本文由 東莞市明哲工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司 整理匯編

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• ATOS液控單向閥的實(shí)踐應(yīng)用與故障排除

  ATOS液控單向閥是一種反向開啟可控的單向閥，這類閥在冶金設(shè)備中應(yīng)用較為廣泛，由于其結(jié)構(gòu)與原理的特殊性，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)因液控單向閥使用不當(dāng)導(dǎo)致的故障經(jīng)常發(fā)生?！　?、ATOS液控單向閥結(jié)構(gòu)與工作原理液控單向閥結(jié)構(gòu)。當(dāng)控制油口不通壓力油時(shí)，油液只能從PA→PB;當(dāng)控制油口通壓力油時(shí)，正、反向的油液均可自由通過。當(dāng)油液反向流動(dòng)時(shí)，閥芯的受力平衡表達(dá)式為：pKAK-pAAK-FKM=pBA-pAA=Fs+Fs+W(1)式中pK控制油壓力，單位為N;pA反向出油腔油液壓力，單位為N;pB反向進(jìn)油腔油液壓力，單位為N;FKM控制活塞摩擦阻力，單位為N;FM錐閥芯總摩擦阻力，單位為N;Fs彈簧作用力，單位為N;W閥芯重量，單位為N;AK控制活塞面積，單位為m2;A閥座口面積，單位為m。當(dāng)略去控制活塞和錐閥芯的摩擦阻力時(shí)，則控制油壓力為：pK=[(pB-pA)A+Fs+W]/AK+pA(2)該值是保證油液反向流動(dòng)的控制油壓力。若閥口關(guān)閉，油液反向流動(dòng)停止，則出油腔壓力pA=0。根據(jù)控制活塞上腔的泄油方式不同分為內(nèi)泄式和外泄式。　　ATOS這種外泄式液控單向閥反向出油腔壓力pA只作用在控制活塞的上端，與上個(gè)結(jié)構(gòu)相比，作用面積要小得多，同時(shí)，反向出油腔壓力油和控制壓力油泄漏到控制活塞上下段之間的容腔內(nèi)，可通過外泄口直接引到閥體外，以避免由于泄漏油的聚積影響控制活塞的向上運(yùn)動(dòng)，故稱為外泄式液控單向閥。　　ATOS單向閥芯內(nèi)裝有卸載小閥芯?？刂苹钊闲袝r(shí)先頂開小閥芯使主油路卸壓，再頂開單向閥閥芯，其控制壓力僅為工作壓力的4.5%，沒有卸載小閥芯的液控單向閥的控制壓力為工作壓力的40%～50%?！　?、ATOS液控單向閥的應(yīng)用液控單向閥因泄漏量少、閉鎖性能好、工作可靠而廣泛運(yùn)用在冶金液壓系統(tǒng)中，如煉鐵廠泥炮回轉(zhuǎn)液壓裝置、電爐電極升降回路、電爐料籃車懸掛液壓回路等，軋機(jī)與卷取機(jī)液壓系統(tǒng)更是大量使用液控單向閥?！　∫簤夯钐紫到y(tǒng)ATOS液控單向閥具體應(yīng)用場(chǎng)合如下：(1)保持壓力?；y式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象，只能短時(shí)間保壓。當(dāng)有保壓要求時(shí)，可在油路上加一個(gè)液控單向閥，利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性，使油路長(zhǎng)時(shí)間保壓。(2)液壓缸的“支承”。在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動(dòng)部分下滑。(3)實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊。當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，兩個(gè)液控單向閥關(guān)閉，可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液，這時(shí)活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動(dòng)。(4)大流量排油。液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時(shí)，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時(shí)若采用小流量的滑閥，會(huì)產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度;若加設(shè)液控單向閥，在液壓缸活塞后退時(shí)，控制壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。(5)作充油閥。立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負(fù)壓，必須增設(shè)補(bǔ)油裝置。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補(bǔ)油功能。(6)組合成換向閥。在設(shè)計(jì)液壓回路時(shí)，有時(shí)可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個(gè)液控單向閥和一個(gè)單向閥并聯(lián)(單向閥居中)，則相當(dāng)于一個(gè)三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控制壓力油油口不工作時(shí)，應(yīng)使其通回油箱，否則控制活塞難以復(fù)位，單向閥反向不能截止液流?！　?、ATOS液控單向閥使用注意事項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐證明，液控單向閥在使用維修過程中容易出現(xiàn)問題，以下是注意事項(xiàng)。(1)必須保證液控單向閥有足夠的控制壓力，不允許控制壓力失壓。應(yīng)注意控制壓力是否滿足反向開啟的要求。如果液控單向閥的控制引自主系統(tǒng)時(shí)，則要分析主系統(tǒng)壓力的變化對(duì)控制油路壓力的影響，以免出現(xiàn)液控單向閥的誤動(dòng)作。(2)根據(jù)液控單向閥在液壓系統(tǒng)中的位置或反向出油腔后的液流阻力(背壓)大小，合理選擇液控單向閥的結(jié)構(gòu)(簡(jiǎn)式或復(fù)式)及泄油方式(內(nèi)泄或外泄)。對(duì)于內(nèi)泄式液控單向閥來說，當(dāng)反向油出口壓力超過一定值時(shí)，液控部分將失去控制作用，故內(nèi)泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無背壓或背壓較小的場(chǎng)合;而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場(chǎng)合，以降低Z小的控制壓力，節(jié)省控制功率。如圖5所示系統(tǒng)若采用內(nèi)卸式，則柱塞缸將斷續(xù)下降發(fā)出振動(dòng)和噪聲。　　ATOS液控單向閥用于反向出油腔背壓較高的場(chǎng)合圖當(dāng)反向進(jìn)油腔壓力較高時(shí)，則用帶卸荷閥芯的液控單向閥，此時(shí)控制油壓力降低為原來的幾分之一至幾十分之一。如果選用了外泄式液控單向閥，應(yīng)注意將外泄口單獨(dú)接至油箱。另外，液壓缸無桿腔與有桿腔之比不能太大，否則會(huì)造成液控單向閥打不開。液壓缸上下腔作用面積之比大于液控單向閥的控制腔和單向閥芯的上作用面積之比，若液壓缸的上下腔作用面積比為4:1，而液控單向閥控制活塞的作用面積與單向閥芯上部作用面積之比一般為(2.6～3.5):1，則液控單向閥將永遠(yuǎn)不能打開。這時(shí)，液壓缸將如同一個(gè)增壓器一樣，液壓缸下腔嚴(yán)重增壓，其壓力為相工作壓力的數(shù)倍，以致造成事故。因此一般工業(yè)用液壓缸有桿腔作用面積與無桿腔作用面積之比通常取3:7～9:10。外泄式液控單向閥的應(yīng)用液壓缸單面鎖緊回路(3)用兩個(gè)液控單向閥或一個(gè)雙液控單向閥實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊的液壓系統(tǒng)中，應(yīng)注意選用Y型或H型中位機(jī)能的換向閥，以保證中位時(shí)液控單向閥控制口的壓力能立即釋放，單向閥立即關(guān)閉，活塞停止。假如采用O型或M型機(jī)能，在換向閥換至中位時(shí)，由于液控單向閥的控制腔壓力油被閉死，液控單向閥的控制油路仍存在壓力，使液控單向閥仍處于開啟狀態(tài)。而不能使其立即關(guān)閉，活塞也就不能立即停止，產(chǎn)生竄動(dòng)現(xiàn)象。直至由換向閥的內(nèi)泄漏使控制腔泄壓后，液控單向閥才能關(guān)閉，影響其鎖緊精度。但選用H型中位機(jī)能應(yīng)非常慎重，因?yàn)楫?dāng)液壓泵大流量流經(jīng)排油管時(shí)，若遇到排油管道細(xì)長(zhǎng)或局部阻塞或其他原因而引起局部摩擦阻力(如裝有低壓濾油器或管接頭多等)，可能使控制活塞所受的控制壓力較高，致使液控單向閥無法關(guān)閉而使液壓缸發(fā)生誤動(dòng)作。Y型中位機(jī)能就不會(huì)形成這種結(jié)果。(4)工作時(shí)的流量應(yīng)與閥的額定流量相匹配。(5)安裝時(shí)，不要搞混主油口、控制油口和泄油口并認(rèn)清主油口的正、反方向，以免影響液壓系統(tǒng)的正常工作。(6)帶有卸荷閥芯的液控單向閥只適用于反向油流是一個(gè)封閉容腔的情況，如液壓缸的一個(gè)腔或蓄能器等。這個(gè)封閉容腔的壓力只需釋放很少的一點(diǎn)流量，即可將壓力卸掉。反向油流一般不與一個(gè)連續(xù)供油的液壓源相通。這是因?yàn)樾逗砷y芯打開時(shí)通流面積很小油速很高，壓力損失很大，再加上這時(shí)液壓源不斷供油，將會(huì)導(dǎo)致反向壓力降不下來，需要很大的液控壓力才能使液控單向閥主閥芯打開。如果這時(shí)控制管道的油壓較小，就會(huì)出現(xiàn)打不開液控單向閥的故障。(7)系統(tǒng)液控單向閥不能單獨(dú)用于平衡回路，否則活塞下降時(shí)，由于運(yùn)動(dòng)部件的自重使活塞的下降速度超過了由進(jìn)油量設(shè)定的速度，致使缸6上腔出現(xiàn)真空，液控單向閥4的控制油壓過低，單向閥關(guān)閉，活塞運(yùn)動(dòng)停止，直至液壓缸上腔壓力重新建立起來后，單向閥又被打開，活塞又開始下降。如此重復(fù)即產(chǎn)生爬行或抖動(dòng)現(xiàn)象，出現(xiàn)振動(dòng)和噪聲。在無桿腔油口與液控單向閥4之間串聯(lián)一單向節(jié)流閥5，系統(tǒng)構(gòu)成了回油節(jié)流調(diào)速回路。這樣既不致因活塞的自重而下降過速，又保證了油路有足夠的壓力，使液控單向閥4保持開啟狀態(tài)，活塞平穩(wěn)下降。換向閥3應(yīng)采用H或Y型機(jī)能，若采用M型機(jī)能(或O型機(jī)能)，則由于液控單向閥控制油不能得到及時(shí)卸壓，將回路鎖緊，使工作機(jī)構(gòu)出現(xiàn)停位不準(zhǔn)，產(chǎn)生竄動(dòng)現(xiàn)象?！　〗Y(jié)論理解液控單向閥結(jié)構(gòu)與工作原理、故障規(guī)律及維護(hù)知識(shí)，掌握正確的使用方法，對(duì)改善液壓系統(tǒng)、減少事故產(chǎn)生、提高維護(hù)液壓系統(tǒng)效率有重要意義。[詳細(xì)]

