本文由 濟南蘭光機電技術(shù)有限公司 整理匯編

2015-05-26 00:00 302閱讀次數(shù)

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  非PVC復(fù)合膜輸液袋破裂原因分析及檢測方法介紹摘要：非PVC復(fù)合膜輸液袋具有可杜絕細菌環(huán)境、使用便捷、阻氣性與阻水性高、綠色環(huán)保等優(yōu)點，是目前被廣泛青睞的輸液包裝材料。但此類材質(zhì)輸液袋在運輸及儲存過程中常遇到破裂問題，而導(dǎo)致產(chǎn)品破損的原因大多與材質(zhì)自身拉伸性能或熱封邊效果有關(guān)。因此，采用合理的檢測儀器與試驗方法監(jiān)測輸液袋拉伸強度與爆破壓力，以達到有效篩查輸液袋破裂是因材料機械強度變差還是封邊易破裂導(dǎo)致。本文采用濟南蘭光機電技術(shù)有限公司自主研制的XLW(PC)智能電子拉力試驗機和LSSD-01泄漏與密封強度測試儀，參考相關(guān)檢驗標(biāo)準(zhǔn)為相關(guān)行業(yè)介紹具體的監(jiān)測方案。關(guān)鍵詞：非PVC復(fù)合膜、輸液袋、機械強度、抗拉強度、拉伸強度、拉伸性能、熱封效果、封邊破裂、根切、熱封過度、熱封不良、爆破壓力、破裂位置、熱封強度、泄漏與密封強度測試儀、智能電子拉力試驗機、藥品、軟塑包裝、醫(yī)藥包裝（1）XLW(PC)智能電子拉力試驗機適用于塑料薄膜、膠粘劑、膠粘帶、不干膠、醫(yī)用貼劑、保護膜、組合蓋、背板材料、無紡布、橡膠、紙張纖維等產(chǎn)品的拉伸、剝離、變形、撕裂、熱封、粘合、穿刺力等性能測試。XLW(PC)是一款專業(yè)用于測試各種軟包裝材料拉伸性能等力學(xué)特性的電子拉力試驗機；其超高的精度（0.5級）保證了測試的準(zhǔn)確性；七種獨立試驗程序、多種規(guī)格力值傳感器、以及七檔試驗速度選擇，可以滿足用戶的各種試驗條件；智能的操作軟件不僅方便用戶操控設(shè)備，還提供了多種數(shù)據(jù)分析和比對等實用功能。XLW(PC)智能電子拉力試驗機主要技術(shù)指標(biāo)：規(guī)格：500N，50N（選擇其一）精度：0.5級試驗速度：50100150200250300500mm/min試樣數(shù)量：1件試樣寬度：30mm（標(biāo)配夾具）50mm（可選夾具）行程：1000mm外形尺寸：450mm(L)×450mm(W)×1410mm(H)（2）LSSD-01泄漏與密封強度測試儀適用于各種熱封、粘接工藝形成的軟包裝件、無菌包裝件等各封邊的封口強度、熱封質(zhì)量、以及整袋脹破壓力、密封泄漏性能的量化測定，各種塑料防盜瓶蓋密封性能的量化測定，各種軟管整體密封性能、耐壓強度、帽體連接強度、脫扣強度、熱封邊封口強度、扎接強度等指標(biāo)的量化測定；同時也可對軟包裝袋所使用材料的抗壓強度、耐破強度等指標(biāo)，瓶蓋扭力密封指標(biāo)、瓶蓋連接脫扣強度、材料的應(yīng)力強度、以及整個瓶體密封性、抗壓性、耐破性等指標(biāo)進行評估分析。LSSD-01泄漏與密封強度測試儀主要技術(shù)指標(biāo)：測試范圍：0～250KPa;0～36.3psi（常規(guī)）0～400KPa;0～58.0psi（另購）0～600KPa;0～87.0psi（另購）0～1.6MPa;0～232.1psi（另購）氣源壓力：0.4MPa～0.9MPa（氣源用戶自備）氣源接口：Φ8mm聚氨酯管外形尺寸：300mm(L)×310mm(W)×180mm(H)試驗座尺寸：305mm(L)×356mm(W)×325mm(H)了解關(guān)于更多相關(guān)儀器信息，您可以登陸濟南蘭光公司網(wǎng)站查看具體信息或致電咨詢。Labthink蘭光期待與行業(yè)中的企事業(yè)單位增進技術(shù)交流與合作。[詳細]

