在設(shè)計階段，了解路面對應(yīng)變、路面壓力、現(xiàn)場濕度和溫度的響應(yīng)是至關(guān)重要的。路面（道面）測量與監(jiān)測方案提供成套路面結(jié)構(gòu)測量產(chǎn)品能提供路面應(yīng)力、應(yīng)變和彎沉這些關(guān)鍵響應(yīng)數(shù)據(jù)輸出。研究人員和設(shè)計人員就有足夠的時間來改善現(xiàn)有的路面設(shè)計方法，并修改未來的設(shè)計方法。

Geocomp路面（道面）測量與監(jiān)測方案用于預(yù)測和記錄路面病害等級，包括車轍、裂縫和錯臺，并由專業(yè)技術(shù)專家團隊對測量結(jié)果進行解釋。Geocomp擅長測量儀器的設(shè)計和安裝方法，以獲得ZJ的性能/響應(yīng)測量結(jié)果。

其遠程監(jiān)測（遙測）系統(tǒng)用于整體結(jié)構(gòu)的健康監(jiān)測，是為高速監(jiān)測應(yīng)用而設(shè)計的，用戶可以遠程快速廉價地獲取監(jiān)測數(shù)據(jù)。

Geocomp 公司與夏威夷運輸部和達拉斯沃思堡機場運營部門合作，編制了一份道面測量規(guī)范，用于評價施工方案的優(yōu)劣，并對機場滑行道和服務(wù)道路重建項目的道面設(shè)計方案進行比較。借助于傳感器開發(fā)和系統(tǒng)設(shè)計的經(jīng)驗，Geocomp 提供了用于編制合同文件的性能規(guī)范和工程投標概算。

Geocomp開發(fā)了一系列經(jīng)過驗證的路面?zhèn)鞲衅?，開始是在2000年建造美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)國家機場道面試驗ZX(NAPTF)之時。1000多支傳感器，包括瀝青應(yīng)變計、混凝土應(yīng)變計、溫度樹和土體壓縮計被放置在Z初的NAPTF建筑中，以及隨后重建的道面結(jié)構(gòu)中。這些傳感器成為路面加速加載試驗行業(yè)標準的傳感器。

在高頻(動態(tài))條件下測量柔性路面的軸向應(yīng)變。這些低模量、堅固耐用的傳感器可以承受瀝青攤鋪時的高溫和振動碾壓。動態(tài)瀝青應(yīng)變計采用了四個電阻敏感元件組成的惠斯通電橋，因此很容易連接大多數(shù)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。每個傳感器都單獨校準過，帶有耐高溫電阻引線，并提供質(zhì)量控制文件和校準曲線。

在長期靜態(tài)(面板翹曲 )或高頻動態(tài)(路面對通行車輛的響應(yīng))條件下測量剛性路面的軸向應(yīng)變。這些堅固耐用的傳感器能夠承受混凝土澆筑和振動時的惡劣條件。采用了四個電阻敏感元件組成的惠斯通電橋，因此很容易連接大多數(shù)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。每個傳感器都單獨校準過，帶有引線，并提供質(zhì)量控制文件和校準曲線。

土壤壓縮計(SCG) ——測量土體或路基材料中的水平或垂直位移。SCG 經(jīng)過加固設(shè)計，可以承受在鋪筑和壓實過程中土體和建筑填充材料中的惡劣環(huán)境。土體壓縮計是防潮的，用來測量路面之下各結(jié)構(gòu)層的壓縮或膨脹。SCG 使用了量程范圍從1-6 英寸的位移傳感器來測量動態(tài)變形響應(yīng)。標準的線路接法適用于大多數(shù)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。

專為高速監(jiān)測應(yīng)用而設(shè)計，滿足了用戶遠程快速、廉價地獲取監(jiān)測數(shù)據(jù)的需求。該系統(tǒng)由可獨立使用的，用于讀取和存儲數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)記錄儀組成，其采樣頻率可編程，高達每通道每秒1000 個讀數(shù)。記錄儀通過無線電或以太網(wǎng)連接聯(lián)網(wǎng)。把記錄儀通過一個開關(guān)連接到G3 蜂窩調(diào)制解調(diào)器，數(shù)據(jù)就可以傳輸?shù)竭h程位置，數(shù)據(jù)傳輸速度ZG至調(diào)制解調(diào)器的ZG速度?；蛘呤褂妹颗_數(shù)據(jù)記錄儀都配有的WiFi 模塊，把記錄儀連接到現(xiàn)場計算機。

用于路面結(jié)構(gòu)測量的其他傳感器還包括用于測量路面斷面溫度梯度的溫度樹，用于測量基層和底基層車輛荷載的壓力傳感器和用于測量路面各層垂直位移的多層彎沉儀（MDD），以全面了解面層/基層/底基層對車輛荷載的響應(yīng)。

多層彎沉儀(MDD)用于測量在重型車輛荷載作用下路面下的變形，并使用了布拉格光纖光柵傳感器，埋入在柔性(瀝青)和剛性(混凝土)路面試驗路段。

Geocomp 在巖土工程和結(jié)構(gòu)監(jiān)測儀器和高速數(shù)據(jù)采集產(chǎn)品開發(fā)方面擁有強大的技術(shù)背景，能夠為路邊或遠程應(yīng)用提供完整的系統(tǒng)設(shè)計和調(diào)試。

• 為美國聯(lián)邦航空局的NATPF設(shè)計和安裝了Z初的路側(cè)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，提供基于加載設(shè)備通過的自主數(shù)據(jù)收集、初始處理和存儲。

• 為NCAT試驗環(huán)道路側(cè)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)提供了指導(dǎo)和投入。

• 在火奴魯魯國際機場設(shè)計和安裝了遠程(太陽能)滑行道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。該系統(tǒng)在飛機通過試驗路段時被觸發(fā)，還采集飛機機輪的布置，以與測量的響應(yīng)相關(guān)聯(lián)。

• 在達拉斯-沃爾斯堡國際機場設(shè)計和安裝了遠程(太陽能)路邊數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，用于多個試驗路段在通行和加載試驗下的對比試驗。

Geocomp內(nèi)部數(shù)據(jù)庫管理軟件iSiteCentralTM GIS，通過登陸有密碼保護的網(wǎng)站而進入，無需專用的用戶軟件，用于實時數(shù)據(jù)采集、可視化和數(shù)據(jù)/文檔存儲。該軟件或其他軟件也可以定制開發(fā)，用于管理路面（道面）響應(yīng)數(shù)據(jù)。

美國國家瀝青技術(shù)ZX

美國聯(lián)邦航空局國家機場道面試驗ZX

達拉斯沃斯堡機場

佛羅里達州運輸部

夏威夷州運輸部

印第安納州運輸部

明尼蘇達州運輸部

明尼蘇達州試驗路（MnRoads）

路易斯安那技術(shù)研究ZX

SRA 國際公司

奧本大學

佛羅里達大學

喬治梅森大學

FAPE 大學(巴西)

歐美大地公司

韓國公路部門

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