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儀器網(wǎng)/ 應(yīng)用方案/ 9月1日起2020版《公路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》正式實(shí)施

9月1日起2020版《公路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》正式實(shí)施

歐美大地儀器設(shè)備中國(guó)有限公司更新于：2020-08-27

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公告

現(xiàn)公布《公路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/T 3512—2020），作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，自2020年9月1日起實(shí)施，原《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/T F81-01—2004）同時(shí)廢止。

《公路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/T 3512—2020）的管理權(quán)和解釋權(quán)歸交通運(yùn)輸部，日常管理和解釋工作由主編單位浙江省交通工程管理ZX負(fù)責(zé)。

請(qǐng)各有關(guān)單位注意在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)將發(fā)現(xiàn)的問題和修改建議函告浙江省交通工程管理ZX（地址：浙江省杭州市拱墅區(qū)湖墅南路186-1號(hào)，郵政編碼：310005），以便修訂時(shí)參考。

特此公告。

交通運(yùn)輸部

2020年05月12日

修訂背景及定位

基樁應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大（如跨海大橋、海上連島大橋、軌道交通等）、設(shè)計(jì)的需求、樁型的發(fā)展（軟土地區(qū)預(yù)制管樁向大直徑發(fā)展，灌注樁向大直徑、超長(zhǎng)樁發(fā)展）、檢測(cè)技術(shù)和施工工藝的發(fā)展，對(duì)檢測(cè)的技術(shù)和方法提出了新的要求。近年來，各行業(yè)的相關(guān)規(guī)范也在逐步進(jìn)行更新、修訂。原《規(guī)程》自2004年實(shí)施，《規(guī)程》中僅有基樁動(dòng)測(cè)內(nèi)容，在多年發(fā)展過程中出現(xiàn)了短板。為規(guī)范公路工程基樁質(zhì)量檢測(cè)，交通運(yùn)輸部組織完成了《規(guī)程》的修訂工作。

新版《規(guī)程》在低應(yīng)變反射法、高應(yīng)變法、超聲波法的基礎(chǔ)上，新增了成孔質(zhì)量檢測(cè)、單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)、單樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)、單樁水平靜載試驗(yàn)和鉆孔取芯法。檢測(cè)內(nèi)容和檢測(cè)方法涵蓋了目前國(guó)內(nèi)外常用的、普遍認(rèn)可、且比較成熟的檢測(cè)方法和檢測(cè)技術(shù)，體現(xiàn)了我國(guó)公路工程的特點(diǎn)。

主要修訂內(nèi)容

在充分吸納交通運(yùn)輸行業(yè)試驗(yàn)檢測(cè)ZX研究成果及原《規(guī)程》實(shí)施使用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了大量的理論研究與試驗(yàn)驗(yàn)證。主要修訂內(nèi)容包括：

增加了成孔質(zhì)量檢測(cè)、單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)、單樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)、單樁水平靜載試驗(yàn)和鉆孔取芯法。
適用范圍調(diào)整為適用于公路工程基樁承載力、樁身完整性及成孔質(zhì)量檢測(cè)。
新增了基樁承載力、成孔質(zhì)量檢測(cè)的相關(guān)規(guī)定。修改了樁身完整性的分類原則。
明確了低應(yīng)變反射波法的使用條件，補(bǔ)充了對(duì)樁端信號(hào)的要求，提出樁身完整性類別評(píng)判應(yīng)結(jié)合時(shí)域或頻域曲線的完整性，并結(jié)合場(chǎng)地的巖土工程特征、成樁工藝、施工記錄和設(shè)計(jì)樁型等因素綜合分析評(píng)判。
高應(yīng)變法檢測(cè)中規(guī)定“檢測(cè)單樁豎向抗壓極限承載力時(shí)，應(yīng)具有同一條件下的動(dòng)-靜試驗(yàn)對(duì)比資料和實(shí)測(cè)經(jīng)驗(yàn)，并應(yīng)全部采用實(shí)測(cè)曲線擬合法”。調(diào)整了CASE法的適用條件。新增混凝土樁的樁頭加固處理、對(duì)實(shí)測(cè)波形的要求、錘擊信號(hào)作為計(jì)算依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)、錘擊能量的要求等,明確了檢測(cè)數(shù)量規(guī)定。
完善了超聲波法檢測(cè)方法，提出了聲測(cè)管的材料、厚度及布置數(shù)量、方法等要求，調(diào)整了聲速數(shù)據(jù)處理方法。樁身完整性類別判定依據(jù)可根據(jù)各剖面的可疑缺陷區(qū)的分布、可疑缺陷區(qū)域測(cè)點(diǎn)的聲參量偏離正常值的程度和接收波形變化情況，結(jié)合樁型、地質(zhì)情況、成樁工藝等因素進(jìn)行綜合評(píng)判，更切合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。
增加了各檢測(cè)方法中檢測(cè)參數(shù)對(duì)應(yīng)檢測(cè)設(shè)備的具體要求。

