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  7iramisuyams 2015-07-24 00:00:00

  涂裝車間產(chǎn)生的主要為有機(jī)廢氣。 目前行業(yè)常見的治理有機(jī)廢氣的方法有破壞法和回收法，對比如下： 破壞法 破壞法又稱消除法，一次性投入相對較低，基本達(dá)到環(huán)保排放的要求。但主要是熱量方面的回收，基本上無經(jīng)濟(jì)效益，而且采用燃燒方法治理會導(dǎo)致碳排放量高（如果燃燒干凈二氧化碳排放高，如果燃燒不干凈一氧化碳排放高），還可能會產(chǎn)生溫室效應(yīng)，從廣義的環(huán)保概念來說碳排放量高的環(huán)境效益始終不夠好。 目前流行的處理高濃度有機(jī)廢氣的工藝有：蓄熱式燃燒（RTO）、蓄熱式催化燃燒（RCO）。 蓄熱式燃燒（RTO）是先將蓄熱體（陶瓷體燃燒爐）用電力加熱到高溫（600度至800度之間），有機(jī)溶劑的高濃度廢氣進(jìn)入到陶瓷體，達(dá)到燃點(diǎn)后燃燒，燃燒后產(chǎn)生化學(xué)熱，化學(xué)熱蓄積一部分在這里，另一部分送回給客戶，循環(huán)使用。這種工藝剛起步時的能耗和運(yùn)行費(fèi)用很高，必須要靠電力加熱，而且陶瓷體一般都是進(jìn)口的，來自臺灣、日本、德國等，費(fèi)用比較高（RTO的價格是按風(fēng)量來算，1萬風(fēng)量100萬），但達(dá)到燃點(diǎn)后熱量可以回收，產(chǎn)生一定經(jīng)濟(jì)價值； 蓄熱式催化燃燒（RCO）是在蓄熱式燃燒的基礎(chǔ)上再加入催化劑，使工作溫度降低到了300度至500度之間，降低能耗。但催化劑也要靠進(jìn)口，價格非常貴，能耗雖然降下來，但投入相對較高。 低濃度的有機(jī)廢氣采用的工藝有：吸附濃縮+高溫脫附+催化燃燒、等離子、光催化氧化、光觸媒、生物法…… 吸附濃縮+高溫脫附+催化燃燒主要是需要添加催化劑，雖有一定經(jīng)濟(jì)價值，但價格和對設(shè)備的投入比較高，而且目前市場上也沒有看到能達(dá)到很好處理效果的案例。至于等離子、光催化氧化、光觸媒、生物法等這些方法都是為了分解，但是處理效果其實(shí)并不是很理想，不能完全達(dá)到工業(yè)化的大量使用的標(biāo)準(zhǔn)。 回收法 回收法對于設(shè)備一次性投入相對較高，但有一定經(jīng)濟(jì)效益，且碳排放低，環(huán)境效益較好； 高濃度的有機(jī)廢氣采用的工藝為: 閉式循環(huán)+冷凝回收。 低濃度的有機(jī)廢氣采用的工藝為: 吸附濃縮+高溫脫附+冷凝回收。 國家政策目前力推循環(huán)利用，并準(zhǔn)備出臺對廢氣的排污按8元/公斤來收取費(fèi)用的政策（目前溶劑使用為5元/公斤）。分析對比可知，回收法比破壞法層次更高級一些，也更符合國家的政策。

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