營(yíng)業(yè)執(zhí)照已審核
便攜式機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀
四方儀器 機(jī)動(dòng)車PN分析儀
四方儀器 機(jī)動(dòng)車排氣分析儀 Gasboard-5260
機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)油(低溫)屈服應(yīng)力儀
四方儀器 機(jī)動(dòng)車PN快速尾氣檢測(cè)儀 Gasboard-6200
便攜式氮氧化物檢測(cè)儀NOX2000主要基于業(yè)界領(lǐng)先的NOx傳感器，采用單端口高速CAN接口，用于將PC與CAN接口的NOx傳感器進(jìn)行連接，并集成高精度的GPS、OBD診斷儀、無(wú)線打印機(jī)、先進(jìn)的測(cè)控分析系統(tǒng)軟件，用于重型汽車的氮氧化物快速測(cè)試。該儀器非常適合汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車NOx/O2/LAMBDA/AFR排放測(cè)試，該系統(tǒng)提供了一種簡(jiǎn)單、方便、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的測(cè)量NOx的手段，是環(huán)保執(zhí)法檢查部門進(jìn)行快速NOx\O?\Lambda\AFR測(cè)試的有效工具。
性能特點(diǎn)：
● 具備NOx-O2-A/F-λ、車速、位置、OBD診斷功能測(cè)試；
● 由于采用直插式氧化鋯陶瓷傳感器，所以可以同時(shí)檢測(cè)NOx、O2、A/F，小巧質(zhì)量輕，
● 適合車載排放測(cè)試，具備高速動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能；
● 抽氣式取樣，便于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試及安裝；
● 檢測(cè)數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)存儲(chǔ)、記錄并曲線實(shí)時(shí)顯示；
● 與臺(tái)架認(rèn)證用的CLD NOx檢測(cè)方法具有極好的相關(guān)性；
● 現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，無(wú)需任何復(fù)雜的采樣裝置，直接采樣；
● 帶有可重復(fù)充電電池，便于現(xiàn)場(chǎng)使用；
● 具備殘余電量實(shí)時(shí)顯示功能；
● 檢測(cè)儀器與打印機(jī)、主機(jī)與手持裝置均實(shí)現(xiàn)無(wú)線WIFI或藍(lán)牙通信，方便現(xiàn)場(chǎng)使用；
符合標(biāo)準(zhǔn)：
● 《重型汽車氮氧化物快速檢測(cè)方法及排放限值》(DB 11/1476—2017)
應(yīng)用場(chǎng)合：
● 車載診斷及SCR在輕重柴應(yīng)用時(shí)的閉環(huán)控制；
● GB17691-2005第三、第四和第五階段標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的重型汽車執(zhí)法檢查；
● GB17691-2017第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)的重型汽車的執(zhí)法檢查。
技術(shù)參數(shù)：
輸出類型 | 測(cè)量范圍 | 測(cè)量精度 | 響應(yīng)時(shí)間 | 數(shù)據(jù) |
NOx | 0-3,000ppm | 0-100ppm:±10ppm | 750ms | 10ms |
O2 | 0-21% | λ=0.90:±1.4% | ﹤150ms | |
λ | 0.75-空氣 | 0.1 | ﹤150ms | |
車速 | 0-200km/h | ±0.2km/h | 1s | |
GPS位置（經(jīng)緯度及高度） | 0-18,000m | <± 5m 速度: 0.1m/s | 1s | |
燃料類型 | 汽油、柴油、替代燃料 | |||
取樣溫度 | 0- 800℃ | |||
存儲(chǔ)溫度 | -40℃-120℃，2年 | |||
工作溫度 | -40℃-55℃ | |||
功率 | 30W | |||
采樣頻率 | 1Hz | |||
上傳人：廈門通創(chuàng)檢測(cè)技術(shù)有限公司
大?。? B
2901
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PN100 粒子數(shù)量傳感器設(shè)計(jì)用于提供集成的樣品處理和傳感元件，以實(shí)現(xiàn)精確、可重復(fù)的粒子數(shù)濃度測(cè)量。該傳感器通過(guò)一個(gè)樣品加熱元件去除碳?xì)浠衔铮瑫r(shí)進(jìn)行高溫顆粒測(cè)量。顆粒檢測(cè)基于擴(kuò)散充電技術(shù)，更具體地說(shuō)是逃逸電流技術(shù)。對(duì)活性元素的污染保護(hù)非常高，無(wú)需樣品過(guò)濾或?qū)⒈帽┞对跇悠分?，傳感器采用先進(jìn)的動(dòng)態(tài)陷阱排序技術(shù)，以滿足不同粒徑的檢測(cè)效率要求。
遠(yuǎn)程排放管理車載終端T-BOX OLOBD600 ——用于移動(dòng)污染源的遠(yuǎn)程在線排放監(jiān)控
天地車人一體化綜合監(jiān)管平臺(tái) SEHV 1000：用于移動(dòng)污染源的綜合在線監(jiān)控
Handset GS3000便攜式柴油機(jī)氮氧化物及煙度綜合測(cè)試儀由專業(yè)的氣體取樣探頭分成二路，一路樣氣經(jīng)過(guò)專業(yè)的氣體預(yù)處理系統(tǒng)，過(guò)濾去除其中的顆粒物、油污和水氣，采用NDIR不分光紅外法檢測(cè)CO、CO2、HC，NDUV不分光紫外共振光譜原理檢測(cè)NO、NO2，另一路直接進(jìn)入不透光煙度計(jì)分析檢測(cè)N值 、K值 。
廈門通創(chuàng)機(jī)動(dòng)車尾氣路檢執(zhí)法及監(jiān)督抽測(cè)系統(tǒng) VRMS1000，結(jié)合目前市場(chǎng)上主流的汽油車尾氣分析儀、柴油車/非道路移動(dòng)機(jī)械煙度計(jì)、柴油車快速氮氧化物分析儀、便攜式林格曼黑度黑度儀、OBD 診斷儀、便攜式油品分析儀、手持式尿素分析儀等產(chǎn)品，實(shí)時(shí)采集分析檢測(cè)數(shù)據(jù)，并運(yùn)用先進(jìn)的平臺(tái)、大數(shù)據(jù)分析及 4G/5G 互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)完全符合法規(guī)要求的排放檢測(cè)技術(shù)方案，系統(tǒng)同時(shí)具有組合靈活、檢測(cè)數(shù)據(jù)內(nèi)容大、檢測(cè)報(bào)告合規(guī)、能自動(dòng)上傳所有相關(guān)檢測(cè)過(guò)程及結(jié)果數(shù)據(jù)等特點(diǎn)，能夠?qū)崟r(shí)對(duì)移動(dòng)污染源及非道路移動(dòng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行執(zhí)法監(jiān)督檢查。
是用于檢測(cè)壓燃式(柴油)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣 (排煙)中可見污染物的智能化儀器。用于判別機(jī)動(dòng)車尾氣是否有黑煙，并在顯示屏上顯示林格曼等級(jí)、車牌號(hào)等數(shù)據(jù)。
采用世界上先進(jìn)的NDIR測(cè)試平臺(tái)；適用于汽油車CO-CO2-HC-O2-Lambda測(cè)試；滿足ISO3930/OIML,R99 0級(jí)精度；主機(jī)與手持工業(yè)Pad通過(guò)WiFi連接，與打印機(jī)通過(guò)藍(lán)牙連接，內(nèi)置大容量電池，便于現(xiàn)場(chǎng)操作使用。
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