為兼顧我國(guó)地域特征和不同等級(jí)公路項(xiàng)目的適用性，《規(guī)程》為同一技術(shù)參數(shù)提供了多種測(cè)試方法，并明確了各測(cè)試方法的適用范圍。

檢測(cè)方法一覽表▼

檢測(cè)方法		檢測(cè)目的及內(nèi)容
成孔質(zhì)量檢測(cè)		檢測(cè)混凝土灌注樁成孔的孔徑、孔深、樁孔傾斜度及沉淀厚度
單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)		確定單樁豎向抗壓極限承載力；評(píng)判豎向抗壓承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求；通過樁身內(nèi)力測(cè)試，測(cè)定樁側(cè)及樁端阻力
單樁水平靜載試驗(yàn)		確定單樁水平臨界荷載和極限承載力，推定土抗力參數(shù)；評(píng)判水平承載力或水平位移是否滿足設(shè)計(jì)要求；通過樁身內(nèi)力測(cè)試，測(cè)定樁身彎矩。
低應(yīng)變反射波法		檢測(cè)樁身缺陷及位置，評(píng)判樁身完整性類別。
高應(yīng)變法		分析樁側(cè)和樁端土阻力，推算單樁軸向抗壓極限承載力；檢測(cè)樁身缺陷及位置，評(píng)判樁身完整性類別；沉樁過程監(jiān)控。
超聲波法	透射法	檢測(cè)灌注樁中聲測(cè)管之間混凝土的均勻性和樁身缺陷及位置，評(píng)判樁身完整性類別。
	折射法	檢測(cè)灌注樁鉆芯孔周圍混凝土的均勻性和樁身缺陷及位置，輔助評(píng)判樁身完整性類別。
鉆孔取芯法		檢測(cè)灌注樁樁長(zhǎng)、樁身混凝土強(qiáng)度、樁底沉淀厚度、樁身缺陷及位置，評(píng)判樁身完整性類別；評(píng)判樁端持力層巖土性狀

被檢樁的選定應(yīng)具有代表性和滿足工程檢測(cè)的特定要求；用于沉樁過程監(jiān)控的樁型、材質(zhì)、沉樁工藝及工程地質(zhì)條件應(yīng)與工程樁相同。灌注樁的試樁，在成孔后混凝土灌注前，必須進(jìn)行孔徑、孔深、沉淀厚度及樁孔傾斜度檢測(cè)，沒有代表性的樁不應(yīng)作為試樁。

▼基樁樁身完整性類別

樁身完整性類別		分類原則
Ⅰ		樁身完整
Ⅱ		樁身基本完整，有輕度缺陷
Ⅲ		樁身有明顯缺陷
Ⅳ		樁身有嚴(yán)重缺陷

成孔質(zhì)量檢測(cè)

灌注樁的成孔質(zhì)量檢測(cè)應(yīng)包括孔深、孔徑、樁孔傾斜度及沉淀厚度。專用測(cè)量繩可用于檢測(cè)灌注樁孔深。接觸式測(cè)量方法和超聲波測(cè)量方法可用于檢測(cè)灌注樁孔深、孔徑、樁孔傾斜度。

檢測(cè)儀器設(shè)備

專用測(cè)量繩宜采用金屬材質(zhì)，ZD量程不宜小于測(cè)量孔深的1.2 倍，Z小刻度不應(yīng)大于10mm，端部垂球宜為平底圓錐體，質(zhì)量不應(yīng)小于1kg。

接觸式孔徑儀應(yīng)符合下列規(guī)定：

被測(cè)孔徑小于1.2m 時(shí)，孔徑測(cè)量允許誤差±15mm，被測(cè)孔徑不小于1.2m 時(shí)，孔徑測(cè)量允許誤差±25mm。
孔深測(cè)量精度應(yīng)不低于0.3%。

