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EATON柱塞泵中載荷靜壓傳動工作原理
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本文由 東莞市巴菲特自動化設(shè)備有限公司 整理匯編
2018-10-06 10:00 645閱讀次數(shù)
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廣泛用于工程機(jī)械的大流量、高性能軸向柱塞式變量泵(簡稱PVH泵),已逐漸為廣大用戶所接受。本文簡要介紹這種泵的結(jié)構(gòu)與工作原理?! ?構(gòu)造與工作原理 1.1構(gòu)造如圖1所示?! ?.2工作原理 如圖2所示,當(dāng)傳動軸帶動柱塞缸體旋轉(zhuǎn)時(shí),柱塞也一起轉(zhuǎn)動。由于柱塞總是壓緊在斜盤上,且斜盤相對剛體是傾斜的。因此,柱塞在隨缸體旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的同時(shí),還要在柱塞缸體內(nèi)的柱塞孔中往復(fù)直線運(yùn)動。 當(dāng)柱塞從缸體柱塞塞孔中向外拉出時(shí),缸體柱塞孔中的密閉容積便增大,通過配流盤的進(jìn)油口將液壓油吸進(jìn)缸體柱塞孔中;當(dāng)柱塞被斜盤壓入缸體柱塞孔時(shí),缸體柱塞孔內(nèi)的容積便減小,液壓油在一定的壓力下,經(jīng)配油盤的出油口排出。如此循環(huán),連續(xù)工作。PVH泵的控制系統(tǒng)能調(diào)節(jié)液壓泵的工況,使排出液壓油滿足工作裝置需要?! ?控制系統(tǒng) PVH泵的控制系統(tǒng)分為兩種:壓力補(bǔ)償控制系統(tǒng)和載荷感應(yīng)壓力限定控制系統(tǒng)?! 毫ρa(bǔ)償控制系統(tǒng)是通過改變液壓泵的流量,保持設(shè)定的工作壓力來滿足工作要求的一種控制方式。 載荷感應(yīng)壓力限定控制系統(tǒng),是通過對工作載荷的壓力變化進(jìn)行感應(yīng),自動調(diào)節(jié)液壓泵的工作狀態(tài),以滿足特定系統(tǒng)工況的要求?! ?.1壓力補(bǔ)償控制系統(tǒng) 如圖3所示,工作時(shí),載荷或系統(tǒng)壓力總是作用于斜盤活塞上,斜盤活塞總保持液壓泵的流量趨于Zda。同時(shí),載荷或系統(tǒng)壓力也為補(bǔ)償閥腔提供壓力,使補(bǔ)償閥腔壓力與補(bǔ)償?shù)膹椈衫锉3制胶??! ∫话闱闆r下,載荷或系統(tǒng)壓力升高,是因?yàn)橐簤罕昧髁看笥谳d荷所需的流量,造成過量供油而引起的。所以,控制系統(tǒng)通過減少液壓泵排量來降低壓力?! ‘?dāng)載荷或系統(tǒng)壓力低于補(bǔ)償彈簧設(shè)定壓力時(shí),補(bǔ)償閥保持關(guān)閉,液壓泵繼續(xù)做Zda排量運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)載荷或系統(tǒng)壓力達(dá)到補(bǔ)償閥設(shè)定壓力時(shí),補(bǔ)償閥芯將克服彈簧力開始向右移動,液壓油將按比例流進(jìn)控制活塞腔。由于控制活塞面積比斜盤活塞面積大,所以控制活塞就推動斜盤向減少液壓泵排量的方向移動。補(bǔ)償控制系統(tǒng)繼續(xù)按比例給控制活塞供油。并且調(diào)節(jié)液壓泵的排量直到系統(tǒng)壓力恒定。此時(shí),液壓泵僅提供載荷需要的液壓油流量?! ‘?dāng)系統(tǒng)壓力低于補(bǔ)償閥設(shè)定壓力時(shí),補(bǔ)償閥芯回復(fù)原位,斜盤回復(fù)到使液壓泵排量為Zda的位置?! ?.2載荷感應(yīng)和壓力限制控制系統(tǒng) 如圖4所示,此控制系統(tǒng)綜合了壓力限制和載荷感應(yīng)控制雙重特性。液壓泵泵出的液壓油流經(jīng)各控制閥時(shí),產(chǎn)生壓差p=ppump-pload(壓力降);載荷感應(yīng)油路感應(yīng)到壓差p,并使載荷感應(yīng)閥芯克服彈簧力ps向中間的關(guān)閉位置移動,此時(shí):ps=p=ppump-pload ?。?)當(dāng)系統(tǒng)保持設(shè)定的工作壓力不變,而工作系統(tǒng)的流量發(fā)生變化時(shí):當(dāng)載荷需要液壓油量增加時(shí),主控制閥(流量與方向閥)的開度被調(diào)大,而阻尼效應(yīng)應(yīng)降低,壓差p變小,即: 此時(shí),作用在載荷感應(yīng)彈簧腔的載荷壓力pload與載荷感應(yīng)彈簧力ps的合力大于左右在載荷感應(yīng)閥芯右側(cè)的液壓泵出油口的油壓力ppump,即使載荷感應(yīng)閥芯向右移動,打開液壓泵出油口通往控制活塞腔的通道,控制活塞腔的油壓升高到液壓泵出油口的壓力。由于控制活塞的面積比斜盤活塞的面積大,控制活塞推動斜盤傾角大,液壓泵流量增加,滿足液壓工作裝置對流量的需求。隨著流量的增加,流速的提高,主控制閥(流量與方向閥)兩端的壓差p又逐漸增加。當(dāng)流量增加到一定程度時(shí),壓差p與載荷感應(yīng)彈簧力相等。此時(shí),在感應(yīng)閥芯兩端的作用力達(dá)到平衡,載荷感應(yīng)閥芯回復(fù)到中間的關(guān)閉位置??刂苹钊膲毫Σ辉偬岣?,斜盤停止移動,液壓泵的流量保持恒定而不再增加?! D4載荷感應(yīng)與壓力補(bǔ)償控制原理 當(dāng)(流量與方向閥)主控制閥的開度被調(diào)小時(shí),主控制閥的阻尼效應(yīng)增強(qiáng),兩端的壓差p變大: 即 那么,作用在載荷感應(yīng)閥芯右側(cè)的液壓泵出口壓力ppump克服載荷感應(yīng)彈簧力和載荷壓力(pload+ps),推動載荷感應(yīng)閥芯向左移動,打開控制活塞通往油箱的通道,控制活塞的壓力油向油箱排放,控制活塞腔的壓力降低。在斜盤活塞的推動下,斜盤傾角變小,液壓泵流量降低。隨著液壓泵流量的降低,主控制閥兩側(cè)的壓差p也在逐漸減小。當(dāng)液壓泵的流量降低到一定程度時(shí),壓差值與設(shè)定的載荷感應(yīng)彈簧力相等。此時(shí),載荷感應(yīng)閥芯兩端的作用力達(dá)到平衡,閥芯回復(fù)到中間的關(guān)閉位置,控制活塞的壓力不再下降,斜盤不再移動,液壓泵流量保持在與主控制閥開度相對應(yīng)的新的恒定值不再減少?! 。?)當(dāng)系統(tǒng)流量與方向閥開度保持不變,載荷或工作壓力變化時(shí):若主控制閥(流量與方向閥)的開度調(diào)定,則因載荷的不穩(wěn)定性,經(jīng)常會發(fā)生工作壓力的波動。此時(shí)的載荷感應(yīng)和壓力限制控制系統(tǒng)也有很好的特性?! ‘?dāng)載荷突然變大時(shí),載荷壓力pload瞬間升高,作用在載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的作用力失去平衡,載荷壓力與載荷感應(yīng)彈簧的壓力之和大于液壓泵出油口壓力,即:pload+ps>ppump,載荷感應(yīng)閥芯向右移動,打開液壓泵出油口通往控制活塞的通道。同時(shí),載荷壓力升高,很快通過油路到達(dá)液壓泵的出油口,反應(yīng)到壓力補(bǔ)償閥的壓力控制閥芯的右側(cè)。如果此載荷壓力值超過壓力補(bǔ)償彈簧設(shè)定的Z高工作壓力值,壓力補(bǔ)償彈簧將被壓縮,壓力限制閥芯向左移動,關(guān)閉載荷感應(yīng)閥通往控制活塞的通道,使載荷感應(yīng)閥暫時(shí)失去作用,而打開控制活塞通往油箱的通道,控制活塞卸壓,斜盤傾角變小,液壓泵排量降低,以達(dá)到保持Z高工作壓力和保護(hù)液壓泵不被超負(fù)荷的壓力損傷的目的。壓力峰值過后,出現(xiàn)壓力較低的載荷值時(shí),載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的壓力失去平衡。由于此時(shí)的液壓泵出口壓力瞬間會高于載荷壓力與載荷感應(yīng)彈簧之和,載荷感應(yīng)閥芯向左移動,接通油箱與通往控制活塞的通道仍然被壓力補(bǔ)償閥芯關(guān)閉著,所以載荷感應(yīng)閥芯此時(shí)不起作用。