  2018-09-04 10:01

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• ATOS液控單向閥

  ATOS液控單向閥Atos三通比例減壓閥有兩種安裝形式可供選用：-R板式安裝，-H和K疊式安裝。比例減壓閥和電子放大器協(xié)同工作，放大器向比例閥提供適當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)電流，以校準(zhǔn)的調(diào)整量，使之與供給放大器的輸入信號(hào)相對(duì)應(yīng)。阿托斯比例減壓閥，ATOS比例減壓閥，阿托斯RZGO-A*,HZGO-A*和KZGO-A*型減壓閥為三通式比例減壓閥，先導(dǎo)式比例閥的壓力調(diào)整量與輸入電信號(hào)成正比。Atos三通比例減壓閥有兩種安裝形式可供選用：-R板式安裝，-H和K疊式安裝。比例減壓閥和電子放大器協(xié)同工作，放大器向比例閥提供適當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)電流，以校準(zhǔn)的調(diào)整量，使之與供給放大器的輸入信號(hào)相對(duì)應(yīng)。ATOS先導(dǎo)式比例減壓閥--該閥門的減壓比必須在一定程度上高于系統(tǒng)值；即使在Zda或者Z小流量時(shí)它也應(yīng)該能夠?qū)φ饔没蛘叻醋饔每刂菩盘?hào)做出響應(yīng)。這些閥門應(yīng)該針對(duì)有用控制范圍選擇，即Zda流量的20%到80%。正常為等比型或者具有等比特性。這些類型的閥門本身具有比例控制所要求的**流量特性及流量范圍。ATOS調(diào)速閥意大利ATOS阿托斯產(chǎn)品介紹：●品種齊全，廣泛用在液壓系統(tǒng)中●Atos阿托斯尺寸規(guī)格03,05,07,08●流量達(dá)250升/分-壓力達(dá)350bar意大利ATOS阿托斯疊加閥特點(diǎn)：疊加閥是液壓閥的一種。與傳統(tǒng)液壓閥相比，疊加閥Zda的特點(diǎn)在于不必使用配管即可達(dá)到系統(tǒng)安裝的目的，因此減小了系統(tǒng)的泄漏，振動(dòng)，噪音。相比傳統(tǒng)的管路連接，疊加閥無需特殊安裝技能，并且非常方便更改液壓系統(tǒng)的功能。由于無需配管，增強(qiáng)了系統(tǒng)整體的可靠性，且便于日常檢查與維修。阿托斯比例減壓閥，ATOS比例減壓閥，阿托斯RZGO-A*,HZGO-A*和KZGO-A*型減壓閥為三通式比例減壓閥，先導(dǎo)式比例閥的壓力調(diào)整量與輸入電信號(hào)成正比。Atos三通比例減壓閥有兩種安裝形式可供選用：-R板式安裝，-H和K疊式安裝。比例減壓閥和電子放大器協(xié)同工作，放大器向比例閥提供適當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)電流，以校準(zhǔn)的調(diào)整量，使之與供給放大器的輸入信號(hào)相對(duì)應(yīng)。ATOS先導(dǎo)式比例減壓閥--該閥門的減壓比必須在一定程度上高于系統(tǒng)值；即使在Zda或者Z小流量時(shí)它也應(yīng)該能夠?qū)φ饔没蛘叻醋饔每刂菩盘?hào)做出響應(yīng)。這些閥門應(yīng)該針對(duì)有用控制范圍選擇，即Zda流量的20%到80%。正常為等比型或者具有等比特性。這些類型的閥門本身具有比例控制所要求的**流量特性及流量范圍。意大利atos液壓閥ATOS阿托斯分流集流閥意大利ATOS阿托斯按控制方法分類：手動(dòng)，電控，液控按功能分類：流量閥（節(jié)流閥、調(diào)速閥，分流集流閥）、壓力閥（溢流閥，減壓閥，順序閥，卸荷閥）、方向閥（電磁換向閥、手動(dòng)換向閥、單向閥、液控單向閥）ATOS先導(dǎo)式比例減壓閥--該閥門的減壓比必須在一定程度上高于系統(tǒng)值；即使在Zda或者Z小流量時(shí)它也應(yīng)該能夠?qū)φ饔没蛘叻醋饔每刂菩盘?hào)做出響應(yīng)。這些閥門應(yīng)該針對(duì)有用控制范圍選擇，即Zda流量的20%到80%。正常為等比型或者具有等比特性。這些類型的閥門本身具有比例控制所要求的**流量特性及流量范圍。阿托斯比例減壓閥，ATOS比例減壓閥，阿托斯RZGO-A*,HZGO-A*和KZGO-A*型減壓閥為三通式比例減壓閥，先導(dǎo)式比例閥的壓力調(diào)整量與輸入電信號(hào)成正比。Atos三通比例減壓閥有兩種安裝形式可供選用：-R板式安裝，-H和K疊式安裝。比例減壓閥和電子放大器協(xié)同工作，放大器向比例閥提供適當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)電流，以校準(zhǔn)的調(diào)整量，使之與供給放大器的輸入信號(hào)相對(duì)應(yīng)。我們代理所有意大利阿托斯產(chǎn)品，以上是我們主要銷售的產(chǎn)品，只要你提供正確的型號(hào)或者銘牌照片，我們都可以在**時(shí)間給到您Zdi的價(jià)格。疊加閥是液壓閥的一種。與傳統(tǒng)液壓閥相比，疊加閥Zda的特點(diǎn)在于不必使用配管即可達(dá)到系統(tǒng)安裝的目的，因此減小了系統(tǒng)的泄漏，振動(dòng)，噪音。相比傳統(tǒng)的管路連接，疊加閥無需特殊安裝技能，并且非常方便更改液壓系統(tǒng)的功能。由于無需配管，增強(qiáng)了系統(tǒng)整體的可靠性，且便于日常檢查與維修。阿托斯比例減壓閥，ATOS比例減壓閥，阿托斯RZGO-A*,HZGO-A*和KZGO-A*型減壓閥為三通式比例減壓閥，先導(dǎo)式比例閥的壓力調(diào)整量與輸入電信號(hào)成正比。ATOS液控單向閥[詳細(xì)]

