本文由 上海奕楓儀器設(shè)備有限公司 整理匯編

2010-12-15 00:00 395閱讀次數(shù)

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  7月6日，北京公交集團(tuán)運(yùn)五分公司一輛空調(diào)車在北京東三環(huán)的華威橋北輔路南行時(shí)，發(fā)生自燃。持續(xù)高溫天氣導(dǎo)致公交車自燃事件也在其他一些城市相繼發(fā)生。請關(guān)注高溫天氣，如何防止公交車自燃？近日，全國大部地區(qū)高溫天氣持續(xù)不斷，短短數(shù)日里，北京、武漢、廣西、無錫等地都相繼發(fā)生了公交車自燃事件，這引來不少公交乘客的擔(dān)憂，公共交通的安全能得到有效保障嗎？高溫是個(gè)“”自7月份以來，高溫天氣影響我國絕大部分地區(qū)。7月6日，上午10點(diǎn)半，北京市高溫預(yù)警升級為今夏橙色信號，僅次于Z高級紅色，城區(qū)Z熱達(dá)到39℃40℃。不單單是路上的行人，連公交車也“著火”了。北京公交集團(tuán)公司有關(guān)人員說，高溫是重要的原因。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度過高，造成油管（膠管）接口膨脹滲油，使得高溫處局部出現(xiàn)了火情。筆者注意到，這樣的自燃事件都發(fā)生在較為炎熱的地域，如武漢就是出了名的“火爐”。杭州公交集團(tuán)工作人員說，每年夏季的車輛自燃事件都是氣溫過高引起的，這也和車輛性能有關(guān)。那么，車輛自燃還有其他哪些原因呢？天達(dá)汽車維修公司技術(shù)維修部專業(yè)人士小韓說，夏季高溫導(dǎo)致線路老化漏電、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油等都可能是車輛自燃的“禍?zhǔn)住?。東風(fēng)雪特龍4S店（北京朝陽大屯路公司）技術(shù)人員邢軍告訴筆者，除了乘客攜帶危險(xiǎn)物品的情況，電路的改動(dòng)也會(huì)引起漏電，進(jìn)而引起車輛自燃，而高溫會(huì)是個(gè)“”。他說，現(xiàn)在公交車不斷“現(xiàn)代化”，不斷在車上添置些“現(xiàn)代設(shè)備”，比如，他注意到自己經(jīng)常乘坐的919路公交，Z近就剛裝了個(gè)自動(dòng)刷卡機(jī)和一個(gè)自動(dòng)報(bào)站器。諸如此類的“變動(dòng)”都會(huì)涉及到車上線路的變動(dòng)，就有可能發(fā)生漏電的情況。公交車依舊安全面對全國Z近頻頻發(fā)生的公交車自燃事件，人們自然會(huì)產(chǎn)生疑問：到底公共交通的安全系數(shù)是多少？公交公司有無相應(yīng)的安全措施來應(yīng)對高溫天氣呢？筆者采訪了杭州、北京的公交集團(tuán)有關(guān)人員，他們分別講述了應(yīng)對策略。杭州公交集團(tuán)工作人員告訴筆者，因?yàn)橄募臼亲匀际录甙l(fā)時(shí)期，而且杭州夏季氣溫往往突破40℃，針對這一困難，公司主要采取以“檢查、預(yù)防”為主的策略：定期檢查每輛公交的安全設(shè)備、油路、線路等設(shè)施，定期更換快到使用年限的公交車；司機(jī)早上上班前會(huì)對車輛進(jìn)行機(jī)務(wù)方面的檢查，確保車輛機(jī)械性能完好再上路；大小節(jié)日前后，都會(huì)有領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)，到各個(gè)分公司，對全市的公交設(shè)備、場地進(jìn)行全方位“體檢”。北京公交總公司宣傳部負(fù)責(zé)人李立峰說：“公司對公交車都會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的日常保養(yǎng)、維修，在基礎(chǔ)保養(yǎng)、維修之外，還有每年例行的換季保養(yǎng)。尤其是在特殊季節(jié)，比如夏季，我們會(huì)對每輛車的車廂、油門、自動(dòng)滅火裝置、油管接口部位、油路、電路、油管老化情況、油管布置及卡裝固定情況等做嚴(yán)格的檢查。”當(dāng)問及對乘務(wù)人員必備安全素質(zhì)的培訓(xùn)情況時(shí)，李立峰表示：“7月6日的自燃事件，我們這位司機(jī)處理得當(dāng)，他從反光鏡中發(fā)現(xiàn)車輛后部冒煙后立即停車，然后斷電拉手剎，打開車門迅速疏散乘客。”李立峰說，“公交公司對乘務(wù)人員上崗前都有正規(guī)的培訓(xùn)，上崗后也經(jīng)常有各方面的專業(yè)人員（如消防、安全）來對他們培訓(xùn)，我們不斷在增強(qiáng)員工素質(zhì)。除此之外，我們還有定期的安全演習(xí)，增強(qiáng)員工的對突發(fā)事件的處理能力?！崩盍⒎褰榻B，車與人一樣，是都需要體檢的，但不能代表體檢就可以杜絕一切事故，突發(fā)事件不可避免。公交公司會(huì)盡Zda的努力保障乘客人身安全。他建議乘客在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，不要慌張，聽從司機(jī)、售票員指揮，從車門有秩序下車。2008年9月在武漢發(fā)生的一起公交車自燃事件中，就曾發(fā)事故，多人受傷。所以，乘客遇事要盡量冷靜、不慌張，有序逃生。防患未然是關(guān)鍵杭州公交集團(tuán)工作人員告訴筆者，任何車輛都有其使用年限，公交車一般使用年限是1015年不等（根據(jù)廠家、車型不同，使用年限不同），公交公司一定要及時(shí)檢查，在使用年限之前更換公交車，更換性能較好的新車，否則很容易因?yàn)榫€路等設(shè)備老化釀成事故。提到在酷暑時(shí)節(jié)對車輛的保養(yǎng)，天達(dá)公司維修技術(shù)人員小韓說：“主要是‘防患未然’，對車輛一定要定期的‘體檢’，檢查線路情況、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油情況、輪胎氣壓情況等等?！彼д姓f，**車輛不要長時(shí)間停放在陽光強(qiáng)烈的地方，車內(nèi)可以裝個(gè)隔熱遮陽板。技師邢軍也說，車檢是很有必要的，另外，車輛從出廠后，**不要改動(dòng)，尤其是電路。公交乘客要注意不要攜帶易燃、易爆物品。駕駛?cè)藛T在駕駛車輛時(shí)也應(yīng)警惕一些“自燃預(yù)兆”：比如儀表盤不亮、水溫過高、開車時(shí)有異味、冒出煙霧等。如果有這些“預(yù)兆”的話，應(yīng)該及時(shí)停車檢查，及時(shí)向JJ、消防隊(duì)求助。[詳細(xì)]

