本文由 上海穎哲工業(yè)自動化設備有限公司東莞分公司 整理匯編

2018-09-18 10:00 944閱讀次數(shù)

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• 德國費斯托FESTO油霧器選型資料

  德國FESTO氣源處理油霧器,festo費斯托油霧器不帶具有FRB螺栓的螺紋連接板,帶金屬保護罩。德國FESTO氣源處理油霧器,festo費斯托油霧器，要能保持良好的分離效果，需對其液位和壓力進行控制。德國費斯托FESTO油霧器包稅包郵傳統(tǒng)分離器液位和壓力的控制采用定壓控制技術。在分離器的變壓力液面控制中，利用浮子液面控制器帶動油和氣調(diào)節(jié)閥，使其聯(lián)合動作，控制原油和天然氣的液量，完成對分離器中液位的調(diào)節(jié)，而不對分離器的壓力進行控制。變壓力的液面控制方法可以Z*程度地減小油氣出口閥的節(jié)流，減小分離器的壓力，提高分離效果。Festo（費斯托）是世界上的氣動元件、組件和系統(tǒng)的生產(chǎn)廠商。公司總部位于德國Ess領en。費斯托(ZG)國原裝FESTO現(xiàn)貨銷售有限公司是它于1993年在ZG大陸設立的獨資子公司。進口德國費斯托festo油霧器原裝銷售在油井產(chǎn)物進行氣液分離的同時，還能將原油中的部分水分離出來。隨著油田的開發(fā)，油井產(chǎn)出液的含水量逐漸增多，三相分離器的應用也逐漸增多。結構不同，三相分離器的控制方法也不同。兩種典型分離器的控制原理如下：1）油氣水混合物進入分離器后，進口分流器把混合物大致分成汽液兩相，液相進入集液部分。集液部分有足夠的體積使自由水沉降至底部形成水層，其上是原油和含有較小水滴的乳狀油層。原油和乳狀油從擋板上面溢出。擋板下游的油面由液面控制器操縱出油閥控制于恒定的高度。水從擋板上游的出水口排出，油水界面控制器操縱排水閥的開度，使油水界面保持在規(guī)定的高度。分離器的壓力由設在天然氣管線上的閥門控制。2）分離器內(nèi)設有油池和擋水板。原油自擋油板溢流至油池，油池中油面由液面控制器操縱的出油閥控制。水從油池下面流過，經(jīng)擋水板流入水室，水室的液面由液面控制器操縱的出水閥控制。FESTO油霧器,進口德國費斯托festo油霧器原裝銷售,FESTO代理3)、維護工作可以分為經(jīng)常性的維護工作和定期的維護工作。前者是指每天必須進行的維護工作，后者可以是每周，每月或每季度進行的維護工作。維護工作應有記錄。維護工作應有記錄，以利于今后的故障診斷和處理。4)、檢查漏氣時應采用在各個檢查點涂肥皂液等辦法，因其顯示漏氣的效果比聽聲音更靈敏。5)、檢查換向閥排出空氣的質量時應注意如下三方面：一是了解排氣中所含潤滑油是否適度，其方法是將一張清潔的白紙放在換向閥的排氣口附近，閥在工作三至四個循環(huán)后，若白紙上只有很輕的斑點，表明潤滑良好，二是了解排氣中是否含有冷凝水，三是了解不該排氣的排氣口是否有漏氣。少量漏氣預示著元件的早期損傷（間隙密封閥存在微漏是正常的）。若潤滑不良，化工泵應考慮油霧器的安裝位置是否合適，所選規(guī)格是否恰當，滴油量調(diào)節(jié)得是否合理及管理方法是否符合要求，若有冷凝水排出，應考慮過濾器的位置是否合適，各類除水元件實際和選用是否合理，冷凝水管理是否符合要求。泄露的主要原因是閥內(nèi)或缸內(nèi)的密封不良，氣壓不足等所致。此系密封閥的泄露較大時，可能是閥芯，閥套磨損所致。6)、氣缸活塞桿常露在外面。觀察活塞桿是否被劃傷，腐蝕和存在偏磨。根據(jù)有無漏氣，可判斷活塞桿與前蓋內(nèi)的導套，密封圈的接觸情況，壓縮空氣的處理質量，氣缸是否存在橫向載荷等。7)、像安全閥，緊急開關閥等，壓鑄模具平時很少使用。定期檢查時，必須確認它們的動作可靠性。德國FESTO氣源處理油霧器原裝銷售**選用一周補油一次的規(guī)格，補油時，要注意油量減少情況。若耗油量太少，應重新調(diào)整滴油量，調(diào)整后滴油量仍減少或不滴油，應檢查油霧器進出口是否裝反，油道是否堵塞，所選油霧器的規(guī)格是否合適。德國費斯托FESTO油霧器包稅包郵每月每季度的維護工作應比每日和每周的維護工作更仔細，但仍限于外部能夠檢查的范圍。其主要內(nèi)容是：仔細檢查各處泄露情況，緊固松動的螺釘和管接頭，檢查換向閥排出空氣的質量，檢查各調(diào)節(jié)部分的靈活性，檢查指示儀表的正確性，檢查電磁閥切換動作的可靠性，檢查氣缸活塞桿的質量以及一切從外部能夠檢查的內(nèi)容。維護工作可以分為經(jīng)常性的維護工作和定期的維護工作。前者是指每天必須進行的維護工作，后者可以是每周，每月或每季度進行的維護工作。維護工作應有記錄。維護工作應有記錄，以利于今后的故障診斷和處理。德國費斯托FESTO油霧器包稅包郵油霧器的安裝位置是否合適，所選規(guī)格是否恰當，滴油量調(diào)節(jié)得是否合理及管理方法是否符合要求，若有冷凝水排出，應考慮過濾器的位置是否合適，各類除水元件實際和選用是否合理，冷凝水管理是否符合要求。泄露的主要原因是閥內(nèi)或缸內(nèi)的密封不良，氣壓不足等所致。此系密封閥的泄露較大時，可能是閥芯，閥套磨損所致。德國FESTO氣源處理油霧器的作用原理：是當雙相流（懸浮粒子與空氣）從切向導管進入分離器后，將沿分離器的內(nèi)壁作旋轉運動，此時它們將受離心力、重力和摩擦力的共同作用，因固體物料受摩擦力大，故其旋轉的速度逐漸變小，而貼分離器的內(nèi)壁下沉到底部被排出；而此時氣流所受摩擦力小，速度降低的少，在旋轉下落時又受到錐體的折射作用而反折向上，作回旋上升運動，形成內(nèi)層的上旋氣流（稱為氣芯），Z后由頂部排氣管排出，即完成氣物分離。其中，直徑較小的顆粒或粉末常在未達到器壁前就被卷入上旋氣流中而從頂部被排出。德國FESTO氣源處理油霧器構造圖油氣分離器和油氣水三相分離器在油田接轉站和聯(lián)合站中有著廣泛的應用。分離器要能保持良好的分離效果，需要對其液位和壓力進行控制。原裝德國FESTO費斯托氣源，festo三聯(lián)件油霧器可對機體運動部件進行光滑，能夠對不方便加光滑油的部件進行光滑，大大延長機體的運用壽命。氣源處理三聯(lián)件運用說明1、過濾器排水有壓差排水與手動排水二種方法。德國費斯托FESTO油霧器包稅包郵手動排水時當水位到達濾芯下方水平之前有必要排出。2、壓力調(diào)理時，在滾動旋鈕前請先拉起再旋轉，壓下旋轉鈕為定位。旋轉鈕向右為調(diào)高出口壓力，向左旋轉為調(diào)低出口壓力。德國費斯托FESTO油霧器包稅包郵調(diào)理壓力時應逐步均勻地調(diào)至所需壓力值，不該一步調(diào)理到位。原裝德國FESTO費斯托氣源，festo三聯(lián)件氣源處理件屬于空氣處理元件，是每個閉合氣路系統(tǒng)所必須的，壓縮空氣出來后，須經(jīng)過過濾、油污干燥后才能流通到后面的氣路中使用，空氣處理的效果直接影響著整個閉合氣路的使用壽命，在整個閉合氣路系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用。532816LFMB-D-MAXI-DA-A底座2...12bar1μm油霧器可對機體運動部件進行光滑，能夠對不方便加光滑油的部件進行光滑，大大延長機體的運用壽命。氣源處理三聯(lián)件運用說明1、過濾器排水有壓差排水與手動排水二種方法。德國費斯托FESTO油霧器包稅包郵手動排水時當水位到達濾芯下方水平之前有必要排出。2、壓力調(diào)理時，在滾動旋鈕前請先拉起再旋轉，壓下旋轉鈕為定位。旋轉鈕向右為調(diào)高出口壓力，向左旋轉為調(diào)低出口壓力。調(diào)理壓力時應逐步均勻地調(diào)至所需壓力值，不該一步調(diào)理到位。3、給油器的運用方法：給油器運用JISK2213輸機油（ISOVg32或同級用油）。加油量請不要超越杯子八分滿。數(shù)字0為油量Z小，9為油量Zda。自9-0方位不能旋轉，須順時針旋轉。氣源處理三聯(lián)件注意事項1、有些零件運用PC（聚碳酸酯）原料，制止挨近或在有機溶劑環(huán)境中運用。PC杯清潔請用中性清潔劑。2、運用壓力請勿超越其運用規(guī)模。3、當出口風量顯著減少時，應及時替換濾芯。氣源處理件屬于空氣處理元件，是每個閉合氣路系統(tǒng)所必須的，壓縮空氣出來后，須經(jīng)過過濾、油污干燥后才能流通到后面的氣路中使用，空氣處理的效果直接影響著整個閉合氣路的使用壽命，在整個閉合氣路系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用。[詳細]

  2018-09-18 10:00

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• 德國費斯托FESTO油霧器工作原理資料下載

  德國FESTO氣源處理油霧器,festo費斯托油霧器不帶具有FRB螺栓的螺紋連接板,帶金屬保護罩。德國FESTO氣源處理油霧器,festo費斯托油霧器，要能保持良好的分離效果，需對其液位和壓力進行控制。德國費斯托FESTO油霧器包稅包郵傳統(tǒng)分離器液位和壓力的控制采用定壓控制技術。在分離器的變壓力液面控制中，利用浮子液面控制器帶動油和氣調(diào)節(jié)閥，使其聯(lián)合動作，控制原油和天然氣的液量，完成對分離器中液位的調(diào)節(jié)，而不對分離器的壓力進行控制。變壓力的液面控制方法可以Z*程度地減小油氣出口閥的節(jié)流，減小分離器的壓力，提高分離效果。德國FESTO氣源處理油霧器**選用一周補油一次的規(guī)格，補油時，要注意油量減少情況。若耗油量太少，應重新調(diào)整滴油量，調(diào)整后滴油量仍減少或不滴油，應檢查油霧器進出口是否裝反，油道是否堵塞，所選油霧器的規(guī)格是否合適。德國費斯托FESTO油霧器包稅包郵每月每季度的維護工作應比每日和每周的維護工作更仔細，但仍限于外部能夠檢查的范圍。其主要內(nèi)容是：仔細檢查各處泄露情況，緊固松動的螺釘和管接頭，檢查換向閥排出空氣的質量，檢查各調(diào)節(jié)部分的靈活性，檢查指示儀表的正確性，檢查電磁閥切換動作的可靠性，檢查氣缸活塞桿的質量以及一切從外部能夠檢查的內(nèi)容。維護工作可以分為經(jīng)常性的維護工作和定期的維護工作。前者是指每天必須進行的維護工作，后者可以是每周，每月或每季度進行的維護工作。維護工作應有記錄。維護工作應有記錄，以利于今后的故障診斷和處理。德國費斯托FESTO油霧器包稅包郵油霧器的安裝位置是否合適，所選規(guī)格是否恰當，滴油量調(diào)節(jié)得是否合理及管理方法是否符合要求，若有冷凝水排出，應考慮過濾器的位置是否合適，各類除水元件實際和選用是否合理，冷凝水管理是否符合要求。泄露的主要原因是閥內(nèi)或缸內(nèi)的密封不良，氣壓不足等所致。此系密封閥的泄露較大時，可能是閥芯，閥套磨損所致。德國FESTO氣源處理油霧器的作用原理：是當雙相流（懸浮粒子與空氣）從切向導管進入分離器后，將沿分離器的內(nèi)壁作旋轉運動，此時它們將受離心力、重力和摩擦力的共同作用，因固體物料受摩擦力大，故其旋轉的速度逐漸變小，而貼分離器的內(nèi)壁下沉到底部被排出；而此時氣流所受摩擦力小，速度降低的少，在旋轉下落時又受到錐體的折射作用而反折向上，作回旋上升運動，形成內(nèi)層的上旋氣流（稱為氣芯），Z后由頂部排氣管排出，即完成氣物分離。其中，直徑較小的顆粒或粉末常在未達到器壁前就被卷入上旋氣流中而從頂部被排出。德國FESTO氣源處理油霧器構造圖油氣分離器和油氣水三相分離器在油田接轉站和聯(lián)合站中有著廣泛的應用。分離器要能保持良好的分離效果，需要對其液位和壓力進行控制。原裝德國FESTO費斯托氣源，festo三聯(lián)件油霧器可對機體運動部件進行光滑，能夠對不方便加光滑油的部件進行光滑，大大延長機體的運用壽命。氣源處理三聯(lián)件運用說明1、過濾器排水有壓差排水與手動排水二種方法。德國費斯托FESTO油霧器包稅包郵手動排水時當水位到達濾芯下方水平之前有必要排出。2、壓力調(diào)理時，在滾動旋鈕前請先拉起再旋轉，壓下旋轉鈕為定位。旋轉鈕向右為調(diào)高出口壓力，向左旋轉為調(diào)低出口壓力。德國費斯托FESTO油霧器包稅包郵調(diào)理壓力時應逐步均勻地調(diào)至所需壓力值，不該一步調(diào)理到位。原裝德國FESTO費斯托氣源，festo三聯(lián)件氣源處理件屬于空氣處理元件，是每個閉合氣路系統(tǒng)所必須的，壓縮空氣出來后，須經(jīng)過過濾、油污干燥后才能流通到后面的氣路中使用，空氣處理的效果直接影響著整個閉合氣路的使用壽命，在整個閉合氣路系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用。532816LFMB-D-MAXI-DA-A底座2...12bar1μm油霧器可對機體運動部件進行光滑，能夠對不方便加光滑油的部件進行光滑，大大延長機體的運用壽命。氣源處理三聯(lián)件運用說明1、過濾器排水有壓差排水與手動排水二種方法。德國費斯托FESTO油霧器包稅包郵手動排水時當水位到達濾芯下方水平之前有必要排出。2、壓力調(diào)理時，在滾動旋鈕前請先拉起再旋轉，壓下旋轉鈕為定位。旋轉鈕向右為調(diào)高出口壓力，向左旋轉為調(diào)低出口壓力。調(diào)理壓力時應逐步均勻地調(diào)至所需壓力值，不該一步調(diào)理到位。3、給油器的運用方法：給油器運用JISK2213輸機油（ISOVg32或同級用油）。加油量請不要超越杯子八分滿。數(shù)字0為油量Z小，9為油量Zda。自9-0方位不能旋轉，須順時針旋轉。氣源處理三聯(lián)件注意事項1、有些零件運用PC（聚碳酸酯）原料，制止挨近或在有機溶劑環(huán)境中運用。PC杯清潔請用中性清潔劑。2、運用壓力請勿超越其運用規(guī)模。3、當出口風量顯著減少時，應及時替換濾芯。氣源處理件屬于空氣處理元件，是每個閉合氣路系統(tǒng)所必須的，壓縮空氣出來后，須經(jīng)過過濾、油污干燥后才能流通到后面的氣路中使用，空氣處理的效果直接影響著整個閉合氣路的使用壽命，在整個閉合氣路系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用。[詳細]

  2018-09-04 10:00

  產(chǎn)品樣冊

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• 德國費斯托FESTO選型資料

  德國FESTO費斯托電磁閥限量銷售產(chǎn)品選用要點：1.電磁閥選用主要控制參數(shù)為通徑、設計公稱壓力、介質允許溫度范圍、接口尺寸等。2.電磁閥是用電磁鐵推動閥門的開啟與關閉，通常用于口徑在40mm以下的兩位式控制中，尤其多用于接通、切斷或轉換氣路、液路等。3.閥門的密封性能是考核閥門質量優(yōu)劣的主要指標之一。閥門的密封性能主要包括兩個方面，即內(nèi)漏和外漏。內(nèi)漏是指閥座與關閉件之間對介質達到的密封程度。外漏是指閥桿填料部位的泄露，中口墊片部位的泄露以及閥體因鑄造缺陷造成的泄露。外漏是不允許發(fā)生的。4.電磁閥主要優(yōu)點是體積小，動作可靠，維修方便，價格便宜。選擇時需要注意根據(jù)工藝要求選擇常開或常閉型。德國FESTO費斯托電磁閥限量銷售選型依據(jù)：一.根據(jù)管道參數(shù)選擇ATOS電磁閥的：通徑規(guī)格（即DN）、接口方式1）按照現(xiàn)場管道內(nèi)徑尺寸或流量要求來確定通徑（DN）尺寸；2）接口方式，一般>DN50要選擇法蘭接口，≤DN50則可根據(jù)用戶需要自由選擇。二.根據(jù)流體參數(shù)選擇ATOS電磁閥的：材質、溫度組1）腐蝕性流體：宜選用耐腐蝕ATOS電磁閥和全不銹鋼；食用超凈流體：宜選用食品級不銹鋼材質ATOS電磁閥；2）高溫流體：要選擇采用耐高溫的電工材料和密封材料制造的ATOS電磁閥，而且要選擇活塞式結構類型的；3）流體狀態(tài)：大至有氣態(tài)，液態(tài)或混合狀態(tài)，特別是口徑大于DN25時一定要區(qū)分開來；4）流體粘度：通常在50cSt以下可任意選擇，若超過此值，則要選用高粘度ATOS電磁閥。三.根據(jù)壓力參數(shù)選擇ATOS電磁閥的：原理和結構品種1）ATOS電磁閥公稱壓力：這個參數(shù)與其它通用閥門的含義是一樣的，是根據(jù)管道公稱壓力來定；2）ATOS電磁閥工作壓力：如果工作壓力低則必須選用直動或分步直動式原理；Zdi工作壓差在0.04Mpa以上時直動式、分步直動式、先導式均可選用。FESTO電磁閥的主要特點電磁閥外漏堵絕，內(nèi)漏易控，使用安全。內(nèi)外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動、氣動、液動執(zhí)行機構控制閥芯的轉動或移動。這都要解決長期動作閥桿動密封的外泄漏難題；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動調(diào)節(jié)閥隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成，不存在動密封，所以外漏易堵絕。電動閥力矩控制不易，容易產(chǎn)生內(nèi)漏，甚至拉斷閥桿頭部；電磁閥的結構型式容易控制內(nèi)泄漏，直至降為零。所以，電磁閥使用特別安全，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質。德國FESTO費斯托電磁閥限量銷售動作快遞，功率微小，外形輕巧。電磁閥響應時間可以短至幾個毫秒，即使是先導式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)。由于自成回路，比之其它自控閥反應更靈敏。設計得當?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低，屬節(jié)能產(chǎn)品；還可做到只需觸發(fā)動作，自動保持閥位，平時一點也不耗電。電磁閥外形尺寸小，既節(jié)省空間，又輕巧美觀。電磁閥調(diào)節(jié)精度受限，適用介質受限。電磁閥通常只有開關兩種狀態(tài)，閥芯只能處于兩個極限位置，不能連續(xù)調(diào)節(jié)，（力圖突破的新構思不少，但還都處于試驗SY階段）所以調(diào)節(jié)精度還受到一定限制。德國FESTO費斯托電磁閥限量銷售對介質潔凈度有較高要求，含顆粒狀的介質不能適用，如屬雜質須先濾去。另外，粘稠狀介質不能適用，而且，特定的產(chǎn)品適用的介質粘度范圍相對較窄。德國FESTO費斯托電磁閥限量銷售型號多樣，用途廣泛。電磁閥雖有先天不足，優(yōu)點仍十分突出，所以就設計成多種多樣的產(chǎn)品，滿足各種不同的需求，用途極為廣泛。[詳細]