在載荷壓力低于壓力補(bǔ)償設(shè)定的液壓泵工作壓力時(shí),壓力補(bǔ)償設(shè)定的液壓泵工作壓力時(shí),壓力補(bǔ)償彈簧推動壓力控制閥芯向右移動,接通液壓泵出口到控制活塞的通道。液壓泵為控制活塞供油,瞬間有少量液壓油通過載荷感應(yīng)閥流到油箱中。隨著系統(tǒng)壓力的升高,載荷感應(yīng)閥很快便關(guān)閉通往油箱的通道。控制活塞在得到液壓泵壓力油后推動斜盤向增加排量的方向移動。液壓泵排量增加,工作壓力提高,直至達(dá)到設(shè)定的工作壓力并保持主控制閥調(diào)定的流量?! 。?)當(dāng)系統(tǒng)流量為零時(shí)的液壓泵待命狀態(tài):當(dāng)逐漸關(guān)閉液壓系統(tǒng)的主控制閥(流量與方向閥)時(shí),液壓泵會在保持系統(tǒng)工作壓力情況下逐漸降低排量,其原理前面已經(jīng)介紹。但當(dāng)完全將主控制閥關(guān)閉時(shí),載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的壓差達(dá)到Zda,與液壓泵出油口壓力相等,即,而此時(shí),載荷感應(yīng)彈簧在液壓泵出油口壓力作用下,載荷感應(yīng)閥芯向左移動,接通油箱通往控制活塞的通道。同時(shí),壓力補(bǔ)償彈簧在主控制閥關(guān)閉瞬間所產(chǎn)生液壓泵壓力高峰值的作用下,被壓縮,壓力限制閥芯將壓力感應(yīng)閥通往控制活塞的通道關(guān)閉,控制活塞與油箱直接接通,控制活塞腔卸壓,斜盤傾角變小,液壓泵排量減少,壓力也降低。液壓泵降低到低于壓力補(bǔ)償閥設(shè)定的工作壓力后,在壓力補(bǔ)償彈簧的作用下,壓力限制閥芯向右移動,將控制活塞在壓力補(bǔ)償閥通往油箱的通道,控制活塞繼續(xù)卸壓,直到由載荷感應(yīng)閥彈簧設(shè)定的壓力值(ppump=3.5MPa)為止。此時(shí),液壓泵的工作狀態(tài)為待命狀態(tài):壓力接近3.5MPa,流量為0?! ∮纱丝梢姡捎么朔N控制系統(tǒng)的液壓泵的工作范圍,可以從Zda流量和Zda壓力的工作狀態(tài),到零流量輸出和極低壓力的Z節(jié)省能量的待命狀態(tài),與載荷達(dá)到wan美的功率配合。一般來說,在關(guān)閉主控制閥后,液壓泵的工作壓力將達(dá)到系統(tǒng)設(shè)定的安全閥或卸荷閥壓力,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常的工作壓力。液壓泵輸出的液壓油都經(jīng)過卸荷閥回流到液壓油箱,在卸荷閥的截流作用下產(chǎn)生大量的熱量。這對液壓油和液壓元件的壽命非常不利,并且浪費(fèi)大量的能量。本文介紹的液壓控制系統(tǒng),可以在載荷需要的情況下,從零功率到Zda功率運(yùn)行。既減少能耗,又延長了液壓油和液壓元件以及液壓泵和閥的使用壽命,有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。廣泛用于工程機(jī)械的大流量、高性能軸向柱塞式變量泵(簡稱PVH泵),已逐漸為廣大用戶所接受。本文簡要介紹這種泵的結(jié)構(gòu)與工作原理。
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EATON柱塞泵中載荷靜壓傳動工作原理
- 廣泛用于工程機(jī)械的大流量、高性能軸向柱塞式變量泵(簡稱PVH泵),已逐漸為廣大用戶所接受。本文簡要介紹這種泵的結(jié)構(gòu)與工作原理。 1構(gòu)造與工作原理 1.1構(gòu)造如圖1所示?! ?.2工作原理 如圖2所示,當(dāng)傳動軸帶動柱塞缸體旋轉(zhuǎn)時(shí),柱塞也一起轉(zhuǎn)動。由于柱塞總是壓緊在斜盤上,且斜盤相對剛體是傾斜的。因此,柱塞在隨缸體旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的同時(shí),還要在柱塞缸體內(nèi)的柱塞孔中往復(fù)直線運(yùn)動?! ‘?dāng)柱塞從缸體柱塞塞孔中向外拉出時(shí),缸體柱塞孔中的密閉容積便增大,通過配流盤的進(jìn)油口將液壓油吸進(jìn)缸體柱塞孔中;當(dāng)柱塞被斜盤壓入缸體柱塞孔時(shí),缸體柱塞孔內(nèi)的容積便減小,液壓油在一定的壓力下,經(jīng)配油盤的出油口排出。如此循環(huán),連續(xù)工作。PVH泵的控制系統(tǒng)能調(diào)節(jié)液壓泵的工況,使排出液壓油滿足工作裝置需要?! ?控制系統(tǒng) PVH泵的控制系統(tǒng)分為兩種:壓力補(bǔ)償控制系統(tǒng)和載荷感應(yīng)壓力限定控制系統(tǒng)。 壓力補(bǔ)償控制系統(tǒng)是通過改變液壓泵的流量,保持設(shè)定的工作壓力來滿足工作要求的一種控制方式?! ≥d荷感應(yīng)壓力限定控制系統(tǒng),是通過對工作載荷的壓力變化進(jìn)行感應(yīng),自動調(diào)節(jié)液壓泵的工作狀態(tài),以滿足特定系統(tǒng)工況的要求。 2.1壓力補(bǔ)償控制系統(tǒng) 如圖3所示,工作時(shí),載荷或系統(tǒng)壓力總是作用于斜盤活塞上,斜盤活塞總保持液壓泵的流量趨于Zda。同時(shí),載荷或系統(tǒng)壓力也為補(bǔ)償閥腔提供壓力,使補(bǔ)償閥腔壓力與補(bǔ)償?shù)膹椈衫锉3制胶??! ∫话闱闆r下,載荷或系統(tǒng)壓力升高,是因?yàn)橐簤罕昧髁看笥谳d荷所需的流量,造成過量供油而引起的。所以,控制系統(tǒng)通過減少液壓泵排量來降低壓力?! ‘?dāng)載荷或系統(tǒng)壓力低于補(bǔ)償彈簧設(shè)定壓力時(shí),補(bǔ)償閥保持關(guān)閉,液壓泵繼續(xù)做Zda排量運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)載荷或系統(tǒng)壓力達(dá)到補(bǔ)償閥設(shè)定壓力時(shí),補(bǔ)償閥芯將克服彈簧力開始向右移動,液壓油將按比例流進(jìn)控制活塞腔。由于控制活塞面積比斜盤活塞面積大,所以控制活塞就推動斜盤向減少液壓泵排量的方向移動。補(bǔ)償控制系統(tǒng)繼續(xù)按比例給控制活塞供油。并且調(diào)節(jié)液壓泵的排量直到系統(tǒng)壓力恒定。此時(shí),液壓泵僅提供載荷需要的液壓油流量?! ‘?dāng)系統(tǒng)壓力低于補(bǔ)償閥設(shè)定壓力時(shí),補(bǔ)償閥芯回復(fù)原位,斜盤回復(fù)到使液壓泵排量為Zda的位置?! ?.2載荷感應(yīng)和壓力限制控制系統(tǒng) 如圖4所示,此控制系統(tǒng)綜合了壓力限制和載荷感應(yīng)控制雙重特性。液壓泵泵出的液壓油流經(jīng)各控制閥時(shí),產(chǎn)生壓差p=ppump-pload(壓力降);載荷感應(yīng)油路感應(yīng)到壓差p,并使載荷感應(yīng)閥芯克服彈簧力ps向中間的關(guān)閉位置移動,此時(shí):ps=p=ppump-pload (1)當(dāng)系統(tǒng)保持設(shè)定的工作壓力不變,而工作系統(tǒng)的流量發(fā)生變化時(shí):當(dāng)載荷需要液壓油量增加時(shí),主控制閥(流量與方向閥)的開度被調(diào)大,而阻尼效應(yīng)應(yīng)降低,壓差p變小,即: 此時(shí),作用在載荷感應(yīng)彈簧腔的載荷壓力pload與載荷感應(yīng)彈簧力ps的合力大于左右在載荷感應(yīng)閥芯右側(cè)的液壓泵出油口的油壓力ppump,即使載荷感應(yīng)閥芯向右移動,打開液壓泵出油口通往控制活塞腔的通道,控制活塞腔的油壓升高到液壓泵出油口的壓力。由于控制活塞的面積比斜盤活塞的面積大,控制活塞推動斜盤傾角大,液壓泵流量增加,滿足液壓工作裝置對流量的需求。隨著流量的增加,流速的提高,主控制閥(流量與方向閥)兩端的壓差p又逐漸增加。當(dāng)流量增加到一定程度時(shí),壓差p與載荷感應(yīng)彈簧力相等。