  2024-09-28 07:21

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• 阿托斯ATOS液控單向閥，SDP-2

  阿托斯ATOS液控單向閥，SDP-2意大利阿托斯ATOS液控單向閥技術(shù)原理SDP-2請(qǐng)參見表SHE085的附注和圖表，其中介紹SDPH*-2閥門從哪個(gè)SDP-2*被派生SDP-4請(qǐng)參見表SHE085上關(guān)于SDPH*-4閥門從SDP-4*推導(dǎo)出來的注釋和圖表SDP-2質(zhì)量：10Kg質(zhì)量：16.5公斤安裝底板：見標(biāo)簽。K2806液壓操作閥的尺寸ISO4401尺寸16,25和32[mm]ISO4401：2005安裝面：4401-07-07-0-05緊固螺栓：4個(gè)內(nèi)六角頭螺釘M10x50級(jí)12.9緊固扭矩=70Nm2個(gè)內(nèi)六角螺絲M6x45級(jí)12.9緊固扭矩=15Nm端口A，B，P，T的直徑：?=20端口直徑X，Y：?=7mm端口直徑：?=5mm密封：4OR130，2OR2043ISO4401：2005安裝面：4401-08-08-0-05緊固螺栓：6個(gè)內(nèi)六角頭螺釘M12x60級(jí)12.9緊固扭矩=125Nm端口A，B，P，T的直徑：?=24端口直徑X，Y：?=7mm端口直徑：?=5mm密封件：4OR4112,2或3056阿托斯ATOS液控單向閥，SDP-2阿托斯ATOS液控單向閥產(chǎn)品特性特殊形狀的卷軸-0和3型閥芯也可以作為0/1和3/1，在ZX位置有限制油路，從用戶端口到油箱。-1型和4型閥芯也可用于1/1和4/8形狀，以減少切換期間的水錘沖擊。礦物油液壓油NBR，F(xiàn)KM，HNBRFKMNBR，HNBRDIN51524ISO12922HL，HLP，HLPD，HVLP，HVLPDHFDU，HFDRHFC合適的密封類型標(biāo)準(zhǔn)無水阻燃用水阻燃NBR密封（標(biāo)準(zhǔn)）=-20°C÷+60°C，HFC液壓油=-20°C÷+50°C密封件，推薦流體溫度FKM密封（/PE選件）=-20°C÷+80°CHNBR密封（/BT選件）=-40°C÷+60°C，HFC液壓油=-40°C÷+50°C推薦粘度15÷100mm2/s-Zda允許范圍2,8÷500mm2/秒環(huán)境溫度范圍標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行=-30°C÷+70°C;/PE選項(xiàng)=-20°C÷+70°C;/BT選項(xiàng)=-40°C÷+70°C底板表面精加工粗糙度指數(shù)Ra0,4-平坦度比0,01/100（ISO1101）MTTFd值符合ENISO13849150年，詳見技術(shù)表P007裝配位置/位置除了SDH-050，SDK-150，SDP-*50（無彈簧）的閥門，必須安裝其縱軸水平流體污染等級(jí)ISO4406等級(jí)21/19/16NAS1638等級(jí)10，可在25μm的線路濾波器中實(shí)現(xiàn)（推薦使用β10_>75）5Q/ΔPDIAGRAMS阿托斯ATOS液控單向閥，SDP-2[詳細(xì)]

  2018-09-21 10:00

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• 力士樂液控單向閥

  博世力士樂致力于為各類機(jī)械和系統(tǒng)設(shè)備提供安全、極ng準(zhǔn)、GX以及高性價(jià)比的傳動(dòng)與控制技術(shù)。公司融合的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品，為行走機(jī)械、機(jī)械應(yīng)用與工程、工廠自動(dòng)化及可再生能源每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的客戶量身定制系統(tǒng)解決方案及服務(wù)。博世力士樂同時(shí)為客戶提供各種液壓、電子傳動(dòng)與控制、氣動(dòng)、齒輪、線性傳動(dòng)及組裝技術(shù)。公司業(yè)務(wù)遍及80多個(gè)國(guó)家，擁有37,500多名專業(yè)員工，2012年的銷售額近65億歐元。自1978年進(jìn)入ZG市場(chǎng)以來，博世力士樂已在北京、常州和西安建立了生產(chǎn)基地，擁有近3,900名員工。[詳細(xì)]

  2018-09-27 10:00

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• ATOS電液控制閥安裝調(diào)試及故障排除

  ATOS電液控制閥安裝調(diào)試及故障排除意大利Atos公司創(chuàng)建于1957年，總部位于意大利北部，擁有專業(yè)的電子液壓技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品涵蓋了模塊化閥和傳統(tǒng)閥，提供的部件產(chǎn)品幾乎覆蓋整個(gè)液壓領(lǐng)域。阿托斯系列產(chǎn)品：ATOS葉片泵,ATOS柱塞泵,ATOS液壓油缸,ATOS電磁閥,ATOS疊加閥,ATOS特殊應(yīng)用閥,ATOS伺服比例閥,ATOS數(shù)字比例閥,ATOS數(shù)字電子產(chǎn)品,ATOS軸控制器,ATOS伺服執(zhí)行器,ATOS插裝閥,ATOS閥塊等。意大利ATOS電磁閥湖州**代理[詳細(xì)]

  2018-09-22 10:00

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• ATOS電液比例閥調(diào)式及故障排除資料

  ATOS電液比例閥調(diào)式及故障排除資料ATOS比例閥，又稱ATOS電液比例閥，是一種介于通斷控制與伺服控制之間的新型電液控制元件。是根據(jù)電信號(hào)連續(xù)的、按比例地控制液壓系統(tǒng)中的壓力、流量、方向，并可以防止液壓沖擊。ATOS電液比例閥由于其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝性能、使用價(jià)格都介于通斷控制元件和伺服控制之間，近年來得到廣泛應(yīng)用電液比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵輸入電壓信號(hào)產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，ATOS電液比例閥閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機(jī)械、液壓或電形式進(jìn)行反饋。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計(jì)算機(jī)把持各種電液系統(tǒng)、把持精度高、安裝使用機(jī)動(dòng)以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械使用特點(diǎn)，具有先導(dǎo)把持、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙πАＫ霈F(xiàn)對(duì)移動(dòng)式液壓機(jī)械整體技巧水平提升具有重要意義。特別是電控先導(dǎo)操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好應(yīng)用前景。2工程機(jī)械電液比例閥種類和形式電液比例閥包含比例流量閥、比例壓力閥、比例換向閥DPZO-TE-271-D5/IDPZO-TE-271-D5/I伺服比例閥DPZO-TE-271-D5/I比例閥DPZO-TE-271-L5DPZO-TE-271-L5伺服比例閥DPZO-TE-271-L5比例閥DPZO-TE-271-L5/EDPZO-TE-271-L5/E伺服比例閥DPZO-TE-271-L5/E比例閥DPZO-TE-271-L5/I40DPZO-TE-271-L5/I40伺服比例閥DPZO-TE-271-L5/I40比例閥DPZO-TE-271-S5DPZO-TE-271-S5伺服比例閥DPZO-TE-271-S5比例閥DPZO-A-271-L5DPZO-A-271-L5伺服比例閥DPZO-A-271-L5比例閥DPZO-A-271-L5/D30DPZO-A-271-L5/D30伺服比例閥DPZO-A-271-L5/D30比例閥DPZO-A-271-L5/E30DPZO-A-271-L5/E30伺服比例閥DPZO-A-271-L5/E30比例閥DPZO-A-271-L5/G30DPZO-A-271-L5/G30伺服比例閥DPZO-A-271-L5/G30比例閥DPZO-A-271-S5DPZO-A-271-S5伺服比例閥DPZO-A-271-S5比例閥DPZO-A-271-S5/DDPZO-A-271-S5/D伺服比例閥DPZO-A-271-S5/D比例閥DPZO-A-271-S5/DE30DPZO-A-271-S5/DE30伺服比例閥DPZO-A-271-S5/DE30比例閥DPZO-A-271-S5/DG30DPZO-A-271-S5/DG30伺服比例閥DPZO-A-271-S5/DG30比例閥DPZO-A-271-S5/E30DPZO-A-271-S5/E30伺服比例閥DPZO-A-271-S5/E30比例閥DPZO-A-271-S5/GDPZO-A-271-S5/G伺服比例閥DPZO-A-271-S5/G比例閥DPZO-A-273-D5DPZO-A-273-D5伺服比例閥DPZO-A-273-D5比例閥[詳細(xì)]