  2018-09-10 11:11

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• ATOS齒輪泵的泄漏問題原因分析

  ATOS齒輪泵的泄漏問題原因分析ATOS齒輪泵的泄漏問題ATOS液壓泵中構(gòu)成密封工作容積的零件要作相對運動，因此存在間隙。由于泵吸、壓油腔之間存在壓力差，其間隙必然產(chǎn)生泄漏，泄漏影響液壓泵的性能。外呲合此輪泵壓油腔的壓力油主要通過三條途徑泄漏到低壓腔1.甭提的內(nèi)圓和齒頂徑向間隙的泄漏ATOS液壓泵由于此輪轉(zhuǎn)動方向與泄漏方向相反，且壓油腔到吸油腔通道較長，所以其泄漏量相對較小，約占總泄漏量的10%-15%。3.齒輪端面間隙的泄漏齒輪端面與前后蓋之間的端面間隙較大，此端面間隙封油長度又短，所以泄漏量Zda阿托斯ATOS齒輪泵結(jié)構(gòu)特點的分析由此可知，此輪泵由于泄漏量較大，其額定工作壓力不高，要想提高ATOS齒輪泵的額定壓力并保證較高的容積效率，首先要解決沿端面間隙的泄漏問題3.不平衡的徑向力1.ATOS齒輪泵齒面呲合處間隙的泄漏由于齒形誤差會造成沿齒寬方向接觸不好而產(chǎn)生間隙，使壓油腔與吸油腔之間造成泄漏，這部分泄漏量很少。2.ATOS齒輪泵的泄漏問題ATOS液壓泵中構(gòu)成密封工作容積的零件要作相對運動，因此存在間隙。由于泵吸、壓油腔之間存在壓力差，其間隙必然產(chǎn)生泄漏，泄漏影響液壓泵的性能。外呲合此輪泵壓油腔的壓力油主要通過三條途徑泄漏到低壓腔ATOS齒輪泵的泄漏問題原因分析ATOS液壓泵在此輪泵中，作用在齒輪外圓上的壓力是不相等的，齒輪軸位壓力不一致，使齒輪軸受力不平衡，壓油腔壓力越高，這個力越大。從泵的進油口沿齒頂圓圓周到出油口和齒之間的油的壓力，從壓油口到吸油口按遞減規(guī)律分布，這些力的合理構(gòu)成了一個不平衡的徑向力，其帶來的危害是加重了軸承的負荷，并加速了齒頂與泵體之間磨損，影響泵的壽命。阿托斯ATOS齒輪泵的主要特點就是結(jié)構(gòu)簡單、體積下、重量輕、轉(zhuǎn)速高且范圍大、自吸能力好，對油液污染不敏感、工作可靠、維護方便和價格低廉等，在一般液壓傳動系統(tǒng)中，特別是工程機械方面應(yīng)用的比較廣泛。由于齒輪兩端面與泵蓋的間隙以及齒輪的齒頂與泵體內(nèi)表面的間隙很小，因此，一堆齒合的輪齒，將甭提、前后泵蓋和齒輪包圍的密封容積分割成左右兩個密封工作腔。ATOS齒輪泵當(dāng)原動機帶動齒輪旋轉(zhuǎn)時，右側(cè)的輪齒不斷推出齒合，而左側(cè)的輪齒不斷進入齒合，因呲合點半徑小于齒頂圓半徑，右側(cè)推出齒合的輪齒露出齒間，ATOS齒輪泵其密封工作腔逐漸增大，行程局部真空，油箱中的油液在大氣壓力的作用下經(jīng)泵的吸油口進入這個密封油腔-吸油腔。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動，吸入的油液被齒間轉(zhuǎn)移到左側(cè)的密封工作腔。ATOS齒輪泵左側(cè)進入齒合的輪齒使密封油箱-壓油腔容積逐漸減小，把齒間油液擠出，從壓油口輸出，壓入液壓系統(tǒng)。這就是齒輪泵的吸油和壓油過程。ATOS齒輪泵的泄漏問題原因分析[詳細]

