本文由 榮計(jì)達(dá)儀器 整理匯編

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• 路面構(gòu)造深度儀產(chǎn)品樣冊(cè)

  路面構(gòu)造深度儀產(chǎn)品樣冊(cè)[詳細(xì)]

  2024-10-03 01:16

  專(zhuān)利

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• 電動(dòng)鋪砂儀路面構(gòu)造深度測(cè)定儀 HAD-LD138

  電動(dòng)鋪砂儀路面構(gòu)造深度測(cè)定儀/路面構(gòu)造深度測(cè)定儀/電動(dòng)鋪砂儀/路面構(gòu)造深度測(cè)定儀/鋪砂儀/砂當(dāng)量?jī)x/膠砂流動(dòng)度測(cè)定儀型號(hào)：HAD-LD138HAD-LD138型電動(dòng)鋪砂儀路面構(gòu)造深度測(cè)定儀按部標(biāo)JTJ059-95《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》HAD-LD-138型電動(dòng)鋪砂儀路面構(gòu)造深度測(cè)定概述：電動(dòng)鋪砂儀操作簡(jiǎn)單，使用方便，避免了人為因素的誤差，是用以檢測(cè)評(píng)定路面的宏觀粗糙及路面抗滑能力的理想檢測(cè)儀器。電動(dòng)鋪砂儀路面構(gòu)造深度測(cè)定儀器結(jié)構(gòu)形式電動(dòng)鋪砂儀由砂漏斗、框架、標(biāo)尺、微型電動(dòng)、控制操作器組成。電動(dòng)鋪砂儀標(biāo)準(zhǔn)配件有標(biāo)定用玻璃板、標(biāo)準(zhǔn)量砂筒、毛刷等。電動(dòng)鋪砂儀路面構(gòu)造深度測(cè)定主要技術(shù)參數(shù)1、砂漏斗容量約70毫升。砂漏斗下部開(kāi)口寬度2.7毫米。鋪砂帶尺寸：寬50毫米厚4毫米。2、砂漏斗移動(dòng)速度：約15毫米/秒。3、砂漏斗移動(dòng)范圍：約290毫米。4、外形尺寸：470×160×140毫米5、直流電機(jī)電源：12伏、3.3安培。電動(dòng)鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測(cè)定儀路面構(gòu)造深度是表征路面粗糙度的一項(xiàng)指標(biāo)，以往國(guó)內(nèi)都采用人工鋪砂法測(cè)定構(gòu)造深度，盡管其方法簡(jiǎn)便，但人為誤差太大，缺乏實(shí)際操作標(biāo)準(zhǔn)，這一情況已不能滿(mǎn)足我國(guó)道路部門(mén)測(cè)試的需要。電動(dòng)鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測(cè)定儀概述：在寒冷地區(qū)，鋪筑高級(jí)路面的道路或砂石路面及其附屬構(gòu)造物、隧道、擋土墻、人行道和坡面等。由于土或巖石中產(chǎn)生的凍脹作用，常常使這些構(gòu)造遭受較大的破壞。土所產(chǎn)生的凍脹引起道路的凍害。造成道路破損，因而影響車(chē)輛的通行，降低道路的使用壽命。電動(dòng)鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測(cè)定儀所謂的道路凍脹，主要是冬季在路基土中沿著溫度的降低方向生成了冰晶體形狀的霜柱，使路面產(chǎn)生隆起的一種現(xiàn)象。