  2018-10-06 10:01

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• 關(guān)于REXROTH液控單向閥的應(yīng)用的資料下載

  由于高壓大流量REXROTH液控單向閥導(dǎo)致了泄壓過快，使沖擊增大，為此在該回路中加上一節(jié)流閥，從而使REXROTH液控單向閥卸荷閥先打開，然后再打開主閥，由于節(jié)流閥具有足夠的流量控制范圍，能保證穩(wěn)定的Z小流量，調(diào)節(jié)方便，泄漏小，溫度和壓力對(duì)影響也小，所以通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥，控制液壓缸上腔的油液泄壓時(shí)間也相應(yīng)延長(zhǎng)，匯壓能力也會(huì)增強(qiáng)，送還上液壓油對(duì)各元件的沖擊及噪聲。REXROTH液控單向閥在液壓回路中應(yīng)用十分廣泛，但在應(yīng)用此閥時(shí)，應(yīng)充分考慮該閥的特點(diǎn)，否則會(huì)造成回路不穩(wěn)定，尤其是在高壓系統(tǒng)中，REXROTH液控單向閥反向開啟前p2口的壓力很高，為了減小液壓系統(tǒng)中的控制壓力，液壓沖擊和噪聲，采用了還卸荷閥芯的液壓控單向閥。卸荷閥能使REXROTH液控單向閥性能得到改善，該REXROTH液控單向閥的特點(diǎn)是，當(dāng)REXROTH液控單向閥口k處于無壓力油時(shí)，壓力油只能從油口p1流向油口p2，不能反向，當(dāng)控制口k有控制壓力油時(shí)，油液因控制活塞推動(dòng)頂桿，而頂桿頂開卸荷閥芯，同時(shí)主閥芯打開，接通p1、p2兩通口，油液可在這兩個(gè)方向上自由流通，卸荷閥減小了液壓沖擊，使液壓控單向閥的性能較穩(wěn)定，但在大流量高壓系統(tǒng)中仍存在沖擊或噪聲。REXROTH液控單向閥常應(yīng)用在保壓，泄壓，鎖緊回路中。由于系統(tǒng)中保壓過程中，因壓力大，油液壓縮、管道膨脹，元件發(fā)生彈性變形等都能貯存能量，在泄壓時(shí)，腎量突然釋放，并且在換向閥從中位到左位時(shí)，由于液壓缸上腔壓力較大，此時(shí)下腔壓力已升高，卸荷閥與主閥幾乎同時(shí)打開，使上腔的壓力油突然通過REXROTH液控單向閥釋放到回油路。由于這兩個(gè)原因同時(shí)存在而使保壓后泄壓太快，產(chǎn)生沖擊振動(dòng)和噪聲，為此我們對(duì)該類液壓回路進(jìn)行了改進(jìn)。油液分析簡(jiǎn)介油液分析是通過對(duì)機(jī)器設(shè)備油液、潤(rùn)滑、液壓系統(tǒng)的取樣分析，來診斷設(shè)備及油液狀態(tài)的有效手段；油液分析類似于醫(yī)生根據(jù)人體體液（如血液等）化驗(yàn)分析結(jié)果，診斷人的健康狀況；通過油液分析可以實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)器的狀態(tài)，為設(shè)備的運(yùn)行，維護(hù)和管理提供準(zhǔn)確的**手?jǐn)?shù)據(jù)；油液分析隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，已達(dá)到相當(dāng)完善的程度（預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率，自動(dòng)化）。ATOS阿托斯、MOOG穆格、PARKER派克、VICKERS威格士、REXROTH力士樂、HYDAC賀德克、WANDFLUH萬福樂、HAWE哈威等品牌部分型號(hào)現(xiàn)貨，歡迎新老客戶前來詢價(jià)~ATOS阿托斯大量現(xiàn)貨，MOOG穆格072G761D634G631系列大量現(xiàn)貨，PARKER派克D1VW系列，D3W系列，F(xiàn)11F12泵系列，派克氣動(dòng)PHS系列，派克DENISON丹尼遜T6泵系列，VICKERS威格士PVXS系列，REXROTH力士樂PVV系列，特價(jià)供應(yīng)[詳細(xì)]

  2018-10-16 10:01

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• 意大利原裝atos電液控制調(diào)試及故障排除

  意大利原裝atos電液控制調(diào)試及故障排除ATOS電液比例多路閥負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù)節(jié)約能量、降低油溫和提高控制精度，同時(shí)也使同步動(dòng)作幾個(gè)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)時(shí)互不干擾，現(xiàn)較先進(jìn)工程機(jī)械都采用了負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù)。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是一個(gè)很相似概念，都是利用負(fù)載變化引起壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)工作需求。負(fù)載傳感對(duì)定量泵系統(tǒng)來講是將負(fù)載壓力負(fù)載感應(yīng)油路引至遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥上，當(dāng)負(fù)載較小時(shí)，溢流閥調(diào)定壓力也較??；負(fù)載較大，調(diào)定壓力也較大，但也始終存一定溢流損失。變量泵系統(tǒng)是將負(fù)載傳感油路引入到泵變量機(jī)構(gòu)，使泵輸出壓力隨負(fù)載壓力升高而升高（始終為較小固定壓差），使泵輸出流量與系統(tǒng)實(shí)際需要流量相等，無溢流損失，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能。壓力補(bǔ)償是提高閥控制性能而采取一種保證措施。將閥口后負(fù)載壓力引入壓力補(bǔ)償閥，壓力補(bǔ)償閥對(duì)閥口前壓力進(jìn)行調(diào)整使閥口前后壓差為常值，這樣節(jié)流口流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口流量大小就只與該閥口開度有關(guān)，而不受負(fù)載壓力影響。意大利原裝atos電液控制調(diào)試及故障排除工程機(jī)械A(chǔ)TOS電液比例閥先導(dǎo)控制與遙控ATOS電液比例閥和其它專用器件技術(shù)進(jìn)步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實(shí)。一般需要位移輸出機(jī)構(gòu)可采用類似于圖1比例伺服控制手動(dòng)多路閥驅(qū)動(dòng)器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、可實(shí)現(xiàn)集成控制和與計(jì)算機(jī)接口容易等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來越多采用電控先導(dǎo)控制ATOS電液比例閥（或電液開關(guān)閥）代替手動(dòng)直接操作或液壓先導(dǎo)控制多路閥。采用ATOS電液比例閥（或電液開關(guān)閥）另一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)是工程車輛上可以大大減少操作手柄個(gè)數(shù)，這使駕駛室布置簡(jiǎn)潔，能夠有效降低操作復(fù)雜性，對(duì)提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實(shí)際意義。圖2是TECNORD公司JMF型控制搖桿（joystick），利用一個(gè)搖桿就可以對(duì)如圖2中多片ATOS電液比例閥和開關(guān)閥進(jìn)行有效控制。該搖桿X軸和Y軸方向都可以實(shí)現(xiàn)比例控制或開關(guān)控制，應(yīng)用十分方便。數(shù)字式無線通訊技術(shù)迅速發(fā)展，出現(xiàn)了性能穩(wěn)定、工作可靠、適用于工程機(jī)械無線遙控系統(tǒng)，布置移動(dòng)機(jī)械上遙控接收裝置可以將接收到無線電信號(hào)轉(zhuǎn)換為控制ATOS電液比例閥比例信號(hào)和控制電液開關(guān)閥開關(guān)信號(hào)，以及控制其它裝置相應(yīng)信號(hào)，使原來手動(dòng)操作各個(gè)元件都能接受遙控電信號(hào)指令并進(jìn)行相應(yīng)動(dòng)作，此時(shí)工程機(jī)械實(shí)際上已成為遙控型工程機(jī)械。無線遙控發(fā)射與接收系統(tǒng)已成功應(yīng)用于多種工程機(jī)械遙控改造。從安全角度考慮，它發(fā)射每條數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)指令都具有一組特別系統(tǒng)址碼，這種址碼廠家只使用一次。每個(gè)接收機(jī)只對(duì)有相同址碼發(fā)射信號(hào)有反應(yīng)，其它無線信號(hào)是同頻率信號(hào)會(huì)對(duì)接收裝置產(chǎn)生影響。加上其它安全措施采用使系統(tǒng)可靠性到了充分保障。裝載機(jī)、鑿巖機(jī)、混凝土泵車、高空作業(yè)車和橋梁檢修車等多種移動(dòng)式機(jī)械遙控改造中獲成功。工業(yè)遙控裝置與ATOS電液比例閥相益彰，ATOS電液比例閥為工程機(jī)械遙控化提供了可行接口，遙控裝置又使ATOS電液比例閥以發(fā)揮更大作用。[詳細(xì)]

