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美國派克OSP-P系列氣缸特點(diǎn)全析

本文由 威斯特傳感器儀表有限公司 整理匯編

2018-10-16 10:01 647閱讀次數(shù)

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無桿氣缸的始祖是德國origa氣動設(shè)備有限公司,氣缸無桿的概念Z初由origa提出并實(shí)踐,origa憑自己先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力,開啟了無桿時代的大門。無桿氣缸,為設(shè)備集成節(jié)省了空間。無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu),并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動的氣缸。這種氣缸的Zda優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。磁性無桿氣缸活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理是:在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的磁環(huán),磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用,由于兩組磁環(huán)磁性相反,具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時,則在磁力作用下,帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。機(jī)械接觸式無桿氣缸稱機(jī)械接觸式無桿氣缸。在氣缸缸管軸向開有一條槽,活塞與滑塊在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要,在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過槽,把活塞與滑塊連成一體?;钊c滑塊連接在一起,帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動。這種氣缸的特點(diǎn)是:1)與普通氣缸相比,在同樣行程下可縮小1/2安裝位置;2)不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);3)適用于缸徑10~80mm,Zda行程在缸徑≥40mm時可達(dá)7m;4)速度高,標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1~0.5m/s;高速型可達(dá)到0.3~3.0m/s。其缺點(diǎn)是:1)密封性能差,容易產(chǎn)生外泄漏。在使用三位閥時必須選用中壓式;2)受負(fù)載力小,為了增加負(fù)載能力,必須增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

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