国产三级在线看完整版-内射白嫩大屁股在线播放91-欧美精品国产精品综合-国产精品视频网站一区-一二三四在线观看视频韩国-国产不卡国产不卡国产精品不卡-日本岛国一区二区三区四区-成年人免费在线看片网站-熟女少妇一区二区三区四区

儀器網(wǎng)(yiqi.com)歡迎您!

| 注冊2 登錄
網(wǎng)站首頁-資訊-話題-產(chǎn)品-評測-品牌庫-供應(yīng)商-展會-招標(biāo)-采購-知識-技術(shù)-社區(qū)-資料-方案-產(chǎn)品庫-視頻

資料庫

儀器網(wǎng)> 資料庫>EATON柱塞泵中載荷靜壓傳動工作原理

EATON柱塞泵中載荷靜壓傳動工作原理

本文由 東莞市巴菲特自動化設(shè)備有限公司 整理匯編

2018-10-06 10:00 645閱讀次數(shù)

掃    碼    分   享
文檔僅可預(yù)覽首頁內(nèi)容,請下載后查看全文信息!
立即下載
廣泛用于工程機(jī)械的大流量、高性能軸向柱塞式變量泵(簡稱PVH泵),已逐漸為廣大用戶所接受。本文簡要介紹這種泵的結(jié)構(gòu)與工作原理?! ?構(gòu)造與工作原理  1.1構(gòu)造如圖1所示?! ?.2工作原理  如圖2所示,當(dāng)傳動軸帶動柱塞缸體旋轉(zhuǎn)時(shí),柱塞也一起轉(zhuǎn)動。由于柱塞總是壓緊在斜盤上,且斜盤相對剛體是傾斜的。因此,柱塞在隨缸體旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的同時(shí),還要在柱塞缸體內(nèi)的柱塞孔中往復(fù)直線運(yùn)動。  當(dāng)柱塞從缸體柱塞塞孔中向外拉出時(shí),缸體柱塞孔中的密閉容積便增大,通過配流盤的進(jìn)油口將液壓油吸進(jìn)缸體柱塞孔中;當(dāng)柱塞被斜盤壓入缸體柱塞孔時(shí),缸體柱塞孔內(nèi)的容積便減小,液壓油在一定的壓力下,經(jīng)配油盤的出油口排出。如此循環(huán),連續(xù)工作。PVH泵的控制系統(tǒng)能調(diào)節(jié)液壓泵的工況,使排出液壓油滿足工作裝置需要?! ?控制系統(tǒng)  PVH泵的控制系統(tǒng)分為兩種:壓力補(bǔ)償控制系統(tǒng)和載荷感應(yīng)壓力限定控制系統(tǒng)?! 毫ρa(bǔ)償控制系統(tǒng)是通過改變液壓泵的流量,保持設(shè)定的工作壓力來滿足工作要求的一種控制方式。  載荷感應(yīng)壓力限定控制系統(tǒng),是通過對工作載荷的壓力變化進(jìn)行感應(yīng),自動調(diào)節(jié)液壓泵的工作狀態(tài),以滿足特定系統(tǒng)工況的要求?! ?.1壓力補(bǔ)償控制系統(tǒng)  如圖3所示,工作時(shí),載荷或系統(tǒng)壓力總是作用于斜盤活塞上,斜盤活塞總保持液壓泵的流量趨于Zda。同時(shí),載荷或系統(tǒng)壓力也為補(bǔ)償閥腔提供壓力,使補(bǔ)償閥腔壓力與補(bǔ)償?shù)膹椈衫锉3制胶??! ∫话闱闆r下,載荷或系統(tǒng)壓力升高,是因?yàn)橐簤罕昧髁看笥谳d荷所需的流量,造成過量供油而引起的。所以,控制系統(tǒng)通過減少液壓泵排量來降低壓力?! ‘?dāng)載荷或系統(tǒng)壓力低于補(bǔ)償彈簧設(shè)定壓力時(shí),補(bǔ)償閥保持關(guān)閉,液壓泵繼續(xù)做Zda排量運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)載荷或系統(tǒng)壓力達(dá)到補(bǔ)償閥設(shè)定壓力時(shí),補(bǔ)償閥芯將克服彈簧力開始向右移動,液壓油將按比例流進(jìn)控制活塞腔。由于控制活塞面積比斜盤活塞面積大,所以控制活塞就推動斜盤向減少液壓泵排量的方向移動。補(bǔ)償控制系統(tǒng)繼續(xù)按比例給控制活塞供油。并且調(diào)節(jié)液壓泵的排量直到系統(tǒng)壓力恒定。此時(shí),液壓泵僅提供載荷需要的液壓油流量?! ‘?dāng)系統(tǒng)壓力低于補(bǔ)償閥設(shè)定壓力時(shí),補(bǔ)償閥芯回復(fù)原位,斜盤回復(fù)到使液壓泵排量為Zda的位置?! ?.2載荷感應(yīng)和壓力限制控制系統(tǒng)  如圖4所示,此控制系統(tǒng)綜合了壓力限制和載荷感應(yīng)控制雙重特性。