在過去，感應(yīng)線圈作為交叉路口監(jiān)測的主要手段，通過檢測路面車輛通過情況來調(diào)控信號，緩解擁堵。但它缺點眾多：成本高昂，安裝需大規(guī)模開挖路面，后期維護更換又要反復(fù)施工，耗費大量資金。功能單一，僅能感知車輛有無，無法獲取車輛類型、速度等關(guān)鍵信息。而且它環(huán)境適應(yīng)性差，暴雨、高溫等惡劣條件易干擾其正常工作，導(dǎo)致誤報漏報頻發(fā)，難以應(yīng)對復(fù)雜交通。

感應(yīng)線圈能夠有效檢測路面的車輛，但成本較高且不易于安裝或維護。

在應(yīng)對感應(yīng)線圈缺點的技術(shù)革新中，地上傳感器如可見光相機、紅外智能傳感器及雷達等應(yīng)運而生，實現(xiàn)了檢測區(qū)域自定義、多車道監(jiān)測及高效維護的突破，其中紅外成像技術(shù)憑借低誤報警率的卓越性能，成為替代感應(yīng)線圈的可靠之選！

地上傳感器檢測用戶自定義區(qū)域內(nèi)的機動車、非機動車和行人

眾所周知，紅外成像技術(shù)在完全黑暗、惡劣天氣和強光的條件下依然能夠準確檢測機動車、行人和非機動車，大大提高了監(jiān)測的準確性和可靠性。BASt（德國聯(lián)邦高速公路研究所）的研究更是將紅外成像認定為替代感應(yīng)線圈的佳選技術(shù)，其低誤報警率是其他檢測技術(shù)難以企及的。

而今，紅外成像技術(shù)的引入更是將交通監(jiān)測推向了一個全新的高度。熱像儀自帶分析功能，能夠?qū)崟r監(jiān)測車輛位置、行進方向和速度，不僅實現(xiàn)交叉路口的有效控制，還可以采集車輛和行人的運動數(shù)據(jù)，為預(yù)測性交通系統(tǒng)提供寶貴支持。更令人驚嘆的是，帶AI的紅外傳感器還能利用高級分類算法區(qū)分車輛類型，為智能交通系統(tǒng)提供更為精準的數(shù)據(jù)支持。

在眾多交通監(jiān)測產(chǎn)品中，F(xiàn)LIR智能交通傳感器以其卓越的性能和智能化的功能脫穎而出，成為現(xiàn)代交通信號控制系統(tǒng)的核心組件。這款傳感器結(jié)合了紅外成像與AI技術(shù)，能夠全方位、高精度地監(jiān)測交叉路口的交通狀況，為交通信號控制提供實時、準確的數(shù)據(jù)支持。

★ 智能監(jiān)測：利用紅外成像與AI技術(shù)，實現(xiàn)全天候、無死角的交通監(jiān)測，準確識別車輛、行人及非機動車；

★ 高效分析：內(nèi)置高級算法，能夠?qū)崟r分析交通流量、車輛類型及行進方向，為交通信號控制提供科學(xué)依據(jù)；

★ 靈活適配：支持與多種交通信號控制系統(tǒng)無縫對接，輕松融入現(xiàn)有交通管理網(wǎng)絡(luò)

★ 耐用可靠：采用高品質(zhì)材料與先進制造工藝，確保在各種惡劣環(huán)境下穩(wěn)定運行，降低維護成本。

FLIR智能交通傳感器能夠采集各種道路使用者的速度、方向和位置數(shù)據(jù)

從感應(yīng)線圈到智能紅外成像傳感器

交通監(jiān)測技術(shù)的進步為我們

帶來了更加智能、高效的交通環(huán)境

而FLIR智能交通傳感器的推出

更是為現(xiàn)代交通信號控制系統(tǒng)注入了新的活力

目前，F(xiàn)LIR有ThermiCam AI、

ThermiCam2 Dual、TrafiBot3等

多款紅外智能傳感器可選

具體適合哪一款可點擊“閱讀原文”填寫信息

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