專用測(cè)斜儀應(yīng)符合下列規(guī)定：

頂角測(cè)量范圍0o～10o。
頂角測(cè)量誤差在±10'之間。
分辨率優(yōu)于36''。
孔深測(cè)量精度應(yīng)不低于0.3%。

超聲波法樁孔測(cè)量?jī)x器應(yīng)符合下列規(guī)定：

孔徑測(cè)量精度應(yīng)不低于0.2%。
孔深測(cè)量精度應(yīng)不低于0.3%。

SHAPE成孔質(zhì)量檢測(cè)儀

PDI SHAPE是用于深基礎(chǔ)質(zhì)量控制的一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用設(shè)備，可測(cè)量鉆孔樁、地下連續(xù)墻、條形基礎(chǔ)等的開挖尺寸和垂直度。

SHAPE可以將鉆孔樁成孔和其他深基礎(chǔ)開挖的情況，繪制成一個(gè)三維輪廓，在澆筑混凝土之前，將孔徑，孔垂直度等參數(shù)，以圖形的方式呈現(xiàn)出來。

產(chǎn)品特點(diǎn)

可快速連接旋挖鉆機(jī)鉆桿，也可使用絞車作為提升系統(tǒng)；
多通道超聲波掃描；
自動(dòng)計(jì)算孔徑及垂直度
數(shù)據(jù)采集頻率約1秒/次，支持?jǐn)?shù)據(jù)無線采集
支持4通道或8通道同時(shí)掃描
支持Sitelink?i技術(shù)
內(nèi)置標(biāo)定測(cè)試功能，提高測(cè)試精度
支持泥漿護(hù)壁孔內(nèi)測(cè)試
內(nèi)置電池
測(cè)試速度約30cm/秒，可提供360°、2D或3D視圖等不同形式的測(cè)試結(jié)果

單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)

單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)適用于確定單樁豎向抗壓承載力。

當(dāng)測(cè)定樁周各土層側(cè)摩阻力、端阻力或截面的沉降量時(shí)，可在樁身埋設(shè)有測(cè)量樁身應(yīng)變（應(yīng)力）、樁底反力測(cè)量傳感器或位移測(cè)量桿。

對(duì)工程樁抽樣檢測(cè)和評(píng)價(jià)時(shí)，ZD加載量宜采用承載力容許值的2.0倍或達(dá)到設(shè)計(jì)要求；檢測(cè)數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，不宜少于3 根。

為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的試驗(yàn)樁，應(yīng)加載至樁側(cè)與樁端的巖土阻力達(dá)到極限狀態(tài)；當(dāng)樁的承載力以樁身強(qiáng)度控制時(shí)，可按設(shè)計(jì)要求的加載量進(jìn)行，試驗(yàn)樁數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，且不應(yīng)少于3根。

豎向抗壓靜載試驗(yàn)應(yīng)采用慢速維持荷載法。

檢測(cè)儀器設(shè)備

單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備應(yīng)包括加載裝置、反力裝置、荷載測(cè)量裝置、變形測(cè)量裝置等。

靜載荷測(cè)試儀SLT

SLT靜載荷測(cè)試儀

SLT是PDI公司研發(fā)的樁基靜載荷測(cè)試設(shè)備，它可以同時(shí)連接多個(gè)采集盒，自動(dòng)采集并顯示測(cè)試數(shù)據(jù)。允許用戶監(jiān)測(cè)，分析或者實(shí)時(shí)解釋測(cè)試結(jié)果。SLT配置高精度的LVDT傳感器和荷重傳感器，來測(cè)試樁頭的位移及荷載，同時(shí)SLT也兼容其他傳感器，如數(shù)字千分表，機(jī)械千分表及千斤頂壓力計(jì)等。SLT還具備聯(lián)網(wǎng)功能，配合相關(guān)軟件，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。

產(chǎn)品特點(diǎn)

16通道采集（12模擬+4數(shù)字），每個(gè)數(shù)據(jù)采集盒具有通用的輸入接口。
遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集盒，同時(shí)連接多個(gè)傳感器（Z多256個(gè)）。
智能無線傳感器，安全、GX。
實(shí)時(shí)顯示荷載-位移等曲線。

單樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)

單樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)適用于確定單樁豎向抗拔承載力。

當(dāng)埋設(shè)有樁身應(yīng)變（應(yīng)力）測(cè)量傳感器時(shí)或設(shè)有位移測(cè)量桿時(shí)，可直接測(cè)量樁側(cè)抗拔摩阻力或樁端上拔量。

對(duì)抽樣檢測(cè)的工程樁，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求確定ZD加載量，檢測(cè)數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，不宜少于3根。

為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的試驗(yàn)樁應(yīng)加載至樁側(cè)土破壞或樁身結(jié)構(gòu)破壞，試驗(yàn)樁數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，且不應(yīng)少于3根。

單樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)應(yīng)采用慢速維持荷載法。

檢測(cè)儀器設(shè)備

抗拔試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備應(yīng)包括加載裝置、反力裝置、荷載測(cè)量裝置、變形測(cè)量裝置等。

單樁水平靜載試驗(yàn)

單樁水平靜載試驗(yàn)適用于檢測(cè)樁頂自由時(shí)的單樁水平承載力，推定樁側(cè)地基土水平抗力系數(shù)。

當(dāng)樁身埋設(shè)有應(yīng)變（應(yīng)力）測(cè)量傳感器時(shí)，可量測(cè)相應(yīng)水平荷載作用下的樁身內(nèi)力，并由此計(jì)算樁身彎矩。

為設(shè)計(jì)提供依據(jù)時(shí)，應(yīng)加載至樁側(cè)土體破壞或樁身結(jié)構(gòu)破壞，檢測(cè)數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，且不應(yīng)少于3根；對(duì)工程樁進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)判時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的ZD水平加載量或ZD水平位移量控制，檢測(cè)數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，不宜少于3根。

被檢樁的位置應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)要求和類似工程經(jīng)驗(yàn)等因素綜合確定。對(duì)于水平受荷樁，施加水平力的作用點(diǎn)宜與實(shí)際工程樁的水平受荷高程一致。

單樁水平靜載試驗(yàn)裝置示意圖

低應(yīng)變反射波法

低應(yīng)變反射波法適用于檢測(cè)混凝土樁的樁身完整性和缺陷位置及程度。

被檢樁的反射信號(hào)應(yīng)能有效識(shí)別，當(dāng)無法有效識(shí)別時(shí)，應(yīng)采用其他方法檢測(cè)。

檢測(cè)儀器設(shè)備

檢測(cè)儀器設(shè)備應(yīng)包括激振設(shè)備、傳感器、信號(hào)采集及處理器和專用附件等。

檢測(cè)儀器的主要技術(shù)性能指標(biāo)不應(yīng)低于現(xiàn)行《基樁動(dòng)測(cè)儀》（JG/T 3055）中規(guī)定的2級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求，具有連續(xù)采集、快速自動(dòng)存貯、顯示實(shí)測(cè)信號(hào)和處理分析信號(hào)的功能。

激振設(shè)備應(yīng)包括能激發(fā)窄脈沖和寬脈沖的力棒、力錘和錘墊。傳感器宜選用壓電式加速度傳感器，也可選用磁電式速度傳感器，其頻響曲線的有效范圍應(yīng)覆蓋整個(gè)測(cè)試信號(hào)的頻率范圍。

PIT-QFV低應(yīng)變樁身完整性測(cè)試儀

PIT-QFV樁身完整性測(cè)試儀

PIT-QFV型樁身完整性測(cè)試儀是PDI公司ZX推出的樁基低應(yīng)變測(cè)試設(shè)備，該設(shè)備采用沖擊回波法進(jìn)行低應(yīng)變測(cè)試，以評(píng)價(jià)樁身完整性。PIT-QFV支持雙通道測(cè)試，可以采用雙速度法對(duì)既有基礎(chǔ)下的樁進(jìn)行測(cè)試；加配帶有傳感器的力錘，可進(jìn)行瞬態(tài)阻抗法測(cè)試，對(duì)于判定樁身淺部缺陷可以起到很大的輔助作用。

符合技術(shù)規(guī)范

《低應(yīng)變樁身完整性標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法》 ASTM D5882-00
《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》 JGJ 106-2014
《基樁動(dòng)測(cè)儀規(guī)范》 JG/T 3055-1999
《港口工程樁基動(dòng)力檢測(cè)規(guī)程》 JTJ 249-2001
《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》 JTG/T F81-01-2004
《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 JGJ 94-2008