  2018-09-21 10:01

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  ESD靜電問題解決方案深圳市歐瑞凡檢測設(shè)備有限公司為廣大客戶提供專業(yè)產(chǎn)品靜電試驗機www.oruifine.com　　靜電是人們非常熟悉的一種自然現(xiàn)象。靜電的許多功能已經(jīng)應(yīng)用到或民用產(chǎn)品中，如靜電除塵、靜電噴涂、靜電分離、靜電復(fù)印等。然而，靜電放電ESD（Electro-StaticDischarge）卻又成為電子產(chǎn)品和設(shè)備的一種危害，造成電子產(chǎn)品和設(shè)備的功能紊亂甚至部件損壞?，F(xiàn)代半導(dǎo)體器件的規(guī)模越來越大，工作電壓越來越低，導(dǎo)致了半導(dǎo)體器件對外界電磁騷擾敏感程度也大大提高。ESD對于電路引起的干擾、對元器件、CMOS電路及接口電路造成的破壞等問題越來越引起人們的重視。電子設(shè)備的ESD也開始作為電磁兼容性測試的一項重要內(nèi)容寫入國家標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)?！　?.靜電成因及其危害　　靜電是兩種介電系數(shù)不同的物質(zhì)磨擦?xí)r，正負極性的電荷分別積累在兩個特體上而形成。當(dāng)兩個物體接觸時，其中一個趨從于另一個吸引電子，因而二者會形成不同的充電電位。就人體而言，衣服與皮膚之間的磨擦發(fā)生的靜電是人體帶電的主要因之一。　　靜電源與其它物體接觸時，依據(jù)電荷中和的機理存在著電荷流動，傳送足夠的電量以抵消電壓。在高速電量的傳送過程中，將產(chǎn)生潛在的破壞電壓、電流以及電磁場，嚴(yán)重時將其中物體擊毀，這就是靜電放電。國家標(biāo)準(zhǔn)中定義：靜電放電是具有不同靜電電位的特體互相靠近或直接接觸引起的電荷轉(zhuǎn)移（GB/T4365-1995），一般用ESD表示。ESD會導(dǎo)致電子設(shè)備嚴(yán)重損壞或操作失常?！　§o電對器件造成的損壞有顯性和隱性兩種。隱性損壞在當(dāng)時看不出來，但器件變得更脆弱，在過壓、高溫等條件下極易損壞。　　ESD兩種主要的破壞機制是：由ESD電流產(chǎn)生熱量導(dǎo)致設(shè)備的熱失效;由ESD感應(yīng)出過高電壓導(dǎo)致絕緣擊穿。兩種破壞可能在一個設(shè)備中同時發(fā)生，例如，絕緣擊穿可能激發(fā)大的電流，這又進一步導(dǎo)致熱失效?！　〕菀自斐呻娐窊p害外，靜電放電也極易對電子電路造成干擾。靜電放電對電子電路的干擾有二種方式。一種是傳導(dǎo)干擾，另一種是輻射干擾?！　?.數(shù)碼產(chǎn)品的構(gòu)造及其ESD問題　　現(xiàn)在各類數(shù)碼產(chǎn)品的功能越來越強大，而電路板卻越來越小，集成度越來越高。并都或多或少的裝有部分接口用于人機交互，這樣就存在著人體靜電放電的ESD問題。一般數(shù)碼產(chǎn)品中需要進行ESD防護的部位有：USB接口、HDMI接口、IEEE1394接口、天線接口、VGA接口、DVI接口、按鍵電路、SIM卡、耳機及其他各類數(shù)據(jù)傳輸接口。　　