  2018-09-22 10:00

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• 力士樂液控單向閥中文使用手冊(cè)

  我公司是力士樂長(zhǎng)期在華南區(qū)的銷售服務(wù)商，為廣大客戶進(jìn)行產(chǎn)品銷售和售后技術(shù)支持。解決客戶的疑難問題是我們力士樂人的責(zé)任和義務(wù)！服務(wù)好每個(gè)客戶是我們的宗旨！Rexroth力士樂液控單向閥是一種反向開啟可控的單向閥，這類閥在冶金設(shè)備中應(yīng)用較為廣泛，由于其結(jié)構(gòu)與原理的特殊性，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)因力士樂液控單向閥使用不當(dāng)導(dǎo)致的故障經(jīng)常發(fā)生。現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐證明，Rexroth力士樂液控單向閥在使用維修過程中容易出現(xiàn)問題，以下是Rexroth力士樂液控單向閥使用注意事項(xiàng)。Rexroth力士樂液控單向閥具體應(yīng)用場(chǎng)合如下：（1）保持壓力--Rexroth滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象，只能短時(shí)間保壓。當(dāng)有保壓要求時(shí)，可在油路上加一個(gè)力士樂液控單向閥，利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性，使油路長(zhǎng)時(shí)間保壓。（2）液壓缸的“支承"--在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將力士樂液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動(dòng)部分下滑。（3）實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊--當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，兩個(gè)力士樂液控單向閥關(guān)閉，可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液，這時(shí)活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動(dòng)。（4）大流量排油--液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時(shí)，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時(shí)若采用小流量的滑閥，會(huì)產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度；若加設(shè)力士樂液控單向閥，在液壓缸活塞后退時(shí)，控制壓力油將力士樂液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。（5）作充油閥--立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負(fù)壓，必須增設(shè)補(bǔ)油裝置。力士樂液控單向閥作為充油閥使用，以完成補(bǔ)油功能。（6）組合成換向閥--在設(shè)計(jì)液壓回路時(shí)，有時(shí)可將力士樂液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個(gè)力士樂液控單向閥和一個(gè)Rexroth單向閥并聯(lián)（Rexroth單向閥居中），則相當(dāng)于一個(gè)三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控制壓力油油口不工作時(shí)，應(yīng)使其通回油箱，否則控制活塞難以復(fù)位，Rexroth單向閥反向不能截止液流。（1）必須保證力士樂液控單向閥有足夠的控制壓力，不允許控制壓力失壓。應(yīng)注意控制壓力是否滿足反向開啟的要求。如果力士樂液控單向閥的控制引自主系統(tǒng)時(shí)，則要分析主系統(tǒng)壓力的變化對(duì)控制油路壓力的影響，以免出現(xiàn)力士樂液控單向閥的誤動(dòng)作。（2）根據(jù)Rexroth力士樂液控單向閥在液壓系統(tǒng)中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背壓）大小，合理選擇力士樂液控單向閥的結(jié)構(gòu)（簡(jiǎn)式或復(fù)式）及泄油方式（內(nèi)泄或外泄）。對(duì)于內(nèi)泄式力士樂液控單向閥來說，當(dāng)反向油出口壓力超過一定值時(shí)，液控部分將失去控制作用，故內(nèi)泄式力士樂液控單向閥一般用于反向出油腔無背壓或背壓較小的場(chǎng)合；而外泄式力士樂液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場(chǎng)合，以降低Z小的控制壓力，節(jié)省控制功率。如圖5所示系統(tǒng)若采用內(nèi)卸式，則柱塞缸將斷續(xù)下降發(fā)出振動(dòng)和噪聲。（3）用兩個(gè)Rexroth力士樂液控單向閥或一個(gè)雙力士樂液控單向閥實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊的液壓系統(tǒng)中，應(yīng)注意選用Y型或H型中位機(jī)能的換向閥，以保證中位時(shí)力士樂液控單向閥控制口的壓力能立即釋放，單向閥立即關(guān)閉，活塞停止。假如采用O型或M型機(jī)能，在換向閥換至中位時(shí)，由于力士樂液控單向閥的控制腔壓力油被閉死，力士樂液控單向閥的控制油路仍存在壓力，使Rexroth力士樂液控單向閥仍處于開啟狀態(tài)。而不能使其立即關(guān)閉，活塞也就不能立即停止，產(chǎn)生竄動(dòng)現(xiàn)象。直至由換向閥的內(nèi)泄漏使控制腔泄壓后，力士樂液控單向閥才能關(guān)閉，影響其鎖緊精度。但選用H型中位機(jī)能應(yīng)非常慎重，因?yàn)楫?dāng)液壓泵大流量流經(jīng)排油管時(shí)，若遇到排油管道細(xì)長(zhǎng)或局部阻塞或其他原因而引起局部摩擦阻力（如裝有低壓濾油器或管接頭多等），可能使控制活塞所受的控制壓力較高，致使力士樂液控單向閥無法關(guān)閉而使液壓缸發(fā)生誤動(dòng)作。Y型中位機(jī)能就不會(huì)形成這種結(jié)果。（4）工作時(shí)的流量應(yīng)與閥的額定流量相匹配。（5）安裝時(shí)，不要搞混主油口、控制油口和泄油口并認(rèn)清主油口的正、反方向，以免影響液壓系統(tǒng)的正常工作。（6）帶有卸荷閥芯的力士樂液控單向閥只適用于反向油流是一個(gè)封閉容腔的情況，如液壓缸的一個(gè)腔或蓄能器等。這個(gè)封閉容腔的壓力只需釋放很少的一點(diǎn)流量，即可將壓力卸掉。反向油流一般不與一個(gè)連續(xù)供油的液壓源相通。這是因?yàn)樾逗砷y芯打開時(shí)通流面積很小油速很高，壓力損失很大，再加上這時(shí)液壓源不斷供油，將會(huì)導(dǎo)致反向壓力降不下來，需要很大的液控壓力才能使力士樂液控單向閥主閥芯打開。如果這時(shí)控制管道的油壓較小，就會(huì)出現(xiàn)打不開力士樂液控單向閥的故障。如果您在使用Rexroth產(chǎn)品過程中有什么問題也可以來電咨詢或者在線詢我，我會(huì)盡力為您解答。[詳細(xì)]