液壓泵泵出的液壓油流經(jīng)各控制閥時(shí),產(chǎn)生壓差p=ppump-pload(壓力降);載荷感應(yīng)油路感應(yīng)到壓差p,并使載荷感應(yīng)閥芯克服彈簧力ps向中間的關(guān)閉位置移動,此時(shí):ps=p=ppump-pload ?。?)當(dāng)系統(tǒng)保持設(shè)定的工作壓力不變,而工作系統(tǒng)的流量發(fā)生變化時(shí):當(dāng)載荷需要液壓油量增加時(shí),主控制閥(流量與方向閥)的開度被調(diào)大,而阻尼效應(yīng)應(yīng)降低,壓差p變小,即:  此時(shí),作用在載荷感應(yīng)彈簧腔的載荷壓力pload與載荷感應(yīng)彈簧力ps的合力大于左右在載荷感應(yīng)閥芯右側(cè)的液壓泵出油口的油壓力ppump,即使載荷感應(yīng)閥芯向右移動,打開液壓泵出油口通往控制活塞腔的通道,控制活塞腔的油壓升高到液壓泵出油口的壓力。由于控制活塞的面積比斜盤活塞的面積大,控制活塞推動斜盤傾角大,液壓泵流量增加,滿足液壓工作裝置對流量的需求。隨著流量的增加,流速的提高,主控制閥(流量與方向閥)兩端的壓差p又逐漸增加。當(dāng)流量增加到一定程度時(shí),壓差p與載荷感應(yīng)彈簧力相等。此時(shí),在感應(yīng)閥芯兩端的作用力達(dá)到平衡,載荷感應(yīng)閥芯回復(fù)到中間的關(guān)閉位置??刂苹钊膲毫Σ辉偬岣?,斜盤停止移動,液壓泵的流量保持恒定而不再增加?! D4載荷感應(yīng)與壓力補(bǔ)償控制原理  當(dāng)(流量與方向閥)主控制閥的開度被調(diào)小時(shí),主控制閥的阻尼效應(yīng)增強(qiáng),兩端的壓差p變大:  即  那么,作用在載荷感應(yīng)閥芯右側(cè)的液壓泵出口壓力ppump克服載荷感應(yīng)彈簧力和載荷壓力(pload+ps),推動載荷感應(yīng)閥芯向左移動,打開控制活塞通往油箱的通道,控制活塞的壓力油向油箱排放,控制活塞腔的壓力降低。在斜盤活塞的推動下,斜盤傾角變小,液壓泵流量降低。隨著液壓泵流量的降低,主控制閥兩側(cè)的壓差p也在逐漸減小。當(dāng)液壓泵的流量降低到一定程度時(shí),壓差值與設(shè)定的載荷感應(yīng)彈簧力相等。此時(shí),載荷感應(yīng)閥芯兩端的作用力達(dá)到平衡,閥芯回復(fù)到中間的關(guān)閉位置,控制活塞的壓力不再下降,斜盤不再移動,液壓泵流量保持在與主控制閥開度相對應(yīng)的新的恒定值不再減少?! 。?)當(dāng)系統(tǒng)流量與方向閥開度保持不變,載荷或工作壓力變化時(shí):若主控制閥(流量與方向閥)的開度調(diào)定,則因載荷的不穩(wěn)定性,經(jīng)常會發(fā)生工作壓力的波動。此時(shí)的載荷感應(yīng)和壓力限制控制系統(tǒng)也有很好的特性?! ‘?dāng)載荷突然變大時(shí),載荷壓力pload瞬間升高,作用在載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的作用力失去平衡,載荷壓力與載荷感應(yīng)彈簧的壓力之和大于液壓泵出油口壓力,即:pload+ps>ppump,載荷感應(yīng)閥芯向右移動,打開液壓泵出油口通往控制活塞的通道。同時(shí),載荷壓力升高,很快通過油路到達(dá)液壓泵的出油口,反應(yīng)到壓力補(bǔ)償閥的壓力控制閥芯的右側(cè)。如果此載荷壓力值超過壓力補(bǔ)償彈簧設(shè)定的Z高工作壓力值,壓力補(bǔ)償彈簧將被壓縮,壓力限制閥芯向左移動,關(guān)閉載荷感應(yīng)閥通往控制活塞的通道,使載荷感應(yīng)閥暫時(shí)失去作用,而打開控制活塞通往油箱的通道,控制活塞卸壓,斜盤傾角變小,液壓泵排量降低,以達(dá)到保持Z高工作壓力和保護(hù)液壓泵不被超負(fù)荷的壓力損傷的目的。