在實(shí)際的摩擦磨損現(xiàn)象發(fā)生過(guò)程中，影響摩擦磨損試驗(yàn)效果的主要因素有溫度、載荷、時(shí)間、速度、接觸形式、環(huán)境氣氛、表面性質(zhì)、運(yùn)動(dòng)形式、潤(rùn)滑狀態(tài)等。模擬測(cè)試試驗(yàn)，就是模擬上述因素人為制造可控的摩擦形式，并考量表征各個(gè)因素的具體參數(shù)，以供分析研究。實(shí)現(xiàn)該研究的關(guān)鍵設(shè)備，就是可以模擬上述功能的摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)。因此摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)在參數(shù)控制和測(cè)量方面的性能直接決定摩擦磨損試驗(yàn)的成功與否，決定了摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)檔次的高低。

摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的影響因素

摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的影響因素有以下幾點(diǎn)：

1、試樣的表面性質(zhì)：

包括材料種類(化學(xué)成分及組織)、機(jī)械新農(nóng)哥和表面光潔度，它們明顯的影響磨損。

2、試樣的形狀和尺寸：

他影響試樣的接觸形式和重疊系數(shù)，而且它們還對(duì)潤(rùn)滑狀態(tài)、壓力大小、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度以及摩擦量等都有影響。

3、試樣中的固定件：

固定件與運(yùn)動(dòng)材料不同時(shí)，一般不宜倒轉(zhuǎn)裝配，特別是在干摩擦或固體潤(rùn)滑的情況下。

4、運(yùn)動(dòng)形式：

試樣相對(duì)運(yùn)動(dòng)所形成的滑動(dòng)、滾動(dòng)或復(fù)合摩擦形式不同，對(duì)潤(rùn)滑狀態(tài)或破壞特征等都有影響。

5、速度：

速度對(duì)磨損影響比較復(fù)雜，速度改變摩擦系數(shù)一般發(fā)生變化;摩擦材料變形速度和接觸區(qū)的溫度也發(fā)生變化，甚至改變了磨損形式和潤(rùn)滑狀態(tài)。

6、溫度：

溫度是影響摩擦過(guò)程的一個(gè)重要參數(shù)。當(dāng)摩擦副相互滑動(dòng)時(shí)，溫度的變化使表面材料的性質(zhì)發(fā)生變化，從而影響摩擦系數(shù)，并隨摩擦副工作條件的不同而變化。溫度與速度一樣，對(duì)磨損影響同樣是比較復(fù)雜的。溫度升高到一定程度，材料的摩擦系數(shù)和磨損量都將變化；溫度升高，潤(rùn)滑油的粘度下降，嚴(yán)重時(shí)甚至破壞油膜，改變潤(rùn)滑狀態(tài)。

7、壓力：

壓力改變，摩擦副的摩擦磨損特性隨之改變，潤(rùn)滑狀態(tài)也隨之改變。

8、周圍環(huán)境介質(zhì)：

周圍環(huán)境的水汽、空氣、灰塵以及其他氣體的改變，對(duì)摩擦副材料和潤(rùn)滑材料都有影響。摩擦表面的狀態(tài)控制不嚴(yán)，將引起摩擦磨損測(cè)量結(jié)果無(wú)規(guī)律的變化。因此，試驗(yàn)過(guò)程應(yīng)防止摩擦表面被異物污染，防止微粒侵入，以及在裝卸軟件時(shí)保證重裝的位置精度。

9、潤(rùn)滑方式：

不僅潤(rùn)滑劑種類和數(shù)量有影響，而且潤(rùn)滑條件(全浸、滴油、飛濺)以及給油方式(開(kāi)式、閉式、有否過(guò)濾器等)對(duì)摩擦副都有直接影響。

10、試驗(yàn)時(shí)間：

在一定的試驗(yàn)條件下，要確定試驗(yàn)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)注意不同材料在不同磨損階段所發(fā)生的急劇改變，不同片面地強(qiáng)化試驗(yàn)條件，以求縮短試驗(yàn)時(shí)間，否則有可能改變破壞狀態(tài)。

摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)影響滑動(dòng)摩擦系數(shù)的因素

研究摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)摩擦系數(shù)影響因素和變化規(guī)律，是控制摩擦過(guò)程和降低摩擦損耗一條有效途徑。摩擦系數(shù)是摩擦副系統(tǒng)的綜合特性，而不是材料本身的固有特性。在給出一種材料的摩擦系數(shù)時(shí)，必須同時(shí)給出得出該數(shù)值的條件和所用的測(cè)試設(shè)備。

摩擦系數(shù)受摩擦過(guò)程各種因素的影響，其主要影響因素有如下幾個(gè)方面：

表面膜對(duì)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的摩擦系數(shù)的影響

具有表面氧化膜的的摩擦副，摩擦主要發(fā)生在膜層內(nèi)。對(duì)于金屬的摩擦來(lái)說(shuō)，由于表面氧化膜的塑性和機(jī)械強(qiáng)度比金屬材料差，在摩擦過(guò)程中，膜先被破壞，金屬摩擦表面不易發(fā)生粘著，使摩擦系數(shù)降低，磨損減少。在金屬摩擦表面涂覆軟金屬能有效的降低摩擦系數(shù)。其中以鎘對(duì)摩擦系數(shù)的影響Z為明顯，但鎘與基體金屬的結(jié)合力較弱，容易在摩擦?xí)r被擦掉。

材料性質(zhì)對(duì)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的摩擦系數(shù)的影響

摩擦副的摩擦系數(shù)，隨配對(duì)材料性質(zhì)的不同而不同。分子或原子結(jié)構(gòu)相同或相近的兩種材料互溶性大，互溶性較大的材料組成摩擦副，易發(fā)生粘著，摩擦系數(shù);反之，分子或原子結(jié)構(gòu)差別大則互溶性小，互溶性較小的材料組成摩擦副，不易發(fā)生粘著，摩擦系數(shù)一般都比較低。因此，在涉及摩擦副時(shí)，應(yīng)盡可能地選擇分子結(jié)構(gòu)或原子晶格差別大，互溶性小的材料組成摩擦副，以降低其摩擦系數(shù)。如果條件允許的話，應(yīng)盡可能選擇金屬與非金屬(工程塑料、復(fù)合材料等)組成摩擦副。

載荷對(duì)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的摩擦系數(shù)的影響

載荷的大小直接影響摩擦副的接觸狀態(tài)，在不同的接觸狀態(tài)下，摩擦副表現(xiàn)出來(lái)的摩擦特性也就不一樣，一般情況下，摩擦系數(shù)將隨載荷的增加而增大，當(dāng)載荷足夠大時(shí)越國(guó)一級(jí)大值，隨著載荷的繼續(xù)增大而摩擦系數(shù)趨于穩(wěn)定或減小。

滑動(dòng)速度對(duì)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的摩擦系數(shù)的影響

在一般情況下，摩擦系數(shù)隨滑動(dòng)速度增加而升高，越過(guò)一級(jí)大值后，又隨滑動(dòng)速度的增加而減少?；瑒?dòng)速度對(duì)摩擦系數(shù)的影響，主要是它引起溫度的變化所至?；瑒?dòng)速度引起的發(fā)熱和溫度的變化，改變了摩擦表面層的性質(zhì)和接觸狀況，因而摩擦系數(shù)必將隨之變化。對(duì)溫度不敏感的材料(如石墨)，摩擦系數(shù)實(shí)際上幾乎與滑動(dòng)速度無(wú)關(guān)。

溫度對(duì)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的摩擦系數(shù)的影響

在摩擦過(guò)程中，溫度的變化使摩擦副表面材料的性質(zhì)發(fā)生改變，從而影響摩擦系數(shù)。摩擦系數(shù)隨摩擦副工作條件的不同而變化。具體情況需用試驗(yàn)方法測(cè)定。

各種摩擦性相對(duì)運(yùn)動(dòng)即產(chǎn)生磨損，影響摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)磨損的因素很多，如摩擦件的材質(zhì)、表面形狀、摩擦運(yùn)動(dòng)形式、工況及潤(rùn)滑方式等。因此，評(píng)價(jià)除層的這一類形式的耐磨性比較困難，一般應(yīng)盡可能通過(guò)模擬實(shí)際工況條件來(lái)檢驗(yàn)涂層的耐磨性。