  2018-09-18 10:00

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• 德國festo費斯托電磁閥選型資料

  德國費斯托FESTO電磁閥（Electromagneticvalve）是用電磁控制的工業(yè)設備，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬于執(zhí)行器，并不限于液壓、氣動。用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。德國費斯托FESTO電磁閥可以配合不同的電路來實現(xiàn)預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。德國費斯托FESTO電磁閥有很多種，不同的德國費斯托FESTO電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用，Z常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調(diào)節(jié)閥等。工作原理德國費斯托FESTO電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。[1]選型注意選型依據(jù)德國費斯托FESTO電磁閥選型首先應該依次遵循安全性，可靠性，適用性，經(jīng)濟性四大原則，其次是根據(jù)六個方面的現(xiàn)場工況（即管道參數(shù)、流體參數(shù)、壓力參數(shù)、電氣參數(shù)、動作方式、特殊要求進行選擇）。選型依據(jù)：1、根據(jù)管道參數(shù)選擇德國費斯托FESTO電磁閥的：通徑規(guī)格（即DN）、接口方式1）按照現(xiàn)場管道內(nèi)徑尺寸或流量要求來確定通徑（DN）尺寸；2）接口方式，一般>DN50要選擇法蘭接口，≤DN50則可根據(jù)用戶需要自由選擇。2、根據(jù)流體參數(shù)選擇德國費斯托FESTO電磁閥的：材質、溫度組1）腐蝕性流體：宜選用耐腐蝕德國費斯托FESTO電磁閥和全不銹鋼；食用超凈流體：宜選用食品級不銹鋼材質德國費斯托FESTO電磁閥；2）高溫流體：要選擇采用耐高溫的電工材料和密封材料制造的德國費斯托FESTO電磁閥，而且要選擇活塞式結構類型的；3）流體狀態(tài)：大至有氣態(tài)，液態(tài)或混合狀態(tài)，特別是口徑大于DN25時一定要區(qū)分開來；4）流體粘度：通常在50cSt以下可任意選擇，若超過此值，則要選用高粘度德國費斯托FESTO電磁閥。3、根據(jù)壓力參數(shù)選擇德國費斯托FESTO電磁閥的：原理和結構品種1）公稱壓力：這個參數(shù)與其它通用閥門的含義是一樣的，是根據(jù)管道公稱壓力來定；2）工作壓力：如果工作壓力低則必須選用直動或分步直動式原理；Zdi工作壓差在0.04Mpa以上時直動式、分步直動式、先導式均可選用。4、電氣選擇：電壓規(guī)格應盡量優(yōu)先選用AC220V、DC24較為方便。5、根據(jù)持續(xù)工作時間長短來選擇：常閉、常開、或可持續(xù)通電1）當?shù)聡M斯托FESTO電磁閥需要長時間開啟，并且持續(xù)的時間多于關閉的時間應選用常開型；2）要是開啟的時間短或開和關的時間不多時，則選常閉型；3）但是有些用于安全保護的工況，如爐、窯火焰監(jiān)測，則不能選常開的，應選可長期通電型。6、根據(jù)環(huán)境要求選擇輔助功能：防爆、止回、手動、防水霧、水淋、潛水。選型原則安全性：1、腐蝕性介質：宜選用塑料王德國費斯托FESTO電磁閥和全不銹鋼；對于強腐蝕的介質必須選用隔離膜片式。中性介質，也宜選用銅合金為閥殼材料的德國費斯托FESTO電磁閥，否則，閥殼中常有銹屑脫落，尤其是動作不頻繁的場合。氨用閥則不能采用銅材。2、爆炸性環(huán)境：必須選用相應防爆等級產(chǎn)品，露天安裝或粉塵多場合應選用防水，防塵品種。3、德國費斯托FESTO電磁閥公稱壓力應超過管內(nèi)Z高工作壓力。適用性：1、介質特性1）質氣，液態(tài)或混合狀態(tài)分別選用不同品種的德國費斯托FESTO電磁閥；2）介質溫度不同規(guī)格產(chǎn)品，否則線圈會燒掉，密封件老化，嚴重影響壽命命；3）介質粘度，通常在50cSt以下。若超過此值，通徑大于15mm時，用多功能德國費斯托FESTO電磁閥；通徑小于15mm時，用高粘度德國費斯托FESTO電磁閥。4）介質清潔度不高時都應在德國費斯托FESTO電磁閥前配裝反沖過濾閥，壓力低時，可選用直動膜片式德國費斯托FESTO電磁閥；5）介質若是定向流通，且不允許倒流，需用雙向流通；6）介質溫度應選在德國費斯托FESTO電磁閥允許范圍之內(nèi)。2、管道參數(shù)1）根據(jù)介質流向要求及管道連接方式選擇閥門通口及型號；2）根據(jù)流量和閥門Kv值選定公稱通徑，也可選同管道內(nèi)徑；3）工作壓差：Zdi工作壓差在0.04Mpa以上是可選用間接先導式；Zdi工作壓差接近或小于零的必須選用直動式或分步直接式。3、環(huán)境條件1）環(huán)境的Z高和Zdi溫度應選在允許范圍之內(nèi)；2）環(huán)境中相對濕度高及有水滴雨淋等場合，應選防水德國費斯托FESTO電磁閥；3）環(huán)境中經(jīng)常有振動，顛簸和沖擊等場合應選特殊品種，例如船用德國費斯托FESTO電磁閥；4）在有腐蝕性或爆炸性環(huán)境中的使用應優(yōu)先根據(jù)安全性要求選用耐發(fā)蝕型；5）環(huán)境空間若受限制，需選用多功能德國費斯托FESTO電磁閥，因其省去了旁路及三只手動閥且便于在線維修。4、電源條件1）根據(jù)供電電源種類，分別選用交流和直流德國費斯托FESTO電磁閥。一般來說交流電源取用方便；2）電壓規(guī)格用盡量優(yōu)先選用AC220V.DC24V；3）電源電壓波動通常交流選用+%10%.-15%，直流允許±%10左右，如若超差，須采取穩(wěn)壓措施；4）應根據(jù)電源容量選擇額定電流和消耗功率。須注意交流起動時VA值較高，在容量不足時應優(yōu)先選用間接導式德國費斯托FESTO電磁閥。5.控制精度1）普通德國費斯托FESTO電磁閥只有開、關兩個位置，在控制精度要求高和參數(shù)要求平穩(wěn)時需選用多位德國費斯托FESTO電磁閥；2）動作時間：指電信號接通或切斷至主閥動作完成時間；3）泄漏量：樣本上給出的泄漏量數(shù)值為常用經(jīng)濟等級。可靠性：1、工作壽命，此項不列入出廠試驗項目，屬于型式試驗項目。為確保質量應選正規(guī)廠家的名牌產(chǎn)品。2、工作制式：分長期工作制，反復短時工作制和短時工作制三種。對于長時間閥門開通只有短時關閉的情況，則宜選用常開德國費斯托FESTO電磁閥。3、工作頻率：動作頻率要求高時，結構應優(yōu)選直動式德國費斯托FESTO電磁閥，電源聽優(yōu)選交流。4、動作可靠性嚴格地來說此項試驗尚未正式列入ZG德國費斯托FESTO電磁閥專業(yè)標準，為確保質量應選正規(guī)廠家的名牌產(chǎn)品。有些場合動作次數(shù)并不多，但對可靠性要求卻很高，如消防、緊急保護等，切不可掉以輕心。特別重要的，還應采取兩只連用雙保險。經(jīng)濟性：它選用的尺度之一，但必須是在安全、適用、可靠的基礎上的經(jīng)濟。經(jīng)濟性不單是產(chǎn)品的售價，更要優(yōu)先考慮其功能和質量以及安裝維修及其它附件所需用費用。更重要的是，一只德國費斯托FESTO電磁閥在整個自控系統(tǒng)中在整個自控系統(tǒng)中乃至生產(chǎn)線中所占成本微乎其微，如果貪圖小便宜錯選而造成損害群是巨大的。安裝注意1、安裝時應注意閥體上箭頭應與介質流向一致。不可裝在有直接滴水或濺水的地方。德國費斯托FESTO電磁閥應垂直向上安裝；2、德國費斯托FESTO電磁閥應保證在電源電壓為額定電壓的15%-10%波動范圍內(nèi)正常工作；3、德國費斯托FESTO電磁閥安裝后，管道中不得有反向壓差。并需通電數(shù)次，使之適溫后方可正式投入使用；4、德國費斯托FESTO電磁閥安裝前應徹底清洗管道。通入的介質應無雜質。閥前裝過濾器；5、當?shù)聡M斯托FESTO電磁閥發(fā)生故障或清洗時，為保證系統(tǒng)繼續(xù)運行，應安裝旁路裝置。故障排除德國費斯托FESTO電磁閥通電后不工作檢查電源接線是否不良→重新接線和接插件的連接不同種類的德國費斯托FESTO電磁閥不同種類的德國費斯托FESTO電磁閥(34張)檢查電源電壓是否在±工作范圍-→調(diào)致正常位置范圍線圈是否脫焊→重新焊接線圈短路→更換線圈工作壓差是否不合適→調(diào)整壓差→或更換相稱的德國費斯托FESTO電磁閥流體溫度過高→更換相稱的德國費斯托FESTO電磁閥有雜質使德國費斯托FESTO電磁閥的主閥芯和動鐵芯卡死→進行清洗，如有密封損壞應更換密封并安裝過濾器液體粘度太大，頻率太高和壽命已到→更換產(chǎn)品德國費斯托FESTO電磁閥不能關閉主閥芯或鐵動芯的密封件已損壞→更換密封件流體溫度、粘度是否過高→更換對口的德國費斯托FESTO電磁閥有雜質進入德國費斯托FESTO電磁閥產(chǎn)閥芯或動鐵芯→進行清洗彈簧壽命已到或變形→更換節(jié)流孔平衡孔堵塞→及時清洗工作頻率太高或壽命已到→改選產(chǎn)品或更新產(chǎn)品其它情況內(nèi)泄漏→檢查密封件是否損壞，彈簧是否裝配不良外泄漏→連接處松動或密封件已壞→緊螺絲或更換密封件通電時有噪聲→頭子上堅固件松動，擰緊。電壓波動不在允許范圍內(nèi)，調(diào)整好電壓。鐵芯吸合面雜質或不平，及時清洗或更換。主要特點1、外漏堵絕，內(nèi)漏易控，使用安全內(nèi)外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動、氣動、液動執(zhí)行機構控制閥芯的轉動或移動。這都要解決長期動作閥桿動密封的外泄漏難題；唯有德國費斯托FESTO電磁閥是用電磁力作用于密封在電動調(diào)節(jié)閥隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成，不存在動密封，所以外漏易堵絕。電動閥力矩控制不易，容易產(chǎn)生內(nèi)漏，甚至拉斷閥桿頭部；德國費斯托FESTO電磁閥的結構型式容易控制內(nèi)泄漏，直至降為零。所以，德國費斯托FESTO電磁閥使用特別安全，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質。2、系統(tǒng)簡單，便接電腦，價格低廉德國費斯托FESTO電磁閥本身結構簡單，價格也低，比起調(diào)節(jié)閥等其它種類執(zhí)行器易于安裝維護。更顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡單得多，價格要低得多。由于德國費斯托FESTO電磁閥是開關信號控制，與工控計算機連接十分方便。在當今電腦普及，價格大幅下降的時代，德國費斯托FESTO電磁閥的優(yōu)勢就更加明顯。3、動作快遞，功率微小，外形輕巧德國費斯托FESTO電磁閥響應時間可以短至幾個毫秒，即使是先導式德國費斯托FESTO電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)。由于自成回路，比之其它自控閥反應更靈敏。設計得當?shù)牡聡M斯托FESTO電磁閥線圈功率消耗很低，屬節(jié)能產(chǎn)品；還可做到只需觸發(fā)動作，自動保持閥位，平時一點也不耗電。德國費斯托FESTO電磁閥外形尺寸小，既節(jié)省空間，又輕巧美觀。4、調(diào)節(jié)精度受限，適用介質受限德國費斯托FESTO電磁閥通常只有開關兩種狀態(tài)，閥芯只能處于兩個極限位置，不能連續(xù)調(diào)節(jié)，所以調(diào)節(jié)精度還受到一定限制。德國費斯托FESTO電磁閥對介質潔凈度有較高要求，含顆粒狀的介質不能適用，如屬雜質須先濾去。另外，粘稠狀介質不能適用，而且，特定的產(chǎn)品適用的介質粘度范圍相對較窄。5、型號多樣，用途廣泛德國費斯托FESTO電磁閥雖有先天不足，優(yōu)點仍十分突出，所以就設計成多種多樣的產(chǎn)品，滿足各種不同的需求，用途極為廣泛。德國費斯托FESTO電磁閥技術的進步也都是圍繞著如何克服先天不足，如何更好地發(fā)揮固有優(yōu)勢而展開。[詳細]

  2018-09-04 10:00

  產(chǎn)品樣冊

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• 德國費斯托FESTO減壓閥選型資料

  德國費斯托festo公司AG&Co.成立于1925年，是自動化技術領域的領xian廠商，也是基礎和高級技術培訓的市場LX。公司總部位于德國埃斯林根，是一家獨立的家族企業(yè)。德國費斯托festo公司集團業(yè)務遍及200個行業(yè)，為超過30萬的客戶提供領xian的氣動和電驅動技術及全面解決方案。同時，德國費斯托festo公司為超過4萬名客戶提供先進的工程培訓設備及課程。2012年德國費斯托festo公司集團銷售額達到22億歐元，在250個國家和地區(qū)有16,200名員工。德國費斯托festo公司是德國FESTOAG&Co.于1993年12月在ZG大陸設立的獨資子公司。在創(chuàng)業(yè)階段，公司在上海聯(lián)誼大廈租用了40m2辦公室。隨著銷售額逐年快速增長，公司規(guī)模也隨之擴大。1994年，公司在上海浦東金橋出口加工區(qū)T15-1地塊租賃1000m2廠房，建立了工程部、生產(chǎn)部和供貨倉庫。2000年，公司在上海浦東金橋出口加工區(qū)云橋路建成**期6000m2生產(chǎn)基地、供貨倉庫和辦公樓。2003年，公司在云橋路建成第二期9000m2生產(chǎn)和研發(fā)基地、供貨倉庫以及辦公樓。此外，公司在全國各地設立37個分支機構，建立了完整的費斯托銷售和服務網(wǎng)絡。自2009年起德國費斯托festo公司已成為Festo集團除德國本土以外Zda的子公司。2014年3月，公司員工為870人。德國費斯托festo公司為ZG市場提供工廠自動化和過程自動化的氣動和電動技術及全面解決方案，主要服務于汽車、輪胎/橡塑、食品飲料、平板和太陽能、電子和輕型裝配行業(yè)，水/污水處理以及生物技術/制藥等行業(yè)。同時，德國費斯托festo公司為500多個教育合作伙伴、大學、職業(yè)院校和工業(yè)培訓ZX提供支持培訓內(nèi)容從基礎課程到技術學習ZX的“交鑰匙”成套設備。德國費斯托festo公司上海亞太技術ZX和大中華區(qū)解決方案ZX為區(qū)域內(nèi)客戶提供定制產(chǎn)品和方案。位于濟南和上海的德國費斯托festo公司生產(chǎn)ZX與位于濟南的ZG物流ZX為ZG市場供應和服務提供保障。高品質高質量意味著客戶滿意。公司把使客戶滿意放在**位。Festo的目標是向用戶提供高品質的產(chǎn)品，幫助用戶提高產(chǎn)品質量，從而使用戶為他們的客戶提供更好的服務。Festo公司把企業(yè)每個活動都看成是影響客戶滿意度的因素。作為一個"學習型"的公司，F(xiàn)esto建立了一套程序和方法，使公司能夠不斷精簡運作和工作步驟，使員工能夠不斷采用Zxin的科技和管理方法，從而在整個公司范圍內(nèi)保證了產(chǎn)品的高質量。由于Festo公司能夠對產(chǎn)品開發(fā)、設計和生產(chǎn)的質量作出嚴格保證，1990年德國Festo公司成為世界上首先獲得ISO9001認證的氣動產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)。2001年費斯托（ZG）有限公司獲得了ISO9001質量認證。從經(jīng)典到現(xiàn)代Festo的主要產(chǎn)品為：驅動器及附件、抓取及真空系統(tǒng)、定位技術、閥及附件、閥島及總線系統(tǒng)、比例技術、氣源處理裝置、管接頭及附件、傳感器及壓力開關、氣動控制技術、電子控制技術、Festo教學培訓產(chǎn)品及服務。我們追求氣動元件的結構、功能和外觀的wan美。我們更追求氣動產(chǎn)品的創(chuàng)新、標準化、模塊化、集成化和智能化。我們把氣動與電子、機械和計算機等技術相結合，使之成為一種GX和低成本的自動化技術。度身定制除了提供16，000多種標準氣動產(chǎn)品之外，F(xiàn)esto還為客戶定制產(chǎn)品，以滿足他們對特殊解決方案的需要。德國費斯托FESTO減壓閥廠家直銷的工作原理及結構：減壓閥出廠時，調(diào)節(jié)彈簧處于未壓縮狀態(tài),此時主閥瓣和付閥瓣處于關閉狀態(tài),使用時按順時針轉動調(diào)節(jié)螺釘,壓縮調(diào)節(jié)彈簧，使膜瓣移頂開付閥瓣，介質由a孔通過付閥座到b孔進入活塞上方，活塞在介質壓力的作用下，向下移動推動主閥瓣離開主閥座，使介質流向閥后，同時由c孔進入膜片下方，當閥后壓力超過調(diào)定壓力時,推動膜片上移壓縮調(diào)節(jié)彈簧，付閥瓣隨之向關閉方向移動，使流入活塞上方的介質減小，壓力也隨之下降，此時的主閥瓣在主閥瓣彈簧力的推動上下移，使主閥瓣與主閥座的間隙減小，介質流量也隨之減小，使閥后壓力也隨之下降到新的平衡，反之當閥后壓力低于調(diào)定壓力時，主閥瓣與主閥座的間隙增大，介質流量也隨之增加,使閥后壓力也隨之達到新的平衡.德國費斯托FESTO減壓閥廠家直銷說明：1.安裝減壓閥之前必須對管路系統(tǒng)進行沖洗清理.以防焊渣,氧化皮等贓物流入閥內(nèi),影響閥門正常工作。2.減壓閥應安裝在便于操作和維修的地方，并且必須直立安裝在水平管道上，應注意使管路中介質的流向與閥體上箭頭所示方向一致,切勿反裝。3.減壓閥在安裝使用時，應把旁通管道的截止閥打開，排除管路中的冷凝水和汽水的混合物，以防減壓閥開啟時產(chǎn)生水圾現(xiàn)象損壞減壓閥,當無異?，F(xiàn)象后，按順時針方向緩慢旋轉調(diào)節(jié)螺釘,將出口壓力調(diào)至所需的壓力(以閥后表壓為準)，調(diào)整后，將鎖緊螺母背緊，擰上防護罩。4.減壓閥前應安裝過濾器,以防介質中的雜物進入減壓閥,影響其性能。5.安裝的減壓閥前后應有一段直管，閥前的直管長度約為600毫米，閥后的直管長度約為1毫米。德國費斯托FESTO減壓閥、蒸汽、空氣介質管路上，通過調(diào)節(jié)使進口壓力降低至某一需要的出口壓力，當進口壓力與流量有變化時，靠介質本身的能量自動保持出口壓力在一定范圍內(nèi)，但進口壓力和出口壓力之差必須≥0.2MPA/CM。德國費斯托FESTO減壓閥廠家直銷#LRP-1/4-10按結構形式可分為薄膜式、薄膜式減壓閥、活塞式、杠桿式和波紋管式；按閥座數(shù)目可人為單座式和雙座式；按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式。(1)調(diào)壓范圍：它是指減壓閥輸出壓力P2的可調(diào)范圍，在此范圍內(nèi)要求達到規(guī)定的精度。調(diào)壓范圍主要與調(diào)壓彈簧的剛度有關。(2)壓力特性：它是指流量g為定值時，因輸入壓力波動而引起輸出壓力波動的特性。輸出壓力波動越小，減壓閥的特性越好。輸出壓力必須低于輸入壓力-定值才基本上不隨輸入壓力變化而變化。(3)流量特性：它是指輸入壓力-定時，輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性。當流量g發(fā)生變化時，輸出壓力的變化越小越好。一般輸出壓力越低，它隨輸出流量的變化波動就越小。德國費斯托FESTO減壓閥廠家直銷#LRP-1/4-10的工作原理及結構：減壓閥出廠時，調(diào)節(jié)彈簧處于未壓縮狀態(tài),此時主閥瓣和付閥瓣處于關閉狀態(tài),使用時按順時針轉動調(diào)節(jié)螺釘,壓縮調(diào)節(jié)彈簧，使膜瓣移頂開付閥瓣，介質由a孔通過付閥座到b孔進入活塞上方，活塞在介質壓力的作用下，向下移動推動主閥瓣離開主閥座，使介質流向閥后，同時由c孔進入膜片下方，當閥后壓力超過調(diào)定壓力時,推動膜片上移壓縮調(diào)節(jié)彈簧，付閥瓣隨之向關閉方向移動，使流入活塞上方的介質減小，壓力也隨之下降，此時的主閥瓣在主閥瓣彈簧力的推動上下移，使主閥瓣與主閥座的間隙減小，介質流量也隨之減小，使閥后壓力也隨之下降到新的平衡，反之當閥后壓力低于調(diào)定壓力時，主閥瓣與主閥座的間隙增大，介質流量也隨之增加,使閥后壓力也隨之達到新的平衡。德國費斯托FESTO減壓閥廠家直銷的安裝說明：1.安裝減壓閥之前必須對管路系統(tǒng)進行沖洗清理.以防焊渣,氧化皮等贓物流入閥內(nèi),影響閥門正常工作。2.減壓閥應安裝在便于操作和維修的地方，并且必須直立安裝在水平管道上，應注意使管路中介質的流向與閥體上箭頭所示方向一致,切勿反裝。3.減壓閥在安裝使用時，應把旁通管道的截止閥打開，排除管路中的冷凝水和汽水的混合物，以防減壓閥開啟時產(chǎn)生水圾現(xiàn)象損壞減壓閥,當無異?，F(xiàn)象后，按順時針方向緩慢旋轉調(diào)節(jié)螺釘,將出口壓力調(diào)至所需的壓力(以閥后表壓為準)，調(diào)整后，將鎖緊螺母背緊，擰上防護罩。4.減壓閥前應安裝過濾器,以防介質中的雜物進入減壓閥,影響其性能。5.安裝的減壓閥前后應有一段直管，閥前的直管長度約為600毫米，閥后的直管長度約為1毫米。德國費斯托FESTO減壓閥廠家直銷#LRP-1/4-10適用于水、蒸汽、空氣介質管路上，通過調(diào)節(jié)使進口壓力降低至某一需要的出口壓力，當進口壓力與流量有變化時，靠介質本身的能量自動保持出口壓力在一定范圍內(nèi)，但進口壓力和出口壓力之差必須≥0.2MPA/CM。FESTO精密減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質的流量，將介質的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水，將介質的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。該閥的特點，是在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口聽壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)。德國費斯托FESTO減壓閥廠家直銷#LRP-1/4-10采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質的流量，將介質的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力在設定的范圍內(nèi)，保護其后的生活生產(chǎn)器具。Festo精密減壓閥是氣動調(diào)節(jié)閥的一個必備配件，主要作用是將氣源的壓力減壓并穩(wěn)定到一個定值，以便于調(diào)節(jié)閥能夠獲得穩(wěn)定的氣源動力用于調(diào)節(jié)控制。LF-1/8-D-MINI-ALF-1/4-D-MINI-ALF-3/4-D-MAXI-ALF-1-D-MAXI-ALF-3/8-D-MINILF-3/4-D-MIDILF-3/8-D-MINI-ALF-3/4-D-MIDI-ALF-1/8-D-5M-MINILF-1/4-D-5M-MINILF-3/8-D-5M-MINILF-3/8-D-5M-MIDILF-1/2-D-5M-MIDILF-3/4-D-5M-MIDILF-3/4-D-5M-MAXILF-1-D-5M-MAXILF-1/8-D-5M-MINI-ALF-1/4-D-5M-MINI-ALF-3/8-D-5M-MINI-ALF-3/8-D-5M-MIDI-ALF-1/2-D-5M-MIDI-ALF-3/4-D-5M-MIDI-ALF-3/4-D-5M-MAXI-ALF-1-D-5M-MAXI-ALF-1/8-D-MINI-NPTLF-1/8-D-MINI-A-NPTLF-1/8-D-5M-MINI-NPTLF-1/8-D-5M-MINI-A-NPTLF-1/4-D-MINI-NPTLF-1/4-D-MINI-A-NPTLF-1/4-D-5M-MINI-NPTLF-1/4-D-5M-MINI-A-NPTLF-3/8-D-MINI-NPTLF-3/8-D-MINI-A-NPTLF-3/8-D-5M-MINI-NPTLF-3/8-D-5M-MINI-A-NPTLF-3/8-D-MIDI-NPTLF-3/8-D-MIDI-A-NPTLF-3/8-D-5M-MIDI-NPTLF-3/8-D-5M-MIDI-A-NPTLF-1/2-D-MIDI-NPTLF-1/2-D-MIDI-A-NPTLF-1/2-D-5M-MIDI-NPTLF-1/2-D-5M-MIDI-A-NPTLF-3/4-D-MIDI-NPTLF-3/4-D-MIDI-A-NPTLF-3/4-D-5M-MIDI-NPTLF-3/4-D-5M-MIDI-A-NPTLF-3/4-D-MAXI-NPTLF-3/4-D-MAXI-A-NPTLF-3/4-D-5M-MAXI-NPTLF-3/4-D-5M-MAXI-A-NPTLF-1-D-MAXI-NPTLF-1-D-MAXI-A-NPTLF-1-D-5M-MAXI-NPTLF-1-D-5M-MAXI-A-NPTLF-1/4-D-MIDILF-1/4-D-5M-MIDILF-1/4-D-MIDI-ALF-1/4-D-5M-MIDI-ALF-1/2-D-MAXILF-1/2-D-5M-MAXILF-1/2-D-MAXI-ALF-1/2-D-5M-MAXI-ALF-D-MINILF-D-MIDILF-D-MAXILF-D-MINI-ALF-D-MIDI-ALF-D-MAXI-ALF-D-5M-MINILF-D-5M-MIDILF-D-5M-MAXILF-D-5M-MINI-ALF-D-5M-MIDI-ALF-D-5M-MAXI-ALF-M5-D-5M-MICROLF-M5-D-5M-MICRO-HLF-1/8-D-5M-MICROLF-1/8-D-5M-MICRO-HLF-N1/8-D-5M-MICROLF-N1/8-D-5M-MICRO-HLF-QS4-D-5M-MICROLF-QS4-D-5M-MICRO-HLF-QS6-D-5M-MICROLF-QS6-D-5M-MICRO-HLF-M7-D-5M-MICRO-BLF-M7-D-5M-MICRO-H-BLF-D-MINI-A-ULF-D-MIDI-ULF-D-MIDI-A-ULF-D-MINI-ULF-D-MAXI-ULF-D-MAXI-A-ULF-D-5M-MINI-ULF-D-5M-MINI-A-ULF-D-5M-MIDI-ULF-D-5M-MIDI-A-ULF-D-5M-MAXI-ULF-D-5M-MAXI-A-U[詳細]