此時(shí),在感應(yīng)閥芯兩端的作用力達(dá)到平衡,載荷感應(yīng)閥芯回復(fù)到中間的關(guān)閉位置。控制活塞的壓力不再提高,斜盤停止移動,液壓泵的流量保持恒定而不再增加?! D4載荷感應(yīng)與壓力補(bǔ)償控制原理 當(dāng)(流量與方向閥)主控制閥的開度被調(diào)小時(shí),主控制閥的阻尼效應(yīng)增強(qiáng),兩端的壓差p變大: 即 那么,作用在載荷感應(yīng)閥芯右側(cè)的液壓泵出口壓力ppump克服載荷感應(yīng)彈簧力和載荷壓力(pload+ps),推動載荷感應(yīng)閥芯向左移動,打開控制活塞通往油箱的通道,控制活塞的壓力油向油箱排放,控制活塞腔的壓力降低。在斜盤活塞的推動下,斜盤傾角變小,液壓泵流量降低。隨著液壓泵流量的降低,主控制閥兩側(cè)的壓差p也在逐漸減小。當(dāng)液壓泵的流量降低到一定程度時(shí),壓差值與設(shè)定的載荷感應(yīng)彈簧力相等。此時(shí),載荷感應(yīng)閥芯兩端的作用力達(dá)到平衡,閥芯回復(fù)到中間的關(guān)閉位置,控制活塞的壓力不再下降,斜盤不再移動,液壓泵流量保持在與主控制閥開度相對應(yīng)的新的恒定值不再減少?! 。?)當(dāng)系統(tǒng)流量與方向閥開度保持不變,載荷或工作壓力變化時(shí):若主控制閥(流量與方向閥)的開度調(diào)定,則因載荷的不穩(wěn)定性,經(jīng)常會發(fā)生工作壓力的波動。此時(shí)的載荷感應(yīng)和壓力限制控制系統(tǒng)也有很好的特性?! ‘?dāng)載荷突然變大時(shí),載荷壓力pload瞬間升高,作用在載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的作用力失去平衡,載荷壓力與載荷感應(yīng)彈簧的壓力之和大于液壓泵出油口壓力,即:pload+ps>ppump,載荷感應(yīng)閥芯向右移動,打開液壓泵出油口通往控制活塞的通道。同時(shí),載荷壓力升高,很快通過油路到達(dá)液壓泵的出油口,反應(yīng)到壓力補(bǔ)償閥的壓力控制閥芯的右側(cè)。如果此載荷壓力值超過壓力補(bǔ)償彈簧設(shè)定的Z高工作壓力值,壓力補(bǔ)償彈簧將被壓縮,壓力限制閥芯向左移動,關(guān)閉載荷感應(yīng)閥通往控制活塞的通道,使載荷感應(yīng)閥暫時(shí)失去作用,而打開控制活塞通往油箱的通道,控制活塞卸壓,斜盤傾角變小,液壓泵排量降低,以達(dá)到保持Z高工作壓力和保護(hù)液壓泵不被超負(fù)荷的壓力損傷的目的。壓力峰值過后,出現(xiàn)壓力較低的載荷值時(shí),載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的壓力失去平衡。由于此時(shí)的液壓泵出口壓力瞬間會高于載荷壓力與載荷感應(yīng)彈簧之和,載荷感應(yīng)閥芯向左移動,接通油箱與通往控制活塞的通道仍然被壓力補(bǔ)償閥芯關(guān)閉著,所以載荷感應(yīng)閥芯此時(shí)不起作用。在載荷壓力低于壓力補(bǔ)償設(shè)定的液壓泵工作壓力時(shí),壓力補(bǔ)償設(shè)定的液壓泵工作壓力時(shí),壓力補(bǔ)償彈簧推動壓力控制閥芯向右移動,接通液壓泵出口到控制活塞的通道。液壓泵為控制活塞供油,瞬間有少量液壓油通過載荷感應(yīng)閥流到油箱中。隨著系統(tǒng)壓力的升高,載荷感應(yīng)閥很快便關(guān)閉通往油箱的通道。控制活塞在得到液壓泵壓力油后推動斜盤向增加排量的方向移動。液壓泵排量增加,工作壓力提高,直至達(dá)到設(shè)定的工作壓力并保持主控制閥調(diào)定的流量。 ?。?)當(dāng)系統(tǒng)流量為零時(shí)的液壓泵待命狀態(tài):當(dāng)逐漸關(guān)閉液壓系統(tǒng)的主控制閥(流量與方向閥)時(shí),液壓泵會在保持系統(tǒng)工作壓力情況下逐漸降低排量,其原理前面已經(jīng)介紹。但當(dāng)完全將主控制閥關(guān)閉時(shí),載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的壓差達(dá)到Zda,與液壓泵出油口壓力相等,即,而此時(shí),載荷感應(yīng)彈簧在液壓泵出油口壓力作用下,載荷感應(yīng)閥芯向左移動,接通油箱通往控制活塞的通道。同時(shí),壓力補(bǔ)償彈簧在主控制閥關(guān)閉瞬間所產(chǎn)生液壓泵壓力高峰值的作用下,被壓縮,壓力限制閥芯將壓力感應(yīng)閥通往控制活塞的通道關(guān)閉,控制活塞與油箱直接接通,控制活塞腔卸壓,斜盤傾角變小,液壓泵排量減少,壓力也降低。液壓泵降低到低于壓力補(bǔ)償閥設(shè)定的工作壓力后,在壓力補(bǔ)償彈簧的作用下,壓力限制閥芯向右移動,將控制活塞在壓力補(bǔ)償閥通往油箱的通道,控制活塞繼續(xù)卸壓,直到由載荷感應(yīng)閥彈簧設(shè)定的壓力值(ppump=3.5MPa)為止。此時(shí),液壓泵的工作狀態(tài)為待命狀態(tài):壓力接近3.5MPa,流量為0?! ∮纱丝梢姡捎么朔N控制系統(tǒng)的液壓泵的工作范圍,可以從Zda流量和Zda壓力的工作狀態(tài),到零流量輸出和極低壓力的Z節(jié)省能量的待命狀態(tài),與載荷達(dá)到wan美的功率配合。一般來說,在關(guān)閉主控制閥后,液壓泵的工作壓力將達(dá)到系統(tǒng)設(shè)定的安全閥或卸荷閥壓力,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常的工作壓力。液壓泵輸出的液壓油都經(jīng)過卸荷閥回流到液壓油箱,在卸荷閥的截流作用下產(chǎn)生大量的熱量。這對液壓油和液壓元件的壽命非常不利,并且浪費(fèi)大量的能量。本文介紹的液壓控制系統(tǒng),可以在載荷需要的情況下,從零功率到Zda功率運(yùn)行。既減少能耗,又延長了液壓油和液壓元件以及液壓泵和閥的使用壽命,有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。廣泛用于工程機(jī)械的大流量、高性能軸向柱塞式變量泵(簡稱PVH泵),已逐漸為廣大用戶所接受。本文簡要介紹這種泵的結(jié)構(gòu)與工作原理。[詳細(xì)]
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2018-10-06 10:00
產(chǎn)品樣冊
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Eaton 重載荷變量柱塞泵特點(diǎn)/優(yōu)點(diǎn)介紹
- Eaton重載荷1系列閉式回路變量柱塞泵柱塞泵產(chǎn)品說明樣本類型PDF樣本編號型號代碼Zda排量cm3/r[in3/rev]轉(zhuǎn)速rpm@Zda排量額定壓力bar[psi]基礎(chǔ)泵重量kg[lbs]3354,3[3.32]4510415[6000]62,6[138]3963,8[3.89]4160415[6000]62,6[138]4675,4[4.60]4160415[6000]62,6[138]5489,1[5.44]3720415[6000]85,3[188]64105,5[6.44]3720415[6000]85,3[188]76124,8[7.62]2775415[6000]101,7[226]樣本ModelCodeSupplement中文EnglishEnglish11-866-C11-86611-06-866su重載荷0&1系列Eaton泵,RE(遠(yuǎn)程電子)控制安裝English04-06-0424-EN-1000Rev.10/2000靜液變量泵1系列33-64型零件English06-608Rev.8/97靜液變量泵1系列33-64型維修English07-606Rev.3/95重載荷靜液IPOR后蓋用于33,39,46,64&76型零件English06-622Rev.9/92重載荷靜液泵標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)油泵,A-Pad&B-Pad補(bǔ)油泵零件English06-610Rev.8/99重載荷靜液補(bǔ)油泵維修English07-607Rev.8/87重載荷靜液泵,遠(yuǎn)程控制維修English07-417Rev.8/87重載荷靜液泵,在混凝土泵中,故障診斷向?qū)зY料English03-406Rev.7/95重載荷靜液泵,1系列靜夜傳動故障診斷安裝資料English07-404Rev.7/95重載荷靜液泵,中衛(wèi)鎖定開關(guān)單元安裝資料English04-421Rev.4/97電比例(EP)控制用于重載荷0/1系列柱塞泵替換4-425,33,39,46,54,64,76型安裝EnglishE-PUPI-TI004-ERev.09/02重載荷靜液泵,恒速控制安裝和工作資料English04-513Rev.6/95電比例(EP)控制用于重載荷0/1系列柱塞泵.