隧道側(cè)墻的破壞主要由于土中霜柱的作用使土體沿冷卻方向的橫向產(chǎn)生凍脹，從而使隧道的側(cè)壁，向冷空氣侵入的隧道ZX軸方向推移，因而沿著側(cè)墻部分的水平方向產(chǎn)生了作用力。坡面上的凍脹作用是沿著垂直方向發(fā)生的。凍脹作用使道路產(chǎn)生的破壞狀態(tài)在ZY部分凍脹量Zda，因而沿路面ZX線(xiàn)的縱斷方向上產(chǎn)生縱向裂縫。這種凍脹破壞與冬季期間道路除雪情況以及路面施工接縫情況有密切關(guān)系。施工時(shí)在路面ZX如果有接縫，則接縫處水平方向的抗拉強(qiáng)度比路面其他部分要小?！‰妱?dòng)鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測(cè)定儀　凍脹現(xiàn)象已經(jīng)成為道路產(chǎn)生破壞的一種形式。在春融期，由于路基土中冰晶體的融解，又成為土基或墊層承載力降低的原因。對(duì)砂石路，春融期間在荷載的作用下產(chǎn)生的翻漿現(xiàn)象，將會(huì)使道路出現(xiàn)嚴(yán)重病害。電動(dòng)鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測(cè)定儀為了防止上述的凍脹現(xiàn)象所引起的道路破壞，首先需要了解凍脹發(fā)生的機(jī)理，因此對(duì)引起道路凍害的一些因素，如土質(zhì)、氣溫、土中水等要詳細(xì)進(jìn)行調(diào)查，特別是對(duì)防止道路等土木構(gòu)造物產(chǎn)生凍脹作用采用的措施研究中，應(yīng)注意易引起地基凍脹的土是否發(fā)生了凍結(jié)，因而確定土的凍結(jié)深度是非常必要的。另外，對(duì)道路附屬構(gòu)造物上部的填土是否會(huì)產(chǎn)生凍脹，也有必要進(jìn)行確定。在那些寒冷地區(qū)，對(duì)凍結(jié)深度的確定及其深度范圍土的凍脹可能性的判斷都成為凍脹調(diào)查的要點(diǎn)。電動(dòng)鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測(cè)定儀道路的凍害防止措施，當(dāng)前主要采用置換法、隔溫法及穩(wěn)定土的處治方法等。一般情況下，所采取的措施從經(jīng)濟(jì)性、施工方便及可靠性方面考慮，主要采取非凍脹敏感的粒狀材料置換冬季期間Zda凍結(jié)深度約70%范圍的置換法。但是，由于材質(zhì)良好的置換材料造價(jià)較高，因而采用了隔溫法等一些特殊的防止措施。在寒冷地區(qū)的道路路面設(shè)計(jì)與施工中，對(duì)已有路面的凍害破壞情況及影響因素詳細(xì)調(diào)查的同時(shí)，對(duì)確定道路路面厚度有直接關(guān)系的當(dāng)?shù)貎錾畹拇_定和置換材料質(zhì)量的評(píng)定都是不可缺少的一項(xiàng)工作。電動(dòng)鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測(cè)定儀路面凍脹，是由于凍脹作用造成的路面破壞，主要由于路面產(chǎn)生了凍脹變形，而這種變形在道路橫斷面方向上是不均勻的。在路面ZY凍脹變形量Zda，因而在道路中線(xiàn)上出現(xiàn)較大裂縫。道路橫斷面方向出現(xiàn)不均勻凍脹的原因，主要是由于路肩附近路面有積雪堆積，使這部分路面結(jié)構(gòu)在寒冷時(shí)期有隔溫作用，而在路面ZY部分，由于行駛汽車(chē)積雪需要清除，因而這部分路面上失去隔溫作用。