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  *白灬chen彩l 2012-03-14 00:00:00

  鋼板卷的電機很少見。

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  我今年也特想報 2012-03-13 00:00:00

  l 概 述 電機機殼的制造是電機生產(chǎn)中很霞要的一環(huán)。電機機殼的材料一般有鑄鐵、鑄鋁合金．型鋼（鋼管）、鋼板等。國內(nèi)的小功率電機普遍采用鑄鐵、鑄鋁合金、型鋼（鋼管）機殼，工件加工量大，加工工序多，生產(chǎn)周期長；操作者工作環(huán)境衛(wèi)生條件差，勞動強度大；能源浪費大，材料浪費火。 國際上，發(fā)達國家如德、莢，日等國早在本世紀中期就已大量采用鋼敬枧殼。這種新型的機殼加工工藝是極少坨削加工工藝。國內(nèi)一些電機廠家于70年代初開始研究鋼板機殼制造，并于80年代中期形成一定批量。但由于所采用的為剪床下料——壓“U”型（或壓“W”型）一一壓“O”型，電焊（手工或二氧化碳保護焊）——拋光一一車加工一一八塊整形工藝方案（指無底腳機殼），所用設(shè)備類型多，影響質(zhì)量的人工因素比例大，質(zhì)量保證困難。 鋼板機殼制造目前一些發(fā)達國家已普遍采用先進的專用加工設(shè)備進行加工，機械化、自動化程度很高，質(zhì)量好。先進國家的電機市場上所出現(xiàn)的小功率電機已普遍為鋼板機殼電機。1989年國內(nèi)已開始試制出鋼板機殼的寺用加工設(shè)備——鋼板機殼卷圓機，電機鋼板機殼焊機等單機。近年來材料價格昂貴，國內(nèi)電機市場疲軟。為了降低電機制造成本，提高鋼板機殼的質(zhì)量及將我國的小功率電動機打入發(fā)達國家的電機市場，并占領(lǐng)住這個市場，必須進行電機鋼板機殼制造新工藝研究。 2新舊工藝方案的比較 所謂舊工藝方案，指鋼板機殼制造專用加工設(shè)備問世前的擠壓制工藝方案。 剪床下料（長×寬）——沖床沖孔——壓“U”型（或壓“W”型）——壓“O”型——電焊——拋光——車總長——整形，且圓度大（機殼內(nèi)圓），一般要安排兩端止口加工，即對實旌外壓裝定子工藝帶來一定困難。 所謂新工藝方案，指應(yīng)用鋼板機殼制造專用加工設(shè)備的壓卷制工藝方案： 剪床下料（機殼展料寬度）一一沖床沖長度—一沖床沖孔——卷圓機卷圓——專用焊機氬弧焊接——車總長。 由以上兩種方案可以看出，前者需八道工序，而后者則需六道工序。即使增加一道整形工序也還較前者少一道工序?？梢?，前電動機鋼板機殼制造新工藝者機殼的內(nèi)圓尺寸精度、內(nèi)圓圓度、焊接表麗質(zhì)量受人的影響因素比例大于后者。 3工藝過程及整形后的檢測 3.1計算公式 機殼展開長度的計算公式為 本工藝采用微量徑向擴張法，整形修正系數(shù)K值為0.999—0.9999。 3.2工藝過程 3.2.1機殼展開幾何形狀下料 由于剪床下料不易保證尺寸精度，故剪床按寬度尺寸下料（機殼展開幾何形狀寬度），普通沖床按長度尺寸剪裁（機殼展開幾何形狀長度），如圖1所示，即剪沖結(jié)合下料。 3.22機殼卷圓 新型的兩輥卷圓機，可一次成形，卷圓后接縫部分直線段A約為3～5倍的板厚。由于接縫處直線段的存在，使得焊接后此處呈現(xiàn)微型尖角，如圖2所示。圖2b中卷圓后機殼開口小于lOmm。 3.23機殼焊接 機殼焊接采用對縫氬弧焊接，機殼套裝在心軸上，用兩半瓦工裝夾緊，保證焊接對縫合齊、平整。焊接設(shè)備配有可編程控制器、焊槍采用穩(wěn)速裝置的電機鋼板機殼焊機。焊接表面平整、光滑，如圖3所示。焊后杌殼焊縫處呈現(xiàn)微形塵角，見圖3b。 3.24機殼整形 鋼板機殼經(jīng)過卷圓、焊接后，其圓度水平一般小于或等于0.50mm。若是采用精車雙止口工藝，則機殼整形工序可以取消。為了取消精車雙止口這道工序，保證機殼內(nèi)孔尺寸的一致性，即保證止口尺寸的一致性，采用微量徑向擴張法對機殼進行整形，如圖4所示。 3.3檢測方法及量具的精度 3.3.1檢測方法 由于機殼卷圓后在對縫處留有直線段，焊接、整形后并未完全消除，而采用三點檢測方法。這種檢測方法可用于機殼焊接、機殼整形后對機殼內(nèi)孔的檢測，也適用于對壓入定子（或定子鐵心）后止口部分的檢測。 3.3.2檢測量具的耩度 檢測量具用于機殼整形后的檢測，其精度為 200mm游標卡尺，精度0.02mm;500mm游標卡尺，精度0.05mm; 500mm游標卡尺，精度0.02mm;內(nèi)徑千分尺，精度O.Olmm。 4結(jié)語 a定子止口處兩端圓度不大于0.40mm; b定子采用車雙止口工藝，可以取消機殼整形工序； c．提高了加工質(zhì)量，降低了勞動強度； d采用不車止口的外壓裝工藝，端蓋可取兩種尺寸。若取一種尺寸，可采用帶稍心軸對機殼進行整形