替換01-708技術(shù)數(shù)據(jù)EnglishE-PUPI-MS003-ERev.0902電比例(EP)控制用于重載荷0/1系列柱塞泵33,39,46,54,64&76型零件和維修EnglishE-PUPI-TS002-ERev.09/02重載荷標(biāo)準(zhǔn)指南排量控制軸荷密封安裝說明安裝EnglishE-PUPI-TI007-E附加資料FixedPiston威格直軸Angle柱塞泵和柱塞馬達(dá)MFB&MVB系列P(M)FB&P(M)VB系列零件Englishi-3230-sRev.4/96VariablePiston威格士變量工業(yè)用柱塞泵PVQ50-40設(shè)計(jì)號,PVQ200&PVQ700系列零件English501400/EN/0599/SRev.5/99PVQ63-40設(shè)計(jì)號,PVQ200&PVQ700系列零件English501401/EN/0599/SRev.5/99PVQ141-40設(shè)計(jì)號,PVQ200&PVQ700系列零件English501402/EN/0599/SRev.5/99威格士低噪音柱塞泵用于工業(yè)PVQ200系列,21,1至141cm3/r(1.29至8.64in3/r)排量230bar(3300psi)Z高壓力零件English501400/EN/0598/ARev.5/98中載荷伊頓中載荷柱塞泵壓力或壓力流量補(bǔ)償調(diào)節(jié)指導(dǎo)資料English02-604Rev.5/97伊頓中載荷變量柱塞泵70142,70144&70145型,01,02設(shè)計(jì)號帶閥板零件English06-632Rev.8/95伊頓中載荷變量柱塞泵70142,70144&70145型,01,02設(shè)計(jì)號帶閥板維修English07-623Rev.7/95伊頓中載荷手動變量柱塞泵70342&70344型零件English06-626Rev.2/93伊頓中載荷手動變量柱塞泵型號70342,70344&78341維修English07-620Rev.1/96重載荷威格士重載荷柱塞泵,80USgpmPVD80C**-**-11-C*******-13零件EnglishM-2228-SRev.12/92威格士重載荷柱塞泵PVE27*-E2-21-C**-20零件EnglishM-2241-SRev.4/85威格士重載荷變量直軸柱塞泵,27USgpmPVE27-*-**(M)(D)-22-C25(V)-21零件EnglishM-2246-SRev.12/86威格士重載荷柱塞泵,62USgpmPVE62*-3-10-C**-13零件EnglishM-2245-SRev.4/86在開環(huán)柱塞泵中測試程序技術(shù)資料和泵型號PVH57C-RF-2S-11-C25V-31技術(shù)數(shù)據(jù)English03-06-0002-EN-0601重載荷泵和馬達(dá)的尺寸向?qū)Ъ夹g(shù)資料English03-409產(chǎn)品更新:可以在伊頓售后服務(wù)零件市場通過替換帶有伊頓和威格士品牌的重新生產(chǎn)的零件,對在產(chǎn)品更新程序內(nèi)的產(chǎn)品完成更新...產(chǎn)品資料EnglishM-SRSR-MC001-E[詳細(xì)]
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2018-10-06 10:00
產(chǎn)品樣冊
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Eaton變量柱塞泵中文介紹
- Eaton伊頓閉式回路變量柱塞泵的壓力油經(jīng)泵體、泵殼變量殼體中的通油孔通過單向閥進(jìn)入變量殼體的下腔,當(dāng)拉桿向下運(yùn)動時(shí),推動伺服活塞向下移動,伺服閥的上閥口打開,變量殼體下腔的壓力油經(jīng)變量活塞中的通油孔進(jìn)入變量殼體上腔,由于上腔面積大于下腔,液壓力推動活塞向下運(yùn)動,帶動銷軸使變量頭繞鋼球ZX旋轉(zhuǎn),改變變量頭的傾斜角(增大),柱塞泵的流量隨之增大。反之拉桿向上運(yùn)動,變量頭的傾斜角向相反方向變化,泵的流量也隨之變化。當(dāng)傾斜角度變至零以后,則變量頭向負(fù)偏角方向變化,液流產(chǎn)生換向,泵的進(jìn)出油口變換。Eaton伊頓柱塞泵漏油主要有以下原因:(1)主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕;(2)內(nèi)部泄漏過大,造成油封處壓力增大,而將油封損傷或沖出;(3)泄油管過細(xì)過長,使密封處漏油;(4)泵的外接油管松動,管接頭損傷,密封墊老化或產(chǎn)生裂紋;(5)變量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)螺栓松動,密封破損;(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。VICKERS(變量泵.葉片泵.)、廣泛適用注塑機(jī)/壓鑄機(jī)/油壓機(jī)/船舶機(jī)械/工程機(jī)械等…..供應(yīng)與維修.EATON-VICKERS伊頓威格士示例型號:PFB柱塞泵:PFB5、PFB10、PFB20、PFB45,PFB5-FRY-22-S124;軸向柱塞泵:PVB5.PVB6、PVB10PVB15、PVB20/PVB29、PVB45、PVB90;PVB20-F-MRSFXN-10-CM-CVP-C-G-L-11-GE1;PV/PF柱塞泵:PF066、PF090、PF130、PF180、PF250、PV066、PV090、PV130、PV180、PV250;PV060M2R1A1A1N1V20EU17**10PV250、PV360、PV500、PV750、PF250、PF360、PF500、PF750、TPV130、TPV180、TPV250、TPV360、TPV500、TPF130、TPF180、TPF250、TPF360、TPF500;PV250M7R1N1R1S1V30EU11DP11;PVH柱塞泵:PVH57QIC,PVH63QIC,PVH74QIC,PVH81QIC,PVH98QIC,PVH106QIC,PVH131QICPVH141QICPVH074R13AA10B252000001AF1AB010A及PVM018/020、PVM045/050、PVM057/063、PVM131/141、PVQ10、PVQ13、PVQ16、PVQ20、PVQ25、PVQ32、PVQ40、PVQ45、PVQ63......伊頓VICKERS柱塞泵2系列泵提供5種必備的充液泵排量供選擇。充液泵設(shè)計(jì)成有較大的貫通扭矩,用于雙聯(lián)泵和多馬達(dá)用途。這些充液泵包括大的標(biāo)準(zhǔn)吸油口和測壓/控制壓力口。充液泵壓力側(cè)過濾也有貨。伊頓VICKERS變量柱塞泵控制非常適用于下列用途:需要遠(yuǎn)程傳動控制的場合控制鋼絲繩或連桿不適用的場合不使用電氣控制的場合伊頓液壓遠(yuǎn)程泵控制適用于:所有伊頓2系列變量泵(型號33-64)其他的伊頓控制選項(xiàng),如回程控制,微動控制和壓力過載大多數(shù)市場上可供貨的液壓指令臺液壓遠(yuǎn)程泵控制是一個(gè)三位四通閉式中位(彈簧對中)液壓驅(qū)動的伺服控制。這種控制像手動排量控制一樣使用反饋連桿直接連接斜盤.伊頓VICKERS變量柱塞泵特點(diǎn)充液泵產(chǎn)生低壓油流量,完成以下的功能:1.保持閉式回路充滿油液。2.提供控制壓力給泵的排量控制伺服閥,便于控制傳動裝置的輸出速度。3.從油箱提供冷卻、清潔的油液,保持傳動泵和馬達(dá)的良好潤滑和冷卻。4.給柱塞泵和柱塞馬達(dá)的柱塞提供可靠的增壓壓力。[詳細(xì)]