  2018-10-16 10:00

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• 力士樂液控單向閥中文資料

  我公司是力士樂長(zhǎng)期在華南區(qū)的銷售服務(wù)商，為廣大客戶進(jìn)行產(chǎn)品銷售和售后技術(shù)支持。解決客戶的疑難問題是我們力士樂人的責(zé)任和義務(wù)！服務(wù)好每個(gè)客戶是我們的宗旨！德國(guó)力士樂是我司的**代理品牌，也是我司的優(yōu)勢(shì)品牌之一。06年我司與力士樂公司成功簽訂合作條約，并授權(quán)代理德國(guó)力士樂的產(chǎn)品，客戶遍布國(guó)內(nèi)每個(gè)地方，還有些出口的。我司可以直接從廠家采購(gòu)自己報(bào)關(guān)進(jìn)口。這樣能確?？蛻舻漠a(chǎn)品是德國(guó)原裝進(jìn)口的力士樂產(chǎn)品，從而客戶可以避免國(guó)內(nèi)代理、辦事處和經(jīng)銷商的分級(jí)代理，層層盤剝的模式，享受到價(jià)格低貨期短而且1**%歐洲原裝的采購(gòu)服務(wù)。對(duì)于一些德國(guó)知名品牌產(chǎn)品，我們通過集中批量采購(gòu)以獲取廠商**折扣，可以提供比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格更低的報(bào)價(jià)。對(duì)于不太容易找到的德國(guó)及歐洲小品牌的工業(yè)產(chǎn)品，我們可以幫助您尋找并代為采購(gòu)，為本公司直接供貨的歐洲中小企業(yè)已達(dá)1000多家。Rexroth力士樂液控單向閥是一種反向開啟可控的單向閥，這類閥在冶金設(shè)備中應(yīng)用較為廣泛，由于其結(jié)構(gòu)與原理的特殊性，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)因力士樂液控單向閥使用不當(dāng)導(dǎo)致的故障經(jīng)常發(fā)生?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐證明，Rexroth力士樂液控單向閥在使用維修過程中容易出現(xiàn)問題，以下是Rexroth力士樂液控單向閥使用注意事項(xiàng)。（1）必須保證力士樂液控單向閥有足夠的控制壓力，不允許控制壓力失壓。應(yīng)注意控制壓力是否滿足反向開啟的要求。如果力士樂液控單向閥的控制引自主系統(tǒng)時(shí)，則要分析主系統(tǒng)壓力的變化對(duì)控制油路壓力的影響，以免出現(xiàn)力士樂液控單向閥的誤動(dòng)作。（2）根據(jù)Rexroth力士樂液控單向閥在液壓系統(tǒng)中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背壓）大小，合理選擇力士樂液控單向閥的結(jié)構(gòu)（簡(jiǎn)式或復(fù)式）及泄油方式（內(nèi)泄或外泄）。對(duì)于內(nèi)泄式力士樂液控單向閥來說，當(dāng)反向油出口壓力超過一定值時(shí)，液控部分將失去控制作用，故內(nèi)泄式力士樂液控單向閥一般用于反向出油腔無背壓或背壓較小的場(chǎng)合；而外泄式力士樂液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場(chǎng)合，以降低Z小的控制壓力，節(jié)省控制功率。如圖5所示系統(tǒng)若采用內(nèi)卸式，則柱塞缸將斷續(xù)下降發(fā)出振動(dòng)和噪聲。（3）用兩個(gè)Rexroth力士樂液控單向閥或一個(gè)雙力士樂液控單向閥實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊的液壓系統(tǒng)中，應(yīng)注意選用Y型或H型中位機(jī)能的換向閥，以保證中位時(shí)力士樂液控單向閥控制口的壓力能立即釋放，單向閥立即關(guān)閉，活塞停止。假如采用O型或M型機(jī)能，在換向閥換至中位時(shí)，由于力士樂液控單向閥的控制腔壓力油被閉死，力士樂液控單向閥的控制油路仍存在壓力，使Rexroth力士樂液控單向閥仍處于開啟狀態(tài)。而不能使其立即關(guān)閉，活塞也就不能立即停止，產(chǎn)生竄動(dòng)現(xiàn)象。直至由換向閥的內(nèi)泄漏使控制腔泄壓后，力士樂液控單向閥才能關(guān)閉，影響其鎖緊精度。但選用H型中位機(jī)能應(yīng)非常慎重，因?yàn)楫?dāng)液壓泵大流量流經(jīng)排油管時(shí)，若遇到排油管道細(xì)長(zhǎng)或局部阻塞或其他原因而引起局部摩擦阻力（如裝有低壓濾油器或管接頭多等），可能使控制活塞所受的控制壓力較高，致使力士樂液控單向閥無法關(guān)閉而使液壓缸發(fā)生誤動(dòng)作。Y型中位機(jī)能就不會(huì)形成這種結(jié)果。（4）工作時(shí)的流量應(yīng)與閥的額定流量相匹配。（5）安裝時(shí)，不要搞混主油口、控制油口和泄油口并認(rèn)清主油口的正、反方向，以免影響液壓系統(tǒng)的正常工作。（6）帶有卸荷閥芯的力士樂液控單向閥只適用于反向油流是一個(gè)封閉容腔的情況，如液壓缸的一個(gè)腔或蓄能器等。這個(gè)封閉容腔的壓力只需釋放很少的一點(diǎn)流量，即可將壓力卸掉。反向油流一般不與一個(gè)連續(xù)供油的液壓源相通。這是因?yàn)樾逗砷y芯打開時(shí)通流面積很小油速很高，壓力損失很大，再加上這時(shí)液壓源不斷供油，將會(huì)導(dǎo)致反向壓力降不下來，需要很大的液控壓力才能使力士樂液控單向閥主閥芯打開。如果這時(shí)控制管道的油壓較小，就會(huì)出現(xiàn)打不開力士樂液控單向閥的故障。Rexroth力士樂液控單向閥具體應(yīng)用場(chǎng)合如下：（1）保持壓力Rexroth滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象，只能短時(shí)間保壓。當(dāng)有保壓要求時(shí)，可在油路上加一個(gè)力士樂液控單向閥，利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性，使油路長(zhǎng)時(shí)間保壓。（2）液壓缸的“支承"在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將力士樂液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動(dòng)部分下滑。（3）實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，兩個(gè)力士樂液控單向閥關(guān)閉，可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液，這時(shí)活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動(dòng)。（4）大流量排油液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時(shí)，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時(shí)若采用小流量的滑閥，會(huì)產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度；若加設(shè)力士樂液控單向閥，在液壓缸活塞后退時(shí)，控制壓力油將力士樂液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。（5）作充油閥立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負(fù)壓，必須增設(shè)補(bǔ)油裝置。力士樂液控單向閥作為充油閥使用，以完成補(bǔ)油功能。（6）組合成換向閥在設(shè)計(jì)液壓回路時(shí)，有時(shí)可將力士樂液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個(gè)力士樂液控單向閥和一個(gè)Rexroth單向閥并聯(lián)（Rexroth單向閥居中），則相當(dāng)于一個(gè)三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控制壓力油油口不工作時(shí)，應(yīng)使其通回油箱，否則控制活塞難以復(fù)位，Rexroth單向閥反向不能截止液流。如果您在使用Rexroth產(chǎn)品過程中有什么問題也可以來電咨詢或者在線詢我，我會(huì)盡力為您解答。[詳細(xì)]

  2018-10-16 10:00

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• 磁力攪拌器故障與排除

  數(shù)顯恒溫磁力攪拌器使用時(shí)的環(huán)境要求決定機(jī)器的使用壽命[詳細(xì)]

  2024-09-15 09:41

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• 故障現(xiàn)象與排除方法

  故障現(xiàn)象與排除方法[詳細(xì)]

  2024-09-14 06:54

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• ATOS單向閥的特點(diǎn)與工作原理

  ATOS單向閥又叫止逆閥、止回閥。其作用是只允許流體向一個(gè)方向流動(dòng)，如果出現(xiàn)逆流時(shí)，閥門即自動(dòng)關(guān)閉，可以防止高壓流體竄入低壓系統(tǒng)。因此也有防止火焰倒竄的作用。單向閥是氣流只能一個(gè)方向流動(dòng)而不能反向流動(dòng)的方向控制閥。其工作原理與液壓?jiǎn)蜗蜷y一樣。壓縮空氣從尸口進(jìn)入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟，壓縮空氣從P流至A；當(dāng)P口無壓縮空氣時(shí)，在彈簧力和A口（腔）余氣力作用下；閥口處于關(guān)閉狀態(tài)，使從A至P氣流不通。單向閥應(yīng)用于不允許氣流反向流動(dòng)的場(chǎng)合，如空壓機(jī)向氣罐充氣時(shí)，在空壓機(jī)與氣罐之間設(shè)置一單向閥，當(dāng)空壓機(jī)停止工作時(shí)，可防止氣罐中的壓縮空氣回流到空壓機(jī)。單向閥還常與節(jié)流閥、順序閥等組合成單向節(jié)流閥、單向順序閥使用。聯(lián)系人：王小姐電話：021-51601267傳真：021-51601279QQ：1050773623ATOS單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。液控單向閥也稱閉鎖閥或保壓閥，它與單向閥相同，用以防止油液反向流動(dòng)。但在液壓回路中需要油流反向流動(dòng)時(shí)又可利用控制油壓，打開單向閥，使油流在兩個(gè)方向都可流動(dòng)。液控單向閥采用錐形閥芯，因此密封性能好。在要求封閉油路時(shí)，可用此閥作為油路的單向鎖緊而起保壓作用。液控單向閥控制油的泄漏方式有內(nèi)泄式和外泄式二種。在油流反向出口無背壓的油路中可用內(nèi)泄式；否則需用外泄式，以降低控制油壓力。ATOS單向閥技術(shù)參數(shù)：公稱通徑:21/16“~41/16“工作壓力：2,000~15,000PSI溫度：-60°C~+121°C（K,U）產(chǎn)品規(guī)范級(jí)別：PSL3~4產(chǎn)品性能級(jí)別：PR1~2材料級(jí)別：AA~FF應(yīng)用:鉆井和完井系統(tǒng)。特點(diǎn):工作介質(zhì)單向流動(dòng)。閥座密封面堆焊硬質(zhì)合金,耐腐蝕?耐沖刷。ATOS單向閥，ATOS電磁閥，ATOS溢流閥，意大利ATOS，歡迎來電咨詢！[詳細(xì)]