ESD可能會造成產(chǎn)品工作異常、死機，甚至損壞并引發(fā)其他的安全問題。所以在產(chǎn)品上市之前，國內(nèi)或國外檢測部門都要求進行ESD和其它浪涌沖擊的測試。其中接觸放電需要達到±8kV，空氣放電需要達到±15kV，這就對ESD的設(shè)計提出了較高的要求?！　?.數(shù)碼產(chǎn)品中ESD問題解決與防護　　3.1產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計　　如果將釋放的靜電看成是洪水的話，那么主要的解決方法與治水類似，就是“堵”和“疏”。如果我們設(shè)計的產(chǎn)品有一個理想的殼體是密不透風(fēng)的，靜電也就無從而入，當(dāng)然不會有靜電問題了。但實際的殼體在合蓋處常有縫隙，而且許多還有金屬的裝飾片，所以一定要加以注意?！　∑湟唬谩岸隆钡姆椒?。盡量增加殼體的厚離，即增加外殼到電路板之間的距離，或者通過一些等效方法增加殼體氣隙的距離，這樣可以避免或者大大減少ESD的能量強度。　　通過結(jié)構(gòu)的改進，可以增大外殼到內(nèi)部電路之間氣隙的距離從而使ESD的能量大大減弱。根據(jù)經(jīng)驗，8kV的ESD在經(jīng)過4mm的距離后能量一般衰減為零?！　∑涠?，用“疏”的方法，可以用EMI油漆噴涂在殼體的內(nèi)側(cè)。EMI油漆是導(dǎo)電的，可以看成是一個金屬的屏蔽層，這樣可以將靜電導(dǎo)在殼體上;再將殼體與PCB（PrintedCircuitBoard）的地連接，將靜電從地導(dǎo)走。這樣處理的方法除了可以防止靜電，還能有效YZEMI的干擾。如果有足夠的空間，還可以用一個金屬屏蔽罩將其中的電路保護起來，金屬屏蔽罩再連接PCB的GND?！　】傊?，ESD設(shè)計殼體上需要注意很多地方，首先是盡量不讓ESD進入殼體內(nèi)部，Zda限度地減弱其進入殼體的能量。對于進入殼體內(nèi)部的ESD盡量將其從GND導(dǎo)走，不要讓其危害電路的其它部分。殼體上的金屬裝飾物使用時一定要小心，因為很可能帶來意想不到的結(jié)果，需要特別注意。3.2產(chǎn)品的PCB設(shè)計　　現(xiàn)在產(chǎn)品的PCB（PrintedCircuitBoard）都是高密度板，通常為4層板。隨著密度的增加，趨勢是使用6層板，其設(shè)計一直都需要考慮性能與面積的平衡。一方面，越大的空間可以有更多的空間擺放元器件，同時，走線的線寬和線距越寬，對于EMI、音頻、ESD等各方面性能都有好處。另一方面，數(shù)碼產(chǎn)品設(shè)計的小巧又是趨勢與需要。所以，設(shè)計時需要找到平衡點。就ESD問題而言，設(shè)計上需要注意的地方很多，尤其是關(guān)于GND布線的設(shè)計以及線距，很有講究。有些產(chǎn)品中ESD存在很大的問題，一直找不到原因，通過反復(fù)研究與實驗，發(fā)現(xiàn)是PCB設(shè)計中的出現(xiàn)的問題?！　榇?