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2018-10-06 10:00
產(chǎn)品樣冊
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下載ATOS柱塞泵的工作原理
- 下載意大利阿托斯ATOS柱塞泵的工作原理柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動,使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合,諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。[詳細(xì)]
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2018-09-04 10:01
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Rexroth柱塞泵工作原理資料下載
- Rexroth柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動,使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。Rexroth柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合,諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。Rexroth柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時(shí)刻,從而改變供油量。Rexroth柱塞泵工作時(shí),在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動,從而完成泵油任務(wù),泵油過程可分為以下三個(gè)階段。進(jìn)油過程當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧力的作用下,柱塞向下運(yùn)動,柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度,當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,柱塞運(yùn)動到下止點(diǎn),進(jìn)油結(jié)束。供油過程當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí),柱塞彈簧被壓縮,柱塞向上運(yùn)動,燃油受壓,一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí),由于柱塞和套筒的配合間隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔,柱塞繼續(xù)上升,泵油室內(nèi)的油壓迅速升高,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí),推開出油閥,高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管,通過噴油器噴入燃燒室?;赜瓦^程柱塞向上供油,當(dāng)上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時(shí),泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,停止供油。此后柱塞還要上行,當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧的作用下,柱塞又下行。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。Rexroth柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹,一個(gè)Rexroth柱塞泵上有兩個(gè)單向閥,并且方向相反,柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓,這時(shí)一個(gè)單向閥打開液體被吸入缸內(nèi),柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動時(shí),將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開,被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動后就形成了連續(xù)供油。[詳細(xì)]
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2018-10-16 10:00
產(chǎn)品樣冊
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意大利迪普瑪柱塞泵工作原理
- 主要特點(diǎn)采用雙柱塞結(jié)構(gòu),壓力脈動小,寶石球壽命長;采用進(jìn)口寶石柱塞和寶石球,確保流量極ng確通過RS232接口與電腦通訊,可直接由電腦進(jìn)行控制;接觸介質(zhì)材料耐有機(jī)溶劑腐蝕;內(nèi)建過壓保護(hù)和流量校正系統(tǒng);大屏幕液晶顯示;精心設(shè)計(jì)的排氣裝置有效除去輸送液體中的氣泡。流量與壓力設(shè)定可記憶可與PLC實(shí)現(xiàn)通訊(定制)軟件功能實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前壓力、設(shè)定壓力、設(shè)定流量;實(shí)時(shí)曲線顯示泵工作壓力可按兩種方式設(shè)定流量和壓力,快捷實(shí)用;具有定時(shí)功能,方便設(shè)定泵的工作時(shí)間;可保存當(dāng)前工作壓力,便于查看;可打印當(dāng)前壓力等重要參數(shù)。平流泵(柱塞泵)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于石油勘探開發(fā)評價(jià)實(shí)驗(yàn)、石油化工的催化反應(yīng)、聚合反應(yīng)、食品、制藥、液相色譜分析、超臨界萃取、分離、原子能科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、工藝設(shè)備、實(shí)驗(yàn)設(shè)備以及各種液體的微量送液等方面。TBP系列平流泵(柱塞泵)的各項(xiàng)性能指標(biāo)能夠滿足油田流體滲流流變特性研究的要求,填補(bǔ)了我國在相關(guān)實(shí)驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域裝備制造上的空白,達(dá)到同類儀器的國際先進(jìn)水平。機(jī)械原理概述柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時(shí)刻,從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí),在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動,從而完成泵油任務(wù),泵油過程可分為以下兩個(gè)階段。