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ATOS阿托斯插裝閥中文資料

本文由 上海就瑞機械設備有限公司 整理匯編

2018-09-21 10:01 757閱讀次數(shù)

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ATOS阿托斯插裝閥中文資料意大利ATOS阿托斯LEQZO-A*型二通比例插裝閥,根據(jù)輸入信號的大小提供流量控制,此類閥與電子放大器協(xié)同工作,放大器向比例閥提供適當?shù)尿寗与娏?,以校準閥的調整量,使之與供給放大器的輸入信號相對應。此類比例閥有不同的形式供選用:*-A:不帶位置傳感器;*-AE,-AES:筒A,AE為模擬式,AES為數(shù)字式,二者均帶有集成電子放大器流量調節(jié)通過由比例減壓閥DHRZO控制閥芯與插件配合而實現(xiàn)。意大利ATOS阿托斯插裝閥和其閥孔的設計通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)。就某一種規(guī)格的插裝閥為例,為了批量生產(chǎn),其閥口的尺寸是統(tǒng)一的。此外,不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔,例如:單向閥、錐閥、流量調節(jié)閥、節(jié)流閥、兩位電磁閥等等。如果同一規(guī)格、不同功能的閥無法采用不同閥體,那么閥塊的加工成本勢必增加,插裝閥的優(yōu)勢就不復存在。意大利ATOS阿托斯插裝閥的應用,三通閥由兩個方向閥組件并聯(lián)而成,對外形成一個壓力油口、一個工作油口和一個回油口。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導換向閥的工作位置數(shù)。四通閥由兩個三通閥并聯(lián)而成,先導閥可以是一個三位四通換向閥,見動畫。意大利ATOS阿托斯先導閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥,見動畫。四通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導換向閥的工作位置數(shù)。ATOS阿托斯插裝閥中文資料ATOS插裝閥已經(jīng)廣泛應用于多種工程機械、物料搬運機械和農業(yè)機械。在常被忽視的工業(yè)領域中,ATOS插裝閥的應用在不斷的擴大。特別是在許多重量和空間的限制的場合中,傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無策,而ATOS插裝閥卻大顯身手。在某些應用場合,ATOS插裝閥是提高生產(chǎn)力和競爭力的**選擇,新型插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過去的經(jīng)驗證明:想象力的貧乏是采用插裝閥實現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的**限制。ATOS阿托斯LIQZO-LE為2通或3通比例插裝閥,帶集成式電子放大器,根據(jù)輸入信號的大小提供高動態(tài)的流量控制。通過主閥和先導閥上的雙位置傳感器可實現(xiàn)雙閉環(huán)控制,保證快速響應,高動態(tài)性能和精密調節(jié)特性。所有ATOS比例插裝閥均為“抗震型”,可承受強振動和機械應力。ATOS插裝閥單元的工作狀態(tài)記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px,作用面積分別為AA、AB、Ax,閥芯上端復位彈簧力為Ft,當pxAx+Ft>pAAA+pBAB時閥口關閉;當pxAx+Ft≤pAAA+pBAB時閥口開啟。實際工作時,閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的。X通回油箱,閥口開啟;x與進油口相通,閥口關閉。改變油口通油方式的閥稱為先導閥。意大利ATOS三通閥由兩個方向閥組件并聯(lián)而成,對外形成一個壓力油口、一個工作油口和一個回油口。ATOS三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導換向閥的工作位置數(shù)。ATOS阿托斯插裝閥中文資料

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