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  ooggrree 2017-12-15 00:00:00

  進氣壓力傳感器檢測的步驟： 檢測電壓型較為方便：將萬用表置于直流電壓檔(10或20V)，測量Map的輸出電壓值即可，在怠速時約為0.9V，轉(zhuǎn)速升高，真空降低，電壓增加。如果信號電壓比正常值低(可能由信號對地短路，參考電壓低等原因引起)，則會出現(xiàn)動力不足、起步困難、油格高、故障燈亮等現(xiàn)象。 如果信號電壓比正常值高(可能由地線開路，信號對參考電壓短路等原因引起)，則會出現(xiàn)動力不足、排氣尾管噴火、故障燈亮等現(xiàn)象。在排除了線路故障且確定ECU提供的參考電壓無誤后，若還不正常就應更換傳感器。 檢測頻率型則不同：要用示波器測量，如果用前述方法，會發(fā)現(xiàn)測量的電壓值不變化(大約2.4V左右)。這是由于它輸出的是一個方波，發(fā)動機轉(zhuǎn)速改變，進氣歧管真空度也改變，輸出的方波幅值沒有改變(仍為5V)，但方波的頻率改變了。 如果頻率沒有變化，或者沒有方波(此時要確定Map傳感器是頻率型的)，如果檢查并非線路(包括連接插頭)的故障，那就要更換此傳感器。 注意：用示波器檢測波形時，一定要連接好地線夾子，否則沒法檢測到正確的波形，另外，萬用表測筆或示波器探頭要從計算機或Map傳腳穿插頭的背后孔內(nèi)連接，不要割破或刺穿電線。 以上內(nèi)容由 上海朝輝壓力儀器 提供關(guān)于進氣壓力傳感器檢測的步驟，希望對大家的使用有幫助。

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  honglian0904 2018-03-30 00:00:00

  將萬用表置于直流電壓檔(10或20V)，測量Map的輸出電壓值即可，在怠速時約為0.9V，轉(zhuǎn)速升高，真空降低，電壓增加。如果信號電壓比正常值低(可能由信號對地短路，參考電壓低等原因引起)，則會出現(xiàn)動力不足、起步困難、油格高、故障燈亮等現(xiàn)象。 如果信號電壓比正常值高(可能由地線開路，信號對參考電壓短路等原因引起)，則會出現(xiàn)動力不足、排氣尾管噴火、故障燈亮等現(xiàn)象。在排除了線路故障且確定ECU提供的參考電壓無誤后，若還不正常就應更換傳感器。定義：進氣壓力傳感器(ManifoldAbsolutePressureSensor)，簡稱MAP。它以真空管連接進氣歧管，隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負荷，感應進氣歧管內(nèi)的真空變化，再從感知器內(nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號，供ECM電腦修正噴油量和點火正時角度。換言之，ECM電腦輸出5V電壓給進氣壓力感知器，再由信號端偵測電壓值，電腦，當引擎在怠速時，其電壓信號約1-1.5V，節(jié)氣門全開時，則約有4.5V電壓信號。原理：進氣壓力傳感器檢測的是節(jié)、氣門后方的進氣歧管的壓力，它根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的大小檢測出歧管內(nèi)壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號電壓送至發(fā)動機控制單元(ECU)，ECU依據(jù)此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。

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