，這里總結(jié)了PCB設(shè)計中應(yīng)該注意的要點：　?。?）PCB板邊（包括通孔Via邊界）與其它布線之間的距離應(yīng)大于0.3mm;　?。?）PCB的板邊**全部用GND走線包圍;　?。?）GND與其它布線之間的距離保持在0.2mm～0.3mm;　?。?）Vbat與其它布線之間的距離保持在0.2mm～0.3mm;　　（5）重要的線如Reset、Clock等與其它布線之間的距離應(yīng)大于0.3mm;　?。?）大功率的線與其它布線之間的距離保持在0.2mm～0.3mm;　?。?）不同層的GND之間應(yīng)有盡可能多的通孔（VIa）相連;　?。?）在Z后的鋪地時應(yīng)盡量避免尖角，有尖角應(yīng)盡量使其平滑?！　?.3產(chǎn)品的電路設(shè)計　　在殼體和PCB的設(shè)計中，對ESD問題加以注意之后，ESD還會不可避免地進入到產(chǎn)品的內(nèi)部電路中，尤其是以下一些端口：USB接口、HDMI接口、IEEE1394接口、天線接口、VGA接口、DVI接口、按鍵電路、SIM卡、耳機及其他各類數(shù)據(jù)傳輸接口，這些端口很可能將人體的靜電引入內(nèi)部電路中。所以，需要在這些端口中使用ESD防護器件?！　∫酝饕褂玫撵o電防護器件是壓敏電阻和TVS器件，但這些器件普遍的缺點是響應(yīng)速度太慢，放電電壓不夠極ng確，極間電容大，壽命短，電性能會因多次使用而變差。所以目前行業(yè)中普遍使用專業(yè)的“靜電YZ器”來取代以往的靜電防護器件?！办o電YZ器”是專業(yè)解決靜電問題的產(chǎn)品，其內(nèi)部構(gòu)造和工作原理比其他產(chǎn)品更具科學(xué)性和專業(yè)性。它由Polymer高分子材料制成，內(nèi)部菱形分子以規(guī)則離散狀排列，當(dāng)靜電電壓超過該器件的觸發(fā)電壓時，內(nèi)部分子迅速產(chǎn)生對的放電，將靜電在瞬間泄放到地。它Zda特點是反應(yīng)速度快（0.5ns～1ns）、非常低的極間電容（0.05pf～3pf），很小的漏電流（1μA），非常適合各種接口的防護?！　∫驗殪o電YZ器具有體積小（0603、0402）、無極性、反應(yīng)速度快等諸多優(yōu)點，現(xiàn)在的設(shè)計中使用靜電YZ器作為防護器件的比例越來越多，在使用時應(yīng)注意以下幾點：　　1、將該器件盡量放置在需要保護的端口附近;　　2、到GND的連線盡可能短;　　3、所接GND的面積盡可能大。　　ESD的問題是眾多重要問題之一。在不同的電子設(shè)備中有不同的方式來避免對電路的危害。由于現(xiàn)在的數(shù)碼產(chǎn)品體積小、密度大，在ESD的防護上有獨到的特點。通過大量的靜電測試實驗證明，采用本文的設(shè)計方法處理，將一個原本±2kV放電就會死機的產(chǎn)品加以保護和改進，在±8kV的靜電放電情況下依然可以穩(wěn)定工作，起到了很好的靜電防護效果。隨著電子設(shè)備使用的日益廣泛，ESD設(shè)計是每一個結(jié)構(gòu)設(shè)計工程師和電子設(shè)計工程師需要ZD關(guān)心的問題，通過不斷總結(jié)與學(xué)習(xí)，ESD問題將不再是一個難題![詳細]

