(dòng)式底座festo氣路板底座MHA2MHA3MHA4MHE2MHE3MHE4MHP2MHP3MHP4festo閥CDVI連接尺寸G1/8快插接頭6mm流量300…650l/min電壓24VDC底座閥電驅(qū)動(dòng),先導(dǎo),氣彈簧復(fù)位通過(guò)電纜末端連接通過(guò)LED顯示信號(hào)狀態(tài)獨(dú)立底座氣路板組塊.CDVI5.0快速切換閥MHJ兩位兩通閥流量50...100l/minfesto氣路板MHJ10MHJ9小型系列接頭Pk3流量50…105l/min.JJDJMFHMFHMUFHVDVLVL/OVLL用于氣源進(jìn)給單元BV的閥連接尺寸G3/8流量1800l/min電驅(qū)動(dòng)氣驅(qū)動(dòng).MLCVLfesto[詳細(xì)]

  2018-09-04 10:00

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• 德國(guó)festo費(fèi)斯托單向閥

  德國(guó)festo費(fèi)斯托單向閥是流體只能沿進(jìn)水口流動(dòng)，出水口介質(zhì)卻無(wú)法回流，俗稱(chēng)德國(guó)festo費(fèi)斯托單向閥。德國(guó)festo費(fèi)斯托單向閥又稱(chēng)止回閥或逆止閥。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動(dòng),或者用于氣動(dòng)系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動(dòng)。德國(guó)festo費(fèi)斯托單向閥有直通式和直角式兩種。直通式德國(guó)festo費(fèi)斯托單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式德國(guó)festo費(fèi)斯托單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。特點(diǎn)德國(guó)festo費(fèi)斯托單向閥是氣流只能一個(gè)方向流動(dòng)而不能反向流動(dòng)的方向控制閥。其工作原理與液壓德國(guó)festo費(fèi)斯托單向閥一樣。壓縮空氣從P口進(jìn)入，克服彈簧力和摩擦力使德國(guó)festo費(fèi)斯托單向閥閥口開(kāi)啟，壓縮空氣從P流至A；當(dāng)P口無(wú)壓縮空氣時(shí)，在彈簧力和A口(腔)余氣力作用下；閥口處于關(guān)閉狀態(tài)，使從A至P氣流不通。德國(guó)festo費(fèi)斯托單向閥應(yīng)用于不允許氣流反向流動(dòng)的場(chǎng)合，如空壓機(jī)向氣罐充氣時(shí)，在空壓機(jī)與氣罐之間設(shè)置一德國(guó)festo費(fèi)斯托單向閥，當(dāng)空壓機(jī)停止工作時(shí)，可防止氣罐中的壓縮空氣回流到空壓機(jī)。德國(guó)festo費(fèi)斯托單向閥還常與節(jié)流閥、順序閥等組合成單向節(jié)流閥、單向順序閥使用。止回閥止回閥用途廣泛，有很多種類(lèi)，下面說(shuō)的是供水和熱力常用的止回閥：1、彈簧式：液體由下而上，依靠壓力頂起彈簧控制的閥瓣，壓力消失后，彈簧力將閥瓣壓下，封閉液體倒流。常用于通徑較小的止回閥。2、重力式：和彈簧式相似，依靠閥瓣的自身重力封閉，防止倒流。3、旋啟式：液體在閥體內(nèi)直通，依靠壓力頂開(kāi)一側(cè)的旋轉(zhuǎn)閥瓣，壓力失去后，閥瓣依靠自重回位，反向的液體壓力封閉閥瓣。4.塑料隔膜式:外殼和隔膜均為塑料.一般外殼為ABS,PE,PP,NYLON,PC.隔膜有硅樹(shù)脂,氟樹(shù)脂等。其它的德國(guó)festo費(fèi)斯托單向閥（止回閥），如排污的止回閥，人防的防爆閥和液體使用的止回閥的原理是大同小異。德國(guó)festo費(fèi)斯托單向閥德國(guó)festo費(fèi)斯托單向閥特點(diǎn)每個(gè)德國(guó)festo費(fèi)斯托單向閥均在Zda工作壓力下用氮?dú)膺M(jìn)行密封性測(cè)試。CV型1.彈性密封圈閥座，無(wú)噪音，有效止回；2.Zda工作壓力：207bar(3000psig)；3.多種端接和閥體材料。CH型1.浮動(dòng)密封圈，防止污染物影響密封；2.Zda工作壓力：414bar(6000psig)；3.多種端接和閥體材料。CO型1.一體式閥體，結(jié)構(gòu)緊湊；2.Zda工作壓力：207bar(3000psig)；3.多種端接和閥體材料。COA型1.一體式閥體，結(jié)構(gòu)緊湊；2.Zda工作壓力：207bar(3000psig)；3.多種端接和閥體材料。CL型1.Zda工作壓力：414bar(6000psig)；2.多種端接和閥體材料；3.聯(lián)合閥帽設(shè)計(jì)，更安全，全金屬結(jié)構(gòu)，水平方向安裝，閥帽螺母在上部。簡(jiǎn)介德國(guó)festo費(fèi)斯托單向閥CheckValve[1]德國(guó)festo費(fèi)斯托單向閥又稱(chēng)止回閥或逆止閥。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動(dòng),或者用于氣動(dòng)系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動(dòng)。德國(guó)festo費(fèi)斯托單向閥有直通式和直角式兩種。直通式德國(guó)festo費(fèi)斯托單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式德國(guó)festo費(fèi)斯托單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。液控德國(guó)festo費(fèi)斯托單向閥也稱(chēng)閉鎖閥或保壓閥，它與德國(guó)festo費(fèi)斯托單向閥相同，用以防止油液反向流動(dòng)。但在液壓回路中需要油流反向流動(dòng)時(shí)又可利用控制油壓，打開(kāi)德國(guó)festo費(fèi)斯托單向閥，使油流在兩個(gè)方向都可流動(dòng)。液控德國(guó)festo費(fèi)斯托單向閥采用錐形閥芯，因此密封性能好。在要求封閉油路時(shí)，可用此閥作為油路的單向鎖緊而起保壓作用。液控德國(guó)festo費(fèi)斯托單向閥控制油的泄漏方式有內(nèi)泄式和外泄式二種。在油流反向出口無(wú)背壓的油路中可用內(nèi)泄式；否則需用外泄式，以降低控制油壓力。安裝位置德國(guó)festo費(fèi)斯托單向閥就是止回閥旋啟式止回閥安裝位置不受限制，通常安裝于水平管路，但也可以安裝于垂直管路或傾斜管路上。注意事項(xiàng)安裝止回閥時(shí)，應(yīng)特別注意介質(zhì)流動(dòng)方向，應(yīng)使介質(zhì)正常流動(dòng)方向與閥體上指示的箭頭方向相一致，否則就會(huì)截?cái)嘟橘|(zhì)的正常流動(dòng)。底閥應(yīng)安裝在水泵吸水管路的底端。止回閥關(guān)閉時(shí)，會(huì)在管路中產(chǎn)生水錘壓力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致閥門(mén)、管路或設(shè)備的損壞，尤其對(duì)于大口管路或高壓管路，故應(yīng)引起止回閥選用者的高度注意。止回閥只供防止各類(lèi)管路或設(shè)備上流體介質(zhì)逆流的單向啟閉閥。技術(shù)參數(shù)公稱(chēng)通徑:21/16“~41/16“工作壓力：2,000~15,000PSI溫度：-60°C~+121°C(K,U)產(chǎn)品規(guī)范級(jí)別：PSL3~4產(chǎn)品性能級(jí)別：PR1~2材料級(jí)別：AA~FF常見(jiàn)故障①閥瓣打碎；②介質(zhì)倒流。引起閥瓣打碎的原因止回閥前后介質(zhì)壓力處于接近平衡而又互相“拉鋸”的狀態(tài)，閥瓣經(jīng)常與閥座拍打，某些脆性材料（如鑄鐵、黃銅等）做成的閥瓣就被打碎。預(yù)防的辦法是采用閥瓣為韌性材料的止回閥。介質(zhì)倒流的原因①密封面破壞；②夾入雜質(zhì)。修復(fù)密封面和清洗雜質(zhì)，就能防止倒流。雙旋啟動(dòng)式止回閥用途及特性旋啟式止回閥的功能是用來(lái)防止管路中的介質(zhì)倒流。止回閥屬于自動(dòng)閥類(lèi)，啟閉件靠流動(dòng)介質(zhì)的力量自行開(kāi)啟或關(guān)閉。止回閥只用于介質(zhì)單向流動(dòng)的管路上，阻止介質(zhì)回流，以防發(fā)生事故。本公司生產(chǎn)的美標(biāo)止回閥按照ANSIB16.34標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。品種有：旋啟式止回閥，升降式止回閥，升降立式止回閥；Class150lB～900Lb；NPS1"～28"工作溫度-40～570℃;閥體材料有：WCB，WC1，WC6，WC9，C5，CF3，CF8，CF3M，CF8M等。旋啟式止回閥適用介質(zhì)：水，蒸氣，油品，硝酸，強(qiáng)氧化介質(zhì)和尿素等。廣泛應(yīng)用于電站，石油，化工，制藥，食品等行業(yè)。可與進(jìn)口設(shè)備直接配套使用。對(duì)夾式止回閥適用于公稱(chēng)壓力PN1.0MPa～42.0MPa、Class150～2500；公稱(chēng)通徑DN12～1200mm、NPS1/2～48；工作溫度-196～540℃的各種管路上，用于防止介質(zhì)倒流。通過(guò)選用不同的材質(zhì)，可適用于水、蒸汽、油品、硝酸、醋酸、強(qiáng)氧化性介質(zhì)及尿素等多種介質(zhì)。[詳細(xì)]

  2018-09-04 10:00

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• 德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸

