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- changaidong66 2013-05-15 00:00:00
- 當油泵供油壓力超過系統(tǒng)設(shè)定壓力時，膜片（42）控制的閥（44）就打開，讓燃油進入回油管，過多的燃油就在無壓力狀態(tài)下流回油箱，真空管（C）連接壓力調(diào)節(jié)器的彈簧室（43）和進氣歧管，該管從節(jié)氣門后獲取真空。 這樣燃油系統(tǒng)的壓力就與進氣歧管的壓力有關(guān)，從而在噴油嘴處形式穩(wěn)定的壓力差，而與節(jié)氣門的位置無關(guān)。 這意味著噴油量僅依賴于噴油嘴開啟時間（噴油時間）。 當關(guān)閉發(fā)動機后，壓力調(diào)節(jié)器會維持200-300kpa(28-43psi)的余壓。
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- 土布袋丿 2013-05-15 00:00:00
- 樓上亂七八糟復(fù)制了一大堆，沒一句在點子上油壓調(diào)節(jié)閥是一個簡單的利用發(fā)動機真空來控制燃油壓力的裝置，靠里面的真空閥控制回油量的大小急加速是，發(fā)動機真空度降低，膜片釋放，回油量減小，油壓增大，來配合急加速用油
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