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@2024慕尼黑上海光博會 | 車載照明與顯示

來源:北京愛蛙科技有限公司 更新時間:2024-03-22 08:00:11 閱讀量:282
導讀:光譜技術賦能智能汽車,顏色、輻照度測量為安全性、舒適性、功能性保駕護航。

隨著電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的深入發(fā)展,汽車逐漸從單純的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榧鲂?、工作、娛樂、消費一體的“第三生活空間”。車載顯示和照明技術滿足了消費者對更安全、更互聯(lián)、更愉悅的駕駛體驗的需求,推動了其在汽車行業(yè)的普及。

一、車載顯示/照明提升駕駛體驗


車載顯示作為人車交互的入口,被賦予越來越多的功能,應用場景不斷豐富。智能車載光應用是光技術與汽車及ICT融合的場景化解決方案,當前主要包含HUD、車載娛樂屏、智能車燈等,不斷助力汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的自主創(chuàng)新,滿足消費者不斷提升的車載顯示需求。車載顯示和照明技術滿足了消費者對更安全、更互聯(lián)、更愉悅的駕駛體驗的需求,推動了其在汽車行業(yè)的普及。
  • 增強用戶體驗:先進的顯示和照明系統(tǒng)可提供更好的可視性、更美觀的外觀以及控制各種車輛功能的直觀界面,從而提升整體駕駛體驗。
  • 安全和便利:車載顯示屏可與高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)集成,提供有關車輛周圍環(huán)境的實時信息,幫助駕駛員做出更安全的決策。照明系統(tǒng)還能提高道路能見度,尤其是在惡劣天氣條件下。
  • 連接和娛樂:現(xiàn)代車載顯示屏可以與智能手機和其他設備集成,讓駕駛員可以直接從儀表盤訪問導航、音樂和其他應用程序。這種連接性增強了乘員的便利性和娛樂選擇。
  • 能源效率:汽車使用的 LED 照明系統(tǒng)比傳統(tǒng)照明技術更節(jié)能,有助于降低油耗和對環(huán)境的影響。
  • 定制和個性化:車載顯示屏和照明系統(tǒng)可根據(jù)不同駕駛者的喜好進行定制,從而提升整體駕駛體驗。
  • 品牌差異化 汽車制造商利用先進的顯示和照明技術使自己的汽車區(qū)別于競爭對手,提供吸引消費者的獨特功能和設計。

二、車載光技術未來發(fā)展趨勢


隨著智能座艙和自動駕駛的發(fā)展,以及用戶對車載娛樂的需求增加,車載娛樂屏已經(jīng)廣泛應用于各種車型,搭載率不斷提高。娛樂屏可以讓用戶更好地與車輛交互和娛樂,特別適用于多人出行和通勤時間較長的場景。考慮副駕屏對車內(nèi)光污染和不影響主駕駛等場景特殊性,車載顯示的性能參數(shù)需進一步研究、驗證和規(guī)范,用戶需求也將從副駕屏的有無向高質(zhì)量安全顯示轉(zhuǎn)變。

趨勢1:未來兩年HUD替代儀表成主用顯示屏
據(jù)IHS統(tǒng)計數(shù)據(jù),全球HUD市場保持快速增長,近5年的年增長率在20%以上,中國市場的增長率更高。近年來,特斯拉、理想、高合、長安陸續(xù)推出無儀表的車型,更多車企正在研發(fā)HUD替代儀表的新車型。預計未來兩年,HUD替代儀表作為駕駛員主用顯示屏的車型數(shù)將倍數(shù)級增加。隨著AR-HUD在提供更好的用戶體驗方面發(fā)揮重要作用,成為標配車型的增多,預計2024年將迎來AR-HUD的商用新突破。智能駕駛與AR-HUD的結(jié)合越來越多,AR-HUD成為智能駕駛能力的Z佳展現(xiàn)窗口。
趨勢2:車載顯示屏是汽車差異化聚焦點之一
2024年,車載顯示屏將朝著高質(zhì)量、沉浸式體驗的方向發(fā)展。實體屏顯示技術從LCD向OLED、MiniLED、MicroLED等快速升級,光場屏、全息、透明屏、AR/VR等不同顯示形態(tài)和創(chuàng)新顯示方案也在業(yè)界不斷推出和應用,3D顯示也開始廣泛應用。
趨勢3:車燈不再是簡單的照明和信號裝置
車燈已不再是簡單的照明和信號裝置,而日益轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v和周邊車輛、環(huán)境、行人交互的手段和窗口。隨著我國汽車市場消費升級和競爭加劇,具備精準控制和投射能力的百萬級/萬級高像素智能大燈逐漸普及并成為發(fā)展方向,高像素智能大燈將逐步下沉到20-30萬的中端車型。

三、顏色、輻照度測量至關重要


要確保汽車儀表盤、顯示器和車燈的顏色、輻照度符合標準和規(guī)格,并保持一致和功能正常,需要使進行顏色和輻照度測量。通過對車載顯示和照明進行精確測量和評估,可以確保這些系統(tǒng)的性能符合標準,提供良好的視覺效果和安全保障,這對于提升駕駛安全和駕駛體驗至關重要。

顯示器測試:

  • 顏色準確性:確保顯示器的顏色顯示準確,與實際物體的顏色一致。

  • 對比度和亮度:測量顯示器的對比度和亮度水平,以保證清晰可見度。

  • 分辨率和像素密度:評估顯示器的分辨率和像素密度,以滿足圖像質(zhì)量要求。

智能車燈測試:

  • 光強度和分布:測試智能車燈的光強度和光分布,以確保照明效果符合法規(guī)和安全標準。

  • 顏色溫度:測量車燈的顏色溫度,以提供適宜的照明環(huán)境。

  • 自適應功能:評估車燈的自適應功能,如自動調(diào)光和轉(zhuǎn)向照明等。

HUD 測試:

  • 投影質(zhì)量:檢查 HUD 的投影清晰度、對焦和畸變等問題。

  • 亮度和對比度:確保 HUD 顯示的信息在不同光照條件下清晰可讀。

  • 位置和校準:驗證 HUD 在駕駛員視野中的位置和校準準確性。

這些測試計量需求有助于確保車輛的顯示器、智能車燈和 HUD 系統(tǒng)的性能和質(zhì)量,尤其是對于時下不斷提升安全性、舒適性、功能性要求越來越高的新能源車、自動駕駛、豪華車、商務車以及特殊用途車輛至關重要,以提供良好的用戶體驗,并保障駕駛安全。

四、輻射度測量搭建


基于海洋光譜儀,以輻射度測量為例。在測量 LED、數(shù)字顯示器或其他發(fā)射源的顏色輸出時,您需要使用積分球等采樣光學器件,來收集樣品發(fā)出的光并將其傳輸?shù)焦庾V儀。此外,還需要對光譜儀進行校準,以確保光譜儀在每個波長上的響應始終具有準確的刻度。

內(nèi)容來源:編輯整理


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