  2018-09-04 10:00

  產(chǎn)品樣冊

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• 德國FESTO費斯托單向閥選型資料

  德國費斯托單向閥#FESTO單向閥選型153447HB-1/8-QS-4單向閥153448HA-1/8-QS-6單向閥153449HB-1/8-QS-6單向閥153450HA-1/4-QS-6單向閥153451HB-1/4-QS-6單向閥153452HA-1/8-QS-8單向閥153453HB-1/8-QS-8單向閥153454HA-1/4-QS-8單向閥153455HB-1/4-QS-8單向閥153456HA-3/8-QS-10單向閥153457HB-3/8-QS-10單向閥153458HA-3/8-QS-12單向閥153459HB-3/8-QS-12單向閥153460HA-1/2-QS-12單向閥153461HB-1/2-QS-12單向閥153462H-QS-4單向閥153463H-QS-6單向閥153464H-QS-8單向閥153465H-QS-10單向閥153466H-QS-12單向閥190841H-QSM-5/32-U單向閥190842H-QSM-3/16-U單向閥190843H-QS-1/4-U單向閥190844H-QS-5/16-U單向閥190845H-QS-3/8-U單向閥190846H-QS-1/2-U單向閥190847HA-10-32-UNF-QSM-5/32-U單向閥190848HA-1/8-QSM-5/32-U單向閥190849HA-1/8-QSM-3/16-U單向閥190850HA-1/8-QS-1/4-U單向閥190851HA-1/8-QS-5/16-U單向閥190852HA-1/4-QSM-3/16-U單向閥190853HA-1/4-QS-1/4-U單向閥190854HA-1/4-QS-5/16-U單向閥德國費斯托單向閥#FESTO單向閥選型190855HA-3/8-QS-3/8-U單向閥190856HA-1/2-QS-3/8-U單向閥190857HB-10-32-UNF-QSM-5/32-U單向閥190858HB-1/8-QSM-5/32-U單向閥190859HB-1/8-QSM-3/16-U單向閥190860HB-1/8-QS-1/4-U單向閥190861HB-1/8-QS-5/16-U單向閥190862HB-1/4-QSM-3/16-U單向閥190863HB-1/4-QS-1/4-U單向閥190864HB-1/4-QS-5/16-U單向閥190865HB-3/8-QS-3/8-U單向閥190866HB-1/2-QS-3/8-U單向閥190939HAM-1/16-QS-1/8-U單向閥190940HAM-1/16-QS-5/32-U單向閥190942HAM-1/16-QS-3/16-U單向閥190943HA-1/16-QS-1/4-U單向閥190945HBM-1/16-QS-1/8-U單向閥190946HBM-1/16-QS-5/32-U單向閥190948HBM-1/16-QS-3/16-U單向閥190949HB-1/16-QS-1/4-U單向閥3324H-1/8-A/I單向閥34877HGL-1/8-NPT單向閥34878HGL-1/4-NPT單向閥34879HGL-3/8-NPT單向閥34880HGL-1/2-NPT單向閥3671H-M5單向閥530029HGL-M5-B單向閥530030HGL-1/8-B單向閥530031HGL-1/4-B單向閥530032HGL-3/8-B單向閥530033HGL-1/2-B單向閥530038HGL-M5-QS-4單向閥530039HGL-1/8-QS-4單向閥530040HGL-1/8-QS-6單向閥530041HGL-1/4-QS-8單向閥530042HGL-1/4-QS-10單向閥530043HGL-3/8-QS-8單向閥530044HGL-3/8-QS-10單向閥530045HGL-1/2-QS-12單向閥543253HGL-1/8-1/8-B單向閥德國費斯托單向閥#FESTO單向閥選型[詳細]

  2018-09-18 10:00

  產(chǎn)品樣冊

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• 德國費斯托FESTO氣缸選型資料

  Festo集團業(yè)務遍及200個行業(yè)，為超過30萬的客戶提供領xian的氣動和電驅動技術及全面解決方案。同時，F(xiàn)estoDidactic為超過4萬名客戶提供先進的工程培訓設備及程。2013年Festo集團銷售額達到22.8億歐元，F(xiàn)esto在ZG的業(yè)務始于1985年。目前在大中華區(qū)設有42個銷售和服務ZX，位于上海的亞太技術ZX和大中華區(qū)解決方案ZX為區(qū)域內(nèi)客戶提供定制產(chǎn)品和方案，在濟南和上海的生產(chǎn)ZX與位于濟南的ZG物流ZX為提升ZG市場供應和服務提供保障。端午狂銷德國費斯托FESTO氣缸Festo為ZG市場提供工廠自動化和過程自動化的氣動和電動技術及全面解決方案，主要服務于汽車、橡塑、食品飲料包裝、電子和輕型裝配、水/污水處理以及生物技術/制藥等行業(yè)。同時，F(xiàn)estoDidactic為500多個教育合作伙伴、大學、職業(yè)院校和工業(yè)培訓ZX提供支持培訓內(nèi)容從基礎課程到技術學習ZX的“交鑰匙”成套設備。目前公司在ZG有約2,000名員工。率優(yōu)化以及化和二位二通電磁閥為分步動作直接先導式電磁閥，可根據(jù)斷電時所處開、關狀態(tài)的不同，可分為常閉式電磁閥和常開式電磁閥。FESTO氣缸種類：①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。杭州翰鑫科技有限公司供應festo氣缸。FESTO汽缸ADVU-20-10-P-AADVU-100-10-A-P-AADVU-100-40-A-P-AVADMI-95-PADVU-40-45-P-AADVU-63-40-P-AADVU-20-15-P-AADVUL-40-70-P-AADVU-63-10-P-AADVU-12-10-P-AADVU-32-50-P-AADVU-40-25-A-P-AADVU-25-25-A-P-AADVU-125-75-A-P-AADVC-25-25-I-P-AADVU-12-20-A-P-AADVUL-50-25-P-A德國費斯托FESTO氣缸MSFG-24/42-50/60ADVU-63-345-A-P-AADVU-25-75-P-AADVU-25-25-P-AADVU-63-40-A-P-AADVU-16-15-P-AADVU-16-10-P-AADVU-16-8-P-AADVU-12-30-A-P-AADVUL-12-40-P-AADVU-50-80-A-P-AADVU-40-50-A-P-AADVU-63-50-A-P-AADVU-20-10-P-AADVU-20-20-P-ADSNU-25-50-PPV-ADSNU-25-40-PPV-ADSNU-25-70-P-ADSNU-25-200-PPV-ADSN-25-80-PPVDSM-16-270-P-CCDSNU-10-15-P-ADSNU-25-300-PPV-ADSNU-25-160-PPV-ADSN-10-25-PDSN-10-10-PDSNU-16-50-PPV-ADSNU-25-25-PPV-ADSNU-25-50-PPV-AADVU-12-20-P-ADGP-25-500-PPV-A-BDSR-32-180-PDSNU-25-40-P-AADVU-50-10-P-AADVUL-32-50-P-ADNC-40-125-PPVDNC-40-200-PPV-ADNC-32-400-PPV-ADNC-100-400-PPV-ADNC-80-50-PPV-ADNC-40-100-PPV-ADNC-32-125-PPVADVC-10-10-A-P-ADNC-100-200-PPVDNU-40-80-PPV-AADVUL-32-80-P-AADVU-40-45-P-A德國費斯托FESTO氣缸MSFG-24/42-50/60ADVU-63-40-P-AADVUL-50-50-P-ADNC-63-150-PPV-ADNC-100-140-PPV-ADNC-50-60-PPV-ADNC-50-75-PPV-ADNC-50-125-PPV-ADNC-100-80-PPV-AFESTOMFH-3-1/8FESTOMSFG-24/42-50/60FESTOMFH-51/8BFESTOMSFG-24DC/42ACFESTOJMEBH-5/2-1/8P-B-230ACFESTOESH-HC-4-QSFESTOESS-50-BNFESTOJMFH-5-3/8-BFESTOKVI-CP-1-WS-WD-2FESTOMSFG-24DC/42ACFESTOSME-8-K5-LED-24FESTOVAD-ME-I-3/8德國費斯托FESTO氣缸MSFG-24/42-50/60德國費斯托FESTO氣缸及附件費斯托FESTO,DRQ-50--270-PPV-A費斯托FESTO,DRQ-63--270-PPV-A費斯托FESTO,DRQ-80--270-PPV-A費斯托FESTO,DRQ-100--270-PPV-A費斯托FESTO,DRQ-16--90-PPVJ-A費斯托FESTO,DRQ-16--180-PPVJ-A費斯托FESTO,DRQ-16--270-PPVJ-A費斯托FESTO,DRQ-16--360-PPVJ-A費斯托FESTO,DRQ-20--90-PPVJ-A費斯托FESTO,DRQ-20--180-PPVJ-A費斯托FESTO,DRQ-20--270-PPVJ-A費斯托FESTO,DRQ-20--360-PPVJ-A費斯托FESTO,DRQ-25--90-PPVJ-A費斯托FESTO,DSL-25--270-P-S2-FF費斯托FESTO,DSL-25--270-P-S20-FF費斯托FESTO,DSL-32--270-P-S2-FFDSL-32--270-P-S20-FFDSL-20--270-P-S2-FFDSL-20--270-P-S20-FFDSL-20-25-270-P-S2-FFDSL-20-25-270-P-S20-FFDSL-20-50-270-P-S2-FFDSL-20-50-270-P-S20-FFDSL-20-100-270-P-S2-FFDSL-20-100-270-P-S20-FFDSL-16-40-270-P-S2-FFDSL-16-40-270-P-S20-FFDSL-16-80-270-P-S2-FFDSL-16-80-270-P-S20-FFDSL-20--270-P-S2-CLDSL-20--270-P-S2-CRDSL-20--270-P-S2-CCDSL-20--270-P-S20-CLDSL-20--270-P-S20-CRDSL-20--270-P-S20-CCDSL-20-25-270-P-S2-CLDSL-20-25-270-P-S2-CRDSL-20-25-270-P-S2-CCDSL-20-25-270-P-S20-CLDSL-20-25-270-P-S20-CRDSL-20-25-270-P-S20-CCDSL-20-40-270-P-S2-FFDSL-20-40-270-P-S2-CLDSL-20-100-270-P-S20-CCDSL-25--270-P-S2-CLDSL-25--270-P-S2-CRDSL-25--270-P-S2-CCDSL-25--270-P-S20-CLDSL-25--270-P-S20-CRDSL-25--270-P-S20-CCDSL-25-25-270-P-S2-CLDSL-25-25-270-P-S2-CRDSL-25-25-270-P-S2-CCDSL-25-25-270-P-S20-CLDSL-25-25-270-P-S20-CRDSL-25-25-270-P-S20-CCDSL-25-40-270-P-S2-FFDSL-25-40-270-P-S2-CLDSL-25-40-270-P-S2-CRDSL-25-40-270-P-S2-CCDSL-25-40-270-P-S20-FFDSL-25-40-270-P-S20-CLDSL-25-40-270-P-S20-CRDSL-25-40-270-P-S20-CCDSL-25-50-270-P-S2-CLDSL-25-50-270-P-S2-CRDSL-25-50-270-P-S2-CCDSL-25-50-270-P-S20-CLDSL-25-50-270-P-S20-CRDSL-25-50-270-P-S20-CCDSL-25-80-270-P-S2-FFDSL-25-80-270-P-S2-CLDSL-25-80-270-P-S2-CRDSL-25-80-270-P-S2-CCDSL-25-80-270-P-S20-FFDSL-25-80-270-P-S20-CLDSL-25-80-270-P-S20-CRDSL-25-80-270-P-S20-CCDSL-25-100-270-P-S2-CLDSL-25-100-270-P-S2-CRDSL-25-100-270-P-S2-CCDSL-25-100-270-P-S20-CLDSL-25-100-270-P-S20-CRDSL-25-100-270-P-S20-CCDSL-32--270-P-S2-CLDSL-32--270-P-S2-CRDSL-32--270-P-S2-CCDSL-32--270-P-S20-CLDSL-32--270-P-S20-CRDSL-32--270-P-S20-CCDSL-32-25-270-P-S2-CLDSL-32-25-270-P-S2-CR費斯托FESTO,DSL-32-25-270-P-S2-CC費斯托FESTO,費斯托FESTO,YDR-16-20費斯托FESTO,YDR-20-25費斯托FESTO,YDR-25-40費斯托FESTO,YDR-32-60費斯托FESTO,DNC-32--費斯托FESTO,DNC-32--PPV-ADNC-32-25-PPV-ADNC-32-40-PPV-ADNC-32-50-PPV-ADNC-32-80-PPV-ADNC-32-100-PPV-ADNC-32-125-PPV-ADNC-32-160-PPV-ADNC-32-200-PPV-ADNC-32-250-PPV-ADNC-32-320-PPV-ADNC-32-400-PPV-ADNC-32-500-PPV-ADNC-32--PPVDNC-32-25-PPVDNC-32-40-PPVDNC-32-50-PPVDNC-32-80-PPVDNC-32-100-PPVDNC-32-125-PPVDNC-32-160-PPVDNC-32-200-PPVDNC-32-250-PPVDNC-32-320-PPVDNC-32-400-PPVDNC-32-500-PPVDNC-40--DNC-40--PPV-ADNC-40-25-PPV-ADNC-40-40-PPV-ADNC-40-50-PPV-ADNC-40-80-PPV-ADNC-40-100-PPV-ADNC-40-125-PPV-ADNC-40-160-PPV-ADNC-40-200-PPV-ADNC-40-250-PPV-ADNC-40-320-PPV-ADNC-40-400-PPV-ADNC-40-500-PPV-ADNC-40--PPVDNC-40-25-PPVDNC-40-40-PPVDNC-40-50-PPVDNC-40-80-PPVDNC-40-100-PPVDNC-40-125-PPVDNC-40-160-PPVDNC-40-200-PPVDNC-40-250-PPVDNC-40-320-PPVDNC-40-400-PPVDNC-40-500-PPVDNC-50--DNC-50--PPV-ADNC-50-25-PPV-ADNC-50-40-PPV-ADNC-50-50-PPV-ADNC-50-80-PPV-ADNC-50-100-PPV-ADNC-50-125-PPV-ADNC-50-160-PPV-ADNC-50-200-PPV-ADNC-50-250-PPV-ADNC-50-320-PPV-ADNC-50-400-PPV-ADNC-50-500-PPV-ADNC-50--PPVDNC-50-25-PPVDNC-50-40-PPVDNC-50-50-PPVDNC-50-80-PPVDNC-50-100-PPVDNC-50-125-PPVDNC-50-160-PPVDNC-50-200-PPVDNC-50-250-PPVDNC-50-320-PPV[詳細]

  2018-09-18 10:00

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• 德國FESTO費斯托標準氣缸資料選型下載

  德國費斯托FESTO主要產(chǎn)品包括:驅動器,氣缸和電驅動器,閥(電磁閥、氣控閥、手控閥和機控閥等)閥島和連接系統(tǒng),機械手和裝配技術,氣源處理裝置,氣管和接頭,真空技術...氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械氣缸氣缸(10張)能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型（見圖）。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。工作原理編輯根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。氣缸下面是氣缸理論出力的計算公式：F：氣缸理論輸出力（kgf)F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）D：氣缸缸徑（mm)P：工作壓力（kgf/C）例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?將P、D連接，找出F、F′上的點，得：F=2800kgf；F′=2300kgf在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗表1－1中查出。例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑?●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。早期汽車使用單缸機汽車鼻祖卡爾奔馳和戴姆勒在當年設計制造汽車時，他們不約而同地只用了一個氣缸的發(fā)動機。就像我們認為一輛汽車不可能使用兩臺或更多臺發(fā)動機一樣，估計當時的人們也不會想象出還會用兩個氣缸或更多氣缸的發(fā)動機。然而現(xiàn)在不同了，先別說發(fā)達國家，看看國內(nèi)汽車廣告就會發(fā)現(xiàn)，不少廠家總拿發(fā)動機的氣缸數(shù)目和排列形式來說事，賣微型車的極力吹鼓他的車用的是四缸機而非三缸，用v6發(fā)動機的一定要把v字弄得醒目惹眼，廣告宣傳確實起到了很大效果，不少車迷已認同了“4缸比3缸好”、“6缸比4缸好”、“v型比直列好”、“v型發(fā)動機是高級發(fā)動機”等概念。國產(chǎn)車中已有近20種車裝配了v6或v8型發(fā)動機。單缸發(fā)動機的曲軸每轉兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功，這樣它的聲音聽起來也不連續(xù)順暢，聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。Z為不能讓人接受的是它的運轉極不平穩(wěn)，轉速波動較大，而且單缸發(fā)動機的外形也不適合裝在汽車上。為此，汽車上已見不到單缸發(fā)動機上，兩缸機也不好找了，Z少是3缸發(fā)動機。國內(nèi)生產(chǎn)的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上，裝的都是3缸機。1升以下的微型車上多用3缸機，1升至2升的發(fā)動機一般采用4缸或5缸機。2升以上的發(fā)動機大多為6缸，4升以上的發(fā)動機使用8缸的占絕大多數(shù)。在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機的轉速，從而可以提高發(fā)動機的輸出功率。另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動機運轉更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動，加速響應性更好。為了提高氣車的性能，必須增加氣缸數(shù)。因此，豪華轎車、跑車、賽車等高性能氣車的氣缸數(shù)都在6缸以上，Z多者已達到16缸。但是，氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結構復雜，降低發(fā)動機的可靠性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。因此，氣車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和性能要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。[詳細]

