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  萌B萌萌噠 2011-07-30 00:00:00

  離合器摩擦片磨損，應(yīng)換新的了。

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  小徐答應(yīng) 2016-07-01 00:00:00

  發(fā)動機冒白煙 ① 高壓縮比改善發(fā)動機冷起動性、YZ白煙、藍煙 ② 定時自動提前改善了發(fā)動機的冷起動性。有些電控系統(tǒng)采用冷卻液溫度傳感器，而有些電控系統(tǒng)則采用機油溫度傳感器，以確定發(fā)動機是否處于低溫狀態(tài)，ECM將根據(jù)傳感器輸入的信號對噴油定時和噴油量進行優(yōu)化控制，可以減少起動時的白煙。 ③ 根據(jù)冷卻液溫度傳感器的輸入信號進行快怠速控制，該信號會使ECM改變噴油時間，以控制發(fā)動機冷態(tài)時的白煙排放。 ④ 如果定時提前裝置卡在Z大提前位置，發(fā)動機怠速時噴油開始將過早，燃燒將非常粗暴，并在排氣中出現(xiàn)白煙；另一方面，如果定時提前裝置不能在非怠速工況使噴油定時早于怠速時的設(shè)定，將會導(dǎo)致噴油過遲，發(fā)動機會變得非常遲鈍，由于燃燒不完全，排氣中還會出現(xiàn)濃重的黑煙。 ⑤ 白煙一般是由于壓縮壓力過低或氣缸里有水產(chǎn)生的，不要被寒冷氣候條件下起動時的白煙誤導(dǎo)，特別是發(fā)動機在冷起動時冒白煙就很明顯，這是由于進入氣缸的空氣溫度太低，影響燃油的著火延遲特性造成的，未燃燃油微粒排入冷空氣中時受到迅速冷卻，就會產(chǎn)生白煙，⑥ 如果起動時白煙很明顯，但在很短的時間內(nèi)就消失了，這不是功率不足的原因。 提示：電控發(fā)動機在冷起動后的一定時間內(nèi)白煙就會消失。 如果發(fā)動機暖機后白煙仍然不能消失，可能的原因有：氣缸壓力過低、使用了低十六烷值柴油。 ⑦ 因氣缸墊泄漏或氣缸蓋有裂紋使燃燒室進水。 ⑧ 已經(jīng)確定，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)排氣冒白煙或失火現(xiàn)象，可以大致認為有一個或多個噴油器比其他噴油器的噴油量過多或過少，怠速時進入氣缸內(nèi)的燃油量過多或過少都趨于產(chǎn)生白煙，不平衡的著火爆發(fā)壓力對發(fā)動機的怠速品質(zhì)有很大影響。 ⑨ 進氣溫度傳感器安裝在進氣管中，使ECM能夠在起動時通過調(diào)整發(fā)動機噴油定時減少白煙排放，改善冷起動性能，并防止發(fā)動機進氣管內(nèi)空氣溫度變得太高，機油溫度傳感器的作用是向ECM輸入發(fā)動機工作溫度的信號，機油溫度比冷卻液溫度能更真實地反映發(fā)動機的工作溫度，該信號用于優(yōu)化怠速轉(zhuǎn)速（ 冷起動時的快怠速）和噴油定時控制，以改善冷起動性，并減少排氣中的白煙。 ⑩ 定時提前期間減少寒冷氣候條件下的排氣白煙（ 碳氫化合物）。改善寒冷氣候條件下的怠速運行特性。改善小負荷工況下的燃油經(jīng)濟性。減少噴油器頭部或噴油器噴頭的積碳。 噴油開始提早或噴油提前，將使氣缸內(nèi)的壓力和溫度比正常定時情況下更高，從而能夠減少 白煙排放并改善發(fā)動機性能。 一 沒有檢測到來自安裝在凸輪軸上的發(fā)動機位置傳感器的發(fā)動發(fā)動機可能起動費時；沒有檢測到來自安裝在曲軸上的發(fā)動機速度傳感器的發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，起動困難，功率下降，怠速不穩(wěn)或者冒白煙。 二 檢測到冷卻液溫度電路高電壓，可能冒白煙，使風(fēng)扇一直運轉(zhuǎn)，對冷卻液溫度無發(fā)動機保護。 三 檢測到進氣管溫度電路高電壓，可能冒白煙，使風(fēng)扇一直運轉(zhuǎn)，對進氣管溫度無發(fā)動機保護；檢測到進氣管溫度電路低電壓可能冒白煙，使風(fēng)扇一直運轉(zhuǎn)；檢測到燃油中有水可能冒白煙、功率降低或起動困難；來自凸輪軸和曲軸的發(fā)動機位置傳感器的發(fā)動機位置信號不匹配，功率降低、怠速不穩(wěn)， 可能會冒白煙。 四 分配式噴油泵有一個內(nèi)置式葉片泵，產(chǎn)生使噴油泵內(nèi)部充滿燃油所需的流量和壓力。