所以，這部分的凍結(jié)深度和凍脹量都要比路肩部分大，使路面產(chǎn)生彎曲拉應(yīng)力，造成路面的破壞。在瀝青混凝土路面中的這種破壞現(xiàn)象，由于和路面ZY部分施工接縫一致，所以表現(xiàn)出在道路的縱斷方向產(chǎn)生較大裂縫的特征。電動(dòng)鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測(cè)定儀另外，對(duì)土覆蓋較淺的橫向涵渠和管道，當(dāng)回填材料為易引起凍脹的土?xí)r，由于涵管內(nèi)壁受冷空氣的作用，因而產(chǎn)生的凍脹變形比外側(cè)的要大。由于涵管的凍脹在道路的橫斷面上路面出現(xiàn)了凸起產(chǎn)生了裂縫。這種現(xiàn)象，使冬季高速行駛的汽車(chē)產(chǎn)生了一定的危險(xiǎn)性。電動(dòng)鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測(cè)定儀路凍脹現(xiàn)象已成為路面的一種破壞形式，而到了春融期間，路基土中的霜柱融解而導(dǎo)致土基、墊層承載能力的下降。春融期，路基土中由霜柱構(gòu)成的冰層從上部向下開(kāi)始融化，其附近的土層處于飽和狀態(tài)。特別是融解的水被未解凍的土層阻擋停留在保持凍結(jié)的土層上，很難向下滲透，尤其是當(dāng)土中一次形成大量?jī)鰧訒r(shí)，土融解后，土的密實(shí)度減小，因而這部分土基的承載能力明顯降低。如果道路處于這種狀態(tài)，當(dāng)大量的重車(chē)通過(guò)時(shí)，瀝青混凝土面層或者水泥混凝土板下表面的拉應(yīng)力增大，土基表面的垂直變形也要增加，當(dāng)超過(guò)其極限值時(shí)，在輪跡處產(chǎn)生網(wǎng)狀裂縫，隨之路面下沉，遭到破壞。電動(dòng)鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測(cè)定儀在寒冷地區(qū)的道路，為了FZ凍脹破壞的產(chǎn)生，對(duì)影響凍脹現(xiàn)象的主要因素，如土質(zhì)、氣溫、地下水、荷載等要進(jìn)行調(diào)研，提出相應(yīng)的防止措施。同時(shí)，根據(jù)凍脹調(diào)查，推算出地基的凍結(jié)深度，求出凍脹量。在防止凍脹的措施方面，對(duì)土質(zhì)的調(diào)查極其重要。進(jìn)行土質(zhì)調(diào)查時(shí)，在道路路線(xiàn)的適當(dāng)間隔進(jìn)行鉆探，達(dá)到預(yù)想的凍深處。土質(zhì)調(diào)查項(xiàng)目要包括各層土的粒度組成、密實(shí)度、含水量及比重情況等內(nèi)容。如果在所修建道路的兩側(cè)，已修建了道路和鐵路的情況，應(yīng)了解在修建時(shí)的土質(zhì)狀況以及這些道路在使用中有無(wú)凍害情況。對(duì)有代表性的土質(zhì)進(jìn)行凍脹試驗(yàn)。電動(dòng)鋪砂儀、路面構(gòu)造深度測(cè)定儀影響凍脹的主要因素是土質(zhì)，目前對(duì)土的含水量、土顆粒的大小給予凍脹的影響作用也被重視起來(lái)了。凍脹破壞的程度大小與顆粒組成中的粉土，粘土含量有一定關(guān)系。含粉土、粘土成分少的砂礫、砂、碎石等，通過(guò)試驗(yàn)基本上不產(chǎn)生凍脹現(xiàn)象[詳細(xì)]