進(jìn)油過程當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧力的作用下,柱塞向下運(yùn)動,柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度,當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,柱塞運(yùn)動到下止點(diǎn),進(jìn)油結(jié)束回油過程柱塞向上供油,當(dāng)上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時(shí),泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,停止供油。此后柱塞還要上行,當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧的作用下,柱塞又下行。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹,一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥,并且方向相反,柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓,這時(shí)一個(gè)單向閥打開液體被吸入缸內(nèi),柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動時(shí),將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開,被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動后就形成了連續(xù)供油。機(jī)械使用柱塞泵缸體鑲裝銅套的,可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞桿外徑修整到統(tǒng)一尺寸,再用1000#以上的砂紙拋光外徑。缸體安裝銅套的三種方法:(a)缸體加溫?zé)嵫b或銅套低溫冷凍擠壓,過盈裝配;(b)采有樂泰膠粘著裝配,這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽;(c)缸孔攻絲,銅套外徑加工螺紋,涂樂泰膠后,旋入裝配。熔燒結(jié)合方式的缸體與銅套,安裝方法如下:(a)采用研磨棒,手工或機(jī)械方法研磨修復(fù)缸孔;(b)采用坐標(biāo)鏜床,重新鏜缸體孔;(c)采用鉸刀修復(fù)缸體孔。(3)采用“表面工程技術(shù)”,方法如下:(a)電鍍技術(shù):在柱塞表面鍍一層硬鉻;(b)電刷鍍技術(shù):在柱塞表面刷鍍耐磨材料;(c)熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂:噴涂高碳馬氏體耐磨材料;(d)激光熔敷:在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。(4)缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的,在缸體內(nèi)壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層。因?yàn)楦左w孔內(nèi)壁有了這種特殊物質(zhì),所以才能組成硬硬配對的磨擦副。意大利迪普瑪柱塞泵工作原理機(jī)械維護(hù)采用補(bǔ)油泵供油的柱塞泵,使用3000h后,操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次,檢查液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲響是否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時(shí),就應(yīng)該對補(bǔ)油泵解體檢查,檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象,內(nèi)齒輪泵間隙是否過大。對于自吸油型柱塞泵,液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限,要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高,液壓泵的使用壽命越長。柱塞泵Z重要的部件是軸承,如果軸承出現(xiàn)游隙,則不能保證液壓泵內(nèi)部三對磨擦副的正常間隙,同時(shí)也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度,降低柱塞泵軸承的使用壽命。據(jù)液壓泵制造廠提供的資料,軸承的平均使用壽命為10000h,超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承,沒有專業(yè)檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的,只能采用目測,如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色,就必須更換。在更換軸承時(shí),應(yīng)注意原軸承的英文字母和型號,柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承,**購買原廠家,原規(guī)格的產(chǎn)品,如果更換另一種品牌,應(yīng)請教對軸承有經(jīng)驗(yàn)的人員查表對換,目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。柱塞泵使用壽命的長短,與平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng),液壓油的數(shù)量和質(zhì)量,油液清潔度等有關(guān)。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等,也是延長柱塞泵壽命的有效途徑。在維修中更換零件應(yīng)盡量使用原廠生產(chǎn)的零件,這些零件有時(shí)比其它仿造的零件價(jià)格要貴,但質(zhì)量及穩(wěn)定性要好,如果購買售價(jià)便宜的仿造零件,短期內(nèi)似乎是節(jié)省了費(fèi)用,但由此出帶來了隱患,也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害。配流盤有平面配流和球面配流兩種形式。球面配流的磨擦副,在缸體配流面劃痕比較淺時(shí),通過研磨手段修復(fù);缸體配流面溝槽較深時(shí),應(yīng)先采用“表面工程技術(shù)”手段填平溝槽后,再進(jìn)行研磨,不可盲目研磨,,以防銅層變薄或漏油出鋼基。柱塞泵也可用變頻器節(jié)約電能,上海正藝的工程師指出:柱塞泵在實(shí)際生產(chǎn)過程中,通常運(yùn)行的情況下都是以壓力或流量來調(diào)節(jié)工作狀態(tài)。當(dāng)實(shí)際壓力大于需要壓力時(shí),都是通過溢流閥來調(diào)節(jié),使其工作壓力保持穩(wěn)定讓溢流閥施放超出部分。而電機(jī)一直處于全速運(yùn)行反復(fù)動作,功耗不變。當(dāng)采用溢流來調(diào)節(jié)壓力和流量時(shí),有部分的余量溢流回原系統(tǒng),從而造成柱塞泵存在無用功率,工作效率低,若使用創(chuàng)杰節(jié)能變頻器后,溢流閥可定它封閉,通過節(jié)能變頻器本身自動調(diào)整工作壓力,保持工作壓力的穩(wěn)定,自動追蹤設(shè)備的壓力。實(shí)現(xiàn)自動化控制,從而節(jié)省能耗。這種調(diào)節(jié)方式Zda優(yōu)點(diǎn)就是能降低柱塞泵的運(yùn)行能耗,節(jié)電效果可達(dá)30%以上。主要特點(diǎn)及功能1、節(jié)電效果達(dá)30-70%。2、電機(jī)軟啟動,減少對機(jī)械的沖擊。3、無高壓節(jié)流能量損失。4、具有欠壓、過壓、過載、短路、缺相等自動保護(hù)。5、代替原來系統(tǒng)。降低采購產(chǎn)品成本(新設(shè)備購買)。6、減少機(jī)械的維修成本。7、操作簡單、可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。[詳細(xì)]