  引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)“德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸”。德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。工作原理根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸時(shí)應(yīng)使德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸的尺寸。德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸下面是德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸理論出力的計(jì)算公式：F：德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸理論輸出力（kgf)F′：效率為85%時(shí)的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）D：德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸缸徑（mm)P：工作壓力（kgf/C）例：直徑340mm的德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時(shí)，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?將P、D連接，找出F、F′上的點(diǎn)，得：F=2800kgf；F′=2300kgf在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗(yàn)表1－1中查出。例：有一德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸推出時(shí)其推力為132kgf，（德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸效率為85%）問(wèn)：該選擇多大的德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸缸徑?●由德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸的推力132kgf和德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸的效率85%，可計(jì)算出德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)●由使用壓力5kgf/cm2和德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸便可滿足使用要求。種類(lèi)氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類(lèi)型（見(jiàn)圖）。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸又可分為單作用德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸、雙作用德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸、膜片式德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸和沖擊德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸4種。①單作用德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。③膜片式德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。⑤無(wú)桿德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸：沒(méi)有活塞桿的德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸的總稱(chēng)。有磁性德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸，纜索德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸兩大類(lèi)。做往復(fù)擺動(dòng)的德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸稱(chēng)擺動(dòng)德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于280°。此外，還有回轉(zhuǎn)德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸等。結(jié)構(gòu)德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如下所示：1）缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。SMC、CM2德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。2）端蓋端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。3）活塞活塞是德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。4）活塞桿活塞桿是德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸中Z重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。5）密封圈回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。6）德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸。應(yīng)用領(lǐng)域印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。早期汽車(chē)使用單缸機(jī)汽車(chē)鼻祖卡爾奔馳和戴姆勒在當(dāng)年設(shè)計(jì)制造汽車(chē)時(shí)，他們不約而同地只用了一個(gè)德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。就像我們認(rèn)為一輛汽車(chē)不可能使用兩臺(tái)或更多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，估計(jì)當(dāng)時(shí)的人們也不會(huì)想象出還會(huì)用兩個(gè)德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸或更多德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。然而現(xiàn)在不同了，先別說(shuō)發(fā)達(dá)國(guó)家，看看國(guó)內(nèi)汽車(chē)廣告就會(huì)發(fā)現(xiàn)，不少?gòu)S家總拿發(fā)動(dòng)機(jī)的德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸數(shù)目和排列形式來(lái)說(shuō)事，賣(mài)微型車(chē)的極力吹鼓他的車(chē)用的是四缸機(jī)而非三缸，用v6發(fā)動(dòng)機(jī)的一定要把v字弄得醒目惹眼，廣告宣傳確實(shí)起到了很大效果，不少車(chē)迷已認(rèn)同了“4缸比3缸好”、“6缸比4缸好”、“v型比直列好”、“v型發(fā)動(dòng)機(jī)是高級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)”等概念。國(guó)產(chǎn)車(chē)中已有近20種車(chē)裝配了v6或v8型發(fā)動(dòng)機(jī)。單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功，這樣它的聲音聽(tīng)起來(lái)也不連續(xù)順暢，聽(tīng)一聽(tīng)小排量摩托車(chē)的聲音就知道了。Z為不能讓人接受的是它的運(yùn)轉(zhuǎn)極不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大，而且單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的外形也不適合裝在汽車(chē)上。為此，汽車(chē)上已見(jiàn)不到單缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，兩缸機(jī)也不好找了，Z少是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的華利面包車(chē)、老款夏利車(chē)、吉利豪情和奧拓、福萊爾上，裝的都是3缸機(jī)。1升以下的微型車(chē)上多用3缸機(jī)，1升至2升的發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用4缸或5缸機(jī)。2升以上的發(fā)動(dòng)機(jī)大多為6缸，4升以上的發(fā)動(dòng)機(jī)使用8缸的占絕大多數(shù)。在相同排量的情況下，增加德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。另外，增加德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸數(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸數(shù)可以使氣車(chē)更容易起動(dòng)，加速響應(yīng)性更好。為了提高氣車(chē)的性能，必須增加德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸數(shù)。因此，豪華轎車(chē)、跑車(chē)、賽車(chē)等高性能氣車(chē)的德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸數(shù)都在6缸以上，Z多者已達(dá)到16缸。但是，德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸數(shù)的增加不能無(wú)限制。因?yàn)殡S著德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸數(shù)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高制造成本和使用費(fèi)用，增加燃料消耗，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變大。因此，氣車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。肩并肩站成一排。直列發(fā)動(dòng)機(jī)直列發(fā)動(dòng)機(jī)（lineengine），它的所有德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸均肩并肩排成一個(gè)平面，它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且使用一個(gè)德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸蓋，制造成本較低，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛。其缺點(diǎn)是功率較低?！爸绷小笨捎胠代表，后面加上德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸數(shù)就是發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)，現(xiàn)代汽車(chē)上主要有l(wèi)3、l4、l5、l6型發(fā)動(dòng)機(jī)。直列3缸（l3）。市場(chǎng)德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸即可占領(lǐng)一塊市場(chǎng)，獲得不小的經(jīng)濟(jì)效益，這已被大家共識(shí)。濟(jì)南華能氣動(dòng)元器件公司為鐵路編組和輪軌潤(rùn)滑的特殊要求開(kāi)發(fā)了德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸和閥，受到了鐵道部門(mén)的關(guān)注。使用新材料，與新技術(shù)相結(jié)合.國(guó)外開(kāi)發(fā)了膜式干燥器，該干燥器利用高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分，有節(jié)能、壽命長(zhǎng)、可靠性高、體積小、重量輕等特點(diǎn)、適用于流量不大的場(chǎng)合常見(jiàn)故障分析與排除方法故障原因分析排除方法外泄漏活塞桿端漏氣活塞桿安裝偏心潤(rùn)滑油供應(yīng)不足活塞密封圈磨損活塞桿軸承配合面有雜質(zhì)活塞桿有傷痕重新安裝調(diào)整，使活塞桿不受偏心和橫向負(fù)荷。檢查油霧器是否失靈。更換密封圈。清洗除去雜質(zhì)，安裝更換防塵罩。更換活塞桿。缸筒與缸蓋間漏氣緩沖調(diào)節(jié)處漏氣內(nèi)泄漏活塞兩端串氣活塞密封圈損壞潤(rùn)滑不良活塞被卡住，活塞配合面有缺陷。雜質(zhì)擠入密封面更換密封檢查油霧器是否失靈重新安裝調(diào)整，使活塞桿不受偏心和橫向負(fù)荷。除去雜質(zhì)，采用凈化壓縮空氣。輸出力不足動(dòng)作不平穩(wěn)潤(rùn)滑不良活塞或活塞桿卡住供氣流量不足有冷凝水雜質(zhì)檢查油霧器是否失靈重新安裝調(diào)整，消除偏心橫向負(fù)荷。加大連接或管接頭口徑注意用凈化干燥壓縮空氣，防止水凝結(jié)。緩沖效果不良緩沖密封圈磨損調(diào)節(jié)螺釘損壞汽缸速度太快更換密封圈更換調(diào)節(jié)螺釘注意緩沖機(jī)構(gòu)是否適合損傷活塞桿損壞有偏心橫向負(fù)荷活塞桿受沖擊負(fù)荷德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸的速度太快消除偏心橫向負(fù)荷沖擊不能加在活塞桿上設(shè)置緩沖裝置缸蓋損壞緩沖機(jī)構(gòu)不起作用在外部或回路中設(shè)置緩沖機(jī)構(gòu)區(qū)別編輯從傳統(tǒng)觀念來(lái)看，德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器一直被認(rèn)為是屬于兩個(gè)完全不同領(lǐng)域的自動(dòng)化產(chǎn)品，但是近年來(lái)，隨著電氣化程度的不斷提高，電動(dòng)執(zhí)行器卻慢慢浸入氣動(dòng)領(lǐng)域，二者在應(yīng)用中既有競(jìng)爭(zhēng)又相互補(bǔ)充。在本期欄目中，我們將從技術(shù)性能、購(gòu)買(mǎi)和應(yīng)用成本、能源效率、應(yīng)用場(chǎng)合及市場(chǎng)形勢(shì)等幾個(gè)方面來(lái)對(duì)比德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器各自的優(yōu)勢(shì)技術(shù)性能眾所周知，相比電動(dòng)執(zhí)行器，德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡(jiǎn)單，基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸擅長(zhǎng)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中Z多的傳送要求工件的直線搬運(yùn)。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)Zda的特征和優(yōu)勢(shì)。所以對(duì)于沒(méi)有多點(diǎn)定位要求的用戶，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位，這是由于用德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸難以實(shí)現(xiàn)，退而求其次的結(jié)果。而電動(dòng)執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動(dòng)工況。其優(yōu)勢(shì)在于響應(yīng)時(shí)間快，通過(guò)反饋系統(tǒng)對(duì)速度、位置及力矩進(jìn)行極ng確控制。但當(dāng)需要完成直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，需要通過(guò)齒形帶或絲桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動(dòng)轉(zhuǎn)化，因此結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，而且對(duì)工作環(huán)境及操作維護(hù)人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)都有較高要求。優(yōu)勢(shì)（1）對(duì)使用者的要求較低。德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝維護(hù)，對(duì)于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識(shí)，否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。（2）輸出力大。德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān)，缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50mm的德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸，理論上的輸出力可達(dá)2000N，對(duì)于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過(guò)1000N。顯而易見(jiàn)，在輸出力方面德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸更具優(yōu)勢(shì)。（3）適應(yīng)性強(qiáng)。德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對(duì)環(huán)境的要求較高，適應(yīng)性較差。電缸的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面：（1）系統(tǒng)構(gòu)成非常簡(jiǎn)單。由于電機(jī)通常與缸體集成在一起，再加上控制器與電纜，電缸的整個(gè)系統(tǒng)就是由這三部分組成的，簡(jiǎn)單而緊湊。（2）停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與高端之分，低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個(gè)等，根據(jù)公司不同而有所變化；高端產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚至上千個(gè)位置。在精度方面，電缸也具有的優(yōu)勢(shì)，定位精度可達(dá)?0.05mm，所以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等精密的行業(yè)。（3）柔韌性強(qiáng)。毫無(wú)疑問(wèn)，電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸。