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  高攀不起11 2017-04-26 00:00:00

  廢氣帶走熱量 可利用機(jī)械能 機(jī)器磨擦損失 沒完全燃燒 機(jī)器散熱 對比實(shí)驗(yàn)如下 方案一、同一內(nèi)燃機(jī)，相同輸出功率，工作相同時(shí)間，比較耗油量. 實(shí)驗(yàn)一：首先讓柴油機(jī)預(yù)熱工作25分鐘，放完柴油，然后加入1500毫升柴油，在一定輸出功率下，工作25分鐘，量得剩于油量為 1050毫升，實(shí)際耗油為450 毫升柴油. 對比實(shí)驗(yàn)：裝上熱交換器，然后加入1500毫升柴油，在同等輸出功率條件下，工作25分鐘，量得剩于油量為1150毫升，實(shí)際耗油為350 毫升柴油. 備注：1、由8馬力（5.15kw）農(nóng)用柴油機(jī)作實(shí)驗(yàn) 2、2004年7月4日 3、實(shí)驗(yàn)工作是由柴油機(jī)帶動(dòng)抽水機(jī)工作 4、記錄為多次實(shí)際平均值記錄. 工作機(jī)器 輸出工率 工作時(shí)間 耗油量 實(shí)驗(yàn)一 8馬力（5.15kw）農(nóng)用柴油機(jī) 同一 25分鐘 450 毫升 對比實(shí)驗(yàn) 同上同一機(jī)器 同一 25分鐘 350 毫升 內(nèi)燃機(jī)污染(pollution of internal com.bustion engine)內(nèi)嫩機(jī)排出的廢氣、煙塵和發(fā) 出的噪聲對人類及環(huán)境的危害.是人類環(huán)境污染源之 一.20世紀(jì)70年代初，世界上一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家，相 繼提出各種法規(guī)，對內(nèi)嫩機(jī)排出的污染物加以限制，中 國80年代初，已制訂出相應(yīng)的控制標(biāo)準(zhǔn).廢氣內(nèi)嫩機(jī)排出廢氣中含有的氧化物主要有:①氮氧化物(NO二)，包括一氧化氮(NO)與少t二氧 化氮(N02).NO的產(chǎn)生與溫度、高溫持續(xù)時(shí)間以及 NZ、02的濃度有關(guān).NO的濃度隨混合氣濃度的增加 及燃燒溫度的而增大.N02是燃燒時(shí)產(chǎn)生的NO 與剩余的02化合而成，在低負(fù)荷時(shí)排出較多.一般 Noz的濃度僅為NO濃度的l%以下.廢氣再循環(huán)、 噴水、減小供油提前角等措施可減少NO二的生成，但 又易引起其他有害氣體和順粒物的增加.②一氧化碳 (CO)，由嫌料在氧氣不足情況下嫩燒生成.內(nèi)徽機(jī) 在低負(fù)荷時(shí)CO排放濃度較高，在高負(fù)荷時(shí)因嫌燒不 完全也導(dǎo)致CO排放濃度增加.③碳?xì)浠衔?烴 類)，由氣缸內(nèi)的憔料或機(jī)油未經(jīng)嫌燒或嫌燒不完全經(jīng) 分解而成.在內(nèi)嫩機(jī)低負(fù)荷時(shí)，排放量增多.在柴油 機(jī)中烴類的排放濃度與噴油器的結(jié)構(gòu)形式和質(zhì)量好壞 有關(guān).此外，還含有少量的二氧化硫(502)及其他氧 化物等.煙塵是內(nèi)嫩機(jī)排氣中金屬、金屬化合物、灰塵、 油霧和炭順粒等物質(zhì)的總稱.由于汽油機(jī)為預(yù)混型火 焰燃燒，混合氣形成比較均勻，一經(jīng)點(diǎn)火頃刻嫌燒，只 要有足夠的氧氣，炭煙容易氧化燒掉.柴油機(jī)以擴(kuò)散 型火焰嫩燒為主，混合氣形成不及汽油機(jī)均勻，具有邊 混合邊嫩燒的特點(diǎn).在嫩燒過程中，氧化反應(yīng)的中間 產(chǎn)物是游離的炭粒.要使柴油機(jī)排氣“無煙”，關(guān)健在 于所產(chǎn)生的炭粒在稍后的燃燒進(jìn)程中能否參與氧化和 嫌燒.組織好燃燒室內(nèi)的空氣流動(dòng)以及與供油系統(tǒng)的 合理匹配，有利于改善柴油機(jī)的排煙.噪聲內(nèi)燃機(jī)的噪聲由燃燒噪聲、機(jī)械噪聲和氣 流噪聲組成，前二者引起內(nèi)燃機(jī)的表面振動(dòng)而產(chǎn)生噪 聲，又稱表面噪聲.為了控制內(nèi)嫩機(jī)的噪聲，應(yīng)當(dāng)識別 其主要裸聲旅，再采取針對性的措施.平滑的示功圖，可減小活塞對氣缸的撞擊，提高曲軸箱剛度和控制內(nèi) 燃機(jī)的表面振動(dòng)等，有利于降低表面噪聲.

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