產(chǎn)品特點(diǎn)

Windows 10系統(tǒng)加持，擴(kuò)展性強(qiáng)。
雙通道測(cè)試，配合專業(yè)版分析軟件，可檢測(cè)既有建筑下樁基礎(chǔ)。
采集軟件可選中文。
支持?jǐn)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳。

高應(yīng)變法

高應(yīng)變法適用于檢測(cè)單樁豎向抗壓極限承載力，通過采用實(shí)測(cè)曲線擬合法分析得到樁側(cè)土阻力的分布和樁端土阻力；用于檢測(cè)樁身結(jié)構(gòu)完整性，判定樁身缺陷的位置和缺陷程度；用于監(jiān)測(cè)混凝土預(yù)制樁和鋼樁沉樁過程中樁身應(yīng)力和錘擊能量傳遞比，為選擇沉樁工藝參數(shù)和確定樁長(zhǎng)提供依據(jù)。

檢測(cè)單樁豎向抗壓極限承載力時(shí)，應(yīng)具有同一條件下的動(dòng)-靜試驗(yàn)對(duì)比資料和實(shí)測(cè)經(jīng)驗(yàn)，并應(yīng)全部采用實(shí)測(cè)曲線擬合法。宜用于等截面非嵌巖灌注樁、預(yù)制混凝土樁和鋼樁的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。

高應(yīng)變法檢測(cè)樁應(yīng)具有代表性，單位工程同一條件下檢測(cè)單樁豎向抗壓極限承載力時(shí)，不宜少于5根；對(duì)工程地質(zhì)條件復(fù)雜或?qū)κ┕べ|(zhì)量有疑問時(shí)，應(yīng)增加檢測(cè)數(shù)量；當(dāng)采用高應(yīng)變法進(jìn)行沉樁過程監(jiān)測(cè)或?yàn)檫x擇沉樁工藝參數(shù)時(shí)，不應(yīng)少于3根。

檢測(cè)儀器設(shè)備

檢測(cè)儀器設(shè)備應(yīng)包括激振設(shè)備、信號(hào)采集及分析儀、傳感器和貫入度測(cè)量?jī)x等。

激振錘宜采用由鑄鐵或鑄鋼整體制作的自由落錘，也可采用柴油錘、液壓錘，嚴(yán)禁使用由鋼板制成的分片組裝錘。錘體應(yīng)材質(zhì)均勻、形狀對(duì)稱、錘底平整，高徑（寬）比不得小于1，宜采用穩(wěn)固的導(dǎo)向裝置。

檢測(cè)單樁豎向抗壓極限承載力時(shí)，激振錘的重量不得小于預(yù)估單樁極限承載力的1.2%，灌注樁的樁徑大于800mm或樁長(zhǎng)大于35m時(shí)宜適當(dāng)增加錘重。

PDA-8G高應(yīng)變打樁分析儀

PDA-8G第8代高應(yīng)變打樁分析儀是評(píng)估樁身承載力及其完整性Z可靠的一項(xiàng)技術(shù)。PDA-8G打樁分析儀的使用需要預(yù)先在樁身上安裝加速度傳感器和應(yīng)變傳感器，通過組合不同數(shù)量的加速度和應(yīng)變傳感器，PDA-8G不僅可以用于常規(guī)樁的高應(yīng)變測(cè)試，還可以用于挖孔樁、連續(xù)螺旋鉆孔樁、現(xiàn)澆樁或者打入樁的測(cè)試。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)采集的數(shù)據(jù)，還需使用基樁動(dòng)測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)分析方法——CAPWAP擬合軟件，進(jìn)一步分析得到的結(jié)果與靜載荷試驗(yàn)有著良好的相關(guān)性。

符合技術(shù)規(guī)范

基樁高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方》法ASTM D4945-08
《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》JGJ 106-2014
《基樁動(dòng)測(cè)儀規(guī)范》 JG/T 3055-1999
《港口工程樁基動(dòng)力檢測(cè)規(guī)程》 JTJ 249-2001
《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》 JTG/T F81-01-2004
《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 JGJ 94-2008

產(chǎn)品特點(diǎn)