  2018-09-04 10:00

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• FESTO油霧器，LOE-D-MINI

  FESTO油霧器，LOE-D-MINI德國費斯托FESTO油霧器結構特點：①起霧流Zdi。②輸出的油霧濃度保持恒定，不隨空氣流量的變化而改變。③調(diào)整噴嘴與噴霧套的間隙，可改變輸出油霧的粒徑。④改變油量調(diào)節(jié)針閥的開度，可調(diào)整輸出的油霧濃度。必須先停氣后再加油。FESTO費斯托油霧器的維護與安裝FESTO費斯托油霧器的維護：1、正常使用過程中如發(fā)生不滴油現(xiàn)象時，應檢查進口空氣流量是否低于起霧流量，是否漏氣，油量調(diào)節(jié)針閥或油路是否堵塞。2、使用時應及時排除油杯底部沉積的水分，以保證潤滑滑油的純度。一般可通過油霧器底部的排水旋鈕排水，排水完畢后應迅速擰緊旋鈕。有意向3、油杯內(nèi)油面低至油位下限位置時，應及時加油。油霧型油霧器可實現(xiàn)不停氣加油；微霧型油霧器必須先停氣，后加油。油面不得超過油位上限位置。4、油杯一般是用聚碳酸脂制成的透明容器，應避免接觸有機溶劑、合成油等，并避免在這些化學物質的氣氛中使用。5、發(fā)現(xiàn)密封圈損壞時應及時更換。新的密封圈應涂上潤滑脂再安裝。FESTO油霧器，LOE-D-MINIFESTO油霧器在用油址調(diào)節(jié)針閥來調(diào)整滴油量時，應調(diào)節(jié)到供油縫的10-20倍。自動可變節(jié)流式微霧油霧器，F(xiàn)ESTO油霧器的基本結構與普通型自動叮變0流式油霧器相近，其不同之處為潤滑油被霧化部分的結構。微霧型油霧器的結構原理，當空氣流量較小時，主通道內(nèi)的自動可變節(jié)流機構（即流量傳感器8）的彈性變形量極小，進入油霧器的氣流絕大部分經(jīng)噴嘴1和罩在噴嘴外邊的噴嘴套之間的狹縫流出，形成高速氣流同時，氣流進入油杯3后使油面受壓，從而形成了油面氣壓與噴嘴氣壓之間的差值。潤滑油在此壓差的作用下，經(jīng)吸油管6、單向閥7、油量調(diào)節(jié)針閥9，進入頂部視油器，并順著油路被噴嘴四周的高速氣流引射出來，霧化后噴濺在噴嘴下方的擋板2上，其中大顆粒的油粒子粘附在擋板2上并流入油杯3內(nèi)，而細微的油霧（直徑2--3Um）則懸浮在油面上，隨氣流一同輸出。當空氣流量較大時，流量傳感器8產(chǎn)生一定的彈性變形，主通道打開，空氣進入油霧器后分成兩路；一路從噴嘴1與噴霧套之間狹縫中流出，引射并霧化潤滑油；另一路經(jīng)流量傳感器8從主通道流過，引射油杯3內(nèi)帶有潤滑油霧的空氣，兩路氣流混合后從輸出口輸出。FESTO油霧器，LOE-D-MINI[詳細]

  2018-09-21 10:01

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• FESTO費斯托位移傳感器選型資料

  FESTO費斯托位移傳感器又稱為線性傳感器，是一種屬于金屬感應的線性器件，傳感器的作用是把各種被測物理量轉換為電量。在生產(chǎn)過程中，位移的測量一般分為測量實物尺寸和機械位移兩種。按被測變量變換的形式不同，F(xiàn)ESTO費斯托位移傳感器可分為模擬式和數(shù)字式兩種。模擬式又可分為物性型和結構型兩種。常用FESTO費斯托位移傳感器以模擬式結構型居多，包括電位器式FESTO費斯托位移傳感器、電感式FESTO費斯托位移傳感器、自整角機、電容式FESTO費斯托位移傳感器、電渦流式FESTO費斯托位移傳感器、霍爾式FESTO費斯托位移傳感器等。數(shù)字式FESTO費斯托位移傳感器的一個重要優(yōu)點是便于將信號直接送入計算機系統(tǒng)。這種傳感器發(fā)展迅速，應用日益廣泛。FESTO費斯托位移傳感器工作原理電位器式FESTO費斯托位移傳感器，它通過電位器元件將機械位移轉換成與之成線性或任意函數(shù)關系的電阻或電壓輸出。普通直線電位器和圓形電位器都可分別用作直線位移和角FESTO費斯托位移傳感器。但是，為實現(xiàn)測量位移目的而設計的電位器，要求在位移變化和電阻變化之間有一個確定關系。電位器式FESTO費斯托位移傳感器的可動電刷與被測物體相連。物體的位移引起電位器移動端的電阻變化。阻值的變化量反映了位移的量值，阻值的增加還是減小則表明了位移的方向。通常在電位器上通以電源電壓，以把電阻變化轉換為電壓輸出。線繞式電位器由于其電刷移動時電阻以匝電阻為階梯而變化，其輸出特性亦呈階梯形。如果這種FESTO費斯托位移傳感器在伺服系統(tǒng)中用作位移反饋元件，則過大的階躍電壓會引起系統(tǒng)振蕩。因此在電位器的制作中應盡量減小每匝的電阻值。電位器式傳感器的另一個主要缺點是易磨損。它的優(yōu)點是：結構簡單，輸出信號大，使用方便，價格低廉。磁致伸縮FESTO費斯托位移傳感器通過非接觸式的測控技術極ng確地檢測活動磁環(huán)的位置來測量被檢測產(chǎn)品的實際位移值的；該傳感器的高精度和高可靠性已被廣泛應用于成千上萬的實際案例中。由于作為確定位置的活動磁環(huán)和敏感元件并無直接接觸，因此傳感器可應用在極惡劣的工業(yè)環(huán)境中，不易受油漬、溶液、塵?；蚱渌廴镜挠绊?，IP防護等級在IP67以上。此外，傳感器采用了高科技材料和先進的電子處理技術，因而它能應用在高溫、高壓和高振蕩的環(huán)境中。傳感器輸出信號為位移值，即使電源中斷、重接，數(shù)據(jù)也不會丟失，更無須重新歸零。由于敏感元件是非接觸的，就算不斷重復檢測，也不會對傳感器造成任何磨損，可以大大地提高檢測的可靠性和使用壽命。磁致伸縮FESTO費斯托位移傳感器，是利用磁致伸縮原理、通過兩個不同磁場相交產(chǎn)生一個應變脈沖信號來準確地測量位置的。測量元件是一根波導管，波導管內(nèi)的敏感元件由特殊的磁致伸縮材料制成的。測量過程是由傳感器的電子室內(nèi)產(chǎn)生電流脈沖，該電流脈沖在波導管內(nèi)傳輸，從而在波導管外產(chǎn)生一個圓周磁場，當該磁場和套在波導管上作為位置變化的活動磁環(huán)產(chǎn)生的磁場相交時，由于磁致伸縮的作用，波導管內(nèi)會產(chǎn)生一個應變機械波脈沖信號，這個應變機械波脈沖信號以固定的聲音速度傳輸，并很快被電子室所檢測到。由于這個應變機械波脈沖信號在波導管內(nèi)的傳輸時間和活動磁環(huán)與電子室之間的距離成正比，通過測量時間，就可以高度極ng確地確定這個距離。由于輸出信號是一個真正的值,而不是比例的或放大處理的信號,所以不存在信號漂移或變值的情況,更無需定期重標。磁致伸縮FESTO費斯托位移傳感器是根據(jù)磁致伸縮原理制造的高精度、長行程位置測量的FESTO費斯托位移傳感器。它采用非接觸的測量方式，由于測量用的活動磁環(huán)和傳感器自身并無直接接觸，不至于被摩擦、磨損，因而其使用壽命長、環(huán)境適應能力強，可靠性高，安全性好，便于系統(tǒng)自動化工作，即使在惡劣的工業(yè)環(huán)境下，也能正常工作。此外，它還能承受高溫、高壓和強振動，現(xiàn)已被廣泛應用于機械位移的測量、控制中。FESTO費斯托位移傳感器常見故障直線的工作原理是跟滑動變阻器一樣的，它作為分壓器使用的，它是以相對的輸出電壓來呈現(xiàn)出所測量位置的實際上的位置。對這個裝置的工作有下面幾點要求：1、如果電子尺已經(jīng)使用很長時間了，而且密封已經(jīng)老化，同時夾雜著很多雜質，而且水混合物和油會嚴重影響電刷的接觸電阻的，這樣會使顯示的數(shù)字不停地跳動。這個時候可以說直線FESTO費斯托位移傳感器的電子尺已經(jīng)損壞了，需要更換。2、若電源的容量很小，就會出現(xiàn)很多情況的，所以，供電電源需要有充分的容量。那么，容量不足，就會造成如下的情況：熔膠的運動會使合模電子尺的顯示變換，有波動，或者合模的運動會使射膠電子尺的顯示波動，造成測量結果誤差很大。如果電磁閥的驅動電源于直線FESTO費斯托位移傳感器供電電源同時在一起的時候，更容易出現(xiàn)以上的情況，情況嚴重時用萬用表的電壓檔甚至可以測量到電壓的有關波動。如果情況不是因為高頻干擾、靜電干擾或者是中性不夠好的造成的，那么就有可能是電源的功率太小造成的。3、調(diào)頻干擾和靜電干擾都有可能讓直線FESTO費斯托位移傳感器的電子尺的顯示數(shù)字跳動的。電子尺的信號線與設備的強電線路要分開線槽。電子尺必須要強制性地使用接地支架，而且同時讓電子尺的外殼跟地面良好地接觸。信號線需要使用屏蔽線，而且電箱的一段應該跟屏蔽線接地的。如果有高頻干擾的時候，通常使用萬用表的電壓測量就會顯示正常，但是顯示數(shù)字就是會跳動不停的；而出現(xiàn)靜電干擾時，出現(xiàn)的情況也是跟高頻干擾一樣的。要證明看是否是靜電干擾時，可以先使用一段電源線把電子尺的封蓋螺絲跟機器上的某一些的金屬短接起來就可以了，只要一短接起來，靜電干擾就會馬上消除掉的。但是如果要消除掉高頻干擾就很難用上面的方法了，變頻節(jié)電器和機器手都經(jīng)常出現(xiàn)高頻干擾的，所以可以試一下用停止高頻節(jié)電器或者機械手的方法來驗證是不是高頻干擾的。4、如果直線FESTO費斯托位移傳感器的電子尺在工作的過程當中，在某一點的顯示數(shù)據(jù)有規(guī)律地跳動，或者是沒有顯示數(shù)據(jù)的時候，出現(xiàn)這種情況就需要檢查連接線絕緣是不是出現(xiàn)破損的現(xiàn)象，并且跟機器的外殼很有規(guī)律地接觸而導致的對地短路。5、供電的電壓一定要穩(wěn)定，工業(yè)的電壓需要符合±0.1[%]的穩(wěn)定性，例如，基準電壓是10V的話，就可以允許有±0.01V的波動變化，如果不是的話，就會引起顯示的圈套波動這樣的情況。但是如果這個時候的顯示波動的幅度沒有超過波動電壓的波動的幅度的話，那么電子尺就是正常的了。6、安裝直線FESTO費斯托位移傳感器的對中性需要很好，但是平行度可以允許有±0.5mm的誤差，角度可以允許有±12°的誤差。但是如果平行度誤差和角度誤差都是偏大的話，這樣會出現(xiàn)顯示數(shù)字跳動的情況。那么出現(xiàn)這樣的情況的時候，必須要對平行度和角度進行調(diào)整了。7、在連接的過程當中，一定要多加注意，電子尺的三條線是不可以接錯的，電源線和輸出線是不可以調(diào)換的。如果上面的線接錯的話，就會出現(xiàn)線性誤差很大的情況，要控制的話是很難的，控制的精度也會變得很差，而顯示很容易出現(xiàn)跳動的現(xiàn)象等等。FESTO費斯托位移傳感器主要分類FESTO費斯托位移傳感器根據(jù)運動方式直線FESTO費斯托位移傳感器：直線FESTO費斯托位移傳感器的功能在于把直線機械位移量轉換成電信號。為了達到這一效果，通常將可變電阻滑軌定置在傳感器的固定部位，通過滑片在滑軌上的位移來測量不同的阻值。傳感器滑軌連接穩(wěn)態(tài)直流電壓，允許流過微安培的小電流，滑片和始端之間的電壓，與滑片移動的長度成正比。將傳感器用作分壓器可Zda限度降低對滑軌總阻值極ng確性的要求，因為由溫度變化引起的阻值變化不會影響到測量結果。角度FESTO費斯托位移傳感器：角度FESTO費斯托位移傳感器應用于障礙處理：使用角度傳感器來控制你的輪子可以間接的發(fā)現(xiàn)障礙物。原理非常簡單：如果馬達角度傳感器構造運轉，而齒輪不轉，說明你的機器已經(jīng)被障礙物給擋住了。此技術使用起來非常簡單，而且非常有效；**要求就是運動的輪子不能在地板上打滑（或者說打滑次數(shù)太多），否則你將無法檢測到障礙物。一個空轉的齒輪連接到馬達上就可以避免這個問題，這個輪子不是由馬達驅動而是通過裝置的運動帶動它：在驅動輪旋轉的過程中，如果惰輪停止了，說明你碰到障礙物了。FESTO費斯托位移傳感器根據(jù)材質霍耳式FESTO費斯托位移傳感器：它的測量原理是保持霍耳元件（見半導體磁敏元件）的激勵電流不變，并使其在一個梯度均勻的磁場中移動，則所移動的位移正比于輸出的霍耳電勢。磁場梯度越大，靈敏度越高；梯度變化越均勻，霍耳電勢與位移的關系越接近于線性。圖2中是三種產(chǎn)生梯度磁場的磁系統(tǒng)：a系統(tǒng)的線性范圍窄，位移Z=0時，霍耳電勢≠0；b系統(tǒng)當Z<2毫米時具有良好的線性，Z=0時，霍耳電勢=0；c系統(tǒng)的靈敏度高，測量范圍小于1毫米。圖中N、S分別表示正、負磁極?；舳紽ESTO費斯托位移傳感器的慣性小、頻響高、工作可靠、壽命長，因此常用于將各種非電量轉換成位移后再進行測量的場合。光電式FESTO費斯托位移傳感器：它根據(jù)被測對象阻擋光通量的多少來測量對象的位移或幾何尺寸。特點是屬于非接觸式測量，并可進行連續(xù)測量。光電式FESTO費斯托位移傳感器常用于連續(xù)測量線材直徑或在帶材邊緣位置控制系統(tǒng)中用作邊緣位置傳感器。[詳細]

  2018-09-04 10:00

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• 費斯托油霧器產(chǎn)品日常維護要點

  費斯托油霧器產(chǎn)品日常維護要點FESTO費斯托油霧器在氣動流體傳動系統(tǒng)中，動力是通過閉合回路中的壓縮空氣來傳遞和控制的。在空氣介質需要潤滑的場合，油霧器就是設計用以把需要的潤滑劑加入到空氣流中的元器件。FESTO費斯托油霧器是一種特殊的注油裝置，它將潤滑油進行霧化并注入空氣流中，隨壓縮空氣流入需要潤滑的部位，達到潤滑的目的。Festo氣動技術中，將空氣過濾器、減壓閥和油霧器三種氣源處理元件組裝在一起稱為氣源三聯(lián)件，用以進入氣動儀表之氣源凈化過濾和減壓至儀表供給額定的氣源壓力，相當于電路中的電源變壓器的功能。Festo氣源處理三聯(lián)件的過濾器主要負責過濾壓縮空氣中的雜質，減壓閥主要負責控制系統(tǒng)壓力，油霧器負責后端元件的給油潤滑。但現(xiàn)在由于很多產(chǎn)品都可以做到無油潤滑，所以現(xiàn)在三聯(lián)件油霧器的使用頻率越來越低了，現(xiàn)在配置油霧器主要是為了設備在幾年以后潤滑脂消耗以后又不準備更換時進行給油潤滑的。再有現(xiàn)在過濾器與減壓閥可以一體化為過濾減壓閥，在結構上也有一定優(yōu)化。因此當前的三聯(lián)件已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的三聯(lián)件了。一般是模塊化的氣源處理元件，有多種配置可以根據(jù)需要任意選擇組合?？諝膺^濾減壓閥設計輕小，安裝方便，因此，它與氣動變送器，氣動調(diào)節(jié)器等產(chǎn)品安裝在一起配套使用。若將空氣過濾器的減壓閥設計成一個整體，成為二聯(lián)件。Festo氣源處理三聯(lián)件包括空氣減壓閥、過濾器、油霧器三大件，減壓閥可對氣源進行穩(wěn)壓，使氣源處于恒定狀態(tài)，可減小因氣源氣壓突變時對閥門或執(zhí)行器等硬件的損傷。過濾器用于對氣源的清潔，可過濾壓縮空氣中的水份，避免水份隨氣體進入裝置。油霧器可對機體運動部件進行潤滑，可以對不方便加潤滑油的部件進行潤滑，大大延長機體的使用壽命。費斯托油霧器產(chǎn)品日常維護要點FESTO費斯托油霧器新品的安裝：1、定期拆卸檢查和再次安裝時應注意：1）清洗時金屬零件用礦物油清洗，橡膠件用肥皂水洗后用清水洗凈，并且用低壓空氣吹干。2）油霧器的輸入、輸出口不能裝反。安裝視油器時不要把螺釘擰得太緊，以免把視油器壓壞。3）儲油杯切忌用丙西酮、甲苯等溶液清洗，以免損壞油杯。4）不需用工具擰動殼體螺母，用手的力量擰緊即可。5）油杯中的油位需保持在工作油位（Z高油位和Zdi油位之間-）2、油霧器應安裝在過濾器、減壓閥之后，使進入油霧的空氣有一定的質量要求（包括一定的凈化程度和較穩(wěn)定的輸入空氣壓力），以確保油霧的正常工作。3、油霧器應垂直安裝，且其上箭頭方向即為空氣氣流動方向。費斯托油霧器產(chǎn)品日常維護要點[詳細]

  2018-09-21 10:01

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• FESTO費斯托氣缸DSNU選型資料

  FESTO費斯托氣缸DSNU選型資料隨著電子技術的飛速發(fā)展，機電一體化技術在工業(yè)設備中的應用更加廣泛。一臺工業(yè)設備不再是少數(shù)基礎元器件的簡單疊加，而是個包含實現(xiàn)驅動、控制、檢測、顯示和傳輸?shù)裙δ艿拇罅繖C械或電子元器件的組合體。從面，設備中必然存在大量的信息流和能量流，由此也就引出了接口問題。長期以來．市場用戶一直希望從Festo得到技術支持：如何簡化整機上電磁閥的組裝?；诖耍現(xiàn)eato于1980年年底率先推出了PAL型鋁制氣路板，該板具有統(tǒng)一的氣源口。當需安裝大量電磁閥時，氣路板顯得格外有效。其通常與Festo傳統(tǒng)系列老虎閥組合使用。p為追求更簡化的電磁閥安裝方式，F(xiàn)esto又開發(fā)了PRS型氣路板（P口供氣，R、S口排氣），板上安裝2000型老虎閥。FESTO費斯托氣缸DSNU選型資料p隨著氣動技術的普遍使用．一臺機器上往往需要大量的電磁閥，由于每個閥都需要單獨的連接電纜，因此如何減少連接電纜線就成為了一個不容忽視的問題。由于氣路板方式無法實現(xiàn)閥的電信號傳輸．因此Feslo在已解決氣路簡化的基礎上又嘗試著對電路的簡化，從而致力于電氣組合體閥島的研究，即電控部分通過一個接口方便地連接到氣路板并對其上的電磁閥進行控制，不再需要對單個電磁閥獨立地引出信號控制線．在減小接線工作量的同時提高操作的準確性，并使其防護等級達到IP65。p101型閥島系列p作為工業(yè)應用的**代閥島“01型閥島"于1989年漢諾威博覽會上S次面世。按照閥島與控制器的連接方式，該系列可分為多針接口型閥島和現(xiàn)場總線接口型閥島。p多針接口型閥島通過一根帶多針插頭的多股電纜與可編程控制器的軸人／輸出信號相連，經(jīng)另一條電纜連接到傳感器的輸出信號端。與常規(guī)連接方式相比，多針接口型閥島的接口簡化為一個多針插頭和一根多股電纜，不再需要接線盤，同時所有信號的處理和保護功能都已在閥島上實現(xiàn)。FESTO氣動元件氣動元件通過氣體的壓強或膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉換為動能的機件。如氣缸、氣動馬達、蒸汽機等。氣動元件是一種動力傳動形式，亦為能量轉換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量。FESTO費斯托氣缸DSNU選型資料[詳細]

