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伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)跟氣缸驅(qū)動(dòng)對(duì)比,哪個(gè)更省電節(jié)能?

林小冰43 2009-08-26 23:02:57 632  瀏覽
  • 伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)跟氣缸驅(qū)動(dòng)對(duì)比,哪個(gè)更省電節(jié)能?Z好有數(shù)據(jù)對(duì)比!... 伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)跟氣缸驅(qū)動(dòng)對(duì)比,哪個(gè)更省電節(jié)能? Z好有數(shù)據(jù)對(duì)比! 展開

參與評(píng)論

全部評(píng)論(4條)

  • 123tianjiaomab 2015-11-18 00:00:00
    伺服電機(jī)比普通電機(jī)在省電方面沒有多少差異,省電主要看電機(jī)的工率和電機(jī)類型無關(guān)。 伺服驅(qū)動(dòng)器(servo drives)又稱為“伺服控制器”、“伺服放大器”,是用來控制伺服電機(jī)的一種控制器,其作用類似于變頻器作用于普通交流馬達(dá),屬于伺服系統(tǒng)的一部分,主要應(yīng)用于高精度的定位系統(tǒng)。一般是通過位置、速度和力矩三種方式對(duì)伺服馬達(dá)進(jìn)行控制,實(shí)現(xiàn)高精度的傳動(dòng)系統(tǒng)定位,目前是傳動(dòng)技術(shù)的高端產(chǎn)品。

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    評(píng)論

  • 的風(fēng)格薩爾 2009-08-28 00:00:00
    單講省電節(jié)能,伺服電機(jī),

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    評(píng)論

  • guanshan7533 2009-08-27 00:00:00
    這個(gè)也能比? 伺服電機(jī)價(jià)格高昂,成本不成比例,但是其精度汽缸怎么能比?傳說中的伺服氣缸精度也不過才0.1mm,沒法比。 再說能耗,如果你已經(jīng)有了供氣系統(tǒng),那不用說,氣缸節(jié)能,但是如果你沒有供氣系統(tǒng),那你需要提供一個(gè)供氣系統(tǒng),也就是空氣壓縮機(jī),能耗就非常厲害了,而伺服電機(jī)的能耗是死的,400W就是400W。 總之一句話,這兩類東西差的太遠(yuǎn),不具可比性。

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    評(píng)論

  • zqzjqlnu969364 2016-11-23 00:00:00
      伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)更省電。   伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是一種以機(jī)械位置或角度作為控制對(duì)象的自動(dòng)控制系統(tǒng),例如數(shù)控機(jī)床等。伺服系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)要求具有響應(yīng)速度快、定位準(zhǔn)確、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量( 機(jī)電系統(tǒng)中的伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大,為了能夠和絲杠等機(jī)械部件直接相連,也為了得到極高的響應(yīng)速度,伺服電機(jī)有一種專門的小慣量電機(jī)。但這類電機(jī)的過載能力低,當(dāng)使用在進(jìn)給伺服系統(tǒng)中時(shí),必須加減速裝置。轉(zhuǎn)動(dòng)慣量反映了系統(tǒng)的加速度特性,在選擇伺服電機(jī)時(shí),系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量不能大于電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的3倍。)較大等特點(diǎn),這類專用的電機(jī)稱為伺服電機(jī)。當(dāng)然,其基本工作原理和普通的交直流電機(jī)沒有什么不同。該類電機(jī)的專用驅(qū)動(dòng)單元稱為伺服驅(qū)動(dòng)單元,有時(shí)簡稱為伺服,一般其內(nèi)部包括電流、速度和/或位置閉環(huán)。   引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

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