PDA-8G高應(yīng)變打樁分析儀更加輕薄，符合人體工程學(xué)。功能更加豐富，接口多樣。

配套軟件升級(jí)，包括CAPWAP2014和PDA軟件包（PDA-S、ICAP、PDIPLOT2和PDI-Curvers軟件），對(duì)灌入樁的檢測(cè)與分析進(jìn)行優(yōu)化，測(cè)試結(jié)果更加可靠。

升級(jí)的無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，使傳輸信號(hào)速度更快、更強(qiáng)、更穩(wěn)定。錘擊速度不高于120bpm情況下不丟失信號(hào)。傳輸距離可達(dá)100m。
無線傳輸接口統(tǒng)一，可以多通道萬能連接，不區(qū)分壓電、壓阻及應(yīng)變傳感器。

工程師使用PDA-8G可以在任何一個(gè)辦公室進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)測(cè)和打樁監(jiān)控，經(jīng)濟(jì)且安全。

打樁監(jiān)控可幫助用戶建立錘擊標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)而又保證安全的樁基設(shè)計(jì)。PDA-8G在測(cè)試時(shí)可計(jì)算出錘擊樁的承載力(使用case法和iCAP軟件)，打樁錘表現(xiàn)，以及樁身完整性。

超聲波法

超聲波法包括跨孔聲波透射法和單孔聲波折射法。

聲波透射法適用于檢測(cè)直徑不小于800mm的混凝土灌注樁的完整性，評(píng)判樁身缺陷的位置、范圍和程度；單孔聲波折射法適用于輔助評(píng)判缺陷的位置、范圍和程度。

檢測(cè)儀器設(shè)備

檢測(cè)儀器系統(tǒng)應(yīng)由徑向換能器、聲波發(fā)射、接收放大、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、顯示及存儲(chǔ)等部分組成。

CHAMP-Q 聲波透射法檢測(cè)儀

CHAMP-Q聲波透射法測(cè)試儀

PDI 4通道跨孔超聲檢測(cè)儀CHAMP-Q，可用于檢測(cè)鉆孔樁、挖孔樁等現(xiàn)澆混凝土樁的樁身質(zhì)量，也可用于檢測(cè)地下連續(xù)墻等現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的混凝土質(zhì)量。CHAMP-QZ多可一次完成6個(gè)剖面（4根聲測(cè)管）的測(cè)試，大大提升了工作效率，為用戶節(jié)省人力物力；四色編碼線，便于識(shí)別和操作。

符合技術(shù)規(guī)范

《用超聲波孔間試驗(yàn)測(cè)試混凝土深地基完整性的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法》ASTM D6760-08
《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》JGJ 106-2014
《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》 JTG/T F81-01-2004
《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 JGJ 94-2008

產(chǎn)品特點(diǎn)

可一次完成6個(gè)剖面（4根聲測(cè)管）的測(cè)試，提高數(shù)據(jù)采集的效率。
4個(gè)探頭分配不同的顏色，便于識(shí)別。
評(píng)價(jià)現(xiàn)澆樁或者其他現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的混凝土質(zhì)量及完整性。
現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)實(shí)時(shí)分析結(jié)果，數(shù)據(jù)導(dǎo)入電腦后，可使用CHA-W軟件進(jìn)行進(jìn)一步分析。
提供PDI-TOMO軟件，可建立樁身三維模型，更生動(dòng)直觀地展示樁身可能存在的問題。
滿足ASTM D6760，JGJ106-2014等多國(guó)規(guī)范要求。

鉆孔取芯法

鉆孔取芯法適用于檢測(cè)混凝土灌注樁的樁長(zhǎng)、樁身混凝土強(qiáng)度、樁底沉淀厚度、樁身缺陷及其位置、樁端巖土性狀。

由于篇幅有限，本文就新版《公路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》中涉及的8種檢測(cè)方法進(jìn)行了大致的介紹。更為詳細(xì)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)、數(shù)據(jù)分析、完整性類別評(píng)判等內(nèi)容，請(qǐng)參照《公路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》，或者聯(lián)系歐美大地，與我們的工程師共同探討。

歐美大地與美國(guó)PDI公司深度合作，擁有從基樁設(shè)計(jì)、施工到驗(yàn)收，全階段質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備，能夠?yàn)槟嵯冗M(jìn)、完善、可靠的質(zhì)量控制解決方案，歡迎與我們?nèi)〉寐?lián)系。