  2024-10-03 07:17

  產(chǎn)品樣冊(cè)

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  2016-10-19 17:42

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  2024-09-11 17:55

  產(chǎn)品樣冊(cè)

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  人工鋪砂儀電動(dòng)鋪砂儀路面構(gòu)造深度測(cè)定儀河北精威試驗(yàn)儀器有限公司產(chǎn)品路面構(gòu)造深度是表征路面粗糙度的一項(xiàng)指標(biāo)，以往國(guó)內(nèi)都采用人工鋪砂法測(cè)定構(gòu)造深度，盡管其方法簡(jiǎn)便，但人為誤差太大，缺乏實(shí)際操作標(biāo)準(zhǔn)，這一情況已不能滿(mǎn)足我國(guó)道路部門(mén)測(cè)試的需要。本儀器按部標(biāo)JTJ059-95《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（T0962-95）試驗(yàn)規(guī)程設(shè)計(jì)，1992年12月生產(chǎn)出我國(guó)**臺(tái)國(guó)產(chǎn)化樣機(jī)，并進(jìn)行了實(shí)地檢測(cè)鑒定與日本的電動(dòng)粗糙儀進(jìn)行了同等條件的對(duì)比測(cè)定分析，結(jié)果表明我廠(chǎng)生產(chǎn)的電動(dòng)鋪砂儀其性能與進(jìn)口產(chǎn)品相仿，完全可以滿(mǎn)足測(cè)試條件需要。電動(dòng)鋪砂儀操作簡(jiǎn)單、使用方便、避免了人為因素的的誤差，是用以檢測(cè)評(píng)定路面的宏觀粗糙度及路面抗滑能力的理想檢測(cè)儀器。主要技術(shù)參數(shù)：1.砂漏斗容量約70mm。砂漏斗下部開(kāi)口寬度2.7mm。鋪砂帶尺寸：寬50mm、厚4mm。2.砂漏斗移動(dòng)速度：約15mm/秒。3.砂漏斗移動(dòng)范圍：約290mm。4.外形尺寸：470×160×140mm。5.直流電機(jī)電源：12V、3.3A。河北精威試驗(yàn)儀器有限公司電話(huà):0311-8568367085280670手機(jī):1358232233313613113135http://www.hbjwyq.com/http://www.極ngweiyiqi.comhttp://www.極ngwei17.com/http://www.極ngweiyq.com/http://www.hebei極ngwei.com/本儀器有河北精威試驗(yàn)儀器有限公司提供[詳細(xì)]

  2024-09-28 10:42

  產(chǎn)品樣冊(cè)

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  路晨偉業(yè)LXBP-7無(wú)線(xiàn)藍(lán)牙路面平整度測(cè)定儀產(chǎn)品樣冊(cè)[詳細(xì)]

  2024-09-11 17:48

  安裝說(shuō)明

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• DB11T-775-2010透水混凝土路面技術(shù)規(guī)程

  DB11T775-B透水混凝土路面透水性試驗(yàn)儀一、透水混凝土路面透水性試驗(yàn)儀產(chǎn)品簡(jiǎn)介：透水混凝土路面透水性試驗(yàn)儀適用于透水混凝土試塊及路面的透水性檢測(cè)，符合《DB11/T775-2010透水混凝土路面技術(shù)規(guī)程》。二、透水混凝土路面透水性試驗(yàn)儀產(chǎn)品簡(jiǎn)介：1、有機(jī)玻璃筒：容積1200ML2、螺紋連接3、頂板4、球閥5、支桿6、配重塊：約2.5KG，直徑150mm，4個(gè)7、底座8、密封材料三、透水混凝土路面透水性試驗(yàn)儀儀器設(shè)備及材料：1、路面透水儀2、水桶及大漏斗3、秒表4、密封材料：用水和面制成的面團(tuán)、玻璃膩?zhàn)?、油灰或橡皮泥等?、其他：睡、紅墨水、粉筆、掃帚等。四、透水混凝土路面透水性試驗(yàn)儀試驗(yàn)方法：1、紅色液體配制：用自來(lái)水和紅墨水配置淡紅色的液體，液體以淺紅色，且容易在容器內(nèi)辨認(rèn)刻度為準(zhǔn)。2、將要測(cè)定的路面以500為1個(gè)測(cè)區(qū)進(jìn)行劃分，總面積不足500的亦作為1個(gè)測(cè)區(qū)，6個(gè)測(cè)點(diǎn)為一組。3、在路面上沿圓圈鋪一個(gè)圈密封材料，邊涂邊用收壓緊，使密封材料嵌滿(mǎn)密封隙且牢固地粘結(jié)在路面上，密封料圈的內(nèi)徑與底座內(nèi)經(jīng)相同，將透水試驗(yàn)儀底座用力壓在路面上，再加上配重鐵圈壓住儀器底座，以防水從底座與路面間流出。4、關(guān)閉吸管中間的開(kāi)關(guān)，向儀器的量筒中注入淡紅色的水至0刻度位置，總量為1200ML。5、迅速將開(kāi)關(guān)全部打開(kāi)，水開(kāi)始從細(xì)管下部流出，待水面下降至100ML時(shí)，立即開(kāi)動(dòng)秒表，至水面下降至1100ML時(shí)為止，記錄測(cè)試時(shí)間T。測(cè)試過(guò)程中，如水從底座與密封材料間流出，說(shuō)明底座與路面密封不好，應(yīng)移至附近干燥路面處重新測(cè)試。如水面下降速度很慢，從水面下降至100ML開(kāi)始，測(cè)試得1min的透水量即可停止。若實(shí)試驗(yàn)時(shí)下降至一定程度后水面基本保持不動(dòng)，說(shuō)明路面基本不透水或根本不透水，則在報(bào)告中注明。6、按以上步驟在每個(gè)測(cè)區(qū)選擇6個(gè)測(cè)點(diǎn)測(cè)定透水系數(shù)，取其平均值，作為檢測(cè)結(jié)果。[詳細(xì)]

