廈門通創(chuàng)手持式不透光煙度計(jì)操作原理：

      由于機(jī)動(dòng)車的排放危害大，排氣凈化問(wèn)題已成為當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展中起決定性作用因素之一，因此對(duì)排放的控制越來(lái)越受到人們的重視。用煙度計(jì)測(cè)定柴油車排氣污染物的濃度，目的是控制排氣污染物的擴(kuò)散，使其限定在被允許的范圍內(nèi)，以達(dá)到保護(hù)生態(tài)環(huán)境的目的。

煙度計(jì)已被廣泛使用，無(wú)論是在環(huán)保局路檢、抽檢，還是在非道路移動(dòng)機(jī)械及工程機(jī)械上，廈門通創(chuàng)的煙度計(jì)遍布全國(guó)各地，通創(chuàng)——專業(yè)的檢測(cè)儀器研發(fā)、制造及銷售一條龍服務(wù)生產(chǎn)廠家，煙度計(jì)自主、研發(fā)生產(chǎn)，那么其測(cè)量的原理是什么呢？

操作原理： 

不透光度測(cè)量原理如下：一束光束（發(fā)射器正對(duì)接收器，兩者之間距離恒定）穿過(guò)樣氣。到達(dá)接收器的入射光和尾氣中懸浮顆粒物的濃度呈反比。所獲得的測(cè)量結(jié)果已經(jīng)過(guò)數(shù)位校正。車輛的不透光度是加速度過(guò)程中測(cè)量得到的ZD不透光度。

需要多次加速度以獲得可靠的測(cè)量結(jié)果。NFR10-025 規(guī)定了測(cè)量指定車輛不透光度所需進(jìn)行的加速度次數(shù)。

                                                                        測(cè)量氣室圖

       煙度計(jì)的測(cè)量功能取決于 2 個(gè)子系統(tǒng)的交互操作。DY個(gè)子系統(tǒng)包含一個(gè)控制室，這是煙度計(jì)進(jìn)行測(cè)量的基礎(chǔ)。該控制室的電子控制系統(tǒng)包括了一個(gè)微型處理器，使得儀器可基于多個(gè)溫度和壓力傳感器的基礎(chǔ)上控制系統(tǒng)，檢測(cè)到非理想的操作環(huán)境以及校正測(cè)量。