全部評(píng)論(2條)
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- 崔阿特Ann誅 2015-05-16 00:00:00
- 你好，節(jié)氣門(mén)是控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速工作大小的，你踩油門(mén)踩大點(diǎn)就會(huì)開(kāi)大點(diǎn)了【汽車(chē)問(wèn)題，問(wèn)汽車(chē)大師。4S店專(zhuān)業(yè)技師，10分鐘解決?！?/dd>
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- mutouni123 2017-10-07 00:00:00
- 因?yàn)樵诜謱映錃饽Ｊ街幸３忠欢ǖ恼婵沼糜诨钚蕴抗扪b置和廢氣再循環(huán)裝置，過(guò)量空氣系數(shù)為1.6-3。過(guò)量空氣系數(shù)大于1為稀混合氣，過(guò)量空氣系數(shù)等于1為均質(zhì)混合力，過(guò)量空氣系數(shù)小于1為濃混合氣。在分層充氣模式下，空氣經(jīng)過(guò)接近全開(kāi)的節(jié)氣門(mén)(節(jié)氣門(mén)不能完全開(kāi)啟，因?yàn)橐３忠欢ǖ恼婵沼糜诨钚蕴抗扪b置和廢氣再循環(huán)裝置) 引入燃燒室。此時(shí)，進(jìn)氣歧管閥會(huì)將下部進(jìn)氣道完全關(guān)閉，這樣吸入的空氣在上部進(jìn)氣道流動(dòng)的速度就加快了，于是空氣會(huì)呈旋渦狀流入氣缸內(nèi)?；钊系陌伎訒?huì)增強(qiáng) 這種渦旋流動(dòng)效果，與此同時(shí)，節(jié)氣門(mén)會(huì)進(jìn)一步打開(kāi)，以便盡量減小節(jié)流損失。在壓縮行程 上止點(diǎn)前約60°時(shí)，高壓燃油以100-150bar的壓力噴入到火花塞附近。燃油的噴射時(shí)刻對(duì)混合氣的形成有很大的影響，混合氣形成只發(fā)生在40°-50°曲軸轉(zhuǎn)角之間，如果曲軸轉(zhuǎn)角 小于這個(gè)范圍就無(wú)法點(diǎn)燃混合氣，如果曲軸轉(zhuǎn)角大干這個(gè)范圍混合氣就變成均質(zhì)充氣了，如 此稀薄的均質(zhì)混合氣是無(wú)法點(diǎn)燃的。
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