由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接，對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)極ng確控制，在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng)；由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性，即使換向閥與磁性開(kāi)關(guān)之間配合地再好也不能做到德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸的準(zhǔn)確定位，柔韌性也就無(wú)從談起了。在技術(shù)性能方面，本人認(rèn)為電動(dòng)和氣動(dòng)各有所長(zhǎng)，首先電動(dòng)執(zhí)行器的優(yōu)勢(shì)主要包括：（1）結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧。比起氣動(dòng)執(zhí)行器，電動(dòng)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，一個(gè)基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器，三位置DPDT開(kāi)關(guān)、熔斷器和一些電線，易于裝配。（2）電動(dòng)執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)源很靈活，一般車(chē)載電源即可滿足需要，而氣動(dòng)執(zhí)行器需要?dú)庠春蛪嚎s驅(qū)動(dòng)裝置。（3）電動(dòng)執(zhí)行器沒(méi)有“漏氣”的危險(xiǎn)，可靠性高，而空氣的可壓縮性使得氣動(dòng)執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。（4）不需要對(duì)各種氣動(dòng)管線進(jìn)行安裝和維護(hù)。（5）可以無(wú)需動(dòng)力即保持負(fù)載，而氣動(dòng)執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。（6）由于不需要額外的壓力裝置，電動(dòng)執(zhí)行器更加安靜。通常，如果氣動(dòng)執(zhí)行器在大負(fù)載的情況下，要加器。（7）電動(dòng)執(zhí)行器在控制的精度方面更勝一籌。（8）氣動(dòng)裝置中的通常需要把電信號(hào)轉(zhuǎn)化為氣信號(hào)，然后再轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，傳遞速度較慢，不宜用于元件級(jí)數(shù)過(guò)多的復(fù)雜回路。而德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸的優(yōu)勢(shì)則在于以下4個(gè)方面：（1）負(fù)載大，可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用（不過(guò)，現(xiàn)在的電動(dòng)執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達(dá)到目前的氣動(dòng)負(fù)載水平了）。（2）動(dòng)作迅速、反應(yīng)快。（3）工作環(huán)境適應(yīng)性好，特別在易燃、易爆、多塵埃、強(qiáng)磁、輻射和振動(dòng)等惡劣工作環(huán)境中，比液壓、電子、電氣控制更優(yōu)越。（4）行程受阻或閥桿被扎住時(shí)電機(jī)容易受損。購(gòu)買(mǎi)和應(yīng)用成本比較從總體上來(lái)講，電伺服驅(qū)動(dòng)比氣動(dòng)伺服驅(qū)動(dòng)要貴，但也要因具體要求及場(chǎng)合而定。有些小功率的直流電機(jī)構(gòu)成電動(dòng)滑臺(tái)(電伺服系統(tǒng))實(shí)際上比氣動(dòng)伺服系統(tǒng)要便宜。如：當(dāng)負(fù)載為1.5kg、工作行程為80mm、速度在2~170mm/s之間、精度為?0.1mm、加速度2.5m/s2等工況條件時(shí)，F(xiàn)ESTO公司采用小型電動(dòng)滑臺(tái)、控制器、馬達(dá)電纜、控制電纜、編程電纜以及電源電纜等組成的電伺服系統(tǒng)，其價(jià)格就比氣動(dòng)伺服系統(tǒng)便宜25%。同樣，對(duì)于帶活塞桿電缸也是如此。需要說(shuō)明的是如果采用交流電機(jī)的話，所組成的電伺服系統(tǒng)的價(jià)格要比氣動(dòng)伺服系統(tǒng)高出40%左右。從購(gòu)買(mǎi)和應(yīng)用成本來(lái)看，目前德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸還是具有比較明顯的優(yōu)勢(shì)的。對(duì)于氣動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，控制系統(tǒng)及執(zhí)行機(jī)構(gòu)都非常簡(jiǎn)單，每個(gè)德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸只需配置一個(gè)電磁閥就可完成氣路的切換，進(jìn)行運(yùn)動(dòng)控制，德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸發(fā)生故障的概率也比較小，維護(hù)簡(jiǎn)單方便，成本也低。而對(duì)于電動(dòng)執(zhí)行器來(lái)說(shuō)，雖然電能的獲得比較簡(jiǎn)單，能量成本較低，但購(gòu)買(mǎi)及應(yīng)用成本較高，不僅需要配置電機(jī)，還需要一套機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)元件。同時(shí)使用電動(dòng)執(zhí)行器需要很多保護(hù)措施，錯(cuò)誤的電路連接、電壓的波動(dòng)及負(fù)載的超載都會(huì)對(duì)電驅(qū)動(dòng)器造成損壞，因此需要在電路及機(jī)械上加裝保護(hù)系統(tǒng)，增加了很多額外的費(fèi)用支出。另外，由于電動(dòng)執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)單元的參數(shù)化設(shè)置較多，且集成度高，所以其一旦發(fā)生故障，就要更換整個(gè)元件。而且當(dāng)系統(tǒng)需要的驅(qū)動(dòng)力增加時(shí)，也要成套更換元件才能實(shí)現(xiàn)。因此綜合比較可以看出德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸在購(gòu)買(mǎi)及維護(hù)成本上有較大優(yōu)勢(shì)。能源效率比較我們研究的結(jié)果表明，在往復(fù)運(yùn)動(dòng)周期較短（小于1min）的水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，電動(dòng)執(zhí)行器的運(yùn)行能耗通常低于德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸的運(yùn)行能耗，即更節(jié)能。而在往復(fù)運(yùn)動(dòng)周期較長(zhǎng)（大于1min）時(shí)，德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸竟然變得更節(jié)能。這首先是由于終端停止時(shí)電動(dòng)執(zhí)行器的控制器通常需要消耗約10W的電力，而德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸僅有電磁閥耗電和氣體泄露，一般低于1W，即終端停止時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸越有利；其次電機(jī)在連續(xù)旋轉(zhuǎn)條件下的額定效率可達(dá)90%以上，但在直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（絲杠轉(zhuǎn)換）中的臺(tái)形加減速旋轉(zhuǎn)條件下的平均效率卻不到50%。在豎直往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，夾持工件的保持動(dòng)作要求不斷供給電流給電動(dòng)執(zhí)行器以克服重力，而德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸只需關(guān)閉電磁閥即可，耗電極少。因此在豎直往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)電動(dòng)執(zhí)行器相比德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸的能耗優(yōu)勢(shì)不是很大。由上可見(jiàn)，電機(jī)本身效率很高，但在往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)中考慮其效率下降及控制器的電力消耗，電動(dòng)執(zhí)行器未必一定比德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸節(jié)能，具體比較取決于實(shí)際的工作條件，即安裝方向、往復(fù)運(yùn)動(dòng)周期和負(fù)載率等。應(yīng)用場(chǎng)合比較氣動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)系統(tǒng)并不互相排斥。相反，這只是一個(gè)要求不同的問(wèn)題。氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，當(dāng)面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時(shí)，氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器就顯得較適應(yīng)惡劣環(huán)境，而且非常堅(jiān)固耐用。氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器容易安裝，能提供典型的抓取功能，價(jià)格便宜且操作方便。在作用力快速增大且需要極ng確定位的情況下，帶伺服馬達(dá)的電驅(qū)動(dòng)器具有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于要求極ng確、同步運(yùn)轉(zhuǎn)、可調(diào)節(jié)和規(guī)定的定位編程的應(yīng)用場(chǎng)合，電驅(qū)動(dòng)器是**的選擇，帶閉環(huán)定位控制器的伺服或步進(jìn)馬達(dá)所組成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠補(bǔ)充氣動(dòng)系統(tǒng)的不足之處。從技術(shù)和使用成本的角度來(lái)說(shuō)，德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸占有較明顯的優(yōu)勢(shì)，但在實(shí)際使用中究竟應(yīng)該選用哪種技術(shù)做驅(qū)動(dòng)控制，還是應(yīng)從多方因素進(jìn)行綜合考量。現(xiàn)代控制中各種系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜、越來(lái)越精細(xì)，并不是某種驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)就可滿足系統(tǒng)的多種控制功能。德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸可以簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)快速直線循環(huán)運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)便捷，同時(shí)可以在各種惡劣工作環(huán)境中使用，如有防爆要求、多粉塵或潮濕的工況。電動(dòng)執(zhí)行器主要用于需要精密控制的應(yīng)用場(chǎng)合，現(xiàn)在自動(dòng)化設(shè)備中柔性化要求在不斷提升，同一設(shè)備往往要求適應(yīng)不同尺寸工件的加工需要，執(zhí)行器需要進(jìn)行多點(diǎn)定位控制，而且要對(duì)執(zhí)行器的運(yùn)行速度及力矩進(jìn)行極ng確控制或同步跟蹤，這些利用傳統(tǒng)氣動(dòng)控制是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，而電動(dòng)執(zhí)行器就能非常輕松的實(shí)現(xiàn)此類(lèi)控制。由此可見(jiàn)德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸比較適用于簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)控制，而電執(zhí)行器則多用于精密運(yùn)動(dòng)控制的場(chǎng)合。市場(chǎng)形勢(shì)比較德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)自70年代以來(lái)就在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域得到了迅速普及。今天，德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸已成為國(guó)內(nèi)外工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中PTP（PointToPoint）搬運(yùn)的主流執(zhí)行器，以德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為核心的氣動(dòng)元器件市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到110億美元的規(guī)模。九十年代開(kāi)始，電機(jī)及其微電子控制技術(shù)迅速發(fā)展，使電動(dòng)執(zhí)行器在工業(yè)自動(dòng)化中的應(yīng)用成為可能。而且，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的興起也直接促進(jìn)了能實(shí)現(xiàn)高精度多點(diǎn)定位的電動(dòng)執(zhí)行器在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的擴(kuò)大。九十年代末期，日本等主要工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，甚至一度出現(xiàn)了電動(dòng)執(zhí)行器即將取代德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸，德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸將退出歷史舞臺(tái)的論調(diào)。因?yàn)槿藗兤毡檎J(rèn)為電動(dòng)執(zhí)行器中電機(jī)的能量轉(zhuǎn)換效率高，而德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸能量轉(zhuǎn)換效率較低，低效的產(chǎn)品必將被淘汰出局。然而，十年過(guò)去了，電動(dòng)執(zhí)行器在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)并未得到普及，其市場(chǎng)規(guī)模與氣動(dòng)相比還有很大差距。而且，無(wú)論是在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，還是在ZG等新興工業(yè)國(guó)家，德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸的銷(xiāo)量不僅沒(méi)有減少，而且還在穩(wěn)步地增長(zhǎng)。在ZG，近幾年德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸銷(xiāo)量的年增長(zhǎng)速度一直維持在20%以上。如需要科學(xué)、客觀地評(píng)價(jià)兩者，必須采用全生命周期評(píng)價(jià)（LifeCycleAssessment）手法，考慮比較制造階段、使用階段、廢棄階段三個(gè)階段的綜合指標(biāo)。具體指標(biāo)有成本、能耗、對(duì)環(huán)境的負(fù)擔(dān)（主要是排放物等）。譬如成本，電動(dòng)執(zhí)行器在運(yùn)行能耗（使用階段）成本上有優(yōu)勢(shì)，但維護(hù)成本（使用階段）和購(gòu)置成本（制造階段）都比德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸要高得多，在該指標(biāo)上的比較應(yīng)建立在所有成本的總和上。在總成本上，我們的研究結(jié)果表明，德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸在大多數(shù)工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)合具有一定優(yōu)勢(shì)。綜合以上分析，我們應(yīng)該看出，德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器各有特點(diǎn)，不可單純地用效率的高低來(lái)評(píng)價(jià)其優(yōu)劣。隨著電氣技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)執(zhí)行器的成本還會(huì)進(jìn)一步下降，預(yù)期其應(yīng)用領(lǐng)域還會(huì)進(jìn)一步拓廣，但要完自吸無(wú)堵塞排污泵全取代德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸是不現(xiàn)實(shí)的。從市場(chǎng)形式來(lái)看，前面己經(jīng)提到若電缸從一開(kāi)始就參照德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸的外形及安裝連接尺寸生產(chǎn)，是一個(gè)很好的開(kāi)端。而對(duì)于目前還未有ISO標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)桿德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸和氣動(dòng)滑臺(tái)，則同樣采用相對(duì)應(yīng)的外形及安裝連接尺寸，這個(gè)便利的措施能夠杜絕氣驅(qū)動(dòng)與電驅(qū)動(dòng)在安裝、添置或更換方面無(wú)謂的競(jìng)爭(zhēng)。FESTO公司的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品包含了300多種可自由組合的抓取模塊和多軸系統(tǒng)。在Festo，電驅(qū)動(dòng)器不是氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，而是對(duì)氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器性能的wan美補(bǔ)充。電驅(qū)動(dòng)器的特點(diǎn)是極ng確和靈活。在作用力快速消失和需要極ng確定位的應(yīng)用場(chǎng)合，電驅(qū)動(dòng)器是無(wú)堵塞自吸排污泵理想的決方案。因此今后德國(guó)festo費(fèi)斯托氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器的發(fā)展應(yīng)該是處于非常良性狀況和互補(bǔ)的，也一定會(huì)按照這兩門(mén)技術(shù)自身的科學(xué)自然發(fā)展規(guī)律發(fā)展[詳細(xì)]