  2018-10-10 10:00

  產(chǎn)品樣冊(cè)

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• 路面狀況監(jiān)測(cè)站的應(yīng)用

  路面狀況監(jiān)測(cè)站通常設(shè)置在高速公路、橋梁、隧道等交通繁忙區(qū)域，以及需要特別關(guān)注路面狀況的路段。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面的各種參數(shù)，路面狀況監(jiān)測(cè)站能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并預(yù)警潛在的道路安全隱患，如積水、結(jié)冰、裂縫等，從而有[詳細(xì)]

  2025-01-20 09:59

  應(yīng)用文章

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• DB11T-775-2010透水混凝土路面技術(shù)規(guī)程.pdf

  DB11T775-B透水混凝土路面透水性試驗(yàn)儀一、透水混凝土路面透水性試驗(yàn)儀概述：透水混凝土路面透水性試驗(yàn)儀，加工細(xì)致，測(cè)試精度高。特有滲水面積標(biāo)準(zhǔn)環(huán)，保證滲水面積準(zhǔn)確無(wú)誤，從而使測(cè)定結(jié)果高度準(zhǔn)。適用于透水混凝土試塊及路面的透水性檢測(cè)。符合《DB11/T775-2010透水混凝土路面技術(shù)規(guī)程》要求。二、透水混凝土路面透水性試驗(yàn)儀主要參數(shù)：1、量筒：有機(jī)玻璃制成，裝于儀器的上部，容積約1200mL，上面標(biāo)有刻度，分辨率為2mL；2、頂盤(pán)：有機(jī)玻璃管?chē)?yán)密安裝在頂盤(pán)上；3、接管：連接量筒與底座，中間裝有不銹鋼閥門(mén)，用于試驗(yàn)的開(kāi)停；4、底座：底座的下部有槽，安裝隨帶的膠圈；5、支架：由立柱組成，起連接頂盤(pán)與底座的作用；6、配重塊：四塊，每塊約2.5kg，內(nèi)徑∮150mm；7、滲水面積標(biāo)準(zhǔn)環(huán)內(nèi)徑：150mm；8、配件：標(biāo)記環(huán)。三、透水混凝土路面透水性試驗(yàn)儀準(zhǔn)備事項(xiàng)：1、備好水桶、水、紅墨水、粉筆、掃帚等。2、準(zhǔn)備好密封材料，黃油，玻璃膩?zhàn)踊蛳鹌つ嗟取?、選好測(cè)試路面或試塊。4、在盛有潔凈水桶中滴入幾滴紅墨水，使水變成淡紅色。四、透水混凝土路面透水性試驗(yàn)儀試驗(yàn)方法：1、紅色液體配制：用自來(lái)水和紅墨水配置淡紅色的液體，液體以淺紅色，且容易在容器內(nèi)辨認(rèn)刻度為準(zhǔn)。2、將要測(cè)定的路面以500為1個(gè)測(cè)區(qū)進(jìn)行劃分，總面積不足500的亦作為1個(gè)測(cè)區(qū)，6個(gè)測(cè)點(diǎn)為一組。3、在路面上沿圓圈鋪一個(gè)圈密封材料，邊涂邊用收壓緊，使密封材料嵌滿(mǎn)密封隙且牢固地粘結(jié)在路面上，密封料圈的內(nèi)徑與底座內(nèi)經(jīng)相同，將透水試驗(yàn)儀底座用力壓在路面上，再加上配重鐵圈壓住儀器底座，以防水從底座與路面間流出。4、關(guān)閉吸管中間的開(kāi)關(guān)，向儀器的量筒中注入淡紅色的水至0刻度位置，總量為1200mL。