隨著人們生活水平的提高，汽車作為裝載和通勤交通工具的功能比例將逐漸下降，而用于休閑娛樂的功能比例將逐漸提高，汽車座椅作為汽車使用者的直接支撐裝置，其舒適度也越來越受到關注，人們對汽車座椅舒適度要求也越來越高，而汽車座椅的體壓分布是測試汽車座椅舒適度的主要指標。

　　對于致力于改善汽車、航空航天和人體工程學行業(yè)中的座椅設計的工程師而言，都希望擁有一套座椅壓力分布測試系統(tǒng)，傳感器可提供準確的數(shù)據(jù)并符合汽車座椅的測試需求，為座椅設計提供全面的人體壓力分布數(shù)據(jù)。

　　座椅舒適度是汽車座椅的重要評價指標，包括靜態(tài)舒適度和動態(tài)舒適度。所謂舒適度即人體的主觀感受，由生理和心理兩方面因素造成。

　　靜態(tài)舒適度指座椅的位置、幾何形狀、結構設計等應使人體在一定的工作環(huán)境中擁有核實的坐姿和良好的觸覺。

　　動態(tài)舒適度則要求座椅在駕駛員完成駕駛任務的過程中，仍然可以擁有靜態(tài)時的良好感受。

　　汽車座椅z佳的靠背角度是108°

　　閱讀時的z佳的角度是101°--104°

對座椅的舒適性基本要求可以羅列如下：

　　1、 使駕駛員和乘員的疲勞程度限制在z小的程度；

　　2、 可以承受較大的壓力，安全可靠；

　　3、 美觀大方，熱舒適性好、透濕性好、透氣性好、觸覺感良好；

　　4、 具有良好的人體測量學特性，即適應不同身材、體型的駕駛員與乘員；

　　人體與座椅之間的壓力分布稱為坐姿的體壓分布。體壓分布在坐姿中是評價舒適度的主要因素。從生理學角度講，人體臀部坐骨周圍的肌肉可以承受較大的壓力，而大腿下面的肌肉內(nèi)部，相對含有較大的神經(jīng)和血管，不能長時間承受較大的壓力，否則易產(chǎn)生麻痹、酸痛等不適感，并影響神經(jīng)傳導。