安東帕康塔研究人員的一項研究揭示了，多孔材料中進(jìn)汞和退汞過程中由于實際接觸角不一致，導(dǎo)致進(jìn)汞曲線和退汞曲線之間出現(xiàn)遲滯現(xiàn)象。通過第一次實驗，將一些汞滯留在樣品的部分孔道中后進(jìn)行第二次壓汞測試，并且使用正確的退汞接觸角才能實現(xiàn)進(jìn)汞曲線和退汞曲線的精確疊加。在第一次運(yùn)行中，接觸角的變化以及汞于樣品中的滯留都會造成遲滯現(xiàn)象。

也有人提出用一種孔隙勢能來解釋這種壓汞法常見的遲滯現(xiàn)象。為了研究孔隙勢能的變化對壓汞測試中遲滯的影響，人們使用帶有不同離子鹽涂層的催化劑載體進(jìn)行了一系列測試。將氧化鋁和氧化鋁/二氧化硅用不同濃度的氯化鎳、硫酸銅、氯化鈷鹽溶液進(jìn)行浸漬。用不同濃度的氯化鎳處理的氧化鋁載體的進(jìn)/退汞曲線見圖1。用氯化鎳在載體上的質(zhì)量百分比代表離子鹽濃度。

從圖1 可以看出，所有樣品的進(jìn)汞曲線都是一致的，不管氧化鋁是否帶有涂層，其孔徑并沒有顯著的差異。然而，隨著氯化鎳涂層濃度的增加，退汞發(fā)生的壓力越來越低。這種遲滯的增加可以解釋為隨著更多離子鹽加入到孔隙中，退汞的接觸角逐漸變小。

當(dāng)使用測試所得的進(jìn)汞接觸角，并調(diào)整退汞所用接觸角直到進(jìn)汞曲線和退汞曲線逐漸重合，我們就可以確定真實的退汞接觸角，表1 顯示了純氧化鋁的退汞接觸角為106.9o，當(dāng)氯化鎳的負(fù)載量為 10% 時，其退汞接觸角變?yōu)?92.8o，因此遲滯現(xiàn)象可能與催化劑涂層有關(guān)。