  2018-09-04 10:00

  產(chǎn)品樣冊(cè)

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• 費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥選型

  費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥是通過(guò)改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門(mén)。將費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥。費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥和單向費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥沒(méi)有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥特點(diǎn)1、構(gòu)造較簡(jiǎn)單，便于制造和維修，成本低。2、調(diào)節(jié)精度不高，不能作調(diào)節(jié)使用。3、密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用。4、密封性較差。費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥分類(lèi)費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種?？烧{(diào)節(jié)費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥：閥針和閥芯采用硬質(zhì)合金制造，產(chǎn)品按API6A標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，具有耐磨、耐沖刷性能。主要用于井口采油（氣）樹(shù)設(shè)備,滑套式費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥：閥芯采用低噪音平衡型結(jié)構(gòu)，開(kāi)啟輕便，產(chǎn)品按API6A標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，閥芯表面覆蓋碳化鎢，適合于有閃蒸、高壓差，高壓力，空化等條件苛刻的場(chǎng)合，使用壽命長(zhǎng)，流量調(diào)節(jié)精度大大提高。適用于石油，天然氣，化工，煉油，水電等行業(yè)。費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥性能要求對(duì)費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥的性能要求是：流量調(diào)節(jié)范圍大，流量一壓差變化平滑；內(nèi)泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要?。徽{(diào)節(jié)力矩小，動(dòng)作靈敏。費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥(Chokevalve)的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無(wú)區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過(guò)它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。介質(zhì)在費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開(kāi)啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥安裝維護(hù)費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：該閥經(jīng)常需要操作，因此應(yīng)安裝在易于方便操作的位置上。安裝時(shí)要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持一致。一、費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥體沉積物的來(lái)源較為復(fù)雜，但可歸納為以下幾類(lèi)：1、油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(zhǎng)到一定厚度時(shí)，會(huì)被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動(dòng)。3、閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。4、PCV廢氣來(lái)源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過(guò)活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油，混合氣會(huì)被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后，由于溫度降低會(huì)冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分”會(huì)在高溫下氧化縮合，在費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥表面形成油垢并附著。5、渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤(rùn)滑油：對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，目前普遍采取廢氣驅(qū)動(dòng)方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，并通過(guò)共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長(zhǎng)期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤(rùn)滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長(zhǎng)，更易形成重質(zhì)油污加劇費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥體沉積物的附著。6、碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。二、費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥的維護(hù)與清洗當(dāng)費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥（即蝴蝶閥）被沉積物所阻礙時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度值產(chǎn)生紊亂，發(fā)動(dòng)機(jī)不能穩(wěn)定、極ng確的控制其開(kāi)度，開(kāi)度值過(guò)低造成啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火；發(fā)動(dòng)機(jī)加減速時(shí)，費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥不能及時(shí)響應(yīng)會(huì)導(dǎo)致加速延遲或突然提速。費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥相關(guān)措施1、選擇水力半徑大的薄刃節(jié)流口。2、精密過(guò)濾并定期更換油液。3、適當(dāng)減小節(jié)流口前后的壓差。4、采用電位差較小的金屬材料、選用抗氧化穩(wěn)定性好的油液、減小節(jié)流口表面粗糙度。費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥應(yīng)用由于費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥的流量不僅取決于節(jié)流口面積的大小，還與節(jié)流口前后的壓差有關(guān)，閥的剛度小，故只適用于執(zhí)行元件負(fù)載變化很小且速度穩(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。對(duì)于執(zhí)行元件負(fù)載變化大及對(duì)速度穩(wěn)定性要求高的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，必須對(duì)費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥進(jìn)行壓力補(bǔ)償來(lái)保持費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥前后壓差不變，從而達(dá)到流量穩(wěn)定。[詳細(xì)]

  2018-09-04 10:00

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• FESTO磁性開(kāi)關(guān)，費(fèi)斯托磁性開(kāi)關(guān)

  FESTO磁性開(kāi)關(guān)，費(fèi)斯托磁性開(kāi)關(guān)磁性開(kāi)關(guān)磁性開(kāi)關(guān)的安裝位置磁性開(kāi)關(guān)可以安裝在行程末端，也可以安裝在行程中間的任意位置上。對(duì)于要將磁性開(kāi)關(guān)安裝在行程中間的情況（例如要使活塞在行程中途的某一位置停止），開(kāi)關(guān)的安裝位置可按照如下方法確定。在活塞應(yīng)停止位置使活塞固定，讓磁性開(kāi)關(guān)在活塞的上方左右移動(dòng)，找出開(kāi)關(guān)開(kāi)始吸合時(shí)的位置，則左右吸合位置的中間位置便是開(kāi)關(guān)的Z高靈敏度位置。磁性開(kāi)關(guān)應(yīng)固定在這個(gè)Z高靈敏度位置。當(dāng)要將開(kāi)關(guān)安裝在行程末端時(shí)，為保證開(kāi)關(guān)安裝在Z高靈敏度位置，對(duì)不同festo氣缸，在樣本上，都已經(jīng)標(biāo)出離側(cè)端蓋和無(wú)桿側(cè)端蓋的距離A和B。festo氣缸磁性開(kāi)關(guān)是將磁性開(kāi)關(guān)裝在festo氣缸的缸筒外側(cè)。festo氣缸可以使各種型號(hào)的festo氣缸，但缸筒必須是導(dǎo)磁性弱、隔磁性強(qiáng)的材料，如硬鋁、不銹鋼、黃銅等。在非磁性體的活塞上安裝一個(gè)磁鐵（橡膠磁鐵或塑料磁鐵）的磁環(huán)，隨活塞移動(dòng)的磁環(huán)靠近開(kāi)關(guān)時(shí)，舌簧開(kāi)關(guān)的兩根簧片被磁化而相互吸引，觸點(diǎn)閉合；當(dāng)磁環(huán)移開(kāi)開(kāi)關(guān)后，簧片失磁，觸點(diǎn)斷開(kāi)。出點(diǎn)閉合或斷開(kāi)時(shí)發(fā)出電信號(hào)（或使電信號(hào)消失），控制相應(yīng)電磁閥完成切換動(dòng)作。如下圖所示。磁性開(kāi)關(guān)內(nèi)部一般還帶有開(kāi)關(guān)動(dòng)作的指示燈和過(guò)電壓保護(hù)電路，用樹(shù)脂塑封在一個(gè)殼體內(nèi)。磁性開(kāi)關(guān)特點(diǎn)磁性開(kāi)關(guān)festo氣缸用于檢測(cè)festo氣缸行程的位置，不需再行程兩端設(shè)置機(jī)控閥（或行程開(kāi)關(guān)）及其安裝架，不需要在活塞桿端部設(shè)置撞塊，所以使用方便、結(jié)構(gòu)緊湊。可靠性高，壽命長(zhǎng)、成本低、開(kāi)關(guān)反應(yīng)時(shí)間快，故得到廣泛應(yīng)用。festo氣缸磁性開(kāi)關(guān)磁性開(kāi)關(guān)的安裝方法常見(jiàn)的有以下幾種安裝方法：1）用鋼帶固定2）固定在導(dǎo)軌上3）卡固在拉桿上4）直接安裝FESTO磁性開(kāi)關(guān)，費(fèi)斯托磁性開(kāi)關(guān)德國(guó)FESTO費(fèi)斯托磁性開(kāi)關(guān)使用注意事項(xiàng)1）從安全考慮，兩磁性開(kāi)關(guān)的間距應(yīng)比Zda磁滯距離大3mm。2）磁性開(kāi)關(guān)不得裝在強(qiáng)磁場(chǎng)設(shè)備旁（如電焊設(shè)備等）。3）兩個(gè)以上festo氣缸磁性開(kāi)關(guān)平行使用時(shí)，為防止磁性體移動(dòng)的相互干擾，影響檢測(cè)精度，兩缸筒間距離一般應(yīng)大于40mm。4）活塞接近磁性開(kāi)關(guān)時(shí)的速度v不得大于磁性開(kāi)關(guān)能檢測(cè)的Zda速度vmax。該Zda速度vmax與磁性開(kāi)關(guān)的Z小動(dòng)作范圍lmin、磁性開(kāi)關(guān)鎖帶負(fù)載的動(dòng)作時(shí)間tc之間的關(guān)系為：vmax=lmin/tc例如，磁性開(kāi)關(guān)連接的電磁閥的動(dòng)作時(shí)間t=0.02s，磁性開(kāi)關(guān)的Z小動(dòng)作范圍lmin=10mm，則磁性開(kāi)關(guān)能檢測(cè)的Zda速度vmax=500mm/s。若festo氣缸活塞的速度小于500mm/s，則此磁性開(kāi)關(guān)可以使用。若活塞運(yùn)動(dòng)速度大于500mm/s，又沒(méi)有合適的通用型磁性開(kāi)關(guān)可選，則只能選用帶延時(shí)功能的磁性開(kāi)關(guān)。5）安裝開(kāi)關(guān)時(shí)擰緊螺釘?shù)牧匾m當(dāng)。力矩過(guò)大會(huì)損壞開(kāi)關(guān)，力矩太小有可能使開(kāi)關(guān)的**安裝位置出現(xiàn)偏移。6）要定期檢查磁性開(kāi)關(guān)的安裝位置是否出現(xiàn)偏移。在設(shè)定位置活塞停止時(shí)對(duì)雙色型開(kāi)關(guān)，綠燈亮為正確，紅燈亮則出現(xiàn)偏移了。FESTO磁性開(kāi)關(guān)，費(fèi)斯托磁性開(kāi)關(guān)[詳細(xì)]

