紅外熱成像技術(shù)是一項(xiàng)應(yīng)用廣闊的高新技術(shù)，它集光電成像技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖像處理技術(shù)于一身，能夠準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)、快速地展現(xiàn)物體表面的溫度分布情況。因此，對(duì)于鋰電池的研發(fā)、生產(chǎn)、儲(chǔ)存、回收，紅外熱像儀具有先天優(yōu)勢(shì)。

研發(fā)優(yōu)化-動(dòng)力電池研究：

動(dòng)力電池裝置由于設(shè)計(jì)及功能要求不同，從而使得各部位散熱并不均衡，利用紅外熱像儀的實(shí)時(shí)成像功能，能夠精準(zhǔn)展現(xiàn)熱能變化。將紅外熱成像技術(shù)和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)熱像分析系統(tǒng)、熱場(chǎng)和流場(chǎng)分析技術(shù)、熱傳導(dǎo)系數(shù)分析技術(shù)、快速精確的量熱測(cè)試技術(shù)應(yīng)用于電池?zé)峁芾砗蜔岚踩阅艿脑u(píng)價(jià)之中。

實(shí)際應(yīng)用案例：

美國(guó)可再生能源研究所在混合動(dòng)力電動(dòng)車的電池?zé)崞胶夥矫?，通過(guò)紅外熱像儀記錄電池表面溫度，并通過(guò)在電池內(nèi)部布置熱電偶測(cè)量，開(kāi)展了溫度場(chǎng)分布特征研究。

日本 Toyota公司通過(guò)熱成像技術(shù)開(kāi)展了電池模塊內(nèi)的冷卻氣流參數(shù)和矢量的研究及熱評(píng)估，改進(jìn)了電池模塊設(shè)計(jì)中的一些重要參數(shù)，制定了熱管理方案，有效減小了電池模塊不同部位的溫度差異。