壓力峰值過后,出現(xiàn)壓力較低的載荷值時(shí),載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的壓力失去平衡。由于此時(shí)的液壓泵出口壓力瞬間會高于載荷壓力與載荷感應(yīng)彈簧之和,載荷感應(yīng)閥芯向左移動,接通油箱與通往控制活塞的通道仍然被壓力補(bǔ)償閥芯關(guān)閉著,所以載荷感應(yīng)閥芯此時(shí)不起作用。在載荷壓力低于壓力補(bǔ)償設(shè)定的液壓泵工作壓力時(shí),壓力補(bǔ)償設(shè)定的液壓泵工作壓力時(shí),壓力補(bǔ)償彈簧推動壓力控制閥芯向右移動,接通液壓泵出口到控制活塞的通道。液壓泵為控制活塞供油,瞬間有少量液壓油通過載荷感應(yīng)閥流到油箱中。隨著系統(tǒng)壓力的升高,載荷感應(yīng)閥很快便關(guān)閉通往油箱的通道。控制活塞在得到液壓泵壓力油后推動斜盤向增加排量的方向移動。液壓泵排量增加,工作壓力提高,直至達(dá)到設(shè)定的工作壓力并保持主控制閥調(diào)定的流量?! 。?)當(dāng)系統(tǒng)流量為零時(shí)的液壓泵待命狀態(tài):當(dāng)逐漸關(guān)閉液壓系統(tǒng)的主控制閥(流量與方向閥)時(shí),液壓泵會在保持系統(tǒng)工作壓力情況下逐漸降低排量,其原理前面已經(jīng)介紹。但當(dāng)完全將主控制閥關(guān)閉時(shí),載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的壓差達(dá)到Zda,與液壓泵出油口壓力相等,即,而此時(shí),載荷感應(yīng)彈簧在液壓泵出油口壓力作用下,載荷感應(yīng)閥芯向左移動,接通油箱通往控制活塞的通道。同時(shí),壓力補(bǔ)償彈簧在主控制閥關(guān)閉瞬間所產(chǎn)生液壓泵壓力高峰值的作用下,被壓縮,壓力限制閥芯將壓力感應(yīng)閥通往控制活塞的通道關(guān)閉,控制活塞與油箱直接接通,控制活塞腔卸壓,斜盤傾角變小,液壓泵排量減少,壓力也降低。液壓泵降低到低于壓力補(bǔ)償閥設(shè)定的工作壓力后,在壓力補(bǔ)償彈簧的作用下,壓力限制閥芯向右移動,將控制活塞在壓力補(bǔ)償閥通往油箱的通道,控制活塞繼續(xù)卸壓,直到由載荷感應(yīng)閥彈簧設(shè)定的壓力值(ppump=3.5MPa)為止。此時(shí),液壓泵的工作狀態(tài)為待命狀態(tài):壓力接近3.5MPa,流量為0?! ∮纱丝梢姡捎么朔N控制系統(tǒng)的液壓泵的工作范圍,可以從Zda流量和Zda壓力的工作狀態(tài),到零流量輸出和極低壓力的Z節(jié)省能量的待命狀態(tài),與載荷達(dá)到wan美的功率配合。一般來說,在關(guān)閉主控制閥后,液壓泵的工作壓力將達(dá)到系統(tǒng)設(shè)定的安全閥或卸荷閥壓力,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常的工作壓力。液壓泵輸出的液壓油都經(jīng)過卸荷閥回流到液壓油箱,在卸荷閥的截流作用下產(chǎn)生大量的熱量。這對液壓油和液壓元件的壽命非常不利,并且浪費(fèi)大量的能量。本文介紹的液壓控制系統(tǒng),可以在載荷需要的情況下,從零功率到Zda功率運(yùn)行。既減少能耗,又延長了液壓油和液壓元件以及液壓泵和閥的使用壽命,有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。廣泛用于工程機(jī)械的大流量、高性能軸向柱塞式變量泵(簡稱PVH泵),已逐漸為廣大用戶所接受。本文簡要介紹這種泵的結(jié)構(gòu)與工作原理。

參與評論

全部評論(0條)

更多資料

該會員其他資料
festo底座參數(shù)下載說明書
了解HAWE哈威壓力開關(guān)式繼電器資料下載
基恩士選型樣本資料
大金DAIKIN方向控制閥資料下載
大金DAIKIN加減速閥中文資料下載
DAIKIN大金手動操作閥
大金DAIKIN電磁先導(dǎo)換向閥特點(diǎn)
DAIKIN大金壓力控制閥資料下載
E+H超聲波物位計(jì)中文資料下載
哈威RE型單向閥樣本

在線留言

換一張?
取消