  2018-09-21 10:01

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• FESTO費(fèi)斯托壓力比例閥

  FESTO費(fèi)斯托壓力比例閥費(fèi)斯托festo比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼?lái)維持前置級(jí)控制油路的工作。閥對(duì)流量的控制可以分為兩種：一種是開(kāi)關(guān)控制：要么全開(kāi)、要么全關(guān)，流量要么Zda、要么Z小，沒(méi)有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據(jù)需要打開(kāi)任意一個(gè)開(kāi)度，由此控制通過(guò)流量的大小，這類(lèi)閥有手動(dòng)控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。伺服閥的主閥一般來(lái)說(shuō)和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過(guò)閥芯的換向不是靠電磁鐵來(lái)推動(dòng)，而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來(lái)推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過(guò)電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。也就是說(shuō)，伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來(lái)控制的，而前置級(jí)閥的壓力則來(lái)自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來(lái)推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。FESTO費(fèi)斯托壓力比例閥FESTO費(fèi)斯托比例閥產(chǎn)品特性：額定直徑,加壓5mm額定直徑,排氣5mm驅(qū)動(dòng)類(lèi)型電氣的密封原則軟性裝配位置任何設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)先導(dǎo)控制的活塞式減壓閥短路強(qiáng)度否安全操作指導(dǎo)MPPE-B安全位置：如果電源電纜斷裂，輸出壓力保持未調(diào)節(jié)狀態(tài)極性容錯(cuò)保護(hù)用于工作電壓閥功能3位常閉比例減壓閥壓力控制范圍0...6bar輸入壓力17...8barZda壓力遲滯0.04bar切換時(shí)間，關(guān)閉190ms切換時(shí)間，打開(kāi)100ms工作電壓范圍DC18...30V殘余紋波10%設(shè)定值/實(shí)際值當(dāng)前型號(hào)4-20mA工作介質(zhì)壓縮空氣符合ISO8573-1:2010[7:4:4]Inertgases防火等級(jí)符合UL94HBCE符號(hào)（參見(jiàn)符合的標(biāo)準(zhǔn)）根據(jù)EU-EMV指導(dǎo)原則耐腐蝕等級(jí)CRC2介質(zhì)溫度0...60°C防護(hù)等級(jí)IP65環(huán)境溫度0...50°C授權(quán)C-Tick產(chǎn)品重量710g電連接插頭符合DIN45326M16x0,758針圓形設(shè)計(jì)安裝類(lèi)型帶通孔氣動(dòng)連接,氣口1G1/8氣動(dòng)連接,氣口2G1/8氣動(dòng)連接,氣口3G1/8外殼的材料信息鍛造鋁合金隔膜的材料信息NBRFESTO費(fèi)斯托壓力比例閥[詳細(xì)]

  2018-09-21 10:01

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• 費(fèi)斯托FESTO氣缸型號(hào)