5、迅速將開(kāi)關(guān)全部打開(kāi)，水開(kāi)始從細(xì)管下部流出，待水面下降至100mL時(shí)，立即開(kāi)動(dòng)秒表，至水面下降至1100mL時(shí)為止，記錄測(cè)試時(shí)間T。測(cè)試過(guò)程中，如水從底座與密封材料間流出，說(shuō)明底座與路面密封不好，應(yīng)移至附近干燥路面處重新測(cè)試。如水面下降速度很慢，從水面下降至100mL開(kāi)始，測(cè)試得1min的透水量即可停止。若實(shí)試驗(yàn)時(shí)下降至一定程度后水面基本保持不動(dòng)，說(shuō)明路面基本不透水或根本不透水，則在報(bào)告中注明。6、按以上步驟在每個(gè)測(cè)區(qū)選擇6個(gè)測(cè)點(diǎn)測(cè)定透水系數(shù)，取其平均值，作為檢測(cè)結(jié)果。五、透水混凝土路面透水性試驗(yàn)儀結(jié)果計(jì)算：透水路面的透水系數(shù)按公式計(jì)算，計(jì)算時(shí)以水面從100mL下降至1100mL處所需的時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)。V2-V1P=×103At式中：P路面透水系數(shù)（mm/s），（極ng確至0.1mm/s）；V1**次讀數(shù)時(shí)的水量（mL）,通常為100mL；V2第二次讀數(shù)時(shí)的水量（mL）,通常為1100mL；A透水面積（mm2）；t水面從刻度100mL下降至1100mL的時(shí)間間隔（s）。六、透水混凝土路面透水性試驗(yàn)儀評(píng)定方法：取6個(gè)測(cè)定值的算術(shù)平均值作為測(cè)區(qū)的透水系數(shù)。6個(gè)測(cè)定值中如有1個(gè)測(cè)點(diǎn)不透水，則取其中5個(gè)值的平均值作為測(cè)區(qū)的透水系數(shù)；如有2個(gè)測(cè)點(diǎn)不透水，則應(yīng)再取兩點(diǎn)進(jìn)行測(cè)定，如仍有一個(gè)測(cè)點(diǎn)不透水，則該測(cè)區(qū)路面透水性不合格；如有3個(gè)測(cè)點(diǎn)不透水，則該測(cè)區(qū)路面透水性不合格。[詳細(xì)]

  2018-11-08 10:00

  產(chǎn)品樣冊(cè)

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  2018-09-25 00:00

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  2008-11-01 00:00

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  2016-10-18 14:39

  期刊論文

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  2016-10-18 14:39

  操作手冊(cè)

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  2016-10-18 14:39

  標(biāo)準(zhǔn)

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  2016-10-18 14:39

  專(zhuān)利

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  實(shí)驗(yàn)操作

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