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  hm1653603710 2012-03-14 00:00:00

  卷機殼 這個小功率電機上用的比較多 這個量還是有的 簡單的說 就是把一卷鋼帶 做成 無縫鋼管

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  TR小遠 2016-04-15 00:00:00

  普通的電機和防爆電機的機殼都是采用生鐵澆鑄而成的鑄件，再有車床做精加工，以和定子鐵芯配合，只不過因為防爆電機特殊的使用環(huán)境，電氣的密封處理比較好，就是電機內(nèi)部的接線部件打火燒壞，也不會引燃外部環(huán)境的可燃性氣體 ，普通的電機機殼沒有防爆隔離的功能，電機引出線沒有特殊的密封措施。電機機殼       電機機殼的制造是電機生產(chǎn)中很霞要的一環(huán)。電機機殼的材料一般有鑄鐵、鑄鋁合金．型鋼（鋼管）、鋼板等。國內(nèi)的小功率電機普遍采用鑄鐵、鑄鋁合金、型鋼（鋼管）機殼，工件加工量大，加工工序多，生產(chǎn)周期長；操作者工作環(huán)境衛(wèi)生條件差，勞動強度大；能源浪費大，材料浪費火。        國際上，發(fā)達國家如德、莢，日等國早在本世紀中期就已大量采用鋼敬枧殼。這種新型的機殼加工工藝是極少坨削加工工藝。國內(nèi)一些電機廠家于70年代初開始研究鋼板機殼制造，并于80年代中期形成一定批量。但由于所采用的為剪床下料——壓“U”型（或壓“W”型）一一壓“O”型，電焊（手工或二氧化碳保護焊）——拋光一一車加工一一八塊整形工藝方案（指無底腳機殼），所用設(shè)備類型多，影響質(zhì)量的人工因素比例大，質(zhì)量保證困難。        鋼板機殼制造目前一些發(fā)達國家已普遍采用先進的專用加工設(shè)備進行加工，機械化、自動化程度很高，質(zhì)量好。先進國家的電機市場上所出現(xiàn)的小功率電機已普遍為鋼板機殼電機。1989年國內(nèi)已開始試制出鋼板機殼的寺用加工設(shè)備——鋼板機殼卷圓機，電機鋼板機殼焊機等單機。近年來材料價格昂貴，國內(nèi)電機市場疲軟。為了降低電機制造成本，提高鋼板機殼的質(zhì)量及將我國的小功率電動機打入發(fā)達國家的電機市場，并占領(lǐng)住這個市場，必須進行電機鋼板機殼制造新工藝研究。新舊工藝方案的比較     所謂舊工藝方案，指鋼板機殼制造專用加工設(shè)備問世前的擠壓制工藝方案。     剪床下料（長×寬）——沖床沖孔——壓“U”型（或壓“W”型）——壓“O”型——電焊——拋光——車總長——整形，且圓度大（機殼內(nèi)圓），一般要安排兩端止口加工，即對實旌外壓裝定子工藝帶來一定困難。     