用一個定時電磁閥改變噴油定時，內(nèi)部的電子檢查器用于確定噴油泵是否達到發(fā)動機所處轉(zhuǎn)速和負荷工況下的推薦噴油定時，如果噴油泵沒有達到一定工況下推薦的噴油定時，就可能在排氣中出現(xiàn)可見白煙，出現(xiàn)這種情況時，將記錄診斷故障碼。葉片泵的進口和出口阻力將會引發(fā)噴油定時問題，這可能是由于濾清器堵塞、燃油管扭曲或癟折等原因?qū)е碌模谌加蜑V清器出油口測量的油泵進油口Z大允許阻力要小于。 五 燃油壓力過低將導(dǎo)致發(fā)動機不能起動，即使發(fā)動機能夠起動，發(fā)動機也會出現(xiàn)功率降低和運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)現(xiàn)象，并伴有排氣冒白煙現(xiàn)象。 六 當發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，要把渦輪增壓器的噴嘴開到Z大，此時，可使燃油經(jīng)濟性改善。這是由于氣缸泵損失減少的緣故。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，控制器可根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷，實測判斷怠速狀態(tài)。怠速時，為了將噴嘴開度調(diào)到Z大，反饋控制停止。低溫時，要把可變噴嘴渦輪增壓器的噴嘴開度調(diào)到Z小，使排氣背壓提高而增加發(fā)動機負荷，從而可加快燃燒溫度上升和發(fā)動機的預(yù)熱，減少冒白煙。所以除了檢測怠速工況外，還增加了一個水溫傳感器檢測低溫怠速狀態(tài)。在此狀態(tài)下，停止反饋控制，將噴嘴開度調(diào)到Z小。但這種控制方式試驗證明并不可行。 柴油機為了改善冷起動性能和控制發(fā)動機起動后冒白煙現(xiàn)象，利用水溫傳感器來保持在此工況為低渦流，而且為了防止在汽車換檔而使發(fā)動機負荷發(fā)生較大變化時電磁驅(qū)動開關(guān)閥頻繁動作，增加了專門邏輯功能。通過加速踏板位置信號反饋，來防止電磁閥頻繁開啟、閉合，提高了系統(tǒng)的使用壽命。柴油機采用噴孔式變渦流電控系統(tǒng)后，不僅改善了高速高負荷時的轉(zhuǎn)矩特性，還起到了改善低溫起動性及減少冒白煙的作用。在環(huán)境溫度下，充分燃燒時間縮短。起動后白煙消失的時間也縮短。在冷起動時，若減弱氣缸內(nèi)的空氣流動，則可減少了壓縮時的熱損失，提高圖渦流控制機構(gòu)的布置了氣缸內(nèi)的溫度和壓力，可防止著火后的熄火現(xiàn)象。因低渦流也改善了起動性。另外，高速時低渦流還降低缸蓋與活塞的溫度。在嚴寒條件下，發(fā)動機起動時燃油噴射分成兩次進行，即需要進行引導(dǎo)噴射。提高起動性能、減少白煙和噪聲 2．發(fā)動機冒藍白煙嚴重。我站服務(wù)人員前往檢查故障為，啟動困難，啟動后加油發(fā)動機轉(zhuǎn)速不提高，而且冒藍白煙很大，十多分鐘后排煙減弱，但一直都有藍煙。檢查噴油器發(fā)現(xiàn)四只發(fā)卡，更換故障未排除，提前或滯后供油提前角，也不能排除故障，后又發(fā)現(xiàn)第四缸有一異響聲，拆噴油泵上試驗臺檢查是第四缸供油量過大，調(diào)校檢查此噴油泵無故障后裝機啟動，異響聲排除，但啟動困難，啟動后排藍白煙故障未排除。

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  8l4ip8gnud3a 2017-09-30 00:00:00

  汽車常見的冒白煙主要和冒煙處的溫差和濕度相關(guān)。汽車常見的冒白煙主要分為發(fā)動機處冒白煙、駕駛室冒白煙、排氣管冒白煙。發(fā)動機處常見的冒白煙是冷卻水漏至發(fā)熱部位，或發(fā)動機處漏油滴至高溫部位引起水或油氣蒸發(fā)現(xiàn)象；駕駛室空調(diào)風(fēng)口冒白煙是因為環(huán)境濕度大，經(jīng)空調(diào)蒸發(fā)冷凝后出現(xiàn)的水蒸氣；排氣管冒白煙是發(fā)動機排氣經(jīng)三元催化的作用使廢氣變成水化物蒸氣后排放的結(jié)果；其他的冒煙還包括駕駛員在車上抽煙、汽車著火燃燒等。

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