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VRN2系列KRACHT減壓閥產(chǎn)品手冊(cè)

本文由 維特銳(中國(guó))有限公司 整理匯編

2018-12-29 10:00 906閱讀次數(shù)

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KRACHT減壓閥的結(jié)構(gòu)如上圖所示,該閥的產(chǎn)品特性穩(wěn)定,產(chǎn)品多用于汽車行業(yè)領(lǐng)域,減壓閥的常見(jiàn)故障及排除減壓閥的常見(jiàn)故障有調(diào)壓失靈、閥芯徑向卡緊、工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高、噪聲、壓力波動(dòng)及振蕩等。(一)調(diào)壓失靈調(diào)壓失靈有如下一些現(xiàn)象:調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪,出油口壓力不上升。其原因之一是主閥芯阻尼孔堵塞、阻尼器(2)和阻尼器(3)堵塞,出油口油液不能流入主閥上腔和導(dǎo)閥部分前腔,出油口壓力傳遞不到錐閥上,使導(dǎo)閥失去對(duì)主閥出油口壓力調(diào)節(jié)的作用。又因阻尼孔堵塞后,主閥上腔失去了油壓p3的作用,使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱的直動(dòng)型滑閥,故在出油口壓力很低時(shí)就將主閥減壓口關(guān)閉,使出油口建立不起壓力。另外,主閥減壓口關(guān)閥時(shí),由于主閥芯卡住,錐閥未安裝在閥座孔內(nèi),外控口未堵住等,也是使出油口壓力不能上升的原因。出油口壓力上升后達(dá)不到額定數(shù)值,其原因有調(diào)壓彈簧選用錯(cuò)誤,變形或壓縮行程不夠,錐閥磨損過(guò)大等原因。

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