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2018-11-10 10:00
產(chǎn)品樣冊
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Rexroth力士樂柱塞泵工作原理與說明
- Rexroth力士樂柱塞泵工作原理與說明Rexroth柱塞泵是靠柱塞在缸體中作往復(fù)運(yùn)動造成密封容積的變化來實(shí)現(xiàn)吸油與壓油的液壓泵,與齒輪泵和葉片泵相比,這種泵有許多優(yōu)點(diǎn)。首先,構(gòu)成密封容積的零件為圓柱形的柱塞和缸孔,加工方便,可得到較高的配合精度,密封性能好,在高壓工作仍有較高的容積效率;第二,只需改變柱塞的工作行程就能改變流量,易于實(shí)現(xiàn)變量;第三,柱塞泵中的主要零件均受壓應(yīng)力作用,材料強(qiáng)度性能可得到充分利用。由于柱塞泵壓力高,結(jié)構(gòu)緊湊,效率高,流量調(diào)節(jié)方便,故在需要高壓、大流量、大功率的系統(tǒng)中和流量需要調(diào)節(jié)的場合,如龍門刨床、拉床、液壓機(jī)、工程機(jī)械、礦山冶金機(jī)械、船舶上得到廣泛的應(yīng)用。柱塞泵按柱塞的排列和運(yùn)動方向不同,可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵兩大類Rexroth柱塞泵工作原理與說明柱塞泵原理一、徑向柱塞泵特征:各柱塞排列在傳動軸半徑方向,即柱塞ZX線垂直于傳動軸ZX線1.徑向柱塞泵的工作原理結(jié)構(gòu):定子、轉(zhuǎn)子、柱塞、配油軸等↓↓偏心固定工作原理:V密形成同上上半周,吸油V密變化轉(zhuǎn)子順轉(zhuǎn)<下半周,壓油排量V=πd22ez/42)流量qt=Vn=πd22ezn/4q=Vnηpv=πd22eznηpv/4變量原理:徑向柱塞泵的排量和流量改變偏心距的大小和方向,即可以改變輸出油液的大小和方向。閥配流徑向柱塞泵的工作原理徑向柱塞泵的特點(diǎn):流量大,壓力高,便于作成多排柱塞的形式,工作可靠但徑向尺寸大,自吸能力差,配流軸徑向力不平衡,易磨損,間隙不能補(bǔ)償,故限制了轉(zhuǎn)速和壓力的提高。1.軸向柱塞泵的工作原理軸向柱塞泵是將多個(gè)柱塞配置在一個(gè)共同缸體的圓周上,并使柱塞ZX線和缸體ZX線平行的一種泵。軸向柱塞泵有兩種形式,直軸式(斜盤式)和斜軸式(擺缸式),二、軸向柱塞泵特征:柱塞軸線平行或傾斜于缸體的軸線1.軸向柱塞泵的工作原理1)斜盤式軸向柱塞泵組成:配油盤、柱塞、缸體、傾斜盤等工作原理:V密形成柱塞和缸體配合而成右半周,V密增大,吸油V密變化,缸體逆轉(zhuǎn)<左半周,V密減小,壓油吸壓油口隔開配油盤上的封油區(qū)及缸體底部的通油孔2)斜軸式軸向柱塞泵特點(diǎn):傳動軸軸線與缸體軸線傾斜一γ角。組成:工作原理:V密形成同上右半周,吸油V密變化傳動軸逆轉(zhuǎn)<左半周,壓油吸壓油口隔開同上2.軸向柱塞泵的排量和流量1)排量若柱塞數(shù)為z,柱塞直徑為d,柱塞孔的分布圓直徑為D,斜盤傾角為γ,則柱塞的行程為:h=Dtanγ,故缸體轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),泵的排量為:V=Zhπd/4=πd2ZD(tanγ)/42)流量理論流量:qT=Vn=πd2D(tanγ)z/4實(shí)際流量:q=qTηpv=πd2D(tanγ)zηpv/4結(jié)論:(1)qT=f(幾何參數(shù)、n、γ)(2)n=c大小變化,流量大小變化γ<方向變化,輸油方向變化變量原理:∵γ=0q=0大小變化,流量大小變化γ<方向變化,輸油方向變化∴軸向柱塞泵可作為雙向變量泵瞬時(shí)流量:柱塞的軸向位移:s=a’b’=oa’-ob’=Dtanγ/2Dcosωttanγ/2=D(1-cosωt)tanγ/2柱塞的瞬時(shí)移動速度:u=ds/dt=Dωtanγsinωt/2單個(gè)柱塞的瞬時(shí)流量為:q‘=πd2u/4=πd2Dωtanγsinωt/8∵單個(gè)柱塞的瞬時(shí)流量按正弓玄規(guī)律變化∴整個(gè)泵的瞬時(shí)流量也按正弓玄規(guī)律變化故瞬時(shí)流量是脈動的,其脈動情況用脈動率δ來表示,一般:z=奇數(shù),δ小z=偶數(shù),δ大常取z=7或z=93.軸向柱塞泵的結(jié)構(gòu)(1)斜盤式軸向柱塞泵1)非通軸式軸向柱塞泵CY141軸向柱塞泵主體部分:使泵具有自吸性能ZX彈簧<提高容積效率ZX彈簧缸體端面間隙的自動補(bǔ)償<缸體底部通油孔p**除ZX彈簧使缸體緊壓配流盤外,柱塞孔底部的液壓力也使缸體緊貼配流盤,補(bǔ)償端面間隙,提高了容積效率A滑靴和斜盤球形頭部和斜盤接觸為點(diǎn)接觸,接觸應(yīng)力大,易磨損。柱塞頭部結(jié)構(gòu)<滑靴結(jié)構(gòu)和斜盤接觸為面接觸,大大降低了磨損。B柱塞和缸體②CY141軸向柱塞泵變量機(jī)構(gòu)手動*轉(zhuǎn)動手輪控制斜盤,改變傾角即可變量機(jī)構(gòu)<自動2)通軸式軸向柱塞泵非通軸結(jié)構(gòu)(半軸):受力狀態(tài)不佳,壽命短,噪聲大,成本高。區(qū)別<通軸結(jié)構(gòu):主軸采用兩端支承,受力情況變好;在泵的外端安裝一小型輔助泵,簡化油路。(2)斜軸式軸向柱塞泵特點(diǎn):傳動軸軸線與缸體軸線傾斜一γ角。工作原理:V密形成同上右半周,吸油V密變化傳動軸逆轉(zhuǎn)<左半周,壓油吸壓油口隔開同上)2.軸向柱塞泵的排量和流量計(jì)算:軸向柱塞泵的實(shí)際數(shù)輸出流量為其余符號意義同前。實(shí)際上,由于柱塞在缸體孔中運(yùn)動的速度不是恒速的,因而輸出流量是有脈動的,當(dāng)柱塞數(shù)為奇數(shù)時(shí),脈動較小,且柱塞數(shù)多脈動也較小,因而一般常用的柱塞泵的柱塞個(gè)數(shù)為7、9或11。葉片泵的結(jié)構(gòu)較齒輪泵復(fù)雜,但其工作壓力較高,且流量脈動小,工作平穩(wěn),噪聲較小,壽命較長。所以它被廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造中的專用機(jī)床、自動線等中低液壓系統(tǒng)中,但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,吸油特性不太好,對油液的污染也比較敏感。根據(jù)各密封工作容積在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周吸、排油液次數(shù)的不同,葉片泵分為兩類,即完成一次吸、排油液的單作用葉片泵和完成兩次吸、排油液的雙作用葉片泵,單作用葉片泵多為變量泵,工作壓力Zda為7.0Mpa,雙作用葉片泵均為定量泵,一般Zda工作壓力亦為7.0Mpa,結(jié)構(gòu)經(jīng)改進(jìn)的高壓葉片泵Zda的工作壓力可達(dá)16.0~21.0Mpa。直軸式軸向柱塞泵的工作原理,這種泵主體由缸體1、配油盤2、柱塞3和斜盤4組成。柱塞沿圓周均勻分布在缸體內(nèi)。斜盤軸線與缸體軸線傾斜一角度,柱塞靠機(jī)械裝置或在低壓油作用下壓緊在斜盤上(圖中為彈簧),配油盤2和斜盤4固定不轉(zhuǎn),當(dāng)原動機(jī)通過傳動軸使缸體轉(zhuǎn)動時(shí),由于斜盤的作用,迫使柱塞在缸體內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動,并通過配油盤的配油窗口進(jìn)行吸油和壓油?;剞D(zhuǎn)方向,當(dāng)缸體轉(zhuǎn)角在π~2π范圍內(nèi),柱塞向外伸出,柱塞底部缸孔的密封工作容積增大,通過配油盤的吸油窗口吸油;在0~π范圍內(nèi),柱塞被斜盤推入缸體,使缸孔容積減小,通過配油盤的壓油窗口壓油。缸體每轉(zhuǎn)一周,每個(gè)柱塞各完成吸、壓油一次,如改變斜盤傾角,就能改變柱塞行程的長度,即改變液壓泵的排量,改變斜盤傾角方向,就能改變吸油和壓油的方向,即成為雙向變量泵。Rexroth柱塞泵工作原理與說明[詳細(xì)]
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2018-10-16 10:00