  2018-10-14 10:00

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• Bosch-Rexroth氣缸常見問題及原因分析

  德國Bosch-Rexroth氣缸的作用是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動機構(gòu)作直線往復(fù)運動、擺動和旋轉(zhuǎn)運動。它的工作原理：根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。1．博士力士樂氣缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形?！　?．汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏?！　?．Bosch-Rexroth氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形?！　?．博士力士樂氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生的變形。　　5．在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形?！　?．使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合?！　?．Bosch-Rexroth氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象?！　?．博士力士樂氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧Zda處或是受力變形Zda的地方緊固，這樣就會把變形Zda的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，Z后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。Bosch-Rexroth氣缸氣壓在傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運動的和做往復(fù)擺動的兩類。做往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。[詳細]

  2018-10-16 10:00

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• REXROTH氣缸常見問題及原因分析

  力士樂是我公司的主推品牌，為了讓大家對力士樂氣缸有更多的了解。我今天來為大家介紹一下REXROTH氣缸常見故障和解決方案。這是我司的極速人員所總結(jié)出來的幾點，如果有需要的客戶可以直接來電咨詢我。REXROTH氣缸常見問題及原因分析?！　、盧EXROTH氣缸是鑄造而成的，氣缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時效時間短，那么加工好的氣缸在以后的運行中還會變形?！　、睷EXROTH氣缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏?！　、砇EXROTH氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形?！　、碦EXROTH氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對氣缸進行回火處理加以消除，致使氣缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生的變形?！　、翟诎惭b或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形?！　、妒褂玫臍飧酌芊鈩┵|(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；氣缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合?！　、稲EXROTH氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起停或是增減負荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果氣缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和氣缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象?！　、窻EXROTH氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的氣缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧Zda處或是受力變形Zda的地方緊固，這樣就會把變形Zda的處的間隙向氣缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，Z后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，氣缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏?！　EXROTH氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，REXROTH氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)REXROTH氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的ZX，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換；若REXROTH氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時清除；活塞桿上有傷痕時，應(yīng)換新。　　REXROTH氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的ZX；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)REXROTH氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時清除?！　EXROTH氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘?！　EXROTH氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的ZX位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘?！　〗鉀Q方案　?、盧EXROTH氣缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法　　如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。REXROTH氣缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：　　⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強的高壓缸?！　、剖蔷o結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除氣缸垂弧對間隙的影響?！　、膊捎眠m當(dāng)?shù)臍飧酌芊獠牧稀　∫蚱啓CREXROTH氣缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制作原料和配方也各不相同，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊；在選擇汽輪機氣缸密封劑時，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家，以保證檢修處理后氣缸的嚴(yán)密性?！　、尘植垦a焊的方法　　由于REXROTH氣缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。氣缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時，在下缸的結(jié)合面補焊一條或兩條1020mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預(yù)熱氣缸至150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮?！　、碦EXROTH氣缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂　　當(dāng)REXROTH氣缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用氣缸做陽極，涂具做陰極，在氣缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)氣缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)氣缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用專用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的氣缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設(shè)備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后氣缸溫度僅為70℃80℃不會使氣缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結(jié)合面的嚴(yán)密?！　、到Y(jié)合面加墊的方法　　如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當(dāng)?shù)男螤?，鋪在結(jié)合面的漏汽處，再配以氣缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大，泄漏嚴(yán)重，可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.050.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。　?、犊刂坡菟☉?yīng)力的方法　　如果氣缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧Zda處或是受力變形Zda的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當(dāng)中，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的Zda應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗而定?！　、沸聲r期采用的高分子材料方法　　隨著技術(shù)的進一步發(fā)展，高分子復(fù)合材料逐漸在REXROTH氣缸維護中取得了成功的應(yīng)用。相對于傳統(tǒng)手段相比，高分子復(fù)合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能，良好的耐壓性能，以及更為出色的密封性能，且具有良好的塑變性，受熱不會固化，密封膜不會被破壞，從而保證了機件密封面的密封；加之易于清除，使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會附著于密封面；由于其優(yōu)異的性能，逐漸受到越來越多使用REXROTH氣缸企業(yè)的青睞。[詳細]

  2018-10-16 10:00

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• 脫硫石膏含水率超標(biāo)原因分析及控制措施和檢測方法

  脫硫石膏含水率超標(biāo)原因分析及控制措施和檢測方法[詳細]

  2016-01-11 00:00

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