  2018-10-06 10:01

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• festo費斯托閥島選型資料

  festo費斯托閥島選型資料Festo閥島概覽及比較以下為目前可供閥島系列的概覽，附帶Z主要的技術特性以及各自適合的應用場合。festo費斯托閥島簡單、經(jīng)濟的閥寬固定型閥島緊湊型大流量閥島VTUG，帶插件基于FestoI-Port，有多種電接口可選，從多針插座到現(xiàn)場總線有多種導軌可用于直接集成，從而控制柜得以優(yōu)化安裝電動和氣動閥：適用于需要符合ATEX認證的真空應用場合三種閥規(guī)格，流量范圍從220到1300l/min超大功率密度，輕型緊湊：閥島CPV電動和氣動閥：適用于需要符合ATEX認證的真空應用場合ATEX認證基于EUATEX指令有多種導軌可用于直接集成，從而控制柜得以優(yōu)化安裝三種閥規(guī)格，流量范圍從400到1600l/min模塊化閥島，帶閥規(guī)格組合倚靠獨立步驟進行擴展：閥島MPA-L底座采用工程塑料技術，使得整體輕巧、經(jīng)濟、耐腐蝕FestoI-Port和CPX確保多種電接口可選，從多針插座到現(xiàn)場總線低成本、抗干擾固定限流器，垂直壓力關斷板用于工作狀態(tài)下?lián)Q閥，減壓閥可與三種規(guī)格的閥組合使用，流量達到850l/min，可選聚合物型或金屬型[詳細]

  2018-10-06 10:01

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• 德國festo費斯托排氣閥功能資料

  德國festo費斯托排氣閥應用于獨立采暖系統(tǒng)、集中供熱系統(tǒng)、采暖鍋爐、ZY空調(diào)、地板采暖及太陽能采暖系統(tǒng)等管道排氣。因為水中通常都溶有一定的空氣，而且空氣的溶解度隨著溫度的升高而減少，這樣水在循環(huán)的過程中氣體逐漸從水中分離出來，并逐漸聚在一起形成大的氣泡甚至氣柱，因為有水的補充，所以經(jīng)常有氣體產(chǎn)生。特點德國festo費斯托排氣閥的浮筒采用低密度的PPR和復合材料，此材料即使長時間在高溫水的浸泡下也不會產(chǎn)生變形。不會造成浮筒活動困難。浮筒杠桿采用硬質塑料，杠桿與浮筒和支座之間的聯(lián)接都采用活動聯(lián)接，故不會在長期運行時產(chǎn)生銹蝕，導致系統(tǒng)不能工作而發(fā)生漏水。杠桿的密封端面部分是采用彈簧支撐，可以隨杠桿的運動相應伸縮，保證在不排氣的情況下的密封性。安裝：德國festo費斯托排氣閥在安裝時，**跟隔斷閥一起安裝，這樣當需要拆下德國festo費斯托排氣閥進行檢修時，能保證系統(tǒng)的密閉，水不致外流。低密度的PP材料，此材料即使長時間在高溫水的浸泡下也不會產(chǎn)生變型。原理當系統(tǒng)中有氣體溢出時，氣體會順著管道向上爬，Z終聚集在系統(tǒng)的Z高點，德國festo費斯托排氣閥而德國festo費斯托排氣閥一般都安裝在系統(tǒng)Z高點，當氣體進入德國festo費斯托排氣閥閥腔聚集在德國festo費斯托排氣閥的上部，隨著閥內(nèi)氣體的增多，壓力上升，當氣體壓力大于系統(tǒng)壓力時，氣體會使腔內(nèi)水面下降，浮筒隨水位一起下降，打開排氣口；氣體排盡后，水位上升，浮筒也隨之上升，關閉排氣口。同樣的道理，當系統(tǒng)中產(chǎn)生負壓，閥腔中水面下降，排氣口打開，由于此時外界大氣壓力比系統(tǒng)壓力大，所以大氣會通過排氣口進入系統(tǒng)，防止負壓的危害。如擰緊德國festo費斯托排氣閥閥體上的閥帽，德國festo費斯托排氣閥停止排氣，通常情況下，閥帽應該處于開啟狀態(tài)。德國festo費斯托排氣閥也可以跟隔斷閥配套使用，便于德國festo費斯托排氣閥的檢修。分類暖氣式地暖（地熱）是一套系統(tǒng)，從地暖盤管到分水器的固定安裝以及自動德國festo費斯托排氣閥門管件的連接有著嚴格的工藝要求，在冬季供暖時，開啟地暖用戶首先需要排氣，那么排氣就需要用到德國festo費斯托排氣閥。暖氣德國festo費斯托排氣閥一種安裝于系統(tǒng)Z高點，用來釋放供熱系統(tǒng)和供水管道中產(chǎn)生的氣穴的閥門。微量式在一般情況下，水中約含2VOL%的溶解空氣，在輸水過程中，這些空氣由水中不斷地釋放出來，聚集在管線的高點處，形成空氣袋（AIRPOCKET）使輸水變得困難，系統(tǒng)的輸水能力可因此下降約5-15%。此微量德國festo費斯托排氣閥主要功能就是排除這2VOL%的溶解空氣，并適合裝置于高層建筑、廠區(qū)內(nèi)配管、小型泵站用以保護或改善系統(tǒng)的輸水效率及節(jié)約能源。單桿式（AETVSIMPLELEVERTYPE）微量德國festo費斯托排氣閥，為一類似橢圓形閥體，內(nèi)部所有零件包括浮球、杠桿、杠架、閥座等均為304S.S不銹鋼，內(nèi)部使用標準排氣孔徑1/16"，適合用于Z高達PN25工作壓力環(huán)境。主要規(guī)格：公稱通徑：DN15-DN25公稱壓力：PN10PN16PN25快速式德國festo費斯托排氣閥<大口徑德國festo費斯托排氣閥>應用于獨立采暖系統(tǒng)、集中供熱系統(tǒng)、采暖鍋爐、ZY空調(diào)、地板采暖及太陽能采暖系統(tǒng)等管道排氣。因為水中通常都溶有一定的空氣，而且空氣的溶解度隨著溫度的升高而減少，這樣水在循環(huán)的過程中氣體逐漸從水中分離出來，并逐漸聚在一起形成大的氣泡甚至氣柱，因為有水的補充，所以經(jīng)常有氣體產(chǎn)生。為此就延生出德國festo費斯托排氣閥這一名詞,在日常生活也解決了不少問題.復合式復合式德國festo費斯托排氣閥為圓桶狀閥體，其內(nèi)部主要含有一組不銹鋼球（STAINLESSSTEELBALL），桿（FLOATARM）及塞（POPPET）。本閥裝設于泵浦出水口處或送配水管線中，用以大量排除管中集結之空氣，或于管線較高處集結之微量空氣排放至大氣中，以提高管線及抽水機使用效率，且于管內(nèi)一旦有負壓產(chǎn)生時，此閥迅速吸入外界空氣，以保護管線因負壓所生產(chǎn)之毀損。污水復合式德國festo費斯托排氣閥原理與清水復合式德國festo費斯托排氣閥相同，只是將結構略作改動，即將閥體加長，杠桿機構略作修改，使污物只積在閥體下部，不影響排氣，不致漏水。主要規(guī)格：壓力等級：PN10公稱通徑：DN50-200mm操作方法當管內(nèi)開始注水時，塞頭停留在開啟位置，進行大量排氣，當空氣排完時，閥內(nèi)積水，浮球被浮起，傳動塞頭至關閉位置，停止大量排氣，當管內(nèi)水正常輸送時，如有小量空氣聚集在閥內(nèi)到相當程度，閥內(nèi)水位下降，浮球隨之下降，此時空氣由小孔排出，當抽水機停止，管內(nèi)水流空時或遇管內(nèi)產(chǎn)生負壓時，此時塞頭迅速開啟，吸入空氣，確保管線完全。整體單球式復合式德國festo費斯托排氣閥（清水用）壓力等級：PN10公稱通徑：DN25-100mm(DN25為螺紋式，其余為法蘭式)分離式復合式德國festo費斯托排氣閥（清水污水共用）壓力等級：PN10公稱通徑：DN250-300mm整體雙球式復合式德國festo費斯托排氣閥壓力等級：PN10公稱通徑：DN250-300mm技術要求①主要技術參數(shù)a.德國festo費斯托排氣閥的公稱壓力為PN10。b.密封試驗壓力為1.1MPa。c.強度試驗壓力為1.5MPa。d.德國festo費斯托排氣閥的水關閉壓力應≤0.02MPa。e.德國festo費斯托排氣閥的空氣關閉壓力應≥0.07MPa。f.壓力試驗應符合標準GB/T13927的規(guī)定。g.連接法蘭應符合標準GB/T17241.6-98的規(guī)定。h.Z高工作壓力可達10bar。i.Z高工作溫度（水）約110℃。②性能要求a.德國festo費斯托排氣閥應有較大的排氣量，當管道空管充水時可在極短的時間內(nèi)實現(xiàn)快速排氣恢復至正常供水能力。b.德國festo費斯托排氣閥在管內(nèi)有負壓產(chǎn)生時，活塞應該可以迅速開啟，快速大量吸入外界空氣，以保證管線不會因負壓而產(chǎn)生損害。且在工作壓力下能夠將管道中集結的微量空氣排出。c.德國festo費斯托排氣閥應有比較高的空氣關閉壓力，在活塞關閉前的較短時間內(nèi)，應有足夠能力將管道內(nèi)的空氣排放完畢，提高輸水效率。d.德國festo費斯托排氣閥的水關閉壓力應不大于0.02MPa，在較低的水壓下就可以關閉德國festo費斯托排氣閥，從而避免水的大量涌出。e.德國festo費斯托排氣閥應采用不銹鋼浮球（浮桶）作啟閉件。f.德國festo費斯托排氣閥閥體上應設有防沖擊保護內(nèi)筒，以防大量排氣后高速水流直接沖擊浮球（浮桶）而造成浮球（浮桶）的過早損傷。g.對于DN≥100的德國festo費斯托排氣閥采用分體結構，由大量德國festo費斯托排氣閥和自動德國festo費斯托排氣閥組成，以適應管道壓力的使用要求。自動德國festo費斯托排氣閥應采用復杠桿機構，使浮球浮力得以大幅度放大，且關閉水位低，水中雜質不易接觸密封面，排氣口不會被堵塞，其抗堵塞性能可大大提高。同時在高壓情況下，由于復杠桿的加力作用，使浮球能和水位同步下降，啟閉件不會像傳統(tǒng)閥門被高壓吸住，從而正常排氣。h.對于高流速、頻繁啟動水泵、口徑DN100的工況，為減緩水流沖擊，德國festo費斯托排氣閥應加裝緩沖塞閥。緩沖塞閥應可以防止大量噴水但不影響大量排氣，使輸水效率不會受到影響，并有效防止水錘發(fā)生。[詳細]

  2018-09-04 10:00

  產(chǎn)品樣冊

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• 德國festo費斯托位移傳感器使用資料

  德國festo費斯托位移傳感器又稱為線性傳感器，是一種屬于金屬感應的線性器件，傳感器的作用是把各種被測物理量轉換為電量。在生產(chǎn)過程中，位移的測量一般分為測量實物尺寸和機械位移兩種。按被測變量變換的形式不同，德國festo費斯托位移傳感器可分為模擬式和數(shù)字式兩種。模擬式又可分為物性型和結構型兩種。常用德國festo費斯托位移傳感器以模擬式結構型居多，包括電位器式德國festo費斯托位移傳感器、電感式德國festo費斯托位移傳感器、自整角機、電容式德國festo費斯托位移傳感器、電渦流式德國festo費斯托位移傳感器、霍爾式德國festo費斯托位移傳感器等。數(shù)字式德國festo費斯托位移傳感器的一個重要優(yōu)點是便于將信號直接送入計算機系統(tǒng)。這種傳感器發(fā)展迅速，應用日益廣泛。簡介位移是和物體的位置在運動過程中的移動有關的量，位移的測量方式所涉及的范圍是相當廣泛的。小位移通常用應變式、電感式、差動變壓器式、渦流式、霍爾傳感器來檢測，大的位移常用感應同步器、光柵、容柵、磁柵等傳感技術來測量。其中光柵傳感器因具有易實現(xiàn)數(shù)字化、精度高（目前分辨率Z高的可達到納米級）、抗干擾能力強、沒有人為讀數(shù)誤差、安裝方便、使用可靠等優(yōu)點，在機床加工、檢測儀表等行業(yè)中得到日益廣泛的應用。主要分類根據(jù)運動方式直線德國festo費斯托位移傳感器：直線德國festo費斯托位移傳感器的功能在于把直線機械位移量轉換成電信號。為了達到這一效果，通常將可變電阻滑軌定置在傳感器的固定部位，通過滑片在滑軌上的位移來測量不同的阻值。傳感器滑軌連接穩(wěn)態(tài)直流電壓，允許流過微安培的小電流，滑片和始端之間的電壓，與滑片移動的長度成正比。將傳感器用作分壓器可Zda限度降低對滑軌總阻值極ng確性的要求，因為由溫度變化引起的阻值變化不會影響到測量結果。角度德國festo費斯托位移傳感器：角度德國festo費斯托位移傳感器應用于障礙處理：使用角度傳感器來控制你的輪子可以間接的發(fā)現(xiàn)障礙物。原理非常簡單：如果馬達角度傳感器構造運轉，而齒輪不轉，說明你的機器已經(jīng)被障礙物給擋住了。此技術使用起來非常簡單，而且非常有效；**要求就是運動的輪子不能在地板上打滑（或者說打滑次數(shù)太多），否則你將無法檢測到障礙物。一個空轉的齒輪連接到馬達上就可以避免這個問題，這個輪子不是由馬達驅動而是通過裝置的運動帶動它：在驅動輪旋轉的過程中，如果惰輪停止了，說明你碰到障礙物了。根據(jù)材質霍耳式德國festo費斯托位移傳感器：它的測量原理是保持霍耳元件（見半導體磁敏元件）的激勵電流不變，并使其在一個梯度均勻的磁場中移動，則所移動的位移正比于輸出的霍耳電勢。磁場梯度越大，靈敏度越高；梯度變化越均勻，霍耳電勢與位移的關系越接近于線性。圖2中是三種產(chǎn)生梯度磁場的磁系統(tǒng)：a系統(tǒng)的線性范圍窄，位移Z=0時，霍耳電勢≠0；b系統(tǒng)當Z<2毫米時具有良好的線性，Z=0時，霍耳電勢=0；c系統(tǒng)的靈敏度高，測量范圍小于1毫米。圖中N、S分別表示正、負磁極。霍耳式德國festo費斯托位移傳感器的慣性小、頻響高、工作可靠、壽命長，因此常用于將各種非電量轉換成位移后再進行測量的場合。光電式德國festo費斯托位移傳感器：它根據(jù)被測對象阻擋光通量的多少來測量對象的位移或幾何尺寸。特點是屬于非接觸式測量，并可進行連續(xù)測量。光電式德國festo費斯托位移傳感器常用于連續(xù)測量線材直徑或在帶材邊緣位置控制系統(tǒng)中用作邊緣位置傳感器。特性參數(shù)標稱阻值：電位器上面所標示的阻值。重復精度：此參數(shù)越小越好。分辨率：德國festo費斯托位移傳感器所能反饋的Z小位移數(shù)值.此參數(shù)越小越好.導電塑料德國festo費斯托位移傳感器分辨率為無窮小。允許誤差：標稱阻值與實際阻值的差值跟標稱阻值之比的百分數(shù)稱阻值偏差，它表示電位器的精度。允許誤差一般只要在±20%以內(nèi)就符合要求，因為一般德國festo費斯托位移傳感器是以分壓的方式來使用，具體電阻的大小對傳感器的數(shù)據(jù)采集沒有影響。線性精度：直線性誤差.此參數(shù)越小越好。壽命：導電塑料德國festo費斯托位移傳感器都在200萬次以上。工作原理電位器式德國festo費斯托位移傳感器，它通過電位器元件將機械位移轉換成與之成線性或任意函數(shù)關系的電阻或電壓輸出。普通直線電位器和圓形電位器都可分別用作直線位移和角德國festo費斯托位移傳感器。但是，為實現(xiàn)測量位移目的而設計的電位器，要求在位移變化和電阻變化之間有一個確定關系。電位器式德國festo費斯托位移傳感器的可動電刷與被測物體相連。物體的位移引起電位器移動端的電阻變化。阻值的變化量反映了位移的量值，阻值的增加還是減小則表明了位移的方向。通常在電位器上通以電源電壓，以把電阻變化轉換為電壓輸出。線繞式電位器由于其電刷移動時電阻以匝電阻為階梯而變化，其輸出特性亦呈階梯形。如果這種德國festo費斯托位移傳感器在伺服系統(tǒng)中用作位移反饋元件，則過大的階躍電壓會引起系統(tǒng)振蕩。因此在電位器的制作中應盡量減小每匝的電阻值。電位器式傳感器的另一個主要缺點是易磨損。它的優(yōu)點是：結構簡單，輸出信號大，使用方便，價格低廉。磁致伸縮德國festo費斯托位移傳感器通過非接觸式的測控技術極ng確地檢測活動磁環(huán)的位置來測量被檢測產(chǎn)品的實際位移值的；該傳感器的高精度和高可靠性已被廣泛應用于成千上萬的實際案例中。由于作為確定位置的活動磁環(huán)和敏感元件并無直接接觸，因此傳感器可應用在極惡劣的工業(yè)環(huán)境中，不易受油漬、溶液、塵?；蚱渌廴镜挠绊?，IP防護等級在IP67以上。此外，傳感器采用了高科技材料和先進的電子處理技術，因而它能應用在高溫、高壓和高振蕩的環(huán)境中。傳感器輸出信號為位移值，即使電源中斷、重接，數(shù)據(jù)也不會丟失，更無須重新歸零。由于敏感元件是非接觸的，就算不斷重復檢測，也不會對傳感器造成任何磨損，可以大大地提高檢測的可靠性和使用壽命。磁致伸縮德國festo費斯托位移傳感器，是利用磁致伸縮原理、通過兩個不同磁場相交產(chǎn)生一個應變脈沖信號來準確地測量位置的。測量元件是一根波導管，波導管內(nèi)的敏感元件由特殊的磁致伸縮材料制成的。測量過程是由傳感器的電子室內(nèi)產(chǎn)生電流脈沖，該電流脈沖在波導管內(nèi)傳輸，從而在波導管外產(chǎn)生一個圓周磁場，當該磁場和套在波導管上作為位置變化的活動磁環(huán)產(chǎn)生的磁場相交時，由于磁致伸縮的作用，波導管內(nèi)會產(chǎn)生一個應變機械波脈沖信號，這個應變機械波脈沖信號以固定的聲音速度傳輸，并很快被電子室所檢測到。由于這個應變機械波脈沖信號在波導管內(nèi)的傳輸時間和活動磁環(huán)與電子室之間的距離成正比，通過測量時間，就可以高度極ng確地確定這個距離。由于輸出信號是一個真正的值,而不是比例的或放大處理的信號,所以不存在信號漂移或變值的情況,更無需定期重標。磁致伸縮德國festo費斯托位移傳感器是根據(jù)磁致伸縮原理制造的高精度、長行程位置測量的德國festo費斯托位移傳感器。它采用非接觸的測量方式，由于測量用的活動磁環(huán)和傳感器自身并無直接接觸，不至于被摩擦、磨損，因而其使用壽命長、環(huán)境適應能力強，可靠性高，安全性好，便于系統(tǒng)自動化工作，即使在惡劣的工業(yè)環(huán)境下，也能正常工作。此外，它還能承受高溫、高壓和強振動，現(xiàn)已被廣泛應用于機械位移的測量、控制中。[1]常見故障直線的工作原理是跟滑動變阻器一樣的，它作為分壓器使用的，它是以相對的輸出電壓來呈現(xiàn)出所測量位置的實際上的位置。對這個裝置的工作有下面幾點要求：1、如果電子尺已經(jīng)使用很長時間了，而且密封已經(jīng)老化，同時夾雜著很多雜質，而且水混合物和油會嚴重影響電刷的接觸電阻的，這樣會使顯示的數(shù)字不停地跳動。這個時候可以說直線德國festo費斯托位移傳感器的電子尺已經(jīng)損壞了，需要更換。2、若電源的容量很小，就會出現(xiàn)很多情況的，所以，供電電源需要有充分的容量。那么，容量不足，就會造成如下的情況：熔膠的運動會使合模電子尺的顯示變換，有波動，或者合模的運動會使射膠電子尺的顯示波動，造成測量結果誤差很大。如果電磁閥的驅動電源于直線德國festo費斯托位移傳感器供電電源同時在一起的時候，更容易出現(xiàn)以上的情況，情況嚴重時用萬用表的電壓檔甚至可以測量到電壓的有關波動。如果情況不是因為高頻干擾、靜電干擾或者是中性不夠好的造成的，那么就有可能是電源的功率太小造成的。3、調(diào)頻干擾和靜電干擾都有可能讓直線德國festo費斯托位移傳感器的電子尺的顯示數(shù)字跳動的。電子尺的信號線與設備的強電線路要分開線槽。電子尺必須要強制性地使用接地支架，而且同時讓電子尺的外殼跟地面良好地接觸。信號線需要使用屏蔽線，而且電箱的一段應該跟屏蔽線接地的。如果有高頻干擾的時候，通常使用萬用表的電壓測量就會顯示正常，但是顯示數(shù)字就是會跳動不停的；而出現(xiàn)靜電干擾時，出現(xiàn)的情況也是跟高頻干擾一樣的。要證明看是否是靜電干擾時，可以先使用一段電源線把電子尺的封蓋螺絲跟機器上的某一些的金屬短接起來就可以了，只要一短接起來，靜電干擾就會馬上消除掉的。但是如果要消除掉高頻干擾就很難用上面的方法了，變頻節(jié)電器和機器手都經(jīng)常出現(xiàn)高頻干擾的，所以可以試一下用停止高頻節(jié)電器或者機械手的方法來驗證是不是高頻干擾的。4、如果直線德國festo費斯托位移傳感器的電子尺在工作的過程當中，在某一點的顯示數(shù)據(jù)有規(guī)律地跳動，或者是沒有顯示數(shù)據(jù)的時候，出現(xiàn)這種情況就需要檢查連接線絕緣是不是出現(xiàn)破損的現(xiàn)象，并且跟機器的外殼很有規(guī)律地接觸而導致的對地短路。5、供電的電壓一定要穩(wěn)定，工業(yè)的電壓需要符合±0.1[%]的穩(wěn)定性，例如，基準電壓是10V的話，就可以允許有±0.01V的波動變化，如果不是的話，就會引起顯示的圈套波動這樣的情況。但是如果這個時候的顯示波動的幅度沒有超過波動電壓的波動的幅度的話，那么電子尺就是正常的了。6、安裝直線德國festo費斯托位移傳感器的對中性需要很好，但是平行度可以允許有±0.5mm的誤差，角度可以允許有±12°的誤差。但是如果平行度誤差和角度誤差都是偏大的話，這樣會出現(xiàn)顯示數(shù)字跳動的情況。那么出現(xiàn)這樣的情況的時候，必須要對平行度和角度進行調(diào)整了。7、在連接的過程當中，一定要多加注意，電子尺的三條線是不可以接錯的，電源線和輸出線是不可以調(diào)換的。如果上面的線接錯的話，就會出現(xiàn)線性誤差很大的情況，要控制的話是很難的，控制的精度也會變得很差，而顯示很容易出現(xiàn)跳動的現(xiàn)象等等。信號處理辨向原理在實際應用中，位移具有兩個方向，即選定一個方向后，位移有正負之分，因此用一個光電元件測定莫爾條紋信號確定不了位移方向。為了辨向，需要有π/2相位差的兩個莫爾條紋信號。如圖2，在相距1/4條紋間距的位置上安放兩個光電元件，得到兩個相位差π/2的電信號u01和u02，經(jīng)過整形后得到兩個方波信號u01’和u02’。光柵正向移動時u01超前u0290度，反向移動時u02超前u0190度，故通過電路辨相可確定光柵運動方向。細分技術隨著對測量精度要求的提高，以柵距為單位已不能滿足要求，需要采取適當?shù)拇胧δ獱枟l紋進行細分。所謂細分就是在莫爾條紋信號變化一個周期內(nèi)，發(fā)出若干個脈沖，以減少脈沖當量。如一個周期內(nèi)發(fā)出n個脈沖，則可使測量精度提高n備，而每個脈沖相當于原來柵距的1/n。由于細分后計數(shù)脈沖頻率提高了n倍，因此也稱n倍頻。通常用的有兩種細分方法：其一：直接細分。在相差1/4莫爾條紋間距的位置上安放兩個光電元件，可得到兩個相位差90o的電信號，用反相器反相后就得到四個依次相差90o的交流信號。同樣，在兩莫爾條紋間放置四個依次相距1/4條紋間距的光電元件，也可獲得四個相位差90o的交流信號，實現(xiàn)四倍頻細分。其二：電路細分。應用火車輪緣的幾何狀態(tài)參數(shù)影響著列車運行的速度與平穩(wěn)度，對列車的安全運行十分重要。傳統(tǒng)的檢測手段較為復雜，通常是用帶有游標的專用尺子來進行測量，對數(shù)據(jù)的人工讀取造成測量的誤差比較大，同時不能實現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)的數(shù)字化管理。隨著我國鐵路事業(yè)的發(fā)展，列車運行速度越來越快，火車輪緣狀態(tài)參數(shù)的極ng確快速檢修和數(shù)字化管理變得十分重要。輪緣檢測儀采用現(xiàn)代傳感器技術、單片機處理系統(tǒng)和簡潔穩(wěn)定的機械結構，可方便極ng確的對幾何狀態(tài)參數(shù)進行連續(xù)快速測量，實現(xiàn)了輪緣高度、輪輞厚度等參數(shù)測量的數(shù)字化。[2]輪緣高度、寬度、輪輞厚度等方面的檢測用到很多傳感器，而Z為關注的是德國festo費斯托位移傳感器，德國festo費斯托位移傳感器有很多種，用在火車上車輪緣狀檢測是目前新型傳感器技術叫做激光德國festo費斯托位移傳感器。目前用在火車輪緣上檢測是的激光三角測量法，短距離的測量精度很高?？梢灾苯影训聡鴉esto費斯托位移傳感器安裝在軌道上進行檢測，同樣也可以采用激光反射式德國festo費斯托位移傳感器為測量器件激光傳感器模沿直線方向掃描輪緣形狀，同時記錄整個輪緣數(shù)據(jù)。通過微處理器即可得出整個輪緣輪廓曲線，進而求得輪緣寬度、輪緣高度、70mm磨損量和磨損面積等。并且能把測量的數(shù)據(jù)上傳計算機，生成數(shù)據(jù)庫，利用先進的后處理軟件對火車輪緣進行數(shù)字化管理。它不僅可以對在線運行列車測量輪對的磨損，還可以在生產(chǎn)線上對輪對尺寸是否合格進行分選。交通運輸?shù)陌l(fā)展離不開檢測技術，而儀器儀表以及傳感器技術才是檢測技術的核心。高速動力發(fā)展的今天，人們不僅僅希望體驗到是的舒適和享受，而且跟多的希望得到是安全。傳感器技術的發(fā)展會給人們生活交通帶來更多的安全，我國傳感器技術的發(fā)展也將帶動交通運輸方面在國際上擁有的yi流先進技術發(fā)展。[詳細]