  2024-09-18 18:06

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• 阿托斯ATOS電液比例控制的調(diào)試和故障排除

  阿托斯電液比例控制的調(diào)試和故障排除[詳細(xì)]

  2018-11-16 10:00

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• 提供VICKERS液控單向閥中文說明書

  美國(guó)VICKERS液控單向閥是通過調(diào)節(jié)，進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。減壓閥既可以允許將驅(qū)動(dòng)壓力維持在能夠滿足泵排量的設(shè)定壓力，同時(shí)也可以保護(hù)進(jìn)氣閥不受磨損。另外，在應(yīng)用空間較狹窄時(shí)，建議使用帶集汽管的減壓閥站。在泵泵水過程中，集汽管為泵供汽從而為泵提供了緩沖區(qū)。這個(gè)緩沖區(qū)使整個(gè)裝置的動(dòng)作柔和，減少對(duì)減壓閥的磨損。減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時(shí)，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓，則彈簧剛度必然過大，流量變化時(shí)，輸出壓力波動(dòng)較大，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。vickers美國(guó)供應(yīng)威格士液控單向閥技術(shù)參數(shù)這種液控單向閥沿一個(gè)方向作為標(biāo)準(zhǔn)單向閥而工作，但也能靠外控壓力信號(hào)開啟而允許反向流動(dòng)。一個(gè)可選的釋壓特征（與適當(dāng)?shù)目刂茐毫嫌茫┰陂y開啟允許全部流量之前為大體積的壓力油液提供受控的釋壓。其他壓力至350bar（5000psi）而流量至300L/min的板式安裝并帶內(nèi)裝電磁先導(dǎo)（80USgpm）閥的液控單向閥見樣本。VICKERS液控單向閥在液壓系統(tǒng)中的位置或反向出油腔后的液流阻力(背壓)大小，合理選擇液控單向閥的結(jié)構(gòu)(簡(jiǎn)式或復(fù)式)及泄油方式(內(nèi)泄或外泄)。對(duì)于內(nèi)泄式液控單向閥來說，當(dāng)反向油出口壓力超過一定值時(shí)，液控部分將失去控制作用，故內(nèi)泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無背壓或背壓較小的場(chǎng)合；而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場(chǎng)合，以降低Z小的控制壓力，節(jié)省控制功率。系統(tǒng)若采用內(nèi)卸式，則柱塞缸將斷續(xù)下降發(fā)出振動(dòng)和噪聲。VICKERS液控單向閥有足夠的控制壓力，不允許控制壓力失壓。應(yīng)注意控制壓力是否滿足反向開啟的要求。如果VICKERS液控單向閥的控制引自主系統(tǒng)時(shí)，則要分析主系統(tǒng)壓力的變化對(duì)控制油路壓力的影響，以免出現(xiàn)液控單向閥的誤動(dòng)作。VICKERS液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個(gè)VICKERS液控單向閥和一個(gè)單向閥并聯(lián)(單向閥居中)，則相當(dāng)于一個(gè)三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控制壓力油油口不工作時(shí)，應(yīng)使其通回油箱，否則控制活塞難以復(fù)位，單向閥反向不能截止液流。威格士（VICKERS）是伊頓集團(tuán)流體動(dòng)力部門旗下的一個(gè)知名的液壓品牌，其主要產(chǎn)品包括液壓泵、馬達(dá)、油缸、液壓閥等。伊頓的流體動(dòng)力產(chǎn)品應(yīng)用廣泛，包括土方機(jī)械、農(nóng)業(yè)、建筑、航空、采礦、林業(yè)、公共設(shè)施和物料搬運(yùn)。伊頓是領(lǐng)xian的多元化工業(yè)產(chǎn)品制造商，在的工業(yè)領(lǐng)域享有技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可靠的聲譽(yù)。在6大洲超過125個(gè)國(guó)家擁有5萬5千名員工。今天的威格士流體動(dòng)力比以往更強(qiáng)大。在1999年被伊頓兼并后，伊頓和威格士擁有的產(chǎn)品品牌：Eaton、vickers、char-lynn、aeroquip和hydroline等等，包括全部液壓產(chǎn)品線，可以為廣大用戶提供動(dòng)力源、控制元件、執(zhí)行器、連接件、污染控制和全套的液壓系統(tǒng)。[詳細(xì)]

  2018-10-06 10:00

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• 氣相色譜儀器故障的診斷與排除

  氣相色譜儀器故障的診斷與排除[詳細(xì)]

  2018-09-17 10:00

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• 如何排除Atos安全閥故障資料下載

  意大利Atos安全閥的排放量決定于閥座的口徑與閥瓣的開啟高度，也可分為兩種：微啟式開啟高度是閥座內(nèi)徑的（1/15）～（1/20），全啟式是（1/3）～（1/4）。Atos安全閥故障的主要原因是設(shè)計(jì)、制造、選擇或使用不當(dāng)造成的。這些故障如不及時(shí)消除，就會(huì)影響閥的功效和壽命，甚至不能起到安全保護(hù)作用。日常生活中我們經(jīng)常會(huì)遇到安全閥出現(xiàn)各種問題，都是急需解決的?，F(xiàn)在為大家傳授Atos安全閥常見的故障及消除方法如下：1.Atos安全閥排放后閥瓣不回座。這主要是彈簧彎曲閥桿、閥瓣安裝位置不正或被卡住造成的。應(yīng)重新裝配。2.Atos安全閥的泄漏。在設(shè)備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面之間發(fā)生超過允許程度的滲漏。其原因有：Atos安全閥閥瓣與閥座密封面之間有臟物?？墒褂锰嵘馐謱㈤y開啟幾次，把臟物沖去；密封面損傷。應(yīng)根據(jù)損傷程度，采用研磨或車削后研磨的方法加以修復(fù)；閥桿彎曲、傾斜或杠桿與支點(diǎn)偏斜，使閥芯與閥瓣錯(cuò)位。應(yīng)重新裝配或更換；彈簧彈性降低或失去彈性。應(yīng)采取更換彈簧、重新調(diào)整開啟壓力等措施。3.到規(guī)定壓力時(shí)不開啟。造成這種情況的原因是定壓不準(zhǔn)。應(yīng)重新調(diào)整彈簧的壓縮量或重錘的位置；閥瓣與閥座粘住。應(yīng)定期對(duì)Atos安全閥作手動(dòng)放氣或放水試驗(yàn)；Atos安全閥的杠桿被卡住或重錘被移動(dòng)。應(yīng)重新調(diào)整重錘位置并使杠桿運(yùn)動(dòng)自如。4.不到規(guī)定壓力開啟。主要是定壓不準(zhǔn)；彈簧老化彈力下降。應(yīng)適當(dāng)旋緊Atos安全閥調(diào)整螺桿或更換彈簧。5.Atos安全閥排氣后壓力繼續(xù)上升。這主要是因?yàn)檫x用的Atos安全閥排量小平設(shè)備的安全泄放量，應(yīng)重新選用合適的Atos安全閥；閥桿中線不正或彈簧生銹，使閥瓣不能開到應(yīng)有的高度，應(yīng)重新裝配閥桿或更換彈簧；排氣管截有不夠，應(yīng)采取符合安全排放面積的排氣管。6.Atos安全閥閥瓣頻跳或振動(dòng)。主要是由于彈簧剛度太大。應(yīng)改用剛度適當(dāng)?shù)膹椈桑徽{(diào)節(jié)圈調(diào)整不當(dāng)，使回座壓力過高。應(yīng)重新調(diào)整調(diào)節(jié)圈位置；排放管道阻力過大，造成過大的排放背壓。應(yīng)減小排放管道阻力。7.排放后Atos安全閥閥瓣不回座。這主要是彈簧彎曲閥桿、閥瓣安裝位置不正或被卡住造成的。應(yīng)重新裝配Atos安全閥。Atos安全閥在系統(tǒng)中起安全保護(hù)作用。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過規(guī)定值時(shí)，Atos安全閥打開，將系統(tǒng)中的一部分氣體/流體排入大氣/管道外，使系統(tǒng)壓力不超過允許值，從而保證系統(tǒng)不因壓力過高而發(fā)生事故。我公司ATOS產(chǎn)品除了價(jià)格好，現(xiàn)貨多外，還有2大優(yōu)勢(shì)，一個(gè)是在技術(shù)方面能夠?qū)I(yè)的為您排憂解難，另一個(gè)就是我們的的ATOS貨期可以加急。在沒有現(xiàn)貨的情況下，一般貨期是12-14周。但是我們加急卻可以6周到貨，這個(gè)貨期是經(jīng)過多次試驗(yàn)認(rèn)證的。如果您有需要ATOS產(chǎn)品，歡迎來電咨詢采購(gòu)。[詳細(xì)]

