用于性能試驗的試件準(zhǔn)備

試模選擇 

旋轉(zhuǎn)壓實儀有2種尺寸的試模可供選擇，分別為直徑100mm和150mm（可選對應(yīng)的英制尺寸4英寸或6英寸），高度為250mm。標(biāo)準(zhǔn)的試模主要用于壓實熱拌瀝青混合料，當(dāng)需要壓實含水的乳化瀝青混合料時，可以選購側(cè)面穿孔形式的試模。

試模冷卻

瀝青混合料試件在剛結(jié)束壓實時有可能因為溫度過高產(chǎn)生變形，為了防止這種情況的發(fā)生，不同的設(shè)備制造商采用了不同的解決方案。圖7左側(cè)是PINE的解決方案：通過在艙門處安裝一個風(fēng)扇（編號：#AFG2X06F）快速冷卻試模和試件；圖7右側(cè)是CONTROLS的解決方案：可以將壓實的試模和試件一并放置在外面的脫模器上進(jìn)行冷卻，同時不影響設(shè)備壓實第2個試件。

施工和易性評價

圖8：PINE計算軟件計算CDI和TDI指標(biāo)

在旋轉(zhuǎn)壓實成型方法發(fā)明后，業(yè)界專家一直致力于通過測量壓實過程中的指標(biāo)來評價混合料的壓實特性。在新規(guī)范中，也增加了T 0761壓實特性試驗方法；在歐盟，主要依據(jù)EN 12697-10來分析瀝青混合料的壓實特性；在美國，PINE公司開發(fā)了一套基于Excel宏計算功能的數(shù)據(jù)計算軟件，可以直接導(dǎo)入旋轉(zhuǎn)壓實測量的數(shù)據(jù)計算一系列指標(biāo)，并對不同瀝青混合料的壓實特性進(jìn)行比較和排序。

PINE的計算軟件可以將壓實數(shù)據(jù)導(dǎo)入，自動計算CDI，TDI，CFI，TFI，CEI，WEI……等指標(biāo)。這種計算方法最基礎(chǔ)的思想就是根據(jù)壓實過程中試件的高度（或計算成能量指標(biāo)）隨壓實次數(shù)達(dá)到最大理論密度百分比的變化規(guī)律來評價混合料的壓實性，以及長期抗車轍的性能。例如，用Construction Densification Index，CDI指標(biāo)（紅色陰影面積，將瀝青混合料的密度從最大理論密度89%壓實到92%所需要的能量）來評價施工過程中壓實所需要的壓實功，面積越大意味著越難壓實；用TrafficDensification Index，TDI指標(biāo)（綠色陰影面積，將瀝青混合料的密度從最大理論密度的92%壓實到98%所需要的能量）來評價瀝青混合料抵抗車轍變形的性能，面積越大意味著所需要的能量越多，抗車轍性能越強(qiáng)。（當(dāng)然，我們在實際工作中，對于抗車轍性能的評價還是使用車轍試驗，蠕變試驗或三軸試驗等方法）PINE這款計算軟件最多可以一次導(dǎo)入6組瀝青混合料的壓實數(shù)據(jù)（每組混合料4個試件），Excel會自動計算結(jié)果，并生成柱狀圖在同一個坐標(biāo)系下展示（如圖9所示），可以輕松的完成瀝青混合料壓實性能的排序。

圖11：剪切壓實儀-旋轉(zhuǎn)壓實儀-馬歇爾擊實儀試件CT掃描結(jié)果比較

考慮到切割和鉆芯需要在外側(cè)留出操作空間，以及試件外部的空隙率較內(nèi)部的空隙率更高。因此比較合適的操作是通過1個剪切壓實成型的試件鉆取4個直徑100mm的單軸壓縮動態(tài)模量試件，或切割出6根四點小梁彎曲疲勞試件。

圖12：剪切壓實試件加工效果

設(shè)備附件

圖13：試模和裝料工具

充氣輪胎碾壓成型機(jī)最初由法國LCPC設(shè)計開發(fā)，后期由Vectra（如今合并成為Nextroad公司）進(jìn)行推廣銷售的一種特殊的法標(biāo)試驗設(shè)備，主要用于成型2種尺寸的試件，并用于如下的試驗：

500mm×180mm，厚度50mm或100mm

直接用于EN 12697-22車轍試驗方法中的大型設(shè)備試驗方法（法國標(biāo)準(zhǔn)的充氣輪胎車轍試驗）

- 600mm×400mm，厚度50-150mm

用于切割成梯形梁試件，或鉆取圓柱體芯樣，用于以下的法國標(biāo)準(zhǔn)試驗：

EN 12697-24方法A梯形梁兩點彎曲疲勞試驗

EN 12697-26方法A梯形梁兩點彎曲復(fù)數(shù)模量試驗

EN 12697-26方法E直接拉伸模量試驗

掃描二維碼獲取更多資訊