  2018-09-04 10:00

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• 德國festo費斯托截止閥故障資料

  德國費斯托FESTO截止閥又稱截門閥，屬于強制密封式閥門，所以在閥門關閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強制密封面不泄漏。當介質由閥瓣下方進入閥門時，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的摩擦力與由介質的壓力所產(chǎn)生的推力，關閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會發(fā)生閥桿頂彎的故障。按連接方式分為三種：法蘭連接、絲扣連接、焊接連接。從自密封的閥門出現(xiàn)后，德國費斯托FESTO截止閥的介質流向就改由閥瓣上方進入閥腔，這時在介質壓力作用下，關閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應地減少。同時，在介質作用下，這種形式的閥門也較嚴密。我國閥門“三化給”曾規(guī)定，德國費斯托FESTO截止閥的流向，一律采用自上而下。德國費斯托FESTO截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度，為公稱直徑的25%～30%時.流量已達到Zda，表示閥門已達全開位置。所以德國費斯托FESTO截止閥的全開位置，應由閥瓣的行程來決定。德國費斯托FESTO截止閥（stopvalve,GlobeValve）的啟閉件是塞形的閥瓣，密封上面呈平面或海錐面，閥瓣沿閥座的ZX線作直線運動。閥桿的運動形式，（通用名稱：暗桿），也有升降旋轉桿式可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質等各種類型流體的流動。因此，這種類型的截流德國費斯托FESTO截止閥閥門非常適合作為切斷或調(diào)節(jié)以及節(jié)流用。由于該類閥門的閥桿開啟或關閉行程相對較短，而且具有非?？煽康那袛喙δ?，又由于閥座通口的變化與閥瓣的行程成正比例關系，非常適合于對流量的調(diào)節(jié)。德國費斯托FESTO截止閥，也叫截門，是使用Z廣泛的一種閥門之一，它之所以廣受歡迎，是由于開閉過程中密封面之間摩擦力小，比較耐用，開啟高度不大，制造容易，維修方便，不僅適用于中低壓，而且適用于高壓。德國費斯托FESTO截止閥的閉合原理是，依靠閥杠壓力，使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合，阻止介質流通。我國閥門“三化給”曾規(guī)定，德國費斯托FESTO截止閥的流向，一律采用自上而下，所以安裝時有方向性。德國費斯托FESTO截止閥的結構長度大于閘閥，同時流體阻力大，長期運行時，密封可靠性不強。德國費斯托FESTO截止閥作為Z重要的截斷類閥門之一,在航空航天領域發(fā)揮著重要的作用。作為航天設備的重要元件,德國費斯托FESTO截止閥實現(xiàn)了介質輸送、截止、調(diào)節(jié)等功能,其密封性能直接影響到航天設備的安全可靠運行。研究典型德國費斯托FESTO截止閥密封特性的影響因素及影響規(guī)律,對閥門密封副的結構設計具有指導意義,從而提高閥門的密封性能和可靠性。[1]德國費斯托FESTO截止閥工作原理及特性閥門對其所在的管路中的介質起著切斷和節(jié)流的重要作用,德國費斯托FESTO截止閥作為一種極其重要的截斷類閥門,其密封是通過對閥桿施加扭矩,閥桿在軸向方向上向閥瓣施加壓力,使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合,阻止介質沿密封面之間的縫隙泄漏。德國費斯托FESTO截止閥的密封副由閥瓣密封面和閥座密封面組成,閥桿帶動閥瓣沿閥座的ZX線作垂直運動。德國費斯托FESTO截止閥啟閉過程中啟高度較小,易于流量的調(diào)節(jié),且制造維修方便,壓力適用范圍廣。與工業(yè)生產(chǎn)中另外一種常用的截斷類閥門一一鬧閥相比,從結構上來說,德國費斯托FESTO截止閥比前者簡單,便于制造和維修。從使用壽命上來說,德國費斯托FESTO截止閥密封面不易磨損及擦傷,閥門啟閉過程中閥瓣與_座密封面之間無相對滑動,因此對密封面的磨損與擦傷較小,所以提高了密封副的使用壽命德國費斯托FESTO截止閥在全全閉過程中閥瓣行程小,其高度相對鬧閥較小。德國費斯托FESTO截止閥的缺點是,啟閉力矩較大且難以實現(xiàn)快速啟閉,因閥體內(nèi)流道比較曲折,流體流動阻力大,造成流體動力在管路中損失較大。[1]德國費斯托FESTO截止閥分類德國費斯托FESTO截止閥根據(jù)通道方向1）直通式德國費斯托FESTO截止閥2）直流式德國費斯托FESTO截止閥：在直流式或Y形德國費斯托FESTO截止閥中，閥體的流道與主流道成一斜線，這樣流動狀態(tài)的破壞程度比常規(guī)德國費斯托FESTO截止閥要小，因而通過閥門的壓力損失也相應的小了。3）角式德國費斯托FESTO截止閥：在角式德國費斯托FESTO截止閥中，流體只需改變一次方向，以致于通過此閥門的壓力降比常規(guī)結構的德國費斯托FESTO截止閥小。4）柱塞式德國費斯托FESTO截止閥：這種形式的德國費斯托FESTO截止閥是常規(guī)德國費斯托FESTO截止閥的變型。在該閥門中，閥瓣和閥座通常是基于柱塞原理設計的。閥瓣磨光成柱塞與閥桿相連接，密封是由套在柱塞上的兩個彈性密封圈實現(xiàn)的。兩個彈性密封圈用一個套環(huán)隔開，并通過由閥蓋螺母施加在閥蓋上的載荷把柱塞周圍的密封圈壓牢。彈性密封圈能夠更換，可以采用各種各樣的材料制成，該閥門主要用于“開”或者“關”，但是備有特制形式的柱塞或特殊的套環(huán)，也可以用于調(diào)節(jié)流量。德國費斯托FESTO截止閥閥桿上螺紋的位置1）上螺紋閥桿德國費斯托FESTO截止閥：德國費斯托FESTO截止閥閥桿的螺紋在閥體的外面。其優(yōu)點是閥桿不受介質侵蝕，便于潤滑，此種結構采用比較普遍。2）下螺紋閥桿德國費斯托FESTO截止閥：德國費斯托FESTO截止閥閥桿的螺紋在閥體內(nèi)。這種結構閥桿螺紋與介質直接接觸，易受侵蝕，并無法潤滑。此種結構用于小口徑和溫度不高的地方。國內(nèi)生產(chǎn)德國費斯托FESTO截止閥的廠家比較多，連接尺寸也大多不統(tǒng)一。主要分以下幾個大類：以JB/T2203－1999《德國費斯托FESTO截止閥結構長度》為主的通用類。目前國內(nèi)大多數(shù)德國費斯托FESTO截止閥生產(chǎn)廠家均按本標準設計生產(chǎn)。但本標準也不盡wan美，規(guī)格不全，單閘板德國費斯托FESTO截止閥Zda公稱通徑為DN1200，雙閘板德國費斯托FESTO截止閥Zda公稱通徑DN1500。根據(jù)廠家所生產(chǎn)的德國費斯托FESTO截止閥規(guī)格及掌握的資料來看，目前角式德國費斯托FESTO截止閥公稱通徑Z小為DN15，Z型直通式德國費斯托FESTO截止閥公稱通徑達到DN2000。經(jīng)考證，各廠家連接尺寸也不盡統(tǒng)一。為了有一個統(tǒng)一的標準，用戶在選用及安裝時同一規(guī)格能夠互換，建議ZG通用機械研究所對JB/T2203－1999《德國費斯托FESTO截止閥結構長度》進行修訂。建議設計院及用戶按標準選用，德國費斯托FESTO截止閥生產(chǎn)廠家按標準設計制造。德國費斯托FESTO截止閥特點(1)德國費斯托FESTO截止閥結構比閘閥簡單，制造與維修都較方便。(2)密封面不易磨損及擦傷，密封性好，啟閉時閥瓣與閥體密封面之間無相對滑動，因而磨損與擦傷均不嚴重，密封性能好，使用壽命長。(3)啟閉時，閥瓣行程小，因而德國費斯托FESTO截止閥高度比閘閥小，但結構長度比閘閥長。(4)啟閉力矩大、啟閉較費力，啟閉時間校長。(5)流體阻力大，因閥體內(nèi)介質通道較曲折，流體阻力大，動力消耗大。(6)介質流動方向公稱壓力PN≤16MPa時，一般采用順流，介質從閥瓣下方向上流；公稱壓力PN≥20MPa時，一般采用逆流，介質從閥瓣上方向下流．以增加密封件能。使用時，德國費斯托FESTO截止閥介質只能單方向流動，不能改變流動方向。(7)全開時閥瓣經(jīng)常受沖蝕。德國費斯托FESTO截止閥的閥桿軸線與閥座密封面垂直。閥桿開啟或關閉行程相對較短，并具有非?？煽康那袛鄤幼?，使得這種閥門適合作為介質的切斷或調(diào)節(jié)及節(jié)流使用。德國費斯托FESTO截止閥缺點1、流體阻力大，開啟和關閉時所需力較大。2、不適用于帶顆粒、粘度較大、易結焦的介質。3、調(diào)節(jié)性能較差。德國費斯托FESTO截止閥優(yōu)點1、雙重的密封設計(波紋管+填料)若波紋管失效，閥桿填料也會避免；2、外泄漏，并符合國際密封標準；3、沒有流體損失，降低能源損失，提高工廠設備安全；4、使用壽命長，減少維修次數(shù)，降低經(jīng)營成本；5、堅固耐用的波紋管密封設計，保證閥桿的零泄漏，提供無需維護的條件。6、波紋管密封德國費斯托FESTO截止閥采用波紋管密封的設計，完全消除了普通閥門閥桿填料密封老化快易泄露的缺點，不但提高了使用能源效率，增加生產(chǎn)設備安全性，減少了維修費用及頻繁的維修保養(yǎng)，還提供了清潔安全的工作環(huán)境。德國費斯托FESTO截止閥安裝方法德國費斯托FESTO截止閥的安裝與維護應注意以下事項：1、手輪、手柄操作的德國費斯托FESTO截止閥可安裝在管道的任何位置上。2、手輪、手柄及微動機構，不允許作起吊用。3、介質的流向應與閥體所示箭頭方向一致。德國費斯托FESTO截止閥工作原理德國費斯托FESTO截止閥只許介質單向流動，安裝時有方向性。德國費斯托FESTO截止閥的結構長度大于閘閥，同時流體阻力大，長期運行時，密封可靠性不強。德國費斯托FESTO截止閥分為三類：直通式德國費斯托FESTO截止閥、直角式德國費斯托FESTO截止閥及直流式斜德國費斯托FESTO截止閥。Z明顯的優(yōu)點是：在開啟和關閉過程中，由于閥瓣與閥體密封面間的摩擦力比閘閥小，因而耐磨。開啟高度一般僅為閥座通道直徑的1/4，因此比閘閥小的多。通常在閥體和閥瓣上只有一個密封面，因而制造工藝性比較好，便于維修。德國費斯托FESTO截止閥公稱壓力或壓力級：PN1.0-16.0MPa、ANSICLASS150-900、JIS10-20K，公稱通徑或口徑：DN10~500、NPS1/2~36"，德國費斯托FESTO截止閥連接方式：法蘭、對焊、螺紋等，適用溫度：-196℃~700℃，德國費斯托FESTO截止閥驅動方式：手動、傘齒輪傳動、氣動、電動、液動、氣液聯(lián)動、電液聯(lián)動，閥體材料：WCB、ZG1Cr18Ni9Ti、ZG1Cr18Ni12Mo2Ti、CF8（304）、CF3（304L）、CF8M（316）、CF3M（316L）、Ti。德國費斯托FESTO截止閥選用不同的材質。德國費斯托FESTO截止閥的選用原則是：1.高溫、高壓介質的管路或裝置上宜選用德國費斯托FESTO截止閥。如火電廠、核電站，石油化工系統(tǒng)的高溫、高壓管路上。2.管路上對流阻要求不嚴的管路上。即對壓力損失考慮不大的地方。3.小型閥門可選用針閥、儀表閥、取樣閥、壓力計閥等。4.有流量調(diào)節(jié)或壓力調(diào)節(jié)，但對調(diào)節(jié)精度要求不高，而且管路直徑又比較小，如公稱通經(jīng)≤50mm的管路上，宜選用。5.合成工業(yè)生產(chǎn)中的小化肥和大化肥宜選用公稱壓力PN160公稱壓力16MPa或PN320公稱壓力32MPa的高壓角式德國費斯托FESTO截止閥或高壓角式德國費斯托FESTO截止閥。6.氧化鋁拜耳法生產(chǎn)中的脫硅車間、易結焦的管路上，易選用閥體分開式、閥座可去處的、硬質合金密封副的直流式德國費斯托FESTO截止閥或直流式德國費斯托FESTO截止閥。7.城市建設中的供水、供熱工程上，公稱通經(jīng)較小的管路，可選用德國費斯托FESTO截止閥、平衡閥或柱塞閥，如公稱通經(jīng)小于1[詳細]

  2018-09-04 10:00

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• 德國費斯托FESTO節(jié)流閥資料大全

  德國費斯托FESTO節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將德國費斯托FESTO節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向德國費斯托FESTO節(jié)流閥。德國費斯托FESTO節(jié)流閥和單向德國費斯托FESTO節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，德國費斯托FESTO節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。德國費斯托FESTO節(jié)流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩(wěn)定性要求不高的場合。德國費斯托FESTO節(jié)流閥安裝維護德國費斯托FESTO節(jié)流閥的安裝與維護應注意以下事項：該閥經(jīng)常需要操作，因此應安裝在易于方便操作的位置上。安裝時要注意介質方向與閥體所標箭頭方向保持一致。一、德國費斯托FESTO節(jié)流閥體沉積物的來源較為復雜，但可歸納為以下幾類：1、油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。3、閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。4、PCV廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風系統(tǒng)（PCV）抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分”會在高溫下氧化縮合，在德國費斯托FESTO節(jié)流閥表面形成油垢并附著。5、渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動機而言，目前普遍采取廢氣驅動方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅動渦輪，并通過共軸帶動進氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質油污加劇德國費斯托FESTO節(jié)流閥體沉積物的附著。6、碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成德國費斯托FESTO節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。二、德國費斯托FESTO節(jié)流閥的維護與清洗當?shù)聡M斯托FESTO節(jié)流閥（即蝴蝶閥）被沉積物所阻礙時，節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂，發(fā)動機不能穩(wěn)定、極ng確的控制其開度，開度值過低造成啟動困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火；發(fā)動機加減速時，德國費斯托FESTO節(jié)流閥不能及時響應會導致加速延遲或突然提速。德國費斯托FESTO節(jié)流閥相關措施1、選擇水力半徑大的薄刃節(jié)流口。2、精密過濾并定期更換油液。3、適當減小節(jié)流口前后的壓差。4、采用電位差較小的金屬材料、選用抗氧化穩(wěn)定性好的油液、減小節(jié)流口表面粗糙度。德國費斯托FESTO節(jié)流閥應用由于德國費斯托FESTO節(jié)流閥的流量不僅取決于節(jié)流口面積的大小，還與節(jié)流口前后的壓差有關，閥的剛度小，故只適用于執(zhí)行元件負載變化很小且速度穩(wěn)定性要求不高的場合。對于執(zhí)行元件負載變化大及對速度穩(wěn)定性要求高的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，必須對德國費斯托FESTO節(jié)流閥進行壓力補償來保持德國費斯托FESTO節(jié)流閥前后壓差不變，從而達到流量穩(wěn)定。德國費斯托FESTO節(jié)流閥分類德國費斯托FESTO節(jié)流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種?？烧{(diào)節(jié)德國費斯托FESTO節(jié)流閥：閥針和閥芯采用硬質合金制造，產(chǎn)品按API6A標準設計，具有耐磨、耐沖刷性能。主要用于井口采油（氣）樹設備,滑套式德國費斯托FESTO節(jié)流閥：閥芯采用低噪音平衡型結構，開啟輕便，產(chǎn)品按API6A標準設計，閥芯表面覆蓋碳化鎢，適合于有閃蒸、高壓差，高壓力，空化等條件苛刻的場合，使用壽命長，流量調(diào)節(jié)精度大大提高。適用于石油，天然氣，化工，煉油，水電等行業(yè)。德國費斯托FESTO節(jié)流閥特點1、構造較簡單，便于制造和維修，成本低。2、調(diào)節(jié)精度不高，不能作調(diào)節(jié)使用。3、密封面易沖蝕，不能作切斷介質用。4、密封性較差。德國費斯托FESTO節(jié)流閥性能要求對德國費斯托FESTO節(jié)流閥的性能要求是：流量調(diào)節(jié)范圍大，流量一壓差變化平滑；內(nèi)泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要??；調(diào)節(jié)力矩小，動作靈敏。德國費斯托FESTO節(jié)流閥(Chokevalve)的外形結構與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。德國費斯托FESTO節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調(diào)節(jié)流量和壓力。德國費斯托FESTO節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質壓力之用。介質在德國費斯托FESTO節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。[詳細]