  2018-10-16 10:01

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• 意大利阿托斯ATOS電液控制調(diào)試及故障排除

  意大利阿托斯ATOS電液控制調(diào)試及故障排除Atos阿托斯是世界領(lǐng)xian的電液元件制造商，具有先進(jìn)的技術(shù)能通過帶電子器件的集成式液壓無件提高現(xiàn)代化機(jī)器的性能。技術(shù)支持Atos是電液技術(shù)方面的專家嶄新的技術(shù)全新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和不斷更新的ZL使Atos阿托斯成為同行業(yè)世界之一可靠的產(chǎn)品品種齊全,所有產(chǎn)品均通過質(zhì)量檢測(cè)專業(yè)技術(shù)人員加質(zhì)量保證遍及世界的銷售網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師對(duì)客戶進(jìn)行服務(wù)聯(lián)系人；王雪梅QQ；572345786[詳細(xì)]

  2018-09-22 10:00

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• 氣相色譜儀氣路故障與排除

  氣相色譜儀氣路故障與排除[詳細(xì)]

  2010-03-17 00:00

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• 極速下載Rexroth液控單向閥使用說明書

  我公司是力士樂長(zhǎng)期在華南區(qū)的銷售服務(wù)商，為廣大客戶進(jìn)行產(chǎn)品銷售和售后技術(shù)支持。解決客戶的疑難問題是我們力士樂人的責(zé)任和義務(wù)！服務(wù)好每個(gè)客戶是我們的宗旨！Rexroth力士樂液控單向閥是一種反向開啟可控的單向閥，這類閥在冶金設(shè)備中應(yīng)用較為廣泛，由于其結(jié)構(gòu)與原理的特殊性，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)因力士樂液控單向閥使用不當(dāng)導(dǎo)致的故障經(jīng)常發(fā)生?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐證明，Rexroth力士樂液控單向閥在使用維修過程中容易出現(xiàn)問題，以下是Rexroth力士樂液控單向閥使用注意事項(xiàng)。（1）必須保證力士樂液控單向閥有足夠的控制壓力，不允許控制壓力失壓。應(yīng)注意控制壓力是否滿足反向開啟的要求。如果力士樂液控單向閥的控制引自主系統(tǒng)時(shí)，則要分析主系統(tǒng)壓力的變化對(duì)控制油路壓力的影響，以免出現(xiàn)力士樂液控單向閥的誤動(dòng)作。（2）根據(jù)Rexroth力士樂液控單向閥在液壓系統(tǒng)中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背壓）大小，合理選擇力士樂液控單向閥的結(jié)構(gòu)（簡(jiǎn)式或復(fù)式）及泄油方式（內(nèi)泄或外泄）。對(duì)于內(nèi)泄式力士樂液控單向閥來說，當(dāng)反向油出口壓力超過一定值時(shí)，液控部分將失去控制作用，故內(nèi)泄式力士樂液控單向閥一般用于反向出油腔無背壓或背壓較小的場(chǎng)合；而外泄式力士樂液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場(chǎng)合，以降低Z小的控制壓力，節(jié)省控制功率。如圖5所示系統(tǒng)若采用內(nèi)卸式，則柱塞缸將斷續(xù)下降發(fā)出振動(dòng)和噪聲。（3）用兩個(gè)Rexroth力士樂液控單向閥或一個(gè)雙力士樂液控單向閥實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊的液壓系統(tǒng)中，應(yīng)注意選用Y型或H型中位機(jī)能的換向閥，以保證中位時(shí)力士樂液控單向閥控制口的壓力能立即釋放，單向閥立即關(guān)閉，活塞停止。假如采用O型或M型機(jī)能，在換向閥換至中位時(shí)，由于力士樂液控單向閥的控制腔壓力油被閉死，力士樂液控單向閥的控制油路仍存在壓力，使Rexroth力士樂液控單向閥仍處于開啟狀態(tài)。而不能使其立即關(guān)閉，活塞也就不能立即停止，產(chǎn)生竄動(dòng)現(xiàn)象。直至由換向閥的內(nèi)泄漏使控制腔泄壓后，力士樂液控單向閥才能關(guān)閉，影響其鎖緊精度。但選用H型中位機(jī)能應(yīng)非常慎重，因?yàn)楫?dāng)液壓泵大流量流經(jīng)排油管時(shí)，若遇到排油管道細(xì)長(zhǎng)或局部阻塞或其他原因而引起局部摩擦阻力（如裝有低壓濾油器或管接頭多等），可能使控制活塞所受的控制壓力較高，致使力士樂液控單向閥無法關(guān)閉而使液壓缸發(fā)生誤動(dòng)作。Y型中位機(jī)能就不會(huì)形成這種結(jié)果。（4）工作時(shí)的流量應(yīng)與閥的額定流量相匹配。（5）安裝時(shí)，不要搞混主油口、控制油口和泄油口并認(rèn)清主油口的正、反方向，以免影響液壓系統(tǒng)的正常工作。（6）帶有卸荷閥芯的力士樂液控單向閥只適用于反向油流是一個(gè)封閉容腔的情況，如液壓缸的一個(gè)腔或蓄能器等。這個(gè)封閉容腔的壓力只需釋放很少的一點(diǎn)流量，即可將壓力卸掉。反向油流一般不與一個(gè)連續(xù)供油的液壓源相通。這是因?yàn)樾逗砷y芯打開時(shí)通流面積很小油速很高，壓力損失很大，再加上這時(shí)液壓源不斷供油，將會(huì)導(dǎo)致反向壓力降不下來，需要很大的液控壓力才能使力士樂液控單向閥主閥芯打開。如果這時(shí)控制管道的油壓較小，就會(huì)出現(xiàn)打不開力士樂液控單向閥的故障。Rexroth力士樂液控單向閥具體應(yīng)用場(chǎng)合如下：（1）保持壓力Rexroth滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象，只能短時(shí)間保壓。當(dāng)有保壓要求時(shí)，可在油路上加一個(gè)力士樂液控單向閥，利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性，使油路長(zhǎng)時(shí)間保壓。（2）液壓缸的“支承"在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將力士樂液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動(dòng)部分下滑。（3）實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，兩個(gè)力士樂液控單向閥關(guān)閉，可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液，這時(shí)活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動(dòng)。（4）大流量排油液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時(shí)，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時(shí)若采用小流量的滑閥，會(huì)產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度；若加設(shè)力士樂液控單向閥，在液壓缸活塞后退時(shí)，控制壓力油將力士樂液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。（5）作充油閥立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負(fù)壓，必須增設(shè)補(bǔ)油裝置。力士樂液控單向閥作為充油閥使用，以完成補(bǔ)油功能。（6）組合成換向閥在設(shè)計(jì)液壓回路時(shí)，有時(shí)可將力士樂液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個(gè)力士樂液控單向閥和一個(gè)Rexroth單向閥并聯(lián)（Rexroth單向閥居中），則相當(dāng)于一個(gè)三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控制壓力油油口不工作時(shí)，應(yīng)使其通回油箱，否則控制活塞難以復(fù)位，Rexroth單向閥反向不能截止液流。如果您在使用Rexroth產(chǎn)品過程中有什么問題也可以來電咨詢或者在線詢我，我會(huì)盡力為您解答。[詳細(xì)]

  2018-10-16 10:00

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