  費(fèi)斯托FESTO氣缸型號(hào)雙作用氣缸DNC-100-25-PPV-A163466雙作用氣缸DNC-100-40-PPV-A163467雙作用氣缸DNC-100-50-PPV-A163468雙作用氣缸DNC-100-80-PPV-A163469雙作用氣缸DNC-100-100-PPV-A163470雙作用氣缸DNC-100-125-PPV-A163471雙作用氣缸DNC-100-160-PPV-A163472雙作用氣缸DNC-100-200-PPV-A163473雙作用氣缸DNC-100-250-PPV-A163474雙作用氣缸DNC-100-320-PPV-A163475雙作用氣缸DNC-100-400-PPV-A163476雙作用氣缸DNC-100-500-PPV-A163479雙作用氣缸DNC-100-25-PPV-A163480雙作用氣缸DNC-100-40-PPV-A163481雙作用氣缸DNC-100-50-PPV-A163482雙作用氣缸DNC-100-80-PPV-A163483雙作用氣缸DNC-100-100-PPV-A163484雙作用氣缸DNC-100-125-PPV-A163485雙作用氣缸DNC-100-160-PPV-A163486雙作用氣缸DNC-100-200-PPV-A163487雙作用氣缸DNC-100-250-PPV-A163488雙作用氣缸DNC-100-320-PPV-A163489雙作用氣缸DNC-100-400-PPV-A163490雙作用氣缸DNC-100-500-PPV-A163497雙作用氣缸DNC-125-25-PPV-A163498雙作用氣缸DNC-125-40-PPV-A163499雙作用氣缸DNC-125-50-PPV-A163500雙作用氣缸DNC-125-80-PPV-A163501雙作用氣缸DNC-125-100-PPV-A163502雙作用氣缸DNC-125-125-PPV-A163503雙作用氣缸DNC-125-160-PPV-A163504雙作用氣缸DNC-125-200-PPV-A163505雙作用氣缸DNC-125-250-PPV-A163506雙作用氣缸DNC-125-320-PPV-A163507雙作用氣缸DNC-125-400-PPV-A163508雙作用氣缸DNC-125-500-PPV-A163511雙作用氣缸DNC-125-25-PPV-A163512雙作用氣缸DNC-125-40-PPV-A163513雙作用氣缸DNC-125-50-PPV-A163514雙作用氣缸DNC-125-80-PPV-A163515雙作用氣缸DNC-125-100-PPV-A163516雙作用氣缸DNC-125-125-PPV-A163517雙作用氣缸DNC-125-160-PPV-A163518雙作用氣缸DNC-125-200-PPV-A163519雙作用氣缸DNC-125-250-PPV-A163520雙作用氣缸DNC-125-320-PPV-A163521雙作用氣缸DNC-125-400-PPV-A163522雙作用氣缸DNC-125-500-PPV-A163433雙作用氣缸DNC-80-25-PPV-A163434雙作用氣缸DNC-80-40-PPV-A163435雙作用氣缸DNC-80-50-PPV-A163436雙作用氣缸DNC-80-80-PPV-A163437雙作用氣缸DNC-80-100-PPV-A163438雙作用氣缸DNC-80-125-PPV-A163439雙作用氣缸DNC-80-160-PPV-A163440雙作用氣缸DNC-80-200-PPV-A163441雙作用氣缸DNC-80-250-PPV-A163442雙作用氣缸DNC-80-320-PPV-A163443雙作用氣缸DNC-80-400-PPV-A163444雙作用氣缸DNC-80-500-PPV-A163447雙作用氣缸DNC-80-25-PPV-A163448雙作用氣缸DNC-80-40-PPV-A163449雙作用氣缸DNC-80-50-PPV-A163450雙作用氣缸DNC-80-80-PPV-A163451雙作用氣缸DNC-80-100-PPV-A163452雙作用氣缸DNC-80-125-PPV-A163453雙作用氣缸DNC-80-160-PPV-A163454雙作用氣缸DNC-80-200-PPV-A163455雙作用氣缸DNC-80-250-PPV-A163456雙作用氣缸DNC-80-320-PPV-A163457雙作用氣缸DNC-80-400-PPV-A163458雙作用氣缸DNC-80-500-PPV-A163401雙作用氣缸DNC-63-25-PPV-A163402雙作用氣缸DNC-63-40-PPV-A163403雙作用氣缸DNC-63-50-PPV-A163404雙作用氣缸DNC-63-80-PPV-A163405雙作用氣缸DNC-63-100-PPV-A163406雙作用氣缸DNC-63-125-PPV-A163407雙作用氣缸DNC-63-160-PPV-A163408雙作用氣缸DNC-63-200-PPV-A163409雙作用氣缸DNC-63-250-PPV-A163410雙作用氣缸DNC-63-320-PPV-A163411雙作用氣缸DNC-63-400-PPV-A163412雙作用氣缸DNC-63-500-PPV-A163415雙作用氣缸DNC-63-25-PPV-A163416雙作用氣缸DNC-63-40-PPV-A163417雙作用氣缸DNC-63-50-PPV-A163418雙作用氣缸DNC-63-80-PPV-A163419雙作用氣缸DNC-63-100-PPV-A163420雙作用氣缸DNC-63-125-PPV-A163421雙作用氣缸DNC-63-160-PPV-A163422雙作用氣缸DNC-63-200-PPV-A163423雙作用氣缸DNC-63-250-PPV-A費(fèi)斯托FESTO氣缸型號(hào)156616雙作用緊湊型氣ADVU-32-5-A-P-A156617雙作用緊湊型氣ADVU-32-10-A-P-A156618雙作用緊湊型氣ADVU-32-15-A-P-A156619雙作用緊湊型氣ADVU-32-20-A-P-A156620雙作用緊湊型氣ADVU-32-25-A-P-A156621雙作用緊湊型氣ADVU-32-30-A-P-A156622雙作用緊湊型氣ADVU-32-40-A-P-A156623雙作用緊湊型氣ADVU-32-50-A-P-A156624雙作用緊湊型氣ADVU-32-60-A-P-A156625雙作用緊湊型氣ADVU-32-80-A-P-A156626雙作用緊湊型氣?ADVU-40-5-A-P-A156627雙作用緊湊型氣ADVU-40-10-A-P-A156628雙作用緊湊型氣ADVU-40-15-A-P-A156629雙作用緊湊型氣ADVU-40-20-A-P-A156630雙作用緊湊型氣ADVU-40-25-A-P-A156631雙作用緊湊型氣ADVU-40-30-A-P-A156632雙作用緊湊型氣ADVU-40-40-A-P-A156633雙作用緊湊型氣ADVU-40-50-A-P-A156634雙作用緊湊型氣ADVU-40-60-A-P-A156635雙作用緊湊型氣ADVU-40-80-A-P-A156636雙作用緊湊型氣ADVU-50-10-A-P-A156637雙作用緊湊型氣ADVU-50-15-A-P-A156638雙作用緊湊型氣ADVU-50-20-A-P-A156639雙作用緊湊型氣ADVU-50-25-A-P-A156640雙作用緊湊型氣ADVU-50-30-A-P-A156641雙作用緊湊型氣ADVU-50-40-A-P-A156642雙作用緊湊型氣ADVU-50-50-A-P-A156643雙作用緊湊型氣ADVU-50-60-A-P-A156644雙作用緊湊型氣ADVU-50-80-A-P-A156645雙作用緊湊型氣ADVU-63-10-A-P-A156646雙作用緊湊型氣ADVU-63-15-A-P-A156647雙作用緊湊型氣?ADVU-63-20-A-P-A156648雙作用緊湊型氣ADVU-63-25-A-P-A156649雙作用緊湊型氣ADVU-63-30-A-P-A156650雙作用緊湊型氣ADVU-63-40-A-P-A156651雙作用緊湊型氣ADVU-63-50-A-P-A156652雙作用緊湊型氣ADVU-63-60-A-P-A156653雙作用緊湊型氣ADVU-63-80-A-P-A156654雙作用緊湊型氣ADVU-80-10-A-P-A156655雙作用緊湊型氣ADVU-80-15-A-P-A156656雙作用緊湊型氣?ADVU-80-20-A-P-A156657雙作用緊湊型氣ADVU-80-25-A-P-A156658雙作用緊湊型氣ADVU-80-30-A-P-A156659雙作用緊湊型氣ADVU-80-40-A-P-A156660雙作用緊湊型氣ADVU-80-50-A-P-A156661雙作用緊湊型氣ADVU-80-60-A-P-A156662雙作用緊湊型氣ADVU-80-80-A-P-A156663雙作用緊湊型氣?ADVU-100-10-A-P-A156664雙作用緊湊型氣?ADVU-100-15-A-P-A156665雙作用緊湊型氣?ADVU-100-20-A-P-A156666雙作用緊湊型氣ADVU-100-25-A-P-A156667雙作用緊湊型氣ADVU-100-30-A-P-A156668雙作用緊湊型氣ADVU-100-40-A-P-A156669雙作用緊湊型氣ADVU-100-50-A-P-A156670雙作用緊湊型氣ADVU-100-60-A-P-A156671雙作用緊湊型氣ADVU-100-80-A-P-A費(fèi)斯托FESTO氣缸型號(hào)公司在德國(guó)，美國(guó)有分公司眾多歐美品牌可以從國(guó)外直接拿貨，貨期短，價(jià)格低，自己報(bào)關(guān)，歡迎新老客戶查詢采購(gòu)！！我公司從事各類(lèi)感應(yīng)器生產(chǎn)及代理儀表、電磁閥的公司。作為眾多國(guó)際傳感器、儀表、電磁閥生產(chǎn)廠商在ZG的代理，公司為廣大用戶提供性能優(yōu)越、價(jià)格合理的傳感器、儀表、電磁閥產(chǎn)品。主要包括傳感器、儀表、電磁閥等。這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于化工、油化工、電力、冶金、環(huán)保、大學(xué)及科研機(jī)構(gòu)?？蓾M足不用戶的不同產(chǎn)品需求。公司以保證良好的服務(wù)這為宗旨。與國(guó)內(nèi)各企業(yè)建立廣泛的合作伙伴關(guān)系。本公司憑借良好的技術(shù)力量和綜合實(shí)力，已被德國(guó)寶帝，德國(guó)費(fèi)斯托，韓國(guó)YPC，日本SMC，日本CKD，日本小金井，德國(guó)皮爾磁，德國(guó)易福門(mén)，日本歐姆龍，日本基恩士，英國(guó)諾冠，美國(guó)邦納，美國(guó)ASCO，德國(guó)海隆，認(rèn)定合作伙伴。[詳細(xì)]

  2018-09-29 10:01

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• DSBC-50-30-PPVA-N3費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸

  DSBC-50-30-PPVA-N3費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸訂貨號(hào)：2098970行程30mm活塞直徑50mm活塞桿螺紋M16x1,5緩沖PPV:兩端帶可調(diào)的氣緩沖裝配位置任意符合標(biāo)準(zhǔn)ISO15552活塞桿末端陽(yáng)螺紋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)活塞活塞桿型材缸筒位置檢測(cè)用于接近式傳感器派生型單端活塞桿工作壓力0.4...12bar工作模式雙作用工作介質(zhì)壓縮空氣符合ISO8573-1:2010[7:4:4]關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說(shuō)明可以使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣(一旦使用后要求一直使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣)耐腐蝕等級(jí)CRC2-Moderatecorrosionstress環(huán)境溫度-20...80°C在終端位置的沖擊能量1J緩沖長(zhǎng)度22mm6bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程990N6bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程1,178N0mm行程時(shí)的移動(dòng)質(zhì)量365g每10mm行程所增加的重量56g0mm行程時(shí)的基本重量1,190g每10mm行程的附加質(zhì)量系數(shù)25g安裝類(lèi)型可選具有內(nèi)（陰）螺紋帶附件氣動(dòng)連接G1/4材料備注符合RoHS蓋子的材料信息壓鑄鋁有鍍層密封件的材料信息TPE-U(PU)活塞桿的材料信息高合金鋼氣缸缸筒的材料信息鍛造鋁合金光滑處理[詳細(xì)]

  2018-09-30 10:01

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• DSBC-40-60-PPSA-N3費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸

  DSBC-40-60-PPSA-N3費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸訂貨號(hào)：2123782行程60mm活塞直徑40mm活塞桿螺紋M12x1,25緩沖PPS:可自調(diào)的氣動(dòng)終端位置緩沖裝配位置任意符合標(biāo)準(zhǔn)ISO15552活塞桿末端陽(yáng)螺紋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)活塞活塞桿型材缸筒位置檢測(cè)用于接近式傳感器派生型單端活塞桿工作壓力0.6...12bar工作模式雙作用工作介質(zhì)壓縮空氣符合ISO8573-1:2010[7:4:4]關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說(shuō)明可以使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣(一旦使用后要求一直使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣)耐腐蝕等級(jí)CRC2-Moderatecorrosionstress環(huán)境溫度-20...80°C在終端位置的沖擊能量0.7J緩沖長(zhǎng)度19mm6bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程633N6bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程754N0mm行程時(shí)的移動(dòng)質(zhì)量205g每10mm行程所增加的重量37g0mm行程時(shí)的基本重量740g每10mm行程的附加質(zhì)量系數(shù)16g安裝類(lèi)型可選具有內(nèi)（陰）螺紋帶附件氣動(dòng)連接G1/4材料備注符合RoHS蓋子的材料信息壓鑄鋁有鍍層密封件的材料信息TPE-U(PU)活塞桿的材料信息高合金鋼氣缸缸筒的材料信息鍛造鋁合金光滑處理[詳細(xì)]

  2018-09-30 10:01

  產(chǎn)品樣冊(cè)

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• 費(fèi)斯托FESTO氣缸CLR-25-20-L-P-A