  2018-09-04 10:00

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• 德國FESTO費斯托位置傳感器資料大全

  德國FESTO費斯托位置傳感器用來測量機器人自身位置的傳感器。德國FESTO費斯托位置傳感器可分為兩種，直線位移傳感器和角位移傳感器。德國FESTO費斯托位置傳感器分類德國FESTO費斯托位置傳感器可用來檢測位置，反映某種狀態(tài)的開關，和位移傳感器不同，德國FESTO費斯托位置傳感器有接觸式和接近式兩種。德國FESTO費斯托位置傳感器（positionsensor），能感受被測物的位置并轉換成可用輸出信號的傳感器。它能感受被測物的位置并轉換成可用輸出信號的傳感器。國內(nèi)主要廠商有OTRON品牌。接觸式傳感器接觸式傳感器的觸頭由兩個物體接觸擠壓而動作，常見的有行程開關、二維矩陣式德國FESTO費斯托位置傳感器等。行程開關結構簡單、動作可靠、價格低廉。當某個物體在運動過程中，碰到行程開關時，其內(nèi)部觸頭會動作，從而完成控制，如在加工ZX的X、Y、Z軸方向兩端分別裝有行程開關，則可以控制移動范圍。二維矩陣式德國FESTO費斯托位置傳感器安裝于機械手掌內(nèi)側，用于檢測自身與某個物體的接觸位置。接近開關是指當物體與其接近到設定距離時就可以發(fā)出“動作”信號的開關，它無需和物體直接接觸。接近開關有很多種類，主要有電磁式、光電式、差動變壓器式、電渦流式、電容式、干簧管、霍爾式等。接近開關在數(shù)控機床上的應用主要是刀架選刀控制、工作臺行程控制、油缸及汽缸活塞行程控制等。霍爾傳感器霍爾傳感器是利用霍爾現(xiàn)象制成的傳感器。將鍺等半導體置于磁場中，在一個方向通以電流時，則在垂直的方向上會出現(xiàn)電位差，這就是霍爾現(xiàn)象。將小磁體固定在運動部件上，當部件靠近霍爾元件時，便產(chǎn)生霍爾現(xiàn)象，從而判斷物體是否到位。德國FESTO費斯托位置傳感器應用德國FESTO費斯托位置傳感器直流無刷電機德國FESTO費斯托位置傳感器是組成無刷直流電動機系統(tǒng)的三大部分之一，也是區(qū)別于有刷直流電動機的主要標志。其作用是檢測主轉子在運動過程中的位置，將轉子磁鋼磁極的位置信號轉換成電信號，為邏輯開關電路提供正確的換相信息，以控制它們的導通與截止，使電動機電樞繞組中的電流隨著轉子位置的變化按次序換向，形成氣隙中步進式的旋轉磁場，驅動永磁轉子連續(xù)不斷地旋轉。直流無刷電機需要德國FESTO費斯托位置傳感器來測量轉子的位置，電機控制器通過接受德國FESTO費斯托位置傳感器信號來讓逆變器換相與轉子同步來驅動電機持續(xù)運轉。盡管直流無刷電機也可以通過定子繞組產(chǎn)生的反感生電動勢來檢測轉子的位置，而省去德國FESTO費斯托位置傳感器，但是電機啟動時，轉速太小，反感生電動勢信號太小而無法檢測。可以用作直流無刷電機德國FESTO費斯托位置傳感器的霍爾傳感器芯片分為開關型和鎖定型兩種。對于電動自行車電機，這兩種霍爾傳感器芯片都可以用來極ng確測量轉子磁鋼的位置。用這兩種霍爾傳感器芯片制作的直流無刷電機的性能，包括電機的輸出功率、效率和轉矩等沒有任何差別，并可以兼容相同的電機控制器。德國FESTO費斯托位置傳感器的應用，降低電機運行的噪音、提高電機的壽命與性能，同時達到降低耗能的效果。德國FESTO費斯托位置傳感器的應用無疑給電機市場的發(fā)展提供了強大的推動力。德國FESTO費斯托位置傳感器曲軸與凸輪軸曲軸德國FESTO費斯托位置傳感器(CrankshaftPositionSensor，CPS)又稱為發(fā)動機轉速與曲軸轉角傳感器，其功用是采集曲軸轉動角度和發(fā)動機轉速信號，并輸入電子控制單元(ECu)，以便確定點火時刻和噴油時刻。凸輪軸德國FESTO費斯托位置傳感器(CamshaftPositionSensor，CPS)又稱為氣缸識別傳感器(CylinderIdentificationSensor，CIS)，為了區(qū)別于曲軸德國FESTO費斯托位置傳感器(CPS)，凸輪軸德國FESTO費斯托位置傳感器一般都用CIS表示。凸輪軸德國FESTO費斯托位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號，并輸入ECU，以便ECU識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置信號還用于發(fā)動機起動時識別出**次點火時刻。因為凸輪軸德國FESTO費斯托位置傳感器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別傳感器。光電式曲軸與凸輪軸德國FESTO費斯托位置傳感器(1)結構特點日產(chǎn)公司生產(chǎn)的光電式曲軸與凸輪軸德國FESTO費斯托位置傳感器是由分電器改進而成的，主要由信號盤(即信號轉子)、信號發(fā)生器、配電器、傳感器殼體和線束插頭等組成。信號盤是傳感器的信號轉子，壓裝在傳感器軸上，如圖2-22所示。在靠近信號盤的邊緣位置制作有均勻間隔弧度的內(nèi)、外兩圈透光孔。其中，外圈制作有360個透光孔(縫隙)，間隔弧度為1。(透光孔占0．5。，遮光孔占0．5。)，用于產(chǎn)生曲軸轉角與轉速信號；內(nèi)圈制作有6個透光孔(長方形孑L)，間隔弧度為60。，用于產(chǎn)生各個氣缸的上止點信號，其中有一個長方形的寬邊稍長，用于產(chǎn)生氣缸1的上止點信號。信號發(fā)生器固定在傳感器殼體上，它由Ne信號(轉速與轉角信號)發(fā)生器、G信號(上止點信號)發(fā)生器以及信號處理電路組成。Ne信號與G信號發(fā)生器均由一個發(fā)光二極管(LED)和一個光敏晶體管(或光敏二極管)組成，兩個LED分別正對著兩個光敏晶體管。(2)德國FESTO費斯托位置傳感器工作原理光電式傳感器的工作原理如圖2-22所示。信號盤安裝在發(fā)光二極管(LED)與光敏晶體管(或光敏二極管)之間。當信號盤上的透光孔旋轉到LED與光敏晶體管之間時，LED發(fā)出的光線就會照射到光敏晶體管上，此時光敏晶體管導通，其集電極輸出低電平(0．1～O．3V)；當信號盤上的遮光部分旋轉到LED與光敏晶體管之間時，LED發(fā)出的光線就不能照射到光敏晶體管上，此時光敏晶體管截止，其集電極輸出高電平(4．8～5．2V)。如果信號盤連續(xù)旋轉，透光孔和遮光部分就會交替地轉過LED而透光或遮光，光敏晶體管集電極就會交替地輸出高電平和低電平。當傳感器軸隨曲軸和配氣凸輪軸轉動時，信號盤上的透光孔和遮光部分便從LED與光敏晶體管之間轉過，LED發(fā)出的光線受信號盤透光和遮光作用就會交替照射到信號發(fā)生器的光敏晶體管上，信號傳感器中就會產(chǎn)生與曲軸位置和凸輪軸位置對應的脈沖信號。由于曲軸旋轉兩轉，傳感器軸帶動信號盤旋轉一圈，因此，G信號傳感器將產(chǎn)生6個脈沖信號。Ne信號傳感器將產(chǎn)生360個脈沖信號。因為G信號透光孔間隔弧度為60。，曲軸每旋轉120。就產(chǎn)生一個脈沖信號，所以通常G信號稱為120。信號。設計安裝保證120。信號在上止點前70。(BTDC70。)時產(chǎn)生，且長方形寬邊稍長的透光孔產(chǎn)生的信號對應于發(fā)動機氣缸1上止點前70。，以便ECU控制噴油提前角與點火提前角。因為Ne信號透光孔間隔弧度為1。(透光孔占0．5。，遮光孔占0．5。)，所以在每一個脈沖周期中，高、低電平各占1。曲軸轉角，360個信號表示曲軸旋轉720。。曲軸每旋轉120。，G信號傳感器產(chǎn)生一個信號，Ne信號傳感器產(chǎn)生60個信號。磁感應式曲軸與凸輪軸德國FESTO費斯托位置傳感器磁感應式傳感器的工作原理如圖2-23所示，磁力線穿過的路徑為磁鐵N極一定子與轉子間的氣隙一轉子凸齒一轉子凸齒與定子磁頭間的氣隙一磁頭一導磁板一磁鐵S極。當信號轉子旋轉時，磁路中的氣隙就會周期性地發(fā)生變化，磁路的磁阻和穿過信號線圈磁頭的磁通量隨之發(fā)生周期性變化。根據(jù)電磁感應原理，傳感線圈中就會感應產(chǎn)生交變電動勢。當信號轉子按順時針方向旋轉時，轉子凸齒與磁頭間的氣隙減小，磁路磁阻減小，磁通量φ增多，磁通變化率增大(dφ/dt>0)，感應電動勢E為正(E>0)，如圖2-24中曲線abc所示。當轉子凸齒接近磁頭邊緣時，磁通量φ急劇增多，磁通變化率Zda[dφ/dt=(dφ/dt)max]，感應電動勢EZ高(E=Emax)，如圖2-24中曲線b點所示。轉子轉過b點位置后，雖然磁通量φ仍在增多，但磁通變化率減小，因此感應電動勢E降低。當轉子旋轉到凸齒的ZX線與磁頭的ZX線對齊時(見圖2-24b)，雖然轉子凸齒與磁頭間的氣隙Z小，磁路的磁阻Z小，磁通量φZda，但是由于磁通量不可能繼續(xù)增加，磁通變化率為零，因此感應電動勢E為零，如圖2-24中曲線c點所示。當轉子沿順時針方向繼續(xù)旋轉，凸齒離開磁頭時(見圖2-23c)，凸齒與磁頭間的氣隙增大，磁路磁阻增大，磁通量φ減少(dφ/dt<0)，所以感應電動勢E為負值，如圖2-24中曲線cda所示。當凸齒轉到將要離開磁頭邊緣時，磁通量φ急劇減少，磁通變化率達到負向Zda值[dφ/df=-(dφ/dt)max]，感應電動勢E也達到負向Zda值(E=-Emax)，如圖2-24中曲線上d點所示。由此可見，信號轉子每轉過一個凸齒，傳感線圈中就會產(chǎn)生一個周期變電動勢，即電動勢出現(xiàn)一次Zda值和一次Z小值，傳感線圈也就相應地輸出一個交變電壓信號。磁感應式傳感器的突出優(yōu)點是不需要外加電源，磁鐵起著將機械能變換為電能的作用，其磁能不會損失。當發(fā)動機轉速變化時，轉子凸齒轉動的速度將發(fā)生變化，鐵心中的磁通變化率也將隨之發(fā)生變化。轉速越高，磁通變化率就越大，傳感線圈中的感應電動勢也就越高。轉速不同時，磁通和感應電動勢的變化情況如圖2-24所示。由于轉子凸齒與磁頭間的氣隙直接影響磁路的磁阻和傳感線圈輸出電壓的高低，因此在使用中，轉子凸齒與磁頭間的氣隙不能隨意變動。氣隙如有變化，必須按規(guī)定進行調(diào)整，氣隙一般設計在0．2～0．4mm范圍內(nèi)。捷達、桑塔納轎車磁感應式曲軸德國FESTO費斯托位置傳感器1)曲軸德國FESTO費斯托位置傳感器結構特點：捷達AT和GTX、桑塔納2000GSi型轎車的磁感應式曲軸德國FESTO費斯托位置傳感器安裝在曲軸箱內(nèi)靠近離合器一側的缸體上，主要由信號發(fā)生器和信號轉子組成，如圖2-25所示。信號發(fā)生器用螺釘固定在發(fā)動機缸體上，由磁鐵、傳感線圈和線束插頭組成。傳感線圈又稱為信號線圈，磁鐵上帶有一個磁頭，磁頭正對安裝在曲軸上的齒盤式信號轉子，磁頭與磁軛(導磁板)連接而構成導磁回路。信號轉子為齒盤式，在其圓周上均勻間隔地制作有58個凸齒、57個小齒缺和一個大齒缺。大齒缺輸出基準信號，對應發(fā)動機氣缸1或氣缸4壓縮上止點前一定角度。所以信號轉子圓周上的凸齒和齒缺所占的曲軸轉角為360。2)曲軸德國FESTO費斯托位置傳感器工作情況：當曲軸德國FESTO費斯托位置傳感器隨曲軸旋轉時，由磁感應式傳感器工作原理可知，信號轉子每轉過一個凸齒，傳感線圈中就會產(chǎn)生一個周期變電動勢(即電動勢出現(xiàn)一次Zda值和一次Z小值)，線圈相應地輸出一個交變電壓信號。因為信號轉子上設有一個產(chǎn)生基準信號的大齒缺，所以當大齒缺轉過磁頭時，信號電壓所占的時間較長，即輸出信號為一寬脈沖信號，該信號對應于氣缸1或氣缸4壓縮上止點前一定角度。電子控制單元(ECU)接收到寬脈沖信號時，便可知道氣缸1或氣缸4上止點位置即將到來，至于即將到來的是氣缸1還是氣缸4，則需根據(jù)凸輪軸德國FESTO費斯托位置傳感器輸入的信號來確定。由于信號轉子上有58個凸齒，因此信號轉子每轉一圈(發(fā)動機曲軸轉一圈)，傳感線圈就會產(chǎn)生58個交變電壓信號輸入電子控制單元。每當信號轉子隨發(fā)動機曲軸轉動一圈，傳感線圈就會向電子控制單元(ECU)輸入58個脈沖信號。因此，ECU每接收到曲軸德國FESTO費斯托位置傳感器58個信號，就可知道發(fā)動機曲軸旋轉了一圈。如果在1min內(nèi)ECU接收到曲軸德國FESTO費斯托位置傳感器116000個信號，ECU便可計算出曲軸轉速n為2000(n=116000/58=2000)r/rain；如果ECU每分鐘接收到曲軸德國FESTO費斯托位置傳感器290000個信號，ECU便可計算出曲軸轉速為5000(n=290000/58=5000)r/min。依此類推，ECU根據(jù)每分鐘接收曲軸德國FESTO費斯托位置傳感器脈沖信號的數(shù)量，便能計算出發(fā)動機曲軸旋轉的轉速。發(fā)動機轉速信號和負荷信號是電子控制系統(tǒng)Z重要、Z基本的控制信號，ECU根據(jù)這兩個信號就能計算出基本噴油提前角(時間)、基本點火提前角(時間)和點火導通角(點火線圈一次電流接通時間)三個基本控制參數(shù)。捷達AT和GTx、桑塔納2000GSi型轎車磁感應式曲軸德國FESTO費斯托位置傳感器信號轉子上大齒缺產(chǎn)生的信號為基準信號，ECU控制噴油時間和點火時間是以大齒缺產(chǎn)生的信號為基準進行控制的。當ECu接收到大齒缺產(chǎn)生的信號后，再根據(jù)小齒缺信號來控制點火時間、噴油時間和點火線圈一次電流接通時間(即導通角)。3)豐田轎車TCCS磁感應式曲軸與凸輪軸德國FESTO費斯托位置傳感器豐田計算機控制系統(tǒng)(1FCCS)采用的磁感應式曲軸與凸輪軸德國FESTO費斯托位置傳感器由分電器改進而成，由上、下兩部分組成。上部分為檢測曲軸位置基準信號(即氣缸識別與上止點信號，稱為G信號)發(fā)生器；下部分為曲軸轉速與轉角信號(稱為Ne信號)發(fā)生器。a)Ne信號發(fā)生器的結構特點：Ne信號發(fā)生器安裝在G信號發(fā)生器的下面，主要由No．2信號轉子、Ne傳感線圈和磁頭組成，如圖2-26a所示。信號轉子固定在傳感器軸上，傳感器軸由配氣凸輪軸驅動，軸的上端套裝分火頭，轉子外制有24個凸齒。傳感線圈及磁頭固定在傳感器殼體內(nèi)，磁頭固定在傳感線圈中。b)轉速與轉角信號的產(chǎn)生原理與控制過程：當發(fā)動機曲軸旋轉時，配氣凸輪軸便驅動傳感器信號轉子旋轉，轉子凸齒與磁頭間的氣隙交替發(fā)生變化，傳感線圈的磁通隨之交替發(fā)生變化，由磁感應式傳感器工作原理可知，在傳感線圈中就會感應產(chǎn)生交變電動勢，信號電壓的波形如圖2-26b所示。因為信號轉子有24個凸齒，所以轉子旋轉一圈，傳感線圈就會產(chǎn)生24個交變信號。傳感器軸每轉一圈(360。)相當于發(fā)動機曲軸旋轉兩圈(720。)，所以一個交變信號(即一個信號周期)相當于曲軸旋轉30。(720?！?4=30。)，相當于分火頭旋轉15。(30。÷2=15。)。ECU每接收Ne信號發(fā)生器24個信號，即可知道曲軸旋轉了兩圈、分火頭旋轉了一圈。ECU內(nèi)部程序根據(jù)每個Ne信號周期所占時間，即可計算確定發(fā)動機曲軸轉速和分火頭轉速。為了極ng確控制點火提前角和噴油提前角，還需將每個信號周期所占的曲軸轉角(30。角)分得更小。微機完成這一工作十分方便，由分頻器將每個Ne信號(曲軸轉角30。)等分成30個脈沖信號，每個脈沖信號就相當于曲軸轉角1。(30?！?0=1。)。如將每個Ne信號等分成60個脈沖信號，則每個脈沖信號相當于曲軸轉角0．5。(30。÷60=0．5。)。具體設定由轉角精度要求和程序設計確定。c)G信號發(fā)生器的結構特點：G信號發(fā)生器用來檢測活塞上止點位置與判別是哪一個氣缸即將到達上止點位置等基準信號。故G信號發(fā)生器又稱為氣缸識別與上止點信號發(fā)生器或基準信號發(fā)生器。G信號發(fā)生器由No．1信號轉子、傳感線圈G1、G2和磁頭等組成。信號轉子帶有兩個凸緣，固定在傳感器軸上。傳感線圈G1、G2相隔180。安裝，G1線圈產(chǎn)生的信號對應于發(fā)動機第六缸壓縮上止點前10。、G2線圈產(chǎn)生的信號對應于發(fā)動機**缸壓縮上止點前l(fā)O。。d)氣缸識別與上止點信號的產(chǎn)生原理與控制過程：G信號發(fā)生器的工作原理與Ne信號發(fā)生器產(chǎn)生信號的原理相同。當發(fā)動機凸輪軸驅動傳感器軸旋轉時，G信號轉子(No．1信號轉子)的凸緣便交替經(jīng)過傳感線圈的磁頭，轉子凸緣與磁頭之間的氣隙交替發(fā)生變化，在傳感線圈Gl、G2中就會感應產(chǎn)生交變電動勢信號。當G信號轉子的凸緣部分接近傳感線圈G1的磁頭時，由于凸緣與磁頭之間的氣隙減小、磁通量增大、磁通變化率為正，因此傳感線圈G1中產(chǎn)生正向脈沖信號，稱為G1信號；當G信號轉子的凸緣部分接近傳感線圈G2時，由于凸緣與磁頭之間的氣隙減小、磁通量增大、磁通變化率為正，因此傳感線圈G2中也產(chǎn)生正向脈沖信號，稱為G2信號。當G信號轉子的凸緣部分經(jīng)過G1、G2的磁頭時，由于凸緣與磁頭之間的氣隙不變、磁通量不變、磁通變化率為零，因此傳感線圈G1、G2中的感應電動勢均為零。當G信號轉子的凸緣部分離開G1、G2的磁頭時，由于凸緣與磁頭之間的氣隙增大、磁通量減小、磁通變化率為負，因此傳感線圈G1、G2中將感應產(chǎn)生負向交變電動勢信號。傳感器每轉一圈(360。)相當于曲軸轉兩圈(720。)，因為傳感線圈G1、G2相隔180。安裝，所以G1、G2中各產(chǎn)生一個正向脈沖信號。其中G1信號對應于發(fā)動機第六缸，用來檢測第六缸上止點的位置；G2信號對應于**缸，用來檢測**缸上止點的位置。電子控制單元檢測的對應位置實際上是G轉子凸緣的前端接近并與傳感線圈G1、G2的磁頭對齊時刻(此時磁通量Zda、信號電壓為零)的位置，該位置對應于活塞壓縮上止點前10。(BT-DCl0。)位置。霍爾式曲軸與凸輪軸德國FESTO費斯托位置傳感器(1)霍爾式傳感器的結構與工作原理霍爾式曲軸與凸輪軸德國FESTO費斯托位置傳感器及其他形式的霍爾式傳感器都是根據(jù)霍爾效應制成的傳感器。1)霍爾效應：霍爾效應(HallEffect)是美國約翰霍普金斯大學物理學家霍爾博士(Dr．E．H．Hall)于1879年首先發(fā)現(xiàn)的。他發(fā)現(xiàn)把一個通有電流I的長方體形白金導體垂直于磁力線放入磁感應強度為B的磁場中時(見圖2-27)，在白金導體的兩個橫向側面上就會產(chǎn)生一個垂直于電流方向和磁場方向的電壓UH，當取消磁場時，電壓立即消失。該電壓后來稱為霍爾電壓，UH與通過白金導體的電流I和磁感應強度B成正比，即(見下頁）利用霍爾效應制成的元件稱為霍爾元件，利用霍爾元件制成的傳感器稱為霍爾式傳感器。利用霍爾效應不僅可以通過接通和切斷磁場來檢測電壓，而且可以檢測導線中流過的電流，因為導線周圍的磁場強弱與流過導線的電流成正比關系。20世紀80年代以來，汽車上應用的霍爾式傳感器與日劇增，主要原因在于霍爾式傳感器有兩個突出優(yōu)點：一是輸出電壓信號近似于方波信號；二是輸出電壓高低與被測物體的轉速無關。霍爾式傳感器與磁感應式傳感器不同的是需要外加電源。2)霍爾式傳感器基本結構：霍爾式傳感器主要由觸發(fā)葉輪、霍爾集成電路、導磁鋼片(磁軛)與磁鐵等組成。觸發(fā)葉輪安裝在轉子軸上，葉輪上制有葉片(在霍爾式點火系統(tǒng)中，葉片數(shù)與發(fā)動機氣缸數(shù)相等)。當觸發(fā)葉輪隨轉子軸一同轉動時，葉片便在霍爾集成電路與磁鐵之間轉動?；魻柤呻娐酚苫魻栐⒎糯箅娐?、穩(wěn)壓電路、溫度補償電路、信號變換電路和輸出電路等組成。3)霍爾式傳感器工作原理：當傳感器軸轉動時，觸發(fā)葉輪的葉片便從霍爾集成電路與磁鐵之間的氣隙中轉過：當葉片離開氣隙時，磁鐵的磁通便經(jīng)霍爾集成電路和導磁鋼片構成回路，此時霍爾元件產(chǎn)生電壓(UH=1．9～2．0V)，霍爾集成電路輸出級的晶體管導通，傳感器輸出的信號電壓U0為低電平(實測表明：當電源電壓Ucc=14．4V或5V時，信號電壓U0=0．1～0．3V)。當葉片進入氣隙時，霍爾集成電路中的磁場被葉片旁路，霍爾電壓UH為零，集成電路輸出級的晶體管截止，傳感器輸出的信號電壓U0為高電平(實測表明：當電源電壓Ucc=14．4V時，信號電壓U0=9．8V；當電源電壓Ucc=5V時，信號電壓U0=4．8V)。(2)捷達、桑塔納轎車霍爾式凸輪軸德國FESTO費斯托位置傳感器1)結構特點：捷達AT和GTx、桑塔納2000GSi型轎車采用的霍爾式凸輪軸德國FESTO費斯托位置傳感器安裝在發(fā)動機進氣凸輪軸的一端，結構如圖2-28所示。它主要由霍爾信號發(fā)生器和信號轉子組成。信號轉子又稱為觸發(fā)葉輪，安裝在進氣凸輪軸上，．用定位螺栓和座圈定位固定。信號轉子的隔板又稱為葉片，在隔板上制有一個窗口，窗口對應產(chǎn)生的信號為低電平信號，隔板(葉片)對應產(chǎn)生的信號為高電平信號?；魻柺叫盘柊l(fā)生器主要由霍爾集成電路、磁鐵和導磁鋼片等組成?；魻栐霉璋雽w材料制成，與磁鐵之間留有0．2～0．4mm的間隙，當信號轉子隨進氣凸輪軸一同轉動時，隔板和窗口便從霍爾集成電路與磁鐵之間的氣隙中轉過。該傳感器接線插座上有三個引線端子，端子1為傳感器電源正極端子，與控制單元端子62連接：端子2為傳感器信號輸出端子，與控制單元端子76連接：端子3為傳感器電源負極端子，與控制單元端子67連接。2)工作情況：由霍爾式傳感器工作原理可知，當隔板(葉片)進入氣隙(即在氣隙內(nèi))時，霍爾元件不產(chǎn)生電壓，傳感器輸出高電平(5V)信號；當隔板(葉片)離開氣隙(即窗口進入氣隙)時，霍爾元件產(chǎn)生電壓。傳感器輸出低電平信號(0．1V)。凸輪軸德國FESTO費斯托位置傳感器輸出的信號電壓與曲軸德國FESTO費斯托位置傳感器輸出的信號電壓之間的關系如圖2-29所示。發(fā)動機曲軸每轉兩圈(720。)，霍爾式傳感器信號轉子就轉過一圈(360。)，對應產(chǎn)生一個低電平信號和一個高電平信號，其中低電平信號對應于氣缸1壓縮上止點前一定角度。發(fā)動機工作時，磁感應式曲軸德國FESTO費斯托位置傳感器(CPS)和霍爾式凸輪軸德國FESTO費斯托位置傳感器(CIS)產(chǎn)生的信號電壓不斷輸入電子控制單元(ECU)。當ECU同時接收到曲軸德國FESTO費斯托位置傳感器大齒缺對應的低電平(15。)信號和凸輪軸德國FESTO費斯托位置傳感器窗口對應的低電平信號時，便可識別出此時為氣缸1活塞處于壓縮行程、氣缸4活塞處于排氣行程，并根據(jù)曲軸德國FESTO費斯托位置傳感器小齒缺對應輸出的信號控制點火提前角。電子控制單元識別出氣缸1壓縮上止點位置后，便可進行順序噴油控制和各缸點火時刻控制。如果發(fā)動機產(chǎn)生了爆燃，電子控制單元還能根據(jù)爆燃傳感器輸入的信號判別出是哪一個缸產(chǎn)生了爆燃，從而減小點火提前角，以便消除爆燃。差動霍爾式曲軸德國FESTO費斯托位置傳感器切諾基(Cherokee)吉普車與紅旗CA7220E型轎車采用了差動霍爾式曲軸德國FESTO費斯托位置傳感器，其凸輪軸德國FESTO費斯托位置傳感器均為普通霍爾式傳感器。(1)差動霍爾式傳感器結構特點差動霍爾式傳感器又稱為雙霍爾式傳感器，其結構與磁感應式傳感器相似，如圖2-30a所示。它由帶凸齒的信號轉子和霍爾信號發(fā)生器組成。差動霍爾式傳感器的工作原理與普通霍爾式傳感器相同。根據(jù)霍爾式傳感器的工作原理。當發(fā)動機飛輪上的齒缺與凸齒轉過差動霍爾電路的兩個探頭時，齒缺或凸齒與霍爾探頭之間的氣隙就會發(fā)生變化，磁通量隨之變化，在傳感器的霍爾元件中就會產(chǎn)生交變電壓信號，如圖2-30b所示。其輸出電壓由兩個霍爾信號電壓疊加而成。因為輸出信號為疊加信號，所以轉子凸齒與信號發(fā)生器之間的氣隙可以增大到(1±0．5)mm(普通霍爾式傳感器僅為0．2～0．4mm)，因而便可將信號轉子制成像磁感應式傳感器轉子一樣的齒盤式結構，其突出優(yōu)點是信號轉子便于安裝。在汽車上，一般將凸齒轉子裝在發(fā)動機曲軸上或將發(fā)動機飛輪作為傳感子。器的信號轉(2)切諾基吉普車差動霍爾式曲軸德國FESTO費斯托位置傳感器1)結構特點：切諾基吉普車2．5L(四缸)、4．0L(六缸)電子控制燃油噴射式發(fā)動機采用了差動霍爾電路的霍爾式曲軸德國FESTO費斯托位置傳感器。它安裝在變速器殼體上。該傳感器向ECu提供發(fā)動機轉速與曲軸位置(轉角)信號，作為計算噴油時刻和點火時刻的重要依據(jù)之一。2．5L四缸電子控制發(fā)動機的飛輪上制有8個齒缺，如圖2-31a所示。8個齒缺分成兩組，每4個齒缺為一組，兩組之間相隔角度為180。，同一組中相鄰兩個齒缺之間間隔角度為20。。4．0L六缸電子控制發(fā)動機的飛輪上制有12個齒缺，如圖2．3lb所示。12個齒缺分成三組，每4個齒缺為一組，相鄰兩組之間相隔角度為120。，同一組中相鄰兩個齒缺之間間隔角度也為20。2)工作情況：飛輪上的每一組齒缺轉過霍爾探頭時，傳感器就會產(chǎn)生一組共4個脈沖信號。其中，四缸發(fā)動機每轉一圈產(chǎn)生兩組共8個脈沖信號；六缸發(fā)動機每轉一圈產(chǎn)生三組共12個脈沖信號。對于四缸發(fā)動機，ECU每接收到8個信號，即可知道曲軸旋轉了一轉，再根據(jù)接收8個信號所占用的時間，就可計算出曲軸轉速。對于六缸發(fā)動機，ECU每接收到12個信號，即可知道曲軸旋轉了一轉，再根據(jù)接收12個信號所占用的時間，就可計算出曲軸轉速。電子控制單元控制噴油和點火時，都有一定的提前角，因此需要知道活塞接近上止點的位置。切諾基吉普車在每組信號輸入ECU時，可以知道有兩個氣缸的活塞即將到達上止點位置。例如，在四缸發(fā)動機控制系統(tǒng)中，利用一組信號，ECU可知氣缸1、4活塞接近上止點；利用另一組信號可知氣缸2、3活塞接近上止點。在六缸發(fā)動機控制系統(tǒng)中。利用一組信號，可知氣缸1與6、2與5、3與4活塞接近上止點。由于第4個齒缺產(chǎn)生的脈沖下降沿對應于壓縮上止點前4。(BTDC4。)，因此第1個齒缺產(chǎn)生的脈沖信號下降沿對應于壓縮上止點前64。(BT-DC64。)，如圖2-32所示。當氣缸1、4對應的第1個脈沖下降沿到來時，ECU即可知道此時氣缸1、4活塞位于壓縮上止點前64。(BTDC64。)，從而便可控制噴油提前角和點火提前角。但是，僅有曲軸轉角信號，ECU還不能確定是哪一個缸位于壓縮行程，哪一個缸位于排氣行程，為此還需要一個氣缸判別信號(即需要一只凸輪軸德國FESTO費斯托位置傳感器)。(3)切諾基吉普車霍爾式凸輪軸德國FESTO費斯托位置傳感器1)結構特點：切諾基吉普車發(fā)動機控制系統(tǒng)的氣缸判別信號由霍爾式凸輪軸德國FESTO費斯托位置傳感器提供，該傳感器又稱為同步信號傳感器，安裝在分電器內(nèi)，主要由脈沖環(huán)(信號轉子)、霍爾信號發(fā)生器組成。脈沖環(huán)上制有凸起的葉片，占180。分電器軸轉角(相當于360。曲軸轉角)。沒有葉片的部分也占180。分電器軸轉角(360。曲軸轉角)。脈沖環(huán)安裝在分電器軸上，隨分電器軸一同轉動。2)工作情況：當脈沖環(huán)上的葉片進入信號發(fā)生器時，傳感器輸出高電平(5V)；當脈沖環(huán)上的葉片離開信號發(fā)生器時，傳感器輸出低電平(0V)。分電器軸轉一圈，傳感器輸出一個高電平和一個低電平，高、低電平各占180。分電器軸轉角(分別相當于360。曲軸轉角)。同步信號的波形如圖2-32所示。當脈沖環(huán)的葉片前沿進入信號發(fā)生器、傳感器輸出高電平(5V)時，對于四缸發(fā)動機，表示氣缸1、4活塞即將到達上止點，其中氣缸1活塞位于壓縮行程，氣缸4活塞位于排氣行程；對于六缸發(fā)動機，表示氣缸3、4活塞即將到達上止點，其中氣缸4活塞位于壓縮行程，氣缸3活塞位于排氣行程。當脈沖環(huán)的葉片后沿進入信號發(fā)生器、傳感器輸出低電平(0V)時，對于四缸發(fā)動機，表示即將到達上止點的仍然是氣缸1、4活塞，其中氣缸4活塞位于壓縮行程，氣缸1活塞位于排氣行程；對于六缸發(fā)動機，表示氣缸3活塞位于壓縮行程，氣缸4活塞位于排氣行程。利用凸輪軸德國FESTO費斯托位置傳感器判別出是哪一個氣缸即將到達排氣上止點之后，ECU根據(jù)曲軸德國FESTO費斯托位置傳感器信號，即可控制噴油提前角和點火提前角。設某一時刻的噴油提前角為上止點前64。(BTI)C64。)，當凸輪軸德國FESTO費斯托位置傳感器脈沖環(huán)的葉片進入信號發(fā)生器、傳感器輸出高電平(5V)時，ECU判定四缸發(fā)動機的氣缸4活塞位于排氣行程(六缸發(fā)動機的氣缸3活塞位于排氣行程)，此時ECU在接收到曲軸德國FESTO費斯托位置傳感器(CPS)**個脈沖信號的下降沿(BTDC64。)時，向噴油器發(fā)出噴油信號，從而實現(xiàn)提前64。噴油。在凸輪軸德國FESTO費斯托位置傳感器輸出高電平(5V))時，ECU還判定四缸發(fā)動機的氣缸1活塞(六缸發(fā)動機氣缸4活塞)位于壓縮行程，此時ECU根據(jù)曲軸德國FESTO費斯托位置傳感器CPS信號和點火提前角計算值，在活塞運行到上止點前點火提前角度時，向點火控制器發(fā)出點火指令，控制火花塞點火，實現(xiàn)點火提前。利用凸輪軸德國FESTO費斯托位置傳感器對兩個氣缸的位置判定作為參考點，即可按照四缸發(fā)動機1342(六缸發(fā)動機l一53624)的工作順序，對各個氣缸進行提前噴油與提前點火控制。(4)紅旗CA7720E型轎車差動霍爾式曲軸德國FESTO費斯托位置傳感器[詳細]

