美國加州交通運輸部地球物理和工程地質(zhì)部門負(fù)責(zé)人。主要從事為交通項目服務(wù)的地質(zhì)勘察工作。歐文先生是加州的地球物理專家，曾任加州專業(yè)工程師，土地測量師和地質(zhì)學(xué)家技術(shù)咨詢委員會主席（Technical Advisory Committee for the California Board for Professional Engineers, Land Surveyors and Geologists），參與多項美國國家科學(xué)院，美國聯(lián)邦公路局（FHWA）和國家戰(zhàn)略公路研究計劃項目（SHRP），在地球物理勘查和地質(zhì)勘察領(lǐng)域具有超過30年的工作經(jīng)驗，具有20年的探達(dá)應(yīng)用經(jīng)驗。

海茲曼博士在漫長的39年職業(yè)生涯中曾經(jīng)在美國聯(lián)邦公路局（FHWA）工作18年，衣阿華州交通運輸部工作9年，美國國家瀝青技術(shù)研究ZX（NCAT）工作12年。海茲曼先生在2008年到2013年期間曾任SHRP 2.0 R06D研究項目“評估無損檢測技術(shù)識別瀝青路面的層離”的首席研究員。并在2016年至2019年期間作為主要技術(shù)專家和協(xié)調(diào)員，與3D-Radar一同從事SHRP 2.0的成果推廣工作。作為道路工程領(lǐng)域的專家，海茲曼博士對于探達(dá)作為一種無損檢測工具用于瀝青路面測試的能力，特點和局限性的研究非常深入；作為3D-Radar團(tuán)隊的一員，他主要幫助指導(dǎo)用戶如何使用3D-Radar開展道路測試領(lǐng)域的應(yīng)用。

除了探達(dá)技術(shù)應(yīng)用以外，海茲曼博士還長期從事廢舊橡膠輪胎再生和改性研究，以及Superpave瀝青混合料設(shè)計方面的研究。

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