  費(fèi)斯托FESTO氣缸CLR-25-20-L-P-A訂貨號(hào)：535446總的行程33mm活塞直徑25mm活塞桿螺紋M6擺動(dòng)角90deg+/-3deg夾緊行程20mm緩沖P:兩端帶彈性緩沖環(huán)/板裝配位置任意設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)活塞活塞桿氣缸缸筒位置檢測(cè)用于接近式傳感器擺動(dòng)方向左側(cè)工作壓力2...10bar工作模式雙作用工作介質(zhì)壓縮空氣符合ISO8573-1:2010[7:4:4]關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說(shuō)明可以使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣(一旦使用后要求一直使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣)耐腐蝕等級(jí)CRC2中等腐蝕影響環(huán)境溫度-10...80°C2bar時(shí)的有效夾緊力63N4bar時(shí)的有效夾緊力127N6bar時(shí)的有效夾緊力188NZda緊固扭矩,擰緊螺絲12Nm6bar時(shí)的夾緊力理論值227N產(chǎn)品重量455g安裝類(lèi)型可選帶通孔具有內(nèi)（陰）螺紋帶附件氣動(dòng)連接M5柱(頭)螺栓的材料信息鋼經(jīng)過(guò)電鍍蓋子的材料信息鍛造鋁合金有鍍層密封件的材料信息NBRTPE-U(PU)外殼的材料信息鍛造鋁合金光滑處理活塞桿的材料信息高合金鋼,耐腐蝕氣缸缸筒的材料信息鍛造鋁合金光滑處理特價(jià)供應(yīng)費(fèi)斯托電磁閥、費(fèi)斯托氣缸、費(fèi)斯托三聯(lián)件、費(fèi)斯托傳感器、費(fèi)斯托氣管等費(fèi)斯托全系列產(chǎn)品：DPZ-10-10-P-A-S20DPZ-10-25-P-ADPZ-10-25-P-A-KFDPZ-10-25-P-A-KF-S2DPZ-10-25-P-A-KF-S20DPZ-10-25-P-A-S2DPZ-10-25-P-A-S20DPZ-10-40-P-ADPZ-10-40-P-A-KFDPZ-10-40-P-A-KF-S2DPZ-10-40-P-A-KF-S20DPZ-10-40-P-A-S2DPZ-10-40-P-A-S20DPZ-10-50-P-ADPZ-10-50-P-A-KFDPZ-10-50-P-A-KF-S2DPZ-10-50-P-A-KF-S20DPZ-10-50-P-A-S2DPZ-10-50-P-A-S20DPZ-16-100-P-ADPZ-16-100-P-A-KFDPZ-16-100-P-A-KF-S2DPZ-16-100-P-A-KF-S20DPZ-16-100-P-A-S2DPZ-16-100-P-A-S20DPZ-16-10-P-ADPZ-16-10-P-A-KFDPZ-16-10-P-A-KF-S2DPZ-16-10-P-A-KF-S20DPZ-16-10-P-A-S2DPZ-16-10-P-A-S20DPZ-16-25-P-ADPZ-16-25-P-A-KFDPZ-16-25-P-A-KF-S2DPZ-16-25-P-A-KF-S20DPZ-16-25-P-A-S2DPZ-16-25-P-A-S20DPZ-16-40-P-ADPZ-16-40-P-A-KFDPZ-16-40-P-A-KF-S2DPZ-16-40-P-A-KF-S20DPZ-16-40-P-A-S2DPZ-16-40-P-A-S20DPZ-16-50-P-ADPZ-16-50-P-A-KFDPZ-16-50-P-A-KF-S2DPZ-16-50-P-A-KF-S20DPZ-16-50-P-A-S2DPZ-16-50-P-A-S20DPZ-16-80-P-ADPZ-16-80-P-A-KFDPZ-16-80-P-A-KF-S2DPZ-16-80-P-A-KF-S20DPZ-16-80-P-A-S2DPZ-16-80-P-A-S20DPZ-20-100-P-ADPZ-20-100-P-A-KFDPZ-20-100-P-A-KF-S2DPZ-20-100-P-A-KF-S20DPZ-20-100-P-A-S2DPZ-20-100-P-A-S20DPZ-20-10-P-ADPZ-20-10-P-A-KFDPZ-20-10-P-A-KF-S2DPZ-20-10-P-A-KF-S20DPZ-20-10-P-A-S2DPZ-20-10-P-A-S20DPZ-20-25-P-ADPZ-20-25-P-A-KFDPZ-20-25-P-A-KF-S2DPZ-20-25-P-A-KF-S20DPZ-20-25-P-A-S2DPZ-20-25-P-A-S20DPZ-20-40-P-ADPZ-20-40-P-A-KFDPZ-20-40-P-A-KF-S2DPZ-20-40-P-A-KF-S20DPZ-20-40-P-A-S2DPZ-20-40-P-A-S20DPZ-20-50-P-ADPZ-20-50-P-A-KFDPZ-20-50-P-A-KF-S2DPZ-20-50-P-A-KF-S20DPZ-20-50-P-A-S2DPZ-20-50-P-A-S20DPZ-20-80-P-ADPZ-20-80-P-A-KFDPZ-20-80-P-A-KF-S2DPZ-20-80-P-A-KF-S20DPZ-20-80-P-A-S2DPZ-20-80-P-A-S20DPZ-25-100-P-ADPZ-25-100-P-A-KFDPZ-25-100-P-A-KF-S2DPZ-25-100-P-A-KF-S20DPZ-25-100-P-A-S2DPZ-25-100-P-A-S20DPZ-25-10-P-ADPZ-25-10-P-A-KFDPZ-25-10-P-A-KF-S2DPZ-25-10-P-A-KF-S20DPZ-25-10-P-A-S2DPZ-25-10-P-A-S20DPZ-25-25-P-ADPZ-25-25-P-A-KFDPZ-25-25-P-A-KF-S2DPZ-25-25-P-A-KF-S20DPZ-25-25-P-A-S2DPZ-25-25-P-A-S20DPZ-25-40-P-ADPZ-25-40-P-A-KFDPZ-25-40-P-A-KF-S2DPZ-25-40-P-A-KF-S20DPZ-25-40-P-A-S2DPZ-25-40-P-A-S20DPZ-25-50-P-ADPZ-25-50-P-A-KFDPZ-25-50-P-A-KF-S2DPZ-25-50-P-A-KF-S20DPZ-25-50-P-A-S2DPZ-25-50-P-A-S20DPZ-25-80-P-ADPZ-25-80-P-A-KFDPZ-25-80-P-A-KF-S2DPZ-25-80-P-A-KF-S20DPZ-25-80-P-A-S2DPZ-25-80-P-A-S20DPZ-32-100-P-ADPZ-32-100-P-A-KFDPZ-32-100-P-A-KF-S2DPZ-32-100-P-A-KF-S20DPZ-32-100-P-A-S2DPZ-32-100-P-A-S20DPZ-32-10-P-ADPZ-32-10-P-A-KFDPZ-32-10-P-A-KF-S2DPZ-32-10-P-A-KF-S20DPZ-32-10-P-A-S2DPZ-32-10-P-A-S20DPZ-32-25-P-ADPZ-32-25-P-A-KFDPZ-32-25-P-A-KF-S2DPZ-32-25-P-A-KF-S20DPZ-32-25-P-A-S2DPZ-32-25-P-A-S20DPZ-32-40-P-ADPZ-32-40-P-A-KFDPZ-32-40-P-A-KF-S2DPZ-32-40-P-A-KF-S20DPZ-32-40-P-A-S2DPZ-32-40-P-A-S20DPZ-32-50-P-ADPZ-32-50-P-A-KFDPZ-32-50-P-A-KF-S2DPZ-32-50-P-A-KF-S20DPZ-32-50-P-A-S2DPZ-32-50-P-A-S20DPZ-32-80-P-ADPZ-32-80-P-A-KFDPZ-32-80-P-A-KF-S2DPZ-32-80-P-A-KF-S20DPZ-32-80-P-A-S2DPZ-32-80-P-A-S20DPZJ-10-10-P-A-KF-S2DPZJ-10-10-P-A-KF-S20DPZJ-10-10-P-A-S2DPZJ-10-10-P-A-S20DPZJ-10-25-P-A-KF-S2DPZJ-10-25-P-A-KF-S20DPZJ-10-25-P-A-S2DPZJ-10-25-P-A-S20DPZJ-10-40-P-A-KF-S2DPZJ-10-40-P-A-KF-S20DPZJ-10-40-P-A-S2DPZJ-10-40-P-A-S20DPZJ-10-50-P-A-KF-S2DPZJ-10-50-P-A-KF-S20DPZJ-10-50-P-A-S2DPZJ-10-50-P-A-S20DPZJ-16-100-P-A-KF-S2DPZJ-16-100-P-A-KF-S20DPZJ-16-100-P-A-S2DPZJ-16-100-P-A-S20DPZJ-16-10-P-A-KF-S2DPZJ-16-10-P-A-KF-S20DPZJ-16-10-P-A-S2DPZJ-16-10-P-A-S20DPZJ-16-25-P-A-KF-S2DPZJ-16-25-P-A-KF-S20DPZJ-16-25-P-A-S2DPZJ-16-25-P-A-S20DPZJ-16-40-P-A-KF-S2DPZJ-16-40-P-A-KF-S20DPZJ-16-40-P-A-S2DPZJ-16-40-P-A-S20DPZJ-16-50-P-A-KF-S2DPZJ-16-50-P-A-KF-S20DPZJ-16-50-P-A-S2DPZJ-16-50-P-A-S20DPZJ-16-80-P-A-KF-S2DPZJ-16-80-P-A-KF-S20DPZJ-16-80-P-A-S2DPZJ-16-80-P-A-S20DPZJ-20-100-P-A-KF-S2DPZJ-20-100-P-A-KF-S20DPZJ-20-100-P-A-S2DPZJ-20-100-P-A-S20DPZJ-20-10-P-A-KF-S2DPZJ-20-10-P-A-KF-S20DPZJ-20-10-P-A-S2DPZJ-20-10-P-A-S20DPZJ-20-25-P-A-KF-S2DPZJ-20-25-P-A-KF-S20DPZJ-20-25-P-A-S2DPZJ-20-25-P-A-S20DPZJ-20-40-P-A-KF-S2DPZJ-20-40-P-A-KF-S20DPZJ-20-40-P-A-S2DPZJ-20-40-P-A-S20DPZJ-20-50-P-A-KF-S2DPZJ-20-50-P-A-KF-S20DPZJ-20-50-P-A-S2DPZJ-20-50-P-A-S20DPZJ-20-80-P-A-KF-S2DPZJ-20-80-P-A-KF-S20DPZJ-20-80-P-A-S2DPZJ-20-80-P-A-S20DPZJ-25-100-P-A-KF-S2DPZJ-25-100-P-A-KF-S20DPZJ-25-100-P-A-S2DPZJ-25-100-P-A-S20DPZJ-25-10-P-A-KF-S2DPZJ-25-10-P-A-KF-S20DPZJ-25-10-P-A-S2DPZJ-25-10-P-A-S20DPZJ-25-25-P-A-KF-S2DPZJ-25-25-P-A-KF-S20DPZJ-25-25-P-A-S2DPZJ-25-25-P-A-S20DPZJ-25-40-P-A-KF-S2DPZJ-25-40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P-A156510雙作用緊湊型氣缸ADVU-16-20-P-A156597雙作用緊湊型氣缸ADVU-16-25-A-P-A156511雙作用緊湊型氣缸ADVU-16-25-P-A156598雙作用緊湊型氣缸ADVU-16-30-A-P-A156512雙作用緊湊型氣缸ADVU-16-30-P-A156599雙作用緊湊型氣缸ADVU-16-40-A-P-A156513雙作用緊湊型氣缸ADVU-16-40-P-A156593雙作用緊湊型氣缸ADVU-16-5-A-P-A156507雙作用緊湊型氣缸ADVU-16-5-P-A189468微型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器DFC-10-10-P-A-GF189474微型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器DFC-10-10-P-A-KF189469微型