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  BCH674 2009-04-15 00:00:00

  同一臺發(fā)動機，跟它受到的載荷、油門大小、機油黏度、

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  梅瑤MY 2009-04-15 00:00:00

  是的，油門越大，轉(zhuǎn)速越高

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  美好的明天716 2009-04-15 00:00:00

  發(fā)動機轉(zhuǎn)速不只跟油門有關(guān)，油門實際上就是控制發(fā)動機的油量，油多發(fā)的熱能量就大也就是發(fā)出功率大，做的功多。而功率是跟轉(zhuǎn)速，扭矩（負荷）有關(guān)，假如你負荷不變，你加油轉(zhuǎn)速就升高，假如你負荷跟油門一起增大（上坡）轉(zhuǎn)速不一定升高。 排擋是決定發(fā)動機的負荷的重要因數(shù)，由于齒輪速比的關(guān)系，檔位高，發(fā)動機需發(fā)出的扭矩就要大，反之小。但是同轉(zhuǎn)速下，檔位高車速高，反之低。 他們在車上都是相互有關(guān)系的。

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  想你的愛筱m 2017-10-01 00:00:00

  如果是在空檔 那就只跟油門有關(guān) 但你掛檔之后就與車速和檔排有關(guān)了 發(fā)動機只是一個動力輸出的機器 真正驅(qū)動車走的是變速箱 拿兩個齒輪來舉例子 發(fā)動機與變速箱的連接有一個中等大小的齒輪 變速箱一二三檔齒輪和比它小 那么大齒輪帶小齒輪肯定輕松 而隨著發(fā)動機的轉(zhuǎn)速提高 這兩個齒輪的轉(zhuǎn)速也就提高了 當齒輪轉(zhuǎn)速達到極限的時候發(fā)動機轉(zhuǎn)速也就提升不了了 同上 四五檔齒輪比它大 那么帶動比自身大的齒輪就會吃力 那么就得靠前面123檔積攢的動力和速度來緩沖 所以 當你掛4 5檔的時候而車速很慢那你再怎么加油門發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也提不上去 除非你的發(fā)動機馬力很大 而4 5檔齒輪相對較小那再經(jīng)過一段緩沖期之后發(fā)動機轉(zhuǎn)速會慢慢提高 車速也就提起來了

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  330474128 2017-09-19 00:00:00

  所謂轉(zhuǎn)速，是指機器齒輪每分鐘所轉(zhuǎn)的圈數(shù)。轉(zhuǎn)速是根據(jù)車輛的行駛速度、檔位和油門的大小而改變的，一般情況來說，速度越快，轉(zhuǎn)速越高，速度越慢，轉(zhuǎn)速越低，油門越大，轉(zhuǎn)速越高，油門越小，轉(zhuǎn)速越低。 行駛中的換檔是根據(jù)當前的速度來確定的，在當前檔位時，速度快油門大轉(zhuǎn)速高，就需要換上一級檔位了，反之速度慢、轉(zhuǎn)速底、加油門時不起作用時，就需要換下一級檔位。剛開始一般是聽聲音和看轉(zhuǎn)速表，有經(jīng)驗后只要根據(jù)車速判斷就知道什么時候該加檔、該什么時候減檔了。

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