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  可愛穎的老公 2012-05-25 00:00:00

  刀要快，Z好是手磨的刀，在內孔兩端可以用支撐加強剛性。

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  mengq0778 2009-05-12 00:00:00

  我也遇到過類似情況。 先粗車外圓，在外面加一個抱箍，然后車內圓就不振刀了，抱箍加工一定要好。如果是只車外圓就麻煩了，沒什么好方法，跟刀架用不上了。 再有一種簡單方法就是定做冷拔薄壁管，省去加工成本，很經(jīng)濟的，我們遇到量大的情況都是定做，包括特殊尺寸的圓管、矩形管、型材等，一般幾噸就給軋。

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  fjdifjjfh 2009-05-11 00:00:00

  提高轉數(shù)，刀柄加大加厚，換好刀片

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  QQ253612410 2017-10-09 06:09:31

  　　薄壁筒類零件的加工方法 　　薄壁件目前一般采用數(shù)控車削的方式進行加工，為此要對工件的裝夾、刀具幾何參數(shù)、程序的編制等方面進行試驗，從而有效地克服了薄壁零件加工過程中出現(xiàn)的變形，保證加工精度。影響薄壁零件加工精度的因素有很多，但歸納直來主要有以下三個方面： 　　(1)受力變形 　　因工件壁薄剛性很差，車削是裝夾不當在夾緊力的作用下容易產(chǎn)生變形，從而因為切削力及重力影響使工件發(fā)生彎曲變形從而影響工件的尺寸精度和形狀精度。 　　(2)受熱變形 　　因工件較薄散熱性能較差，在切削熱的作用下會引起工件熱變形或膨脹，使工件尺寸難于控制。 　　(3)刀具磨損 　　由于薄壁工件較長一次走刀時間很長因此在切削過程中受振使刀具磨損較大從而影響工件的尺寸精度。 　　（4）跟刀架及ZX架的使用 　　車超薄壁件時由于使用跟刀架，若支承工件的兩個支承塊對零件壓力不適當，會影響加工精度。若壓力過小或不接觸，就不起作用，不能提高零件的剛度：若壓力過大，零件被壓向車刀，切削深度增加，車出的直徑就小，當跟刀架繼續(xù)移動后，支承塊支承在小直徑外圓處，支承塊與工件脫離，切削力使工件向外讓開，切削深度減小，車出的直徑變大，以后跟刀架又跟到大直徑圓上，又把工件壓向車刀，使車出的直徑變小，這樣連續(xù)有規(guī)律的變化，就會把細長的工件車成“竹節(jié)”形。造成機床、工件、刀具工藝系統(tǒng)的剛性不良給切削加工帶來困難，不易獲得良好的表面粗糙度和幾何精度。 　?。?）同軸度難保證 　　工件內孔由深孔完成后，再精車外圓，深孔加工中難免有橢圓、錐度以及跳動等因素，影響外圓同軸度和跳動。

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