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器DFC-10-15-P-A-GF189475微型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器DFC-10-15-P-A-KF189470微型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器DFC-10-20-P-A-GF189476微型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器DFC-10-20-P-A-KF189471微型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器DFC-10-25-P-A-GF189477微型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器DFC-10-25-P-A-KF189472微型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器DFC-10-30-P-A-GF189478微型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器DFC-10-30-P-A-KF189467微型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器DFC-10-5-P-A-GF189473微型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器DFC-10-5-P-A-KF189452微型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器DFC-4-10-P-GF189453微型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器DFC-4-15-P-GF189454微型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器DFC-4-20-P-GF189479微型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器DFC-4-5-P-GF189456微型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器DFC-6-10-P-A-GF189462微型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器DFC-6-10-P-A-KF189457微型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器DFC-6-15-P-A-GF189463微型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器DFC-6-15-P-A-KF189458微型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器DFC-6-20-P-A-GF189464微型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器DFC-6-20-P-A-KF189465微型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器DFC-6-25-P-A-KF189460微型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器DFC-6-30-P-A-GF189466微型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器DFC-6-30-P-A-KF189455微型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器DFC-6-5-P-A-GF189461微型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器DFC-6-5-P-A-KF164016雙作用扁平抗扭氣缸DZF-18-25-P-A161239雙作用扁平抗扭氣缸DZF-18-40-A-P-A164017雙作用扁平抗扭氣缸DZF-18-40-P-A161240雙作用扁平抗扭氣缸DZF-18-50-A-P-A164018雙作用扁平抗扭氣缸DZF-18-50-P-A161241雙作用扁平抗扭氣缸DZF-18-80-A-P-A164019雙作用扁平抗扭氣缸DZF-18-80-P-A150980電磁閥JMFH-5/2-D-1-C152563雙電控電磁閥JMFH-5/2-D-1-S-C151852雙電控電磁閥JMFH-5/2-D-2-C151023雙電控電磁閥JMFH-5/2-D-2-S-C151871雙電控電磁閥JMFH-5/2-D-3-S-C151033雙電控電磁閥JMFH-5/2-D-3-S-C10166雙電控電磁閥JMFH-5-1/235548雙電控電磁閥JMFH-5-1/2-S10410雙電控電磁閥JMFH-5-1/419789電磁閥JMFH-5-1/4-B19789雙電控電磁閥JMFH-5-1/4-B14009雙電控電磁閥JMFH-5-1/4-S19790雙電控電磁閥JMFH-5-1/4-S-B8820雙電控電磁閥JMFH-5-1/830486雙電控電磁閥JMFH-5-1/8-B14008雙電控電磁閥JMFH-5-1/8-S30487雙電控電磁閥JMFH-5-1/8-S-B19700雙電控電磁閥JMFH-5-3/8-B19702雙電控電磁閥JMFH-5-3/8-S-B4447雙電控電磁閥JMFH-5-PK-39857電磁閥MFH-3-1/29964電磁閥MFH-3-1/47959電磁閥MFH-3-1/4-S7960電磁閥MFH-3-1/2-S7958電磁閥MFH-3-1/8-S4450電磁閥MFH-3-M511967電磁閥MFH-3-3/4535897電磁閥MFH-3-1/8-EX535898電磁閥MFH-3-1/4-EX11995電磁閥MFH/O-3-3,3-SA151851電磁閥MFH-5/2-D-2-C151870電磁閥MFH-5/2-D-3-C19786電磁閥MFH-5/3E-1/4-B19787電磁閥MFH-5/3G-1/4-B19788電磁閥MFH-5/3B-1/4-B31001電磁閥MFH-5/3G-1/4-S-B31002電磁閥MFH-5/3E-1/4-S-B30485電磁閥MFH-5/3B-1/8-B19709電磁閥MFH-5/3B-3/8-B152566電磁閥MFH-5/3B-D-1-S-C151856電磁閥MFH-5/3B-D-2-C151026電磁閥MFH-5/3B-D-2-S-C151875電磁閥MFH-5/3B-D-3-C151036電磁閥MFH-5/3B-D-3-S-C30483電磁閥MFH-5/3E-1/8-B30994電磁閥MFH-5/3E-1/8-S-B152565電磁閥MFH-5/3E-D-1-S-C151855電磁閥MFH-5/3E-D-2-C151025電磁閥MFH-5/3E-D-2-S-C151874電磁閥MFH-5/3E-D-3-C151035電磁閥MFH-5/3E-D-3-S-C30993電磁閥MFH-5/3G-1/8-S-B152564電磁閥MFH-5/3G-D-1-S-C151854電磁閥MFH-5/3G-D-2-C151024電磁閥MFH-5/3G-D-2-S-C151034電磁閥MFH-5/3G-D-3-S-C151873電磁閥MFH-5/3G-D-3-C6420電磁閥MFH-5-1/29974電磁閥MFH-5-1/2-NPT35547電磁閥MFH-5-1/2-S6211電磁閥MFH-5-1/431010電磁閥MFH-5-1/4-L-B33185電磁閥MFH-5-1/4-L-S-B9976電磁閥MFH-5-1/4-NPT10348電磁閥MFH-5-1/8-S10349電磁閥MFH-5-1/4-S12617電磁閥MFH-5-1/8-S-NPT12618電磁閥MFH-5-1/4-S-NPT9982電磁閥MFH-5-1/89765電磁閥MFH-5-1/8-NPT19758電磁閥MFH-5-1/8-B19759電磁閥MFH-5-1/8-S-B30991電磁閥MFH-5-1/8-L-B30992電磁閥MFH-5-1/8-L-S-B19705電磁閥MFH-5-3/8-B33181電磁閥MFH-5-3/8-L-S-B4448電磁閥MFH-5-PK-332681雙作用氣缸DPZ-10-10-P-A162001雙作用氣缸DPZ-10-10-P-A-KF162006雙作用氣缸DPZ-10-10-P-A-KF-S2162011雙作用氣缸DPZ-10-10-P-A-KF-S2032682雙作用氣缸DPZ-10-25-P-A162002雙作用氣缸DPZ-10-25-P-A-KF162007雙作用氣缸DPZ-10-25-P-A-KF-S2162012雙作用氣缸DPZ-10-25-P-A-KF-S2032683雙作用氣缸DPZ-10-40-P-A162003雙作用氣缸DPZ-10-40-P-A-KF162008雙作用氣缸DPZ-10-40-P-A-KF-S2162013雙作用氣缸DPZ-10-40-P-A-KF-S2032684雙作用氣缸DPZ-10-50-P-A162004雙作用氣缸DPZ-10-50-P-A-KF162014雙作用氣缸DPZ-10-50-P-A-KF-S20159865雙作用氣缸DPZ-10-50-P-A-S232691雙作用氣缸DPZ-16-100-P-A32691雙活塞氣缸DPZ-16-100-P-A162031雙作用氣缸DPZ-16-100-P-A-KF162038雙作用氣缸DPZ-16-100-P-A-KF-S2162045雙作用氣缸DPZ-16-100-P-A-KF-S2032686雙作用氣缸DPZ-16-10-P-A162026雙作用氣缸DPZ-16-10-P-A-KF162033雙作用氣缸DPZ-16-10-P-A-KF-S2162040雙作用氣缸DPZ-16-10-P-A-KF-S2032687雙作用氣缸DPZ-16-25-P-A162027雙作用氣缸DPZ-16-25-P-A-KF162034雙作用氣缸DPZ-16-25-P-A-KF-S2162041雙作用氣缸DPZ-16-25-P-A-KF-S2032688雙作用氣缸DPZ-16-40-P-A32688雙活塞氣缸DPZ-16-40-P-A162028雙作用氣缸DPZ-16-40-P-A-KF162035雙作用氣缸DPZ-16-40-P-A-KF-S2162042雙作用氣缸DPZ-16-40-P-A-KF-S20162029雙作用氣缸DPZ-16-50-P-A-KF162036雙作用氣缸DPZ-16-50-P-A-KF-S2162043雙作用氣缸DPZ-16-50-P-A-KF-S2032690雙作用氣缸DPZ-16-80-P-A162030雙作用氣缸DPZ-16-80-P-A-KF162037雙作用氣缸DPZ-16-80-P-A-KF-S2162044雙作用氣缸DPZ-16-80-P-A-KF-S2032698雙作用氣缸DPZ-20-100-P-A162066雙作用氣缸DPZ-20-100-P-A-KF162073雙作用氣缸DPZ-20-100-P-A-KF-S2162080雙作用氣缸DPZ-20-100-P-A-KF-S2032693雙作用氣缸DPZ-20-10-P-A162061雙作用氣缸DPZ-20-10-P-A-KF162068雙作用氣缸DPZ-20-10-P-A-KF-S2162075雙作用氣缸DPZ-20-10-P-A-KF-S2032694雙作用氣缸DPZ-20-25-P-A162062雙作用氣缸DPZ-20-25-P-A-KF162069雙作用氣缸DPZ-20-25-P-A-KF-S232695雙作用氣缸DPZ-20-40-P-A162063雙作用氣缸DPZ-20-40-P-A-KF162070雙作用氣缸DPZ-20-40-P-A-KF-S2162077雙作用氣缸DPZ-20-40-P-A-KF-S2032696雙作用氣缸DPZ-20-50-P-A162064雙作用氣缸DPZ-20-50-P-A-KF162071雙作用氣缸DPZ-20-50-P-A-KF-S2162078雙作用氣缸DPZ-20-50-P-A-KF-S2032697雙作用氣缸DPZ-20-80-P-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  2018-10-02 10:00

  產(chǎn)品樣冊(cè)

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