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  一徑梅苔 2016-03-03 00:00:00

  進(jìn)氣壓力傳感器是裝在進(jìn)氣歧管上的 作用 MAP反應(yīng)了進(jìn)氣歧管的壓力，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，進(jìn)氣歧管的壓力變化，使壓力傳感器的電阻發(fā)生變化，由此而使輸入發(fā)動(dòng)機(jī)控制器的電壓信號(hào)發(fā)生變化。輸入給發(fā)動(dòng)機(jī)控制器的電壓大小與發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的大氣壓和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的負(fù)荷有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制器利用此輸入信號(hào)和其它傳感器的輸入信號(hào)一起調(diào)節(jié)空燃比 此傳感器出現(xiàn)故障會(huì)造成：　發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)加速不順；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)；發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性熄火。 檢查：用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)試ECU線束端子6的電壓值。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通（ON）時(shí)，該電壓應(yīng)為5V±0.5V；再用萬(wàn)用表測(cè)試傳感器端子C電壓值，其電壓值也應(yīng)為5V±0.5V。如不符，則為傳感器電源線斷路或連接器接觸不良。 　　B、傳感器、輸出電壓信號(hào)值的檢測(cè) 　　用萬(wàn)用表的電壓檔測(cè)試傳感器端子B的輸出電壓。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通（ON）而發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)時(shí)，傳感器的輸出電壓值應(yīng)為4-5V；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在熱機(jī)空檔怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輸出電壓應(yīng)降到1.5-2.1V。此時(shí)，如從ECU線束側(cè)1端子處測(cè)試，其電壓值也應(yīng)是上述數(shù)值；如不符，則為傳感器信號(hào)連線斷路或連接器接觸不良。 　　C、測(cè)試傳感器的接地情況 　　用萬(wàn)用表Ω檔，從傳感器的端子A處，測(cè)試其接地電阻。如電阻值不為零或電阻值較大，多數(shù)為導(dǎo)線斷線或ECU插接件連接不良，應(yīng)予修理或更換線束。 　　D、測(cè)試ECU傳感器地線的接地情況 　　用萬(wàn)用表Ω檔測(cè)試ECU傳感器地線（端子4）與ECU電源地線（端子11或12）間的電阻值及ECU電源地線（端子11或12）與發(fā)動(dòng)機(jī)地線接柱（發(fā)動(dòng)機(jī)接地線在氣缸體右側(cè)機(jī)油尺管的安裝螺栓上）之間的電阻值。若它們之間的電阻值均為0Ω或<1Ω，傳感器地線接地良好；若電阻值>1Ω或更大，則傳感器地線接地不良，應(yīng)查明原因并予以排除。若ECU傳感器地線與ECU電源地線間斷路，且查不出原因，則應(yīng)更換ECU。 許多進(jìn)氣岐管壓力傳感器輸出的都是由大氣壓力轉(zhuǎn)換成的電壓信號(hào)，這類信號(hào)可以用接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的方法來(lái)檢查它的好壞。（這種方法只能證明傳感器還能工作，如果是輸出精度下降用這種方法是檢查不出來(lái)的。） 在檢查進(jìn)氣岐管壓力傳感器的輸出電壓信號(hào)時(shí)，傳感器內(nèi)應(yīng)該有一定的真空度。大多數(shù)情況下每隔10千帕檢測(cè)一次它的輸出信號(hào)就能做出判斷。

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