飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有多快？
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它的轉(zhuǎn)速有多快？... 它的轉(zhuǎn)速有多快？ 展開
全部評(píng)論(3條)
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- 蘇林2211 2013-04-15 00:00:00
- 渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)是靠噴氣的反推力工作的，只有壓氣機(jī)要轉(zhuǎn)動(dòng)來壓縮空氣。 渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)是靠渦輪帶動(dòng)螺旋槳工作，渦輪的轉(zhuǎn)速約1萬轉(zhuǎn)/分，螺旋槳的轉(zhuǎn)速約1000轉(zhuǎn)/分。 渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在8000多轉(zhuǎn)/分。
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- 陳氏股份集團(tuán) 2013-04-15 00:00:00
- 只要看是哪一種發(fā)動(dòng)機(jī)類型了；渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)是靠噴氣的反推力工作的，只有壓氣機(jī)要轉(zhuǎn)動(dòng)來壓縮空氣。 渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)是靠渦輪帶動(dòng)螺旋槳工作，渦輪的轉(zhuǎn)速約1萬轉(zhuǎn)/分左右，螺旋槳的轉(zhuǎn)速約1000轉(zhuǎn)/分。渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在8000多轉(zhuǎn)/分左右。
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- 憑欄遠(yuǎn)眺100獅 2018-04-17 00:00:00
- 一般航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)是Z大10000轉(zhuǎn)/分，民用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)是30000以上飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速擺動(dòng)排故程序：飛機(jī)在外場(chǎng)使用或檢修試車過程中，有時(shí)會(huì)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指示不穩(wěn)定，俗稱轉(zhuǎn)速表 擺動(dòng)問題，對(duì)此應(yīng)引起高度警惕，并應(yīng)迅速查找原因，排除故障，以確保飛行安全。 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速表擺動(dòng)對(duì)于單轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，只是一個(gè)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速表擺動(dòng)；對(duì)雙轉(zhuǎn)子發(fā) 動(dòng)機(jī)，則是指N1轉(zhuǎn)速或N2轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速表擺動(dòng)；對(duì)三轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，則是指N1轉(zhuǎn)速、或N2轉(zhuǎn)速、3轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速表擺動(dòng)。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表擺動(dòng)，無論幾個(gè)轉(zhuǎn)子，實(shí)際上都可以分為兩大類，即真擺和假擺。 真擺是由發(fā)動(dòng)機(jī)本身的工作造成的，大多數(shù)是由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)有故障，或調(diào)節(jié) 不當(dāng)所致。當(dāng)然也有與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的故障有關(guān)。假擺是由轉(zhuǎn)速傳感器和轉(zhuǎn)速表的工作安裝 不正常而引起的，發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件和調(diào)節(jié)系統(tǒng)本身工作正常。這兩種擺動(dòng)有本質(zhì)的區(qū)別，正確地區(qū)分和判斷，是排除飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表擺動(dòng)的diyi步。 一般來說，在新?lián)Q裝的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的轉(zhuǎn)速表擺動(dòng)中，假擺發(fā)生的比例較大。一般所謂 假擺，是指只是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針發(fā)生擺動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)工作的真實(shí)轉(zhuǎn)速并沒發(fā)生擺動(dòng)。其具體原因是：傳感器或轉(zhuǎn)速表接觸不良，插頭松動(dòng)；插座上有劃痕、毛刺；傳感器滲油以及發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)等。在平常的維護(hù)中，排除假擺的方法比較簡(jiǎn)單，一般只要更換或?qū)Q一下轉(zhuǎn)速表或其傳 感器即可。 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的真擺，總是伴隨T*4溫度指標(biāo)擺動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)大，油門桿發(fā)麻等現(xiàn)象發(fā)生。在空中飛行和過渡轉(zhuǎn)速時(shí)，表現(xiàn)尤為明顯。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)真擺的原因也是多種多樣的。 一是在發(fā)動(dòng)機(jī)組裝中，有的轉(zhuǎn)動(dòng)件有故障，Z常見的是支承軸承有問題，這樣當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速擺動(dòng)時(shí)，常伴有大的振動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)有叫音、停車時(shí)有雜音等。這時(shí)需返廠修理。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)有問題，尤其是主燃油泵或轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器有故障或工作穩(wěn)定性差，這時(shí)需更換主泵及燃油調(diào)節(jié)器等。
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