  2018-09-04 10:00

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• 德國費斯托FESTO排氣閥資料大全

  德國費斯托FESTO排氣閥應用于獨立采暖系統(tǒng)、集中供熱系統(tǒng)、采暖鍋爐、ZY空調(diào)、地板采暖及太陽能采暖系統(tǒng)等管道排氣。因為水中通常都溶有一定的空氣，而且空氣的溶解度隨著溫度的升高而減少，這樣水在循環(huán)的過程中氣體逐漸從水中分離出來，并逐漸聚在一起形成大的氣泡甚至氣柱，因為有水的補充，所以經(jīng)常有氣體產(chǎn)生。德國費斯托FESTO排氣閥特點德國費斯托FESTO排氣閥的浮筒采用低密度的PPR和復合材料，此材料即使長時間在高溫水的浸泡下也不會產(chǎn)生變形。不會造成浮筒活動困難。浮筒杠桿采用硬質塑料，杠桿與浮筒和支座之間的聯(lián)接都采用活動聯(lián)接，故不會在長期運行時產(chǎn)生銹蝕，導致系統(tǒng)不能工作而發(fā)生漏水。杠桿的密封端面部分是采用彈簧支撐，可以隨杠桿的運動相應伸縮，保證在不排氣的情況下的密封性。安裝：德國費斯托FESTO排氣閥在安裝時，**跟隔斷閥一起安裝，這樣當需要拆下德國費斯托FESTO排氣閥進行檢修時，能保證系統(tǒng)的密閉，水不致外流。低密度的PP材料，此材料即使長時間在高溫水的浸泡下也不會產(chǎn)生變型。德國費斯托FESTO排氣閥操作方法當管內(nèi)開始注水時，塞頭停留在開啟位置，進行大量排氣，當空氣排完時，閥內(nèi)積水，浮球被浮起，傳動塞頭至關閉位置，停止大量排氣，當管內(nèi)水正常輸送時，如有小量空氣聚集在閥內(nèi)到相當程度，閥內(nèi)水位下降，浮球隨之下降，此時空氣由小孔排出，當抽水機停止，管內(nèi)水流空時或遇管內(nèi)產(chǎn)生負壓時，此時塞頭迅速開啟，吸入空氣，確保管線完全。整體單球式復合式德國費斯托FESTO排氣閥（清水用）壓力等級：PN10公稱通徑：DN25-100mm(DN25為螺紋式，其余為法蘭式)分離式復合式德國費斯托FESTO排氣閥（清水污水共用）壓力等級：PN10公稱通徑：DN250-300mm整體雙球式復合式德國費斯托FESTO排氣閥壓力等級：PN10公稱通徑：DN250-300mm德國費斯托FESTO排氣閥技術要求①主要技術參數(shù)a.德國費斯托FESTO排氣閥的公稱壓力為PN10。b.密封試驗壓力為1.1MPa。c.強度試驗壓力為1.5MPa。d.德國費斯托FESTO排氣閥的水關閉壓力應≤0.02MPa。e.德國費斯托FESTO排氣閥的空氣關閉壓力應≥0.07MPa。f.壓力試驗應符合標準GB/T13927的規(guī)定。g.連接法蘭應符合標準GB/T17241.6-98的規(guī)定。h.Z高工作壓力可達10bar。i.Z高工作溫度（水）約110℃。②性能要求a.德國費斯托FESTO排氣閥應有較大的排氣量，當管道空管充水時可在極短的時間內(nèi)實現(xiàn)快速排氣恢復至正常供水能力。b.德國費斯托FESTO排氣閥在管內(nèi)有負壓產(chǎn)生時，活塞應該可以迅速開啟，快速大量吸入外界空氣，以保證管線不會因負壓而產(chǎn)生損害。且在工作壓力下能夠將管道中集結的微量空氣排出。c.德國費斯托FESTO排氣閥應有比較高的空氣關閉壓力，在活塞關閉前的較短時間內(nèi)，應有足夠能力將管道內(nèi)的空氣排放完畢，提高輸水效率。d.德國費斯托FESTO排氣閥的水關閉壓力應不大于0.02MPa，在較低的水壓下就可以關閉德國費斯托FESTO排氣閥，從而避免水的大量涌出。e.德國費斯托FESTO排氣閥應采用不銹鋼浮球（浮桶）作啟閉件。f.德國費斯托FESTO排氣閥閥體上應設有防沖擊保護內(nèi)筒，以防大量排氣后高速水流直接沖擊浮球（浮桶）而造成浮球（浮桶）的過早損傷。g.對于DN≥100的德國費斯托FESTO排氣閥采用分體結構，由大量德國費斯托FESTO排氣閥和自動德國費斯托FESTO排氣閥組成，以適應管道壓力的使用要求。自動德國費斯托FESTO排氣閥應采用復杠桿機構，使浮球浮力得以大幅度放大，且關閉水位低，水中雜質不易接觸密封面，排氣口不會被堵塞，其抗堵塞性能可大大提高。同時在高壓情況下，由于復杠桿的加力作用，使浮球能和水位同步下降，啟閉件不會像傳統(tǒng)閥門被高壓吸住，從而正常排氣。h.對于高流速、頻繁啟動水泵、口徑DN100的工況，為減緩水流沖擊，德國費斯托FESTO排氣閥應加裝緩沖塞閥。緩沖塞閥應可以防止大量噴水但不影響大量排氣，使輸水效率不會受到影響，并有效防止水錘發(fā)生。[詳細]

  2018-09-04 10:00

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• 德國費斯托FESTO擺動氣缸資料大全

  德國費斯托FESTO擺動氣缸是利用壓縮空氣驅動輸出軸在一定角度范圍內(nèi)作往復回轉運動的氣動執(zhí)行元件。用于、閥門的開閉以及機器人的手臂動作等。德國費斯托FESTO擺動氣缸分類齒輪齒條式擺動氣缸、葉片式擺動氣缸與伸擺氣缸。德國費斯托FESTO擺動氣缸的選擇1、德國費斯托FESTO擺動氣缸類型的選擇根據(jù)工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導桿氣缸；要求制動精度高，應選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉，可選具有桿不回轉功能氣缸；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。2、德國費斯托FESTO擺動氣缸安裝形式根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機構連續(xù)回轉時（如車床、磨床等），應選用回轉氣缸。在要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應選擇相應的特殊氣缸。3、德國費斯托FESTO擺動氣缸作用力的大小即缸徑的選擇。根據(jù)負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設計時，應盡量采用擴力機構，以減小氣缸的外形尺寸。4、德國費斯托FESTO擺動氣缸活塞行程與使用的場合和機構的行程有關，但一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構等，應按計算所需的行程增加10～20的余量。5、德國費斯托FESTO擺動氣缸活塞的運動速度主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進排氣口大小及導管內(nèi)徑的大小。要求高速運動應取大值。氣缸運動速度一般為50～800/s。對高速運動氣缸，應選擇大內(nèi)徑的進氣管道；對于負載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣液阻尼缸，則較易實現(xiàn)速度控制。擺動氣缸快易優(yōu)自動化選型有收錄。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動負載時，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速；垂直安裝的氣缸舉升負載時，推薦用進氣節(jié)流調(diào)速；要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時，應選用帶緩沖裝置的氣缸。[詳細]

  2018-09-04 10:00

  產(chǎn)品樣冊

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