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  wsl11201120 2017-10-07 01:00:22

  2 使脹差向正值增大的主要原因有 2.1 啟動(dòng)時(shí)暖機(jī)時(shí)間太短，升速太快或升負(fù)荷太快； 2.2 汽缸夾層、法蘭加熱裝置的加熱汽溫太低或流量較低，引起汽加熱的作用較弱； 2.3 滑銷系統(tǒng)或軸承臺(tái)板的滑動(dòng)性能差，易卡澀； 2.4 軸封汽溫度過(guò)高或軸封供汽量過(guò)大，引起軸頸過(guò)份伸長(zhǎng)； 2.5 機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，進(jìn)汽壓力、溫度、流量等參數(shù)過(guò)高； 2.6 推力軸承磨損，軸向位移增大； 2.7 汽缸保溫層的保溫效果不佳或保溫層脫落，在嚴(yán)禁季節(jié)里，汽機(jī)房室溫太低或有穿 堂冷風(fēng)； 2.8 雙層缸的夾層中流入冷汽（或冷水） ； 2.9 脹差指示器零點(diǎn)不準(zhǔn)或觸點(diǎn)磨損，引起數(shù)字偏差； 2.10 多轉(zhuǎn)子機(jī)組，相鄰轉(zhuǎn)子脹差變化帶來(lái)的互相影響； 2.11 真空變化的影響； 2.12 轉(zhuǎn)速變化的影響； 2.13 各級(jí)抽汽量變化的影響，若一級(jí)抽汽停用，則影響高差很明顯； 2.14 軸承油溫太高； 2.15 機(jī)組停機(jī)惰走過(guò)程中由于“泊桑效應(yīng)的影響。 3 使脹差向負(fù)值增大的主要原因 3.1 負(fù)荷迅速下降或突然甩負(fù)荷； 3.2 主汽溫驟減或啟動(dòng)時(shí)的進(jìn)汽溫度低于金屬溫度； 3.3 水沖擊； 3.4 汽缸夾、法蘭加熱裝置加熱過(guò)度； 3.5 軸封汽溫度太低； 3.6 軸向位移變化； 3.7 軸承油溫太低； 3.8 啟動(dòng)進(jìn)轉(zhuǎn)速突升，由于轉(zhuǎn)子在離心力的作用下軸向尺寸縮小，尤其低差變化明顯； 3.9 汽缸夾層中流入高溫蒸汽，可能來(lái)自汽加熱裝置，也可能來(lái)自進(jìn)汽套管的漏汽或者軸封漏汽。

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