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如何解決ATOS液壓缸啟停位置不準(zhǔn)確問題資料下載

本文由 威斯特傳感器儀表有限公司 整理匯編

2018-10-16 10:01 295閱讀次數(shù)

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在圖4-38所示的系統(tǒng)中,ATOS三位四通電磁換向閥中位機(jī)能為0型。當(dāng)如何解決ATOS液壓缸啟停位置不準(zhǔn)確問題資料下載液壓缸無桿腔進(jìn)入壓力油時(shí),有桿腔油液由ATOS節(jié)流閥(回油節(jié)流調(diào)速)、ATOS二位二通電磁閥(快速下降〕、ATOS液控單向閥和ATOS順序閥〔作平閥用)控制回油箱,以實(shí)現(xiàn)不同工況的要求。ATOS三位四通電磁換向閥換向后,液壓油經(jīng)ATOS液控單向閥進(jìn)人液壓缸有桿腔,實(shí)現(xiàn)ATOS液壓缸回程運(yùn)動(dòng)。ATOS液壓缸行程由行程開關(guān)控制。系統(tǒng)的故障現(xiàn)象是:在ATOS換向閥中位時(shí),ATOS液壓缸不能立即停止運(yùn)動(dòng),而是偏離指定位置一小段距離。系統(tǒng)中由于ATOS換向閥采用0型,當(dāng)ATOS換向閥處于中位時(shí),ATOS液壓缸進(jìn)油管內(nèi)壓力仍然很,常常打開ATOS液控單向閥,使ATOS液壓缸的活塞下降一小段距離,偏離接觸開關(guān),當(dāng)下次發(fā)信時(shí),就不能正確動(dòng)作。這種故唪在液壓系統(tǒng)中稱為"微動(dòng)作"故障,雖然不會(huì)直接引起大的事故,但同其他機(jī)械配合時(shí),可能會(huì)引起二次故障,因此必須加以消除。故障排除方法是:將ATOS三位四通換向閥中位機(jī)能由0型改為Y型,當(dāng)ATOS換向閥中位時(shí),ATOS液壓缸進(jìn)油管和油箱接通,ATOS液控單向閥保持鎖緊狀態(tài),從而避免活塞下滑現(xiàn)象。

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