所謂新工藝方案，指應(yīng)用鋼板機殼制造專用加工設(shè)備的壓卷制工藝方案：     剪床下料（機殼展料寬度）一一沖床沖長度—一沖床沖孔——卷圓機卷圓——專用焊機氬弧焊接——車總長。     由以上兩種方案可以看出，前者需八道工序，而后者則需六道工序。即使增加一道整形工序也還較前者少一道工序。可見，前電動機鋼板機殼制造新工藝者機殼的內(nèi)圓尺寸精度、內(nèi)圓圓度、焊接表麗質(zhì)量受人的影響因素比例大于后者。 工藝過程及整形后的檢測 （1）計算公式    機殼展開長度的計算公式為   本工藝采用微量徑向擴張法，整形修正系數(shù)K值為0.999—0.9999。 （2）工藝過程 2.1機殼展開幾何形狀下料     由于剪床下料不易保證尺寸精度，故剪床按寬度尺寸下料（機殼展開幾何形狀寬度），普通沖床按長度尺寸剪裁（機殼展開幾何形狀長度），如圖1所示，即剪沖結(jié)合下料。   2.2機殼卷圓     新型的兩輥卷圓機，可一次成形，卷圓后接縫部分直線段A約為3～5倍的板厚。由于接縫處直線段的存在，使得焊接后此處呈現(xiàn)微型尖角，如圖2所示。圖2b中卷圓后機殼開口小于lOmm。   2.3機殼焊接     機殼焊接采用對縫氬弧焊接，機殼套裝在心軸上，用兩半瓦工裝夾緊，保證焊接對縫合齊、平整。焊接設(shè)備配有可編程控制器、焊槍采用穩(wěn)速裝置的電機鋼板機殼焊機。焊接表面平整、光滑，如圖3所示。焊后杌殼焊縫處呈現(xiàn)微形塵角，見圖3b。   2.4機殼整形     鋼板機殼經(jīng)過卷圓、焊接后，其圓度水平一般小于或等于0.50mm。若是采用精車雙止口工藝，則機殼整形工序可以取消。為了取消精車雙止口這道工序，保證機殼內(nèi)孔尺寸的一致性，即保證止口尺寸的一致性，采用微量徑向擴張法對機殼進行整(3)檢測方法及量具的精度 3.1檢測方法     由于機殼卷圓后在對縫處留有直線段，焊接、整形后并未完全消除，而采用三點檢測方法。這種檢測方法可用于機殼焊接、機殼整形后對機殼內(nèi)孔的檢測，也適用于對壓入定子（或定子鐵心）后止口部分的檢測。 3.2檢測量具的耩度     檢測量具用于機殼整形后的檢測，其精度為     200mm游標卡尺，精度0.02mm;500mm游標卡尺，精度0.05mm; 500mm游標卡尺，精度0.02mm;內(nèi)徑千分尺，精度O.Olmm。     a定子止口處兩端圓度不大于0.40mm;     b定子采用車雙止口工藝，可以取消機殼整形工序；     c提高了加工質(zhì)量，降低了勞動強度；     d采用不車止口的外壓裝工藝，端蓋可取兩種尺寸。若取一種尺寸，可采用帶稍心軸對機殼進行整形

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