產(chǎn)品樣冊
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進(jìn)口德國REXROTH力士樂柱塞泵的工作原理
- 進(jìn)口德國REXROTH力士樂柱塞泵的工作原理力士樂柱塞泵為博世-力士樂BoschRexroth旗下品牌,REXROTH不僅是世界前100強(qiáng)公司,也是世界高科技企業(yè)之一,50多年來,BoschRexroth集團(tuán)及BoschRexroth公司的業(yè)務(wù)部門致力開發(fā)專業(yè)型液壓傳動領(lǐng)域高科技產(chǎn)品,產(chǎn)品和品牌已享譽(yù)。力士樂Rexroth柱塞泵的優(yōu)點(diǎn)1.參數(shù)高:額定壓力高,轉(zhuǎn)速高,力士樂油泵的驅(qū)動功率大2.效率高,容積效率為95%左右,總效率為90%左右3.壽命長4.變量方便,形式多5.單位功率的重量輕6.力士樂柱塞泵主要零件均受壓應(yīng)力,材料強(qiáng)度性能可得以充分利用根據(jù)傾斜元件的不同,有斜盤式和斜軸式兩種。斜盤式是斜盤相對回轉(zhuǎn)的缸體有一傾斜角度,而引起柱塞在泵缸中往復(fù)運(yùn)動。傳動軸軸線和缸體軸線是一致的。這種結(jié)構(gòu)較簡單,轉(zhuǎn)速較高,但工作條件要求高,柱塞端部與斜盤的接觸部往往是薄弱環(huán)節(jié)。斜軸式的斜盤軸線與傳動軸軸線是一致的。它是由于柱塞缸體相對傳動軸傾斜一角度而使柱塞作往復(fù)運(yùn)動。流量調(diào)節(jié)依靠擺動柱塞缸體的角度來實(shí)現(xiàn),故有的又稱擺缸式。它與斜盤式相比,工作可靠,流量大,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。力士樂軸向柱塞泵與徑向柱塞泵比較,排出壓力高,它一般可在20~50MPa范圍內(nèi)工作,效率也高,徑向尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕。但結(jié)構(gòu)較徑向柱塞泵復(fù)雜,加工制造要求高,價(jià)格較貴。軸向柱塞泵一般用于機(jī)床、冶金、鍛壓、礦山及起重機(jī)械的液壓傳動系統(tǒng)中,特別廣泛地應(yīng)用于大功率的液壓傳動系統(tǒng)中。為了提GX率,在應(yīng)軸向柱塞泵一般都由缸體、配油盤、柱塞和斜盤等主要零件組成。缸體內(nèi)有多個(gè)柱塞,柱塞是軸向排列的,即柱塞的ZX線平行于傳動軸的軸線,因此稱它為軸向柱塞泵。但它又不同于往復(fù)式柱塞泵,因?yàn)樗闹粌H在泵缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動,而且柱塞和泵缸與斜盤相對有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。柱塞以一球形端頭與斜盤接觸。在配油盤上有高低壓月形溝槽,它們彼此由隔墻隔開,保證一定的密封性,它們分別與泵的進(jìn)油口和出油口連通。斜盤的軸線與缸體軸線之間有一傾斜角度。力士樂REXROTH軸向柱塞泵的工作原理所示,當(dāng)電動機(jī)帶動傳動軸旋轉(zhuǎn)時(shí),泵缸與柱塞一同旋轉(zhuǎn),柱塞頭永遠(yuǎn)保持與斜盤接觸,因斜盤與缸體成一角度,因此缸體旋轉(zhuǎn)時(shí),柱塞就在泵缸中做往復(fù)運(yùn)動。以圖l40的下一柱塞為例,它從0°轉(zhuǎn)到180°,即轉(zhuǎn)到上面柱塞的位置,柱塞缸容積逐漸增大,因此液體經(jīng)配油盤的吸油口a吸人油缸;而該柱塞從180°轉(zhuǎn)到360°時(shí),柱塞缸容積逐漸減小,因此油缸內(nèi)液體經(jīng)配油盤的出口排出液體。只要傳動軸不斷旋轉(zhuǎn),泵便不斷地工作。改變傾斜元件的角度,就可以改變柱塞在泵缸內(nèi)的行程長度,即可改變泵的流量。傾斜角度固定的稱為定量泵,傾斜角度可以改變的便稱為變量泵。我們公司代理以下優(yōu)勢品牌:1.品牌:、德國力士樂REXROTH、德國費(fèi)斯托FESTO、德國寶德BURKERT、德國賀德克HYDAC、德國倍加福P+F、德國圖爾克TURCK、德國施克SICK、德國易福門IFM、德國GSR、德國PILZ、德國巴魯夫BALLUFF、EPRO.,德國西門子。德國哈威HAWE等2.美國阿斯卡ASCO、美國派克PARKER、美國威格士VICKERS、、美國MAC、美國紐曼蒂克NUMATICS.3.意大利ATOS、意大利杰弗倫GEFRAN、英國海隆諾冠、法國高諾斯等.4.日本CKD\日本SMC、日本豐興、日本大金、日本不二越、日本黑田精工、日本太陽鐵工、東京美我公司在德國及美國都有注冊公司,直接與國外廠家合作,價(jià)格和貨期都有非常好的優(yōu)勢,產(chǎn)品保證原裝。進(jìn)口德國REXROTH力士樂柱塞泵的工作原理[詳細(xì)]
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2018-10-16 10:00
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PVPC型軸向柱塞泵工作原理及常見故障處理
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2018-11-22 10:00
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力士樂柱塞泵構(gòu)造原理
- 力士樂柱塞泵根據(jù)傾斜元件的不同,有斜盤式和斜軸式兩種。斜盤式是斜盤相對回轉(zhuǎn)的缸體有一傾斜角度,而引起柱塞在泵缸中往復(fù)運(yùn)動。傳動軸軸線和缸體軸線是一致的。這種結(jié)構(gòu)較簡單,轉(zhuǎn)速較高,但工作條件要求高,柱塞端部與斜盤的接觸部往往是薄弱環(huán)節(jié)。斜軸式的斜盤軸線與傳動軸軸線是一致的。它是由于柱塞缸體相對傳動軸傾斜一角度而使柱塞作往復(fù)運(yùn)動。流量調(diào)節(jié)依靠擺動柱塞缸體的角度來實(shí)現(xiàn),故有的又稱擺缸式。它與斜盤式相比,工作可靠,流量大,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。軸向柱塞泵與徑向柱塞泵比較,排出壓力高,它一般可在20~50MPa范圍內(nèi)工作,效率也高,徑向尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕。但結(jié)構(gòu)較徑向柱塞泵復(fù)雜,加工制造要求高,價(jià)格較貴軸向柱塞泵一般用于機(jī)床、冶金、鍛壓、礦山及起重機(jī)械的液壓傳動系統(tǒng)中,特別廣泛地應(yīng)用于大功率的液壓傳動系統(tǒng)中。為了提GX率,在應(yīng)軸向柱塞泵一般都由缸體、配油盤、柱塞和斜盤等主要零件組成。缸體內(nèi)有多個(gè)柱塞,柱塞是軸向排列的,即柱塞的ZX線平行于傳動軸的軸線,因此稱它為軸向柱塞泵。但它又不同于往復(fù)式柱塞泵,因?yàn)樗闹粌H在泵缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動,而且柱塞和泵缸與斜盤相對有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。柱塞以一球形端頭與斜盤接觸。在配油盤上有高低壓月形溝槽,它們彼此由隔墻隔開,保證一定的密封性,它們分別與泵的進(jìn)油口和出油口連通。斜盤的軸線與缸體軸線之間有一傾斜角度。上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司現(xiàn)貨供應(yīng)德國力士樂柱塞泵系列產(chǎn)品,如需詳細(xì)了解請點(diǎn)擊:德國力士樂柱塞泵[詳細(xì)]
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2018-12-04 10:00
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