參與評論

評論

登錄后參與評論

全部評論(1條)

• 

  春去秋來227 2016-12-25 00:00:00

  瀝青路面摩擦系數(shù) 工程竣工辦理驗收手續(xù)，質(zhì)監(jiān)站要求對瀝青路面做摩擦系數(shù)檢測，看了設(shè)計圖紙，沒有發(fā)現(xiàn)這項指標。 經(jīng)過與設(shè)計院溝通，給出來的是橫向力系數(shù)，上網(wǎng)搜索發(fā)現(xiàn)橫向力系數(shù)確實也是衡量摩擦力系數(shù)的一個指標，在城市道路施工與驗收規(guī)范中列明了，摩擦力系數(shù)兩種檢測方法，一種是擺式儀，使用擺式儀，測定出來的系數(shù)單位是BPN，另一種是橫向力系數(shù)，需要使用橫向力系數(shù)車來檢測，測定出來的單位是SFC。根據(jù)相關(guān)文章得知，BPN和SFC之間存在函數(shù)關(guān)系，但沒辦法找到具體的函數(shù)表達式。只能請設(shè)計院給一個BPN系數(shù)值。 需要說明的是，公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范94年版本的給定了BPN系數(shù)值，同時也有SFC系數(shù)值，但是在2006年規(guī)范中，就看不到BPN系數(shù)，而只有SFC系數(shù)，說明隨著科技進步，橫向力系數(shù)車的普及，擺式儀已經(jīng)逐漸的退出交通道路的摩擦力系數(shù)檢測，轉(zhuǎn)而全部采用橫向力系數(shù)車來檢測。市政道路本來要求就比較低，摩擦力系數(shù)是今年剛剛開始檢測，所以采用擺式儀應(yīng)該是可以的，城市道路施工及驗收規(guī)范也允許采用，只是沒有相關(guān)的指標。 測定摩擦系數(shù)的儀器叫做擺式儀。選擇好需要檢測的點以后，就要安放儀器，順車道方向安置，通過三個地腳螺絲將儀器調(diào)整水平，儀器底座上有一個水平泡 在調(diào)整好的儀器上調(diào)整擺錘的高度，用一根黃黑相間的標尺放在擺錘下，提拉擺錘上的拉桿，推到另一側(cè)，直到在左右兩側(cè)橡膠片的端部都跟標尺的diyi條黑線重合就好了 將擺錘拉到水平，固定在掛鉤上，然后用噴壺向試驗的地面噴水，摩擦系數(shù)是在潮濕的地面上作出來的 用手嵌動按鈕，擺錘就會自由滑落，同時帶動指針，當擺錘回落，指針所在的位置刻度就是測出來的摩擦力系數(shù)。為了保證實驗數(shù)據(jù)比較客觀，每點需要反復(fù)測量五次，取平均值作為代表值

  贊(13)

  回復(fù)(0)

  評論

  評論

  登錄后參與評論