系統(tǒng)簡介：

本汽車組合儀表教學實訓系統(tǒng)（以下簡稱組合儀表實訓系統(tǒng)）采用北汽新能源ZB181汽車儀表（可根據(jù)車型需要定制）、汽車電子部件通用測試盒、車載CAN總線網絡分析儀、上位機軟件組成?？蓪崿F(xiàn)汽車信號和儀表之間的通訊應答，如儀表的指針居中，液晶屏燃亮顯示，軟件燈多數(shù)亮、硬件燈部分亮等。通過現(xiàn)場模擬報文的收發(fā)可判斷汽車電子部件的輸出能力，給汽車電子部件加電阻負載，驗證產品的電流輸出能力以及自動保護的啟動。通過設備的實物演示實現(xiàn)了汽車和儀表之間的功能測試與故障分析，從而提供了參考和演示的功能。

功能特點：

1、 測試盒向汽車電子部件提供電源（12V、24V、5V，根據(jù)型號自動加載），根據(jù)型號監(jiān)控電流。電流變化，符合產品使用中的加載情況。
2、 代替PEPS（一鍵啟動）向汽車電子部件發(fā)送點火指令。
3、 完成通訊的應答，實現(xiàn)主要功能。如儀表的指針居中，液晶屏點亮顯示，軟件燈多數(shù)亮。硬件燈部分亮。由于卡車的硬件燈可能很多，檢測儀表的適用性，沒有不要逐個檢查硬件燈。如需檢測，可以用另外的設備。
4、 檢測汽車電子部件的輸出能力。給汽車電子部件加電阻負載。驗證產品的電流輸出能力以及自動保護的啟動。
5、 配備CAN上位機軟件及接口電纜,可以在計算機上讀取CAN數(shù)據(jù),觀察CAN數(shù)據(jù)交換。在線檢測CAN總線上各節(jié)點的ID,檢測狀態(tài)幀、控制幀等重要數(shù)據(jù);控制數(shù)據(jù)發(fā)送,進行人為控制。通過人機交流,進行在線即時控制“實訓系統(tǒng)”上指定CAN節(jié)點按指令工作。
6、 數(shù)據(jù)采集功能,可以采集CAN網絡上的所有數(shù)據(jù),發(fā)動機上的轉速、壓力等。
7、 可實現(xiàn)多個實訓臺通過無線網絡連接,組成局域網,可以進行數(shù)據(jù)的通信。
汽車組合儀表教學實訓系統(tǒng)部分可選配數(shù)字化彩屏上增加觸摸的功能,可通過觸摸的功能對實訓系統(tǒng)進行控制,當觸摸到顯示屏的相應按鈕,儀表將發(fā)出相應的CAN報文。

產品配置：

1. 汽車組合儀表
2. 實訓模擬測試盒
3. CAN總線分析儀硬件
4. CAN總線分析儀軟件
5. 實訓教程
6. 配套教學實訓資源

新能源汽車采用非常規(guī)燃料作為動力來源，它不依賴或不完全依賴內燃機為動力，鋰電池是目前新能源汽車使用的動力電池類型。鋰電池具有自放電率較低、能量密度較高、可循環(huán)無污染、效率高且無記憶效應等特點，是新能源汽車產業(yè)優(yōu)選的動力源。

鋰電池對工作溫度要求較高，最佳的工作溫度范圍是20-40℃，超出這個范圍偏高或者偏低，都會影響鋰電池的使用壽命和工作性能。

當溫度偏低時，鋰電池放電量和放電壓會急劇降低；而當溫度偏高時，鋰電池則容易產生熱失控現(xiàn)象，當內部熱量聚集造成熱量堆積，熱量不能得到排除時，則會引起高溫起火，甚至引發(fā)爆炸。