  2018-09-27 10:00

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  鈦是一種非常軟的易延展的金屬，制備純鈦及鈦合金樣品時(shí)，極易產(chǎn)生機(jī)械孿晶、塑性變形、研磨顆粒嵌入、劃痕去除不完全等缺陷，純手動(dòng)方法制備時(shí)更容易導(dǎo)致樣品表面不平整，進(jìn)而掩蓋了組織本質(zhì)，造成假象。因此，快速方便制備組織清晰、無劃痕、無變形、無嵌入、無假象的鈦及鈦合金是金相分析的基本要求。 目前部分學(xué)者認(rèn)為鈦合金不能用酚醛樹脂鑲嵌，因?yàn)殁伜辖鹂赡軙?huì)從樹脂里吸氫。另外，鑲嵌樣品的熱量可能導(dǎo)致氫化物進(jìn)入溶液。即使是在冷鑲嵌時(shí)，如果聚合放熱反應(yīng)產(chǎn)生熱量太多時(shí)，上述現(xiàn)象也會(huì)發(fā)生。如果含氫的相是主要檢測的項(xiàng)目的話，那么試樣應(yīng)采取溫度較低的冷鑲嵌樹脂，其聚合放熱反應(yīng)產(chǎn)生熱量少。同時(shí)由于鈦研磨拋光速率低，在ZZ拋光步驟中應(yīng)添加侵蝕拋光劑，以求獲得ZJ的結(jié)果。在切割、鑲嵌、磨拋時(shí)我們推薦使用標(biāo)樂相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行樣品制備。 再配合使用OLYMPUS BX/GX系列金相顯微鏡對鈦及鈦合金金相組織、晶粒度進(jìn)行觀察測量，為了獲得更好的觀察效果建議使用偏振光、微分干涉（DIC）分析；同時(shí)也可對鈦合金表面氧化膜微觀形態(tài)變化進(jìn)行觀察。[詳細(xì)]

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